這篇文章的總結:  雖然它可能不像法拉利那樣快,也不像勞斯萊斯那樣豪華, 汽車的形狀最初是為了幫助法國農民運送羊到市場, 由於其實用設計,經濟性和舒適性, 這款車型被認為是世界上第一個<unk>背車是雷諾16在1965年4月推出. 雷諾16的前身雷諾4最初是為了讓法國農民運送羊. 這款被認為是世界上第一款<unk>背車的車型於1965年4月在法國推出雷諾16號時向公眾展示. 現在它佔英國新車銷量的驚人三分之二, 在英國,去年銷量排名前十的車型中有七款是<unk>背車, 這被定義為有一輛從屋頂上升起的後備箱,但汽車的輪<unk>不大於如果它是一個標準的<unk>車 (因此,房地產汽車和4x4車不被歸類為<unk>背車,例如). 但當第一輛車於1965年上市時, 它在20世紀70年代才開始使用,作為這種汽車的美國術語"升降"的替代品. 雷諾16號是世界上第一款量產的<unk>背車. 雷諾當時的總裁皮埃爾·德雷福斯將其描述為"生活的汽車" - - 一輛適合生活的汽車. 英國對開創性的雷諾的迴應是非常相似的外觀,但建造不良,奧斯<unk>Maxi (圖) 非常受歡迎的奧斯<unk>Rover的奧斯<unk>迷你地鐵在1980年推出,然後在1995年重新推出. 與早期的雷諾4一樣,後備箱是<unk>鏈到屋頂,但與R4不同,底盤沒有延長以促進這一點. 在那裡...
汽車最初是為了幫助法國農民運送他們的羊出售. 這款50年曆史的<unk>背車在全世界都很受歡迎. 佔英國汽車銷量的三分之二, 它主導著大多數市場.