请详细介绍奥的斯“电梯门”
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#### 事件概述

2011年7月5日上午，北京地铁4号线动物园站A出口，一上行自动扶梯突然发生逆转，多名乘客猝不及防摔倒，造成1死，3重伤，27人轻伤。经过核实事故电梯系奥的斯公司生产。此外，据相关媒体报道，2010年12月14日早8点49分，深圳地铁罗宝线(1号线)国贸站一台上行奥的斯自动扶梯曾突发故障，导致25名乘客受伤。半年发生两次事故，使得这个世界上最大的电梯生产商形象大打折扣。#### 最新事件进展

奥的斯电梯上海又闯祸：直线下坠5层楼十多人被困

12时许，徐汇区一商务楼内的一台奥的斯客运电梯在运行时突然瞬间下滑，引起搭乘者尖叫声一片，事后，部分乘客感觉胸闷、脊椎疼痛，所幸未造成人员死亡。

全国停用奥的斯513MPE型电梯

国家质量监督检验检疫总局已经专门发出紧急通知，要求全国自动扶梯的使用单位立即停止使用4号线事故中发生故障的奥的斯品牌513MPE型电梯，联系厂家和保养单位对这一型号扶梯进行全面检查，消除安全隐患。通知要求，全国各地的质量技术监督部门要督促地铁、机场、车站、商场等单位立即对所使用的自动扶梯开展全面排查，采取有效措施，消除安全隐患。

奥的斯电梯未召回

奥的斯电梯中国投资公司有关负责人称，“现在只知道事故发生的直接原因是由于固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落。这只是初步原因，具体原因还在检查中。”据其透露，该公司目前还在对全国范围内的奥的斯扶梯进行排查“应该很快就有新进展。”
奥的斯电梯频频出现问题，“奥的斯”是否将对同类产品先召回，再慢慢寻找原因呢？对此，奥的斯中国公司方面却宣称，对问题产品的召回需要有关主管部门发放召回令，“但是中国公司暂时没有收到主管部门发放召回令，所以没有召回动作。”#### 奥的斯针对北京地铁4号线事件的媒体声明

对于7月5日北京地铁4号线动物园站扶梯发生的事故，我们对此感到极度的震惊和悲痛，对于伤亡者致以最诚挚的关心和慰问，并对事件产生的影响表示最深切的歉意。
我们快速启动突发事件应急处理小组，于事故发生后的第一时间已经赶赴现场，与政府调查小组和京港地铁公司紧密配合，力争尽快查明原因；同时积极配合相关部门全力做好善后工作。
2011年7月5日#### 奧的斯回应四大疑问


螺栓断裂，是不够硬或不合格？

暂无法核实螺栓自产还是外购

6日，奥的斯电梯(中国)有限公司公共事务部经理李明杰接受采访时表示，奥的斯电梯所使用的零配件，同时存在厂家自产与外购两种情况。一般来讲，电梯的关键部件由厂家统一采购，其他零配件向外购买。但事故电梯螺栓的情况暂时还无法核实。

保护装置失灵，为何没被检测出来？

奥的斯负责维保情况还在调查

对于维保问题，奥的斯电梯(中国)有限公司公共事务部经理李明杰称，负责4号线电梯维保的工作人员全部是奥的斯北京分公司的员工，他们都持有上岗证。他们都会定期给扶梯进行维保。对于为什么没有检查到结果，她表示公司还在调查中。

扶梯事故，国内多于国外？

旗下产品早已“本土化”

在解释奥的斯电梯中国产品和国外不同时，奥的斯电梯(中国)有限公司公共事务部经理李明杰称，该公司虽然属于美国与中国合资公司，但他们旗下的产品早已“本土化”。

多次事故为何不公开？

没出结果暂不公布

对于扶梯伤人，奥的斯电梯(中国)有限公司公共事务部经理李明杰称，目前没有调查结果，暂不向社会公布，“电梯为特种设备，具有其特殊性，检查较为困难”。此次事发后，公司准备对全国范围内的该品牌扶梯进行排查。
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