시로스는 기아가 월 판매량 톱10 진입까지 노리고 개발한 모델로 볼 수 있다. 차 크기도 현지 소비자 선호도를 적극적으로 반영한 모습이다. 전장이 4m 미만인 SUV 모델로 현대차 베뉴와 크기가 비슷하다. 길이와 너비는 각각 3995mm, 1805mm, 높이는 1625mm(15인치 타이어 기준), 휠베이스는 2550mm다. 베뉴보다 약간 짧지만 휠베이스는 길고 폭이 넓어 실제로 실내 공간은 더욱 넓게 느껴질 것으로 예상된다. 현지 경쟁모델로는 인도 완성차 브랜드 타타의 넥슨(Nexon)과 마루티스즈키 브레자(Brezza) 등이 꼽힌다. 타타 넥슨의 경우 지난달 기준 인도에서 1만5329대를 판매했다. 월 판매량 순위 4위를 기록했다. 마루티스즈키 브레자는 1만4918대로 6위를 기록했다. 기아가 시로스를 앞세워 현지 인기 완성차 브랜드에 도전하는 모습이다.
타타 넥슨
마루티스즈키 브레자
타타 넥슨과 마루티스즈키 브레자의 강점은 무엇인가요?
1. 타타 넥슨은 최근 월 판매량 1만5329대를 기록하며 인도에서 4위에 올랐습니다. 이는 소비자들에게 신뢰를 주는 강한 브랜드 인식과 함께, 가격 경쟁력 및 다양한 옵션을 제공하기 때문입니다.
2. 마루티스즈키 브레자는 1만4918대로 6위를 기록하며 오랜 전통과 브랜드 충성도를 바탕으로 소비자들에게 인기를 끌고 있습니다. 특히, 마루티스즈키는 인도 시장에서의 광범위한 서비스 네트워크와 부품 공급 체계를 갖추고 있습니다.
3. 두 모델 모두 인도 소비자들이 선호하는 가격대와 사양을 갖추고 있으며, SUV 시장에서의 인기를 지속적으로 이어가고 있습니다.
4. 따라서 타타 넥슨은 가격과 옵션에서, 마루티스즈키 브레자는 서비스와 브랜드 신뢰도에서 각각 강점을 가지고 있다고 할 수 있습니다.
타타 넥슨은 가격 경쟁력과 다양한 옵션에서 강점을, 마루티스즈키 브레자는 광범위한 서비스 네트워크와 브랜드 신뢰도에서 강점을 가지고 있습니다.