這篇文章的總結:  好年公司相信它有辦法通過輪胎延長電動汽車的續航里程, 在今年的日內瓦車展上公佈的BH-03概念輪胎結合了熱電和壓電材料, "這款輪胎通過輪胎中的材料的作用產生電力, 下滾動視訊 通過使用兩種先進的材料技術, 捕獲正常磨損帶來的額外能量. 熱電纖維被編織在輪胎中, 轉化輪胎與道路接觸所產生的摩擦所產生的能量. 壓電材料也會捕獲通過應變能量收穫在正常物理變形中產生的能量. 現在還不清楚輪胎是否能產生足夠的能量, 2012年發表在"智慧材料與結構"雜誌上的研究發現,通過壓電輪胎材料收集應變能量是可行的,但該實驗的目的是為無線感測器提供動力,而不是整個車輛. 這家公司還推出了另一種概念, 谷歌表示該輪胎設計有三個管道, 可以充氣或放氣以應對道路條件. 高概念車:Lexus LF-SA概念車,同樣亮相,展示了Goodyear的三管輪胎,使用三個充氣和放氣管來改變輪胎的形狀以適應道路條件. 通過降低阻力, 提高燃油經濟性, 甚至改變形狀以防止在雪地或雨中滑動. 谷歌公司利用日內瓦的...
輪胎公司在日內瓦車展上展示了兩款新概念輪胎. 一個是利用熱捕獲來將摩擦轉化為額外的能量來充電電動汽車. 另一個是為了應對道路條件的變化. 公司沒有透露它們的預期價格或上市時間.