(b) Some TEG members propose that a vehicle model once certified using the EEVC WG 17 pedestrian legform impactor, would not need to be re-certified using the FlexPLI. &quot;
b) Certains membres du TEG ont proposé que, une fois homologué à l &apos; aide de l &apos; élément de frappe jambe de piéton EEVC WG17, les véhicules soient dispensés d &apos; une nouvelle homologation à l &apos; aide de la jambe d &apos; essai FlexPLI. &gt; &gt; .