ولكن حتى في الولايات المتحدة بدأت السياسة الصناعية إلى العودة من جديد. فقد أم��ى الرئيس جورج دبليو بوش سنوات طويلة وأنفق المليارات من الدولارات لدعم السيارة التي تعمل بالهيدروجين. ولكن المشروع لم يصل إلى أي نتيجة، ورغم أن الهيدروجين قد يصبح في النهاية مجدياً على المستوى التجاري لتشغيل المصادر الثابتة، فإن استخدامه في النقل لابد وأن يتغلب أولاً على بعض العقبات الخطيرة (بما في ذلك قابليته للاشتعال والاحتراق بدرجة أعلى كثيراً من البنزين).
Präsident George W. Bush verwandte Jahre und Milliarden von Dollars darauf, ein Wasserstoffauto zu fördern. Das Ganze führte zu nichts, und obwohl Wasserstoff irgendwann für stationäre Quellen eine kommerziell vernünftige Alternative darstellen könnte, müssen für seinen Einsatz im Verkehrssektor noch immer ernste Hindernisse überwunden werden (u.a. das Problem seiner Entzündlichkeit, die zehnmal höher ist als die von Benzin).