وقد تجلى ذلك في قرار المجلس ١٩٧٣ )د - ٥٩( المؤرخ ٣٠ تموز/يوليه ١٩٧٥، الذي ﻻحظ فيه المجلس أن البضائع الخطرة تشكل نسبة متزايدة الحجم في التجارة الدولية وأنه ﻻ ينبغي أن يعوق نقلها في سﻻمة تامة نمو التجارة أو اشتراك البلدان النامية، و &quot; طلب من اللجنة أن تدرس بالتشاور مع غيرها من الهيئات المعنية، وﻻ سيما مؤتمر اﻷمم المتحدة للتجارة والتنمية، والمنظمة اﻻستشارية الحكومية الدولية للمﻻحة البحرية، ومنظمة الطيران المدني الدولي، ورابطة النقل الجوي الدولية، واللجان اﻹقليمية، إمكانية إبرام اتفاقية دولية بشأن نقل البضائع الخطرة بجميع وسائط النقل &quot; .
Ello se vio reflejado en la resolución 1973 (LIX) del Consejo, de 30 de julio de 1975, en la que el Consejo, observando que las mercaderías peligrosas representaban una proporción cada vez mayor del comercio internacional y que el transporte de esas mercaderías en condiciones de seguridad total no debía obstaculizar el desarrollo del comercio ni la participación de los países en desarrollo, pidió &quot; al Comité que estudie, en consulta con otros órganos interesados, particularmente la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, la Organización Consultiva Marítima Intergubernamental, la Organización de Aviación Civil Internacional, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional y las comisiones regionales, la posibilidad de ... una convención internacional sobre el transporte de mercaderías peligrosas por todos los medios de transporte &quot; .