И наконец, было разъяснено, что цель этого компромисса заключается в сохранении статус - кво в отношении использования арбитража в отрасли морских перевозок путем установления минимальных арбитражных правил, касающихся отрасли линейных перевозок, но обеспечении при этом свободы арбитража в отрасли нелинейных перевозок посредством добавления проекта статьи 81 бис (см. A/CN.9/WG.III/WP.54, пункт 5(е)).
最后，据解释，如此折衷的用意是通过规定关于班轮行业最低限度仲裁规则而维持海上运输业使用仲裁的现状，但同时又通过增添第81条之二草案为非班轮业提供仲裁自由（见A/CN.9/WG.III/WP.54，第5(e)段）。