Han and Hayashi (2008) look at the potential for car ownership increase in China &apos; s 31 provinces, taking into account current socio-economic transition and consider its likely effect on atmospheric pollution (notably: carbon dioxide (CO2), methane (CH4), carbon monoxide (CO), non-methane volatile organic compounds (NMVOC), nitrogen oxides (NOx) and sulphur dioxide (SO2)) up to 2020.
Han et Hayashi (2008) se penchent aussi sur l &apos; augmentation potentielle du parc automobile dans les 31 provinces chinoises, compte tenu de la situation socioéconomique actuelle et de son impact probable sur la pollution atmosphérique (notamment le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4), le monoxyde de carbone (CO), les composés organiques volatils non méthaniques (COVNM), les oxydes d &apos; azote (NOx) et le dioxyde de soufre (SO2)) jusqu &apos; en 2020.