Было высказано предположение о том, что перевозчик в целом предпочел бы, чтобы иск подавался в одном из портов, через которые проходил груз, чем в каком-либо месте внутри страны, в котором агент забрал или сдал груз, а истец сможет по своему выбору возбудить иск в отношении перевозчика в конкретном порту, в котором, например, был нанесен ущерб, если он сочтет это для себя выгодным.
与会者指出，承运人一般倾向于在货物通过的港口之一被起诉，而不愿意在代理人收取或交付货物的某一内陆地点被起诉；至于货物索赔人，只要他认为对自己有利，将选择在某一发生毁损的港口对承运人提起诉讼。