Ето защо, въпреки че на тях се падаше само малък дял от продажбите на автомобили в Корея - 3% през 2009 г. - а следователно и от общите емисии на CO2 в Корея, от производителите на автомобили в ЕС щеше да се изисква несъразмерен принос.
Tādējādi, neskatoties uz to, ka ES automobiļu ražotāju īpatsvars automobiļu pārdošanas tirgū Korejā bija mazs - tikai 3 % 2009. gadā - un tātad arī atbildības daļa kopējās CO2 emisijās Korejā bija maza, no viņiem tiktu prasīts nesamērīgi liels devums.