66. S &apos; agissant de la question de l &apos; épreuve de sensibilité aux chocs ferroviaires (document -/C.3/R.584), le président du groupe a indiqué qu &apos; une épreuve de sensibilité aux chocs &quot; 4g &quot; devrait être considérée comme reproduisant les pires conditions de service et que, si une telle épreuve était jugée nécessaire pour les citernes mobiles, il faudrait également en tenir compte dans les modes opératoires pour tout type d &apos; unité de transport multimodal, par exemple ceux qui sont prévus dans la Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) ou dans des normes telles que la norme ISO 1496-3.
66. Что касается вопроса об испытании на динамическую нагрузку при железнодорожной перевозке (документ -/C.3/R.584), то Председатель группы заявил, что испытание на динамическую нагрузку &quot; 4g &quot; должно рассматриваться как отражение наихудших эксплуатационных условий и, если проведение данного испытания для переносных цистерн будет признано необходимым, его следует включить в процедуры испытаний для каждого типа транспортных единиц, предназначенных для смешанных перевозок, например для тех, которые регулируются Конвенцией по безопасным контейнерам (КБК) или такими стандартами, как ИСО 1496-3.