Ето защо, въпреки че на тях се падаше само малък дял от продажбите на автомобили в Корея - 3% през 2009 г. - а следователно и от общите емисии на CO2 в Корея, от производителите на автомобили в ЕС щеше да се изисква несъразмерен принос.
Som en följd av detta skulle EU:s biltillverkare ha ombetts att bidra oproportionerligt, trots att de endast ansvarar för en liten del av bilförsäljningen i Korea, 3 procent under 2009, och därmed för en liten del av de totala koldioxidutsläppen från bilar i Korea.