什麼時候以及為什麼普拉克斯頓車輛的生產停止了?
Context:1936年,該公司認為在斯卡伯勒的西默路建造一座大型新制造設施是合理的. 這使得產量增加,Plaxtons在北英格蘭的許多獨立運營商中變得很受歡迎. 許多運營商通過獨立經銷商購買車輛,而不是直接從工廠購買. 在這方面,Plaxton的銷售是通過曼徹斯特的蘭開夏汽車貿易有限公司和倫敦的阿靈頓汽車有限公司. 該公司在1937年被稱為FW Plaxton & Son,因為創始人的兒子弗雷德裡克·威廉也在18歲時加入了該公司. 為了避免與他的父親混<unk>,FWPlaxton小將被稱為Eric.  普拉克斯頓在20世紀30年代建造了許多不同的客車設計,直到選擇了獨特的房子風格. 這種風格通常包括在<unk>風玻璃區域的非常圓形的前輪,側窗在前面向後傾斜,在中間直立,在後面向前傾斜. 貝德福德WTB底盤的車身是特別獨特的,從前輪<unk>的底部斜坡到屋頂線,留下"牛鼻"散熱器格<unk>突出. 後方也傾斜顯著. 當時,WTB底盤和道奇RBF和SBF車型是運營商的非常受歡迎的選擇. 雷蘭和AEC的底盤也很受歡迎,尤其是雷蘭老虎和AEC Regal.  1939年第二次世界大戰爆發後,客車生產停止,該工廠被轉變為軍火工廠,由飛機生產部控制. 許多早期的記錄在1943年一枚燃燒炸彈燒燬西默路工廠時丟失,造成了很大的損失. 由於工廠在工程部的控制下,在建造新的工廠時,生產在露天繼續. 一位市場園丁借了一些相鄰的土地,
由於世界大戰爆發,在1939年停產. 工廠變成了軍火工廠.