2.3. El 23 de julio de 1999 la DCMA comunicó a la DGC, que había propuesto el proyecto, su decisión de aprobar la autopista con varias condiciones, entre ellas que la autopista debía evitar en su recorrido los humedales de Koggala y Madu Ganga y que la ruta definitiva debía reducir al mínimo el reasentamiento de personas.
2.3 23 июля 1999 года ЦУОС информировало УРДС, которое предложило проект, о своем решении утвердить проект скоростной дороги при условии выполнения ряда условий, включая прокладку скоростной дороги таким образом, чтобы она не проходила через водно-болотные угодья Коггала и Маду-Ганда и чтобы окончательным проектом дороги предусматривалось сведение до минимума числа подлежащих переселению людей.