這篇文章的總結:  在寫這篇文章之前, 我深深地挖掘了我的錢包, 在飛行員執照之間, 這份證書證明我成功完成了DC特別飛行規則區域或SFRA線上課程. 線上課程驗證了我能在視覺飛行規則下駕駛飛機進入美國最嚴格的空域. 雖然白宮上空的"禁飛區"已經存在很長時間,但SFRA空域是為了在9/11恐怖襲擊後進一步保護華盛頓地區而開發的. 我們的防衛部隊有足夠的時間來確定是否存在飛機進入該區域的威脅, 有機會確定威脅, 在里根國家機場中心60英里半徑開始限制飛行速度. 在30英里半徑內,所有飛機必須提交飛行計劃,通過特定的四位數迴應器程式碼向空中交通管制部門進行識別 (迴應器是一種電子通訊裝置,在空中交通管制員的顯示屏上識別特定的飛機,以表示飛行授權). 飛機必須通過在標準航空地圖上顯示的特定飛行"門"進入SFRA. 飛機在儀器飛行規則飛行計劃,包括所有航空公司的運營,不需要遵守SFRA的限制. 空中交通管制負責適當的路線. 作為標準程式,使用儀器飛行規則飛行計劃的航班有特定的許可和特定的迴應器程式碼,因此通過SFRA空域的授權已經嵌入系統中. 我為什麼要擁有飛行員證書? 我有機會用視覺飛行規則飛行, 這位飛行員降落...
美國聯邦航空局和國防軍在空域上保持嚴格控制? 他說陀螺飛機可能是輕量級和足夠慢的, 它躲過了雷達. 他表示這次飛行不太可能構成嚴重危險.