Ето защо, въпреки че на тях се падаше само малък дял от продажбите на автомобили в Корея - 3% през 2009 г. - а следователно и от общите емисии на CO2 в Корея, от производителите на автомобили в ЕС щеше да се изисква несъразмерен принос.
Selv om EU's bilproducenter kun er ansvarlige for en lille del af bilsalget i Korea - 3 % i 2009 - og derfor for de samlede CO2-biludledninger i Korea, ville de blive anmodet om at bidrage uforholdsmæssigt meget.