Ето защо, въпреки че на тях се падаше само малък дял от продажбите на автомобили в Корея - 3% през 2009 г. - а следователно и от общите емисии на CO2 в Корея, от производителите на автомобили в ЕС щеше да се изисква несъразмерен принос.
Következésképpen, annak ellenére, hogy a koreai gépkocsieladások nagyon kis részéért - 2009-ben 3% -, és így Koreában az összes autó által kibocsátott CO2 nagyon kis részéért felelősek csak, az uniós autógyártókat aránytalan hozzájárulásra kérték.