Ето защо, въпреки че на тях се падаше само малък дял от продажбите на автомобили в Корея - 3% през 2009 г. - а следователно и от общите емисии на CO2 в Корея, от производителите на автомобили в ЕС щеше да се изисква несъразмерен принос.
V dôsledku toho by európski výrobcovia automobilov napriek zodpovednosti iba za malý podiel na predaji automobilov v Kórei - 3 % v roku 2009 -, a teda na celkových emisiách CO2 automobilov museli prispievať neúmerne.