ລະບົບການວັດແທກລະເບີດຝັງດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແມ່ນຜ່ານການກວດສອບວິດີໂອເຄືອຂ່າຍແລະການຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງຂະບວນການວັດແທກ, ພ້ອມທັງການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເຕັກໂນໂລຢີຊອບແວຂັ້ນສູງ. ການຕິດຕາມກວດກາ, ການກວດກາຂໍ້ມູນແບບເຕັມເສັ້ນ, ເສັ້ນທາງທຸລະກິດແບບເຕັມຮູບແບບ, ການອອກແບບຕ້ານການໂກງທຸກຮູບແບບ, ການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນ, ບໍ່ມີໃບບິນເຈ້ຍແລະຄຸນລັກສະນະອື່ນໆ, ລະບົບການວັດແທກລະເບີດຝັງດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈຈະສ້າງການ ດຳ ເນີນງານວັດແທກແລະຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງ ໃໝ່ ສຳ ລັບວິສາຫະກິດແລະການຜະລິດທີ່ຕັດສິນໃຈ .
ລະບົບການວັດແທກລະເບີດຝັງດິນບໍ່ສາມາດບັນລຸການເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນການວັດແທກອັດຕະໂນມັດແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ການ ຈຳ ແນກອັດຕະໂນມັດ, ຄຳ ສັ່ງອັດຕະໂນມັດ, ການປະມວນຜົນອັດຕະໂນມັດແລະການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດໃນຂະບວນການທັງ ໝົດ ຂອງລະບົບຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະຄວາມແຮງໃນການເຮັດວຽກໄດ້ຊ່ວຍປັບປຸງການ ນຳ ໃຊ້ຂໍ້ມູນແລະລະບົບອັດຕະໂນມັດຂອງລະບົບ:
1. ລະບົບການວັດແທກລະເບີດຝັງດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ສຳ ລັບພະແນກຄຸ້ມຄອງ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈສະພາບການຜະລິດແລະການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນໂດຍຜ່ານບົດລາຍງານສະຫຼຸບສັງລວມໃນລະບົບ;
2. ລະບົບການວັດແທກລະເບີດຝັງດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ສຳ ລັບພະແນກການ ຊຳ ລະສະສາງ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບໃບລາຍງານການຕັ້ງຖິ່ນຖານທີ່ຈະແຈ້ງແລະຖືກຕ້ອງ;
3. ລະບົບການວັດແທກລະເບີດຝັງດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ສຳ ລັບພະແນກຄຸ້ມຄອງສາງ, ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບສະພາບການຮັບແລະສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານ.
ຂໍ້ມູນການລາຍງານຂອງລະບົບການວັດແທກລະເບີດຝັງດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືສາມາດປຶກສາໄດ້ທຸກເວລາ, ສະນັ້ນມັນຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຄຸ້ມຄອງ, ສັ້ນເວລາຕອບສະ ໜອງ ຂອງຜູ້ຕັດສິນໃຈໃນການຜະລິດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການບໍລິຫານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານແລະສົ່ງເສີມຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງວິສາຫະກິດ. ການຄຸ້ມຄອງໄດ້ຖືກສະທ້ອນອອກມາເປັນຢ່າງດີໃນການປະຕິບັດການຜະລິດ.
ຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆຂອງລະບົບທີ່ບໍ່ມີສິດ ສຳ ລັບການວັດແທກລະເບີດຝັງດິນ:
(1) ຊ່າງຕັດຫຍິບ: ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະພາບການວັດແທກຕົວຈິງ, ພວກເຮົາປັບແຕ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ, ແລະພັດທະນາລະບົບຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ອັດສະລິຍະທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ ສຳ ລັບການຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ລົດບັນທຸກທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຕາມຂະບວນການເຮັດວຽກສະເພາະຂອງລູກຄ້າໂດຍສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
(2) ການວັດແທກລະບົບການເກັບຮັກສາລະເບີດຝັງດິນໂດຍບໍ່ໄດ້ລະບຸ: ລະບົບຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ແບບອັດສະລິຍະທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບແມ່ນຖືກອອກແບບດ້ວຍໂປແກຼມໂຕ້ຕອບແບບເປີດເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດທີ່ໃຊ້ໂດຍໂຮງງານພາຍໃນແລະທ່າເຮືອພາສີລະເບີດຝັງດິນ. ကျွန်တော့်ရဲ.
(3) ການວັດແທກລະບົບບໍ່ແຮ່ທີ່ໃຊ້ໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າການຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ແບບອັດສະລິຍະທີ່ມີຄວາມສົມດຸນສອງທາງ: ລະບົບນີ້ຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງນໍ້າ ໜັກ ເກີນສອງທາງ ສຳ ລັບເກັດລົດບັນທຸກ, ແລະສາມາດບັນລຸນໍ້າ ໜັກ ສະຕິປັນຍາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈໃນທັງສອງທິດທາງ.
(4) ລະບົບລະບົບການລະບຸແບບອັດຕະໂນມັດ Bluetooth ໄລຍະໄກຂອງລະບົບທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ ສຳ ລັບການວັດແທກລະເບີດຝັງດິນ - ແຜ່ນໃບອະນຸຍາດເອເລັກໂຕຣນິກຕໍ່ຕ້ານການຫຼອກລວງ. ໄລຍະການ ຈຳ ແນກເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 15 ແມັດເຊິ່ງສາມາດລະບຸປ້າຍທະບຽນລົດ, ແບບ ຈຳ ລອງ, ເຈົ້າຂອງ, ໜ່ວຍ ງານຂົນສົ່ງແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີສ່ວນເກີນ, ແລະຕັດສິນຄວາມຖືກຕ້ອງທາງກົດ ໝາຍ ຂອງຍານພາຫະນະເກີນດຸ່ນ ຖ້າເປັນຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ, ມັນຈະຖືກນ້ ຳ ໜັກ ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ແລະຖ້າມັນເປັນພາຫະນະທີ່ຜິດກົດ ໝາຍ, ມັນຈະບໍ່ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ມີນ້ ຳ ໜັກ ເກີນ. ကျွန်တော့်ရဲ.
(V) ການວັດແທກລະບົບລະເບີດຝັງດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕໍ່ຕ້ານລະບົບການຊັ່ງນ້ ຳ ໜັກ ລົດ: ລະບົບການຊັ່ງນ້ ຳ ໜັກ ແບບອັດສະລິຍະທີ່ບໍ່ໄດ້ລະມັດລະວັງ ນຳ ໃຊ້ວິທີການຫຼອກລວງນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ມີປັນຍາ ສຳ ລັບການສະ ໜອງ ວັດສະດຸແລະການວັດແທກການ ຈຳ ໜ່າຍ ຜະລິດຕະພັນ ສຳ ເລັດຮູບ, ແລະຮັບຮອງການຕັດສິນທີ່ສະຫຼາດກ່ຽວກັບນ້ ຳ ໜັກ ລົດ, ມີປະສິດທິຜົນປ້ອງກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສໍ້ໂກງ.
(6) ໂມດູນຕ້ານການໂກງເພື່ອການຈັບພາບຂອງສາມຂ້າງທາງ ໜ້າ, ທາງລົດແລະທາງຫລັງຂອງລະບົບທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ ສຳ ລັບວັດແທກລະເບີດຝັງດິນ. ລະບົບລວມພາບກັບໂປຼແກຼມຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ຮູບພາບໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນອິນເຕີເຟດຊອຟແວ. ມັນສາມາດຈັບພາບສາມດ້ານໄດ້ທັນທີຂອງດ້ານ ໜ້າ, ດ້ານຫລັງແລະສ່ວນປະກອບຂອງພາຫະນະຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ເມື່ອຍານພາຫະນະນໍ້າ ໜັກ ລວມ (ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ), ແລະໂປແກຼມໃນຊ່ວງທີ່ສອງມີນໍ້າ ໜັກ ໂຕ້ຕອບສະແດງຮູບພາບເວລາຈິງຂອງນໍ້າ ໜັກ ສຸດທ້າຍ.
(7) ລະບົບການວັດແທກລະເບີດຝັງດິນທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ແບບອັດສະລິຍະທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບມອບ ໝາຍ ມີ ໜ້າ ທີ່ລາຍງານສຽງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຫລັງຈາກການວັດແທກ ສຳ ເລັດແລ້ວ, ນ້ ຳ ໜັກ ໄດ້ຖືກກະຈາຍຜ່ານລະບົບສຽງ.
(8) ການວັດແທກລະບົບລະເບີດຝັງດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບົບຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມລົດອັດສະລິຍະ - ໂມດູນອຸປະສັກອັດຕະໂນມັດ:
1. ຮັບຮູ້ການຄຸ້ມຄອງມາດຕະຖານຂອງການຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເກີນດຸນແລະການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງຂອງພາຫະນະທີ່ບໍ່ດຸ່ນດ່ຽງ.
2. ລົດເກັງ 2 ຄັນແລະການ ນຳ ເຂົ້າແລະສົ່ງອອກແມ່ນມີອຸປະກອນປ້ອງກັນພາຫະນະຄື: ອຸປະສັກອັດຕະໂນມັດ, ອຸປະສັກທາງຍານພາຫະນະ, ວົງຈອນປ້ອງກັນລົດ, ເຄື່ອງກວດຈັບຍານພາຫະນະ, ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມການປ່ຽນສະຫລາດແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ.
3. ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມການສັບປ່ຽນແບບສະຫຼາດສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 3 ຮູບແບບການຄວບຄຸມ: ການຄວບຄຸມຈຸລະພາກ, ຄວບຄຸມຄູ່ມືແລະການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ ສຳ ລັບສິ່ງກີດຂວາງແລະລາງລົດໄຟ.
4. ເມື່ອຍານພາຫະນະເກີນດຸນຕາມກົດ ໝາຍ ຖືກຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ຕາມຂະບວນການ, ລົດໄຟສິ່ງກີດຂວາງຈະຖືກຍົກແລະປ່ອຍໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ကျွန်တော့်ရဲ.
(9) ລະບົບປິດບັງລົດທີ່ສະຫຼາດມີ ໜ້າ ທີ່ຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ, ເມື່ອຍານພາຫະນະບໍ່ອອກເດີນທາງໃນລະບົບລາງລົດໄຟ, ລະບົບຈະກວດພົບໂດຍອັດຕະໂນມັດວ່າມີຍານພາຫະນະຢູ່ໃຕ້ລາງລົດໄຟຜ່ານລະບົບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງດິນແລະເຄື່ອງກວດຫາຍານພາຫະນະລະບົບຈະສົ່ງສັນຍານເປີດທາງລົດໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາລະບົບລາງລົດໄຟ. ໃນສະພາບທີ່ເປີດ, ລາງລົດໄຟຈະຕົກໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລົດອອກໄປ.
(10) ໂມດູນຕ້ານການໂກງ Infrared ຂອງລະບົບການວັດແທກລະເບີດຝັງດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ: ຖ້າລົດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ໂກງ: ໃນເວລາທີ່ພາຫະນະບໍ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເຕັມສ່ວນ, ລໍ້ລົດຈະຖືກລອກລົງທັງສອງດ້ານຂອງປອນ, ແລະມີການຕໍ່ຕ້ານອື່ນໆ, ລະບົບປະຕິເສດທີ່ຈະຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ແລະອອກສຽງເຕືອນ.
(11) ລະບົບການວັດແທກລະເບີດຝັງດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈສາມາດປະຕິບັດການສອບຖາມຂໍ້ມູນຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຊັ່ນ: ການສອບຖາມໂດຍເລກລົດ, ການສອບຖາມໂດຍປ່ຽນ, ການສອບຖາມໂດຍ ໜ່ວຍ ຈັດສົ່ງ, ການສອບຖາມຕາມເວລາແລະອື່ນໆ, ແລະສາມາດປະຕິບັດເງື່ອນໄຂການສອບຖາມລວມ. ລະບົບສາມາດພິມຫລາຍບົດລາຍງານ (ຫລາຍຮູບແບບການລາຍງານ) ເຊັ່ນ: ບົດລາຍງານປະ ຈຳ ວັນແລະລາຍງານປະ ຈຳ ເດືອນ, ແລະຍັງສາມາດພິມຕາມຜົນການສອບຖາມ, ແລະສາມາດສ້າງບົດລາຍງານສ່ວນບຸກຄົນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
(12) ລະບົບການວັດແທກລະເບີດຝັງດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ ສຳ ລັບຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ລົດບັນທຸກຫຼາຍຄັນ
ລະບົບການວັດແທກລະເບີດຝັງດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບສາມາດຮັບຮູ້ນໍ້າ ໜັກ ລົດເກັງບັນທຸກລົດບັນທຸກໃນເຄືອຂ່າຍລົດຄັນດຽວກັນສາມາດນ້ ຳ ໜັກ ແລະນ້ ຳ ໜັກ ລວມຕາມເກັດລົດບັນທຸກແຕກຕ່າງກັນຂໍ້ມູນນ້ ຳ ໜັກ ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນເວລາຈິງເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງອັດຕາການ ນຳ ໃຊ້ຂອງລະດັບລົດບັນທຸກ. ລະບົບນີ້ສາມາດຜະລິດຂໍ້ມູນການວັດແທກເຂົ້າໃນບົດລາຍງານ EXCEL ໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ແລະໂອນພວກມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດໄປທີ່ຄອມພິວເຕີ້ຂອງພະແນກທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງຜ່ານເຄືອຂ່າຍ.