這篇文章的總結:  我們可能在賽季的開幕賽中看到的是尼科·羅斯伯格作為賽車手的精神崩<unk>. 他對漢密爾頓的失敗的反應 - - 責怪英國人放慢速度, 我認為羅斯伯格對自己在過去10場比賽中連續8場勝利的隊友失敗感到不滿. 在中國大獎賽後那些充滿情緒的幾分鐘裡, 似乎對他來說沒有任何意義, 尼科·羅斯伯格 (左) 在梅賽德斯隊友<unk>易斯·漢密爾頓之後的第二名之後看起來不太印象深刻. 德國車手指責漢密爾頓減速並將他捆綁在塞巴斯蒂安·維特爾接近. 羅斯伯格 (左),漢密爾頓 (右二) 和法拉利車手塞巴斯蒂安·維特爾在中國的領獎臺上慶祝 羅斯伯格在上個賽季的大部分時間裡表現出專注,冷靜,智力和計算的絕佳表現. 沒有任何<unk>隙在他的精心打造的<unk>的冷靜. 這在去年8月的斯帕賽之後發生了變化, 羅斯伯格因與漢密爾頓的早期碰撞而受到球隊的懲罰 (他被迫支付造成的損失而不是被罰款, 羅斯伯格的態度似乎在去年8月與漢密爾頓在斯帕的碰撞之後發生了變化. 我當時的觀點仍然是, 羅斯伯格對碰撞的責任略大, 司機們同意了. 他們沒有懲罰任何一個人. 梅賽德斯讓羅斯伯格成為公眾的替罪羊, 在賽季的關鍵時刻, 他縮小了. 漢密爾頓立即抓住主動權, 從那天起, 他從來沒有放棄過主動權. 漢密爾頓在表現的時候...
我們是否看到尼科·羅斯伯格作為賽車手的精神解體? 羅斯伯格是專注,智力和計算的縮影. 自從他與<unk>易斯·漢密爾頓發生衝突以來, 他的平靜已經減弱. 十七歲的馬克斯·維斯塔潘在中國的駕駛技巧令人印象深刻. 試圖超越漢密爾頓可能會讓我失去第二名.