Ако после се окаже невъзможно да се постигне по-голяма оперативна съвместимост, трябва максимално да се насърчава преминаването към европейската ETCS, тъй като не е здравословно например един Thalys, пътуващ между Париж и Амстердам, да има не по-малко от седем системи за безопасност.
Then, if effective interoperability proves impossible to achieve, maximum encouragement must be given to the changeover to the European ETCS, as it is not healthy for a Thalys train running between Paris and Amsterdam, for example, to have no less than seven different safety systems.