ວັດ II Rendering (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ສະຖາບັນຂອງຊ່ອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກວິສະວະກໍາແລະສູນເຕັກໂນໂລຊີ)
ປັກກິ່ງຍານອະວະກາດບັນຊາແລະການຄວບຄຸມສູນຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ວັດ II ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ 16 ຂອງການຄວບຄຸມທັງສອງຕິດຕາມ, ການເຂົ້າກ້ຽງເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕາມການທົດສອບວົງໂຄຈອນ
.
ອີງຕາມການຜູ້ອໍານວຍການຮອງຫົວຫນ້າຂອງປັກກິ່ງຍານອະວະກາດບັນຊາແລະການຄວບຄຸມສູນ Li Jian ນໍາສະເຫນີຄວາມກ່ອນຫນ້ານີ້, ພຣະວິຫານ II ແລະ Shenzhou 11 rendezvous ແລະເຊື່ອມຕໍ່, ແລະການດໍາເນີນງານປະກອບແລະສົ່ງກັບຄືນຍານອະວະກາດເພື່ອປະຕິບັດໃນອະນາຄົດສະຖານີໂຄຈອນພື້ນແລະລະດັບຄວາມສູງຂອງວົງໂຄຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະດັບຄວາມສູງດຽວກັນ, ການບິນ
ວຽກງານຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມວົງໂຄຈອນແລະຕິດຕາມກວດກາແລະການຄວບຄຸມຮູບແບບໃກ້ຊິດກັບຄວາມຕ້ອງການສະຖານີຊ່ອງໃນອະນາຄົດ.
Beijing ຍານອະວະກາດບັນຊາແລະການຄວບຄຸມສູນຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປ Chen Xianfeng, ກ່າວວ່າ: & ldquo; ວັດ II ປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ການຕ່າງໆທີ່ອະນຸລະບົບການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
& rdquo;
ມັນເຂົ້າໃຈທີ່ເຂົ້າໄປໃນວົງໂຄຈອນການຕິດຕາມການທົດສອບ, ພະນັກງານພື້ນທີ່ຈະທໍາງານພື້ນຖານແລະສະຖຽນລະພາບຂອງແຕ່ລະລະບົບຍ່ອຍກ່ຽວກັບເວທີການທົດສອບວັດ II, ຍັງຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດໄລຍະຂອງການດໍາເນີນການບັນຈຸຂອງກິດຈະກໍາການທົດສອບວິທະຍາສາດຊ່ອງໄດ້.
ພາລະກິດນີ້ຢູ່ໃນເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມການບິນທີ່ສໍາຄັນ, ແມ່ນກໍາລັງປະເຊີນຫ້າສິ່ງທີ່ທ້າທາຍໃຫມ່.
ທໍາອິດແມ່ນການຄາດຄະເນໃນໄລຍະຍາວຂອງການຕັດສິນໃຈຕາສູງ.
ຄັ້ງທີສອງ, ຄູ່ມືເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟທັນທີການອອກແບບຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມແລະການກວດສອບ.
ທີສາມ, ການຕັດສິນໃຈຢ່າງໄວວາຂອງວົງໂຄຈອນສັ້ນ, ດ້ວຍໄຟຟ້າ.
ສີ່, ການກັບຄືນຢ່າງໄວວາມີການຄວບຄຸມຕິດຕາມທີ່ຜ່ານມາ.
companion ຫ້າ flew ການສັງເກດການແລະການຄວບຄຸມວົງໂຄຈອນຢູ່ອາໄສ.
ນອກຈາກນັ້ນກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິຊາການ, ປັກກິ່ງສູນຄວບຄຸມການບິນຍັງປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ: ນັກອາວະກາດໃນວົງໂຄຈອນສໍາລັບການສູງເຖິງ 33 ມື້ຂອງການບິນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງບຸກຄະລາກອນຄວບຄຸມການບິນດິນຍົກເວັ້ນພາສີສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ຊອບແວລະບົບການຄວບຄຸມການບິນແລະອຸປະກອນສູງຫຼາຍເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ແມ່ນຢຸດ, ເຄືອຂ່າຍຄວບຄຸມດິນ
ຢ່າງເຕັມທີ່ໃຊ້ເວລາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕິດຕາມ, ຕິດຕາມກວດກາແລະລະບົບການຄວບຄຸມສໍາລັບສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມໂຍງລະບົບພາຍໃຕ້ການທຸກປະເພດຂອງເຫດການສຸກເສີນເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນ; spacecraft ປີກແສງຕາເວັນທີ່ຈະຕິດຕາມດວງອາທິດຢູ່ທີ່ມຸມໃດຊົດເຊີຍການກວດສອບການເຮັດວຽກ, ການຮ່ວມມືຂອງຜູ້ຊາຍທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການບໍາລຸງຮັກລົດໄຟ
, ການປ່ອຍ companion ແລະການຊອກຄົ້ນຫາ overflew ແລະໃຫມ່ການກວດສອບຕາຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມວົງໂຄຈອນ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນລະຫວ່າງລະບົບທີ່ຕ້ອງການຕັດສິນໃຈການເຝົ້າລະວັງພື້ນແມ່ນສູງຫຼາຍ.
Secret 1
ວັດ II ຫຼືພ້ອມໆກັນກັບສະຖານີຈີນຊ່ອງໃນຕາໃນເວລາທີ່
ຈີນຍານອະວະກາດວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີ Corporation ຫົວຫນ້າສະຖາປະນິກຂອງພຣະວິຫານ II Peng Zhu fir 16 ບອກນັກຂ່າວ: & ldquo; ສະຖານີຊ່ອງຈີນຄາດວ່າປະມານປີ 2020, ຖ້າຫາກວ່າພຣະວິຫານ II
ສະພາບທີ່ດີ, ການຂະຫຍາຍແລະ lsquo; & rsquo; ຊ່ອງ, ບໍລິການຫລືຫ້ອງທົດລອງພື້ນທີ່ແລະສະຖານີຊ່ອງຈະເປັນຫນ້າຈໍສະຫວ່າງຄັ້ງທໍາອິດປະກົດວ່າ.
& rdquo;
ວັດ II ແມ່ນພຣະວິຫານ (microblogging) ຊີວິດການອອກແບບຜະລິດຕະພັນສໍາຮອງຂໍ້ມູນຂອງສອງປີ.
Fir Peng Zhu ເວົ້າວ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າການນໍາໃຊ້ໃບພັດແລະການປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມສູງຂອງວົງໂຄຈອນໃນເຕັກໂນໂລຊີລົດໄຟ, supplemented, ວັດ II ຊີວິດໃນວົງໂຄຈອນຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
& ldquo; ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າການວັດ II ຄວນຈະສາມາດທີ່ຈະສືບຕໍ່ການເຮັດວຽກສໍາລັບການຫຼາຍກ່ວາ 5 ປີ, ຫຼືທີ່ໃຊ້ເວລາຕ່າງໆຕາມທີ່ໃຈ.
& rdquo; fir Peng Zhu ເວົ້າວ່າ.
& ldquo; ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂອງສະຖານີຊ່ອງ, ອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຄວາມສູງຂອງວົງໂຄຈອນຂອງພຣະວິຫານ II, ອາດຈະປະກົດວ່າເຊື່ອມຕໍ່ຍານອະວະກາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທໍາອິດທີ່ມີພຣະວິຫານ II ໄດ້ຮັບການ supplemented ແລະ docked ກັບສະຖານີຫຼັງຈາກນັ້ນ.
ນັກອາວະກາດບໍ່ວ່າຈະສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມວັດ II, II & V ຍັງສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີຊ່ອງໄດ້.
& rdquo; fir Peng Zhu ເວົ້າວ່າ.
2
ວັດລັບຂອງເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີຕໍ່ໄປຄາດວ່າຈະຕໍ່າກ່ວາ
ວັດທີ່ 29 ກັນຍາ 2011 ການເປີດຕົວ, ໃນໄລຍະຕິດຕາມໄດ້ມີ Shenzhou VIII, ໃນວັນທີ 9 ໄດ້, rendezvous spacecraft 10 ແລະເຊື່ອມເວລາຫົກ.
ມີນາ 16, 2016, ການຍົກເລີກຢ່າງເປັນທາງການຂອງພຣະວິຫານຂອງບໍລິການຂໍ້ມູນ, ສໍາເລັດການພາລະກິດປະຫວັດສາດຂອງຕົນ.
& ldquo; ຊີວິດອອກແບບຫນຶ່ງພຣະວິຫານຂອງສອງປີ, ແທ້ຈິງແລ່ນປີສີ່ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ.
& rdquo; ຈີນ Manned Office Engineering Space ຮອງພຣະຜູ້ເປັນເຈົ້າ Ren Wuping ກ່າວວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ພຣະວິຫານຂອງໂຄງປະກອບການທັງຫມົດແມ່ນສໍາເລັດສົມບູນ, ເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ປະມານ 370 ກິໂລແມັດຂອງທາງລົດໄຟ, & ldquo; ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 2017 ຄາດວ່າຈະຫຼຸດ & rdquo;.
ມັນເຂົ້າໃຈທີ່ພຣະວິຫານຂອງຕິດຕາມແມ່ນ 343 ກິໂລແມັດຈາກພື້ນທີ່ໃກ້ກັບວົງໂຄຈອນວົງ, ແລະວົງໂຄຈອນວັດ II ແມ່ນເກືອບຕາວົງ 393 ກິໂລແມັດຈາກພື້ນດິນ.
Secret 3
ວັດ II ຈະທົດສອບເພີ່ມເຕີມດ້ານວິຊາການ
ລວດໃນພື້ນທີ່, ເນື່ອງຈາກປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສູນຍາກາດ, ລັງສີ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັກສາຊີວິດຍາວແມ່ນສິ່ງທີ່ທ້າທາຍ.
ພຣະວິຫານ II ຈະເປັນການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດໃນວົງໂຄຈອນເຕັກໂນໂລຊີຈະລວດນອກຈາກນີ້ເປັນອະນາຄົດສະຖານີຊ່ອງໃນໄລຍະຍາວຕ້ອງແມ່ບົດການບິນຂອງການຫນຶ່ງຂອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສໍາຄັນໄດ້.
Peng Zhu fir ແນະນໍາຈະລວດໃນວົງໂຄຈອນເພີ່ມໃນໄລຍະຂອງຄວາມກົດດັນແລະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ, ແຜນການຍັງຕ້ອງຮັບປະກັນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຊັດເຈນ.
& ldquo; ຖ້າຫາກວ່າການທົດລອງນີ້ເປັນຜົນສໍາເລັດ, ຈີນຈະກາຍເປັນຫຼັງຈາກລັດເຊຍ, ສະຖານີຊ່ອງທີສອງຂອງໂລກໃນຕາ mastered ເຕັກໂນໂລຊີສໍາຄັນຂອງບັນດາປະເທດເພີ່ມເຕີມຈະລວດ.
& rdquo; ເຂົາເວົ້າວ່າ.
ອີງຕາມແຜນການ, ວັດ II ຈະໂຄຈອນໄປ 393 ກິໂລແມັດຈາກລະດັບຄວາມສູງໃນພື້ນທີ່, ຕາມລໍາດັບ, ມີ spacecraft manned Shenzhou ແລະ 11 ມີມື້ຫນຶ່ງ, ສິນຄ້າເຮືອ spacecraft rendezvous ແລະເຊື່ອມຕໍ່.
& ldquo; ນີ້ແມ່ນລະດັບຄວາມສູງສະຖານີຊ່ອງຕາອະນາຄົດຂອງປະເທດຈີນແມ່ນມີດຽວກັນ.
& rdquo; Wu Ping ກ່າວວ່າ.
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຂອງຈີນ manned ການບິນແລະ rendezvous ແລະເຊື່ອມຕໍ່ພາລະກິດນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ 343 km ຕາລະດັບສູງຂະຫຍາຍຕົວ.
Zhu Peng ອະທິບາຍ fir, ຍາວແລ່ນສະຖານີຊ່ອງໃນລະດັບວົງໂຄຈອນຂອງ 400 km ໃນອະນາຄົດ.
ຊ່ອງແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນສະພາບແວດລ້ອມສູນຍາກາດ, ແຕ່ຍັງບັນຍາກາດທີ່ສູງກວ່າລະດັບຄວາມສູງ, ບັນຍາກາດ rarefied ຫຼາຍ.
ທີ່, ທີ່ສູງກວ່າການຕໍ່ຕ້ານຈະເປັນຂະຫນາດນ້ອຍຕາມຈໍານວນຂອງອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການຍັງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໄດ້.
ລັບ 4
eleven ນັກອາວະກາດ Shenzhou ເປີດມື້ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນກໍານົດ
ອີງຕາມການຂ່າວເຄືອຂ່າຍ CCTV, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການຂອງຫ້ອງການວິສະວະກໍາຈີນບັນຈຸ Space, Yang Liwei, 11 spacecraft manned ເປີດຕົວ Shenzhou ທ້າຍເດືອນຕຸລາ, ສອງນັກອາວະກາດກ່າວວ່າ
ໃຊ້ເວລາ spacecraft ທີ່ມີຫຼັງຈາກ docking ກັບຈີນວັດ II, ໂຄງການວັດ II ຢູ່ພາຍໃນ 30 ວັນ, ແມ່ນພາລະກິດ manned ທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງປະເທດຈີນ.
ໃຊ້ເວລາສອງນັກອາວະກາດກຸ່ມເກມບິນແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະກະກຽມບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການກໍານົດວັນກ່ອນການເປີດຕົວ.
& ldquo; ຜູ້ຊາຍສອງຄົນຍັງພິຈາລະນາສາມ flown ແລ້ວຫຼາຍຄັ້ງ, ການກິນເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງຫ້ອງທົດລອງອະວະກາດແຕ່ຍັງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຊ່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊ່ອງແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍຂີດຄວາມສາມາດປະກາດລະບົບຄວາມປອດໄພ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຂະຫຍາຍການນັກອາວະກາດ
ທີ່ຢູ່ອາໃສທີ່ໃຊ້ເວລາໃນຊ່ອງ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນ.
& rdquo; ວັດ II ຫ້ອງທົດລອງຊ່ອງຫົວຫນ້າສະຖາປະນິກ Zhu Peng fir ກ່ອນຫນ້ານີ້ອະທິບາຍ.
fir Peng Zhu ຍັງເປີດເຜີຍວ່າໃນປີຕໍ່ໄປຄາດວ່າມື້ຫນຶ່ງເປີດຕົວເຮືອແລະເຄື່ອງຫຼິ້ນ recharge ຫຼັງຈາກພຣະວິຫານ II, ວັດ II ຈະບໍ່ມີພາລະກິດທີ່ຊຸດເຊື່ອມຕໍ່, & ldquo; ວັດ III ໄດ້ວາງແຜນເບື້ອງຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທັງສອງຫນ້າວຽກ
ການລວມຕົວ.
& rdquo;
ຫ້າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຄວບຄຸມການບິນ
ການຄາດຄະເນໄລຍະຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຕາການຕັດສິນໃຈ
ວັດ II rendezvous ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ້າງເທິງພຣະວິຫານຂອງອາຍແກັສຂອງກິໂລແມັດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼາຍກ່ວາ 20 ມື້ກ່ອນການເປີດຕົວຂອງການປະຕິບັດ spacecraft ຕາບໍາລຸງຮັກສາ, ການກິນເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງໂຄງການໄລຍະ
ໄດ້ຕະຫຼອດແລະການຄວບຄຸມລະດັບຄວາມສູງຂອງວົງໂຄຈອນ, ສໍາລັບເວລາດົນນານຄວາມຖືກຕ້ອງຄາດຄະເນວົງໂຄຈອນຂອງຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ທີ່ສະເຫນີ.
ຄູ່ມື ເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟທັນທີການອອກແບບຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມແລະການກວດສອບ
ໃຫ້ເຫມາະສົມກັບສະຖານີຊ່ອງ rendezvous ແລະພາລະກິດເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດປະສົງແລະບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມເຮືອບິນການປັບໄລຍະຄວາມຕ້ອງການ, ຍານອະວະກາດ Shenzhou ກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການ 11 ຈະມີຢູ່ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ, rendezvous ລະດັບຄວາມສູງຕາສຸດຍອດພາຍໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນ
ຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່.
ປັກກິ່ງສູນຄວບຄຸມການບິນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບຍຸດທະສາດຄູ່ມືການຄວບຄຸມຫ່າງໄກ, ແຜນຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມເຫດການສຸກເສີນໄດ້ຮັບການປັບຕາມຄວາມເຫມາະ.
arcs ສັ້ນການຕັດສິນໃຈຢ່າງວ່ອງໄວຂອງລົດໄຟ
Shenzhou 11 ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະເປັນທິດທາງໃນວັກທີຫ້າຂອງໄລຍະການຄວບຄຸມຄູ່ມືກໍາມະຈອນເຕັ້ນເປັນເອກະລາດທໍາອິດພຽງແຕ່ 2 laps, ໄລຍະເວລາການໂຄຈອນເປັນພຽງແຕ່ 1 lap, ປະຕູໂຄ້ງສັ້ນຄວາມຖືກຕ້ອງກໍານົດວົງໂຄຈອນ
ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ສູງຂຶ້ນ.
ກັບຄືນໄປຕິດຕາມໄວທີ່ຜ່ານມາເພື່ອກວດພິສູດໄດ້ spacecraft ການຄວບຄຸມ
ການຄວບຄຸມຕິດຕາມໄວ, ວົງໂຄຈອນ spacecraft ກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນຮັກສາໄວ້ກັບແຜ່ນປ້າຍວົງກົມເປັນສອງວົງໂຄຈອນຮູບແບບການຄວບຄຸມ.
ແຕ່ຍັງເພື່ອບັນລຸປະເພດສະລັບສັບຊ້ອນຢູ່ຈຸດ capture ຢູ່ຈຸດຍັງທີ່ຢູ່ metastasis ຈຸດ;
companion flew ການສັງເກດການແລະວົງໂຄຈອນການຄວບຄຸມ
ຢູ່ໃນໄລຍະການດໍາເນີນງານຂອງສະພາແຫ່ງ, ສູນການຄວບຄຸມເພື່ອໃຫ້ບັນລຸ companion overflew ປະກອບການສັງເກດການແລະການທົດລອງອື່ນໆ
ການຄວບຄຸມ, ແລະ flew ໃນໄລຍະຕິດຕາມຢູ່ສູງ.