- ບັນດາລັດຖະມົນຕີທີ່ຮັບຜິດຊອບວຽກງານການບິນພົນລະເຮືອນແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ອາວຸໂສການບິນຈາກ 14 ປະເທດເກາະປາຊິຟິກປາຊີຟິກໄດ້ປະຊຸມກັນຢ່າງເປັນທາງການໃນອາທິດນີ້ ຖະແຫຼງການ Port Moresby ຕັ້ງ ໜ້າ ປະຕິບັດ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາຮ່ວມກັນເພື່ອກ້າວໄປສູ່ບັນຫາການບິນພາກພື້ນປາຊີຟິກທີ່ ສຳ ຄັນໂດຍຜ່ານກອບການຮ່ວມມືທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ໃໝ່
- ກອງປະຊຸມລັດຖະມົນຕີການບິນພາກພື້ນ (RAMM), ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າພາບໂດຍລັດຖະບານ Papua New Guinea ໃນວັນພຸດ, ວັນທີ 30 ມິຖຸນາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະເທດສະມາຊິກເວທີປາຊີຟິກຮັບຮອງເອົາ ຖະແຫຼງການ Port Moresby ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ.
- ໄດ້ ຖະແຫຼງການ Port Moresby ສະ ໜອງ ຫຼາຍບຸລິມະສິດຍຸດທະສາດແລະການກະ ທຳ ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ ສຳ ຄັນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງການບິນທີ່ ກຳ ລັງປະເຊີນກັບບັນດາສະມາຊິກ Forum, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດລະບາດ.
ກອງປະຊຸມລັດຖະມົນຕີແມ່ນກອງປະຊຸມການບິນລະດັບສູງໃນພາກພື້ນດັ່ງກ່າວເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ລິເລີ່ມ ສົນທິສັນຍາຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນພົນລະເຮືອນປາຊີຟິກ (PICASST) ໃນປີ 2004.
ປະເທດອົດສະຕາລີ, ເກາະ Cook, ຟີຈີ, Polynesia ຂອງຝຣັ່ງ, Kiribati, Nauru, New Caledonia, ນິວຊີແລນ, Niue, Papua New Guinea, Samoa, Islands Solomon, Tuvalu, ແລະ Vanuatu ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ RAMM.
ບັນດາປະເທດສະມາຊິກຂອງເວທີປຶກສາຫາລືໄດ້ຕ້ອນຮັບການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ ກອງເລຂາແລກປ່ຽນຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບ ໝູ່ ເກາະປາຊີຟິກ (PIFS) ເລຂາທິການໃຫຍ່, ທ ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO) ເລຂາທິການໃຫຍ່, ແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຂັ້ນສູງຈາກບັນດາອົງການ CROP ລວມທັງ ອົງການທ່ອງທ່ຽວພາກໃຕ້ປາຊີຟິກ (SPTO), ແຜນງານພັດທະນາເກາະດອນປາຊີຟິກ (PIDP), ແລະ ຊຸມຊົນເຂດປາຊີຟິກໃຕ້ (SPC). ກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວຍັງມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ລັດຖະບານປະກອບເປັນສະຫະລັດອາເມລິກາແລະສິງກະໂປ, ພ້ອມທັງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຈາກສ ທະນາຄານໂລກ, ແລະ ສາຍການບິນຂອງສະມາຄົມປາຊີຟິກໃຕ້.
ປະທານບໍລິສັດ RAMM ແລະລັດຖະມົນຕີກະຊວງການບິນພົນລະເຮືອນ Papua New Guinea, ກຽດຕິຍົດ Sekie Agisa ກ່າວວ່າ:
"The ຖະແຫຼງການ Port Moresby ນີ້ແມ່ນຜົນ ສຳ ເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຊິ່ງສ້າງຂື້ນມາຢ່າງເປັນທາງການກັບ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາທີ່ຜ່ານມາແລະໃຫ້ຄວາມສົນໃຈ ໃໝ່ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແນວທາງການຮ່ວມມືໃນພາກພື້ນເພື່ອບັນລຸຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນທີ່ຍືນຍົງ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປະເຊີນ ໜ້າ ກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ຂ່າວສານແມ່ນຈະແຈ້ງ, ຜ່ານການຮ່ວມມືແລະ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາ, ພາກພື້ນຂອງພວກເຮົາສາມາດບັນລຸຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນແລະການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພຂອງສາຍການບິນທີ່ເຂັ້ມແຂງ,"
ຖະແຫຼງການດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາຂອງລັດຖະບານປາຊີຟິກໃນການສ້າງເສັ້ນທາງກ້າວສູ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ. ການບິນທີ່ປອດໄພແລະປອດໄພຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນເຂດປາຊີຟິກ.
ເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງ PIFS, ທ່ານ Henry Puna ກ່າວວ່າ:
"ພວກເຮົາຕ້ອງປ່ຽນແນວຄິດແລະວິທີການຂອງພວກເຮົາຈາກ" ທຸລະກິດເປັນປົກກະຕິ "ແລະເລີ່ມຄົ້ນຄວ້າວິທີການ ໃໝ່ໆ ແລະ ໃໝ່ໆ ເພື່ອສ້າງຂະ ແໜງ ການບິນທີ່ປອດໄພ, ປອດໄພແລະຍືນຍົງກວ່າເກົ່າ ສຳ ລັບພາກພື້ນຂອງພວກເຮົາ; ແລະສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ສົ່ງເສີມຈິດໃຈຂອງປາຊີຟິກສີຟ້າໃນຂະນະທີ່ເຄົາລົບສິດ ອຳ ນາດແຫ່ງຊາດແລະຄວາມປາດຖະ ໜາ ຂອງການພັດທະນາ.”
ທ່ານ Fang Liu, ເລຂາທິການໃຫຍ່ ICAO ກ່າວວ່າ“ ການໃຫ້ບຸລິມະສິດການບິນໃນລັດປາຊີຟິກແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບທ້ອງຖິ່ນຂອງການປະຕິບັດຕາມ ICAO ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະຟື້ນຟູຜົນປະໂຫຍດທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການບິນໃນພາກພື້ນນີ້. ຖະແຫຼງການ Port Moresby ຢ່າງ ເໝາະ ສົມຈະເນັ້ນ ໜັກ ເຖິງຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕໍ່ການຟື້ນຟູລະດັບຊາດແລະພາກພື້ນຕໍ່ປະເທດປາຊີຟິກ.”
ອີກຂີດ ໝາຍ ສຳ ຄັນອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ທີ່ບັນລຸໄດ້ດ້ວຍການຮັບຮອງຂອງພຣະ ຄຳ ພີມໍມອນ ກອບວຽກ ສຳ ລັບການບິນໃນເຂດປາຊີຟິກ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືໃນພາກພື້ນໂດຍຜ່ານການພັດທະນາ 10 ປີ ຍຸດທະສາດການບິນພາກພື້ນປາຊີຟິກ.
ຍຸດທະສາດດັ່ງກ່າວຈະສ້າງເສັ້ນທາງສູ່ການພັດທະນາລະບົບການບິນທີ່ມີຄວາມປອດໄພແລະຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວເພື່ອໃຫ້ວິໄສທັດ ສຳ ລັບລະບົບການບິນທີ່ມີຄວາມກົມກຽວກັນ, ຮ່ວມມືແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບປາຊີຟິກທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການບິນທີ່ປອດໄພ, ປອດໄພແລະຍືນຍົງໃນທຸກລັດອາເມລິກາປາຊີຟິກ.
ໄດ້ ຍຸດທະສາດການບິນພາກພື້ນປາຊີຟິກ ຈະສຸມໃສ່ການຟື້ນຕົວຂອງ COVID-19 ແລະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວຂອງລະບົບການບິນໃນເຂດປາຊີຟິກລວມທັງການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມກວດກາຂອງບັນດາປະເທດສະມາຊິກ.
ມັນຍັງໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີວ່າ PICASST ຈະໄດ້ຮັບການດັດແກ້ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການຂອງພາກພື້ນໃນປະຈຸບັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີກິດຈະ ກຳ ຮ່ວມມືທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າ, ແລະມີໂອກາດໃນການຊຸກຍູ້ລວມທັງສຽງປາຊີຟິກທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນລະບົບການບິນສາກົນ.
ບັນດາລັດຖະມົນຕີກໍ່ເຫັນດີເພີ່ມທະວີອົງການການບິນໃນພາກພື້ນທີ່ມີຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາແລະໂອກາດການບິນເປັນບຸລິມະສິດ ສຳ ຄັນຂອງພາກພື້ນ.
ໃນນັ້ນ, ບັນດາລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮັບຮູ້ການປັບປຸງການຈັດຕັ້ງຂອງອົງການການບິນໃນພາກພື້ນ, ຫ້ອງການຄວາມປອດໄພການບິນປາຊີຟິກ (PASO). ພວກເຂົາໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ PASO ດ້ວຍການຕອບແທນທີ່ ເໝາະ ສົມແລະຍືນຍົງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ການບໍລິການດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນໃຫ້ແກ່ບັນດາປະເທດສະມາຊິກທັງ ໝົດ ເປັນສ່ວນ ສຳ ຄັນຂອງການຕອບໂຕ້ຕໍ່ ICAO ມະຫາສະ ໝຸດ ປາຊີຟິກກ່ຽວກັບການພັດທະນາເກາະນ້ອຍ.
ບັນດາລັດຖະມົນຕີໄດ້ຕົກລົງໃຫ້ເກາະ Cooks ເປັນເຈົ້າພາບຈັດຕັ້ງ RAMM ຕໍ່ໄປໃນປີ 2022, ກ່ອນທີ່ຈະມີການປະຊຸມ ICAO ຄັ້ງຕໍ່ໄປ, ເພື່ອຕິດຕາມຄວາມຄືບ ໜ້າ ແລະພິຈາລະນາປັບປຸງ PICASST, ຍຸດທະສາດການບິນພາກພື້ນປາຊີຟິກໃນພາກພື້ນ, ແລະການຈັດຫາເງິນທຶນແບບຍືນຍົງເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຮ່ວມມືໃນພາກພື້ນແລະອົງການການບິນໃນພາກພື້ນທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍດ້ານ.