這篇文章的總結:  大多數航空公司的飛行員都能分化個人問題. 駕駛<unk>是我們的"安全"的地方. 飛行甲板是一個結構化的黑白世界. 檢查清單 程式. 標準化. 工作壓力是我們職業生涯中被接受的一部分. 然而, 有時在航空公司飛行員的職業生涯中, 抑鬱症可以治療. 對於航空公司的飛行員來說, 聯邦航空管理局現在批准了某些處方藥, 隨著世界瞭解更多關於德意志航空9525航班的副飛行員安德烈亞斯·盧比茨 (Andreas Lubitz), 據報道,他接受了一系列注射以緩解他的問題, 但盧比茨的病並不是突然出現的. 沒有人知道它是什麼. 盧比茨的女朋友公開了她的擔憂, 考慮到盧比茨必須跳過的<unk>杆來確立自己作為德國翼的副飛行員, 我指的是哪些球圈? 首先,讓我們從他對滑翔機的熱情開始. 滑翔機飛行是最純粹的航空形式之一. 雖然這項運動主要是個人的努力, 其他愛好者之間的互動對於享受和安全至關重要. 我是一名滑翔機飛行員. 俱樂部成員的參與揭示了每個飛行員的個性和特質. 很容易發現不太適合活動的行為. 其次,盧比茨必須成功參加選拔程式,才能有機會通過漢莎航空的飛行計劃進行培訓,這是德國航空公司的僱傭要求. 這...
在副飛行員的訓練中可能有警告訊號. 他說安德烈亞斯·盧比茨必須經歷很多挑戰才能成為副駕駛員.