Algunos sostienen que el gasto en infraestructura crea un gran “multiplicador” keynesiano, un aumento mayor en los ingresos que el gasto inicial (los cálculos llegan hasta alrededor de 1.5 veces el aumento inicial en el gasto). Pero el gasto en infraestructura suele ser lento – y casi siempre está impulsado por consideraciones políticas localistas.
有人声称，基础设施方面的支出造就了一个巨大的凯恩斯主义的“放大器” ——收入的增加比初始支出的增加多得多（估计比初始投入的增加多约1.5倍）。然而，基础设施方面的支出通常进展缓慢——而且几乎总是受到狭隘的政治考虑地严重驱使。每年，日本投资15~20万亿日元的大量的基础设施刺激手段并不能阻止其失去的十年。美国政府的支出也没有让大萧条结束（大萧条开始后的第十年1939年的失业率仍超过了15 ％） 。