這篇文章的總結:  這位副駕駛被指責故意將一架載有150人乘坐的客機<unk>毀在阿爾卑斯山上, 在命令空客A-320降落之前, 他等待著他的船長帕特里克·桑登海默離開機<unk>, 一旦出了駕駛<unk>, 門自動鎖定. 具有<unk>刺意味的是, 這種自動鎖定功能, 下滾動視訊 空中客車A-320配備安全系統,以防止未經授權的人進入飛行甲板. 盧比茨坐在這座駕駛<unk>中, 他命令飛機以每小時400英里的速度撞向阿爾卑斯山. 照片中的安德里亞斯·盧比茨將他的船長鎖在駕駛<unk>外, 空客A320配備了鎖定機制,以防止飛機在飛行中未經授權進入機<unk>.門也特別加強,以防止有人能夠突入. 安全系統在9/11恐怖襲擊之後得到了改進, 劫機者能夠進入駕駛<unk>並控制飛機. 德國之翼空客A320的駕駛<unk>門 (如上圖) 可以從飛行甲板內禁用以防止劫持. 在正常飛行中,飛機的門是關閉和鎖定的. 機組人員可以使用密碼進入飛行甲板. 機組人員控制入口, 根據飛行手冊,駕駛<unk>門鎖定系統 (CDLS) "提供了電氣鎖定和解鎖駕駛<unk>門的手段". CDLS位於兩個飛行員之間的中央基座上,並具有控制門的開關. 他們還配備了CCTV攝像頭, 飛行員可以限制進入...
自從911事件發生以來, 所有客機都必須在飛行中鎖定駕駛<unk>門. 機組人員可以使用特殊的密碼進入 - - 但飛行員可以阻止這一點. 然而, 鎖定是一個定時器, 盧比茨在經歷了"燃燒"和抑鬱症後暫停了他的飛行員培訓. 在機組人員操作時鎖定或解鎖門鎖. 在駕駛<unk>減壓的情況下,開啟i門 (在壓力差的情況下,門向駕駛<unk>開啟) 顯示電氣鎖和壓力感測器的系統故障. 啟用訪問請求<unk>聲和開啟鍵盤LED. 解鎖:該位置用於使機組人員能夠開啟門. 必須拉開開關並保持在未鎖定位置,直到門被推開. 所有鎖都被鎖定,機組人員可以進入緊急狀態. 鎖:一旦按<unk>移至此位置,門將被鎖定;緊急進入,<unk>聲和鑰匙被抑制預選時間 (5到20分鐘)