فإذا ارتفعت نسبة L/V للغاية، فإن فلمنجات العجل ستقوم بالضغط على واجهة السكة الحديدية، وأثناء المرور بمنعطف، سيؤدي ذلك بدوره إلى انحراف العجلات عن وجه السكة الحديد، ومن الممكن أن يؤدي ذلك إلى عرقلة القطار.
If the L/V ratio gets too high, the wheel flange will be pressing against the rail face, and during a turn this will cause the wheel to climb the face of the rail, potentially derailing the railcar.