這篇文章的總結:  建設HS2鐵路線的成本是法國的九倍, 一個上議院委員會說,這項500億英<unk>的專案應該停止, 他們的報告"高速經濟學2"指出政府的資金不合理. 他們聲稱部長們沒有考慮在一條線上花費500億英<unk>的替代方案,問:如果這些錢被用以不同的方式投資,可以實現多少? 下滾動視訊 批評:上議院委員會要求廢除500億英<unk>的HS2專案 (藝術家代表), 認為部長們沒有充分支援其建設. "HS2每英里的成本估計高達法國高速線路建設成本的九倍. 經濟事務委員會的報告得出結論, 政府在成本,效益,減少人口過度擁擠和幫助地區方面有很多問題需要回答. 它補充說:"在我們對這些關鍵問題得到滿意的答案之前,議會不應該批准允許HS2工作的授權立法. 倫敦至伯明翰的第一階段將於2026年開通,而曼徹斯特和利茲的第二個Y形階段將於2032/33年左右完成. 報告說HS2應該重新平衡經濟, 但倫敦而不是中部地區或北部可能是最大受益者. 議會委員會主席霍利克<unk>爵說:"HS2將耗資500億英<unk>,成為英國有史以來最昂貴的基礎設施專案之一,但政府還沒有給出令人信服的理由說明為什麼它是必要的. "委員會支援對鐵路基礎設施的投資,但不相信目前提出的HS2是實現該投資的最佳方式. 阻止HS2運動的喬·魯金說:"這肯定是HS2棺材中的另一個釘子. 在HS2的案例已經...
上議院委員會說部長們沒有考慮其他選擇. 聲稱HS2線路在英國的成本是法國的"九倍". 從倫敦到伯明翰的第一階段將於2026年開通. 這條高速鐵路應該有助於平衡國家經濟. 主人認為倫敦而不是中部地區或北方將受益最多.