لقد نفذ وقود القاطرة الأولى منذ سبعة أعوام على أية حال. ولا يوجد قطاع بديل واضح مدفوع بالتكنولوجيا، وقادر على إحداث قدر مماثل من الوفرة. أما القاطرة الثانية فقد بدأت في التباطؤ منذ عامين، والآن أصبحت على وشك التوقف الكامل، وهو ما يعني أن القاطرة الثالثة ـ الولايات المتحدة باعتبارها الملاذ الأخير كمستورد ـ بدأت هي أيضاً تفقد سرعتها: حيث أصبح التصدير إلى الولايات المتحدة غير مربح بسبب ضعف الدولار المصحوب بأزمة الإسكان.
Der ersten Lokomotive ging allerdings vor sieben Jahren der Treibstoff aus und bis heute gibt es keine eindeutige Alternative am Technologiesektor, wie etwa die Biotechnologie, die zu ähnlichem Überschwang – ob rational begründet oder nicht – inspirieren könnte. Die zweite Lokomotive zeigte vor zwei Jahren die ersten Ermüdungserscheinungen und kommt momentan gerade zum Stillstand und das bedeutet, dass auch die dritte Lokomotive – die Rolle der USA als Importeur letzter Instanz – ebenfalls an Geschwindigkeit verliert: Der schwache Dollar in Kombination mit der Kreditkrise machen Exporte in die USA unrentabel.