這篇文章的總結:  日本一列高速列車以每小時366英里 (589公里) 的速度打破了鐵路車輛的速度紀錄. 這輛磁升列車在山崎的一個軌道上完成了測試執行, 打破了2003年創下的前一屆時速361英里 (580公里/小時) 的紀錄. 日本中央鐵路公司的工程師預測它可能達到373英里/小時 (600公里/小時). 下滾動視訊 日本一列高速列車以每小時366英里 (589公里) 的速度打破了鐵路車輛的速度紀錄. 這消除了輪子的需要,因此任何發生摩擦,提供更快,更安靜的服務. 它們的加速和減速遠遠超過傳統列車. 磁力電動車也能使旅程更加順利. 目前速度限制在每小時400公里 (250英里), 但真空管的設計可以讓它們在未來的速度提高七倍. 七<unk>列車能夠如此快速行駛是因為它利用磁力將它抬起並移動在導軌上. 這項技術將帶來更順<unk>,更安靜, 幾乎是傳統高鐵的兩倍. 東京和名古屋之間的新線路將於2027年投入使用, 根據工程師的說法, 列車將以每小時314英里 (505公里) 的速度行駛, 作為比較,英國的HS2鐵路線將以每小時224英里 (360公里) 的速度執行. 預計這些磁懸浮列車最終將由16個車<unk>組成, 每次可搭載1000名乘客. 日本已成為世界高速列車的領導者,1964年開發了第一輛"高鐵". 現在希望將這項技術帶到美國, 並且已經制定了華盛頓和巴爾的摩之間的線路計劃, 這將使兩座城市之間的旅行時間縮短到15分鐘. 電磁升降機最初是作為推進列車的方法...
七車列車打破了2003年創下的前一個時速361英里 (580公里) 的紀錄. 它使用磁電荷來提升並移動它在指導軌道上方. 東京和名古屋之間的磁鐵軌道服務將於2027年開始執行. 列車的工程師正在計劃新的嘗試達到373英里/小時 (600公里/小時)