emphasising to Member States theimportance of proposing particular sections for EU cofinancing (for example, regardingthe Brenner Corridor on Priority Project1and bottlenecks and crossborder sections at Stuttgart and between München and Freilassing on Priority Project 17) whilst emphasising that other sections would not be positively received, such as thoseincluding stationinfrastruc-ture notrelating directlytothe operation oftrains; and ο encouraging cooperation between rail authorities in Member States regardingimproving transport performance and alleviating operational and other problems on existing cor-ridors(such as the IQC (see Box 14), the technical working group put in place on Priority Project 6 and the ERTMS corridors).
rõhutadesliikmesriikidele teatudlõikude ELi kaasrahastamiseks esitamise tähtsust(nt Brenneri koridor esmatähtsa projektinr1 puhul ja esmatähtsa projektinr17 kitsaskohad ja piiriülesed lõigud Stuttgarti piirkonnas ning Müncheni ja Freilassingi vahel), andes samas mõista, et teisedlõigud (nagu nt rongidega mitte otseselt seotud raudteejaamade infrastruktuur) eileiaks positiivset vastuvõttu; ο julgustadesliikmesriikideraudteeametkondadevahelist koostööd transpordi toimimise ning olemasolevate korido-ridekäitamis-ja muude probleemideleevendamisel.Sel-lise koostöö näiteks on esmatähtsa projektinr6ja ERTMS koridoridejaoksloodud rahvusvaheline raudteetranspordi kvaliteeditõstmisetöörühm(vt 14. selgitus).