這篇文章的總結:  任何公司或政府都能做到. 但要讓埃博拉患者飛到世界另一端, 沒有人比<unk>航空公司更清楚這一點, 自8月份以來, 飛機已經進行了大約40次航行--大約一半的航班是前往歐洲, 我們就像一輛消防車坐在消防站裡. 我們可以在幾小時之內出門, 起飛", 他描述了公司改造的Gulfstream G-III飛機內部的系統. 它由三個主要元素組成: 一旦飛機降落,病人離開,整個系統將被封閉. 飛機隨後飛往佐治亞州卡特斯維爾的高度安全的機<unk>, 包括<unk>內在內的所有物品都經過多次殺菌. 然後將<unk>子和裡面的一切都取出, 放在特殊的盒子裡, 帶到聯邦許可的焚燒場, "我們喜歡說它比月球表面更無菌, 菲尼克斯航空在埃博拉疫情爆發之前就開始開發該系統. 它與國防部和疾病控制和預防中心合作, 建立一個可以安全運輸傳染病患者的系統. 接下來主要關注的是SARS,豬流感和禽流感. 需要數年時間才能解決問題, 並且得到系統的批准, 但<unk>普森說<unk>航空公司堅持使用該系統, 他從國務院接到7月份的電話. 公司完成了首次埃博拉的飛行,
喬治亞公司為埃博拉患者運輸飛機提供裝置. 設計是在SARS,豬流感和禽流感引起關注時開發的.