Proto "zdůrazňuje, že je třeba začlenit ... cíle Lisabonské strategie" a obhajuje přizpůsobení TEN-T "měnícím se tržním podmínkám" v souladu "s následujícími kritérii: ekonomickou proveditelností, zvýšenou konkurenceschopností, podporou jednotného trhu" a vybudovaným "partnerstvími veřejného a soukromého sektoru" (například přidělováním "procentního podílu z výnosu mýtného za používání silniční infrastruktury na financování projektů v rámci TEN-T").
De aceea " subliniază necesitatea de a îngloba ...obiectivele Strategiei de la Lisabona” şi susţine adaptarea reţelei TEN-T la "condiții schimbătoare ale pieţei”, conform următoarelor criterii: viabilitate economică, competitivitate ridicată, promovarea pieţei unice” şi dezvoltarea prin "parteneriate public-privat” (de exemplu prin alocarea "unui procent din veniturile obţinute din taxele pe infrastructura rutieră pentru finanţarea proiectelor TEN-T”).