في مقترح عام 1963 تم التخطيط للمترو كنظام سكك حديدية خفيفة، يعمل في أنفاق بعمق أقصى 14 متراً تحت سطح الأرض (مقارنة ب 30 متراً في النظام النهائي)، وبمحطات وضعت على مسافات أقصر (مثلاً، أظهر عرض اللجنة بين 10 محطات سورناينن ورووهولهتي، مقارنة بستة في النظام الذي تم).
In the 1963 proposal the metro was planned as a light rail system, running in tunnels a maximum of 14 metres below the surface (compared to 30 metres in the finalized system), and with stations placed at shorter intervals (for instance, the committee's presentation shows ten stations between Sörnäinen and Ruoholahti, compared to the six in the realized system).