Dennis Robertson, an early twentieth-century “real” business-cycle theorist, wrote: “I do not feel confident that a policy which, in the pursuit of stability of prices, output, and employment, had nipped in the bud the English railway boom of the forties, or the American railway boom of 1869-71, or the German electrical boom of the nineties, would have been on balance beneficial to the populations concerned.”
Dennis Robertson, un théoricien du « véritable » cycle des affaires du début du XXème siècle, écrivait : « Je ne suis pas sûr qu’une politique, qui au nom de la stabilité des prix, de la production et de l’emploi, aurait tué dans l’œuf l’expansion liée au développement des chemins de fer en Grande-Bretagne dans les années 1840, ou l’expansion ferroviaire américaine entre 1869 et 1871, ou l’expansion liée au développement des réseaux électriques en Allemagne dans les années 1890, aurait en fin de compte été bénéfique pour les populations concernées ».