وهذا ينطبق أيضاً على تكاليف النقل البري؛ فإذا تم مثلاً نقل أعداد من مختلف موظفي الأمم المتحدة من المطار، يتعين في هذه الحالة القيام أولا بتحديد كلفة النقل، بما في ذلك وقت السائق، وكلفة البنزين، وما إلى ذلك من التكاليف، ثم توزيع التكلفة الإجمالية على مختلف العناصر المكونة للبعثة بحسب نوع الموظفين الذين تم نقلهم وعدد الأقدام المربعة التي يشغلها الموظفون بمختلف أنواعهم في المباني، وما إلى ذلك. وفي هذا الصدد، هناك دراسة تقوم بإجرائها حالياً خبراء استشاريون ضمن مكتب تخطيط البرامج والميزانية والحسابات. وسوف تحدد هذه الدراسة جدوى عملية تحديد تكاليف العناصر الأخرى غير المدخلات سواء بالنسبة للميزانية العادية أو بالنسبة لعمليات حفظ السلام.
Esto sería también así en el caso de transporte terrestre; por ejemplo, cuando se recoge a varios funcionarios de las Naciones Unidas en el aeropuerto, los gastos de transporte deberían determinarse previamente, incluido el tiempo invertido por el conductor, la gasolina, etc., y luego dividirse entre los distintos componentes de la misión, según el tipo de personal, el número de pies cuadrados que ocupan los distintos tipos de funcionarios en los locales, etc. A este respecto, un grupo de consultores de la OPPP está realizando un estudio sobre la viabilidad de determinar los costos de los elementos que no sean insumos, tanto en relación con el presupuesto ordinario, como con el de mantenimiento de la paz.