الإدعاء
- بوست منتشر بشكل كبير بيقول: "مد خط مترو الانفاق الى البدرشين من محطه المنيب".
- ده خبر غير صحيح. وزارة النقل لم تعلن هذا الخبر، وخطوط مترو الأنفاق الجاري إنشائها أو التخطيط لها لا تتضمن إنشاء خط يصل إلى منطقة البدرشين. 



- الحديث عن إنشاء محطة في منطقة البدرشين يعود لمطالبات برلمانية لم تتحول لقرارات رسمية. سبق أن أوصت لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب في يونيو 2021 بـ" دعم الطلب المقدم من النائب حسام عاشور بمد خط مترو الأنفاق المنيب إلى مدينة البدرشين وتوفير أتوبيسات نقل عام تخدم مناطق وقرى جنوب الجيزة". 



- ورد حينها رئيس الإدارة المركزية للتخطيط بهيئة الأنفاق بوزارة النقل المهندس إبراهيم نجيب، على الطلب بتوضيحه أن " المسافة من المنيب للبدرشين ستحتاج حوالي 15 أو 17 محطة، ومنطقة البدرشين لا تمثل كثافة في الركوب وكثافة الركوب بها لا تصل إلى 60 ألف راكب"، مُشيرًا إلى صعوبة مد خط مترو لهذا العدد من الركاب. 



- وناقش مجلس الشيوخ في مايو 2022 الفكرة مجددًا بناءً على مقترح من النائب عصام هلال، ثم أحال المقترح إلى رئاسة مجلس الوزراء في يوليو 2022، مع توصية بإعادة النظر فيه، دون أي تطورات حتى الآن. 



- ويوجد 3 خطوط مترو أنفاق تعمل بمحافظة القاهرة، وتستكمل الدولة العمل حاليًا على باقي مراحل الخط الثالث، فيما تعمل على إنشاء الخط الرابع، ولا تتضمن محطات أي من تلك الخطوط، محطة لمنطقة البدرشين، كما يجري دراسة إنشاء خط خامس وسادس، ولا يتضمن مخططهم أيضًا محطة لـ"البدرشين". 



- ويتم تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق على مرحلتين، الأولى تمتد من حدود مدينة 6 أكتوبر بمحافظة الجيزة حتى الفسطاط بمحافظة القاهرة، والمرحلة الثانية من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة. فيما كان من المفترض أن يربط الخط الخامس بين منطقتي مدينة نصر والساحل في نهاية الخط الأول، لكن رئيس هيئة الأنفاق أعلن إلغاؤه في ديسمبر 2021 لعدم جدواه، فيما تتضمن محطات الخط السادس مناطق (الخصوص - السواح - الفسطاط - المعادي الجديدة).