Complete the following phrase:  1941年6月，納粹德國對蘇聯發動全面進攻，由此開始了長達四年的蘇聯衛國戰爭。德軍利用其空中優勢對蘇聯鐵路設施狂轟濫炸，僅1941年6—12月德軍空襲鐵路設施5939次，每晝夜33次，投彈超過4.6萬枚，1504次空襲導致列車執行中斷。整個戰時德軍空襲鐵路設施19，863次，投擲了24.3萬枚爆破彈和12萬枚燃燒彈，其中11，326次造成不同程度的破壞，3949次導致列車執行中斷。 蘇聯鐵路按戰時體制運作，列車按特定的軍事執行圖執行，務求最快速地運輸軍隊及物資。在戰爭期間，蘇聯鐵路承擔了前所未見的運輸任務，不僅要配合作戰攻勢將部隊及軍用物資及時地從後方運輸到前線，還要完成將西部地區工業基地轉移到西部的撤退運輸。蘇聯鐵路從作戰開始就已經是德軍的重點空襲目標，但由於迅速的搶修工作，鐵路貨運量在戰爭期間仍然不斷增長。
斯大林格勒戰役後，德軍為了阻礙蘇軍的追擊，在撤退時破壞了超過6.5萬公里的鐵路，但蘇聯通過大規模及高效率的鐵路修復工作，保證了作戰前線及後方的聯絡。到了戰爭後期，隨著蘇軍不斷向柏林推進，鐵路搶修工作並擴充套件到波蘭、南斯拉夫、捷克斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞等國家。至二戰結束時，蘇聯國內的鐵路基本上已經全部通車。不少鐵路工人因為戰時的英勇事蹟，而獲得社會主義勞動英雄的稱號。130多萬女鐵路工人同男同行一樣經受住了戰火的考驗，及時保證了前線官兵的武器彈藥和衣食住行所需，也保證了後方民眾的生產生活所需。其中2440多女職工獲得列寧勳章、社會主義勞動英雄稱號和勞動紅旗勳章等各種獎勵。