Complete the following phrase:  在 摩納哥，兩輛梅賽德斯掙扎於找到正確的調教，與此同時法拉利在摩納哥依然很快很快。 基米萊科寧拿到了他的第自08法國大獎賽之後的第一個杆位，0.043秒領先於維特爾，後者僅僅以0.002秒領先於排在第三的梅賽德斯車手瓦爾特利。 然而，大獎賽至關重要的關鍵在於，漢密爾頓在正賽中將以第十三起跑。 兩輛法拉利保持著12持續到了到第34圈，然而當萊科寧進站以覆蓋博塔斯和維斯塔潘的undercut威脅時。 維特爾留在賽道上完成了額外的五圈，以已經氣泡化得輪胎完成了比換上了新的超軟更快的圈速。 維特爾在39圈，重新回到了賽道上，儘管賽事而後出現了安全車，維特爾依然領先到了終點線。 但在賽後，圍場產生了一種說法，即法拉利故意地讓萊科寧執行較慢的策略，(Pirelli 說，極軟胎在摩納哥有能力跑滿整個賽事，所以最優策略是使用極軟胎跑儘可能長的時間)，以便維特爾可最大限度的在漢密爾頓以較低的排名完賽時，最大化的擴大積分上的領先。 這是自01摩納哥大獎賽以來，法拉利在摩納哥首次的12帶回，且是自臭名昭著的
10年德國大獎賽以來法拉利在賽季上的首次一二帶回。因為梅賽德斯兩位車手糟糕的正賽表現，拉利重新在車隊積分榜上奪得了領先，同時維特爾在積分榜上擴大了與漢密爾頓之間的距離達到了25分。