Haseli et al. (2008) make a comparative assessment in terms of CO2 emissions from a passenger train in Ontario, Canada, using four specific propulsion technologies: (a) conventional diesel internal combustion engine (ICE), (b) electrified train, (c) hydrogen ICE, and (d) hydrogen polymer electrolyte membrane fuel cell (PEMFC) train.
Haseli et al. (2008) effectuent pour leur part une évaluation comparative des émissions de CO2 générées par un train de voyageurs en Ontario (Canada), en fonction de quatre technologies spécifiques de propulsion: a) moteur diesel à combustion interne traditionnel (ICE); b) train propulsé à l &apos; électricité; c) moteur à combustion interne à hydrogène; et d) train à pile à combustible à hydrogène (PEMFC).