1. The Netherlands (the administration may do so by using signs, but also by using Notices to Skippers with the same legal status as a sign); 2. Russian Federation (with regard mainly to sections with one-way traffic).
1. Fédération de Russie (s &apos; agissant principalement des secteurs de circulation à sens unique); 2. Pays-Bas (l &apos; administration peut avoir recours à des signaux, mais aussi aux avis à la batellerie, qui ont la même valeur juridique que les signaux).