وقد سهل من تنفيذ نظام رقابة دولة الميناء الإجـراءات التي وضعتها المنظمة البحرية الدولية لرقابة دولة الميناء (قرار جمعية المنظمة البحرية الدولية A.787 (19)، بصيغته المعدلة)، بالإضافة إلى قيام المنظمة بوضع مبادئ توجيهية لرقابة دولة الميناء، مثل مشروع المبادئ التوجيهية للمنظمة البحرية الدولية/منظمة العمل الدولية لرقابة دولة الميناء على إجراءات التفتيش المتعلقة بساعات عمل الملاحين، الملحق باتفاقية منظمة العمل الدولية رقم 108 بشأن ساعات عمل البحارة وتزويد السفن بالأطقم (وثيقة المنظمة البحرية الدولية FSI 14/19، المرفق 4). ويخطط لوضع مبادئ توجيهية لرقابة دولة الميناء، بحلول سنة 2008، وذلك بموجب الاتفاقية الدولية بشأن مراقبة وتصريف مياه صابورة السفن ورواسبها (FSI 14/19، الفقرات 9-1 - 9-7).
La aplicación del régimen de control por el Estado del puerto se ha visto facilitada por los Procedimientos de la OMI para la supervisión por el Estado rector del puerto (resolución A.787(19) de la Asamblea de la OMI, en su forma enmendada), así como por la elaboración de directrices en la materia tales como las directrices de la OMI y la Organización Internacional del Trabajo (OIT) sobre el control por el Estado del puerto de la inspección de las jornadas de trabajo de la gente de mar, de conformidad con la convención número 180 de la OIT (Convenio sobre las horas de trabajo a bordo y la dotación de los buques) (documento de la OMI FSI 14/19, anexo IV). Está previsto que para 2008 se elaborarán directrices para el control por el Estado del puerto en el marco del Convenio Internacional para el Control y la Gestión del Agua de Lastre y de los Sedimentos de los Buques (FSI 14/19, párrs. 9.1 a 9.7).