The rapid switch from the refrigerant dichlorodifluoromethane (CFC-12) to 1,1,1,2-Tetrafluoroethane (HFC-134a) has led to a decrease in carbon dioxide emissions from mobile air-conditioning systems from about 850 million tons of CO2-sq to 609 million tons between 1990 and 2003, despite the continued growth of air-conditioned vehicle fleets globally.
L &apos; abandon rapide du dichlorodifluorométhane réfrigérant (CFC-12) au profit du tétrafluoroéthane-1,1,1,2 (HFC-134a) a généré une réduction des émissions de CO2 des systèmes de climatisation embarqué (850 millions de tonnes de CO2/m2 en 1990 contre 609 millions de tonnes en 2003), en dépit de la croissance continue de la flotte de véhicules climatisés au niveau mondial.