Podle některých lidí představují výdaje do infrastruktury velký keynesiánský „multiplikátor“, tedy růst příjmů převyšující počáteční výdaje (odhady hovoří až o jedenapůlnásobku počátečního zvýšení výdajů). Výdaje do infrastruktury jsou však obvykle pomalé – a téměř vždy je silně motivují úzkoprsé politické ohledy.
有人声称，基础设施方面的支出造就了一个巨大的凯恩斯主义的“放大器” ——收入的增加比初始支出的增加多得多（估计比初始投入的增加多约1.5倍）。然而，基础设施方面的支出通常进展缓慢——而且几乎总是受到狭隘的政治考虑地严重驱使。每年，日本投资15~20万亿日元的大量的基础设施刺激手段并不能阻止其失去的十年。美国政府的支出也没有让大萧条结束（大萧条开始后的第十年1939年的失业率仍超过了15 ％） 。