text: -Հանրապետության բոլոր ճանապարհները, մայրուղիները, մայթերը, գետնանցումները, այո, ենթակառուցվածքներ են, հանրային սեփականություն, և դրանց մասնավորեցումն աբսուրդ է: Մասնավորապես` գետնանցումների (սովորական, թե մետրոյի) վերաբերյալ երկու բան կարող եմ ասել: Նախ` դրանք ինչ-որ առումով ռազմավարական նշսանակության տարածքներ են, որոնք պատերազմական իրավիճակներում ծառայում են կամ կարող են ծառայել որպես թաքստոցներ: Երկրորդ` մասնավորեցված գետնանցումները, ինչպես ցույց է տալիս փորձը, ավելի մեծ թվով վարձակալների ներգրավման շնորհիվ դառնում են դրանց սեփականատերերի կողմից գերշահույթներ կորզելու միջոց, և, ի վերջո, այդ կառույցները դադարում են ծառայել իրենց հիմնական նպատակին: Պետք է սահմանվեն գետնանցումները առևտրային նպատակներով շահագործելու հստակ կանոններ, որոնցում, առաջին հերթին, հաշվի կառնվեն հետիոտնի շահերը, ապա նաև` հստակ կամրագրվեն բոլոր այն պահանջները, որոնք կբացառեն այսպիսի իրավիճակները: