وقد حلت محلها تعليمات إدارية أخرى أصدرها المراقب المالي في كانون الثاني/يناير ١٩٦٣، وتنص على ما يلي: &quot; عندما تستغرق الرحلة الجوية، بطريق مباشر، تسع ساعات أو أكثر وﻻ تزيد على ست عشرة ساعة، كما تحددها الجداول الزمنية للخطوط الجوية وعلى أساس الوقت المستغرق، بما في ذلك فترات اﻻنتظار الﻻزمة لتغيير الطائرة، يؤذن بالتوقف يوما واحدا مع دفع بدل إقامة يومي ﻷغراض اﻻستراحة شريطة أن يكون السفر بالدرجة اﻻقتصادية أو السياحية، ويسمح بيومي توقف في الرحلة التي تستغرق ست عشرة ساعة أو أكثر، وبثﻻثة أيام توقف في الرحلة التي تستغرق احدى وعشرين ساعة أو أكثر )...( وتصدر من حين ﻵخر قوائم تبين المعدل المعتمد لبدل السفر المأذون به لكل رحلة والحد اﻷقصى لزمن السفر، بما في ذلك التوقفات بين المقر واﻷماكن اﻷخرى التي تزار عادة خﻻل السفر الرسمي.
В январе 1963 года она была заменена другой административной инструкцией Контролера, в которой говорится: &quot; Когда продолжительность поездки воздушным транспортом по прямому маршруту, определяемая согласно расписанию авиарейсов и на основе фактического времени, проведенного в дороге, включая необходимые периоды ожидания при пересадке с одного самолета на другой, составляет 9 часов или более, но менее 16 часов, разрешается однодневная остановка для целей отдыха с выплатой суточных при условии, что поездка совершается экономическим или туристическим классом; при продолжительности поездки 16 часов или более разрешаются два дня остановок в пути, а при продолжительности поездки 21 час или более - три дня (...).