신 시장은 보고회에서 “용역을 통해 기술적 타당성과 경제성, 재무성 등을 종합적으로 검토해 실현 가능성을 구체화하겠다”고 말했다. 그러면서 “운영 중인 철도노선에 역을 신설하기 위해서는 철도건설법에 따른 엄격한 기준을 충족해야 한다”며 “정책성과 경제성을 고려한 사업 추진 방안이 제시되기를 기대한다”고 강조했다.
성남시청 전경
운영 중인 철도노선에 역을 신설하려면 원인자가 건설 비용 전액을 부담해야 한다. 또 경제성, 재무성, 기술 안전성 등에 대한 타당성 조사를 거쳐 국토교통부의 승인을 받아야 사업 추진이 가능하다.
성남시 관계자는 “운영 중인 터널구간에 역을 신설하는 사례가 드물기 때문에 기술적 측면을 먼저 검토하고 이후에 경제성 분석도 함께 진행할 예정”이라고 설명했다.
성남시는 이번 보고회에서 제시된 자문 의견과 검토 결과를 바탕으로 타당성이 확보될 경우 국토교통부에 추가 역 신설을 건의할 방침이다.
운영 중인 철도노선에 역을 신설하기 위해 필요한 조건들은 무엇인가요?
1. 역 신설을 위해서는 원인자가 건설 비용 전액을 부담해야 한다는 법적 요구가 있다.
2. 또한, 경제성, 재무성, 기술 안전성 등에 대한 타당성 조사를 수행해야 하며, 이는 사업의 실현 가능성을 평가하는 중요한 단계이다.
3. 타당성 조사 결과는 국토교통부의 승인을 받아야 하며, 이 승인 없이는 사업 추진이 불가능하다.
4. 따라서, 운영 중인 철도노선에 역을 신설하기 위해서는 엄격한 기준을 충족하고, 관련 기관의 승인을 받아야 한다.
운영 중인 철도노선에 역을 신설하기 위해서는 원인자가 건설 비용을 부담하고, 타당성 조사와 국토교통부의 승인을 받아야 한다.