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理货批注是指理货员在有关理货单上对货物数量或状态所做的记录。批注的目的和作用，一是为了说明货物的数字和状态情况，二是为了说明货物的责任关系。#### 理货批注的分类

理货批注一般可分两种情况：
一种是在装货时，理货人员发现货物外表状况有问题，发货人又不能进行处理，而又要坚持装船，这时理货人员就得如实批注在大副收据上。还有发现货物数字不符，而发货人坚持要按装货单上记载数字装船，理货人员也应在装货单上按理货数字批注。有时还有如实批注货物的装船日期等内容。
另一种是在卸货时，理货长对船方加在理货单证上的批注内容有不同意见，经摆事实，讲道理后，船方仍坚持不改变批注内容。这时，理货长可在理货单证上加放不同意船方批注内容的反批注意见。#### 理货批注的条目表达

属于批注有争议的内容
有争议(INDISOUTE)
船员理货500件，理货员理货480件。(500PACKESTALLIEDBUSHIP`SCREW,480PACKESTALLIEDBYTALLYMEN)。
属于批注件货据说内容
据说。(SAIDTOBE)。
理货据说(TALLYSAIDTOBE)。
属于批注否认理货工作的内容
理货数字不准(TALLYFIGURESINCORRECT)。
船方不同意上述短少(SHIPNOTAGREETOTHEABOVESHORTAGE)。
说列短少未经确认(SHORTAGELISTEDISUNCONFIRMED)。
卸货中码头有掉包，无法清点货物。(IMPOSSIBLEFIGURESCORRECTOWINGTOFALLENBAGSONWHARE)。
属于批注根据岸上理货数字的内容
根据岸上数字(ACCORDINGTOSHORETALLYFIGURES)。
无人理货(NOBODYTALLYING)。
理货人员不在现场(TALLYMENNOTONSPOT)。
属于批注否认船方责任的内容
船方不负责上述短少（SHIPIBNOTRESPONSIBLEFORABOVESHOTAGE）。
船方对两港数字不一致不负责任（SHIPISNOTRESPONSIBLEFORTHEDIFFERENTFIGURESBETWWENLOADING＆DISCHARGINGPORTS）。
船方不接受上述残损（SHIPCANNOTACCEPTTHEABOVEDAMAGED）。
旧汽车，船方不负责任（SHIPISNOTRESPONSIBLEFORSECONDHANDTRUCK）。
属于批注无根据地把货物事故责任推到港口造成的内容
上述残损是工人卸货中造成的（THEABOVEDAMAGECAUSEDBYSTEVEDORESDURINGDISCHARGING）。
短捆溢根是工人卸散造成的（SHORTBUNDLESANDOVERPIECESDUETOTHEOFF-BUNDLEBYSTEVEDORESDURINDISCHARGING）。
属于批注其他不符合事实的内容
全船货物原收原交（ALLCARGODELIVEREDASLOAD）。
听候船公司核准（SUBJECTTOSHIPOMNER`SAPPROVAL）。
箱破，内货完好（CASEBROKEN,CONTENTSINTACT）。
被迫签字（SIGNUNDERPROTEST）。
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