what important event is this text about: 抗日戰爭時期，在北平和天津淪陷後，大批難民沿著津浦鐵路和平漢鐵路南下。《吳宓日記》中記載了他在逃難過程中，曾搭乘火車從濟南到徐州，而有些逃往南京、上海的難民則會繼續搭乘火車南下。後來上海、南京接連淪陷後，難民又通過津浦鐵路逃亡蘇北地區，自1937年8月13日至9月30日，“……轉道津浦路由浦口渡江至江北……等縣者為45360人，男婦老弱並計299326人。”北遷的勢頭一直到10月仍有增無減。1937年，津浦鐵路被日軍侵佔，蚌埠以北歸華北交通管轄，以南歸華中鐵道管轄。臺兒莊大戰後，根據津浦鐵路管理局的指示，徐州機務段段長程貴組織了兩批遷移；過程中，機械裝置、材料等裝在棚車上，291名鐵路員工及家屬乘坐宿營車，隨機車經隴海線由鄭州南下。在南下途中，撤退的機車擔當了軍事運輸和遣送難民任務。在黔桂鐵路南丹段，遷移的隊伍遭到日軍追至圍殺，36人犧牲。1947年5月，津浦鐵路局在徐州雲龍山北麓建津浦鐵路抗戰殉難員工紀念碑，列錄殉難員工186人姓名。1939年4月1日全線勉強通車，同年8月1日全線直通。雖然日軍控制了全線，但是中國軍隊依然多次對津浦鐵路進行正面進攻和游擊戰，以阻止日軍的行動。
南京