38. Finally, as expert discussions described above revealed, introducing charging for inland waterway infrastructure may not be detrimental to IWT competitiveness.
38. Enfin, comme l &apos; indiquent les débats d &apos; experts susmentionnés, l &apos; introduction d &apos; une tarification des infrastructures fluviales ne fait pas nécessairement de tort à la compétitivité du transport par voie navigable.