تيسير النقل الدولي البري: (أ) تقديم اقتراحات بشأن تيسير عبور الحدود في وسط وشرق أوروبا ترمي إلى تقليل وقت الانتظار عند الحدود، وزيادة أمن النقل البري، والحد من عدد الهجمات التي يتعرض لها السائقون الدوليون ومن سرقة المركبات والبضائع؛ (ب) تقديم اقتراحات مختلفة بشأن تخفيف مشكلة التأشيرات بالنسبة للسائقين المحترفين العاملين في مجال النقل الدولي البري؛ (ج) دعوة الحكومات إلى أن تنفذ في أقرب فرصة ممكنة المرفق الجديد 8 المتعلق بتيسير عبور الحدود بالطرق البرية للاتفاقية الدولية لتنسيق عمليات رقابة السلع على الحدود (1982)، كما استهل ذلك الاتحاد الدولي للنقل على الطرق؛ (د) دعم الاقتراحات الداعية إلى تعزيز حرية عبور مركبات النقل البري والسائقين والبضائع وفقا للمادة الخامسة من الاتفاق العام بشأن التعريفات الجمركية والتجارة؛ (هـ) الإسهام الفعال في المناقشات المتعلقة بتعزيز أمن سلسلة الإمدادات، بالاستناد بوجه خاص إلى الاتفاقية الجمركية المتعلقة بالنقل الدولي للبضائع بمقتضى دفاتر النقل الدولي البري، من أجل تنفيذ إطار معايير منظمة الجمارك العالمية لتأمين وتيسير التجارة العالمية، بما في ذلك مركز ''المشغلين الاقتصاديين المعتمدين``؛ (و) تقديم وجهة نظر صناعة النقل البري بشأن التدابير الضريبية التي تؤثر في النقل البري؛ (ز) تقديم مشروع اتفاق عالمي متعدد الأطراف بشأن النقل الدولي المنتظم للركاب عن طريق الحافلات.
Facilitation of international road transport: (a) submission of proposals on the facilitation of border crossings in Central and Eastern Europe, the aim of which is to reduce border waiting times, increase road transport security and reduce the number of attacks on international drivers and the theft of vehicles and cargo; (b) submission of various proposals on the mitigation of the visa problem for professional drivers employed in international road transport; (c) invitation to Governments to implement as soon as possible the new annex 8 on the facilitation of border crossing by road of the International Convention on the Harmonization of Frontier Controls of Goods (1982), as initiated by the International Road Transport Union; (d) support for proposals to reinforce the freedom of transit of road transport vehicles, drivers and cargo in accordance with article V of the General Agreement on Tariffs and Trade; (e) active contribution to debates on enhancing supply chain security, in particular using the Customs Convention on the International Transport of Goods under Cover of TIR Carnets to implement the World Customs Organization's SAFE Framework of Standards, including “authorized economic operator” status; (f) submission of the road transport industry's views on fiscal measures affecting road transport; and (g) submission of a draft global multilateral agreement on the international regular transport of passengers by coach and bus (OmniBus).