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Planet Comics foi uma revista em quadrinhos estadunidense dos gêneros aventura e ficção científica publicada pela Fiction House a qual lançou 73 edições de janeiro de 1940 até o inverno de 1953. Foi a primeira história em quadrinhos inteiramente dedicada à ficção científica. Como muitos dos primeiros títulos da editora, Planet Comics foi derivada (spinoff) da revista pulp Planet Stories, que reunia histórias dos subgêneros space opera e romance planetário com personagens aventureiros heroicos e atléticos que carregavam sempre pistolas de raio ao lado de belas mulheres que precisavam ser resgatadas de alienígenas com olhos de inseto e bandidos interestelares. No Brasil, a revista O Guri reproduziu em seu primeiro número a igualmente primeira edição de Planet Comics. Algumas histórias foram publicadas também pela Bloch Editores na revista Heróis do Espaço (ao lado de outros personagens espaciais da Marvel Comics e da Ziff-Davis), publicada no início da década de 1950.

Recepção e influência

Planet Comics é considerada pelo fã Raymond Miller como "talvez a melhor revista da editora Fiction House" bem como a "mais procurada por colecionadores americanos e a mais valiosa para eles" Na opinião de Miller "não era realmente de boa qualidade artística ou autoral... nas primeiras doze ou mais edições não aparecendo os melhores personagens até a décima edição." "Apenas três tiras de longa duração começaram na primeira revista... Flint Baker, Auro, Lord of Jupiter e o Red Comet."

O historiador de quadrinhos John Benton oferece este resumo: "Planet Comics foi o epítome da ficção científica alegre, sexy, irracional e cheia de ação. Em muitos aspectos [foi] um retrocesso para as primeiras revistas de ficção científica e tempos mais simples.".

Publicações
Planet Comics #1 foi impressa com data de capa de janeiro de 1940 e durou até o número 73 que circulou no inverno de 1953. Inicialmente produzida mensalmente, a partir do número 8 (setembro de 1940) houve a mudança para a periodicidade bimestral que continuou até o fim de  1949. Depois da revista 26 (setembro de 1943), "Planet Comics diminuiu para 60 páginas", o que levou à fusão de duas tiras: Flint Baker e Reef Ryan. O número 63 (inverno de 1949) deveria iniciar um intervalo trimestral mas as edições seguintes -  64, 65 e 66 - apareceram anualmente, datadas de primavera de 1950, 1951 e 1952, respectivamente. A revista 67 (verão de 1952) voltou para a trimestralidade que foi interrompida em menos de um ano, até o número 72 que circulou no outono de 1953.

Estilo e temas
Como quadrinhos, Planet Comics ficou conhecida pelos constantes desenhos de mulheres bonitas no estilo Good girl art, apreciado pelos colecionadores de publicações da Era de Ouro dos quadrinhos. Em cada página das histórias havia pelo menos uma grande imagem de uma garota adorável com roupas curtas e particularmente com pernas longas e nuas sendo ameaçada por um monstro alienígena assustador, enquanto um homem do espaço elegante e heroico vem em seu socorro.

Às vezes, porém, a Planet Comics inverteu essa fórmula: tanto as capas quanto as histórias ocasionalmente forneciam heroínas que derrotavam com facilidade os alienígenas espaciais e vilões interplanetários com pouca ou nenhuma assistência dos homens (o quadrinho também era visto como um título de fantasia). Os cínicos podem ter notado que essa estratégia de igualdade sexual na verdade simplesmente multiplicou o número de garotas adoráveis mostradas e garantiu que cada quadro apresentasse pelo menos uma garota do espaço sensacional.

Roteristas
As histórias de Flint Baker/Space Rangers, de acordo com Raymond Miller, tinham como roteiristas Al Schmidt e Huxley Haldane. No livro de Jerry Bails e Hames Ware, Who's Who of American Comic Books ("Quem é quem nos quadrinhos americanos") são mencionados Herman Bolstein e Dick Briefer.

Bails e Ware escreveram uma lista de autores que inclui Walter Gibson (O Sombra) e Frank Belknap Long, que trabalharam em Planet Comics com vários personagens durante os anos de 1940.

Ilustradores

As fortes heroínas de Planet Comics deram oportunidades de emprego na Fiction House a muitas ilustradoras, particularmente Lily Renée, Marcia Snyder, Ruth Atkinson, e Fran(ces) Hopper (antes Dietrick), cuja arte para "Mysta of the Moon" foi algumas vezes surpreendente. Adicionalmente, muitos artistas ficaram melhores conhecidos desenhando as séries de Planet Comics em seus 13 anos de história. Dentre eles figuram Murphy Anderson, Matt Baker, Nick Cardy, Joe Doolin, Graham Ingels, George Evans, Ruben Moreira, John Cullen Murphy, George Tuska e Maurice Whitman. As primeiras capas eram desenhadas pelo quadrinista lendário Will Eisner.

As capas de Planet Comics eram predominantemente oriundas do trabalho de dois homens — Dan Zolnerowich (depois Dan Zolne) e Joe Doolin. Zolne acreditava ter produzido as capas dos números 10 a 25 (janeiro de 1941 – julho de 1943), e Doolin trabalhou entre os números 26 a 65 (setembro de 1943 – primavera de 1951).

Lista de personagens

Flint Baker – Protagonista de uma das tiras mais duradouras, Flint Baker foi outro atlético herói espacial, membro dos  Space Rangers. A estreia de Baker foi na história "The One-Eyed Monster Men From Mars" ("Os homens-monstros ciclópicos de Marte"), que também foi a primeira história de Planet Comics número 1, desenhada por Dick Briefer. Flint Baker era o principal herói e astro da capa da maioria das primeiras 13 edições, e após 25 edições ele formou dupla com Reef Ryan nos Space Rangers quando Planet Comics teve um corte em suas páginas. As aparições entre as revistas 2 e 60 (inicialmente como "Flint Baker" depois "Space Rangers") foram desenhadas por inúmeros artistas tais como  Nick Viscardi, Joe Doolin, Artie Saff, Arthur Peddy, Lee Elias, Frank Doyle e Joe Cavallo. Os Space Rangers "foram desenhados por Lee Elias, Bob Lubbers" e outros.
Auro, Lord of Jupiter – Dois diferentes personagens apareceram com esse nome em Planet Comics. A primeira encarnação foi o filho do Professor Hardwich, visto na maioria das primeiras 29 edições. Era basicamente um tarzanide espacial, com Auro sendo amigo de um tigre dentes-de-sabre (tal qual o Ka-Zar da Era de Prata) e que por estar em Júpiter tinha "músculos... com a força do aço" graças a alta gravidade do planeta. Essa ideia veio de outro personagem de Edgar Rice Burroughs, John Carter da série de livros Barsoom, Carter um terráqueo que ao ser teletransportado para o Planeta Marte, adquiri a habilidade de dar grandes saltos, graças a gravidade do planeta vermelho.

O melhor artista dessa série, escreveu Miller, "foi Raphael Astarita," cujo nome Jerry Bails e Hames Ware grafaram "Rafael". A segunda encarnação de Auro começou onze edições depois do fim da primeira série, no número 41, quando o jovem cientista Chester Edson se acidentou em Júpiter e "seu espírito foi transferido para o corpo de um outro Auro, ressuscitado agora como um herói nos moldes de Flash Gordon e Buck Rogers. Miller nomina Dick Charles como o principal autor de ambas as séries; Bails e Ware listam apenas Richard Case e Herman Bolstein. Auro foi desenhado por vários artistas: além de Doolin, Graham Ingels e Astarita. Miller sugere que August Froelich tenha desenhado quadros no número 41 e afirma que Ingels "foi o último desenhista".
The Red Comet ou "Cometa Vermelho" – Um herói uniformizado que luta contra o crime através do universo, o Comet algumas vezes "se tornava um gigante como o Espectro." O autor (segundo Miller) foi Cy Thatcher que trabalhou nas edições 1, 3-20 e 37. Acompanhado por uma garota, Dolores, e um menino, Rusty, suas estranhas aventuras foram desenhadas por Rudy Palais e muitos outros, como Alex Blum (6-10) e Saul Rosen (17-19).
The Lost World ou "O Mundo Perdido" - Red Comet foi substituído por "The Lost World" que apareceu nas edições 21-69, como a principal série (tornando-se uma das de maior duração). O personagem principal era Hunt Bowman. O primeiro episódio foi desenhado por  Palais, com Viscardi assumindo até o número 22. Ambientado no século XXXIII, Bowman era um guerrilheiro (acompanhado de Lyssa, Rainha do Mundo Perdido) contra os reptilianos Voltamen ou Voltanos, conquistadores da Terra. (Miller anota que "na revista 24 Hunt e Lyssa retornaram à Terra...e nunca mais voltaram ao Mundo Perdido"). Na revista 36, o casal se reuniu a mais três terrestres, chamados Bruce, Robin e Bonnie. Os episódios foram desenhados por Ingels (entre 24-31), Lily Renée (32-49) e George Evans (50-64).
Reef Ryan – Um heroico capitão de nave espacial "não muito diferente de... Flint Baker". Ryan também se tornou membro dos Space Rangers, após aventuras solo nas edições 13-25. Miller indica o autor como sendo "Hugh Fitzhugh". Ryan, contudo, deixou de ser o protagonista da série, sendo substituído por um menino chamado Hero (revista 42). Inicialmente desenhado por Al Gabriele, mais tarde George Tuska assumiria.
The Space Rangers conhecido no Brasil como "Patrulha do Espaço" na revista "Heróis do Espaço" da Bloch Editores. A partir do número 26 de Planet Comics, com as séries de Ryan e Baker sendo combinadas para formar a dos Space Rangers. Os uniformes dos Space Rangers foram reproduzidos no programa de TV Rocky Jones Space Ranger (1954).
Gale Allen – Uma voluptuosa aventureira espacial que liderou um "pelotão de mulheres" em batalhas selvagens para lutar contra ameaças como o Mad Master of Venus, e seu arqui-inimigo Príncipe Blaga Daru, Gale apareceu em quase todas as edições entre os números 4 e 42. Escrita por Douglas McKee, Gale e o Pelotão das Mulheres foram desenhadas por Bob Powell nos números 4-10 e Fran Deitrick/Hopper, 28-40. Por volta do número 34, o pelotão foi retirado.
Futura – Tira que substituiu Gale que, de acordo com Miller era "uma boa série com arte bem cuidada" de uma cruzada que lutava em prol da justiça interplanetária e que apareceu nas edições 43-64. As primeiras seis edições foram desenhadas por Astarita no estilo de Mac Raboy, enquanto Joseph Cavallo cuidou de muitas das edições subsequentes. Futura começou com uma garota de pouca roupa que precisava ser resgatada...abduzida por um perseguidor invisível e levada para a cidade de Cymradia no Espaço. A série foi produzida com um estilo parecido com o de  Príncipe Valente de Hal Foster, sem balões de diálogo nos quadrinhos.
Star Pirate – O "Robin Hood do espaço" parecia visualmente muito com o Starman da DC Comics. Apareceu entre as edições 12 e 64. Com muitos artistas envolvidos, George Appel produziu muitas das primeiras revistas, enquanto entre 33-51 os desenhos foram de Murphy Anderson, transformando o pirata quase completamente numa nova série. As três últimas edições (59-61) creditaram o artista Leonard Starr.
Mars, God of War ou "Marte, Deus da Guerra" – Assinalado por Miller como "uma das mais famosas" tiras, as aventuras do deus romano que devastava os planetas apareceram na revista entre os números 15 e 35. O autor creditado foi Ross Gallen e todos os desenhos de Doolin. O espirito maligno de Marte possuia homem ou mulher malvados que causavam males até que ao final de cada história o bem triunfasse sobre eles.
Mysta of the Moon, conhecida no Brasil como Mysta, a deusa da Lua. Na história de Marte na Planet Comics número 35, o deus descobre "jovens menino e menina" levados até a Lua pelo Dr. Kort, que tinha colocado todo o conhecimento e cultura humanos dentro dos cérebros de ambos. Nos eventos que se seguiram, Marte possui o robô do menino e é derrotado pela garota, quando o menino e seu robô são destruídos. A menina era Mysta, uma bonita versão feminina do Capitain Future com um robô de parceiro. Ela substitui Marte no título, na revista 36. Apareceu nas edições 36-52 e 55-62, após Doolin, a tira foi mais notadamente desenhada por Fran Hopper (37-42, 48-49).
Norge Benson - Entre as edições 12-32, o "intervalo cômico" era providenciado por  Norge Benson, escrito por "Olaf Bjorn" que Miller identificou como Kip Beales. Benson era acompanhado de uma garota (Jolie), um urso branco (Frosting) e uma rena (Hatrack ou porta-chapéus). Al Walker desenhou as revistas 12-22, com Renée, Jim Mooney e Fran Hopper ilustrando os últimos episódios.

Séries avulsas incluiam "Spurt Hammond", defensor humano do Planeta Vênus, que apareceu nas edições 1-12 (ou 8-13), criado e desenhado por Henry Kiefer. "Captain Nelson Cole", mais tarde um oficial do Space Patrol, cujas histórias solo ocorreram nas edições 1-14 (ou 8-14) por Alex Blum. "Crash Barker" (também "Parker") era outro dos muitos heróis espaciais, desenhado — e possivelmente escrito — por Charles Quinlan para a revista 6 (ou 8), prosseguindo até o número 16 com outros artistas. Outro herói espacial, "Buzz Crandall", também tinha aventuras nessa época com histórias desenhadas por Gene Fawcette e outros. "Cosmo Corrigan" e "Don Granval" apareceram em três das quatro revistas entre os números 8/9-11.

Outras menos notáveis tiras de curta duração foram "Quorak, Super Pirate", "Amazona the Mighty Woman", "Tiger Hart" (desenhada por Fletcher Hanks), "Space Admiral Curry" e "Planet Payson".

Ver também

 Romance planetário
 Space western

Ligações externas

Comentários humorísticos
Download de revistas Planet Comics

Banda desenhada dos Estados Unidos
Histórias em quadrinhos de ficção científica
Fiction House
Space opera
Revistas extintas dos Estados Unidos
Heróis espaciais
Revistas em quadrinhos


text:
Neotomoxia robusta is a species of beetle in the genus Neotomoxia of the family Mordellidae, which is part of the superfamily Tenebrionoidea. It was described in 1931.

References

Beetles described in 1931
Mordellidae

redpajama_set_name: RedPajamaWikipedia


text:
Veratrum mengtzeanum är en nysrotsväxtart som beskrevs av Otto Loesener. Veratrum mengtzeanum ingår i släktet nysrötter, och familjen nysrotsväxter. Inga underarter finns listade.

Källor

Externa länkar

Nysrötter
mengtzeanum


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Paphiopedilum areeanum är en orkidéart som beskrevs av Olaf Gruss. Paphiopedilum areeanum ingår i släktet Paphiopedilum och familjen orkidéer. Inga underarter finns listade i Catalogue of Life.

Källor

Externa länkar

Orkidéer
areeanum


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"Зграя" - одна з найбільших волонтерських ініціатив в Україні зі штабом у Києві. Займається допомогою військовим, лікарням, цивільному населенню, допомагає тваринам і евакуює населення. Проводять курси домедичної допомоги.
Всього організації допомагають близько 3000 волонтерів, серед яких 30–40 ключових координаторів, майже 2000 піших волонтерів і понад 400 водіїв. Волонтерський штаб співпрацює з 25-ма київськими лікарнями, яким доставляють апаратуру, гарячі обіди й медикаменти. Організували адресну доставку їжі (рекорд — 2200 порцій за день), яку готували київські ресторани.

Історія
Засновники волонтерського штабу "Зграя": координаторка фандрейзингових проектів благодійного фонду «Кожен може» та проекту "Здорово" Євгенія Таліновська та Олексій Юдкевич.

З 2008 року Євгенія Таліновська почала займатися благодійністю. На постійній основі займається фондом «Кожен може», який опікується дітьми з різними видами інвалідності, переселенцями, літніми людьми та підтримує дитячі будинки.

"Зграя" створена у 2014 під час Революції Гідності, спочатку вартували на Майдані, організували велодоставку, займалися штабами та продуктами.

Пізніше, у 2014-му, "Зграя" почала займатися волонтерством для військових в зоні АТО.

У 2020-му "Зграя" їздила на територію Чорнобильської АЕС, збирали гроші для підтримки рятувальників, доставляли їжу та допомагали пожежниками ДСНС гасити пожежі.

З 24 лютого 2022 року волонтерська організація суттєво масштабувалася. У перші місяці війни «Зграя» приймала 2–3 фури на день — це десятки тонн гуманітарної допомоги (продуктів харчування, медикаментів, підгузків, спальників тощо), витрачали 500-750 тисяч гривень на продукти, апаратуру, медикаменти та допомогу військовим, все це зберігалось на п'яти складах.

До 2022 "Зграя" була неформальною організація і не була зареєстрована.

12 травня 2022 - зареєстрована як громадська організація.

Напрямки діяльності

Допомога населенню
Доставляли ліки та їжу пенсіонерам, переселенцям, людям з дітьми та пацієнтам лікарень по Києву. Після відводу російських військ надавали допомогу людям у селах, які постраждали від російських обстрілів.

Добросусідська доставка
Ідея "Добросусідської доставки" – в тому, щоб допомагати маломобільним людям. В цю групу входять: бабусі та дідусі, люди з інвалідністю та мами з дітьми до п'яти років. У "Зграї" є десять районних чатів з волонтерами для Києва – вони раз на тиждень розносять продуктові набори та ліки за запитом. А ще – гарячі обіди для тих, хто не може готувати сам – наприклад, післяопераційним хворим.

Добросусідська доставка - це близько 2000 піших волонтерів і понад 400 водіїв, які розвозили по Києву їжу, ліки, корм для тварин.

Волонтери співпрацювали з 15 ресторанами в Києві і адресно розвозили приготовлену їжу населенню, на блокпости, в укриття, лікарні та будинки для літніх людей.

Для оптимізації процесів була створена гугл-форма та CRM-система, волонтерів розділили по районам, назначили їм координаторів та відкрили кол-центр, який передзвонював за кожною заявкою, щоб актуалізувати запити.

В середньому на  тиждень готували 1100 продуктових наборів (рекорд — 2200 порцій за день), їх виготовляли дружні до «Зграї» ресторани та кухні (як, наприклад, благодійна організація «Київ волонтерський»).

Напрям добросусідської допомоги вирішила залишити і після війни: бо пенсіонери та люди з інвалідністю нікуди не подінуться, як і волонтери, які хочуть і далі їм допомагати.

В середині березня 2022 "Життєлюб" та "Зграя" об'єдналися, щоб разом ефективніше покривати запити в різних районах.

Допомога лікарням
Волонтери співпрацюють із 25-ма київськими лікарнями, пізніше з чернігівських та харківських лікарнях, та медичним установам поряд з лінією фронту, цим лікарням доставляють продукти, апаратуру і медикаменти

Медичним напрямком у «Зграї» керує Анна Волохова. Також допомагала лікарів налагодити співпрацю з департаментом закупівель, тому що допомога волонтерів лікарням потрібна, але не в таких масштабах, основний акцент вона робила на запитах медиків, які потребували рідкісні й екстрені ліки.

Закупали дороге обладнання для лікарень, наприклад, кардіомонітори для Інституту Шалімова або 20 VAC апаратів для госпіталів завдяки фінансовій допомозі фонду «Таблеточки».

Пригнали багато машин швидкої допомоги.

Евакуація населення
Напрямок координує Олексій Юдкевич.

Волонтери їздили до Чернігова, забирали жінок і дітей до Києва, де знаходили їм притулок і найнеобхідніші речі. Їм вдалося вивезти понад 1000 людей. Запитів було у 7 разів більше, ніж можливостей евакуювати людей.

Допомога військовим
У 2014 році, окрім допомоги військовим, почали виробляти розвантажувальні жилети з Cordura, було виготовлено близько 50 штук.

З 2022 року запити від військових закриває Оля Кривітченко та організовує збір коштів на цей напрямок.

Воїнам доставляють одяг, екіпірування, бронежилети, шоломи, коліматори, тепловізори, рідкісні шоломи для вертолітників, ліки, їжу та інші прилади. На амуніцію для військових зібрали кілька мільйонів гривень.

На одному зі складів відкрили пункт плетіння маскувальних сіток.

Курси домедичної допомоги і підготовки парамедиків
У 2022 почали проводити курси домедичної допомоги. Навчають як надавати першу домедичну допомогу до того, як приїдуть лікарі, або до того, як вони цього пораненого доставлять у шпиталь. Найголовніше, чого вчать, — зупиняти усі можливі кровотечі та транспортувати поранених.

Пізніше відкрили курси підготовки парамедиків.

Допомога тваринам
У 2022 почали евакуювати, а потім відкрили притулок для тварин, яких вивозять з деокупованих територій. Допомагають їжею для домашніх тварин, привозять їжу у притулки. Було передано більше 400 кг корму.

Посилання
 Офіційний сайт волонтерської організації «Зграя»

Примітки


text:
Liparis purpureoviridis är en orkidéart som beskrevs av Isaac Henry Burkill och Richard Eric Holttum. Liparis purpureoviridis ingår i släktet gulyxnen, och familjen orkidéer. Inga underarter finns listade i Catalogue of Life.

Källor

Gulyxnen
purpureoviridis


text:
Sedgwick County je okres ve státě Colorado v USA. K roku 2000 zde žilo 2 747 obyvatel. Správním městem okresu je Julesburg. Celková rozloha okresu činí 1 423 km². Byl pojmenován podle Johna Sedgwicka.

Externí odkazy

Okresy v Coloradu
Státy a území vzniklé roku 1889


text:
De plaats Culemborg telt 108 inschrijvingen in het rijksmonumentenregister, hieronder een overzicht. Zie ook de gemeentelijke monumenten in Culemborg.

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Culemborg
Culemborg


text:
La France participe aux championnats d'Europe d'athlétisme en salle depuis la première édition, en 1970 à Vienne. Après les championnats d'Europe en salle 2023, son bilan est de 170 médailles, dont 50 d'or, 51 d'argent et 69 de bronze.

Bilan global

Médailles

Or

Argent

Bronze

Résultats par édition

Vienne 1970

Sofia 1971

Grenoble 1972

Rotterdam 1973

Göteborg 1974

Katowice 1975

Munich 1976

Saint-Sébastien 1977

Milan 1978

Vienne 1979

Sindelfingen 1980

Grenoble 1981

Milan 1982

Budapest 1983

Göteborg 1984

Le Pirée 1985

Madrid 1986

Liévin 1987

Budapest 1988

La Haye 1989

Glasgow 1990

Gênes 1992

Paris 1994

Stockholm 1996

Valence 1998

Gand 2000

Vienne 2002

Madrid 2005

Birmingham 2007

Turin 2009

Paris 2011

Göteborg 2013

Prague 2015

Belgrade 2017

Glasgow 2019

Toruń 2021

Istanbul 2023

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes
 Championnats du monde en salle
 Championnats d'Europe en salle
 Fédération française d'athlétisme (FFA)
 France aux Jeux olympiques
 France aux championnats du monde en plein-air
 France aux championnats du monde en salle
 France aux Championnats d'Europe en plein-air

Liens externes

Athlétisme en France


text:
Samorząd Regionu Zewulun (hebr. מועצה אזורית זבולון) – samorząd regionu położony w dystrykcie Hajfa, w Izraelu.

Położenie
Samorządowi podlegają tereny w Dolinie Zewulon.

Osiedla
Podlegają mu tereny o powierzchni 60 km², na których mieszka około 10 600 ludzi. Znajduje się tutaj 5 kibuców, 2 moszawy oraz 5 wiosek.

Kibuce

Moszawy

Wioski

Linki zewnętrzne
 Oficjalna strona


text:
"Смрт се одгађа до увече" је југословенски ТВ филм из 1964. године. Режирао га је Марио Фанели а сценарио је написао Иво Руђери.

Улоге

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|Борис Дворник ||
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|Божо Јајчанин ||
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|Звонко Лепетић ||
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|Борис Смоје ||
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|Теа Тадић ||
|-
|Антун Врдољак ||
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Спољашње везе

Југословенски филмови
Хрватски филмови
Филмови 1964.
Телевизијски филмови


text:
Gobiesox marmoratus ist ein kleiner Meeresfisch aus der Familie der Schildfische (Gobiesocidae). Im Spanischen (z. B. in Chile) wird ihm der Trivialname pejesapo veteado gegeben, was "gesprenkelter Krötenfisch" bedeutet.

Merkmale
Kopf und Rücken sind bei dunkelbrauner Grundfärbung und heller Unterseite unregelmäßig hell gefleckt. Was die Körperform betrifft, kann man ihn als Miniatur-Ausgabe eines Seeteufels (Lophius) bezeichnen. Das Maul ist aber nicht eben, sondern der Unterkiefer vorne aufgebogen und der Oberkiefer dementsprechend in der Mitte etwas eingezogen.

Der Kopf ist so breit wie lang (fast ein Drittel der Gesamtlänge), flach und rund, so dass der Fisch in Rückenansicht fast pfannen- (oder banjo)förmig ist: das große Maul ragt kaum vor. Rumpf und Schwanz sind zunehmend kompress, viel schmäler als der Kopf. Das Maul reicht bis unter das Auge, ist also sehr weit. Die Zähne sind kräftig, sie stehen im Oberkiefer vorne in Gruppen, sind konisch, z. T. etwas gekrümmt; gegen die Mundwinkel werden sie kleiner und stehen nur mehr in einer Reihe; im Unterkiefer sind die vorderen sechs Zähne nach vorn gerichtet und schneidezahnartig; beiderseits folgen dann noch zwei oder drei ähnliche, locker stehend – die Bezahnung der beiden Kiefer ist also auffallend unterschiedlich (vgl. Gregory 1933; die Abbildungen des Schädels dort zeigen aber nicht Gobiesox, sondern den verwandten Sicyases mit seinem Pferde-Gebiss).

Die Kiemenöffnungen sind weit (also anders als bei Lepadogaster), mit sechs Branchiostegalradien, die hinten noch etwas vorragen. Auch der Kiemendeckel endet in einer etwas vorragenden stumpfen Spitze oberhalb der Brustflossen-Basis. Die Rückenflosse beginnt etwas nach der Mitte der Gesamtlänge und endet in einiger Entfernung von der rund zugeschnittenen Schwanzflosse; ihr erster Strahl ist kürzer. Die Afterflosse beginnt etwa unter dem vierten Strahl der Rückenflosse und endet eine Spur nach deren Hinterende. (Diese Stellung, ähnlich der beim Hecht (Esox), begründet den Gattungsnamen: "Grundelhecht".)

Der Bauchsaugnapf ist fast so groß wie der Kopf und zweiteilig: der vordere Teil umgreift breit sichelförmig den kleineren hinteren, rundlichen (vgl. Lepadogaster lepadogaster). Besonders der vordere Teil trägt an der Oberfläche zahlreiche Papillen, die offenbar dazu dienen, den Körperschleim, der das Tier als Schutz einhüllt, hier gut festzuhalten. Diese Papillen finden sich auch sonst, besonders am Kopf (an der Unterseite; an der "Oberlippe"). Die breiten Brustflossen können ventral, umgeschlagen, auch etwas zur Haftfunktion beitragen. Johannes Müller schreibt darum in den "Horae ichthyologicae" (1849) auch, die Brust- und Bauchflossen erschienen verdoppelt, da letztere ja je eine tiefe Falte zum Innenraum des Saugnapfs aufwiesen.

Die Flossenformel lautet: D 13; A 11; C 14-15; P 20-21, V (1/)4.- 29 Wirbel. Die Größe des Fisches beträgt bis 15 cm.

Verhalten
Obwohl G. marmoratus kein Fisch der Gezeitenzone ist, kann er doch, z. B. in Tang, bei Ebbe außerhalb des Wassers liegen bleiben und muss dann imstande sein, "Luft zu atmen". Die Fortpflanzung geschieht wie bei Lepadogaster. Die Larven schlüpfen knapp unter 5 mm lang im freien Wasser und kommen mit 18-20 mm Länge aus dem Plankton ins Litoral "zurück" (Perez 1981). Die Nahrung besteht vorwiegend aus Isopoden u. Ä., natürlich ab und zu auch aus kleinen Fischen. Dank weitem Maul, Schlund und Magen können diese Fische aber auch z. B. Napfschnecken beachtlicher Größe verschlingen, deren Gehäuse dann langsam im Magen entkalkt wird.

Verbreitung
Die Art kommt an den subtropischen, felsigen Küsten Uruguays, Argentiniens, Chiles und Perus vor. Sie kann mancherorts die höchste Individuenzahl aller Fische im Biotop aufweisen.

Entdeckungsgeschichte
Leonard Jenyns beschrieb den von Charles Darwin auf seiner Weltumsegelung (im Frühsommer 1834/5) im Archipel von Chiloé entdeckten Fisch (siehe oben). Man hielt die Schildbäuche damals für Verwandte der Scheibenbäuche, also für Drachenkopfartige – eine Ansicht, die auch heute noch oder wieder einige Anhänger findet.

Systematik
Ca. 30 recht ähnliche Arten der Gattung Gobiesox (maximal 16 cm lang) leben meist sublitoral an den amerikanischen Küsten (vorwiegend Mittel- und Südamerikas), einige auch im Brackwasser, ja ein paar sogar nur in Flüssen bis hinauf ins Gebirge, wo ein Saugnapf wieder sehr nützlich wird.- Manche sind in ihren Biotopen ausgesprochen häufig.

Literatur
 P.A.Quijada, M. Caceres and W. Cristian (2000): Abundance, trophic composition and spatial distribution of the intertidal fish assemblage of South-central Chile.- Rev. chil. hist. nat. 73: 739-747.
 M. C. Pardo-Gandarillas, F. Garcías y Mario George-Nascimento (2004): La dieta y fauna de endoparásitos del pejesapo Gobiesox marmoratus Jenyns, 1842 (Pisces: Gobiesocidae) en el litoral central de Chile están conectadas pero no correlacionadas.- Rev. chil. hist. nat. 77: 627-637.
 R. Perez (1981): Desarrollo embrionario y larval de los pejesapos Sicyases sanguineus y Gobiesox marmoratus en la Bahía de Valparaíso, Chile, con notas sobre su reproducción (Gobiesocidae: Pisces).- Invest. mar. Valparaíso 9: 1-24.

Einzelnachweise

Weblinks

 Schädel, Zähne

Schildfische
Gobiesocidae


text:
est une petite ville située dans le comté du Monmouthshire, au sud-est du pays de Galles. Elle se trouve sur la rive nord de l'estuaire de la Severn.

Lieux et monuments
 Le château de Caldicot, vaste château médiéval du .

Jumelages
Caldicot est jumelée avec les villes de Waghäusel en Allemagne et Morières-lès-Avignon en France.

Source de la traduction

Liens externes

Ville au pays de Galles


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Bradley Robert "Brad" Maxwell (* 8. Juli 1957 in Brandon, Manitoba) ist ein ehemaliger kanadischer Eishockeyspieler, der im Verlauf seiner aktiven Karriere zwischen 1973 und 1987 unter anderem 691 Spiele für die Minnesota North Stars, Nordiques de Québec, Toronto Maple Leafs, Vancouver Canucks und New York Rangers in der National Hockey League (NHL) auf der Position des Verteidigers bestritten hat. Maxwell, der im Jahr 1984 am NHL All-Star Game teilnahm, gewann mit der kanadischen Nationalmannschaft bei den Weltmeisterschaften 1978 und 1982 jeweils die Bronzemedaille.

Karriere
Maxwell begann seine Juniorenkarriere zunächst in der British Columbia Junior Hockey League (BCJHL), wo er in der Saison 1973/74 für das US-amerikanische Juniorenteam der Bellingham Blazers aktiv war. Zur Spielzeit 1974/75 wechselte er dann im Juniorensystem der Canadian Hockey League in die höherklassige Western Canada Hockey League (WCHL) zu den New Westminster Bruins. In Diensten der Bruins verbrachte der Verteidiger drei überaus erfolgreiche Jahre. In jedem Jahr seiner Zugehörigkeit zur Mannschaft gewann er mit ihr den President's Cup, die Meisterschaftstrophäe der WCHL. Somit nahm Maxwell in allen drei Spielzeiten auch am prestigeträchtigen Memorial Cup teil, den New Westminster schließlich 1977 gewann. Sowohl bei diesem Turnier als auch zwei Jahre zuvor war der Defensivspieler ins All-Star-Team berufen worden. Nachdem er seine Juniorenkarriere in der WCHL mit 295 Scorerpunkten in 260 Einsätzen abgeschlossen hatte, wurde der versatile Verteidiger im NHL Amateur Draft 1977 bereits an der siebten Gesamtposition von den Minnesota North Stars aus der National Hockey League (NHL) ausgewählt. Zudem wurde er im WHA Amateur Draft 1977 in der zweiten Runde an zwölfter Stelle von den Birmingham Bulls aus der zu dieser Zeit mit der NHL konkurrierenden World Hockey Association (WHA) gezogen.

Zur Saison 1977/78 wechselte das Talent umgehend in die NHL und stand fortan im Stammaufgebot der Minnesota North Stars. In seinem Rookiejahr sammelte er 47 Scorerpunkte. Darunter befanden sich 18 Tore, von denen er zwölf im Powerplay erzielte und damit diese Statistik ligaweit anführte. Seine Plus/Minus-Bilanz von −56 erwies sich allerdings als zweitschlechtester Wert der gesamten Liga. Dennoch verblieb Maxwell weitere sechs Spielzeiten, die für ihn von Höhen und Tiefen geprägt waren, in Minnesota. Die Saisonbestmarke aus seinem ersten Jahr in der Liga konnte er erst in der Spielzeit 1983/84 auf einen Karrierebestwert von 73 Punkten steigern. Im selben Jahr nahm er auch das einzige Mal am NHL All-Star Game teil. In den Jahren dazwischen war der Kanadier durch Verletzungen immer wieder gehandicapt. Zwischen 1978 und 1982 absolvierte er nur einmal mehr als 70 Spiele in einer Saison. Dennoch war er ein entscheidender Bestandteil des Teams, das in den Stanley-Cup-Playoffs 1981 die Finalserie erreichte, die mit 1:4 gegen die New York Islanders verloren ging. Im Verlauf der Playoffs hatte er in 18 Einsätzen 14 Punkte gesammelt.

Kurz nach dem Start der Spielzeit 1984/85, den er aufgrund einer erneuten Verletzung verpasste hatte, trennten sich die North Stars von ihrer einstigen Draftwahl. Gemeinsam mit Brent Ashton wurde der All-Star im Tausch für Tony McKegney und Bo Berglund zu den Nordiques de Québec transferiert. Mit dem Wechsel zu den Franko-Kanadiern begann für den 27-Jährigen eine unstete Zeit in der NHL. Bereits am Ende der Spielzeit wurde er erneut Teil eines Transfergeschäfts, als er im August 1985 für John Anderson an die Toronto Maple Leafs abgegeben wurde. Auch in der kanadischen Metropole verbrachte der Defensivakteur nur eine Saison, da er im Oktober 1986 für ein Fünftrunden-Wahlrecht im NHL Entry Draft 1988 zu den Vancouver Canucks geschickt wurde. Dort begann Maxwell die Spielzeit 1986/87, gelangte aber nach 30 Einsätzen im Januar 1987 über die Waiver-Liste zu den New York Rangers. Die Rangers beschäftigten ihn wiederum nur einen Monat, da sie ihn nach neun absolvierten Spielen im Februar 1987 an sein Ex-Team aus Minnesota verkauften. Dort beendete der Verteidiger die Saison schließlich und wurde am Saisonende ein Free Agent. Nachdem ein Probetraining bei den North Stars im Herbst 1987 nicht erfolgreich war, beendete er anschließend im Alter von 30 Jahren nach 691 NHL-Spielen seine aktive Karriere.

International
Für sein Heimatland nahm Maxwell an insgesamt drei Weltmeisterschaften teil. So spielte er in den Jahren 1978 in der tschechoslowakischen Landeshauptstadt Prag, 1979 in der sowjetischen Hauptstadt Moskau und 1982 in Finnland im Trikot der kanadischen Nationalmannschaft. Im Rahmen der Turniere bestritt der Verteidiger insgesamt 21 WM-Spiele, in denen er vier Scorerpunkte erzielte. Darunter befanden sich drei Tore. Sowohl 1978 als auch 1982 kehrte Maxwell mit einer Bronzemedaille im Gepäck heim, 1979 verpassten die Kanadier mit dem vierten Rang eine weitere Platzierung in den Medaillenrängen knapp.

Erfolge und Auszeichnungen

International
 1978 Bronzemedaille bei der Weltmeisterschaft
 1982 Bronzemedaille bei der Weltmeisterschaft

Karrierestatistik

International
Vertrat Kanada bei:
 Weltmeisterschaft 1978
 Weltmeisterschaft 1979
 Weltmeisterschaft 1982

Familie
Maxwells Schwager Rick Lapointe spielte zwischen 1975 und 1986 ebenfalls in der National Hockey League (NHL) und lief dort für die Detroit Red Wings, Philadelphia Flyers, St. Louis Blues, Nordiques de Québec und Los Angeles Kings auf. Dan, der Sohn Lapointes und Neffe Maxwells, war ebenfalls professioneller Eishockeyspieler. Er war zwischen 2007 und 2012 unter anderem in der ECHL, International Hockey League (IHL) und Central Hockey League (CHL) aktiv. Seine Juniorenzeit hatte er wie sein Vater und Onkel in der Western Hockey League (WHL) verbracht.

Weblinks

Eishockeynationalspieler (Kanada)
Eishockeyspieler (New Westminster Bruins, 1971–1981)
Eishockeyspieler (Minnesota North Stars)
Eishockeyspieler (Oklahoma City Stars)
Eishockeyspieler (Nordiques de Québec)
Eishockeyspieler (Toronto Maple Leafs)
Eishockeyspieler (Vancouver Canucks)
Eishockeyspieler (New York Rangers)
Kanadier
Geboren 1957
Mann


text:
Walter Favre (Basileia, 14 de junho de 1931 — Genebra, 9 de abril de 1970) foi um ciclista suíço, que competiu como profissional entre 1956 e 1960. Ele terminou em último lugar no Tour de France 1958.

Ligações externas
Ciclismo - Walter FAVRE

Ciclistas da Suíça
Naturais de Basileia


text:
Durante il matrimonio di Vespasiano con Flavia Domitilla maggiore divenne dapprima l'amante dell'imperatore e poi, alla morte della moglie, nel 69, la sua concubina, e tale rimase anche dopo che Vespasiano salì al trono.

Antonia Caenis ebbe una forte influenza su di lui e accumulò ingenti fortune attraverso i doni offerti da coloro che tentavano così di guadagnare i favori dell'imperatore. Ma nonostante venisse considerata dall'imperatore alla stregua di una moglie legittima, Svetonio ci narra un episodio in cui Domiziano, il figlio di Vespasiano, la trattò con disprezzo, porgendole la mano da baciare.

Visse a Roma in una lussuosa villa sulla via Nomentana nei pressi di Porta Nomentana, dove morì nel 74 (o 75). A lei è dedicata un'iscrizione trovata su un'ara della villa:

Nella cultura di massa
Cenis appare in tutti i romanzi della serie Il destino dell'imperatore / Vespasian, scritta da Robert Fabbri, e, come nella storia, ne è sua amante e consigliera. La romantica relazione della coppia, proibita dalle leggi romane, è uno dei temi ricorrenti della serie.

Note

Bibliografia
Cassio Dione Cocceiano, Historia Romana, libri LXVI-LXIX. (Versione in inglese disponibile qui).
Svetonio, De vita Caesarum libri VIII (testo latino), vite di Vespasiano, Tito e Domiziano.

Altri progetti

Collegamenti esterni

 Caenis sul Dizionario di William Smith.

Antiche donne romane
Schiavi e liberti degli imperatori
Vespasiano


text:
The Arroyo Seco Parkway, also known as the Pasadena Freeway, is one of the oldest freeways built in the United States. It connects Los Angeles with Pasadena alongside the Arroyo Seco seasonal river. It is notable not only for being an early freeway, mostly opened in 1940, but for representing the transitional phase between early parkways and modern freeways. It conformed to modern standards when it was built, but is now regarded as a narrow, outdated roadway. A 1953 extension brought the south end to the Four Level Interchange in downtown Los Angeles and a connection with the rest of the freeway system.

The road remains largely as it was on opening day, though the plants in its median have given way to a steel guard rail, and most recently to concrete barriers, and it now carries the designation State Route 110, not historic U.S. Route 66. Between 1954 and 2010, it was officially designated the Pasadena Freeway. In 2010, as part of plans to revitalize its scenic value and improve safety, the California Department of Transportation (Caltrans) restored the original name to the roadway. All the bridges built during parkway construction remain, as do four older bridges that crossed the Arroyo Seco before the 1930s. The Arroyo Seco Parkway is designated a State Scenic Highway, National Historic Civil Engineering Landmark, and National Scenic Byway. It was listed in the National Register of Historic Places in 2011.

Route description

The six-lane Arroyo Seco Parkway (part of State Route 110) begins at the Four Level Interchange, a symmetrical stack interchange on the north side of downtown Los Angeles that connects the Pasadena (SR 110 north), Harbor (SR 110 south), Hollywood (US 101 north), and Santa Ana (US 101 south) Freeways. The first interchange is with the north end of Figueroa Street at Alpine Street, and the freeway then meets the north end of Hill Street at a complicated junction that provides access to Dodger Stadium. Beyond Hill Street, SR 110 temporarily widens to four northbound and five southbound lanes as it enters the hilly Elysian Park, where the northbound lanes pass through the four Figueroa Street Tunnels and the higher southbound lanes pass through a cut and over low areas on bridges. One interchange, with Solano Avenue and Amador Street, is located between the first and second tunnels. Just beyond the last tunnel is a northbound left exit and corresponding southbound right entrance for Riverside Drive and the northbound Golden State Freeway (I-5). Immediately after those ramps, the Arroyo Seco Parkway crosses a pair of three-lane bridges over the Los Angeles River just northwest of its confluence with the Arroyo Seco, one rail line on each bank, and Avenue 19 and San Fernando Road on the north bank. A single onramp from San Fernando Road joins SR 110 northbound as it passes under I-5, and a northbound left exit and southbound right entrance connect to the north segment of Figueroa Street. Here the original 1940 freeway, mostly built along the west bank of the Arroyo Seco, begins as the southbound lanes curve from their 1943 alignment over the Los Angeles River into the original alignment next to the northbound lanes.

As the original freeway begins, it passes under an extension to the 1925 Avenue 26 Bridge, one of four bridges over the Arroyo Seco that predate the parkway's construction. A southbound exit and northbound entrance at Avenue 26 complement the Figueroa Street ramps, and similar ramps connect Pasadena to both directions of I-5. SR 110 continues northeast alongside the Arroyo Seco, passing under the L Line light rail and Pasadena Avenue before junctioning Avenue 43 at the first of many folded diamond interchanges that feature extremely tight (right-in/right-out) curves on the exit and entrance ramps. The next interchange, at Avenue 52, is a normal diamond interchange, and soon after is Via Marisol, where the northbound side has standard diamond ramps, but on the southbound side Avenue 57 acts as a folded diamond connection. The 1926 Avenue 60 Bridge is the second original bridge, and is another folded diamond, with southbound traffic using Shults and Benner Streets to connect. The 1895 Santa Fe Arroyo Seco Railroad Bridge (now L Line) lies just beyond, and after that is a half diamond interchange at Marmion Way/Avenue 64 with access towards Los Angeles only. After the freeway passes under the 1912 York Boulevard Bridge, the pre-parkway bridge, southbound connections between the freeway and cross street can be made via Salonica Street. As the Arroyo Seco curves north to pass west of downtown Pasadena, the Arroyo Seco Parkway instead curves east, crossing the stream into South Pasadena. A single northbound offramp on the Los Angeles side of the bridge curves left under the bridge to Bridewell Street, the parkway's west-side frontage road.

As they enter South Pasadena, northbound motorists can see a "City of South Pasadena" sign constructed, in the late 1930s, of stones from the creek bed embedded in a hillside. This final segment of the Arroyo Seco Parkway heads east in a cut alongside Grevelia Street, with a full diamond at Orange Grove Avenue and a half diamond at Fair Oaks Avenue. In between those two streets it crosses under the L Line for the third and final time. Beyond Fair Oaks Avenue, SR 110 curves north around the east side of Raymond Hill and enters Pasadena, where the final ramp, a southbound exit, connects to State Street for access to Fair Oaks Avenue. The freeway, and state maintenance, ends at the intersection with Glenarm Street, but the six- and four-lane Arroyo Parkway, now maintained by the city of Pasadena, continues north as a surface road to Colorado Boulevard (historic U.S. Route 66) and beyond to Holly Street near the Memorial Park L Line station.

Route usage

According to CalTrans in 2016, the average annual daily traffic (AADT) on the Arroyo Seco Parkway was 78,000 car trips at Orange Grove Blvd, 100,000 car trips at Ave 64, and 123,000 car trips at Ave 43.

History

Planning

The Arroyo Seco (Spanish: "dry gulch, or streambed") is an intermittent stream that carries rainfall from the San Gabriel Mountains southerly through western Pasadena into the Los Angeles River near downtown Los Angeles. During the dry season, it served as a faster wagon connection between the two cities than the all-weather road on the present Huntington Drive.

The first known survey for a permanent roadway through the Arroyo was made by T. D. Allen of Pasadena in 1895, and in 1897 two more proposals were made, one for a scenic parkway and the other for a commuter cycleway. The latter was partially constructed and opened by Horace Dobbins, who incorporated the California Cycleway Company and bought a six-mile (10 km) right-of-way from downtown Pasadena to Avenue 54 in Highland Park, Los Angeles. Construction began in 1899, and about  of the elevated wooden bikeway were opened on January 1, 1900, starting near Pasadena's Hotel Green and ending near the Raymond Hotel. The majority of its route is now Edmondson Alley; a toll booth was located near the north end, in the present Central Park. Due to the end of the bicycle craze of the 1890s and the existing Pacific Electric Railway lines connecting Pasadena to Los Angeles, the cycleway did not and was not expected to turn a profit, and never extended beyond the Raymond Hotel into the Arroyo Seco. In the 1900s (decade), the structure was dismantled, and the wood sold for lumber, and the Pasadena Rapid Transit Company, a failed venture headed by Dobbins to construct a streetcar line, acquired the right-of-way.

Due to the rise of the automobile, most subsequent plans for the Arroyo Seco included a roadway, though they differed as to the purpose: some, influenced by the City Beautiful movement, concentrated on the park, while others, particularly those backed by the Automobile Club of Southern California (ACSC), had as their primary purpose a fast road connecting the two cities. The first plan that left the Arroyo Seco in South Pasadena to better serve downtown Pasadena was drawn up by Pasadena City Engineer Harvey W. Hincks in 1916 and supported by the Pasadena Chamber of Commerce and ACSC. Frederick Law Olmsted, Jr. and Harland Bartholomew's 1924 Major Street Traffic Plan for Los Angeles, while concentrating on traffic relief, and noting that the Arroyo Seco Parkway would be a major highway, suggested that it be built as a parkway, giving motorists "a great deal of incidental recreation and pleasure". By the mid-1930s, plans for a primarily recreational parkway had been overshadowed by the need to carry large numbers of commuters.

Debates continued on the exact location of the parkway, in particular whether it would bypass downtown Pasadena. In the late 1920s, Los Angeles acquired properties between San Fernando Road and Pasadena Avenue, and City Engineer Lloyd Aldrich began grading between Avenues 60 and 66 in the early 1930s. By June 1932, residents of Highland Park and Garvanza, who had paid special assessments to finance improvement of the park, became suspicious of what appeared to be a road, then graded along the Arroyo Seco's west side between Via Marisol (then Hermon Avenue) and Princess Drive. Merchants on North Figueroa Street (then Pasadena Avenue) also objected, due to the loss of business they would suffer from a bypass. Work stopped while the interested parties could work out the details, although, in late 1932 and early 1933, Aldrich was authorized to grade a cheaper route along the east side between Avenue 35 and Hermon Avenue. To the north, Pasadena and South Pasadena endorsed in 1934 what was essentially Hincks's 1916 plan, but lacked the money to build it. A bill was introduced in 1935 to add the route to the state highway system, and after some debate a new Route 205 was created as a swap for the Palmdale-Wrightwood Route 186, as the legislature had just greatly expanded the system in 1933, and the California Highway Commission opposed a further increase.

Construction

To connect the proposed parkway with downtown Los Angeles, that city improved and extended North Figueroa Street as a four-lane road to the Los Angeles River, allowing drivers to bypass the congested North Broadway Bridge on the existing but underutilized Riverside Drive Bridge. A large part of the project lay within Elysian Park, and four Art Deco tunnels were built through the hills. The first three, between Solano Avenue and the river, opened in late 1931, and the fourth opened in mid-1936, completing the extension of Figueroa Street to Riverside Drive. As with the contemporary Ramona Boulevard east from downtown, grade separations were mostly built only where terrain dictated. For Figueroa Street, this meant that all crossings except College Street (built several years after the extension was completed), where a hill was cut through, were at grade. The Figueroa Street Viaduct, connecting the Riverside Drive intersection with North Figueroa Street (then Dayton Avenue) across the Los Angeles River, opened in mid-1937. Closer to downtown, an interchange was built at Temple Street in 1939.

Although many South Pasadena residents opposed the division of the city that the parkway would bring, the city's voters elected supporters in the 1936 elections. The state, which had the power to put the road where it wished even had South Pasadena continued to oppose it, approved the route on April 4, 1936. The route used the Arroyo Seco's west bank to near Hough Street, where it crossed to the east and cut through South Pasadena to the south end of Broadway (now Arroyo Parkway) in Pasadena. Another project, the Arroyo Seco Flood Control Channel, was built by the Works Progress Administration before and during construction of the parkway to avoid damages from future floods. A number of state engineers toured East Coast roads in early 1938, including Chicago's Lake Shore Drive, full and modified cloverleaf interchanges in Massachusetts and New Jersey, and Robert Moses's parkway system in New York City. The parkway was the first road built in California under a 1939 freeway law that allowed access to be completely limited to a number of specified points. Although, in some areas, it was possible to use a standard diamond interchange, other locations required folded diamonds, or, as the engineers called them, "compressed cloverleafs", where local streets often took the place of dedicated ramps, ending at the parkway with a sharp right turn required to enter or exit. The highway was designed with two  lanes and one  shoulder in each direction, with the wider inside (passing) lanes paved in black asphalt concrete and the outside lanes paved in white Portland cement concrete. The differently-colored lanes would encourage drivers to stay in their lanes. (By mid-1939, the state had decided to replace the shoulders with additional travel lanes for increased capacity; except on a short piece in South Pasadena, these were also paved with Portland cement. So that disabled vehicles could be safely removed from the roadway, about 50 "safety bays" were constructed in 1949 and 1950.) The engineers used a design speed of , superelevating curves where necessary to accomplish this. (The road is now posted at .) Despite the freeway design, many parkway characteristics were incorporated, such as plantings of mostly native flora alongside the road.

Prior to parkway construction, nine roads and two rail lines crossed the Arroyo Seco and its valley on bridges, and a number of new bridges were built as part of the project. Only four of the existing bridges were kept, albeit with some changes: the 1925 Avenue 26 Bridge, the 1926 Avenue 60 Bridge, the 1895 Santa Fe Arroyo Seco Railroad Bridge (now part of the L Line) near Avenue 64, and the 1912 York Boulevard Bridge. The Avenue 43 Bridge would have been kept had the Los Angeles Flood of 1938 not destroyed it. At Cypress Avenue, abutments and a foundation were built for a roadway, but were not used until the 1960s, when a pedestrian bridge was built as part of the Golden State Freeway (I-5) interchange project. In South Pasadena, seven streets and the Union Pacific and Santa Fe railroad lines on a double track combined bridge were carried over the parkway to keep the communities on each side connected.

Construction on the Arroyo Seco Parkway, designed under the leadership of District Chief Engineer Spencer V. Cortelyou and Design Engineer A. D. Griffin, began with a groundbreaking ceremony in South Pasadena on March 22, 1938, and generally progressed from Pasadena southwest. The first contract, stretching less than a mile (1.5 km) from Glenarm Street in Pasadena around Raymond Hill to Fair Oaks Avenue in South Pasadena, and including no bridges, was opened to traffic on December 10, 1938. A 3.7-mile (6.0 km) section opened on July 20, 1940, connecting Orange Grove Avenue in South Pasadena with Avenue 40 in Los Angeles. The remainder in Los Angeles, from Avenue 40 southwest to the Figueroa Street Viaduct at Avenue 22, was dedicated on December 30, 1940, with great fanfare, and opened to the public the following day in time for the Tournament of Roses Parade and Rose Bowl on New Year's Day. However, the highway through South Pasadena was not completed until January 30, 1941, and landscaping work continued through September. The final cost of $5.75 million, under $1 million per mile, was extremely low for a freeway project because the terrain was favorable for grade separations.

The state began upgrading the four-lane North Figueroa Street extension (then part of Route 165) in October 1940 as a "Southerly Extension" of the parkway, even before the parkway was complete. The at-grade intersection with Riverside Drive was already a point of congestion, and the six lanes of parkway narrowing into four lanes of surface street would cause much greater problems. The two-way Figueroa Street Tunnels and Viaduct were repurposed for four lanes of northbound traffic, and a higher southbound roadway was built to the west. From the split with Hill Street south to near the existing College Street overpass, the four-lane surface road became a six-lane freeway. The extension was designed almost entirely on freeway, rather than parkway, principles, as it had to be built quickly to handle existing traffic. The new road split from the old at the Figueroa Street interchange, just south of Avenue 26, and crossed the Los Angeles River and the northbound access to Riverside Drive on a new three-lane bridge. Through Elysian Park, a five-lane open cut was excavated west of the existing northbound tunnel lanes, saving about $1 million. The extension, still feeding into surface streets just south of College Street, was opened to traffic on December 30, 1943, again allowing its use for the New Year's Day festivities.

While the Arroyo Seco Parkway was being built and extended, the region's freeway system was taking shape. The short city-built Cahuenga Pass Freeway opened on June 15, 1940, over a month before the second piece of the Arroyo Seco Parkway was complete. In the next two decades, the Harbor, Hollywood (Cahuenga Pass), Long Beach (Los Angeles River), San Bernardino (Ramona), and Santa Ana Freeways were partially or fully completed to their eponymous destinations, and others were under construction. The centerpiece of the system was the Four Level Interchange just north of downtown Los Angeles, the first stack interchange in the world. Although it was completed in 1949, the structure was not fully used until September 22, 1953, when the short extension of the Arroyo Seco Parkway to the interchange opened. Though the common name used by the public had become "Arroyo Seco Freeway" over the years, it was officially a "Parkway" until November 16, 1954, when the California Highway Commission changed its name to the Pasadena Freeway.

Beginning in June 2010, the state began modifying interchange signs to remove the Pasadena Freeway name and reinstate the Arroyo Seco Parkway name. Signs that indicate route 110 as a "freeway" are being modified to "parkway" or its "Pkwy" abbreviation.

Post-construction

Despite a quadrupling of traffic volumes, the original roadway north of the Los Angeles River largely remains as it was when it opened in 1940. Trucks and buses were banned in 1943, though the bus restriction has since been dropped; this has kept the freeway in good condition and relatively safe, despite its outdated design. This design, state-of-the-art when built, includes tight "right-in/right-out" access with a recommended exit speed of  and stop signs on the entrance ramps; there are no acceleration or deceleration lanes. While the curves are banked for higher speeds, they were designed at half the modern standard. Except for the Golden State Freeway (I-5) interchange near the river, completed in 1962, the few structural changes to the freeway north of the river include the closure of the original southbound exit to Fair Oaks Avenue after its location on a curve proved dangerous and the replacement of shrubs in the  median with a steel and now concrete guard rail. Los Angeles paid for reconstruction of the interchange at Hill Street, south of Elysian Park, in the early 1960s to serve the new Dodger Stadium.  An interchange with Amador Street once had both left and right exits and entrances, it now only has a right exit and entrance.

When the Arroyo Seco Parkway opened, it was the first freeway in the Western United States. It became a new alignment of U.S. Route 66, and the old routing via Figueroa Street and Colorado Boulevard became U.S. Route 66 Alternate. The southern extension over the Los Angeles River to downtown Los Angeles also carried State Route 11 (which remained on the old route when US 66 was moved) and U.S. Routes 6 and 99 (which followed Avenue 26 and San Fernando Road to the northwest). The 1964 renumbering saw US 66 truncated to Pasadena, and SR 11 was moved from Figueroa Street (which became SR 159) to the Pasadena Freeway. Finally, the number was changed to SR 110 in 1981, when SR 11 between San Pedro and the Santa Monica Freeway (I-10) became I-110.

The Arroyo Seco Parkway remains the most direct route between downtown Los Angeles and Pasadena despite its flaws; the only reasonable freeway alternate (which trucks must use) is the Glendale Freeway (SR 2) to the west, which is itself not easily reached by trucks from downtown Los Angeles. The Gold Line light rail, opened in 2003 over the former Santa Fe Railway line, provides an alternate mode for commuters. The state legislature designated the original section, north of the Figueroa Street Viaduct, as a "California Historic Parkway" (part of the State Scenic Highway System reserved for freeways built before 1945) in 1993; the only other highway so designated is the Cabrillo Freeway (SR 163) in San Diego. The American Society of Civil Engineers named it a National Historic Civil Engineering Landmark in 1999, and it became a National Scenic Byway in 2002 and was added to the National Register of Historic Places in 2011. Occidental College hosted the "ArroyoFest Freeway Walk and Bike Ride" on Sunday, June 15, 2003, closing the freeway to motor vehicles to "highlight several ongoing or proposed projects within the Arroyo that can improve the quality of life for everyone in the area".

Exit list
Mileage is measured from Route 110's southern terminus in San Pedro.

See also

Los Angeles and San Gabriel Valley Railroad

References

External links

 California Department of Transportation: Route 110 Photo Album
 National Scenic Byways: Arroyo Seco Historic Parkway – Route 110
 Primary Resources—Metro Digital Resources Library: "Arroyo Seco Parkway At 70: The Unusual History Of The "Pasadena Freeway," California Cycleway & Rare Traffic Plan Images"
 Arroyo Seco Foundation (environmental preservation group focused on the Arroyo Seco, including information about the parkway)
 Mark's Highway Page: Pasadena Freeway (many current and several historic photos)
 Travel times
 American Society of Civil Engineers - National Historic Civil Engineering Landmark

Southern California freeways
Arroyo Seco (Los Angeles County)
Named freeways in California
Roads in Los Angeles County, California
State Scenic Highway System (California)
Transportation in Los Angeles
Transportation in Pasadena, California
U.S. Route 66 in California
History of Los Angeles County, California
Historic Civil Engineering Landmarks
Roads on the National Register of Historic Places in California
National Register of Historic Places in Los Angeles
National Register of Historic Places in Los Angeles County, California
National Register of Historic Places in Pasadena, California
Northeast Los Angeles
San Rafael Hills
Historic districts in Los Angeles
Historic districts on the National Register of Historic Places in California
Parks on the National Register of Historic Places in California
National Scenic Byways


text:
Jan-Paul Brekke (born 19 March 1966) is a Norwegian sociologist and comedian. He currently works as a senior researcher at the Norwegian Institute for Social Research. His fields of research are migration and refugees, and sociology of sport. Since 2003, he has also been a regular panel member on the nationally broadcast TV show Løvebakken. He is a member of the comedy troupe Teatersport Oslo, together with Harald Eia, Helen Vikstvedt and Torbjørn Harr. They won the Norwegian championship in Theatresports in 1994.

Personal life
Brekke is married to Tine Mørch Smith, who since 2010 has been Deputy Permanent Representative of Norway to the United Nations in New York. They have three children.

Publications
2010 Life on Hold
2009 (with  Monica Five Aarset). Why Norway?: Understanding Asylum Destinations. Oslo: Institute for Social Research,
2007 Reception Conditions for Asylum Seekers in Norway and the EU. Oslo: Institute for Social Research, 2007.
2007 (with Tordis Borchgrevink) Talking about integration : discources, alliances and theories on labour market integration in Sweden
2006 International students and immigration to Norway
2006 Utestengt fra velferdsstaten
2005 Humanitet eller null-tolerans
2004 While We Are Waiting: Uncertainty and Empowerment Among Asylum-Seekers in Sweden. Oslo, Norway: Institute for Social Research, .
2004 The Struggle for Control: The Impact of National Control Policies on the Arrival of Asylum Seekers to Scandinavia 1999-2004. Oslo, Norway: Institute for Social Research,
2002 Samtalekulturen i diplomatiet
2002 Children and Adolescents with an Immigrant Background: An Overview of Nordic Research. Kbh: Nordic Council of Ministers, .
2002 Kosovo-Norge, tur og retur : midlertidig opphold for kosovoflyktninger Oslo : Institutt for samfunnsforskning,
2001 Velkommen og farvel?  : midlertidig beskyttelse for flyktninger i Norge. [Oslo]: Institutt for samfunnsforskning,
2001 "The Dilemmas of Temporary Protection – the Norwegian Experience" in Policy Studies, 22, no. 1 (2001): 5-18
1999 Midlertidig beskyttelse i Nordisk flyktningepolitikk1999Barn og unge med innvandrerbakgrunn : en nordisk kunnskapsoversikt Kbh. : Nordisk Ministerråd,
1999 Barn og ungdoms levekår i Norden: en nordisk kunnskapsoversikt1998 Et nytt flyktningregime? : om midlertidig beskyttelse i Norge1995 Ansvar for andre : frivillighetssentralen i velferdspolitikken 1994 Frivillighet og lokalsamfunn : En studie av to frivillighetssentralers omgivelser.''

References

Living people
Norwegian sociologists
1966 births


text:
The Eclipse (later The Edge) was a nightclub in Coventry, England, and the first legal all-night club in the UK.

The Eclipse was a former Granada Bingo Hall, when local entrepreneurs Stuart Reid and Barry Edwards would put on the first allnighter in October 1990. The 1,600 capacity club was split over three floors.

The resident DJs were Mick Park and Mick Wilson (aka Parks & Wilson), The opening night line-up included: Evil Eddie Richards, Fabio, Sasha, and MC Tunes, who moaned about the sound system and walked off stage saying, "Get the sound sorted out, we'll be back soon", but he didn't return. It is said that the venue gave The Prodigy one of their first gigs for a fee of £60. The venue would also host nights from promoters such as Dance Planet and Amnesia House.

In April 1992 the club featured on the late-night ITV show The Hitman and Her.

In September 1992, the venue became The Edge. It finally closed in February 1994.

Virgin Records would release a two volume retrospective compilation The Eclipse Presents Dance 'Til Dawn in 1996 - one mixed by Stu Allan and the other Slipmatt.

After The Edge closed, the building was bought by Coventry University and repurposed as a student union entertainment venue and called The Planet. The building was eventually demolished to make way for a car park.

See also
List of electronic dance music venues

References

Electronic dance music venues
Dance venues in England
Rave culture in the United Kingdom
Demolished buildings and structures in England


text:
Improvised Meditations & Excursions is a jazz recording by John Lewis released in 1959.

Track listing
All tracks composed by John Lewis, except where indicated.

Side 1
"Now's the Time" (Charlie Parker)
"Smoke Gets in Your Eyes" (Jerome Kern)
"Delaunay's Dilemma"
"Love Me"

Side 2
"Yesterdays" (Jerome Kern)
"How Long Has This Been Going On" (George Gershwin)
"September Song" (Kurt Weill, Maxwell Anderson)

Liner notes
The liner notes by Horst Lippmann, a German jazz critic of the time, provide additional notes and influences in Lewis' jazz work on this and some of his other releases.

Personnel

On "Now's The Time", "Smoke Gets In Your Eyes", "Delaunay's Dilemma" and "September Song":
John Lewis – piano
George Duvivier – bass
Connie Kay – drums

On "Love Me", "Yesterdays" and "How Long Has This Been Going On":
John Lewis – piano
Percy Heath – bass
Connie Kay – drums

All tracks engineered by Earle Brown and Frank Abbey.

References

1959 albums
Instrumental albums
John Lewis (pianist) albums
Albums produced by Nesuhi Ertegun
Atlantic Records albums


text:
Сузана Секуловска () е учителка и политик от Северна Македония.

Биография
Родена е на 21 февруари 1973 година в град Берово, тогава в Социалистическа федеративна република Югославия. Завършва Педагогическия факултет на Скопския университет. Работи в Инспектората по образованието.

В 2014 година е избрана за депутат от ВМРО – Демократическа партия за македонско национално единство в Събранието на Република Македония.

Бележки

Северномакедонски политици
Родени в Берово
Възпитаници на Скопския университет
Северномакедонски педагози


text:
L'université islamique Azad est une université dont le siège est situé à Téhéran, mais qui possède de nombreux sites en Iran. Elle est créée en 1982. Elle accueille environ  étudiants. L'université islamique Azad, dont le siège est à Téhéran, en Iran, est la quatrième plus grande université du monde.

Professeurs
 Lilit Teryan

Étudiants
 Masoumeh Aghapour Alishahi

Voir aussi

Articles connexes
 Liste des universités islamiques

Liens externes


text:
Božena Elšlégrová-Puklová v matrice Božena Josefa Antonie (17. prosince 1868 Praha-Nové Město – 1950 Praha) byla česká operní zpěvačka a sociální pracovnice.

Životopis
Zdroje uvádí chybný rok narození 1869. Její rodiče byli Josef Pukl advokátní koncipient v Praze a Mathilda Puklová-Janoušková ze Žampachu. Měla sestru MUDr. Josefu Puklovou (28. 1. 1878). Za manžela měla Antonína Emila Elschlegera (11. 9. 1866 Beroun) profesora pražské konzervatoře.

Jako operní zpěvačka vystupovala také na divadlech v Německu. Později byla aktivní v různých spolcích. Roku 1907 vystoupila z církve římskokatolické. Bydlela v Praze IV, Loretánské náměstí 3.

Repertoár
Pěvecký spolek Dalibor ve Slaném uspořádal v divadle 12. a 13. října 1907 dva večery písní. Oběma předcházela přednáška pana Antonína Elšlégra, profesora hudby, písně pěla jeho choť pí Božena Elšlégrová-Puklová.

První večer věnován písni předklasické, klasické a romantické s tímto pořadem: 1. P. A. Schulz: Květinářka, W. A. Mozart: Výstraha, L. v. Beethoven: Mignon – 2. K. Loewe: Vodník, F. Schubert: Král duchů – 3. F. Mendelsson: Suleika, R. Schumann: Vzkázání, Ad. Jensen: Lesní rozhovor – 4. R. Franz: Podzim, F. Liszt: Ty jsi jak něžný kvítek, P. Cornelius, Pojď v tu měsíce záplavu bílou! – 5. E. Grieg: Píseň Solvejgy, J. Brahms: O věčné lásce; Dostaveníčko

Druhý večer věnován písni moderní a písni v národním slohu: 1. Z. Fibich: Mignon, B. Smetana: Píseň, A. Dvořák: Biblické písně – 2. C. Chaminade: Berceuse, J. Massenet: Ouvres tes yeux bleux – 3. P. I. Čajkovski: Mignon, A. Rubinstein: Asra – 4. R. Strauss: Sen v soumraku, R. Straus: Cecilia, H. Wolf: Mignon – 5. V. Novák: Údolí nového království. I. Prolog. II. Studny nadějí. III. Skonejšení. IV. Epilog

Spolková činnost
Pracovala ve spolku Ženská národní rada (ŽNR), kde měla na starosti odbor č. 16. Společenský.

V Bělehradě 15. až 19. května 1931 se jako delegátka zúčastnila studijní konference pro mír a odzbrojení spolu s předsedkyní Plamínkovou, Lolou Hanouskovou [pracovnice mírového hnutí], Miladou Kovačovou-Štanclovou a Annou Schmolkovou.

Ve stejném roce se jako delegátka ŽNR zúčastnila 26. až 31. července ve Vídni kongresu mezinárodní federace International Federation of Busines and Professional Women (federace výdělečně činných žen). Spolu s předsedkyní Plamínkovou a Vlastou Vostřebalovou zde připravovaly vytvoření československé pobočky.

Roku 1932 byla zvolena valnou hromadou do výboru Společnosti Dostojevského při Slovanském ústavu. Téhož roku v Lisabonu, na XIII. sjezdu Fédération Interalliée Des Anciens Comabttants (federace veteránů první světové války), jako předsedkyně Československého ženského FIDACu byla zvolena mezinárodní předsedkyní této organizace.

Pracovala i v jiných spolcích, např. v Minervě a pomocném ruském komitétu města Prahy.

Odkazy

Reference

Externí odkazy
 Lékařská fakulta Univerzity Karlovy: Josefa Puklová
 Matrika narozených: Antonín Emil Elschleger

Údržba:Články s referencemi v nadpisech
České operní pěvkyně
Čeští sociální pracovníci
Narození v roce 1869
Narození 17. prosince
Narození v Praze
Úmrtí v roce 1950
Úmrtí v Praze
Ženy


text:
Voyage de Pétersbourg à Moscou (en ) est un récit de voyage publié en 1790 et l'œuvre la plus célèbre de l'écrivain russe Alexandre Radichtchev.

Sous les apparences inoffensives de son titre, Radichtchev camoufle une virulente critique de l'état de l'Empire russe, ce qui déclenche la colère de Catherine II elle-même, et la condamnation à mort du critique, peine commuée en dix années d'exil en Sibérie.

Genèse
En 1780, Radichtchev s'attèle à la rédaction du Voyage de Pétersbourg à Moscou, qui lui prendra au moins dix ans. Cet ouvrage inspiré des idées et des principes des Lumières est, sous couvert d'un simple récit de voyage, une étude polémique des problèmes endémiques de l'Empire russe à l'époque de Catherine  : le servage, le pouvoir de la noblesse, les questions de gouvernement et l'autocratie, la structure sociale et la liberté personnelle. Malgré l'intérêt professé par l'impératrice pour les écrits des philosophes français et son désir de projeter d'elle-même l'image d'une souveraine éclairée, il n'était nullement question d'y acclimater des concepts perçus comme pernicieux, tels que l'Égalité ou la Liberté.

Édition
Bien qu'il eût franchi l'obstacle de la censure , le livre ne trouva pas d'éditeur. Radichtchev fit alors, à ses frais et à crédit, l'acquisition d'une presse et installa chez lui un atelier d'imprimerie - ce qui était autorisé depuis un décret de 1783. On retrouve d'ailleurs une allusion à la liberté d'acquisition d'une presse en Russie dans le texte même du Voyage :

Un tirage de 650 exemplaires fut effectué en . Quelques-uns furent envoyés à des amis, l'un fut offert à Gavrila Derjavine et vingt-cinq furent adressés à la librairie Zotov, située dans la galerie marchande Gostiny Dvor à Saint-Pétersbourg.

Contenu
Le Voyage de Pétersbourg à Moscou décrit un voyage que l'auteur prétend avoir accompli entre les deux principales villes de Russie, la capitale Saint-Pétersbourg et Moscou. Au strict itinéraire du voyage s'ajoutent quelques digressions sur les excursions de l'auteur, par exemple une promenade en barque à l'île de Kotline qui faillit se terminer en naufrage, ou encore une méditation qu'il fait sur Mikhaïl Lomonosov dans une promenade au cimetière Saint-Lazare du monastère Saint-Alexandre-Nevski.

Le texte consiste en une série de vignettes d'inégales longueur dans lesquelles il faut voir le souvenir des voyages réellement entrepris par Radichtchev, et qui sont pour l'auteur le prétexte à présenter les conditions sociales, judiciaires et économiques régnant dans l'Empire russe, et d'exemples de la vie rurale tel qu'un aristocrate russe pouvait les observer. Même si le but des portraits qu'il dessine est d'abord et surtout d'illustrer ses idées, ils aident le lecteur à comprendre la vie dans le milieu rural russe de la fin du . Plutôt que comme un strict récit de voyage, le Voyage fonctionne donc plus une série de paraboles et de critiques (souvent sévères) de la société russe. Chaque arrêt le long du chemin révèle des problèmes particuliers à l'occasion de conversations engagées entre le narrateur et d'autres voyageurs, des serfs et des fonctionnaires.

Ainsi, la table des Rangs établie par l'ukase du  de Pierre le Grand fait l'objet d'une attaque en règle dans un long passage où le narrateur surprend des personnages engagés dans un débat houleux sur cette fonction abhorrée de la vie civile. Le lecteur y voit un père éploré supplier ses fils en route pour l'armée de ne pas devenir comme les aristocrates moscovites décadents qu'ils vont bientôt fréquenter.

Ailleurs, c'est un long essai intitulé Projet pour l'avenir, polémique anti-tyrannique et vision d'une Russie de l'avenir que le narrateur trouve par terre. Un des passages les plus accablants du Voyage, qui traite des maux du servage en Russie, prend la forme d'une Ode à la Liberté qu'un compagnon de voyage est censé soumettre à la lecture du narrateur de passage à Tver.

Réception

En , le Voyage de Pétersbourg à Moscou reçoit l'imprimatur  de la censure (Nikita Ryleïev), qui n'y voit que du feu et prend pour un simple guide l'ouvrage qu'elle n'a fait que survoler, abusée par le sommaire où chaque chapitre était nommé d'après une ville. L'impératrice Catherine  découvre l'ouvrage dans la nuit du 25 au . Horrifiée, elle en fait une lecture annotée page par page et ordonne une enquête policière pour découvrir l'auteur de ce brûlot : , et à propos de son auteur :  qu'elle déclare . Persuadée de son bon droit, elle défend le servage russe critiqué par Radichtchev en faisant valoir que .

L'impératrice se montre, en fait, incapable de voir autre chose que des motifs intéressés chez Radichtchev qu'elle réduit à un courtisan sans doute mécontent de . L'autocrate interprète le Voyage comme l'instrument d'une sédition menée par Radichtchev pour s'emparer du pouvoir, démarche assimilable à un acte de haute trahison passible de la peine de mort.

L'ouvrage est immédiatement interdit. Dès qu'il apprend qu'il est l'objet de poursuites, Radichtchev fait détruire son ouvrage : sur les 650 exemplaires de l'édition originale, il n'en reste aujourd'hui qu'à peine une vingtaine.

Arrêté le , condamné à mort le , peine confirmée le  par le Sénat, au terme d'une procédure expéditive entamée le  par le chef de la Chancellerie secrète, Sémion Chechkovski – surnommé  –, Radichtchev voit sa peine commuée – à l'occasion de la signature du traité de paix avec la Suède le  – à une peine incompressible de dix ans d'exil à Ilimsk, en Sibérie orientale. Ses conditions de bannissement sont cependant assez douces. Gracié en 1801 par le nouvel empereur Alexandre , Radichtchev peut publier ses œuvres complètes, mais sans le Voyage, toujours interdit.

Au cours du , l'ouvrage connaît des dizaines de copies clandestines : Alexandre Pouchkine, par exemple, en possédait une. En 1858, Alexandre Herzen en donne une édition à Londres. En 1868, l'ouvrage connaît pour la première fois une édition russe, censurée. En 1870, une version non censurée est enfin publiée, mais elle est rapidement interdite. En 1888, une nouvelle édition complète paraît à seulement 99 exemplaires. Le livre ne sera librement édité dans l'Empire russe qu'après la révolution russe de 1905.

La réaction impériale
Catherine II a toujours affronté les critiques de son pays d'adoption avec beaucoup de détermination. Ainsi, en 1770, elle répond aux critiques du  Voyage en Sibérie de l'abbé français Jean Chappe d'Auteroche par un pamphlet intitulé Antidote. Dans le cas de Radichtchev cependant, la violence et la détermination de Catherine sont extrêmes. Elle découvre le livre au mois de juin et elle obtient la condamnation à mort de l'écrivain avant la fin . Cette virulence semble d'autant plus surprenante que l'impératrice elle-même avait proposé les mêmes remèdes que suggère Radichtchev : abolition du servage, etc.

Pour Michel Heller, l'ouvrage de Radichtchev tombe au plus mauvais moment. Le gouvernement russe a déjà entamé depuis quelques années une politique répressive : la franc-maçonnerie russe est interdite depuis 1786. Mais c'est surtout la révolution qui préoccupe Catherine. Or, la Révolution française a éclaté une année plus tôt et sa radicalisation effraie la Grande Catherine. Selon une note de Khrapovitski du ,

Elle prend l'ouvrage de Radichtchev pour une attaque personnelle et une critique directe de la monarchie russe. La répression ne s'arrête d'ailleurs pas à Radichtchev : en , par exemple, c'est le tour de l'éditeur et imprimeur Nikolaï Novikov, accusé de crimes d'État, condamné sans publicité. Puis vient l'autodafé d'une pièce d'Iakov Kniajnine, et l'interdiction des imprimeries privées.

De plus, Radichtchev remet sur le tapis la question du servage, dont Catherine a déjà pu mesurer l'ampleur et la difficulté :

Toujours selon Heller, en 1790, les grandes réformes sont terminées en Russie et Radichtchev ne suscitera un véritable écho qu'après sa publication par Alexandre Herzen, au milieu du .

Influence

L'historiographie soviétique a fait de Radichtchev le « père » des révolutionnaires russes. Cette vision n'est aujourd'hui plus partagée, en particulier en raison de l'absence de successeurs de Radichtchev. Mais on s'accorde à lui reconnaître une place éminente dans l'apparition du mouvement contestataire de l'intelligentsia russe, même si l'apparition du terme « intelligentsia » lui-même est beaucoup plus tardive. Cette conception de Radichtchev comme premier intelligent est assez répandue :

Style
Le style littéraire du Voyage tombe parfois, surtout dans les dialogues entre les différents personnages, dans le ton grandiloquent et les motifs emblématiques du sentimentalisme préromantique larmoyant de l'. Le texte n'en demeure pas moins un exemple déterminant de radicalisme russe, révélateur de l'influence profonde d'un Jean-Jacques Rousseau dans une œuvre qui rassemble, pour la première fois, des idées à l'état d'ébauche dans les œuvres antérieures.

Techniques
Sans doute conscient que ses idées serait perçues comme une menace par le gouvernement impérial, Radichtchev a, pour se distancier de la paternité de son récit, recouru à diverses techniques littéraires montrant à l'évidence qu'il a lu les Lettres persanes de Montesquieu. Par exemple, il se livre à une critique de l'hypocrisie des États-Unis qui mettent en avant la liberté et l'égalité tout en asservissant les personnes d'origine africaine. On ignore si Radichtchev pensait que ces artifices lui permettraient d'échapper à la censure, mais bien qu'il ait décidé de publier le Voyage à titre anonyme, les autorités ne furent pas longues à découvrir l'identité de son auteur.

Citations

 Contre la censure :

Notes et références

Notes

Références

Sources

Annexes

Bibliographie

Articles connexes
 Laurence Sterne, Voyage sentimental à travers la France et l'Italie
 Nikolaï Karamzine, Lettres d'un voyageur russe

Liens externes

Récit de voyage
Essai en russe
Empire russe
Catherine II
Livre paru en 1790
Politique dans la littérature
Œuvre littéraire se déroulant en Russie


text:
En kødhakkemaskine er et apparat af mekanisk karakter, der anvendes til deformering af større kødstykker således at dette bliver til for eksempel hakkekød. Kan forefindes i hånddrevet eller elektrisk art. En roterende snegl presser kødstykkerne frem mod nogle roterende knive.

Kødhakkemaskinen begyndte at dukke op i danske køkkener i anden halvdel af 1800-tallet. De tidligste modeller var ikke særligt vellykkede, hvorfor hele ideen om kødhakkemaskiner blev mødt med skepsis. Efterhånden fik man dog konstrueret gode maskiner, og kødhakkemaskinen blev almindelig. Maskinerne blev fabrikeret på de mange jernstøberier, der kom i drift i perioden. De første var galvaniserede eller emaljerede, senere blev fortinning anvendt. Mange kødhakkemaskiner kan forsynes med faconplader og ekstrudere dej til f.eks. vaniljekranse. Evt. kan de forsynes med et horn til udfyldning af pølsetarm.

Kilder og henvisninger

Køkkenmaskiner


text:
Folksamhuset is een hoog kantoorgebouw in de stad Stockholm (Zweden). Het gebouw ligt aan de Bohusgatan 14 in het district Skanstull van het stadsdeel Södermalm.

Het werd ontworpen door de Zweedse architect Nils Einar Eriksson (1899-1978). Het gebouw is 79 meter hoog en bevat 24 verdiepingen. De gevel bestaat uit gezandstraald wit Ekeberg marmer. Het gebouw is omgeven door een lager entreegebouw met vergaderzalen en een restaurant.

Folksamhuset dient sinds de opening in 1959 als hoofdkwartier voor de verzekeringsmaatschappij Folksam.

Zie ook
 Lijst van hoogste gebouwen van Zweden

Foto's

Wolkenkrabber in Stockholm


text:
La ASB Premiership 2013/14 fue la 10.º edición del máximo torneo futbolístico de Nueva Zelanda. Por primera vez en la historia de la competición, se realizó un cambio en los equipos participantes. La Asociación de Fútbol de Nueva Zelanda no renovó la licencia del YoungHeart Manawatu, que había ocupado el último lugar en las tres últimas ediciones, siendo remplazado por la selección Sub-20 de Nueva Zelanda, que formó el Wanderers Special Club; mientras que el Waikato Football Club fue refundado, pasando a llamarse WaiBOP United y el Otago United cambió su denominación a Southern United. Los demás equipos, Auckland City, Canterbury United, Hawke's Bay United, Team Wellington y Waitakere United, renovaron sus licencias y mantuvieron su estructura.

El torneo comenzó el 10 de noviembre con el inicio de la fase regular, mientras que finalizó el 16 de marzo. El Auckland City obtuvo su primer título desde la temporada 2008/09 y el quinto en total tras vencer al Team Wellington en la final 1-0. Ambos clubes lograron la clasificación a la Liga de Campeones de la OFC 2015.

Equipos

ASB Charity Cup

Como sucede desde 2011, previo a cada inicio de la ASB Premiership, se juega la ASB Charity Cup, la supercopa neozelandesa, que involucra al campeón de la temporada pasada, en este caso el Waitakere United, contra el club mejor posicionado en la fase regular, siendo esta temporada el Auckland City. El partido tuvo lugar el 3 de noviembre en el Fred Taylor Park de Whangarei y representó una nueva edición del clásico de Auckland. El trofeo lo ganó el Auckland City que venció por 4-1 a su rival.

Clasificación

 PJ = Partidos jugados; G = Partidos ganados; E = Partidos empatados; P = Partidos perdidos;GF = Goles anotados; GC = Goles recibidos; Dif = Diferencia de gol; Pts = Puntos

Orden de ubicación de los equipos: 1) Puntos; 2) Diferencia de gol; 3) Cantidad de goles anotados.

{|
|- style="vertical-align: top;"
|

</td>

|}

Evolución de las posiciones

Resultados
<center>

{|class="wikitable collapsible collapsed" style="font-size:95%; text-align: center; width: 95%;"
!colspan="12" style="with: 100%;" align=center | Fecha 13
|-
!width="200"|Local
!width="90"|Resultado
!width="200"|Visitante
!width="100"|Fecha
!width="85"|Hora
|-align=center
|WaiBOP United
|bgcolor=#D0E7FF|1 - 1
|Waitakere United
|15 de febrero
|17:00
|-align=center
|Southern United
|0 - 10
|bgcolor=#D0E7FF|Auckland City|rowspan="3"|16 de febrero
|13:00
|-align=center
|Canterbury United
|1 - 2
|bgcolor=#D0E7FF|Hawke's Bay United|rowspan="2"|14:00
|-align=center
|Wanderers
|1 - 4
|bgcolor=#D0E7FF|Team Wellington|}

</center>

 Playoffs

 Semifinales
{{Partidos|
local = Waitakere United |
resultado = 0:4 (2:0)|
visita = Auckland City|
fecha = 2 de marzo de 2014|
estadio = Fred Taylor Park |
ciudad = Waitakere |
refe = Nick Waldron|
asistencia = 484|
goleslocal= |
golesvisita= Tade  Vicelich Iwata |
reporte= http://www.asbpremiership.co.nz/index.php?id=2299|
}}
{{Partidos|
local = Auckland City|
resultado = 4:1''' (3:0)|
visita = Waitakere United |
fecha = 9 de marzo de 2014|
estadio = Kiwitea Street|
ciudad = Auckland|
refe = Peter O'Leary|
asistencia = 941|
goleslocal= Milne Bale Tade  |
golesvisita= Cardozo |
reporte= http://www.asbpremiership.co.nz/index.php?id=2307|
}}

{{Partidos|
local = Hawke's Bay United|
resultado = 1:2' (0:0)|
visita = Team Wellington|
fecha = 2 de marzo de 2014 |
estadio = Bluewater Stadium |
ciudad = Napier |
refe = Matt Conger|
asistencia = 535|
goleslocal= Biss |
golesvisita= Gulley Murphy |
reporte= http://www.asbpremiership.co.nz/index.php?id=2300|
}}
{{Partidos|
local = Team Wellington|
resultado = 1:0''' (0:0)|
visita = Hawke's Bay United|
fecha = 9 de marzo de 2014 |
estadio = Newtown Park|
ciudad = Wellington|
refe = Mirko Benischke|
asistencia = |
goleslocal= Gulley |
golesvisita= |
reporte= http://www.asbpremiership.co.nz/index.php?id=2306|
}}

 Final

{{Partidos|
local = Auckland City|
resultado = 1:0''' (1:0)|
visita = Team Wellington|
fecha = 16 de marzo de 2014|
estadio = Kiwitea Street|
ciudad = Auckland|
refe = Matt Conger|
asistencia = 2 232|
goleslocal= Tade |
golesvisita= |
}}

 Goleadores Para decidir al goleador del torneo no se contabilizan los tantos anotados durante los playoffs.''

Notas

2013/14
Fútbol en 2013
Fútbol en 2014
Nueva Zelanda en 2013
Nueva Zelanda en 2014


text:
Хироси Исмаел ( или Hirosi Ismael; 1936 — 31 июля 2008) — политический деятель Федеративных Штатов Микронезии, третий вице-президент Федеративных Штатов Микронезии с 1987 по 1991 год.

Хироси Исмаел скончался 31 июля 2008 года в своем доме в Косраэ.

Вице-президенты Федеративных Штатов Микронезии


text:
Graissac era una comuna francesa situada en el departamento de Aveyron, de la región de Occitania, que el 1 de enero de 2016 pasó a ser una comuna delegada de la comuna nueva de Argences-en-Aubrac al fusionarse con las comunas de Alpuech, Lacalm, La Terrisse, Sainte-Geneviève-sur-Argence y Vitrac-en-Viadène.

Demografía

Los datos demográficos contemplados en este gráfico de la comuna de Graissac se han cogido de 1800 a 1999 de la página francesa EHESS/Cassini, y los demás datos de la página del INSEE.

Referencias

Enlaces externos

Graissac
Graissac


text:
General George Morrison (1703 – 26 November 1799) was Quartermaster-General to the Forces.

Military career
Morrison joined the British Army as a gunner in 1722. He was involved in suppressing the Jacobite rising of 1745 and as a result was sent to Royal Military Academy, Woolwich as an Officer Cadet.

Morrison led the construction of a series of roads in Scotland on the orders of Field Marshal George Wade. In 1757 he was commissioned as a Captain-Lieutenant and in 1758 he served in the Seven Years' War in which he led the destruction of a number of forts in France.

In 1763 he was appointed Quartermaster-General to the Forces, although this was not gazetted until 1773, From 1779 to 1782 he was Colonel of the short-lived 75th Regiment of Foot (Prince of Wales's Regiment). In 1782 he was made Colonel of the 17th (Leicestershire) Regiment of Foot and in 1792 was made Colonel of the King's Own Royal Regiment (Lancaster), a command he held until his death.

In 1796 he was promoted to full General.

Family
He married Mary and together they had six children.

References

|-

|-

|-

|-

1703 births
1799 deaths
British Army generals
Royal Leicestershire Regiment officers


text:
Вена 1949 — шахматный турнир, посвященный памяти австрийского шахматиста К. Шлехтера (1874—1918).

В турнире участвовали 14 шахматистов. Помимо австрийцев, в соревновании принимали участие представители Чехословакии, Югославии, Италии и Венгрии.

Перед последним туром шансы на победу в турнире сохраняли 6 шахматистов. В результате С. Пуц и Я. Фолтыс на пол-очка опередили группу преследователей (в последнем туре Пуцу удалось выиграть у Й. Платта и лишить его шансов на 1-е место).

Турнирная таблица

См. также
 Мемориал Шлехтера

Примечания

Ссылки
 Партии турнира на сайте 365Chess

Вена (шахматный турнир)
1949 год в шахматах


text:
This is a list of members of the European Parliament for the Croatia in the 2014 to 2019 session, ordered by name.

See 2014 European Parliament election in Croatia for further information on these elections in Croatia.

List
This table can be sorted by party or party group: click the symbol at the top of the appropriate column.

Former

Notes

References

2014
List
Croatia


text:
Signalhorn kan syfta på följande:
 anordning för att avge varnande ljud från exempelvis lok (ångvissla) eller bilar
 Svenska flottans benämning på Jägarhorn

Geografi

Schweiz

 Signalhorn (Valais), bergstopp,

Schweiz och Österrike
  Signalhorn (Silvrettagruppen), bergstopp,


text:
Synchytrium stellariae är en svampart som beskrevs av Fuckel 1870. Synchytrium stellariae ingår i släktet Synchytrium och familjen Synchytriaceae.   Inga underarter finns listade i Catalogue of Life.

Källor

Pisksvampar
stellariae


text:
Серкю () — нидерландская фамилия.

 Известные носители
 Серкю, Альберт (1918—1978) —  бельгийский профессиональный шоссейный и трековый велогонщик.
 Серкю, Патрик (1944—2019) — бельгийский велогонщик, олимпийский чемпион и чемпион мира, сын Альберта Серкю.


text:
Syngrapha devergens ist ein Schmetterling (Nachtfalter) aus der Familie der Eulenfalter (Noctuidae).

Merkmale

Falter
Die Flügelspannweite der Falter beträgt 29 bis 31 Millimeter. Auf den Vorderflügeln herrschen graubraune Färbungen vor. Sie zeigen im dunklen Mittelfeld ein charakteristisches silberweißes Zeichen, etwa in Form des Buchstaben Gamma aus dem griechischen Alphabet. Dieses Gamma-Zeichen ist breit ausgebildet und am Vorderende leicht divergierend. Ring- und Nierenmakel sind schwach weißlich umrandet, heben sich aber kaum vom Untergrund ab. Die Wellenlinie ist sehr stark gezackt. Die Hinterflügel sind gelb und mit einer schmalen schwarzen Saumbinde versehen. Der Thorax ist pelzig behaart und mit einigen Haarbüscheln versehen, der Saugrüssel ist gut entwickelt.

Raupe
Ausgewachsene Raupen sind von rotbrauner Farbe. Sie zeigen helle Segmenteinschnitte, gelbe Rücken- und Nebenrückenlinien sowie ebenfalls gelbe Seitenstreifen.

Puppe
Die schwarzbraune Puppe ist mit einer kurzen Rüsselscheide und einem langen, stielförmigen Kremaster versehen.

Ähnliche Arten
 Hochenwarths Goldeule (Syngrapha hochenwarthi) unterscheidet sich durch eine vornehmlich bräunliche Grundfarbe auf den Vorderflügeln und etwas breitere Ausläufe im oberen Teil des Gamma-Zeichens
 Die Moor-Goldeule (Syngrapha microgamma) unterscheidet sich durch eine breitere schwarze Saumbinde auf den Hinterflügeln. Bei beiden vorgenannten Arten ist die Wellenlinie weniger stark gezackt.
 Syngrapha rilaecacuminum ist im Gesamterscheinungsbild blasser und besitzt ein länger gestrecktes Gamma-Zeichen. Die Art besiedelt nur einige Gebirgslagen in Bulgarien.

Verbreitung und Lebensraum
Syngrapha devergens kommt in den Hochlagen der Alpen, im Tian Shan- und im Altaigebirge vor. Hauptlebensraum der Art sind trockene Gebirgshänge.

Lebensweise
Die Falter von Syngrapha devergens bilden eine Generation pro Jahr, deren Hauptflugzeit in den Monaten Juli und August liegt. Sie fliegen überwiegend am Tage im Sonnenschein und saugen gerne an den Blüten von Leimkräutern (Silene). In der Nacht besuchen sie nur sehr selten künstliche Lichtquellen. Die Raupen ernähren sich bevorzugt von den Blättern verschiedener Leimkraut- (Silene), Wegerich- (Plantago), Veilchen- (Viola) und Nelkenwurzen-Arten (Geum). Sie überwintern zweimal.

Quellen

Einzelnachweise

Literatur
 Walter Forster, Theodor A. Wohlfahrt: Die Schmetterlinge Mitteleuropas. Band 4: Eulen. (Noctuidae). Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart 1971, ISBN 3-440-03752-5.
 Barry Goater, Lázló Ronkay und Michael Fibiger: Catocalinae & Plusiinae Noctuidae Europaeae, Volume 10., Sorø 2003 ISBN 87-89430-08-5

Weblinks

 Lepiforum e. V. –  Taxonomie und Fotos
 www.nic.funet.fi – Verbreitung
 euroleps.ch – Fotos

Plusiinae (Eulenfalter)
Plusiinae


text:
De acht zaligheden of zaligsprekingen (Makarismen) zijn acht uitspraken die Jezus doet in zijn Bergrede in het Evangelie volgens Matteüs.

Deze toespraak markeert het begin van Jezus' openbare prediking en geeft een samenvatting van zijn boodschap.

De zaligheden die enkel bij Matteüs voorkomen zijn de zachtmoedigen, de barmhartigen en de zuiveren van hart. De andere komen ook voor bij Lucas.

Zie ook
 Acht Zaligheden (Noord-Brabant)
 Achtzalighedenboom

Uitdrukking ontleend aan het Nieuwe Testament
Christelijke ethiek
Evangelie volgens Matteüs
Evangelie volgens Lucas


text:
Hazara (persisk: هزاره) er et persisktalende folk, som primært bor i den centrale Hazarajat region i Afghanistan. Hazarerne udgør cirka 9% af Afghanistans befolkning og er dermed omtrent den tredjestørste etniske folkegruppe i landet, omend data om landets etniske sammensætning er usikker. Der findes også betydelige grupper hazara i Quetta i Pakistan samt i Iran.

Etymologi

Ordet Hazara stammer mest sandsynligt fra ordet tusind på persisk: هزار - hazār.

Historie

Hazarafolkets oprindelse er uklar. Det er tydeligt, at Hazarafolket har en historisk tilknytning til det mongolske folk såvel som det tyrkiske. Genetiske undersøgelser viser en stærk fremtræden af haplogrupper, som forbindes med efterkommere af Djengis Khans soldater og i mindre mål er tadjikiske haplogrupper repræsenteret. Sproget henhører under  dialekter af dari

Første gang hazaraer er nævnt, var hos Babur i det tidlige 16. århundrede og senere af historikerne Shah Abbas fra Safavid-dynastiet. Det er oplyst, at de konverterede til shia-islam i det 16. århundrede og begyndelsen af det 17. under Safavid-perioden.

Før 1893 udgjorde Hazarafolket lidt over 67 % af hele befolkningen, men efter et folkemord, som blev startet af Abdur Rahman Khan, blev over 60 % af hazarafolket massakreret.

Sprog
Hazaraere, som lever på landet, taler Hazaragi, en østlig dialekt af det persiske sprog, men med mange mongolske låneord.

Mange af de urbane hazaraere, som bor i større byer som Kabul og Mazari Sharif, taler ikke mere hazaragi, men en mere udtalt persisk dialekt.

Til for nylig, var der nogle få hazaraer nær Herat, som endnu talte det mongolske sprog.

Religion

Hazaraere er overvejende shia-muslimer. De fleste er fra Tolver-sekten, og nogen er fra Ismaili. Eftersom den største del af afghanerne praktiserer sunni-islam, kan dette være en af årsagerne til, at hazaraere bliver diskrimineret. Hazaraere konverterede muligvis fra sunni-islam under Ilkhanatet-herskeren Oljeitu (1304-1316) eller i den første fjerdedel af det 16. århundrede i de tidlige dage af Safavid-dynastiet. Ikke desto mindre er det et faktum, at en minoritet er sunni-muslimer. Sunni-hazarere er blevet tilknyttet ikke-hazara stammer, mens de, som praktiserer ismaili, altid har været adskilte fra resten af hazaraerne på grund af deres religiøse tro og politiske standpunkter.

Hazara stammer

Hazarafolket har altid været opdelt i forskellige stammer. Daizangi er den største stamme og repræsenterer 57.2% af hele Hazara-befolkningen.

Noter

Eksterne henvisninger
 Elizabeth E. Bacon: "The Inquiry into the History of the Hazara Mongols of Afghanistan" (Southwestern Journal of Anthropology, Vol. 7, No. 3, (Autumn, 1951), s. 230-247)
 Hazara People
 Hazara.org
 Hazara.net
 Hazaranet.com
 Hazaragiradio.net
 Hazara.no
 The Outsiders: Afghanistan's Hazaras – National Geographic Magazine
 Groundreport: Hazarajat Protests
 LandInfo - Afghanistan

Folkeslag i Asien
Folkeslag i Afghanistan


text:
Dwight Elmo Jones (Houston, Texas; 27 de febrero de 1952-The Woodlands, Texas; 25 de julio de 2016) fue un baloncestista estadounidense que jugó diez temporadas en la NBA. Con 2,08 metros de altura, lo hacía en la posición de ala-pívot.

Trayectoria deportiva

Universidad
Jugó durante tres temporadas con los Cougars de la Universidad de Houston, en las que promedió 17,6 puntos y 13,7 rebotes por partido.

Selección nacional
Fue convocado con la selección de baloncesto de Estados Unidos para disputar los Juegos Olímpicos de Múnich 1972, participando por tanto en aquella polémica final que acabó con el triunfo de la Unión Soviética en el último segundo. Allí jugó en nueve partidos, en los que promedió 9,2 puntos por partido.

Profesional
Fue elegido en la novena posición del Draft de la NBA de 1973 por Atlanta Hawks, y también por los The Floridians en el Draft de la ABA, equipo que desapareció, obteniendo sus derechos los Indiana Pacers eligiendo la primera opción. En los Hawks jugó 3 temporadas, siendo la más destacada la 74-75, en la que promedió 10,4 puntos y 9, 3 rebotes por partido, segundo del equipo en este último aspecto, tras John Drew.

Nada más finalizar la temporada 1975-76 fue traspasado, junto con una futura primera ronda del draft a Houston Rockets, a cambio de Gus Bailey y Joe Meriweather. En los Rockets lograría la titularidad en su segunda temporada con el equipo, logrando su mejor marca de anotación como profesional, 10,6 puntos por partido. Pero dos años más tarde fue despedido por su equipo, fichando poco después como agente libre por Chicago Bulls. Allí se repartió los minutos en cancha con Dave Greenwood, hasta que en febrero de 1983 fue traspasado a Los Angeles Lakers a cambio de una segunda ronda del draft. Allí acabó la temporada como suplente de Kurt Rambis, marchándose al finalizar la misma a la liga italiana, para jugar una última temporada con el Bic Trieste, donde promedió 16,0 puntos y 9,9 rebotes por partido.

Estadísticas de su carrera en la NBA

Temporada regular

Playoffs

Referencias

Enlaces externos

 Ficha de Jones en NBA.com
 Dwight Jones estadísticas NBA, ficha, datos personales, draft, finales, premios, all-stars
 Ficha de Jones en Basketpedya.com

Baloncestistas de Texas
Baloncestistas de la NBA
Baloncestistas estadounidenses de la Lega Basket Serie A
Baloncestistas de los Houston Cougars
Baloncestistas de los Atlanta Hawks
Baloncestistas de los Houston Rockets
Baloncestistas de los Chicago Bulls
Baloncestistas de Los Angeles Lakers
Baloncestistas del Pallacanestro Trieste
Nacidos en Houston


text:
Xavier Pascual Fuertes (Barcelona, 8 de marzo de 1968), apodado Pasqui, es un exjugador y entrenador de balonmano español. Entrenó al Fútbol Club Barcelona desde el 9 de febrero de 2009, cuando sustituyó a Manolo Cadenas hasta 2021. Como entrenador del equipo de balonmano del Fútbol Club Barcelona ha conseguido en alguna ocasión todos los títulos de las competiciones que ha  disputado (Super Globe, Velux EHF Champions League, Liga Asobal, Copa del Rey, Supercopa Asobal, Copa Asobal, Liga de los Pirineos y Supercopa de Cataluña).

Trayectoria

Como jugador
 Voramar
 FC Barcelona (1986-87 y 1989-91)
 Palautordera
 Teucro
 Ademar
 Guadalajara
 Gáldar
 BM Chapela
 SD Academia Octavio (1999-2006)

Como técnico
  FC Barcelona:
 Entrenador de porteros (2005-08)
 Coordinador de los equipos base (2006-08)
 Segundo entrenador (2008)
 Entrenador principal (2009-2021)
  Selección de balonmano de Rumania: (2016-18)
  Dinamo de Bucarest (2021- )
  Selección de balonmano de Rumania: (2021- )

Palmarés como entrenador

Títulos internacionales
 5 Campeonato Mundial de Clubes: 2013, 2014, 2017, 2018, 2019.
 3 Liga de Campeones de la EHF: 2010-2011, 2014-2015, 2020-2021

Títulos nacionales
 11 Ligas ASOBAL: 2010-2011, 2011-2012, 2012-2013, 2013-2014, 2014-2015, 2015-2016, 2016-2017, 2017-2018, 2018-2019, 2019-20, 2020-21.
 10 Copas del Rey: 2008-2009, 2009-2010, 2013-2014, 2014-2015, 2015-2016, 2016-2017, 2017-2018, 2018-19, 2019-20, 2020-21.
 10 Supercopas de España: 2009-2010, 2012-2013, 2013-2014, 2014-2015, 2015-2016, 2016-2017, 2017-2018, 2018-2019, 2019-2020, 2020-21.
 11 Copas ASOBAL: 2009-2010, 2011-2012, 2012-2013, 2013-2014, 2014-2015, 2015-2016, 2016-2017, 2017-2018, 2018-2019, 2019-2020, 2020-21.

Títulos regionales
 3 Liga de los Pirineos: 2009-2010, 2010-2011, 2011-2012.
 8 Supercopa de Cataluña: 2012-2013, 2014-2015, 2015-2016, 2016-2017, 2017-2018, 2018-2019, 2019-2020, 2020-21.

Referencias

Balonmanistas de España
Balonmanistas del Fútbol Club Barcelona
Entrenadores de balonmano de España
Entrenadores de balonmano del Fútbol Club Barcelona
Deportistas de Cataluña
Nacidos en Barcelona


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