2. As discussed in informal document GRSG-95-21, research in United Kingdom has shown that there is still a significant blind spot adjacent to the passenger side of the cab, despite the requirements for improved class V devices. Depending on the size of the vehicle, there is potential for a passenger car, travelling in the centre or far side of the adjacent lane, to disappear from the driver &apos; s view from 1 m behind his eye-line and not be visible again until it is in the driver &apos; s direct view 4 m in front of his eye-line.
2. Comme il est indiqué dans le document informel GRSG-95-21, des chercheurs au Royaume-Uni ont démontré qu &apos; il subsiste un angle mort important attenant au côté passager de la cabine, malgré les prescriptions imposant des systèmes perfectionnés de la classe V. En fonction de la dimension de la voiture particulière, celle-ci peut éventuellement, si elle roule au centre ou à l &apos; autre bout de la voie adjacente, disparaître de la vue du conducteur lorsqu &apos; elle est située à 1 m en arrière du bord de son champ de vision et ne redevenir visible que lorsqu &apos; elle est située dans le champ de vision directe du conducteur à 4 m en avant du bord de son champ de vision.