這篇文章的總結:  現代的F1方向盤重1.5公斤, 耗資3萬英<unk>, 每個駕駛員都有一個特定的設計, 適合他們自己的偏好, 從方向盤後面的空間來改變<unk>輪, <unk>造的手柄或他們的儀表盤上的按<unk>的顏色. 舉例來說, <unk>易斯·漢密爾頓最喜歡的顏色是紫色. 路易斯·漢密爾頓在2014年F1冠軍賽中使用的方向盤. 沒有 DRS. 減速系統改變後翼以減少阻力. 只有在第一兩圈之後,在DRS區域,如果<unk>易斯在前面的車上僅有一秒. 左邊的<unk>指輪. 調整<unk>車,發動機和其他設定, 包括踏板地圖, 時間過長 超車模式提供了推動力. 在去年巴林大獎賽中, 尼科·羅斯伯格未經梅賽德斯的授權使用了這項技術, 漢密爾頓也在未經授權的情況下,在西班牙的比賽中捍衛了領先地位. <unk>易斯·漢密爾頓 (中間) 在2014年贏得F1大獎賽冠軍後慶祝 策略. 包括他釋放和回收能量或<unk>輪使用的方式. 在中心. 15個開關可以改變設定 - - 比如輪胎被換成不同的組合. 在選單. 12發動機設定,如能源管理或MGU-K能量回收系統. 漢密爾頓參加了在巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道舉行的F1賽季前賽的第一場測試. 標記. 標識司機"標記"的資料中的一個感興趣點. 沒有. 在比賽開始前在賽道上啟動比賽開始模式. 談談 在比賽期間與他的團隊交談. 關於表演的資訊現在已被禁止. 右手側<unk>指輪. 調整差異最大化出口速度從角落. 世界冠軍在...
現代的F1方向盤需要6周的時間來製造. 每個輪子重1.5公斤, 價格3萬英<unk>, 它們都是根據每個F1車手的規格設計的. <unk>易斯·漢密爾頓的紫色和有特別成型的握手和燈.