Нещо, което считам в действителност за далеч по-важно в преценката на пазарното положение, е фактът, че южнокорейските производители напоследък отвориха големи фабрики в Европа, и по-точно в Чешката република и в Словакия, които ще бъдат в състояние да произвеждат общо около половин милион автомобили годишно, така че реалното положение на нещата навярно е такова, че в бъдеще корейските автомобили, произведени в Европа, всъщност в по-голямата си част ще бъдат автомобилите, стигащи до нашия пазар.
Es domāju, ka, vērtējot tirgus situāciju, daudz svarīgāk ir tas, ka Dienvidkorejas ražotāji nesen ir atvēruši lielas rūpnīcas Eiropā, proti, Čehijas Republikā un Slovākijā, kas spēs ražot ap pusmiljonu automašīnu gadā, tādēļ iespējams, ka nākotnē Eiropā ražotās Korejas automašīnas patiesībā lielākoties būs tās, kas nonāks šejienes tirgos.