الإدعاء
بوست منتشر بشكل كبير جدًا بيقول: "الفيل لما بيتحط ف طيارة عشان ينقلوه من مكان لمكان بيحطو حبة كتاكيت معاه ف القفص خوف من هيجان الفيل ليتحرك كتير في الطيارة ويختل التوازن بتاعها وتقع. يعني لما تتحط الكتاكيت مع الفيل هيخلي الفيل ساكناً فى مكانه مش هيتحرك ابدا خوفاً من انه يدوس عليهم او يأذيهم".
الكلام ده غير صحيح. لا يتم وضع كتاكيت في أقفاص الأفيال خلال نقلهم جوًا، والأفيال قد تتصرف بعنف شديد إذا شعرت بالذعر والتهديد. 



عملية نقل الأفيال جوًا صعبة ومعقدة ومكلفة للغاية. تبدأ بتجهيز أقفاص ضخمة تناسب حجم الفيل المستهدف وتسمح له بالوقوف براحة، ويتم تدريب الفيل على دخول القفص يوميًا حتى يشعر بالطمأنينة ولا يخشى القفص، وهي مرحلة قد تستغرق من أسبوع إلى 6 أسابيع، بحسب منظمة "ELEPHANT CARE INTERNATIONAL"، وهي منظمة عالمية تساعد الفيلة. 



في المرحلة التالية، يتم تدريب الفيل على تحمل الضجيج العالي الذي يصدر عن الطائرة، حتى لا تفزع عند بدء الرحلة. 



في بعض الأحيان، يتم تخدير الفيل ونقله إلى القفص الذي سيسافر فيه، وهي عملية ليست سهلة أيضًا إذ قد يكون للتخدير آثار ضارة على الفيل وقد يؤدي إلى وفاته خلال ساعات، لذلك تتم في وجود بيطريين متخصصين ويتم اختبار الأدوية قبل استخدامها في يوم التحميل لتحديد التأثير أو الآثار الضارة المحتملة. 



يتم وضع قفص الفيل في الطائرة، في وجود طبيب بيطري متخصص وأشخاص مألوفين له، وفي درجة حرارة وتهوية مناسبين، مع توفير الطعام والماء المناسب له. 



لا تتضمن عملية نقل الأفيال وضع كتاكيت معهم داخل القفص، ولا يوجد أي مؤسسة معنية تنصح بذلك، كما لم تُستخدم هذه الطريقة في أي عملية نقل جوي لأفيال بحسب بحث "متصدقش". 



الأفيال حيوانات ذكية واجتماعية، لكن عند شعورها بالخطر والخوف قد تتصرف بعنف وتساعدها أجسامها الضخمة في سحق من أمامها. على سبيل المثال، قُتل أكثر من 2300 شخص في الهند على يد الأفيال خلال الفترة من 2013 إلى 2018، بحسب وزارة البيئة الهندية. 



الشائعة دي قديمة ويتم تداولها منذ سنوات، وسبق وقام الزملاء في منصة "فتبينوا" بتفنيدها عام 2020.