Oilà, non so da voi, ma qua da me scendendo dall'aereo c'erano solo 12 gradi allorché alle 6 del mattino a Torrevieja, quando ho preso l'aereo c'erano già 26°. Ma quello che mi manca di più é la luce.
31 mag 2010
Le dí e le gnot / Il giorno e la notte
Oplà, cemût aventi vie? Dut ben? Pensait che o soi rivât a cjase al faseve 12 grâts e al ploveve! Rôbis da mats. Cuant che o pensi che vie pe gnot a Torrevieja al faseve cussí cjâlt che cule terace vierte o jeri dut bagnât!
24 mag 2010
Coffe time
A pene che le cafetiêre a bruntularà, mi sbrovarai i lâvris e o lassari lí le tace vueite di front al vasut des rôsis chi ai puartât dongje cu lis brioches. Ma ce îsal, un dí feriâl? E pó?
Vie, a vôre. Tant doman o voi in Spagne par dute le setemane!
Quando incomincerà a brontolare la vera moka mi scotteró le labbra e lasceró la tazza vuota di fronte al vaso-moka dei fiori che ho portato a casa con le brioches. Poi via a lavorare. Tanto domani vado in Spagna per una settimana
Quando incomincerà a brontolare la vera moka mi scotteró le labbra e lasceró la tazza vuota di fronte al vaso-moka dei fiori che ho portato a casa con le brioches. Poi via a lavorare. Tanto domani vado in Spagna per una settimana
22 mag 2010
No sta fâ il grazioso / Non fare il grazioso
Alore il Grazioso al jere cussí. Simpri tai soi pinsîrs e simpri solitari, al veve une gjentilece naturâl che si trasformave in iritazion isteriche a pene che cualchidun a i faseve un scherç. Cussí al faseve ridi ancjemó di plui. A si lu clamave il matucel.Fin che une dí, o lu vin brincât in tun balcon dal secont plan de scuele. E ce fasevial? Al jere lí che al cjalave jù lis mulis tal curtîl. Rôbe che a si faseve ducj ma lui al faseve di plui. Al veve sielzût le mule che a i plaseve e ogni vôlte che a passave o a si fermave sot, a i butave jù une rôse che al veve stât a cjoli chi e là pai cjamps vegnint a scuele. Il biel al jere che a lu faseve cussí ben e di nascuindon che o lu vin savût dome plui tart cuant che lis mulis a nus an dite di trasmetigji un mesagjio de bande de mule che, timidute, no olsave trasmeti di bessole. Cualchidun al veve ridût e lu veve cjapât pal cûl ma cuant che al à viodût che lui al veve une mule e e nô no si veve nissun, a nol à ridût plui. D'in chê dí, il Grazioso al jere deventât il nestri amîc e tes stradis che menavin a scuele, in pôc timp, al jere deventât râr di cjatâ immó une rôse parcé che ducj a si veve tacât a fâ compagn.
Immó vuê, cuant che a si si cjate jenfri amîs, a si use doprâ il so non di Grazioso come un sinonim par dî: Su mo sù, no sta a fâ masse il romantic, masse il mone, masse il gnôgno, masse il Grazioso.
Grazioso, un nostro coetaneo, era cosí: Sempre solo e nei suoi pensieri. Era di una gentilezza naturale che si trasformava in irritazione isterica appena qualcuno gli faceva uno scherzo. Cosí come succede in tutte le società, era diventato il fesso di servizio. Tantevvero che lo si chiamava anche il matto. Come tutti noi, passavamo il tempo a guardar giù dalla finestra le ragazze che stavano nel cortile durante la ricreazione ma lui faceva molto di più. L'abbiamo scoperto solo più tardi quando una delle ragazze ci disse di trasmettergli un messaggio dalla parte di una coetanea che, troppo timida, non osava fare da sola. Allora abbiamo capito come lui, il matto, il brutto, lo sciocco era arrivato a conquistare il cuore di una ragazza semplicemente gettandole dalla finestra un fiore, che aveva preso per la strada venendo a scuola, ogni volta che si fermava nel cortile.
Qualcuno aveva riso di lui ma non tanto perché, se lui aveva una ragazza ed invece noi non ce l'avevamo, non c'era di che ridere. Cosí, il Grazioso diventó il nostro amico e nei campi e nei giardini lungo le strade vicino alla scuola divenne raro di trovar fiori a portata di mano da strappare guardinghi andando a scuola.Ancora oggi quando ci si ritrova tra di noi, usiamo il nome di Grazioso come sinonimo per dire: Su dai, non fare il romanticone, non essere troppo gentile, non fare il grazioso.
21 mag 2010
Monument ai sasins / Monumento agli assassini
Lant fûr o lant drenti a Lignan, o viodarês chest mostro volant che al somee ch'al sedi daûr a pontâ il nâs tai nûi de lagune.Al é il F104 merecan clamât Starfighter. Il so efiet visuâl al é avonde fuart parcé che le bestie a jé biele e a é stade mitude in scene par dabon ben. Ma se o cjalais le plache zontade sot dal cûl dal reatôr o viodês il non dal pilote che cun lui al si é copât colant in te lagune. In pôcjis peraulis, al é stât fat un monument al assasin dal puar biât.
Un dai centenârs di pilots che si son copâts a cause che il model al jere difetôs.Se o pensais che a son stâts fats 2.500 esemplârs e che il trente a cuarante par cent a son colâts a cause di difiets di costruzion a si varès di domandâsi cemût mai che a no son stâts ritirâts de cisrculazion.La Honda e à ritirât dutis lis sôs machinis prime che al sucedi un acident cuant che invezit, ducj i paîs che an comprât il F104, e an continuât a svualâ seben che ogni vôlte i pilots a riscjavin di colâ e di copâsi.
Si ben che a jerin clamâts lis fabrichis di vedovis o lis baris volants o ben i Fallfighters(I combatents che colin). In Italie, parcé che a jerin montâts dae Fiat, i F104 a son stâts doprâts plui di dîs agns dopo che tar chei âltris paîs ju vevin tirâts vie de circulazion. Mai viodût une storie simil. Dut chest, juste par podê dî ch'al podeve lâ da Avian a Rome in 20 minûts.
Ma tal inprin, l’avion al jere stât fat par fâ concurince ai Mig rùs che te vuere de Coree a ierin superiôrs. Se la
Si ben che a jerin clamâts lis fabrichis di vedovis o lis baris volants o ben i Fallfighters(I combatents che colin). In Italie, parcé che a jerin montâts dae Fiat, i F104 a son stâts doprâts plui di dîs agns dopo che tar chei âltris paîs ju vevin tirâts vie de circulazion. Mai viodût une storie simil. Dut chest, juste par podê dî ch'al podeve lâ da Avian a Rome in 20 minûts.
Ma tal inprin, l’avion al jere stât fat par fâ concurince ai Mig rùs che te vuere de Coree a ierin superiôrs. Se la
La Lockeed, che tal 1955 a jere in faliment, a esist immó vuê, al é par vie che a veve vût le furtune di ricevi un ordin dal esercit merecan e daspó dal esercit todesc ancje se tal svual inaugurâl il F104 al ere colât ! Piês, par plui di dîs agns, ducj i acidents a jerin stâts platâts e il prin model recapitât in Italie a nol é rivât parcé ch'al si jere frantumât prime di aterâ. Cumó o cîr il monument fat ae bombe atomiche in onôr de sô braure a sterminâ oms bestiis e plantis. Cuissâ che no fasi un scoop tal gno blog?
Se po o lais su Youtube o podês viodi e lei cemût che i talians a continuins d’incensâ chest argagn.
Un monumento certo interessante da vedere é stato fatto a Lignano per santificare all’italiana un assassino. Come mai? Ma…Certo che la bestia é bella ed é stata messa in scena in un modo spettacolare. Che rapporto tra questo aereo e Lignano ? Nessuno, solo che il pilota s’é ammazzato cadendo nella laguna. Insomma, come se in Sicilia si avesse fatto un monumento al bandito Giuliano o come se in America si facesse un monumento alla bomba atomica. Infatti l’aereo era una bomba che esplodeva all’incirca una volta su tre o quattro. Era stato fatto alla svelta dalla Lockeed perché aveva saputo che il governo americano cercava un aereo capace di far fronte ai Mig sovietici che nella guerra di Corea seminavano stragi. La fortuna della ditta, che si trovava in fallimento, fu che il governo ne ordinó qualche centinaio malgrado che nel volo di prova davanti ai generali e autorità, l’aereo si schiantó al suolo. Anche in Germania e in Italia successe la stessa cosa ma, come tutti gli altri paesi, si doveva comperare questo aereo. Gli Usa, furono i primi a retirarli dalla circolazione ma malgrado ció, si continuava di venderli altrove e praticamente tutti i paesi hanno avuto i lorto morti. Esempi degli accidenti ? Belgio 40%, Canada 50%, Italia 38% degli aerei e quasi sempre col pilota si schiantarono per via di guasti vari. Malgrado ció, in Italia si continua di farne una leggenda e ci si vanta di averli tenuti per 40 anni come se fosse una prodezza alla Prodi allorché é solo una berlusconata poiché gli altri paesi, dopo aver nascosto all’opinione pubblica per anni tutti i morti, li avevano ritirati dalla circolazione. L’aereo F104 battezzato lo Starfighter era stato ribatezzato dai piloti stessi come Bare volanti, Fabbriche di vedove o ancora i Fallfighter. Evviva i monumenti !
19 mag 2010
Vite da insium / Vita da sogno
Vot dîs in Croazie 300€ cul avion, il vit e il jet comprês, altris vot in Turchie a 400, Tunisie, Spagne o ce sao jo, dut mancul cjâr che in Italie. A chescj prêsits, al nus conven viazâ invezit di stâ a cjase. Al coste mancul cjâr.
Dutcâs, al conven di cjapâ l'avion e lâ a vôre a Bruxelles plui che no lâ a vôre in machine a 30 km di cjase. Prime di dut, a si vuadagne di plui, daspó a si spint di mancul. Se o lavorais cul ordenadôr o podês lavorâ in viaç e cuant ch'o si fermais o mandais il vuestri lavôr al paron par mail e o continuais di lâ ator pal mont par dute le vite cence vê mutuos, debits e rompidôrs di balis.Alé op, us ai dât 'ne idee. Cumó o faseis ce che o volês, o us doi ancje l'idee de compagnie aeree, us baste dome comprâ l'avion, vierzi le prime compagnie aeree furlane e convinci ducj chei âltris furlans a cjapâlu.
Otto giorni in Croazia con vitto, alloggio e aereo a 300€. Poi altri otto in Turchia a 400, e Spagna, Tunisia e chissà ancora quanti altri paesi. A questi prezzi, ci conviene viaggiare continuamente perché ti costa meno
che stare in casa.
che stare in casa.
In ogni caso, prendere l'aereo per andare a lavorare a Bruxelles costa già meno che prender la macchina ed andare a lavorare a trenta km. Prima di tutto si guadagna di più. Poi si spende anche di meno.Se lavorate col computer potreste farvi una vita da sogno e viaggiare tutta la vita. Gli scali vi servono solo per mandare il vostro lavoro via mail e per il resto solo godere. Insomma, io vi do l'idea. Poi vi do anche il nome della compagnia aerea, vi rimane solo a comperar l'aereo ed aprire la prima compagnia aerea friulana.
Le Filo che file / La Filo che fila
Ancjemó un libri cul titul sbaliât. Ch'al sedi par podê vendilu? Dut câs jo lu ai comprât.
Al si varès di podê dâ une cjalade al libri prime di comprâlu ma par internet a nol é pussibil.
Mi soi fidât ae Filologjiche e sacrabolt no mi fidarai plui. Ai titui!
Il libri di 350 pagjinis al conte che Piêre Wassermann a lu veve scrit prime de vuere e chest libri al jere restât da publicâ. E alore op. Le Filo nus al file ae taliane, anzit , ae napoletane, fasint crodi che al é furlan doc e jó o soi colât drenti come un marzoc.
A no si sà il parcé che no lu à fat prime dal 1991. Forsit e veve alcâltri di plui impuartant o ben i furlans prime a jerin mancul mones.Il libri, o crodevi che al fos plen di cjants popolârs furlans e ben NO. Dome cjants popolârs talians o dialetâi vignûts dal rest de Italie. Robe scarte che no à nuie di viodi cu lis nestris vilotis nazionâls (Viodêt il post di doi dîs fa su lis vilotis).
Par no lassâ il letôr su le so fan, in fin di libri al é stât zontât trê strofis par furlan. No di plui.
Moralitât, bielzà prime de vuere, in te basse, seont la Wasserman, a no si cjantave plui furlan ma dome talian...Ma a é vere che par scrivi il libri a é stade dome in doi o trê paîs furlans de basse.
I canti narrativi di Piera Wassermann fu scritto come tesi prima della guerra e non era mai stato pubblicato. Il valore forse etnologico che aveva in quei tempi, non é più lo stesso ma interessandomi di musica e di canto, me lo son comperato per via del titolo perché via internet non potevo sfogliarlo. Infatti, il libro non ha niente da che vedere con i canti popolari friulani poiché i canti descritti sono canti in dialetto o in italiano nati altrove ma che all'epoca la Wasserman li ha trovati anche in tre villaggi del Friuli.
Ma non hanno niente di friulano. Il titolo é un abuso.La Filo ce li fila in un libro di 350 pagine che una volta che le pagine saranno sfiorate cogli occhi, andranno per sempre a finire sulla mensola più remota della biblioteca.
PS: Spero che un giorno troveró un libro per poterne parlare senza doverlo criticare:-)
Ma non hanno niente di friulano. Il titolo é un abuso.La Filo ce li fila in un libro di 350 pagine che una volta che le pagine saranno sfiorate cogli occhi, andranno per sempre a finire sulla mensola più remota della biblioteca.
PS: Spero che un giorno troveró un libro per poterne parlare senza doverlo criticare:-)
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