2. Graph 1 hereafter outlines the levels of deceleration of the natural braking effect of the engine alone according to the vehicle weight and speed and demonstrates that the value of 1.3 m/s² is reasonable for heavy vehicles.
2. Le graphique 1 figurant plus bas représente les courbes de décélération obtenues avec le frein moteur naturel en fonction du poids et de la vitesse des véhicules et démontre que la valeur de 1,3 m/s2 est raisonnable pour les véhicules utilitaires lourds.