這篇文章總結:  沒有一週的時間, 這所謂的日本高鐵再次登上紀錄書. 七<unk>馬格列夫 (Maglev) - - 這是"磁浮"的縮寫 - - 在富士山附近的測試中, 這次比上週的時速高達366英里 (590公里), 這裡有影片. 七輛馬格列夫 (圖) - 簡稱"磁浮動" - 在富士山附近的跑道上, 列車之所以能如此快速, 是因為它使用電荷將它抬起並移動在導軌上方. 該車由充電電磁鐵驅動, 這項技術可讓乘車更平滑,更安靜, 該線路將於2027年執行至東京和名古屋, 這樣的速度在東京和名古屋之間的新線路開通後就不會那麼快. 磁力電車使用磁鐵將車輛抬上軌道. 這樣就不需要輪子, 這樣的火車速度和減速速度遠遠超過傳統列車. 這樣一來, 因為在這些速度下遇到過度的空氣阻力. 但真空管的設計可以讓他們在未來移動七倍快. 列車將以每小時314英里 (505公里) 的速度行駛, 這種情況,
該車在蘇魯的試驗軌道上以時速超過373英里 (600公里) 的速度行駛11秒. 這次的測試比上週四的最高時速高達366英里 (590公里/小時). 磁電列車是以充電磁鐵來推動的. 該列車將於2027年開始執行.