สน.สำราญราษฏร์ตรวจสอบดำเนินการประชาสัมพันธ์เจ้าขับรถให้เคลื่อนย้าย
ปัญหาเดิมกลับมาใหม่..บอกให้เอารถ จอดรถปิดซอยโชว์ 2 จุด คือ ภาพบนและล่าง วันที่ 16กย 2565 เวลาประมาณ 14.00น.  1 ซอยติดหลังกำแพงเทวสถานโบสถ์พรามณ์ (ภาพบน)  2 ปากซอยนาวาข้างร้านเจริญชัยการช่าง..        คนขับรถรู้ กม จร จะไม่ทำแบบนี้แน่นอนยกเว้นมีการบอกให้เอากลับมาจอดได้  เพราะ 2 จุดนี้มีปัญหาจอดปิดซอยมานานร่วมสิบปี และพยายามที่จะเอารถกลับมาจอดปิดซอยแบบเดิมด้วยอิทธิพลที่คนบอกให้ทำก็ทำแบบไม่กลัว กม จร… แจ้งปัญหาไปนับครั้งไม่ถ้วน ทำไม จร  พท ถึงยังมีการปล่อยให้จอดปิดซอยโชว์ทั้งๆที่ สองฝั่งถนนมีที่ว่างแต่ไม่จอด รถแท๊กซี่ ( ภาพล่าง ) มาติดต่อร้านขายจีวรตรงข้ามร้านเจริญชัย ยังมาจอดปิดปากซอย  รถที่จะเข้าออกซอยนี้ก็จะผ่านไม่ได้ ต่องบีบแตรให้มาเลื่อน แต่ถ้าจอดสองฝั่งถนนหน้าร้านรถจะเข้าออกซอยนาวาได้.. ส่วนซอยติดหลังกำแพงหลังเทวสถานโบสถ์พรามณ์ (ภาพบน ) รถมาจอดต่อกันหลายคันแบบพับหูช้างเรียบร้อย เห็นมีการเอารถกลับมาจอดปิดซอยโชว์เป็นระยะๆ หลายวันก่อนหน้านี้แล้วทั้งกลางวัน และกลางคืน…
การจัดการปัญหาที่เกิดปัญหาแบบเดิมซ้ำๆซากๆ ด้วยคนกลุ่มเดิมที่พยายามจะทำผิด กม แบบเดิมๆ เห็นแก่ประโยชน์ตนไม่คำนึงผู้อื่น…. จนท ที่เกี่ยวข้องควรมีมาตราการจัดการและควบคุมติดตามและแก่ปัญหาที่จริงจัง เพื่อไม่ให้ปัญหากลับมาเป็นแบบเดิมอีกจากคนกลุ่มเดิม.. หากวิธีการที่เคยใช้ไม่ได้ผล ก็ควรเปลี่ยนวิธีการใหม่  ที่สำคัญ จนท ที่ดูแลจัดการต้องเอาจริงจัง และเข้ามาตรวจสอบบ่อยๆ  และเมื่อมีคนแจ้งปัญหาหาก จนท ที่รับผิดชอบโดยตรงรับทราบแล้วควรเข้ามาจัดการจุดเกิดเหตุในทันที หรือเร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ หากปล่อยปัญหาข้ามวันและผู้ทำผิดเลื่อนรถออกเองเพราะเสร็จธุระแล้ว  ไม่ใช่เพราะ จนท มาอีกทั้งผู้ทำผิดไม่เคยได้รับโทษตาม กม ได้แต่ตักเตือนประชาสัมพันธ์ให้ทำให้ถูก  … พอ จนท มาเห็นไม่มีรถจอดปิดซอย ก็ถ่ายภาพแจ้งส่วนที่เกี่ยวข้องว่ารถเคลื่อนย้ายออกแล้ว   ปัญหาและวิธีการแก้ก็เป็นแบบเดิมๆ เหมือน หุ่นยนต์แก้ปัญหา วนไปมา เพราะเรื่องนี้ กลุ่มที่ทำผิด ก็เป็นกลุ่มเดิมๆ ที่พยายามจะโขว์การเอารถกลับมาจอดปิดซอยอีก แล้วทำไม  จนท ถึงยังใช้วิธีการแบบเดิมๆ เหมือน AI ที่สำคัญทำไมพวกนี้ถึงยังกล้าเรัยกกันให้เอารถกลับมาจอดปิดซอยปิดปากทางเข้าออกอีก ทั้งที่ที่จอดรถสองฝั่งถนนก็ว่าง และมีที่รับจอดรถเอกชนอยู่ใกล้ๆ  นี่คือคำถาม? ที่ฝากไว้… เพราะคนธรรมดาทั่วไปหากไม่มีผู้มีอำนาจสนับสนุนให้เอากลับมาจอดแบบเดิม  คงไม่กล้าทำผิด กม แบบเห็นแก่ตัวซ้ำๆซากๆแบบนี้แน่นอน แม้ปัญหาจะเป็นเพียงเรื่องเล็กแค่จอดรถปิดซอย แต่แสดงให้เห็นถึง วินัยจราจรสะท้อนวินัยชาติ แสดงให้เห็นถึงการทำงานของ จนท ที่เกี่ยวข้อง  และก็กระทบต่อปัญหาอื่นๆที่จะตามมาเป็นลูกโซ่ โดยเฉพาะความกล้าที่จะทำผิด กม ไม่เกรงกลัว กม บ้านเมือง ไม่เคารพสิทธิส่วนรวมของผู้ร่วมใช้เส้นทางคนอื่นๆ ซึ่งถือว่ามีผลสำคัญต่อการพัฒนาประเทศ   แล้วระดับนโยบาย จะออก กฏจราจรเพิ่มโทษให้แรงขึ้นมาทำไม หาก ผู้กำกับดูแลชั้นปฐมภูมิ ยังบังคับใช้ กม ระดับต้นไม่จริงจังเด็ดขาด … เรื่องนี้ หากยังจะการแก้ปัญหาแบบใช้ชุมชนสัมพันธ์สำหรับชุมชนนี้ไม่ได้ผลแน่นอนเพราะมีผลงานให้เห็นชัดเจนอยู่เป็นประจำ..