Compensation of both load/spindle force interaction ( &quot; cross talk &quot; ) and load misalignment may be achieved either by recording the spindle force for both forward and reverse tyre rotation or by dynamic machine calibration.
La compensation à la fois de l &apos; interaction entre la charge et la force sur l &apos; axe de la roue ( &lt; &lt; influence mutuelle &gt; &gt; ) et du désalignement de la charge peut être obtenue soit par enregistrement de la force de réaction sur l &apos; axe de la roue pour la rotation avant et pour la rotation arrière du pneumatique, soit par étalonnage dynamique de la machine.