This situation will be aggravated by the number of ships going out of service in the next few years following the global phase-out of single-hull oil tankers; the large estimated backlog of old vessels still operating because of high freight rates; and the general boom in shipbuilding over the last few years.
Cette situation ne fera que s &apos; aggraver car un certain nombre de bateaux seront envoyés à la casse dans les prochaines années à la suite de la décision d &apos; éliminer progressivement les pétroliers à simple coque et le nombre important de vieux bateaux encore en service du fait du coût élevé du fret mais qu &apos; il faudra envoyer à la casse.