ونتيجة لتخفيض الأموال المخصصة بدأت البنية التحتية للقوات الجوية تتأثر، وبحلول عام 1998 أصبح 40% من المطارات العسكرية الروسية في حاجة إلى إصلاح.
As a result of the cutbacks, infrastructure became degraded as well, and in 1998, 40% of military airfields needed repair.