भारत की रेलगाड़ियाँ चीन की तुलना में चार गुना यात्रियों को ढोती हैं, जबकि वे किलोमीटरों की दृष्टि से केवल आधी दूरी तय करती हैं, लेकिन फिर भी ये हर साल लगभग $7 बिलियन का नुकसान उठाती हैं। समस्या यह है कि एक के बाद एक रेल मंत्री, रेलगाड़ियों को गरीब लोगों के लिए एकमात्र सस्ते परिवहन साधन के रूप में मानते हुए, यात्री किरायों में वृद्धि करने से परहेज़ करते रहे हैं, इसके बजाय माल-भाड़े में वृद्धि करते रहे हैं। यह मतदाताओं में तो लोकप्रिय हुआ है लेकिन देश के लिए विनाशकारी सिद्ध हुआ है।
虽然印度火车里程数仅有中国的一半而载客量为中国的四倍，但每年仍带来高达70亿美元的亏损金额。问题在于连任铁路部长视火车为穷人唯一负担得起的交通工具，不约而同地拒绝提高客运票价而代之以挤压货运。事实证明这种做法颇受选民欢迎，但却为国家带来了灾难性的后果。