As a key component of the RMB4 trillion ($630 billion) stimulus package introduced during the 2008-2009 global financial crisis, investment in high-speed-rail construction increased by leaps and bounds. By the end of 2010, China’s operational high-speed-rail network surpassed 8,000 kilometers, with an additional 17,000 kilometers under construction.
最近的高铁项目问题就是这一问题的写照。2003年，中国上马了第一个高铁项目。作为2008—2009年全球金融危机时出台的4万亿人民币刺激项目的关键部分，高铁建设投资可谓一日千里。到2010年底，中国运营高铁网络超过8000公里，另有17000公里在建。与此形成对照的是，西方国家花了半个世纪的时间才建造了6500公里高铁线路。如此匆忙上马，灾难在所难免。