32. Given the limited space in most European container ports and the growing congestion around the port areas and on important European North-South road and rail corridors, inland waterways may be able to gain further market shares in port hinterland traffic, particularly along the Rhine and Rhone rivers and its major tributaries.
32. Étant donné le peu d &apos; espace dont disposent la plupart des ports à conteneurs européens et l &apos; engorgement toujours plus intense des zones situées à proximité des ports et des grands axes routiers et ferroviaires Nord-Sud européens, la navigation intérieure pourrait s &apos; emparer d &apos; autres parts de marché dans le secteur du transport entre les ports et l &apos; arrière-pays, notamment le long du Rhin et du Rhône et de leurs principaux affluents.