สำนักการระบายน้ำขอขอบพระคุณท่านที่ได้เสนอแนะความคิดเห็น แนวทางการพัฒนาระบบระบายน้ำ  โดยสำนักการระบายน้ำ ยินดีและรับทราบตามที่ท่านเสนอแนะและจะนำไปเพื่อพิจารณาต่อไป ขอบคุณครับ
ให้ดูที่อัตราการไหลของน้ำในคลองฯ ประสิทธิภาพของสถานีสูบน้ำ การเอาเขื่อนซิงค์ใหญ่-ยักษ์ เข้ามาช่วย เพิ่มเส้นทางลัด เพิ่มทางเข้าของอุโมงค์ยักษ์   ปัญหาคอขวดของน้ำที่สถานีสูบน้ำพระโขนง คงจะเหมือนเรามีถนนเส้นใหญ่ๆ 3-4 เส้น แล้วมายุบเหลือเพียง 1 เดียวที่สถานีสูบน้ำพระโขนง แถมยังมีต่ำแหน่งติดตั้งผิดที่ห่างจากปากคลองริมเจ้าพระยาถึง 1.5 ก.ม. ถ้าจะอัดให้มวลน้ำพุ่งออกไปจากสถานีสูบแห่งนี้ให้ได้ดี ทำได้ 2-3 แนวทาง  1.สร้างเขื่อนซิงค์ พร้อมประตูน้ำ และปั๊มสูบน้ำมากตัว ตรงปากคลองโค้งออกไปในแม่น้ำเจ้าพระยา แล้วเร่งสูบแห้งๆ แบบ 24 ช.ม.ตรงช่วง 1.5 กม.เสริมขอบตลิ่งแข็งแรงกันดินถล่มทั้ง 2 ฝั่งคลอง แบบนี้เทียบเท่าติด "Turbo Booster" ให้กับสถานีสูบน้ำแห่งนี้ หรือ  2.สร้างเขื่อนสูงประมาณ 5 เมตร ตลอดช่วง 1.5 กม.ริมเจ้าพระยา-สถานีสูบน้ำพระโขนง จะได้อัดน้ำแบบ Full Load หรือมากกว่า เพื่อยกระดับน้ำตรงช่วง 1.5 ก.ม.นี้ ให้สูงกว่าระดับน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยา อย่างน้อย 1-2 เมตรขึ้นไป จึงจะมีอัตราการไหลของน้ำออกไปให้เห็นบ้าง เท่ากับติด "Turbo Booster" อีกรูปแบบหนึ่ง และ/หรือ  3.เจาะอุโมงค์ยักษ์ต่อยืดยาวออกไปอีกประมาณ 1.5 กม. แล้วย้ายปล่องทางออกของอุโมงค์ยักษ์ตรงสถานีสูบน้ำพระโขนง ปรับไปเป็นทางเข้าแทน ย้ายทางออกไปไว้ริมเจ้าพระยา ใช่ พ.ท.ของการท่าเรือ กันที่ออกมาเล็กน้อย จะทำอุโมงค์ยักษ์แฝดยื่นออกไปก็น่าจะได้ เท่ากับเป็น "Super Turbo Booster" ให้กับสถานีสูบน้ำที่มีความยิ่งใหญ่แห่งนี้   ที่ท่านผู่ว่าฯ ชัชชาติไลฬ์สดมาให้ดู ในครั้งล่าสุด เห็นแล้วเหมือนกับไม่มีน้ำไหลเข้ามาเติมให้เห็นเลย อัตราการไหลจึงนิ่งมากๆ แทบไม่เห็นความเคลื่อนไหว แล้วแบบนี้จะไปพร่องน้ำในเมือง จากลาดกระบัง จากคลองประเวศฯ แบบเร็วๆ จะทำได้อย่างไร ลองคำนวณปริมาณน้ำที่ไหลผ่านเข้ามาก็จะทราบได้ว่าต้องใช้เวลาในการกำจัดมวลน้ำนานกี่วัน? กี่สัปดาห์?  แต่จากที่เคยได้ยินจากไลฬ์สดในช่วงต้นๆ ได้ยิน จนท.พูดว่าช่วงที่มีน้ำทะเลหนุนสูงๆ การพร่องน้ำของสถานีสูบแห่งนี้จะเป็นไปได้ยากขึ้น ใช้เวลานานขึ้น  เมื่อโลกมันเปลี่ยนไปแล้ว ทำแบบเดิมๆ จะทันต่อสถานการณ์ได้อย่างไร ถ้าฝนหนักเทลงมากเป็นบริเวณกว้างๆ คลองหลักทุกสายต่างล้นขึ้นสู่ผิวถนนแทบทุกเส้น คอขวดของน้ำจึงแสดงอิทธิฤทธิ์ มวลน้ำจากทุก Source  ต้องเข้าคิว จนท.จึงต้องตัดสินใจเลือกให้จากแหล่งไหนเข้ามาที่พระโข...
ต้นตอของปัญหา มาจาก คลองบางเขนที่อยู่ด้านทิศใต้ ห่างจากถนนงามวงศ์วานประมาณ 1 ก.ม.คลองสายนี้มักจะมีน้ำล้นขอบตลิ่งภายใน 15 นาทีหลังฝนตกหนักๆ หรือแค่เข้าใกล้ขอบตลิ่งก็เพียงพอที่จะดันย้อนขึ้นมาบนปากบ่อสูบ 2-3 ใบ ที่อยู่ใต้แนวทางยกระดับ เยื้องๆ กับห้างพันทิพย์งามวงศ์วาน รวมทั้งบ่อสูบใบอื่นๆ เนื่องจากอาจทรุดตัวต่ำลงจากกาลเวลาที่เปลี่ยนไป รวมทั้ง บริเวณสี่แยกแคราย ตลอดถนนงามวงศ์วาน ล้วนมีลักษณะเป็นแอ่งกระทะ   บางครั้งบริเวณดังกล่าวนี้แม้ฝนตกลงมายังไม่มากนัก แต่ถ้า พ.ท.แถวๆ ดอนเมือง บางบัว ฯลฯ มีฝนมาก น้ำฝนจาก พ.ท.ดังกล่าวอาจจะไหลลงมาสมทบจนทำให้ พ.ท.ด้านล่างที่ต่ำกว่าปรับสภาพเป็นแก้มลิงไปโดยไม่รู้ตัว  แนวทางแก้ไข:  1.ถ้าไม่ยกถนน หรือ พ.ท.โดยรอบ ก็ต้อง  2.ปรับปากบ่อสูบที่อยู่ตลอดริมคลองให้มีระดับที่สูงขึ้นเหนือระดับน้ำสูงสุดในลำคลอง หรือ  3.ใช้ Flap Gates มาช่วยกันน้ำในคลองไม่ให้ดันย่อนกลับเข้ามาในบ่อสูบ หรือ  4.ยกปลายท่อที่ใช้พร่องน้ำลงไปในคลองบางเขนให้สูงขึ้นมากกว่าระดับน้ำสูงสุด และ  5.ปรับปรุงประสิทธิภาพของคลองบางเขน ให้มีประสิทธิภาพในการระบายน้ำได้ดีขึ้น ได้แก่ 5.1 ขุดลอก เก็บขยะ และสิ่งกีดขวางทั้งหมด  5.2 จัดระเบียบผู้รู้กล้ำ 5.3 เสริม ความกว้าง ความลึก 5.4 เสริมขอบตลิ่ง ให้สูงขึ้น แต่ปากบ่อสูบตลอดแนวคลองต้องสูงกว่า หรือมีระบบกันไม่ให้น้ำดับย้อนกลับ และ 5.5 สร้างแก้มลิงตลอดแนวคลองที่ทุกๆ ระยะ 3-5 ก.ม.รวมทั้งใต้แนวทางด่วน เยื้องห้างพันธุ์ทิพย์ฯ นี้ด้วยเช่นกัน 5.6 ย้ายสถานีสูบน้ำของทุกคลองไปอยู่ชิดติดแม่น้ำได้จริงๆ แล้วทำเขื่อนสูงอย่างน้อย 3 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลหนุนสูง และน้ำหลากจากด้านบนลงมา อาจทำโค้งออกไปในแม่น้ำฯ พร้อมประตู และวางปั๊มน้ำหลายๆ ตัวตลอดแนวเขื่อน จะได้เร่งพร่องน้ำล่วงหน้าในแบบ 24 ชม.โดยตัดพลังของน้ำทะเลหนุน และจากน้ำหลากลงมาให้ อยู่แต่เฉพาะด้านนอกของแนวเขื่อน  แนวทางอื่นๆ จะให้ผลที่ดีกว่าแต่ต้องใช้งบประมาณ และระยะเวลาของงานที่ยาวนานมากกว่า นั่นคือ โครงการสร้างเขื่อนซิงค์ยักษ์ในทะเล เบื้องต้นจากกั้นคร่อมคลองด่าน  โค้งออกไปในทะเลจนไปถึงปากแม่น้ำท่าจีน ตัดพลังของน้ำทะเลหนุนไปไว้ที่ด้านนอกแนวเขื่อน