這樣的車型是什麼樣的?
Context:在2003年之前建造的SR22和SR20配備傳統模擬儀器和10英寸 (後來12英寸) 多功能顯示器 (MFD). 這架飛機是第一架擁有玻璃駕駛<unk>的飛機. 該機型在2006年之前已在90%以上的新型輕型飛機上配備玻璃駕駛<unk>. 該機型的模擬儀錶板將更換為包含PFD,新的MFD以及備用機械儀表的儀錶板.  在2008年5月22日, 賽魯斯發表了"賽魯斯視角"玻璃駕駛<unk> (由加敏). 這兩種駕駛<unk>都有一段時間可用 (Avidyne駕駛<unk>最初是標準配備),  該機具的新增視覺系統 (EVS) 是一項複雜的雙波長儀器,  在2010年EAA AirVenture展上, Cirrus宣佈其打算在Cirrus SR22上認證Garmin的ESP系統 (電子穩定與保護). 該機具備先進的飛行保護<unk>,  飛機上使用的Cirrus Perspective-Plus飛機系統在2017年推出, 具有更快的處理速度,動畫資料連結天氣,有效負載管理,視覺接近功能,無線資料庫上傳,玻璃備份儀器等.  在2020年, Perspective-Plus飛行<unk>包括新的穩定接近輔導系統,
該公司已在 2003 年 2 月開始提供 SR22 的玻璃面板. 首先提供Avidyne Entegra給顧客. 這項改進也適用於較舊的 SR 版本. 該公司在2008年5月推出了"Cirrus Perspective"玻璃駕駛<unk>,  該公司目前仍在使用加敏玻璃駕駛<unk>.