31. In Agenda 21, all countries were called upon to (a) integrate land use and transportation planning in order to encourage development patterns that reduce transport demand; (b) adopt urban transport programmes favouring high occupancy, as appropriate; (c) encourage non-motorized modes of transport by furnishing safe cycleways and footways in urban and suburban centres in countries, as appropriate; (d) devote particular attention to effective traffic management, efficient operation of public transport and maintenance of public infrastructure; (e) promote the exchange of information among countries and representatives of local and metropolitan areas; and (f) re-evaluate current consumption and production patterns in order to reduce the use of energy and natural resources.
En vertu de l &apos; Action 21, tous les pays sont invités à (a) intégrer la planification de l &apos; utilisation des terres et la planification de l &apos; infrastructure des transports afin d &apos; encourager des modèles de développement qui réduisent la demande de transport; (b) adopter, selon qu &apos; il conviendra, des programmes de transports urbains qui privilégient les véhicules à forte densité d &apos; occupation; (c) encourager, selon qu &apos; il conviendra, le recours aux modes de transport non motorisés en ménageant dans les centres urbains et les banlieues des pistes cyclables et des voies pour piétons présentant des garanties de sécurité; (d) accorder une attention particulière à la gestion efficace de la circulation, au bon fonctionnement des transports publics et à l &apos; entretien de l &apos; infrastructure des transports; (e) faciliter l &apos; échange d &apos; informations entre pays et entre représentants locaux ou de zones métropolitaines; (f) réévaluer les modes de consommation et de production actuels en vue de réduire la consommation d &apos; énergie et de ressources nationales.