ການສະMarineັກທາງທະເລມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍຂອງວົງແຫວນເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ຮຸນແຮງ. ປະສົບການທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ AOOD ໃນໂຄງການທາງທະເລແລະນະວັດຕະກໍາທີ່ຍືນຍົງຮັບປະກັນວ່າແຫວນເລື່ອນ AOOD ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລູກຄ້າ. ວົງແຫວນ AOOD ກຳ ລັງປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຂອງມັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໃຕ້ນ້ ຳ, ລະບົບເສົາອາກາດດາວທຽມທາງທະເລ, ເຄື່ອງກວາງທະເລ, ອຸປະກອນ sonar, ອຸປະກອນ ສຳ ຫຼວດແຜ່ນດິນໄຫວແລະມະຫາສະຸດ.
ຍານພາຫະນະທີ່ດໍາເນີນການຈາກໄລຍະໄກ (ROVs) ແລະລະບົບການສື່ສານຜ່ານດາວທຽມເປັນສອງຜູ້ນໍາໃຊ້ປາຍທາງທີ່ສໍາຄັນຂອງວົງແຫວນໃນການນໍາໃຊ້ທາງທະເລເຂົາເຈົ້າເປັນສະ ໜາມ ພັດທະນາຫຼັກຂອງ AOOD ສະເີ. ການນໍາໃຊ້ຫຸ່ນຍົນໃຕ້ນໍ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍານໍ້າມັນແລະແກັສນໍ້າເລິກສົ່ງເສີມການພັດທະນາລະບົບແຫວນລື່ນ ROV. ວົງແຫວນທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນນ້ ຳ ເລິກຕ້ອງທົນກັບສະພາບແວດລ້ອມໃຕ້ນ້ ຳ ທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນແລະການຊshockອກແລະການກັດກ່ອນ. AOOD ໄດ້ສະ ເໜີ ໃຫ້ມີແຫວນ ໜີບ ຫຼາຍພັນອັນ ສຳ ລັບ ROVs ລວມທັງຊ່ອງທາງດຽວຫຼືຊ່ອງທາງວົງແຫວນຄູ່ສາຍໄຟຟ້າ ສຳ ລັບສາຍອີເທີເນັດຫຼືສັນຍານໃຍແກ້ວ ນຳ ແສງແລະວົງແຫວນຫຼຸດຄວາມລະອຽດສູງ. ແຫວນລື່ນເຫຼົ່ານີ້ທັງareົດຖືກອອກແບບດ້ວຍການຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນ, ຜະນຶກເຂົ້າກັບ IP66 ຫຼື IP68, ທີ່ຢູ່ອາໄສສະແຕນເລດທີ່ແຂງແກ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນແລະສະພາບແວດລ້ອມໃຕ້ນໍ້າທີ່ຮຸນແຮງ.
ລະບົບການສື່ສານເສົາອາກາດດາວທຽມສາມາດລະບຸ, ຮັບເອົາແລະຕິດຕາມສັນຍານດາວທຽມໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການສື່ສານທາງທະເລຈາກເປົ້າtoາຍໄປຫາສະຖານທີ່ຕິດຕາມກວດກາທາງໄກ. ມັນປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບຫຼັກຄືສາຍເຄເບີນ RF, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ RF ແລະເສົາອາກາດ.
ເສົາອາກາດເປັນອົງປະກອບ ທຳ ອິດຂອງລະບົບປ້ອນຂໍ້ມູນເຂົ້າຫາລະບົບຮັບສັນຍານໄຮ້ສາຍ, ເພາະວ່າລະບົບເສົາອາກາດຊ່ວຍໃຫ້ການສື່ສານສອງທາງລະຫວ່າງພື້ນດິນແລະສະຖານີເຄື່ອນທີ່ໄວອີກອັນ ໜຶ່ງ, ຈາກນັ້ນຄົນສາມາດຕິດຕາມເຣດາ, ເຮືອບິນ, ອວດອ້າງແລະເຄື່ອນຍ້າຍຍານພາຫະນະຈາກສະຖານີຕິດຕາມກວດກາ. ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບເສົາອາກາດຕ້ອງຖືກຂັບເຄື່ອນໃນການrotationູນວຽນຕາມແນວນອນຫຼືແນວນອນ 360 °, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງການວົງແຫວນເພື່ອລວມເຂົ້າກັບລະບົບເສົາອາກາດເພື່ອແກ້ໄຂແຮງດັນແລະການຄວບຄຸມສັນຍານຈາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ rotor. AOOD ຂໍ້ຕໍ່ຮ່ວມກັນແບບ rotary AOOD ແລະວົງແຫວນຄູ່ກັນແບບປະສົມ coaxial ແລະວົງແຫວນຫຼຸດໄຟຟ້າສາມາດໃຫ້ໄດ້.