واﻻستعمال المتكامل لﻷراضي ، وتخطيط النقل لتشجيع النقل الجماهيري هو أحد هذه النهوج، التي قد تشمل تدابير مثل )أ( تجميع مناطق التنمية السكنية الشديدة الكثافة واﻷمكنة التي يقصدها الناس لﻹرتحال إليها في المناطق التي يخدمها النقل العام خدمة جيدة، وقد يفرض حظر على اﻷسواق المركزية التي ﻻ يمكن الوصول إليها بالنقل العام؛ )ب( استخدام اﻹيرادات المتحصلة من رسوم العبور، ورسوم انتظار السيارات، ورسوم تسجيل المركبات وضرائبها لتمويل النقل العام؛ )ج( تقييد إمكانية الوصول إلى وسط المدينـــة بفرض رســوم على انتظار السيارات، أو برسوم العبور أو بالحظ المباشر؛ )د( التوسع في تغطية شبكة النقل العام، وطاقته وتواتره، )ﻫ( تعزيز السرعة وامكانية الوصول، بوسائل مثل تخطيط الحارات للنقل العام وتنظيم ركوب أشخاص عديدين للسيارة الخاصة، )و( زيادة عاملي الراحــة واﻷمــن؛ )ز( التوسع في انتظار السيارات في محطات النقل الطرفية الرئيسية ومرافق &quot; اﻻنتظار والركوب &quot; في مناطق الضواحي.
La planificación integrada de la utilización del suelo y del transporte para favorecer el transporte masivo es uno de estos enfoques, que podría incorporar medidas como a) concentrar las áreas de urbanización residencial de alta densidad y los lugares que atraen a visitantes en zonas que cuenten con buenos servicios de transporte público y, tal vez, prohibir la instalación de supermercados a los que no sea posible llegar mediante el transporte público; b) utilizar los ingresos procedentes de los peajes, los aparcamientos, los derechos de registro de vehículos y los impuestos para financiar el transporte público; c) restringir el acceso al centro de las ciudades mediante el cobro de tarifas de aparcamiento, peajes o, sencillamente, la prohibición de ingreso; d) aumentar la cobertura, la capacidad y la frecuencia de la red de transporte público; e) aumentar la velocidad y el acceso, por ejemplo mediante pistas especiales para el transporte público y el tránsito de vehículos compartidos; f) mejorar la comodidad y la seguridad; y g) ampliar los aparcamientos en las principales terminales de tránsito y los servicios de aparcamiento y tránsito de las zonas suburbanas.