Третья причина проистекает из географического размаха определенных инфраструктур и зон их влияния: инфраструктуры могут носить трансграничный характер, как например в случае мостов или туннелей; они могут быть региональными, как например сети для транспортировки электроэнергии или углеводородов; или же глобальными, как в случае воздушного транспорта или Интернета.
第三个原因缘于某些基础设施的地理延伸及其影响范围。 如桥梁或隧道之类，有可能形成跨界影响；如输电、输油或输气网络，则可能带来区域性影响；如航空运输，特别是如互联网，则会造成全球性影响。