13. While the cost of inaction has been estimated to be much higher than the cost of action, existing studies on adaptation costs provide only a wide range of estimates with limited information of relevance to the transport sector.
13. Le coût de l &apos; inaction devrait être bien supérieur à celui de l &apos; action, mais les études disponibles sur les coûts de l &apos; adaptation ne fournissent qu &apos; un large éventail d &apos; estimations comportant peu d &apos; informations pertinentes pour le secteur des transports.