這篇文章總結:  這位副駕駛因故意將一架載著150人的客機墜落在阿爾卑斯山, 接著他就在空中飛機上坐下, 接下來我們將會看到一張照片, 這種自動鎖定功能讓盧比茲獨家掌控飛機, 這裡有影片. 該飛機配備了安全系統, 圖片中的路比茨坐在駕駛<unk>中, 照片裡的Andreas Lubitz把他的船長鎖在駕駛<unk>外, 該機具備鎖定機制, 防止未經授權的人進入飛行甲板. 門也特別強化, 防止有人能夠突入. 便能進入駕駛<unk>並控制飛機. 像上圖一樣的德國飛機A320的駕駛<unk>門可從飛行<unk>內關閉, 接著我們將會看到一張照片, 乘客室人員可以使用密碼進入飛行<unk>. 機場的入口由機組人員控制, 駕駛<unk>門鎖系統 (CDLS) 根據飛行手冊"提供一種電動鎖定和解鎖駕駛<unk>門的手段". 該機位於兩位飛行員之間的中央座椅上, 他們也有一臺CCTV攝影機, 飛行員可以限制進入...
必須在飛行中鎖上駕駛<unk>門. 乘客可以使用特殊的密碼進入, 沒有人能阻止它. 盧比茨在經歷過"倦怠"和抑鬱症後暫停了飛行訓練. 在飛行人員的行動下鎖定或解鎖門<unk>. 在駕駛<unk>減壓的情況下解鎖門 i (門在不同壓力下向駕駛<unk>開啟) 顯示電氣鎖及壓力感測器的系統故障. 啟動訪問要求<unk>聲器並開啟鍵盤LED. 解鎖:這個位置是為了讓機場乘務員開啟門. 必須拉開開關並保持開關的位置, 所有鎖匙都已鎖定, 鎖:按<unk>一移到這個位置, 門就會被鎖; 緊急通道,鈴聲和鍵盤都被抑制了預先選定的時間 (5到20分鐘)