Тази мярка трябва да бъде усъвършенствана, защото - както видяхме от краткото време, определено за разискване по този въпрос - съществуват различни интереси, всички те напълно законни, сред авиокомпаниите, че има компании, които чакат да изместят други, когато първите не могат да изпълнят ангажиментите си, че има различни интереси между авиокомпаниите и летищата - нещо, което не съществуваше доскоро, и преди всичко, че има интереси на пътниците, по-специално онези, които се обслужват от летища и авиокомпании в най-отдалечените региони, които биха били изложени на още по-голям риск, ако изборът за запазване или премахване на слотовете зависи изцяло от това дали са доходоносни за въпросните компании.
To nepieciešams uzlabot, jo īsajā šī jautājuma apspriedēm atvēlētajā laikā esam konstatējuši, ka starp aviosabiedrībām pastāv dažādas intereses, no kurām visas ir pilnībā likumīgas , ka pastāv uzņēmi, kuri gaida uz to, lai aizvietotu citus, jo tie nav spējīgi īstenot savus pienākumus, ka starp aviosabiedrībām un lidostām pastāv skaidras intereses, un šāda situācija nav izveidojusies nesen, un, galvenais, ka pastāv pasažieru intereses, īpaši to, kurus apkalpo visattālākajos reģionos atrodošās lidostas un aviosabiedrības, jo viņi būtu pakļauti lielākam riskam, ja laika nišu saglabāšana vai likvidēšana būtu atkarīga tikai no to ienesīguma konkrētajiem uzņēmumiem.