ສະຖິຕິຂອງສຳນັກງານກົມໃຫຍພາສີແຫງປະເທດຈີນສະແດງໃຫເຫັນວາ, 4 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ຍອດລວມການນຳເຂົ້າສົ່ງອອກຂອງປະເທດຈີນຕກັບປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມ “ຫນຶ່ງແລວຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ” ມີ 2760 ຕື້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 0,9%. ຂໍ້ມູນຂອງກະຊວງການຄາຈີນສະແດງໃຫເຫັນວາ, ໄຕມາດທີຫນຶ່ງຂອງປີນີ້, ການລົງທຶນຂອງປະເທດຈີນຕກັບ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ” ຍັງຄົງສືບຕເຕີບໃຫຍ, ວິສາຫະກິດຂອງປະເທດຈີນໄດລົງທຶນ 4,2 ຕື້ໂດລາໃນການລົງທຶນໂດຍກົງທີ່ບແມນດານການເງິນໃນ 52 ປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ”, ເຕີບໃຫຍຂຶ້ນ 11,7% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນ.
ເມື່ອປະເຊີນຫນາກັບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍຫລວງຂອງເສດຖະກິດໂລກທີ່ຖົດຖອຍ, ປະເທດຈີນເປີດການຮວມມືຕຕານພະຍາດ ແລະ ການຈໍລະຈອນຂອງເສດຖະກິດການຄາ ກັບ ປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ” ຢາງຕັ້ງຫນາ, ສຸມເຫື່ອແຮງເຂົ້າໃນສົງຄາມຕຕານພະຍາດໃນທົ່ວໂລກ, ກະຕຸນຄວາມຫມັ້ນໃຈທາງເສດຖະກິດໃນທົ່ວໂລກ.
ຮວມຊາຕາກຳ ຕຕານພະຍາດລະບາດ
ໃນປັດຈຸບັນ, ສະພາບການລະບາດຂອງພະຍາດໃນທົ່ວໂລກຍັງຄົງຮາຍແຮງ. ກອນຫນານີ້ບດົນ, ທານ ສີຈິ້ນຜິງ ປະທານປະເທດແຫງ ສປ ຈີນ ໄດຕອບຮັບ ທານ ຈູເຊປເປ ຄອນເຕ ນາຍົກ ລັດຖະມົນຕີ ອີຕາລີ ໃນລະຫວາງການສົນທະນາທາງໂທລະສັບ, ຝາຍຈີນກໍເຫັນດີເຊັ່ນດຽວກັບຝາຍອີຕາລີ, ເພື່ອການຮວມມືສາກົນ ຕຕານການລະບາດຂອງພະຍາດ, ອອກແຮງປະກອບສວນໃນການສາງ “ເສັ້ນທາງສາຍໄຫມແຫງສຸຂະພາບ”. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ປະທານ ສີຈິ້ນຜິງ ກໍໄດສົ່ງໂທລະເລກສະແດງຄວາມເຫັນໃຈຕ ປະທານາທິບໍດີ ເອມານູແອລ ມາຄຣົງ ຂອງຝຣັ່ງ ກຽວກັບສະພາບການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ - 19, ສະແດງຄວາມປາຖະຫນາເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນການ “ກຕັ້ງປະຊາຄົມສຸຂະພາບສາທາລະນະສຸກມວນມະນຸດ” ກັບ ຝາຍຝຣັ່ງ.
ທານ ອີຈາເທີ້ ຊາອາເຕີ (Yizhate Saade) ຫົວຫນາຄະນະກຳມະການວຽກງານຕາງປະເທດອີຢິບ ໃຫຄຳເຫັນວາ, ສະພາບການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ - 19 ທີ່ລະບາດໄປທົ່ວໂລກໄດເປັນສິ່ງພິສູດອີກຄັ້ງຫນຶ່ງຂອງ ການຮວມສຸກຮວມທຸກຂອງການຮວມຊາຕາກຳຂອງມະນຸດ ແລະ ຄວາມຈຳເປັນຂອງການສາງ “ເສັ້ນທາງສາຍໄຫມແຫງສຸຂະພາບ”. ຂໍ້ລິເລີ່ມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ” ໄດເປີດການຮວມມືໃນຂົງເຂດຄວາມປອດໄພດານສາທາລະນະສຸກໃນປະເທດຕາງໆ, ຮວມແບງປັນການຮວມມື ແລະ ຂໍ້ມູນ, ຮວມຈັບມືກັນກສາງ “ເສັ້ນທາງສາຍໄຫມແຫງສຸຂະພາບ” ອັນມີທິດທາງທີ່ຈະແຈງ.
ໃນສະພາບການທີ່ພະຍາດແຜລະບາດຢາງຕເນື່ອງ, ພາຍໃນຄວາມມືດຄຶ້ມຂອງການຖົດຖອຍຂອງເສດຖະກິດທົ່ວໂລກ, ປະເທດຈີນ ຮວມມືກັບ ປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ” ໃນການຕຕານພະຍາດ, ໄດເພີ່ມແສງສີອັນຫນຶ່ງໃນການຕຕານພະຍາດໃນທົ່ວໂລກ. ນັບແຕເກີດພະຍາດລະບາດເປັນຕົ້ນມາ, ປະເທດຈີນ ແລະ ປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ” ໄດເດີນທາງໄປຊວຍເຫລືອເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ, ຊວຍເຫລືອວັດຖ ປອງກັນພະຍາດ, ວັດຖສິ່ງຂອງໃນການດຳລົງຊີວິດ. ປະເທດຈີນໄດສົ່ງຫນວຍຊຽວຊານການແພດໄປຍັງປະເທດອີຣານ, ອີຣັກ, ແຊັກບີ, ກຳປູເຈຍ, ປາກິດສະຖານ, ລາວ ແລະ ປະເທດອື່ນໆສິບກວາປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ”, ຊວຍເຫລືອທອງຖິ່ນໃນການຕຕານພະຍາດ; ຫນວຍຊຽວຊານການແພດພາຍໃນປະເທດຈີນໄດດຳເນີນການແລກປຽນປະສົບການການປອງກັນແລະ ຄວບຄຸມພະຍາດ ກັບ ພະນັກງານການແພດໃນທອງຖິ່ນຜານການປະຊມທາງວິດີໂອໃນຫລາຍຄັ້ງ, ໃນປັດຈຸບັນ, ການແລກປຽນຮວມມືຂອງປະເທດຈີນ ແລະ ປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມ“ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ” ໃນດານການກວດຫາໄວຣັສ, ດານວັດຖສິ່ງຂອງໃນການຕານພະຍາດ, ປະສົບການໃນການຕຕານພະຍາດ ແລະ ດານອື່ນໆຍັງຄົງສືບຕໄປ.
ກຽມພອມການຮວມມືດານສາທາລະນະສຸກ
ປະເທດຈີນ ແລະ ປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ” ຮວມກັນກຕັ້ງ “ເສັ້ນທາງສາຍໄຫມແຫງສຸຂະພາບ”,ແມນການເລີ່ມຕົ້ນຢາງທັນເວລາໃນການຊກຍູການຮວມມືການຕຕານພະຍາດໃນທົ່ວໂລກ, ທັງສະແດງໃຫເຫັນເຖິງຄວາມກຽມພອມການຮວມມືດານສາທາລະນະສຸກຫວາງປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ”.
ປີມໆມານີ້, ການຮວມມືດານສາທາລະນະສຸກຂອງປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ” ໄດມີປະສິດທິຜົນທີ່ເຫັນໄດຢາງຈະແຈງ. “ເວທີປຶກສາຫາລືລັດຖະມົນຕີກະຊວງສາທາລະນະສຸກຈີນ ແລະ ບັນດາປະເທດ ເອີຣົບກາງເອີຣົບຕາເວັນອອກ” “ເວທີປຶກສາຫາລືການຮວມມືສາທາລະນະສຸກຈີນ - ອາຣັບ” “ເວທີປຶກສາຫາລືການຮວມມືສາທາລະນະສຸກຈີນ - ອາຊຽນ ແລະ ການກສາງເສັ້ນທາງສາຍໄຫມແຫງສຸຂະພາບ” ແລະ ກຸມເວທີປຶກສາຫາລືການຮວມມືທາງສາທາລະນະສຸກອື່ນໆ ກໍມີຂອບເຂດທີ່ແນນອນ, ກາຍເປັນເວທີອັນສຳຄັນຂອງການຮວມມືແລກປຽນໃນຂົງເຂດສາທາລະນະສຸກຂອງຫລາຍໆປະເທດ; ຈີນ ແລະ ບັນດາປະເທດເອີຣົບກາງເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ອາຊຽນ, ສັນນິບາດອາຣັບ ແລະ ພະແນກສາທາລະນະສຸກໃນປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆ, ຄະນະແພດສາດ ແລະ ພາກສວນອື່ນໆ ໄດຕັ້ງຫນາໃນການເປີດການຮວມມືທາງດານການຝຶກອົບຮົມບຸກຄະລາກອນທາງການແພດ, ການບໍລິການດານສາທາລະນະສຸກ, ຢາ ແລະ ການປິ່ນປົວພື້ນເມືອງເປັນຕົ້ນ; ນອກຈາກນັ້ນ, ປະເທດຈີນໄດລົງທຶນໃນດານທຸລະກິດສາທາລະນະສຸກການປິ່ນປົວໃນທອງຖິ່ນຂອງປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມແລວທາງ, ກຕັ້ງໂຮງຮຽນຝຶກອົບຮົມສາທາລະນະສຸກການປິ່ນປົວທີ່ກຽວຂອງ, ກສາງໂຮງຫມໍແມຍິງ ແລະ ເດັກນອຍ ກັບ ພື້ນຖານໂຄງລາງທີ່ກຽວຂອງອື່ນໆ.
“ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ປະເທດຈີນໄດໃຫຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດໃນການຝຶກອົບຮົມທັກສະພະນັກງານໃນທອງຖິ່ນ, ການຍົກສູງຄຸນສົມບັດພະນັກງານທີ່ກຽວຂອງກັບການແພດໃນທອງຖິ່ນຈະຊກຍູລະດັບການປິ່ນປົວໃນທອງຖິ່ນ ແລະ ລະດັບການຄຸມຄອງໃຫກາວຂຶ້ນໄປສູຂັ້ນໃຫມ” ທານ ຫລິວຈື້ສິນ (Liu Zhiqin) ຫົວຫນາສະຖາບັນຄົ້ນຄວາຕົວເມືອງຂອງເສັ້ນທາງສາຍໄຫມແຫງປະເທດຈີນ ໄດຊີ້ໃຫເຫັນວາ, ພາຍຫລັງການເກີດຂຶ້ນຂອງພະຍາດອັກເສບປອດຈາກເຊື້ອຈຸລະໂລກສາຍພັນໃຫມ, ນະໂຍບາຍທີ່ກຽວຂອງເຫລົ່ານີ້ ລວນແຕປາກົດມີປະສິດທິຜົນອອກມາ. ປະເທດຈີນໄດເປີດໂຮງຫມໍແມຍິງ ແລະ ເດັກນອຍ ແລະ ກສາງໂຄງການການປິ່ນປົ່ວອື່ນໆໃນບາງປະເທດ, ບາງເທື່ອອາດກາຍເປັນໂຄງການຕົວແບບທີ່ໃຊເປັນແວນແຍງອາງອິງໃຫແກກັບປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ”.
ການກສາງຂອງໂຄງການມີຄວາມກາວຫນາຕໄປ
ໃນໄລຍະການປອງກັນພະຍາດ, ໃນນາມທີ່ເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງອັນສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕການຄາຂອງປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ”, ບົດບາດຂອງຂະບວນລົດໄຟຈີນ-ເອີຣົບລົບ ໄດປາກົດອອກມາຢາງເດັ່ນຊັດອີກຄັ້ງຫນຶ່ງ.
ອີງຕາມການລາຍງານຂອງເວັບໄຊ “ຫນັງສືພິມ ເດິະທາມສ ” (The Times) ຂອງອັງກິດ, ພາຍຫລັງທີ່ສະພາບການລະບາດຂອງພະຍາດເກີດຂຶ້ນ, ຜົນກະທົບຂອງມາດຕະການກວດຫາພະຍາດໃນທົ່ວໂລກຕກັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຫນອຍກວາທາງທະເລຫລາຍ, ຈາກນະຄອນຊີອານ (Xi'an City), ແຂວງສັນຊີ (Shaanxi Province) ປະເທດຈີນ ໄປຮອດ ເມືອງ ອິດຊະມິດ (Izmit) ເມືອງແຄມຊາຍຝັ່ງ ທະເລມາມາຣາ (Marmara) ປະເທດ ຕວັກກີ, ຂະບວນລົດໄຟຂົນສົ່ງເຄື່ອງ ຈີນ- ເອີຣົບ ຕອງການເວລາພຽງ 12 ມື້ ກໍໄປໄດຮອດ 4000 ໄມ(ປະມານ 6437 ກິໂລແມັດ), ເວລາການຂົນສົ່ງຫຍໍ້ສັ້ນລົງກວາການຂົນສົ່ງທາງທະເລເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟເສັ້ນນີ້ເປັນເສັ້ນເລືອດໃຫຍອັນສຳຄັນຂອງຂໍ້ລິເລີ່ມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ”, ເປັນທາງລົດໄຟ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ຂະຫຍາຍອອກໃຫຍຈາກປະເທດຈີນໄປທະວີບເອີຣົບ ແລະປະເທດຕາເວັນອອກກາງ.
ທານ ອາອີຕາຣ ອາມູເລປາເຢບ(Ayidaer Amulebayefu) ສະມາຊິກຂອງກຸມຜູຊຽວຊານ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ” ຂອງ ກາຊັກສະຖານ ກາວວາ, ການຟື້ນຄືນການຂົນສົ່ງຂອງຂະບວນລົດໄຟຈີນ - ເອີຣົບແມນຂາວດີທີ່ຫນາຍິນດີຂອງປະເທດອາຊີກາງ. ລາວເຊື່ອວາ, ພາຍຫລັງຜານການທົດສອບຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດແລວ, ການຮວມມືສາກົນຂອງ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ” ຈະສົມບູນຍິ່ງຂຶ້ນ.
“ປະສົບການການຄວບຄຸມການລະບາດຂອງພະຍາດທີ່ມີປະສິດທິຜົນຂອງຈີນ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຊວຍເຫລືອທົ່ວໂລກໃນການຕຕານພະຍາດ, ເປັນສິ່ງພິສູດອີກກາວຫນຶ່ງຂອງຄວາມສຳຄັນ ແລະ ຄວາມຈຳເປັນ ຂອງການຮວມມືສາມັກຄີກັນ” ທານ ຫລິວຈື້ສິນ ວິເຄາະໃຫເຫັນວາ, ນີ້ເປັນການສົ່ງຕສອງສັນຍານອັນຈະແຈງໃຫແກປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ”: ອັນທີຫນຶ່ງ, ປະເທດຈີນເປັນປະເທດທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ປະເທດຈີນສະເຫນີຂໍ້ລິເລີ່ມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ” ແມນເພິ່ງພາອາໄສໄດ, ຕເນື່ອງ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ;ອັນທີສອງ, ປະເທດຈີນເພີ່ມທະວີການຮວມມືໃນຫລາຍຂົງເຂດກັບປະເທດທີ່ຢູລຽບຕາມ “ຫນຶ່ງແລວ ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ”, ເຊິ່ງກໍເປັນປະໂຫຍດຕການຮວມກັນພັດທະນາຂອງປະເທດຕາມແລວທາງ, ທັງມີບົດບາດໃນການສົ່ງເສີມຕກັບການຊກຍູເສດຖະກິດໂລກາພິວັດ.