ونوقشت مجموعة من المواضيع أهمها اقتراح وضع صك جديد ملزم قانونا بشأن إعادة استخدام السفن؛ وتعزيز تنفيذ المبادئ التوجيهية ذات الصلة التي وضعتها منظمة العمل الدولية(170) والمنظمة البحرية الدولية واتفاقية بازل بشأن تخريد السفن؛ والتخلي عن السفن وتركها في اليابسة والموانئ (أُرجئ النظر في هذا الموضوع إلى حين إجراء مزيد من المناقشة بشأنه في كل من اللجنة القانونية التابعة للمنظمة البحرية الدولية والفريق العامل المفتوح العضوية المنبثق عن اتفاقية بازل)؛ ومفاهيم الإدارة السليمة بيئيا في سياق تفكيك السفن؛ والموافقة المسبقة والمستنيرة (بموجب اتفاقية بازل وغيرها من نظم الإبلاغ) لأغراض النظر في إعداد نظام للإبــلاغ فـــي المنظمـــة البحريـــة الدولية كجزء من صك إلزامي بشأن إعادة استخدام السفـــن؛ والتنظيف المسبق للسفــن وتحضيرها وما لذلك من دور في استدامة عمليات تخريد السفن.
Los principales temas analizados fueron el proyecto de un nuevo instrumento jurídicamente vinculante sobre el reciclaje de buques; la promoción de la aplicación de las directrices pertinentes de la OIT, la OMI y el Convenio de Basilea sobre el desguace de buques; el abandono de buques en tierra o en puertos (aplazado hasta el nuevo examen en el Comité Jurídico de la OMI y el Grupo de Trabajo de composición abierta del Convenio de Basilea); el concepto de gestión ecológicamente adecuada en el contexto del desguace de buques; y el consentimiento informado previo (con arreglo al Convenio de Basilea y otros sistemas de presentación de información) para su posible inclusión en un sistema de presentación de información que forme parte de un instrumento obligatorio para el reciclaje de buques que habrá de elaborar la OMI; y la limpieza previa y la preparación de los buques y su función en las operaciones de desguace de buques de manera sostenible.