फिर भी रेल मंत्री अपने लोकलुभावन दृष्टिकोण को जारी रखते है���। सरकार को यात्री किरायों में सब्सिडी देने से हर साल $4.5 बिलियन का नुकसान होता है, इसके पास बुनियादी सुविधाओं को बेहतर बनाने, सुरक्षा मानकों में सुधार करने, या ट्रेनों की गति को तेज़ करने पर खर्च करने के लिए धन बहुत कम होता है। परिणामस्वरूप, रेलवे की योजनाएँ समाप्त होने से पहले उनका पैसा समाप्त हो जाता है। पिछले 30 वर्षों में, संसद द्वारा मंजूर की गई 676 परियोजनाओं में से केवल 317 को ही पूरा किया गया है, और यह अनुमान लगाना मुश्किल है कि शेष 359 परियोजनाओं को पूरा करने के लिए रेलवे आवश्यक अनुमानित $30 बिलियन की राशि कहाँ से प्राप्त करेगी।
A consecuencia de ello, los ferrocarriles se quedan sin dinero antes de que se acaben los planes. En los treinta últimos años, sólo se han concluido 317 de los 676 proyectos sancionados por el Parlamento y resulta difícil imaginar cómo conseguirán los ferrocarriles los 30.000 millones de dólares necesarios para concluir los 359 proyectos restantes.