14. Creuztig and He (2009) analyse a wider range of externalities of car transportation (e.g. congestion) restricting their scope to the city of Beijing and show that social costs induced by motorized transportation are equivalent to about 7.5 - 15 per cent of the city &apos; s gross domestic product (GDP) and underline the uncertainty of climate change costs.
14. Creuztig et He (2009) analysent un large éventail des externalités des déplacements effectués par voiture particulière (par exemple l &apos; encombrement des routes), limitant leur étude à la ville de Beijing. Ils démontrent que les coûts sociaux engendrés par le transport motorisé équivalent à environ 7,5 à 15 % du produit intérieur brut (PIB) de la ville tout en soulignant que les coûts liés aux changements climatiques demeurent incertains.