Ето защо, въпреки че на тях се падаше само малък дял от продажбите на автомобили в Корея - 3% през 2009 г. - а следователно и от общите емисии на CO2 в Корея, от производителите на автомобили в ЕС щеше да се изисква несъразмерен принос.
Prin urmare, deși sunt responsabili numai pentru un mic procent de vânzări de automobile în Coreea - 3 % în 2009 - și, prin urmare, de emisii totale de CO2 în Coreea, producătorilor de automobile din UE li s-ar fi cerut să contribuie în mod disproporționat.