3. This need is underlined by the fact that there is wide variation internationally between current side and pole side crash tests used both in regulation and new car assessment programs.
3. Cette concertation est d &apos; autant plus nécessaire que les modalités des essais de choc latéral sont très différentes d &apos; un pays à l &apos; autre, aussi bien aux fins de la réglementation que de l &apos; homologation de type des véhicules.