An interesting concluding remark is that &quot; ... given the contribution of sequestration to the GHG footprint of the supply chain, efforts to green supply chains should consider changes in transportation together with the resultant changes in emissions from production if transportation changes result in changes in production location. &quot;
Cette étude se termine sur une conclusion intéressante, à savoir que compte tenu de la contribution du piégeage à l &apos; empreinte GES de la chaîne logistique, les efforts accomplis pour que ces chaînes respectent l &apos; environnement devraient prendre en considération les changements susceptibles d &apos; être apportés au niveau du transport ainsi que ceux qui résulteront, sur le plan des émissions engendrées par la production, du fait que les changements apportés pourraient entraîner une modification du lieu de production.