考慮到關於第一場環法賽的這一段,
Context:第一次環法自行車賽於1903年舉行. 計劃是5月31日至7月5日的五階段比賽,從巴黎開始,在里昂,馬賽,波爾多和南特停留,然後返回巴黎. 圖盧茲是後來加入的, 打破了從地中海到大西洋的長途穿越法國南部. 騎手們會在晚上進行各個階段, 但這對大多數人來說太過艱難,成本太高,只有15名參賽者參加了比賽. 他幾乎放棄了這個想法. 他將比賽時間縮短為19天,日期更改為7月1日至19日,併為所有賽程中平均每小時20公里 (12英里/小時) 的車手提供每日補貼,相當於一個車手在工廠工作時每天的收入. 他還將參賽費從20法郎降至10法郎,並將第一名獎金定為12,000法郎,每天獲獎者獎金為3000法郎. 獲獎者將獲得六倍於大多數工人一年的收入. 吸引了60到80名入學者, 更多的人可能包括嚴<unk>的詢問者和一些<unk>學者,  德格蘭奇似乎沒有忘記德雷福斯事件, 他於1903年7月1日宣佈了他的新種族,引用了作家埃米爾·佐拉 (Émile Zola) 的話,他的公開信J'Accuse...!導致了德雷福斯的無罪釋放,建立了他此後使用的花式風格.  第一次環法自行車之旅幾乎始於Melun和Corbeil公路交叉處的Café Reveil-Matin附近, 1903年7月1日下午3點16分, 喬治·阿布蘭 (Georges Abran) 揮舞著發動機. 那天早上,L'Auto沒有在頭版上報道這場比賽. [1]  參賽者包括最終的獲勝者莫里斯·加林,他的體型優秀的競爭對手希波利特·奧庫圖裡耶,德國最喜歡的約瑟夫·菲捨爾,以及一系列冒險家,其中包括一個作為"薩姆森"參賽的. [1]  許多車手在完成初步階段後退出了比賽, 因為這次巡迴賽所需的體力勞動太多了. 在第四階段結束時,僅剩24名參賽者. 在巴黎邊緣的Ville d'Avray,在餐廳du Père Auto外,比賽結束,然後在巴黎和幾個環的公園. 加林主導了比賽,贏得了第一階段和最後兩階段,時速25.68公里 (15.96英里/小時). 最後一位騎手米洛肖在64小時47分22秒的時間完成了比賽.  作為"汽車"的任務完成了,因為該出版物的發行量在整個比賽中翻了一番,使得比賽遠遠大於Desgrange曾經希望的.
1903年的第一場比賽由莫里斯·加林贏得,超過他的競爭對手Hippolyte Aucouturier