這篇文章總結:  在過去的十年中, 涉及到致命交通事故的青少年司機人數從每10萬人中, 美國的一份報告顯示, 青少年駕駛的死亡事故數量在過去十年下降了55%. 美國每10萬人中, 年齡在16歲至19歲的乘用車司機死傷率從5,724人下降至2,568人. 汽車的新安全功能和新生駕照限制是造成死亡人數大幅下降的主要原因之一. 這項報告的作者是美國亞特蘭大疾病控制與預防中心的傷害預防研究員Ruth Shults, 這樣的駕駛許可證可能會限制年輕駕駛的行駛, 根據Autoblog的說法, 有些州限制年輕司機只能搭乘一位乘客, 有些州禁止年輕司機從日落到日出開車. 其他州則有更明顯的時間段, 畢業駕照的年齡從初學者到中級到完全享有特權的駕駛也因各州而異. 沒有參與這項研究的維吉尼亞州阿林頓的保險公路安全研究所高階公路統計員Eric Teoh表示, 平均而言, 在接受調查時, 在美國的四分之三的16歲或以上的高中生表示在過去30天內開車. 他告訴Autoblog:"一個18歲的新手可能比16歲的新手更有成熟的準備. 在美國16歲或以上的高中生中,
美國每10萬人中, 年齡在16歲至19歲的乘用車司機的死亡事故數量從5,724人下降至2,568人. 汽車的新安全功能和畢業證是死亡人數下降的原因之一. 這樣的駕駛證會減少青少年駕駛的交通事故率20%至40%. 超過16歲的高中生有四分之三在路上.