И накрая, третият въпрос, който искам да изтъкна, е поуката, която може да се извлече от кризата, а именно, че в Европейския съюз съществуват различни "острови", които не са свързани чрез различни видове транспорт с други държави-членки на Европейския съюз. Това означава, че когато планираме бюджета на картата на Изпълнителната агенция за трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T ЕА) за тази година и бюджета на TEN-T ЕА за следващия финансов период, както и бюджета за политиката на сближаване, ние трябва да предвидим инвестиции в други видове транспорт, така че да можем да свързваме тези "острови" с останалата част от Европейския съюз.
Visbeidzot, trešais, ko es gribētu uzsvērt, ir no šīs krīzes gūtā mācība, ka Eiropas Savienībā eksistē vairākas, ja tā varētu teikt, "salas”, kas nav savienotas ar citiem transporta veidiem ar citām Eiropas Savienības dalībvalstīm, un tas nozīmē, ka šogad, plānojot TEN-T karti, gan nākotnē finanšu perspektīvu, TEN-T budžetu, gan arī kohēzijas politikas budžetu, mums vajadzētu atrast investīcijas citiem transporta veidiem, lai savienotu šīs "salas” ar pārējo Eiropas Savienību.