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Context:2021年阿布扎比大獎賽 (正式稱為Formula 1 Etihad Airways阿布扎比大獎賽2021) 是一項一方程式賽車賽事, 這場賽事為2021年F1世界<unk>第二十一回合,也是最後一回合. 這場賽事決定了車手和車廠冠軍; 麥克斯·維斯塔潘和路易斯·漢密爾頓都獲得369.5分. 哈密爾頓在第一圈的第1轉<unk>上領先賽事, 在最後一圈的最後一刻, 維斯塔潘在爭議性的安全車重啟後, 超越了哈密爾頓. 該組織因此對賽事進行了調查, 導致賽事管理重組, 這項調查後來得出結論, 賽事官員因人為錯誤誤應用了當時的規則,  維斯塔本的勝利讓他以比哈密爾頓八分的差距獲得了F1世界車手冠軍, 也是紅牛自2013年以來的首勝. 梅賽德斯連續第八次獲得F1世界賽冠軍, 這場大獎賽也是2007年世界冠軍Kimi Räikkönen的最後一場賽事.  種族  開始與開跑 賽事於12月12日當地時間17:00開始. 路易斯·漢密爾頓立即從馬克斯·弗斯塔潘領先, 促使弗斯塔潘在第六轉<unk>時嘗試重新獲得自己的位置. 這場比賽的最後一場比賽, 紅牛賽車隊抗議了哈密爾頓的賽車路線, 收音機告訴他們哈密爾頓終於還給了任何獲得的優勢. 該事件已被提交給駕駛員, 哈密爾頓利用中型輪胎的耐用性, 延伸對弗斯塔潘的領先,  這項計畫將在2010年開始. 維斯塔潘在第十三圈結束時停下來, 墨西哥車手被告知他的策略是阻止哈密爾頓讓他的隊友維斯塔潘追上. 維斯塔本在第20圈追上佩雷斯, 維斯塔本的防守讓他大幅縮短距離, 維斯塔潘無法利用這個機會, 哈密爾頓的速度讓比賽中段的差距增加到四秒.  最後一圈 在第53圈, 尼古拉斯·拉蒂菲在第14轉<unk>的碰撞, 因為他可能會失去賽道位置, 如果安全車期間沒有結束, 佩雷斯因為油壓而退出安全車. 在Verstappen的站後, 他保持了第二名, 但在自己和漢密爾頓 (第一名) 之間有五輛車 (蘭多諾里斯,費爾南多阿隆索,埃斯蒂班奧康,查爾斯勒克勒和塞巴斯蒂安維特爾). 拉蒂菲的車輛被車隊清理, 駕駛們最初被告知他們不會被允許超越. 在第57圈時, 馬西指示只有漢密爾頓和維斯塔潘之間的五輛車能自行開車.  賽事控制部宣佈安全車將在賽末進入車<unk>, 允許綠旗賽的最後一圈, 這導致梅賽德斯隊長託託沃爾夫的憤怒抗議. 在最後一圈, 維斯塔潘使用新鮮的軟輪胎, 卡洛斯在第二名,法拉利車手Carlos Sainz Jr.在第三名. 該賽事以賽事生涯最佳的第四名結束. 梅賽德斯獲得了足夠的分數, 贏得他們連續第八個車隊冠軍, 沃爾夫在無線上呼籲馬西恢復前最後一圈的順序, 我們一起去賽車.  安全車爭議 在最後一圈的賽事中, 在賽事的第56圈, 哈密爾頓領先, 馬西只允許五輛車直接在冠軍競爭者哈密爾頓和弗斯塔潘之間, 賽事重新開始, 在最後一圈, 維斯塔本超越了哈密爾頓並贏得2021世界車手冠軍.  梅賽德斯在賽後的抗議 梅賽德斯抗議賽事結果,聲稱維斯塔潘在安全車時超越了哈密爾頓,馬西違反了安全車程式,讓維斯塔潘前面的車輛自己解車,而沒有其他人, 儘管第一個問題被駁回, 因為維斯塔潘在安全車期間結束時沒有領先, 梅賽德斯認為,如果根據第48.12條發出一圈車要超越的訊息,那麼所有一圈車都必須退出一圈,安全車必須等到下一圈結束才返回車<unk>; 如果這一過程得到遵守,梅賽德斯表示哈密爾頓將贏得賽事,因此贏得冠軍,並要求更改排名. Red Bull 認為:a) 規則指出"任何車",而不是"所有車",都必須在第 48.12 條下超越;b) 規定安全車退出的第 48.13 條,取消第 48.12 條;c) 第 15.3 條賦予賽事主任對安全車使用的優先權力;以及d) 如果所有八輛經過一圈的車都被允許脫圈,賽事結果不會改變. 梅西認為第48.12條背後的原則是將"幹擾"駕駛在首輪賽事中的車輛移除,  賽道官員必須與賽事主任持續<unk>商. 賽事主管在下列議題上具有首要權力, 賽道官員只能在賽事主管明顯同意後, 頒發命令:   梅賽德斯表示他們打算提出上訴. 在FIA宣佈將對此事件進行"詳細分析和澄清",並承認這場爭議正在"玷汙運動的形象",梅賽德斯決定不繼續上訴,並在12月16日宣佈停止抗議,在提交截止日期前幾個小時. [b] 在停止的原因中,沃爾夫表示他和哈密爾頓都不希望在法庭上獲得駕駛冠軍,而是將努力集中在確保FIA對運動法規的調查取得公平的結果. 沃爾夫對馬西的賽事方向仍持強烈批判的態度, 尤其是他批評馬西在阿布扎比的決定與2020年埃菲爾大獎賽的決定不一致, 他要求國際汽車聯盟捐贈罰款, 來協助該組織為弱勢兒童所做的工作. 這項宣告也引發了許多猜測, 哈密爾頓可能會因賽事讓他失望而宣佈退役, 儘管沃爾夫表示他和他的車手在休賽期間反思後,  種族的反應與評論 在賽後的即時採訪中, 漢密爾頓和他的父親安東尼祝<unk>弗斯塔潘和他的家人獲得他的第一場世界車手冠軍.  這項決定被視為與安全車標準程式的分歧. 哈密爾頓在最後一圈向賽車工程師彼得·邦寧頓 (Peter Bonnington) 的無線訊息中表示, 拉塞爾在 2022 年簽署了漢密爾頓的隊友合約, 他稱賽事主任麥克馬西的決賽決定"不可接受". 奧康,勒克勒克和維特爾也表示他們對這項突然的指示感到困惑. 在安全車期間坐在維爾斯塔潘後方的丹尼爾·裡卡多 (Daniel Ricciardo) 表示他對這項指示感到"無言", 尤其是因為這項指示不允許他在新軟式輪胎上競賽. Sainz Jr. 在重新啟動時坐在裡卡多和Lance Stroll的車輛後面, 在2022年2月的阿斯頓馬丁2022車款發表會上, 蘭斯斯羅爾形容阿布扎比的情況是"荒謬的",
這場比賽的爭議主要是因為車輛只能部分地清除賽道. 這意味著Max Verstappen在最後一圈的最後一段時間, 這場比賽的最後一場比賽, 這將是馬克斯的第一場冠軍, 只有馬克斯和路易斯之間的車輛, 這讓馬克斯和紅牛贏了. 梅賽德斯立即抗議這項決定和最終結果. 麥克斯獲得了冠軍.