En 1992, la OMI se estableció el Subcomité de implantación por el Estado de abanderamiento (FSI), después de que tanto el Comité de Seguridad Marítima (MSC) como el Comité de Protección del Medio Ambiente Marino (MEPC), poco después de accidentes como los de los buques Herald of Free Enterprise, Scandinavian Star, Doña Paz y Exxon Valdez, reconocieron la urgente necesidad de mejorar la seguridad marítima y la prevención de la contaminación marina mediante una aplicación más estricta y más uniforme de las reglamentaciones existentes.
17. В 1992 году после признания Комитетом по безопасности на море и Комитетом по защите морской среды настоятельной необходимости улучшения положения в области безопасности на море и предотвращения загрязнения морской среды за счет более строгого и единообразного применения существующих правил в следствие аварий с такими судами, как &lt; &lt; Херальд оф Энтерпрайз, &lt; &lt; Скандинавиан стар &gt; &gt; , &lt; &lt; Донья Пас &gt; &gt; и &lt; &lt; Эксон Вальдес &gt; &gt; , был сформирован Подкомитет ИМО по осуществлению документов государством флага.