Sau đó, tôi nghĩ về những thành phố khác ở Châu Âu, nơi tôi dành nhiều thời gian tìm kiếm các thiết kế, ví dụ như Basel, nơi có Vitra, hoặc ở phía Bắc nước Ý -- tất cả các thành phố có nhiều xe đạp, và cả những khu vực đi bộ -- và tôi đi đến kết luận rằng có điều gì đó về những trung tâm thiết kế quan trọng này đã tác động đến xe đạp và người đi bộ, và ai nghi ngờ sẽ nói, không, sự liên hệ là có những trường (đại học và trường học) nơi mà người ta không thể mua xe như có vẻ phần lớn ở khu vực này giao thông bộ hành được bảo vệ. 