31- وثمة مسألة أخرى لم يفصل فيها بعد وهي مدى مسؤولية وكلاء ومعاوني الناقل والمقاولين المستقلين أو أي طرف آخر يؤدي أي التزام من التزامات الناقل بموجب عقد النقل، عن فقد البضائع أو تلفها والذي قد يعزى إلى اخلالهم بواجباتهم. (وأطلق على هذه الأطراف اسم &quot; الناقلين الفعليين &quot; في بداية أعمال اللجنة الفرعية الدولية، الا أن استخدام هذا المصطلح لا يزال موضع نظر). وثمة نهج كان شائعا في بعض البلدان قبل الاحتكام الناجح إلى &quot; شرط الهيمالايا &quot; ، وهو القاء المسؤولية كاملة على الناقلين الفعليين (استنادا إلى قاعدة الضرر) والحيلولة بينهم وبين الانتفاع بالحدود والاستثناءات الممنوحة للناقل.
31. Otra cuestión sin resolver es en qué medida los mandatarios, empleados y contratistas independientes del porteador, o cualquier otra parte que cumpla alguna de las obligaciones del porteador en virtud de un contrato de transporte, responden de las pérdidas o daños que se puedan atribuir a su incumplimiento. (En las primeras etapas de la labor del Subcomité Internacional se dio en llamar a esas partes &quot; porteadores ejecutores &quot; , pero el uso de la expresión está sujeto a revisión.) Un criterio común en algunos países antes de que se invocara con éxito la &quot; cláusula del Himalaya &quot; fue imponer plena responsabilidad a los porteadores ejecutores (normalmente en forma extracontractual) y negarles el beneficio de las limitaciones y exclusiones del porteador.