ففي حين أن احتمال انسكاب النفط من الناقلات المزدوجة الهيكل أقل بكثير من احتمال انسكابه من الناقلات الأحادية الهيكل في حالات الاصطدام الخفيف والجنوح الطفيف، فقد أشير إلى أن بعض الحوادث المسجلة تثبت أن الناقلة المزدوجة الهيكل قد لا تكون أفضل من سابقتها الأحادية الهيكل في حالات من قبيل الحرائق والانفجارات والاصطدامات وحالات الجنوح، والعطل الآلي أو الهيكلي والخطأ البشري.
Aunque en el caso de las colisiones de baja intensidad y los encallamientos menores un buque-cisterna de doble casco tiene muchas menos probabilidades de derramar petróleo que uno de casco único, se ha hecho notar que, en algunos incidentes registrados, es posible que un buque-cisterna de doble casco no sufriría menos daños que su predecesor de una sola capa, por ejemplo, en caso de incendio, explosión, colisión y encallamiento, fallo de maquinaria o fallo estructural del casco y error humano.