The study recommends the standards of 20 gn be used for equipment installed on aircraft (such as pilot seats) which will be nearest to the front of the aircraft (and likely would absorb the greatest about of force), 16 gn for passenger seats (further from the bulk of the force), and 9 gn for cargo restraint systems (since they will be further from the force, and will additionally deform to reduce force).
Elle préconise d &apos; employer la norme de 20 gn pour l &apos; équipement installé à bord d &apos; un aéronef (tel que les sièges des pilotes), qui est le plus proche de l &apos; avant de l &apos; appareil (et est susceptible d &apos; absorber la plus grande partie de la force), de 16 gn pour les sièges passager (plus éloignés de l &apos; endroit où la force est maximale) et de 9 gn pour les systèmes de retenue des charges (puisqu &apos; ils sont encore plus éloignés de cet endroit et subissent une déformation qui réduit la force).