С други думи, с тези проблеми на железопътна алтернатива, истината е, че споразумението за евровинетката вече налага още по-голяма тежест върху автомобилния превоз на продукти, които, в държавите в периферията, особено на юг и на изток, са продукти с ниска или ограничена добавена стойност.
Teisisõnu on nende raudteetranspordi alternatiividega seotud probleemide taustal fakt see, et kokkulepe Eurovignette'i üle paneb veelgi suurema koormuse toodete transportimisele maanteede kaudu. Äärepoolsetes riikides, eeskätt lõunas ja idas, on tegemist aga niigi väikese või piiratud lisandväärtusega toodetega.