He felt that the existing 1.1.3.1 (b) in RID/ADR which allows the carriage of machinery or equipment which contain dangerous goods in their internal or operating equipment was never envisaged to cover these situations with fuel in such large quantities and that this problem had multimodal implications.
Il estimait qu &apos; il n &apos; avait jamais été envisagé que l &apos; actuel 1.1.3.1 b) du RID/ADR, qui permet le transport de machines ou de matériels dont la structure ou les circuits de fonctionnement contiennent des marchandises dangereuses, s &apos; applique a des quantités aussi importantes de combustibles et que ce problème avait des incidences multimodales.