В светлината на това трябва да заключим, че погледнато по този начин, историческите бенефициери от железниците все още държат ключовете за отварянето на пазара в свои ръце - достъпа до железопътните линии, техническата оперативна съвместимост, обучението и сертифицирането - като това са само някои примери.
Mot denna bakgrund måste vi dra slutsatsen att det fortfarande är järnvägarnas historiskt sett gynnade parter som på så sätt håller i nycklarna till öppnandet av marknaden - bantillträde, teknisk driftskompatibilitet, utbildning och certifiering, för att bara nämna några exempel.