這篇文章的總結:  影子總理埃德<unk>爾斯說黨可以推遲HS2超過伯明翰的任何進一步的新東-西線的利益. 工黨被指控在提出可能放棄新一條通往曼徹斯特和利茲的高速鐵路線後, 影子總理埃德·<unk>爾斯說,黨可以推遲HS2超越伯明翰, 戴維·卡梅倫說工黨正在"讓我們國家重要地區的人失望". 但Balls先生說,優先考慮第二階段的HS2將伯明翰連線曼徹斯特和利茲"完全沒有商業或經濟意義". 他表示:"現在最重要的是繼續前進, 工黨此前曾支援HS2,這可能會耗資超過500億英<unk>, 波爾斯在議會跨黨派調查後發表講話, 警告說政府未能"為高速鐵路線提供令人信服的理由", 並得出結論說改善東西鐵路連線可能會對經濟產生更大的好處. 工黨將繼續推進倫敦和伯明翰之間的新線路建設計劃, 計劃於2017年開始. 但該公司將重新考慮該專案的第二階段,該階段將從伯明翰延伸至利茲和曼徹斯特, 預計將於20世紀20年代中期開始建設. 他表示,工黨將提出類似於所謂的HS3的計劃,即一條連線東北和西北的新路線. 他說:"我希望從第一天開始與大衛·希金斯討論如何改善東西聯絡,我認為這是我們在問關於第二階段HS2的重大問題時快速解決的問題. 他補充說:"我們等到完成第二階段的北南, 才會做東西, 這種想法是非常荒謬的. 這完全沒有經濟或商業邏輯. 工黨此前曾支援高鐵2號線,
總理說工黨正在"讓全國重要地區的人失望" 埃德·<unk>爾斯說,在伯明翰之後延長高速公路2號線是"沒有經濟意義的" 影子總理說工黨將首先考慮新的東/西線.