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2011年甬臺溫鐵路列車追尾事故後，自8月13日起，中國鐵路進行了全面降速，其中350km/h高速動車降速至300km/h，250km/h動車降速至200km/h，而在既有線路上執行的動車最高時速被全面限制在160km/h，並且縮減停運了部分高速動車和動車。其中原重慶北至北京西始發終到的D319/320次臥鋪動車組列車因為臥鋪價格過高、上座率較低和受既有線降速影響，執行時間大幅延長，與普速列車相比已經逐漸失去價格和速度優勢，因此自2011年8月28日開始，D319/320次動車降級為快速列車，改為使用最高時速120km/h的25G型客車，車次改為K819/820次，並於鄭州至新豐鎮段改經隴海鐵路執行，執行時間大幅增加。同時被降級的還有&lt;a href="K817/818%E6%AC%A1%E5%88%97%E8%BD%A6"&gt;原D317/8次&lt;/a&gt;、&lt;a href="K1152/1153%E3%80%81K1154/1151%E6%AC%A1%E5%88%97%E8%BD%A6"&gt;原D351/2/3/4次&lt;/a&gt;和&lt;a href="K1156/1157%E3%80%81K1158/1155%E6%AC%A1%E5%88%97%E8%BD%A6"&gt;原D355/6/7/8次&lt;/a&gt;。