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Context:金門大橋是一座懸架橋,跨越金門大橋,連線舊金山灣和太平洋的寬度為1英里 (1.6公里). 該結構將美國舊金山市,加利福尼亞州 - - 舊金山半島的北端 - - 連線到馬林縣,將美國101號公路和加利福尼亞州1號公路穿過海峽. 它也承載著行人和自行車的交通,並被指定為美國95號自行車路線的一部分. 這座橋被美國土木工程師協會認定為現代世界奇蹟之一, 是舊金山和加利福尼亞州國際上最受認可的象徵之一.
金門大橋是一座懸架橋,跨越金門大橋,連線舊金山灣和太平洋的寬度為1英里 (1.6公里). 該結構將美國舊金山市,加利福尼亞州 - - 舊金山半島的北端 - - 連線到馬林縣,將美國101號公路和加利福尼亞州1號公路穿過海峽. 它也承載著行人和自行車的交通,並被指定為美國95號自行車路線的一部分. 這座橋被美國土木工程師協會認定為現代世界奇蹟之一, 是舊金山和加利福尼亞州國際上最受認可的象徵之一.  舊金山和馬林之間固定連線的想法在19世紀末獲得了越來越多的普及,但直到20世紀初,這種連線才成為可行的. 約瑟夫·斯特勞斯擔任該專案的首席工程師,萊昂·莫伊塞夫,歐文·莫羅和查爾斯·埃利斯為其設計做出了重大貢獻. 這座橋於1937年向公眾開放,並經歷了幾十年的各種改造和其他改進專案.  金門大橋在弗羅默的旅遊指南中被描述為"可能是世界上最美麗的,當然也是最被拍攝的橋樑".在1937年開放時,它是世界上最長和最高的懸浮橋,直到1964年和1998年. 它的主要跨度是4,200英尺 (1,280米),總高度是746英尺 (227米)