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运输业务管理是指对企业提供的运输服务进行计划、安排、监督以及货单审查、运价和服务谈判、货损索赔的预防和处理等活动。#### 运输作业管理的原则

对于运输作业的管理工作，必须贯彻执行以下原则。
及时：就是按着产、供、运、销情况，及时把货物从产地运住销地运和在途时间，加速商品流通、确保商品的市场供给。尽量缩短货物待
准确：就是在货物运输过程中，切实防止各种差错事故，做到不错不乱，责任明确，限确无误地完成货物运输。
经济：就是采用最经济、最合理的运输方案，有效地利用各种运输工具和运输设施，节约人力、物力和运力，降低货物运输费用，提高运输经济效益。
安全：就是货物在运输过程中，不发生霉烂、残损、丢失、污染、渗漏、燃烧、爆炸等事故，保证人身、货物、设备的安全。
“及时、准确、经济、安全”亦称为物流运输的“四原则”，这四个方面是辩证的统一，必须进行综合考虑，忽视和片面强调任何一方面都是不行的。#### 运输作业管理的内容

1.运输计划管理
运输计划是经济计划的一个组成部分。加强运输计划管理，对完成各项运输任务有着十分重要的作用。运输计划按运输方式可分为：铁路运输计划、公路运输计划、水路运输计划、航空运输计划、联运及集装箱运输计划。按计划编制时间父可分为：年度运输计划、季度运输计划、月度运输计划。
在编制运输计划时应遵循以下原则。
(1)要保证重点.统筹安排。编制运输计划，必须有全局观点，正确处理全局与局部、重点与一般的关系。按轻重缓急，安排运输计划的先后次序。一般应先中央后地方；先外运后国内；先省外后省内。对保证国家重点建设项目，抢险救灾和节日供应市场急需的货物运输计划，应予以优先运输。
(2)要组织均衡运输。应根据我国地域辽阔，南北温差很大，季节性很强的特点积极组织均衡运输。要统筹兼顾，合理安排各个时期、各种运输工具之间的运输计划。尤其对一些大京货物。有的生产集中，消费分散；有的消费集中，生产分散；要按产销季节的要求，利川运输淡季，提前组织运输。避免时间集中，运量集中，以缓和运力与运量之间的矛盾，以及各种运输工具的合理分工。
(3)做好运量预测。是准确编制运输计划的前提。要了解企业生产的品种、规格、数量、流向及其规律性；了解流通部门采购、配送、销售商品的数量、时间和去向等。还要掌握各类集要货物运输的历史资料，作为编制运输计划的依据。
(4)加说统计分析。统计作为对材：会经济现象进行分析的一种科学方法，是认识社会经济活动的一个省力武器。运输统计是为编制运输计划提供资料的重要方法，也是对运输计划执4六情况进行检企监督的重要手段。通过统计进行分析，才能找出运输计划中存在的问题，从爪。提高计划的准确性。运输统计和其他统计工作一样，必须做到及时、准确和全面。
2.发运管理
发运、比务是物流活动按照运输部门规定，根据运输计划安排，通过一定的运输方式和运输下：且。把货物从严：地(或起运地)运到销地(或收货地)的第一道环节，是运输业务的开始。这一环节对整个运输作业过程中的时间、数量、质量、费用等运输经济效果起着决定性作用。冈此，加倔发运、比务管理是至关重要的。它应该从有利于提高货物运输经济效益出发，做到：0选掸经济合理的运输方式、运输工具和运输路线；办好托运、承运之间的交接，分清责任；(U使货物包装车固，标记清晰，凭证齐全，为货物的中转和接运单位创造良好的收货条件。
物流企业必须和运输部门紧密配合，协调行动，在做好发运前的一切准备工作之后，即\可进入货物发运的具体业务流程。由于各类货物需要的运输方式不同，其流转手续、技术操作也有所不同，一般来说可分为以下工作程序。
(1)组织配货。就是根据货源、运力的情况，按照货物包装、性能、重量、体积、运价及个船的特点，把货物组织配载在一节铁路货车、一个集装箱或一艘船、一辆汽车内。它是货物运输过程小技术性很强的环节，对车船的利用程度、运费的高低、货物的安全等有着重要影响。
组织配货的方法主要有：见单组配、见货组配、按运输计划组配三种。在组配时应注意以下几点：

根据合理运输的原则，一般掌握能直达的不中转，能联运的不分运，能合装整个不发零担；
要确保货物安全，应按照货物性能和铁路、交通部门的货运规章，把适合一起装载的货物组配成一批发运；
要分清轻重缓急，注意以快为主，快中求好，快中求省，快商结合；
要根据铁路、交通部门的货物运价规则，精心计算、比较，实行轻重合理组配，提高卒、船装载量。

(2)办理托运手续。是指发货单位根据货物流转和运力情况，向铁路、交通部门要车、迎船、批票等，它包括填制各种运输单证和办理具体托运手续两方面。
(3)送货到站。内于送货工作中环节多、手续杂，因此，各环节必须严格交接，点验货物，划清责任，保证货物发运工作质量。
(4)组织装运。在办完商品发运交接手续之后，就要组织装运。它是实现组配、提高运输工具装载量、保障货物运输安全的重要环节。
特别应该强调发运时间，备货和调车要衔接一致，保证按时发车、按时装车、按时发运。有些物流企业和运输部门，采用“网络分析法”严密计算发运业务各项工序的时间，按简繁不同，先后次序组织作业.从而，可以确定最佳的发运时间。
3.接运管理
接运业务是指物流企业或运输部门在接到到货通知后，认真做好接运准备工作，把到达的货物完整无损地接运到指定位置的业务活动。接运同样是很重要的作业环节，它关系到运输时间、货物质量和能否及时入库与出售。接运要做好以下几方面的工作。
(1)接运单位必须与运输部门办理交接手续，根据有关货物运输凭证及数量和质量的要求，接收、清点货物，要手续清楚，责任分明。
(2)接卸货物，必须注意安全，保证质量，严禁野蛮装卸，损伤货物，给国家财产造成不应有的损失。
(3)提货前准备仓位，货物接卸以后，应立即办理入库手续，进入在库保管环节。
(4)能组织直拨的货物，物流企业在接到到货通知后，可事先与用户单位联系，当货物到达后，在就近车站、码头或专用线，直接把货物发出，不入库保管，可减少中间环节。
4.中转管理
凡是从起运地到收获地之间不能一次到达，须经过二次运输，转换两种以上运输工具的就属于中转运输。中转运输起着承前起后的作用。即一方面它要把发来的货物接运进来；另一方面，又要把接运的货物发运出去。所以，加强中转管理，对提高运输作业质量是非常重要的。首先，要衔接运输计划，发货单位必须按有关规定，提前将需要中转的运输计划通知中转单位；其次，要事先做好接运和中专准备：[作，货物到达后，及时装卸，及时转出；再次，检查加固包装，对中转的货物包装要认真检查，凡是发现已经破损的，应该进行加固或更换，不能破来破转，造成货物损失；最后，物流企业在货物到达后，要及时理货，分批进行，以利中转，避免前后混淆，批次不清，造成混乱，延误中转时间。
5.运输安全管理
货物在运输过程中，都要经过发货、收货及装卸、搬运等环节。有些货物要经过长途运输，有的还需要中转，才能到达目的地。保证货物在运输过程中的安全是伴随运输管理全过程的一项重要工作。
在货物运输过程中，常见的货物运输事故，一般有以下类型。
(1)属于货物本身性能特点和操作不当引起的事故。例如，一部分属于鲜活、易腐、易碎、易燃、易爆和有毒的货物.如果包装不注意，装卸不小心，在运输中很容易发生事故、损失或酿成灾难。
(2)属于货物在装卸环节和运输途中造成的差错事故。例如，在运输作业和装卸作业中，内于装车、卸车、行车操作不当，车辆震动过大而损坏商品，造成事故；或由于装车时篷布拴益不严，使货物受到雨湿水浸；在装货前，由于车厢清扫不净，造成货物污染等都属于此种差错事故。
(3)属于发货单位填错货票、咳头而发生的事故。由于填错了货物名称、规格、数量、等级、收货人、到站等而错发了商品；由于没有单、货同行，给收货方造成验收困难，而造成错收、错转等都属于此种差错事故。
(4)属于在运输中或装车前、卸车后的车站、港口发生货物丢失、被盗等事故。
(5)属于自然灾害造成货物在运输过程中的损失事故。例如，由于洪水、暴风、暴雨、塌方、断道而造成翻车、沉船等事故。
可见，货物运输事故是多方面原因造成的，所以为了防止或尽量减少事故和损失的发生，物流运输部门，必须贯彻“以防为主”的方针，切实采取预防措施，加强运输安全管理，以确保货物运输安全。为此应做好以下几方面工作：要努力防止运输事故的发生，建立健全各项运输安全制度，特别是运输安全岗位责任制并严格执行；要及时处理运输事故，一旦发生运输事故，有关各方面要立即进行协商，按照规章制度或合同规定，分清责任，发生运输事放的原因是多方面的，有的属于运输部门、物流企业或其他发运或接运单位；有的属于包装环节、运输环节、装卸搬运或其他环节的；也有的是属于自然灾害，等等。必须实事求是，划清责任。分别记载货运记录和普通记录，作为查询和索赔的依据。
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