這篇文章總結:  這種革命性的翅膀可以節省數百萬人的航班成本. 這樣的翅膀能像鳥一樣變形, 這項技術也可以提高燃油效率, 往下滑動以檢視影片. NASA 在加利福尼亞的一架飛機上測試了彈性翼 (圖). 這種機翼可以<unk>曲2度至30度. 這意味著不需要常規的<unk>板, 這項技術可見於飛翼底部的平面上. 這項技術的最新測試是在加州愛德華斯的NASA阿姆斯特朗飛行研究中心上空進行的. 在過去的六個月內, 這項計畫是NASA,空軍研究實驗室 (AFRL) 和密歇根州安納伯的FlexSys合作. 飛機的翼可以在2度至30度的角度<unk>曲. 試驗飛行員表示它"非常順暢", 這種風險在極限之間, 確保風險最小. 但未來飛行時, 翅膀可以在空中改變角度. 這項突破也可能提高燃油效率高達12%, 這項計畫是NASA,空軍研究實驗室 (AFRL) 和來自密歇根州安阿伯的FlexSys公司的合作. 提供: 這項突破可以提高燃油效率高達12%, 降低起飛和降落時的噪音高達40%,
NASA 在加利福尼亞的一架飛機上測試了彈性翼. 飛機的機翼可以<unk>曲2度至30度. 這項技術使得不需要常規的<unk>板, 這樣可以提高燃油效率12%,