Write a continuation for this paragraph - 1858年（安政5年）美日修好通商條約
簽訂之後，新潟成為最初對外國開放的開港五港之一，也是開港五港中唯一一個位於日本海沿岸的港口。然而由於戊辰戰爭的影響，新潟直到1869年才正式開港。1871年廢藩置縣之後，新潟被定為新成立的新潟縣的縣廳所在地（首府），開始了近代化程序。1889年，新潟實施市制，新潟市正式誕生。在19世紀和20世紀之交，隨著鐵路的開通和油田的開發，日本石油等企業在新潟設廠，新潟市的工業急速發展。新潟市由於地勢低濕導致洪水頻發，直到1922年竣工後，洪水對新潟市的威脅大幅減輕，並使得新潟港口的疏浚工程成為可能。1926年，新潟港的縣營碼頭竣工，港口規模大幅擴大。新潟港自1920年代末期開始先後開通前往朝鮮半島、滿洲等地的航路。1931年上越線全線開通之後，新潟港成為自東京出發經鐵路前往亞洲大陸最近的日本海沿岸港口，戰略地位大幅提高，成為日本對亞洲大陸的重要戰略據點。太平洋戰爭（二戰東方戰場）開始之後，新潟市的軍需工廠更明顯增加，新潟港的貨物吞吐量更在1944年創下新高。新潟由於其重要的戰略地位而被美軍列入投放原子彈的候選地點之一。在廣島市、長崎市相繼被投下原子彈之後，日本政府認為新潟市有可能是下一個遭到原子彈攻擊的城市，並於1945年8月10日下令疏散新潟市內民眾，這使得新潟成為史上唯一假定遭到核彈攻擊並疏散市民的城市，也讓新潟市在幾近無人的狀態下迎來了二戰的終結。