Why put the trailers on to Ro-Ro vessels for long transits, with the implied immobilization time, and the risks involved (ferries with their folding doors are intrinsically vulnerable), where 45 - feet pallet-wide containers on regular maritime container lines could provide the equivalent transport service more efficiently and cheaply?
Pourquoi placer des remorques sur des rouliers en vue de longs déplacements en transit, compte tenu du temps d &apos; immobilisation et des risques que cela implique (les portes rabattables des ferries étant par nature vulnérables), alors que les conteneurs de 45 pieds &lt; &lt; palletwide &gt; &gt; (extra larges) sur les lignes maritimes régulières offrent un service équivalent qui est plus efficace et moins cher ?