Histoire.

Jusqu'au milieu du le territoire de l'actuel, était constitué de plusieurs villages extérieurs à la capitale.

Du.

Au existent sur la rive droite de la Seine, du quartier de Chaillot actuel à Boulogne, une forêt du nom de Rouvray et un village du nom de Nimio. L’évêque du Mans, saint Bertram, possède le domaine et une villa. À sa mort en 623, conformément à son testament, l’ensemble de son domaine (dont le village de Nimio, renommé depuis Nijon) est légué, avec les vignes afférentes, au diocèse de Paris. Il y précise que ses vignes sont situées dans un lieu, "Fontanitum", où existent de petites sources. Avec le temps, les habitants de Nimio se séparent. Une partie va vers les sources et les marais, formant ainsi le village d’Auteuil (du latin "altus" et "-ialo", haut-lieu). Les autres se rapprochent de Paris, là où une partie de la forêt de Rouvray (renommée depuis « bois de Boulogne ») avait été abattue, formant le village de Chaillot (dérivant "a priori" de Chal ou Chail, signifiant destruction d’arbres). Ces deux villages dépendent de deux paroisses distinctes, puis celle d’Auteuil, trop étendue, est divisée entre Auteuil et Passy.  Avant le, on ne trouve aucune référence aux noms actuels des quartiers de l’arrondissement (Passy, Auteuil, Chaillot). Et si l’arrondissement avait bien trois paroisses distinctes, il n’y a toujours eu, en termes administratifs, que deux villages : Auteuil et Passy. Chaillot apparaissait en effet comme un faubourg de Paris. Pour Auteuil, il faut attendre 1192 pour que le nouveau village ait une structure de village avec une paroisse. En 1109 déjà, les abbés Génofains d’Auteuil avaient échangé leurs terres normandes contre les terres d’Auteuil, alors possédées par les abbés de Notre-Dame-du-Bec au Bec Hellouin. Le nom de Passy ("Passicium" ou "Paciacum"), apparaît pour la première fois dans une charte en 1250. Le premier seigneur de Passy fut Jeanne de Paillard en 1416.  Du à la Révolution française, le périmètre de l'actuel arrondissement constitue un coin de verdure tranquille avec des vignes et de la forêt, tout à la fois loin de l’urbanisme et du bruit ambiant et très près par la distance.

Du à l'intégration à Paris en 1860.

Le territoire de l'actuel arrondissement correspond à trois anciens villages

Chaillot.

En 1627, Louis transfère la Manufacture royale de tapis, créée par Henri, du Louvre à l’actuel emplacement du Palais de Tokyo dans une ancienne fabrique de savon, d'où son nom de manufacture de la Savonnerie conservé depuis son déplacement en 1826 dans le quartier des Gobelins. En 1702, Chaillot, qui compte à cette époque, devient officiellement un faubourg de Paris appelé Faubourg de la Conférence, sur une décision de Louis, puis est englobé dans le territoire de la capitale par le mur des fermiers généraux.

Passy.

Le village de Passy était principalement composé : Claude Chahu, Seigneur de Passy, financier et conseiller du roi, fit ériger une chapelle en 1666, Notre-Dame-de-Grâce, qui devint une paroisse indépendante en 1672. Le marquis de Boulainvilliers en fut le dernier seigneur.  Le mur des fermiers généraux construit de 1785 à 1789, dont le tracé correspond à l'actuelle avenue Kléber, à la place du Trocadéro jusqu'à la limite sud des jardins du Trocadéro et à l'avenue de New-York entre les rues Le Nôtre et Beethoven, sépara la ville de Paris intégrant le village de Chaillot, de Passy qui devint une commune à partir de 1790. Cette enceinte fiscale comprenait plusieurs barrières à péage, les principales étant celles de l'Étoile et de Passy aussi appelée barrière de la Conférence

Auteuil.

De 1109 à la Révolution, les moines entretiennent les terres et font don du vin issu des vignes à l’évêque de Paris. Le village d’Auteuil est très tôt apparu comme un lieu paisible en comparaison de Paris, ville bruyante et peu agréable à vivre. Boileau et Molière furent parmi les premières personnalités à s’y installer. Dès lors, Racine, La Fontaine, Lully, La Bruyère et d’autres fréquentent le salon de Molière. Plus tard, Anne-Catherine de Ligniville Helvétius tient à Auteuil un salon très réputé auprès des nombreux écrivains et intellectuels de Paris au. Diderot, d'Alembert, Condillac, Malesherbes, Turgot et bien d’autres y défilent.

Sources d'eau.

L'existence de sources thermales a joué un rôle dans le développement des villages de Passy et Auteuil. En 1650, on trouve une première source d’eau aux vertus curatives reconnues par le corps médical à Passy. On en trouva d’autres à Auteuil. Les sources furent exploitées pour des cures thermales particulièrement à Passy au et jusqu'au milieu du. Celles d’Auteuil, bien que moins importantes, durèrent jusqu’en 1925 pour certaines. Aujourd’hui subsiste encore l’ancien puits artésien du square Lamartine.

Intégration des villages à Paris.

Avec Napoléon et le baron Haussmann, les villages d’Auteuil et Passy ainsi que Chaillot (appartenant à l'ancien) vont être définitivement intégrés à la ville de Paris en 1860, à la suite de la loi du. Le mur des Fermiers généraux qui séparait l’actuel du reste de Paris est ensuite abattu. La place de l'Étoile a finalement. Les grandes avenues sont élargies à l’instar de l’avenue de Saint-Cloud, actuelle avenue Victor-Hugo, (+ de large) ou de l’avenue du Roi de Rome, actuelle avenue Kléber, ou de l’avenue d'Iéna. Auteuil est désenclavé grâce à l’ouverture de l’avenue Mozart, pour être relié au village Passy, et de la rue Michel-Ange, pour être relié à la porte de Saint-Cloud. Les grands domaines disparaissent. Seuls quelques hôtels particuliers, villas (villa Molitor, villa Mozart, villa Boileau, villa Erlanger, villa George-Sand, villa Eugène Manuel, villa de Beauséjour) et voies privées demeurent, signe d’un temps révolu.

Politique.

Le seizième arrondissement, aux quartiers réputés très bourgeois, fait partie des bastions de la droite parisienne (centre droit). Il est très marqué par les idéaux de la démocratie chrétienne et de la droite libérale classique, connaissant une succession ininterrompue de majorités UDF au conseil d'arrondissement de 1978 (date de la création de l'UDF) à 2007. À la disparition de cette force politique, l'arrondissement s'est orienté vers le Nouveau Centre, rattaché à l'UMP, plutôt que vers le MoDem. Son ancien maire, Claude Goasguen a ainsi été secrétaire général de l'UDF et porte-parole de Démocratie libérale avant de passer à l'UMP puis LR.  Les personnalités exerçant une fonction élective dont le mandat est en cours et en lien direct avec le territoire du de Paris sont les suivantes :

Conseillers de Paris du.

À la suite des élections de, les de Paris élus dans le sont :  À la suite des élections de 2014, les 13 élus au Conseil de Paris sont :

Députés.

L’arrondissement est divisé en deux circonscriptions législatives, les et de Paris.  Elles correspondent respectivement aux parties sud et nord de l’arrondissement, et dont les députés sont respectivement députés Claude Goasguen et Bernard Debré, tous UMP et conseillers de Paris. Ils sont tous deux anciens ministres, le premier à la Réforme de l’État de mai à, dans le premier gouvernement Juppé, et le second à la Coopération, de à, dans le gouvernement d'Édouard Balladur.  En 2017, les députés élus sont Claude Goasguen et Brigitte Kuster. Après le décès du premier en 2020, Sandra Boëlle lui succède.

Politique nationale.

Lors du premier tour de l’élection présidentielle de 2007, Nicolas Sarkozy arriva largement en tête des candidats dans l’arrondissement avec 64,02 % des voix devant François Bayrou (16,43 %), Ségolène Royal (11,27 %) et Jean-Marie Le Pen (4,43 %).  Au second tour, le, Nicolas Sarkozy y obtint 80,81 % des voix (dont 84,41 % dans la ) contre 19,19 % à Ségolène Royal, soit le meilleur score obtenu par lui dans les arrondissements de la ville (50,19 %).  Cette tendance est confirmée le avec un score de 64,85 % des voix pour Nicolas Sarkozy au premier tour de l’élection présidentielle de 2012.

Démographie.

En 2006, l’arrondissement était peuplé de sur, soit (bois de Boulogne exclu).

Population par quartier.

Les densités des quartiers, très éloignées en 1860, se sont rapprochées, l'arrondissement devenant plus homogène.  Le quartier de Chaillot avait la densité la plus élevée en 1860 car son territoire comprend l'ancien village de Chaillot inclus dans la ville de Paris avant l'annexion et la partie est de la plaine de Passy dont l'urbanisation s'était amorcée à cette date. Sa progression est relativement la moins rapide et c'est celui où la décroissance est la plus précoce (maximum 1911 puis stagnation jusqu'en 1962) et la plus forte.  Le quartier de la Porte Dauphine qui correspond à la partie ouest du lotissement de la plaine de Passy encore peu construite en 1860 a connu la progression la plus rapide jusqu'en 1900. La forte diminution démographique depuis 1962 ainsi que celle du quartier Chaillot est due au développement tertiaire avec implantation de sièges sociaux, de banques d'affaires et d'ambassades.  Le territoire du quartier de la Muette est celui de l'ancien village de Passy qui s'était rapidement développé à partir des années 1830 était devenu en 1860 une petite ville avec des réserves foncières plus importantes que celles du quartier Chaillot mais plus limitées que celles des quartiers de la porte Dauphine et d'Auteuil, ce qui explique une croissance démographique plus modérée jusqu'en 1900. Celle-ci se poursuit assez régulièrement jusqu'en 1936 par construction d'immeubles de rapport à la place de maisons basses et par les lotissements au cours de l'entre-deux-guerres de l'ancien domaine de l'hôtel de Lamballe et du parc du château de la Muette).  Le territoire du quartier d'Auteuil qui est celui de l'ancien village puis commune d'Auteuil amputé en 1860 du hameau de Billancourt était encore en grande partie rural à son annexion à Paris. Sa croissance permise par les lotissements de réserves foncières jusque dans la période de l'entre-deux-guerres, par exemple celui du parc de l'ancien château de la Tuilerie, est particulièrement forte de 1900 à 1936.

Revenus par habitant.

Le reste, dans l'imaginaire collectif, une image du « ghetto de riches », où la grande bourgeoisie chercherait à cultiver l'entre-soi et la clôture sociale. Il est indubitable que ces quartiers comportent une concentration particulièrement importante de grosses fortunes et de contributeurs de l'ISF : en 2011, on estime que dans ce quartier, environ un foyer sur dix paie l'ISF. Des données plus récentes, issues de la Direction générale des finances publiques, indiquent en 2015 un nombre de 14369 redevables possédant un patrimoine moyen de et payant en moyenne d'ISF. De même, les nombreuses voies privées, souvent fermées de grilles et parfois soumises à un gardiennage strict, peuvent donner une image de "résidence fermée" (il y en a plus que dans n'importe quel autre arrondissement de la capitale). Début 2016, on compte également 37 % d'appartements de quatre pièces ou plus contre 22 % à Paris, et 5 % de logements sociaux contre 19 % à Paris. En fait, l'arrondissement n'est plus le plus cher de la capitale depuis les années 1950. Un certain nombre d'indicateurs témoignent d'ailleurs d'une réelle mixité sociale que la vitrine huppée de ce secteur de la capitale peut, trop souvent, occulter. Le patrimoine moyen des redevables à l'ISF est d'ailleurs moins élevé dans le que dans le, le et Neuilly-sur-Seine tout comme le revenu moyen annuel des habitants ; néanmoins, le revenu médian y est beaucoup plus élevé que celui de la France et de Paris. Ainsi en 2011, le revenu fiscal médian par ménage était de 48 745 €, ce qui place le 16 arrondissement au 3 rang parmi les 20 arrondissements de Paris.  Le recensement de 1999 a montré la présence de nombreux artisans et commerçants (11 %), ainsi que des professions intermédiaires (17 %). Même dans le quartier très prestigieux de la Porte Dauphine, qu'on connaît plus pour son emblématique avenue Foch, près de 30 % des actifs sont des employés ou ouvriers, ce qui est plus élevé que la moyenne de l'arrondissement (28 %). L'arrondissement se distingue enfin par une forte proportion de personnes âgées (28 %) et mariées, son faible taux de célibataires et par un net penchant politique vers la droite (à l'élection présidentielle de 2012, le candidat UMP Nicolas Sarkozy y a obtenu 78 % des voix).

Géographie.

Il est bordé à l’ouest par les communes de Neuilly-sur-Seine et de Boulogne-Billancourt et par la Seine via le bois de Boulogne, qui fait intégralement partie de l’arrondissement. Au nord, il est bordé par le 17 et le et à l’est par la Seine. Cette dernière le sépare du 7 et du et au sud-est d’Issy-les-Moulineaux.  À l’instar des autres arrondissements parisiens, il est densément urbanisé, malgré la présence de plusieurs jardins. Le bois de Boulogne est quant à lui quasiment entièrement boisé, traversé par de larges voies carrossables et quelques bâtiments ou installations sportives y sont implantés, notamment Roland Garros et le Jardin d'acclimatation.  L’arrondissement est traversé par les lignes de métro 1, 2, 6, 9 et 10, par le RER C et par un grand nombre de lignes de bus.  Il fait face à l’imposante tour Eiffel et comprend la maison de la Radio, la place du Trocadéro, la rue de Passy, ou encore l’avenue Victor-Hugo, le Parc des Princes, le stade Roland-Garros, la rue d'Auteuil, l’avenue du Président-Kennedy, le boulevard Exelmans, la rue Michel-Ange, la rue Molitor, l’avenue Foch, l’avenue Kleber et une partie de la place de l’Étoile pour ne citer que les plus connus. Le nord de l’arrondissement abrite des villas et hameaux charmants.  S'il reste un des arrondissements les plus « chics » de la ville, il a été largement dépassé en ce qui concerne le prix de l'immobilier par les arrondissements du centre de Paris (,,,, et ). Du fait de sa grande taille et de sa disposition toute en longueur, il est le seul arrondissement de Paris à avoir deux codes postaux différents. La ligne de partage se fait au niveau de la rue de Passy. On y trouvera donc, par exemple :  Cet arrondissement est parfois nommé l’arrondissement de Passy, du nom d’une ancienne commune annexée par Paris en 1860.

Quartiers administratifs.

Comme chaque arrondissement parisien, le est divisé en 4 quartiers administratifs :

Voies du.

Les principales voies d’accès terrestres sont le boulevard périphérique à l’ouest (en grande partie souterrain), la voie Georges-Pompidou à l’est, le long de la Seine, les ponts le reliant aux et ainsi que les rues et grandes artères le reliant aux et.

Projets et développements.

Si le est un des arrondissements les plus bâtis et les plus peuplés de Paris, à condition de le considérer dans sa partie utile (c'est-à-dire sans le bois de Boulogne, qui dispose, par ailleurs, d'un statut particulier), il est également un des rares arrondissements parisiens à disposer d'une réserve de terrains à bâtir, notamment sur sa périphérie. C'est ce qui a amené la mairie de Paris à y promouvoir un certain nombre de grands projets immobiliers. Ils répondent à un double objectif affiché par l'ancien maire socialiste de Paris, Bertrand Delanoë : supporter la croissance démographique de Paris d'une part et augmenter la mixité sociale d'autre part. Depuis la vente des immeubles appartenant à la municipalité entre le boulevard Suchet et le bois de Boulogne, l'arrondissement possède en effet un des plus faibles taux de logements sociaux de Paris (seulement 2,5 % contre les 20 % imposés par la loi).  Ces projets, situés sur la friche libérée par la SNCF à proximité de la gare d'Auteuil-Boulogne, sur les marges du bois de Boulogne à la Porte Dauphine et dans le parc Sainte-Périne, ont déchaîné la colère des élus et des riverains de l'arrondissement. Les associations de quartier critiquent notamment le gigantisme des projets (des immeubles de dix étages en moyenne), le bétonnage des espaces verts et l'absence de cohérence architecturale avec l'environnement haussmannien des projets. En, le maire de l'arrondissement, Claude Goasguen, a dénoncé ces projets comme des éléments d'une politique volontaire et globale visant à brimer les « ennemis de classe » (c'est-à-dire les quartiers bourgeois, votant traditionnellement à droite), au même titre que la fermeture du stade Jean-Bouin aux élèves des lycées du quartier ou la réduction de près de 40 % du budget de l'arrondissement par les services de l'hôtel de Ville.  Lancés en 2005, ces projets sont sur le point d'être achevés.  Le, un centre d’hébergement pour sans-abri est ouvert sur l'allée des Fortifications, longeant l'avenue du Maréchal-Maunoury. Lors d'une réunion du dans le grand amphithéâtre de l’université Paris-Dauphine, les représentants de l’État et de la ville de Paris avaient présenté ce projet sous les huées et les insultes des riverains, Claude Goasguen, appelant alors à signer une pétition intitulée. Depuis lors, les voisins ne protestent plus et le maire de l'arrondissement se félicite du bon fonctionnement de ce centre.

Bâtiments et installations.

Bâtiments officiels.

L’arrondissement compte plus de diplomatiques, soit plus de 40 % des représentations diplomatiques présentes en France.  L’arrondissement compte : ainsi que l’abbaye Sainte-Marie de Paris. Il y en a deux, suivant le rite byzantin : la paroisse de la Très-Sainte-Trinité (Église grecque-catholique russe) et l'église Saint-Georges (Église grecque-catholique roumaine). Il y en a trois dans l’arrondissement : Saint-Étienne (Église orthodoxe grecque) et deux autres (Église orthodoxe russe, Église orthodoxe russe à l’étranger). Il y en a une espagnole (Mission du Cœur immaculé de Marie) et une allemande (Mission Saint-Albert le Grand). Il y en a deux (Union libérale israélite de France et Culte traditionnel israélite) Il y en a deux (Église réformée d'Auteuil et Église protestante unie de l'Annonciation).

Espaces verts.

Le comprend, hors Bois de Boulogne, d'espaces verts, pour 31 squares et jardins.

Marchés.

L'arrondissement compte six marchés de plein air : Auteuil, Gros-La-Fontaine (ex - Avenue de Versailles), Point du Jour, Président Wilson, Amiral Bruix et Porte Molitor (ex- Exelmans).  L'arrondissement compte également deux marchés couverts : Saint-Didier et le Marché de Passy.

Transports en commun.

Métro, RER et bus.

L'arrondissement est desservi par :

Vélib'.

Conformément à la codification Vélib', les stations de l'arrondissement porte un numéro débutant par "16", suivi de trois chiffres.  L'arrondissement compte 63 stations, numérotées de 16001 à 16135.

Le de Paris, l’un des vingt arrondissements de Paris, est situé sur la rive droite de la Seine, à l’ouest de la ville. Il est bordé à l’est par la Seine et à l’ouest par le périphérique parisien, exception faite du bois de Boulogne qui se situe de l’autre côté de cette voie.


Biographie.

Une formation à la carrière ecclésiastique.

Neveu de Jean-François de Gondi, premier archevêque de Paris, il naît dans une famille de petite noblesse florentine, qui a suivi Catherine de Médicis lors de sa venue en France. Son père Philippe-Emmanuel de Gondi a été le protecteur de Vincent de Paul, qui demeure chez lui de 1613 à 1617.  Ses frères aînés sont Pierre de Gondi, duc de Retz et Henri de Gondi, ce dernier, destiné à une grande carrière d'ecclésiastique, décède prématurément lors d'une partie de chasse.  Après la mort de son frère aîné, le jeune de Gondi est entraîné dans la formation cléricale, bien qu'il n'en ait ni le goût ni les dispositions. D'un esprit curieux, il étudie la théologie, lisant en particulier Salluste et Plutarque. Son inclination pour les conspirations le pousse à écrire, à l'âge de vingt-cinq ans, un récit historique intitulé "La Conjuration du comte de Fiesque" (1639).  En, à la mort de, il est ordonné prêtre puis nommé coadjuteur de son oncle. Peu après, le, il est consacré évêque et reçoit l'évêché "in partibus" de Corinthe. Très vite, il se rend populaire par l'éloquence de ses sermons, sa générosité en matière d'aumônes, ses amitiés avec « les Grands », comme les Rohan, et ses accointances avec le parti dévot. Possédant un réseau d'alliances très développé, il jouera un rôle fondamental dans l'épisode de la Fronde (1648-1653).

Le coadjuteur, frondeur.

Par ambition, par désir d'obtenir la barette cardinalice, par goût naturel pour l'intrigue et par opposition politique au ministériat et à la monarchie absolue, il se lance dans la Fronde dès son début. Il tente au départ de s'imposer comme médiateur entre la reine et les parlementaires rassemblés en chambre Saint-Louis. Anne d'Autriche le congédie sans ménagement, et jette ainsi le coadjuteur dans le camp des Frondeurs. Après l'échec de la paix de Rueil et celui de la paix de Saint-Germain, il tente d'organiser la révolte en lui donnant un chef. Le Grand Condé refuse ce rôle. Gondi doit se rabattre sur son frère cadet, le prince de Conti, qu'il juge pourtant « un zéro qui ne multipliait que parce qu'il était prince du sang ».  Quand les régiments de l'armée d'Allemagne désertent en, bien que leur chef Turenne reste avec la Fronde, Gondi « sent le vent tourner ». Il négocie en hâte avec la reine un codicille, réservant honneurs et places à lui-même et à ses amis. Cependant, Mathieu Molé, président du Parlement de Paris, divulgue le contenu du codicille, faisant ainsi brusquement chuter la popularité du coadjuteur.  Quand, après la Fronde parlementaire, Condé est trouvé trop puissant, la régente ne peut que se tourner vers Gondi et sa puissante coterie. Grâce à sa maîtresse, Charlotte de Lorraine, fille de la duchesse de Chevreuse, le coadjuteur s'est retrouvé conseiller intime de Gaston de France, oncle du roi. La reine le rencontre au cloître Saint-Honoré. Gondi accepte de faire défection, en échange du chapeau de cardinal tant convoité. Les princes sont arrêtés le.  Le, néanmoins, après avoir transféré les princes au Havre, hors de portée de Gondi, Mazarin lui refuse la barrette. De nouveau, Gondi se retourne, entraînant Gaston de France avec lui. Après avoir réclamé le renvoi de Mazarin, il est informé que la reine va emmener le roi à Saint-Germain, où a fui le cardinal. Il ameute la foule, qui va au Palais-Royal vérifier que le roi est bien dans son lit. Deux meneurs surveillent le sommeil royal. ne pardonna jamais cette humiliation au coadjuteur. Gondi devient en 1651 abbé commendataire de l'abbaye Notre-Dame de la Chaume de Machecoul, à la suite de son oncle Jean-François de Gondi.

Le cardinal et la chute.

Le, Gondi, grand adversaire de Mazarin, obtient enfin le chapeau de cardinal des mains du Pape Innocent X. Quand le roi rentre à Paris en, l'un des premiers gestes de Mazarin est de faire jeter en prison le tout nouveau cardinal : celui-ci est mené à Vincennes le.  Le, son oncle, l'archevêque de Paris, meurt. Retz est toujours en prison, malgré l'intercession de ses amis et même du pape. Retz signe une renonciation suffisamment vague pour être dénoncée aussitôt après. Placé en résidence surveillée au château de Nantes, il s'en échappe grâce à une corde dissimulée sous sa simarre. Furieux, Mazarin déclare vacant l'archevêché, et Retz gagne l'Espagne, puis Rome. Il nomme des vicaires qui parviennent à administrer le diocèse pour lui. En 1655, succède à. Mazarin le dépeint au pape comme un janséniste endurci. Alexandre VII, élu en partie grâce à l'appui de Retz, nie le tout vivement.  Pendant ses années d'exil, Gondi, après sa fuite du château de Nantes, vient se réfugier à Belle-Île-en-Mer qu'il a héritée de son grand-oncle, Albert de Gondi. En difficulté, il consent à vendre Belle-Île au surintendant Nicolas Fouquet pour environ « quatorze cent mille livres ». Fouquet achève ce que son prédécesseur a commencé, à savoir l'agrandissement de la citadelle dans la commune du Palais.  Le cardinal de Retz se réfugie par la suite dans son château de Commercy, centre de la principauté qu'il avait héritée de sa mère en 1640.  Retz voyage alors en Europe, s'intéressant à la politique locale. Il prend ainsi parti en faveur des Stuarts. Quand Mazarin meurt en 1661, Retz espère rentrer en grâce, sous-estimant la rancune de. En 1662 il se résigne à renoncer à son siège, mais obtient en échange l'abbaye de Saint-Denis, un bénéfice considérable. Il peut regagner Paris en 1668 et continue à se mêler de politique, mais uniquement des affaires entre Paris et Rome. Il empêche Alexandre VII d'excommunier le parlement de Paris, qui a rejoint la Sorbonne dans son combat contre l'infaillibilité pontificale. Il prend part aux conclaves de et, et attire quelques suffrages sur sa tête en 1676.  Retz meurt le, après s'être retiré dans son abbaye de Saint-Denis. Il y est inhumé, mais interdit qu'on dresse une plaque commémorative mentionnant son nom.

Retz, mémorialiste.

Le cardinal de Retz reste connu pour ses "Mémoires", rédigés entre 1675 et 1677 et publiés seulement en 1717, soit quarante ans après leur rédaction. À leur sortie, ses Mémoires sont publiés à Nancy (capitale du duché de Lorraine) et à Amsterdam. Retz y raconte, d'une plume spirituelle et sous forme romancée, son implication dans la Fronde. Souvent considérés comme un des plus grands chefs-d'œuvre du XVIIème siècle, ses mémoires sont souvent comparés à ceux du duc de Saint-Simon.  Une phrase de ces mémoires a été reprise par le photographe Henri Cartier-Bresson et mise en exergue de son ouvrage "Images à la sauvette" :  Le sous-titre des "Mémoires du cardinal de Retz" est : « "Contenant ce qui s'est passé de plus remarquable en France, pendant les premières années du Règne de " ».

Généalogie.

Il est le fils de Philippe-Emmanuel de Gondi, comte de Joigny, marquis de Belle-Île, baron de Montmirel, seigneur de Dampierre et de Villepreux, général des Galères de France, et de Françoise Marguerite de Silly (1584-1625), dame de Commercy (voir le paragraphe "Généalogie" ci-dessous).

Jean-François Paul de Gondi, cardinal de Retz est un homme d'État, homme d'Église et écrivain français, né le à Montmirail et mort le à Paris. Il est notamment célèbre pour ses "Mémoires".


Biographie.

Jeunesse.

Catherine est née à Fain-lès-Moutiers en Bourgogne, le, huitième des dix enfants du fermier "Pierre Labouré" (1787-1844) et de son épouse "Madeleine Gontard" (1769-1815) qui meurt le, alors que Catherine n'a que neuf ans. Catherine, que sa famille appelle Zoé, développe une affection particulière pour la Vierge Marie.  Étant donné les circonstances familiales, elle est placée chez sa tante avec sa sœur cadette Tonine puis à douze ans, après sa communion reçue le, elle revient à la ferme de son père où elle s'occupe du ménage, de la cuisine et des bêtes (traite des vaches, nourrissage des porcs et des ), si bien qu'elle ne va pas à l'école. Sa sœur aînée Marie-Louise entre chez les Filles de la charité. À 18 ans, elle raconte avoir vu dans un songe, un vieux prêtre célébrant la messe, qui l’interpellait en lui disant :. Une cousine se propose de prendre Catherine à Châtillon-sur-Seine dans un pensionnat réputé qu'elle dirige et où elle apprend à lire et écrire. Elle est confirmée dans sa décision de devenir religieuse lorsqu'elle découvre par hasard, dans la maison des Sœurs de la charité à Châtillon-sur-Seine un tableau de Vincent de Paul, qui a fondé cet ordre, en qui elle reconnaît le vieux prêtre qu'elle avait vu en rêve.  Son père qui désire la marier et la détourner de ce choix, l'envoie travailler à Paris, où un de ses frères tient une cantine pour ouvriers. Elle y découvre la misère du peuple, ce qui l'incite d'autant plus à entrer chez les religieuses de Saint-Vincent-de-Paul.  Après trois mois de discernement à la maison des Sœurs de la charité de Châtillon-sur-Seine, elle commence son noviciat le à la maison-mère située rue du Bac à Paris. Le, elle prend l'habit et prononce ses vœux. Elle est envoyée le à l'hospice d'Enghien qui recueille les vieillards, notamment les anciens serviteurs de la Maison d'Orléans. L'hospice est situé dans le village de Reuilly au sud-est de Paris et elle y reste jusqu'à la fin de sa vie.  Cette fille de paysan y fait preuve d'un caractère affirmé, voire un peu fruste, s'occupant également de la ferme de l'hospice, nourrissant les volailles et nettoyant l'étable. dira d’elle une religieuse.  Pieuse, elle est également sujette à des visions ou à des prémonitions qu'elle ne révèle qu'à son confesseur et à sa supérieure. Ainsi, elle raconte avoir vu, par trois fois, trois jours de suite (le ), puis, durant son noviciat, plusieurs apparitions de, et un vision du Christ Roi, le. Sa vie entière sera marquée par un profond silence.

Apparitions de la Sainte Vierge.

Catherine révèle à son confesseur seul que, pendant son noviciat, dans la nuit du, veille de la fête de Vincent de Paul, elle aurait été réveillée par un petit enfant qui lui dit Croyant rêver, Catherine se lève, s'habille et suit l'enfant. Arrivée à la chapelle, elle entend bientôt le s'approcher d'elle. La Sainte Vierge est là, resplendissante, et lui parle durant deux heures, lui confiant que Dieu a une difficile mission pour elle.  Le, Catherine rapporte que la Sainte Vierge était revenue lors de l'oraison du soir. La Vierge se tenait debout sur un globe, avec un serpent qu'elle écrase sous son pied, et portant à ses doigts des anneaux de différentes couleurs d'où jaillissaient des rayons de lumière sur le globe. Tout autour apparaissaient les mots, et la Vierge dit, et, pour expliquer les anneaux qui ne projetaient pas de rayons, elle ajouta. Puis le tableau parait se retourner. C'est le revers de la médaille : un grand M, initiale de Marie, surmonté de la Croix. Au-dessous, deux cœurs : celui de Jésus, couronné d'épines, et celui de Marie, percé par un glaive, douze étoiles entourant ce tableau.  Catherine dit avoir alors entendu la Sainte Vierge Marie lui demander de porter ces images à son confesseur, en lui disant de les faire frapper sur des médailles car.  La Vierge avait en outre demandé à Catherine de rassembler une confrérie d’enfants de Marie. En 1837, les Filles de la charité et les Lazaristes répondent à ce vœu en fondant les Enfants de Marie Immaculée.

Médaille miraculeuse.

Après deux ans d'enquête et d'observation de la conduite de Catherine, le prêtre informe l'archevêque de Paris, sans lui révéler l'identité de la religieuse, de la demande de faire réaliser des médailles. La requête est approuvée et les médailles sont frappées. Elles deviennent extrêmement populaires, notamment durant l'épidémie de choléra de 1832 : en quelques années, plusieurs millions de médailles sont diffusées dans le monde. Très vite des sont rapportés et attribués à cette médaille. Un des les plus retentissants, et qui sera reconnu par l'Église catholique après un procès canonique, est la conversion d'un juif, Alphonse Ratisbonne, en 1842. Sa conversion, puis son entrée dans l'Ordre des Jésuites, seront largement médiatisées.  Bien que la foi en l'Immaculée Conception de la Vierge Marie fût largement répandue, la doctrine n'avait pas encore été définie, et le dogme n'était pas encore proclamé (à cette date). Le pape Pie IX, le, proclamera solennellement le dogme de l'Immaculée Conception.

La Croix de la Victoire.

Quelques mois après la fin de la Révolution de 1848, Catherine Labouré aurait eu la vision d’une, d'un monument qu’il faudrait édifier à Paris. Elle s’empresse d’aller le dire à M. Aladel [son confesseur], deux fois, et même de le mettre par écrit, à chaud, dès le, de crainte d’oublier un détail :.  Et de continuer :.  Mais l’abbé Aladel, son confesseur, n’en tient pas compte. C’est pourquoi, elle lui écrit peu après une lettre :  Cette croix n’est, à ce jour, toujours pas érigée.

Fin de vie de Catherine.

En 1870-1871, Catherine, comme tous les Parisiens, subit le siège de Paris par les troupes prussiennes, la famine puis les troubles de la Commune de Paris au cours de laquelle, dit-on, des révolutionnaires venaient demander des médailles au couvent.  À la fin de sa vie, Catherine déclare :.  Catherine Labouré meurt le, en ayant toujours été discrète sur ses visions, bien, qu'à la fin de sa vie, son secret, jalousement gardé durant 46 ans, se soit un peu éventé. Ses dernières paroles avant de mourir sont.  Dans les jours qui suivent la mort de sœur Catherine, la foule se presse devant le cercueil de la religieuse, avant son inhumation. Une pauvre femme amène, dans une caisse montée sur roulettes, son fils de douze ans, infirme de naissance, qu’elle veut faire approcher du cercueil. L'enfant se lève soudain sur ses jambes! C'est le premier miracle directement attribué à sœur Catherine.

Canonisation et vénération.

Un procès en béatification de la religieuse est ouvert en avril 1896. La démarche canonique prend fin en 1913. À l'occasion de sa prochaine béatification, son corps, le, est exhumé de son cercueil constitué d'une bière en sapin emboîtée dans une caisse de plomb. Le corps est retrouvé en parfait état (personne myroblyte). Il est nettoyé, mis en habit de religieuse (avec notamment la cornette blanche aux larges ailes) et placé dans une châsse en bronze doré dans la chapelle de la Médaille miraculeuse au de la rue du Bac à Paris. Le pape Pie XI béatifie Catherine Labouré le.  Catherine Labouré est canonisée le par le pape Pie XII. Elle est fêtée le 28 novembre.  La dépouille de sainte Catherine repose dans la chapelle Notre-Dame-de-la-Médaille-miraculeuse, au 140 rue du Bac, à la droite de l'autel, sous la statue de la Vierge au globe. Dans cette même chapelle, sur la gauche, se trouve le corps de sainte Louise de Marillac, première supérieure des Filles de la charité. Et à peut de distance de là, se trouve la chapelle des Lazaristes où est exposé le corps de saint Vincent de Paul.

Catherine Labouré, en religion sœur Catherine de la charité née le à Fain-lès-Moutiers en France et décédée le à Paris. Membre de la congrégation des Filles de la charité, elle a fait part à son confesseur, le père Aladèle, des apparitions de la Vierge Marie qu'elle dit avoir eues en juillet, novembre et décembre 1830 durant son noviciat (appelé séminaire chez les Filles de la charité) en la chapelle de son couvent de la rue du Bac à Paris.


Historique.

Un avion postal à l'origine.

La SECM présenta au Salon de l’Aviation de Paris de 1936 un projet de bimoteur postal désigné. Cet appareil à l’aérodynamique très poussée avait été développé par les ingénieurs Lambert et Girodin sous la direction de Jean Calvy et tranchait nettement avec les productions antérieures de la firme. En cours de fabrication il fut décidé de modifier le prototype en avion de raid pour participer à la course aérienne entre New York et Paris devant se dérouler en 1937. La course fut finalement annulée pour des raisons de sécurité, mais le prototype achevé avec la désignation.

Conversion en avion de records.

Biplace de raid équipé de moteurs en ligne Hispano-Suiza 12Yjrs/Ykrs de, l' effectua son premier vol à Istres le. Il s’agissait d’un monoplan entièrement métallique dont l’aile cantilever, fortement hypersustentée, était implantée en position semi-haute sur un fuselage de structure monocoque très fin. L’équipage était installé dans la pointe avant du fuselage, largement vitrée et ne présentant aucun décrochement. L’appareil reposait sur un train classique, les roues principales se relevant dans les fuseaux-moteurs. Immatriculé [F-AREU], l’ fut utilisé pour une série de records de vitesse. Piloté par Maurice Rossi, associé au navigateur André Vigroux, il porta à le record international de vitesse sur en circuit fermé (sans charge et avec charge de 500, ) le. Le, avec le même équipage, il porta les records sans charge et avec charge de sur en circuit fermé à. Enfin, associé cette fois au radio-navigateur Emont, Rossi porta le record du monde de distance à en (vitesse moyenne ) les et. Cet appareil fut utilisé durant l’Occupation pour des liaisons postales vers Madagascar sous les couleurs d’Air France.

Naissance d'un bombardier.

En 1933, le Service technique de l'aéronautique (STAé) avait lancé le programme des « Bombardiers de Représailles Triplace » (BR3), visant à fournir à l’Armée de l’Air un bombardier rapide de grande autonomie. Développé parallèlement à l’ mais équipé de moteurs en étoile Gnome et Rhône 14P de, le prototype effectua son premier vol le à Istres. Outre les moteurs, l’ se distinguait par l’apparition d’un cockpit pour le pilote, décalé sur le côté gauche du fuselage. Les premiers essais révélèrent d’excellentes qualités, mais les moteurs 14P semblant peu fiables, ils furent rapidement remplacés par des Gnome et Rhône 14N-01/02 (tournant en sens inverse l'un de l'autre) de. Après remotorisation l’ gagna le Centre d'essais du matériel aérien (CEMA) de Villacoublay pour y subir ses essais officiels le. Les premiers essais officiels furent satisfaisants puisqu’en le Ministère de l’Air passa commande de appareils et que le prototype fut utilisé pour une mission de propagande particulière.  Responsable du bureau technique (T-Amt) du ministère de l’Air allemand, Ernst Udet invita le général Joseph Vuillemin, chef d’état-major de l’Armée de l’Air, à lui rendre visite en Allemagne. Le général Vuillemin prit la décision de se rendre en Allemagne à bord du prototype afin de tenter de faire croire à ses hôtes que le bimoteur était déjà en service en France. Frappé de la « cocotte rouge », insigne de la et emblème personnel de Vuillemin, le bimoteur quitta Le Bourget le pour Berlin. Pierre Wertheimer racontera par la suite que durant cette visite, le général Milch, homologue de Vuillemin et adjoint de Hermann Göring, exprima le souhait d’effectuer un vol à bord de l’. À l’atterrissage son commentaire fut :  La délégation française regagna la France le et les essais en vol reprirent. Entre-temps le programme BR3 avait été abandonné au profit d’un appareil quadriplace, ce qui nécessitait certaines modifications. En l’ fut donc renvoyé en usine pour modifications. Il devait en ressortir en, rebaptisé.  Pour accélérer la mise en service du bombardier tant attendu par l’Armée de l'Air, le bureau d’études de Jean Calvy n’attendit pas les premiers essais de l’ pour redessiner la cellule, cherchant à en simplifier la construction, mais aussi à faciliter l’emploi d’autres moteurs. Il devait en résulter toute une série de variantes, mono ou bi-dérives, qui ne furent pas toutes construites, mais comportaient toutes certaines modifications par rapport au prototype. L’envergure était réduite de, entrainant une réduction de surface de, le fuselage allongé de, mais surtout le poste d’équipage était entièrement redessiné, le pilote, le radio et le mitrailleur arrière prenant place sous la même verrière, allongée et située désormais dans l’axe du fuselage. Pour faciliter la construction par différentes usines le fuselage était réalisé en trois sections (avant, centrale et arrière) et de carburant étaient répartis entre les occupant la totalité de l’aile. L’armement devait comprendre une mitrailleuse MAC 1934 de dans la pointe avant () pour le bombardier-navigateur, une arme identique en position ventrale () pour le radio, et un canon Hispano-Suiza HS-404 de () en tourelle dorsale.

Les versions.

Équipé d’un empennage bi-dérive dont les surfaces verticales étaient agrandies, le premier de série prit l’air le avec des moteurs Gnome et Rhône 14N-48/49 de.

Une production difficile.

En le ministère de l’Air passa commande de à livrer avant le. Trois semaines plus tard le contrat fut modifié pour ajouter, puis, en raison de problèmes de surchauffe des moteurs Gnome et Rhône 14N, la commande fut transformée en et. Début 1939 il devint pourtant évident que la production des moteurs Hispano-Suiza ne suivait pas et ce marché fut à nouveau modifié au profit de et. Un second lot de, soit, et, fut notifié en et le le Plan V renforcé entraîna une nouvelle commande pour. Or les deux premiers Amiot 341 de série, achevés au cours de l’été 1939, comportaient trop de différences par rapport au prototype. Ils durent donc subir des essais complets au CEMA, essais qui entraînèrent certaines modifications. Le premier les commandes furent à nouveau modifiées, les commandés portant désormais sur,,, et.  À ces modifications incessantes s'ajoutèrent des grèves perturbant les industries de l’armement, de nombreux retards dans les livraisons d’équipements, des problèmes de fonctionnement des trappes de la soute ventrale et la complexité de la construction de cet avion, produit en sous-ensembles par différentes usines de la SNCAC et assemblé au Bourget. Selon le Plan V l’armée de l'air aurait dû aligner en première ligne au, soit de bombardement. Or le le CRAS n’a pris en compte que et, tous équipés de de, le canon HS-404 n’étant installé qu’à partir du.  La production en série du bimoteur posant de nombreux problèmes, Pierre Wertheimer se rendit en à La Nouvelle-Orléans pour voir s’il était possible d’y installer une usine. En atterrissant sur le sol américain, le président de la SECM-Amiot devait déposer les liasses de dessins dans le coffre du colonel Weiser, attaché militaire français à Washington, mais oublia de le faire. Il se retrouva donc sous le coup du décret-loi du « relatif à la répression de l'espionnage ». Le malentendu fut réglé, mais la production de l’Amiot aux États-Unis ne fut jamais lancée.

En opérations.

La bataille de France.

Le on trouvait en Zone d’opérations aériennes Nord (ZOAN) le GB I/34 à Montdidier avec et et à Roye le GB II/34 avec, 11 Amiot 143 et même deux Bloch MB.131, mais seuls 2 des Amiot du GB I/34 sont opérationnels. À la même date les GB I/21 et II/21 étaient à l'entraînement à Avignon avec respectivement 5 et (et ). Ces quatre unités formaient le Groupement de.  La première mission de guerre eut lieu dans la nuit du 12 au, un appareil du GB I/34 effectuant une reconnaissance non armée dans la région de Maastricht. Dans la nuit du 16 au eut lieu la première reconnaissance armée. Les bimoteurs Amiot sont alors strictement limités aux missions de nuit en raison de leur manque d’armement défensif. Après un passage par Nangis, les GB I/34 et II/34 se replièrent sur La Ferté-Gaucher, où ils furent enfin rejoints par les deux autres groupes du Groupement 9. Le, deux appareils furent détruits au sol par des He 111. Dans la nuit du 4 au les GB I/21 et II/21 bombardèrent des convois allemands près de Péronne et Cambrai. La nuit suivante des concentrations ennemies furent bombardées dans le secteur Péronne-Ham-Saint-Quentin et 12 ponts sur la Somme furent bombardés. Le 8, on compte une trentaine de sorties dans le même secteur, le Groupement 9 étant alors replié à Gien et Pont-sur-Yonne. Dans la nuit du 10 au opérèrent dans le secteur de Château-Porcien. Le trois appareils du GB I/21 bombardèrent une colonne allemande près de Châlons-sur-Marne. Le II/34, qui disposait toujours d’, effectua sa dernière mission de guerre le sur Château-Thierry, ordre étant donné au Groupement de se replier sur Agen et Bergerac, bien que ce dernier terrain ne disposât d’aucun stock de bombes ou munitions. Le fut donné l’ordre d’évacuation vers l’Afrique du Nord.  Entre 10 et 15 Amiot furent disponibles quotidiennement entre les et. Ces appareils ont effectué environ 150 missions de guerre, entrainant la perte de 5 avions en vol. 8 autres ont été détruits au sol, dont 6 volontairement pour échapper à capture.

Repliés en AFN.

Les Amiot 143 et Bloch MB.210 étant abandonnés en Métropole, au profit des derniers avions « hors-unités », parvinrent à gagner Oran les appareils suivants (2 avions perdus durant le transfert) :  Moins bien armé et moins solide que le Lioré et Olivier LeO 451, l’Amiot 354 était par contre plus rapide, avec une autonomie plus élevée. Potentiellement moins utile que le Lioré et Olivier, il est donc logique que l’Amiot ait disparu rapidement de l’inventaire de ce qui restait de l’armée de l'air. À peine arrivé à Oran, le Groupement 9, réduit aux GB I/21, II/21 et II/34, fut envoyé à Djerba en vue d’un bombardement sur l’Italie qui ne put être réalisé, l’Armistice étant signé le et entrant en vigueur le 25. Le les Amiot firent route pour Meknès, puis retournèrent brièvement en Tunisie mi-août, avant de retourner en France pour y être dissous fin août, le Groupement 9 ayant été dissous dès.

Avions postaux pour le gouvernement de Vichy.

Le gouvernement de Vichy, souhaitant maintenir des liaisons aériennes avec les colonies, en particulier Djibouti et Madagascar, demanda aux autorités d’occupation la possibilité d’utiliser des bimoteurs Amiot, qualifiés d’avions postaux. Le prototype de raid fut le premier modifié, afin de pouvoir transporter environ de courrier, médicaments et pièces de rechanges. Une partie de la soute était utilisée pour installer des réservoirs supplémentaires. Il effectua une première liaison avec Djibouti, "via" Athènes, les 22 et, portant les couleurs d’Air France [F-AREU]. furent réalisées vers Djibouti avec les prototypes et [F-BAGP] jusqu’en. Le prototype se trouvait encore à Toulouse en 1947, mais ne devait plus voler après 1942. Trois furent également convertis en 354 dans le même but. Ils furent immatriculés [F-BAGQ/S/T] mais seul le premier fut utilisé. Accidenté à l’atterrissage à Dakar en 1942, il devait y rester jusqu’en 1946. Remis sommairement en état en 1946, il fut alors rapatrié sur Le Bourget et remotorisé avec des Pratt et Whitney R-1830. Devenu et versé au GLAM, il fut affecté au colonel Cressaty jusqu’à une rupture de train à l’atterrissage qui entraina sa mise à la réforme.

L'Amiot 354 est un bombardier bimoteur français de la Seconde Guerre mondiale. Apparu trop tardivement et produit en trop petite quantité, il n'eut pratiquement pas d'impact sur la campagne de France, et disparut des inventaires de l'armée de l'air moins de six mois après sa mise en service.


Propriétés.

L'acide triflique est un liquide incolore et hygroscopique à température ambiante. Il est soluble dans un solvant polaire comme le DMF, le DMSO, l'acétonitrile ou encore la diméthylsulfone. Cependant, son addition à ces solvants polaires peut être dangereusement exothermique.  Avec un K égal à, le TfOH s'avère être un superacide. L'acide triflique doit ses propriétés utiles à ses grandes stabilités thermique et chimique. L'acide et sa base conjuguée CFSO, connue sous le nom de triflate, résistent aux réactions d'oxydo-réduction, alors que de nombreux acides forts sont oxydants, comme HClO et HNO. L'anion triflate est non-réactif aux attaques de nucléophiles, même puissants. En raison de sa résistance à l'oxydation et à la réduction, l'acide triflique constitue un réactif à la fois utile et multi-usages. De plus, l'acide triflique ne sulfonate pas les substrats, ce qui constitue un problème avec l'acide sulfurique, l'acide fluorosulfurique et l'acide chlorosulfurique. Ci-dessous est écrite une sulfonation prototype, que le TfOH ne supporte "pas" :  L'acide triflique fume dans un air humide et forme un monohydrate solide stable, (CFSOH, HO), dont le point de fusion est à.

Historique et synthèses.

L'acide trifluorométhanesulfonique fut synthétisé pour la première fois en 1954 par Haszeldine et Kidd au moyen de la réaction:  Une des autres possibilités de synthèse de l'acide triflique est la fluoration électrochimique (ou ECF pour "electrochemical fluorination"):  La synthèse industrielle implique une hydrolyse de CFSOF, suivie d'une acidification. L'acide triflique est purifié par la suite par distillation avec une faible quantité de TfO.

Utilisations.

L'acide triflique est très utilisé dans les protonations, sa base conjuguée ne réagissant pas avec les autres réactifs.

Formation de sels.

L'acide trifluorométanesulfonique réagit de manière exothermique avec les carbonates et les hydroxydes de métaux. La synthèse du Cu(OTf) est assez illustrative : La conversion des chlorocomplexes en triflates correspondants est plus intéressante pour le chimiste en synthèse, comme celle de [Co(NH)OTf]: Cette conversion est faite dans du TfOH à, puis est suivie par la précipitation du sel par addition d'éther.

Réactions organiques.

L'acide triflique réagit avec les halogénures d'acyles pour donner des anhydrides mixtes, lesquels sont des agents puissants d'acylation, comme dans la réaction de Friedel-Crafts : L'acide triflique catalyse la réaction des composés aromatiques avec les chlorures de sulfonyle, probablement aussi par l'intermédiaire d'un anhydride mixte.  Une réaction très similaire existe si l'on souhaite effectuer une polymérisation avec une synthèse utilisant l'acide triflique. Il existe d'autres réactions de type Friedel-Crafts utilisant l'acide triflique comme le craquage des alcanes ou l'alkylation des alcènes, très importantes dans l'industrie pétrolière. Ces catalyseurs dérivés de l'acide triflique sont très efficaces dans l'isomérisation d'hydrocarbures à chaînes droites ou faiblement ramifiées, accroissant de fait le taux d'octane de carburants pétroliers particuliers.  L'acide triflique réagit exothermiquement avec les alcools pour produire des éthers et des oléfines. Il peut être utilisé comme catalyseur pour la condensation des alcools et des acides carboxyliques.

Voir aussi.

Dixon, N. E.; Lawrance, G. A.; Lay, P. A.; Sargeson, A. M.; Taube, H. "Trifluoromethanesulfonates and trifluoromethanesulfonato-O complexes" Inorganic Syntheses (1990), vol. 28, pp. 70-6.

L'acide trifluorométhanesulfonique (connu également sous le nom d'acide triflique et parfois désigné par la formulation TfOH) est un type d'acide sulfonique de formule : CFSOH. Il est parfois considéré comme un des plus puissants acides, et fait partie de ceux qualifiés de « superacides ». Il est environ 1000 fois plus puissant que l'acide sulfurique. L'acide triflique est largement utilisé comme catalyseur et précurseur en chimie organique.


Histoire du programme.

Genèse de la classe Spruance.

À la fin des années 1960, l'US Navy cherche à se doter de nouveaux destroyers pour assurer la lutte anti-sous-marine au sein de ses groupes aéronavals. Les unités de l'époque, appartenant aux classes Allen M. Sumner et Gearing, mises en service à la fin de la Seconde Guerre mondiale, commencent à montrer des signes de fatigue en dépit des modernisations successives, et leur retrait était envisagé. Le projet initial est vivement combattu au Congrès, en raison du sous-armement prévu. Le Congrès se met néanmoins d'accord pour financer la construction de 30 unités sur les années fiscales 1970-1975, pour un montant d'environ 145 millions de dollars (valeur constante de 1980). C'est le chantier naval Ingalls de Pascagoula (Mississippi) qui est chargé de construire les navires de la classe Spruance dessinés par le docteur Reuven Leopold, qui seront nommés d'après de grands noms de la Marine américaine. Le numéro de coque commencera par le préfixe DD, qui indique un destroyer, alors que l'armement embarqué autorisait aussi l'emploi du préfixe DDG indiquant un destroyer lance-missiles.  La construction en sections, une nouveauté pour le chantier naval, occasionne un retard de deux ans pour le programme. En 1979, une est commandée.

Modernisation du design initial.

Au milieu des années 1980, les navires de la classe Spruance se virent dotés de lanceurs pour missile de croisière, ce qui leur donna une capacité supplémentaire de frappe vers la terre. En 1997, l'USS Arthur W. Radford (DD-968) fut doté d'une nouvelle mâture, prototype du Advanced Enclosed Mast/Sensor.

Caractéristiques.

Forme.

La coque des Spruance mesurait de long pour de large. Le tirant d'eau était de. Son déplacement à pleine charge était de plus de, tandis que son déplacement standard était d'un peu moins de. Leur dessin de coque a servi de base pour les croiseurs de la classe Ticonderoga. Les volumineuses superstructures de ces bâtiments, et la verticalité de leurs parois, ne répondaient plus aux normes récentes visant à la furtivité électromagnétique.

Propulsion.

La propulsion des navires était assurée par quatre turbines à gaz de type General Electrics LM 2500, qui entraînaient deux arbres propulsifs. deux hélices d'un diamètre d'environ étaient en mesure de propulser le navire à 30 nœuds, avec une cavitation de 168 tours par minute. La propulsion par turbine à gaz fut choisie car moins demandeuse d'entretien et de personnel que la propulsion par turbine à vapeur. Elle présente en outre l'avantage d'être moins génératrice de bruit, rendant plus difficile la détection du destroyer par les sous-marins adverses. Une seule turbine en fonctionnement permettait d'atteindre 19 nœuds, deux turbines permettaient d'atteindre 27 nœuds. Les vitesses maximales étaient atteintes avec les quatre turbines.  Trois turbines à gaz plus petites de permettaient d'alimenter le navire en électricité.

Armement.

La classe Spruance a été décriée car jugée sous-armée. Les navires étaient équipés de 2 canons Mark-45 de calibre /54, d'une portée de 24 km contre des buts de surface, plus limitée contre des cibles aériennes. La cadence de tir était de 16 à 20 coups par minute. Chaque pièce disposait d'une réserve de 600 obus. Les destroyers étaient en outre équipés de 8 missiles antinavires AGM-84 Harpoon dans 2 lanceurs quadruples en section centrale du navire. À la poupe, se trouvait un lanceur Mark 29 pour 24 missiles anti-aériens RIM-7 Sea Sparrow.  Pour la lutte anti-submersibles, les navires disposaient de 2 tubes lance-torpilles pour torpilles légères Mark-46, avec une dotation de 18 torpilles et un lanceur Mark-112 pour les torpilles propulsées ASROC (8 en position de tir, 16 en magasin).  Au milieu des années 1980, 24 unités furent modernisées et équipées du système de lancement vertical Mark-41, qui contenait 45 missiles dont des missiles de croisière Tomahawk et 16 torpilles ASROC. Sur les 7 autres unités, le lanceur Mark-112 fut retiré et remplacé par 2 containers blindés "Armored Box Launcher" abritant chacun 4 missiles Tomahawk. Enfin, sur quelques unités, des systèmes Phalanx de défense ultime contre les missiles furent installés.

Électronique.

Le radar de recherche aérienne principal est le SPS-40 de Lockheed. Installé sur le mât arrière, il a une portée de 370 km environ. Le mât avant abrite quant à lui le SPS-55 de recherche de surface. Le SPQ-9A de Norden et le SPG-60 travaillent ensemble pour le guidage de la mise à feu des armements. Le sonar embarqué était le SQS-53, capable de fonctionner en mode actif ou passif. Il était complété par un sonar remorqué SQR-19. Leurs données étaient rassemblées et traitées par le système de lutte anti sous-marins SQQ-89. En cas de lancement d'une torpille, les destroyers de la classe Spruance étaient équipés de leurres remorqués SLQ-25 Nixie, capables d'imiter la signature acoustique du navire. Les navires étaient également dotés d'un système de guerre électronique AN/SLQ-32, capable d'effectuer des reconnaissances électroniques ou de brouiller les autodirecteurs des missiles ennemis. Pour se défendre d'une attaque, ils disposaient en outre de leurres Mark-36 SRBOC, pouvant projeter des fusées éclairantes ou des bandes métalliques.

Installations aéronautiques.

Les installations aéronautiques sont situées sous le pont arrière du navire. Elles peuvent accueillir 2 hélicoptères. À l'origine, ce fut le Kaman SH-2 Seasprite qui était embarqué. À partir de 1979, le SH-60 Seahawk entra progressivement en service et devint l'hélicoptère exclusif.

Histoire opérationnelle.

Les navires de la classe Spruance ont été engagés seuls ou dans le cadre d'un groupe aéronaval au cours de différents conflits: la guerre civile libanaise, la guerre du Golfe et l'opération liberté irakienne. Ils ont aussi été mis à contribution lors de la guerre en Afghanistan ou lors de la troisième crise du détroit de Taïwan en 1996. Leurs missions étaient l'escorte de navires de haute valeur (porte-aéronefs), la mise en place et l'application d'un blocus naval (contrôle des navires), et la frappe de cibles terrestres.  Prévus pour durer trente ans, ce qui aurait amené à un démantèlement des navires jusqu'en 2019, s'ils avaient été modernisés et entretenus, la fin de carrière de la classe Spruance fut plus précipitée, notamment en raison du coût opérationnel, 35 millions de dollars en 1996. L'entrée en service des navires de la classe Arleigh Burke, plus polyvalents, contribua à accélérer le processus, le dernier navire de la classe Spruance, l"'USS Cushing" (DD-985) étant retiré du service le.  Au cours de leur carrière, les navires de la classe Spruance ont connu de nombreux accidents. En 1989, par vent fort, l'USS Spruance (DD-963) s'échoue près des Bahamas, occasionnant une réparation d'un coût estimé à 1,4 million de dollars. La même année, dans le détroit de Malacca, l'USS Kinkaid (DD-965) entre en collision avec un cargo, provoquant un incendie à bord des deux navires, et la perte d'un marin du Kinkaid et des dégâts se montant à 15 millions de dollars. En 1999, l'USS Arthur W. Radford (DD-968) entra en collision avec un porte-conteneurs au large de la côte Est des États-Unis, provoquant un trou dans le côté tribord, et des dégâts sur le système de lancement vertical et un des canons (plus de 32 millions de dollars pour réparer).

La classe Spruance est une classe de destroyers de l'US Navy construits à partir de 1972. Trente et une unités ont été construites, la dernière étant retirée du service en 2005. Leur mission principale était d'escorter les groupes aéronavals et de les protéger contre les sous-marins adverses.


Biographie.

Il a enseigné à l'université de Denver, au Bennington College dans le Vermont, à Harvard Business School, à l'Institut de Technologie de l'Illinois, etc.  Le fondement de la recherche qu'il a poursuivie toute sa vie sur la perception culturelle de l'espace remonte à la Seconde Guerre mondiale, pendant laquelle il a servi dans l'US Army en Europe et aux Philippines.  Entre 1933 et 1937, Edward T. Hall a vécu et travaillé avec les nations Navajo et Hopi dans les réserves dans le Nord-Ouest de l'Arizona, il tira de cette expérience le sujet de "West of the Thirties". Il a reçu son PhD en anthropologie à l'université Columbia en 1942 et a continué son travail sur le terrain en Europe, au Moyen-Orient et en Asie. Pendant les années 1950, il a travaillé pour le département d'État des États-Unis où il enseignait les techniques de communication interculturelle au personnel du service étranger, il a développé le concept "high-context and low-context cultures", et écrit plusieurs livres de vulgarisation sur des sujets interculturels.  Le concept le plus connu de Edward T. Hall est la proxémie. Dans son livre "La Dimension cachée", il décrit la dimension subjective qui entoure quelqu'un et la distance physique à laquelle les individus se tiennent les uns des autres selon des règles culturelles subtiles. Selon lui, quatre distances principales s'établissent entre les individus : l'intime, la personnelle, la sociale et la publique. Cette notion fut notamment reprise par l'universitaire français Abraham Moles pour qui l'homme est constitué de coquilles formées de zones concentriques comme les couches d'un oignon.  Dans "" ("Le Langage silencieux" en français) publié en 1959, Edward T. Hall introduit le néologisme « polychronique » pour décrire la capacité à assister à de multiples événements simultanément, par opposition à « monochronique » (individu ou culture qui gère les événements séquentiellement, selon un programme ou un horaire à respecter).

Edward T. Hall, de son nom complet Edward Twitchell Hall (Webster Groves (Missouri), - Santa Fe (Nouveau-Mexique), ) est un anthropologue américain et un spécialiste de l'interculturel.


Conception et développement.

En, un contrat pour la fabrication de deux prototypes, désignés, fut signé avec la "Fisher Body Division" de "General Motors". Le principe clé de la conception fut de réutiliser de nombreux éléments provenant d'appareils existants : Les panneaux d'aile extérieurs du "Mustang", l'assemblage de queue du Douglas A-24 (SBD) et le train d'atterrissage du F4U "Corsair". L'agencement général était assez semblable à celui du "Airacobra", avec le moteur placé à mi-longueur du fuselage et une double hélice contrarotative entraînée "via" un arbre de transmission. Aux premières étapes de la conception cependant, les panneaux extérieurs d'ailes du "Warhawk" remplacèrent ceux du.  Milieu 1943, le besoin en chasseurs d'escorte à longue distance devint plus urgent que celui d'intercepteurs à fort taux de montée, et une décision fut prise de commander six modifiés pour le rôle à longue distance. À ce moment, une commande de de production fut également placée, mais avec la précision que si le premier n'était pas satisfaisant, la commande complète pourrait être annulée.  À cette période, "General Motors" était déjà affairé à plusieurs projets concernant l'effort de guerre, incluant la production en masse de plusieurs différents avions, parmi lesquels le Grumman TBF Avenger. Certaines sources affirment que le était le résultat d'une tactique permettant à "General Motors" d'éviter d'être obligé de construire les "Superfortress", le étant un « projet de haute priorité » permettant d'éviter à GM d'avoir à subir la contrainte de la production du. Le nom de "Eagle" était significatif car il était la désignation donnée au canon de français pendant la Première Guerre mondiale, considéré comme un symbole de la défaite des allemands. Le « "Eagle" » reçut une importante couverture médiatique avant son premier vol, étant qualifié de « "wonder plane" » (« super avion »). Les désignations et ne furent jamais utilisées.

Histoire opérationnelle.

Propulsé par un moteur Allison à en W entraînant des hélices coaxiales contrarotatives, le vola pour la première fois le. Le second prototype vola peu de temps après, et les six « longue distance » entrèrent en phase de tests au printemps 1944. Le programme de test révéla de nombreux problèmes de jeunesse, incluant des erreurs de calcul du centre de gravité du chasseur, l'impossibilité pour le moteur de produire la puissance prévue, un refroidissement de celui-ci inadéquat, des forces importantes appliquées sur les ailerons à grande vitesse, et des caractéristiques médiocres en vrille. Des modifications de conception furent appliquées pour les à long rayon d'action, incluant une queue modifiée, une verrière en forme de bulle et un moteur qui corrigeait la plupart des déficiences rencontrées au début des essais. Les premiers débutèrent les essais en vol en.  À ce moment, l"Army Air Forces" décida de limiter le nombre de modèles d'avions en production et de ne pas entrer dans la production en masse de nouveaux appareils qui pourraient ne pas être disponibles avant la fin de la guerre. Comme le bimoteur "Lightning" et le "Mustang" avaient démontré d'excellentes capacités à longue distance, la production en série du "Eagle" se termina dès le. Il fut décidé d'utiliser les six appareils de série déjà achevés pour des travaux expérimentaux et le développement du moteur. Conséquence de ces événements, le ne termina même pas ses essais de performance. Finalement, seulement trois et six furent construits.

Exemplaire préservé.

Il n'existe qu'un seul P-75 préservé : cet unique exemplaire ("" ) est exposé au "National Museum of the United States Air Force", sur la base aérienne Wright-Patterson à Dayton, dans l'Ohio. Pendant plusieurs années, cet avion fut exposé dans la galerie des aéronefs expérimentaux du musée (« "Experimental Aircraft Gallery" »). Une détérioration importante de sa structure fut découverte par les employés en 1999, ce qui força le musée à entreprendre une restauration complète de l'avion. Le travail a été achevé et l'avion est retourné en exposition.

Le Fisher "Eagle" est un prototype de chasseur américain des années 1940 produit par la division "Fisher Body" de "General Motors".


Présentation.

La cathédrale est située dans la partie médiévale de la ville de Vilnius qui est inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO. Elle est au cœur de la vie spirituelle en Lituanie et est vouée à saint Stanislas et saint Ladislas, avec une chapelle dédiée à saint Casimir. Cette chapelle est un lieu de pèlerinage de tout le pays et des pays environnants.  C'est ici qu'avaient lieu les sacres des grands-ducs de Lituanie. Dans ses cryptes et catacombes, de nombreuses personnes célèbres telles que Vytautas le Grand, sa femme Anna, son frère Sigismond Kęstutaitis, son cousin Švitrigaila, saint Casimir de Pologne, Alexandre Jagellon,, grand Chancelier de Lituanie ayant offert de nombreux trésors à la Cathédrale, deux épouses de Sigismond II de Pologne, Élisabeth d'Autriche (1526-1545) et Barbara Radziwill, y sont enterrées aux côtés d'autres.  À l'intérieur de la cathédrale, on dénombre plus de quarante œuvres d'art (fresques et peintures) datées entre le et le siècles. Lors de la restauration de la cathédrale, on a découvert ce que l'on croit être l'autel et le plancher d'origine d'un temple païen construit à l'époque du baptême du roi Mindaugas, en plus du reste de la cathédrale construite en 1387. Une fresque datant du, la plus ancienne fresque connue en Lituanie, a été découverte sur le mur d'une des chapelles souterraines.

Historique.

On estime qu'avant le christianisme, le dieu païen balte "Perkūnas" était adoré à cet emplacement. Le roi lituanien Mindaugas fait construire la cathédrale en 1251 après sa conversion au christianisme. Des vestiges de cette église archaïque quadratique à trois nefs et aux contreforts massifs ont été découverts à la fin du. Après la mort de Mindaugas en 1263, la cathédrale redevient un lieu de culte païen. En 1387, année où la Lituanie est officiellement convertie au christianisme, une seconde cathédrale de style gothique avec cinq chapelles est construite, mais celle-ci est détruite par un incendie en 1419. Vytautas le Grand en fait construire une plus grande encore à sa place comprenant trois nefs et quatre tours à ses angles, en vue de son couronnement. Le voyageur flamand Guillebert de Lannoy remarqua des similitudes avec la cathédrale de Frombork. Les murs et les piliers sont aujourd'hui toujours visibles. En 1522 la cathédrale a été restaurée et le clocher construit sur le toit d'une tour défensive. Il a dû être reconstruit, après l'incendie de 1530, et entre 1534 et 1557 de nouvelles chapelles et cryptes sont ajoutées. Avec ces multiples reconstructions la cathédrale acquiert des éléments architecturaux liés à la Renaissance  En 1529, Sigismond Auguste y est couronné grand-duc de Lituanie. Après un incendie en 1610 elle est à nouveau reconstruite et deux tours en façades sont rajoutées. La cathédrale est endommagée pendant la guerre de 1655 et sera encore rénovée et redécorée plusieurs fois. Entre 1623 et 1636 à l'initiative de "Sigismond III de Pologne", l'architecte de la Cour, Constantino Tencalla construit la chapelle de saint Casimir de Pologne de style baroque en grès suédois. L'intérieur a été reconstruit en 1691-1692 et décoré de fresques de Michelangelo Palloni, et d'un autel en stuc de Pietro Perti (sculpteur et architecte italien baroque). En 1769, l'une des tours construite en 1666 s'écroule et détruit les voûtes de la chapelle voisine tuant six personnes. Après l'accident, l'évêque de Vilnius (ou Wilno, en polonais),, fait reconstruire la cathédrale. Les travaux commencent en 1779 et sont achevés en 1783 et l'intérieur est terminé en 1801. L'aspect actuel de la cathédrale est dû à cette reconstruction, notamment grâce à Laurynas Gucevičius qui lui donne son style néoclassique. La façade principale est ornée des sculptures des quatre Évangélistes, sculptées par l'Italien Tommaso Righi. Certains spécialistes soulignent la ressemblance de la cathédrale avec le style de Palladio ou l'influence de Gucevičius, lui-même inspiré par Claude Nicolas Ledoux. L'influence du palladianisme est évidente sur les façades latérales du bâtiment. Le manque de pureté de l'architecture classique, causée par l'ajout d'éléments baroques ou d'autres styles, a été critiqué par certains architectes.  Entre 1786 et 1792, trois sculptures de Kazimierz Jelski ont été placées sur le toit de la cathédrale ; saint Casimir, au sud, saint Stanislas, au nord et sainte Hélène au centre. Ces sculptures ont été enlevées en 1950 et replacées en 1997. La sculpture de saint Casimir symbolise la Lituanie, celle de saint Stanislas la Pologne, et celle de sainte Hélène la Russie. Les travaux de reconstruction du Palais royal de Lituanie derrière la cathédrale ont commencé en 2002. Ce bâtiment nouvellement érigé à considérablement modifié les abords de celle-ci.  La cathédrale et le beffroi ont été entièrement rénovés de 2006 à 2008. Les façades ont été repeintes, améliorant ainsi l'aspect extérieur des bâtiments et de leurs éléments qui n'avaient pas été rénovés depuis la restauration de 1990 en l'honneur de l'indépendance de la Lituanie. Jan Cieplak, serviteur de Dieu, est enterré à la cathédrale en 1926.

La cathédrale de Vilnius () ou Basilique archicathédrale Saint-Stanislas et Saint-Ladislas de Vilnius () est la principale église catholique de Lituanie.


Contexte.

Après la première bataille de Saint-Albans, une paix difficile s'installe en Angleterre. Les tentatives de réconciliation entre les maisons d'York et de Lancastre sont couronnées d'un succès mitigé. Néanmoins, les deux partis font preuve l'un envers l'autre d'une hostilité croissante et en 1459 s'adonnent activement au recrutement de partisans armés. La reine Marguerite d'Anjou continue à enrôler dans la noblesse pour le compte du roi Henri VI et dote ses partisans d'un emblème au cygne d'argent. Dans le même temps, l'état-major yorkiste, mené par le duc Richard, reçoit de nombreux appuis, malgré les sévères sanctions prévues en cas de rébellion armée contre le roi.  L'armée yorkiste basée au château de Middleham (Yorkshire), menée par Richard Neville, cinquième comte de Salisbury, doit effectuer la jonction avec l'armée principale de la maison d'York au château de Ludlow (Shropshire). Alors que Neville traverse les Midlands en direction du sud-ouest, la reine ordonne à James Tuchet, baron Audley, de lever une armée pour l'intercepter.

La bataille.

Audley choisit l'aride lande de Blore Heath pour monter une embuscade. Dans la matinée du 23 septembre (jour de la saint Thècle), une troupe de 6 à prend position derrière une "grande haie" à la limite sud-ouest de Blore Heath et regarde vers Newcastle-under-Lyme au nord-est, direction de laquelle arrive Neville.  Les éclaireurs yorkistes aperçoivent les bannières lancastriennes qui dépassent de la haie et avertissent immédiatement Neville. Alors qu'elle sort d'une zone boisée, l'armée yorkiste, forte de quelque 3 à combattants, réalise qu'une force largement supérieure en nombre les attend. Neville range immédiatement ses troupes en ordre de bataille, juste hors de portée de l'archerie lancastrienne. Afin de sécuriser son flanc droit, il y place ses chariots de ravitaillement en barricade. Dans la crainte d'une défaite, on dit que les Yorkistes ont baisé le sol, supposant que ce terrain serait celui de leur rencontre avec la mort.  Un ruisseau aux eaux rapides et aux rives escarpées coule entre les deux armées, distantes de quelque sur la lande. Ce ruisseau fait paraître inexpugnable la position d'Audley.  Dans un premier temps, les deux chefs cherchent à parlementer pour éviter le bain de sang. Puis, comme à l'accoutumée dans les batailles médiévales de cette époque, le combat commence par un duel entre les "longbows" des deux armées. Ce duel s'avère cependant stérile du fait de la distance qui sépare les deux troupes.  Neville, conscient qu'attaquer en traversant le ruisseau serait suicidaire, décide d'employer la ruse pour que son ennemi prenne l'initiative de l'assaut. Il fait reculer son armée assez loin pour que les Lancastriens la croient en retraite. Ceux-ci font charger leur cavalerie ; une fois celle-ci engagée, Neville ordonne à ses hommes de faire volte-face et d'attaquer leurs ennemis alors qu'ils traversent le ruisseau. Il est possible qu'Audley ne soit pas celui qui a donné l'ordre de la charge, mais en tout état de cause elle renverse l'équilibre de l'affrontement en faveur de Neville et se solde par de très lourdes pertes chez les Lancastriens.  L'armée de Lancastre bat en retrait puis lance un nouvel assaut, peut-être en vue de secourir les blessés. Cette deuxième attaque rencontre plus de succès et plusieurs Lancastriens arrivent à traverser le ruisseau. Il s'ensuit une violente bataille au cours de laquelle Audley est tué.  La mort d'Audley fait passer le commandement de l'armée à son second, John Sutton, baron Dudley, qui lance une attaque avec quelque fantassins. Cet assaut est un échec et quelque 500 combattants de Lancastre se joignent à l'armée yorkiste et attaquent leur propre camp. La résistance de ce qu'il reste de combattants loyaux à Lancastre s'effondre et il suffit à l'armée yorkiste d'avancer pour conclure la victoire. La déroute de Lancastre dure une bonne partie de la nuit avec les combattants yorkistes poursuivant leurs ennemis en fuite sur des kilomètres à travers la campagne.  Inquiet de la présence éventuelle de renforts lancastriens prêt à fondre sur Ludlow, Neville installe son camp sur une colline près de Market Drayton. Il ordonne à un religieux du cru de rester à Blore Heath durant la nuit et de régulièrement donner un coup de canon afin d'amener d'éventuels Lancastriens proches à croire que la bataille bat encore son plein.  On estime qu'environ périssent dans cette bataille, dont au moins pour le parti de Lancastre.

Légendes.

Une légende locale raconte que l'Hemptill Brook, la rivière qui traverse Blore Heath, a charrié du sang durant les trois jours qui ont suivi la bataille. Une autre légende veut que Marguerite d'Anjou ait assisté à la bataille du haut de la flèche d'une église des environs de Mucklestone, avant de s'enfuir en constatant la défaite d'Audley. Il est dit qu'elle a ordonné à un maréchal-ferrant, William Skelhorn, de ferrer son cheval à l'envers afin de dissimuler sa fuite. L'enclume de cet artisan est exposée dans le jardin de l'église de Mucklestone en commémoration de cet évènement.

Hommages.

Une croix est érigée à Blore Heath pour marquer l'endroit où Audley est tombé au champ d'honneur ; en 1765, elle est remplacée par une croix en pierre, toujours en place à l'heure actuelle. Audley est enterré à Darley Abbey dans le Derbyshire.  Une reconstitution commémore cette bataille à Blore Heath, tous les ans au mois de septembre.

La bataille de Blore Heath est le premier affrontement majeur de la guerre des Deux-Roses. Elle se déroule de en Angleterre, à Blore Heath, dans le Staffordshire, à 2 miles (3,2 kilomètres) de la ville de Market Drayton dans le Shropshire.


Historique.

Aux débuts.

L'islamisation accompagne l'expansion militaire et politique rapide des Arabes dans les premiers siècles après Mahomet. Alors que les premiers gouvernements islamiques furent mis rapidement en place en Afrique du Nord et en Iran, la conversion des populations releva d'un processus bien plus lent.  La Dhimma assure en grande partie le succès de la politique d'islamisation des territoires hors d'Arabie, et l'extinction progressive des peuples et des cultures indigènes. Dans la majorité des situations, la conversion à l'islam n'était pas obligatoire.  Les individus relevant d'une des deux autres religions abrahamiques (juifs et chrétiens appelés gens du Livre dans le Coran) se voyaient attribuer un statut spécifique de dhimmi. Ils se devaient de verser un impôt spécifique ("djizîa"), et subir des discriminations et des vexations légalisées (interdiction de monter à cheval, interdiction de porter une arme, interdiction d'épouser une musulmane, obligation de laisser la priorité en toute circonstance aux musulmans, obligation de porter un signe distinctif, etc..  En contrepartie de l'acceptation de ce statut, la société musulmane garantissait la vie aux dhimmis.  Dans ce cadre, certains chrétiens ou Juifs occupaient parfois de hautes fonctions de conseil auprès du calife auxquels ils devaient allégeance.  En échange, les dhimmis n'étaient pas obligés de verser l'aumône (zakât) qui est une obligation religieuse musulmane, ni de participer à la défense du pays en temps de guerre.  À l'époque, l'attribution d'un statut préétabli et standard est une innovationqui permet à certaines minorités de préférer la dhimma au statut antérieur.  Dans certaines zones de la civilisation islamique, l'islamisation s'accompagne également de l'arabisation, alors que dans d'autres, la totalité ou une partie de la population a pu ou su garder sa culture et sa langue ; c'est le cas notamment des peuples berbères au Maghreb,

Époque contemporaine (s).

L’évolution de la démographie mondiale induit d’importants flux migratoires, et notamment l’arrivée de populations musulmanes dans des pays qui ne sont pas de tradition islamique, comme la Belgique, le Canada, la France ou encore le Royaume-Uni pour le monde occidental.  En 1983, l’Organisation islamique pour l'éducation, les sciences et la culture et l’Organisation de la coopération islamique s'accordent sur la mise au point d'une stratégie de renforcement des communautés musulmanes installées en Occident. Le document, intitulé « Stratégie de l’action islamique culturelle à l’extérieur du monde islamique », est adopté au Sommet de Doha au Qatar en 2000 par les pays membres de l’ISESCO. Ainsi, l'islamisation moderne semble être un retour de l'individu à des valeurs, des collectivités et des codes vestimentaires arabo-musulmans, et un renforcement de la communauté.  Un autre développement est celui de l'islam transnational, analysé par les chercheurs français sur l'islam Gilles Kepel et Olivier Roy. Il comprend un sentiment d'« identité islamique universaliste croissante » comme souvent partagée par les musulmans immigrés et leurs enfants qui vivent dans des pays non musulmans :  Cela n'implique pas nécessairement les organisations politiques ou sociales :  Cependant, des enquêtes ont montré que la majorité du monde musulman veut une démocratie intégrée avec l'islam et la charia, ce qui est une cause de préoccupation pour certains commentateurs du fait de la croissance rapide de la population islamique en Europe occidentale et de son manque d'assimilation, et aussi selon l'idée que les migrants seraient des pépinières pour les terroristes.  Une dernière cause est la croissance et l'élaboration d'organisations militaires transnationales. Les années 1980 et 1990, avec plusieurs grands conflits du Moyen-Orient, y compris le conflit israélo-arabe, l'Afghanistan dans les années 1980 et 2001, et les trois guerres du Golfe (1980-89, 1990-91, 2003) ont été les catalyseurs d'une internationalisation croissante des conflits locaux. Des personnalités comme Oussama ben Laden et Abdallah Azzam ont joué un rôle crucial dans cette évolution, aussi bien en politique intérieure qu'en politique mondiale.

En France.

C’est vers 2003 qu'on commence, en France, à parler de l’islamisation. L'existence d'un phénomène d'« islamisation » de ces sociétés est un sujet controversé.  Des personnalités politiques ont repris ce terme lors de campagnes électorales, à l'image du souverainiste français Philippe de Villiers qui déclare le au journal télévisé :  Le sociologue Raphaël Liogier dénonce le, lequel conduit à une obsession collective qui voit, d'où des réactions islamophobes. Selon lui il est fondé sur une mise en scène avec quatre personnages :  En 2011, le président du CRIF, Richard Prasquier, et le président de la LICRA, Alain Jakubowicz, écrivent dans "Le Monde":  En 2016, une étude menée par l'Institut Montaigne, un think-thank proche de la droite libérale, affirme que 29 % des musulmans français interrogés pensent que la charia est plus importante que la loi de la République, et que 28 % d'entre eux ont des valeurs opposés à la République.  Plusieurs commentateurs (en général de droite ou d'extrême droite) dénoncent également ce phénomène d'islamisation. En 2018, Jean-Frédéric Poisson publie un ouvrage pour commenter le texte publié par l'Organisation islamique pour l'éducation, les sciences et la culture, « Stratégie de l’action islamique culturelle à l’extérieur du monde islamique », qu'il voit comme. De son côté, Éric Zemmour affirme que

Le terme dislamisation décrit la conversion d'une société civile à l'islam. Selon le "Grand Robert de la langue française", ce terme est attesté dès 1903 dans la "Revue générale des sciences".


Description.

Aspect général.

Le jamblon a une croissance rapide. Il peut atteindre de haut et peut vivre plus de 100 ans.

Fleurs.

Les arbres commencent à fleurir de mars à avril. Les fleurs de Jamun sont parfumées et petites, d'environ de diamètre.

Fruits.

Les fruits se développent en mai ou juin et ressemblent à de grandes baies. Le fruit est oblong, ovoïde, vert au départ, il vire au rose, et enfin au noir et au pourpre brillant lors de sa maturation.  Une variante de l'arbre produit des fruits de couleur blanche. Le fruit, parfois appelé "prune de Java", a une combinaison de goûts : sucré, légèrement acide et astringent. Il a tendance à noircir la langue.

Répartition.

C'est un arbre originaire du Bangladesh, Inde, Népal, Pakistan et Indonésie. Il est connu localement sous des noms comme "Jaam/Kalojaam", "Jamun", "Nerale Hannu", "Njaval", "Neredupandu", "Jamblang", J"ambolan", "Black Plum", "Damson Plum", "Duhat Plum", "Jambolan Plum", "Java Plum" ou "Portuguese Plum". "Malabar Plum" peut également se référer à d'autres espèces de "Syzygium".  Il est également cultivé dans d'autres régions du sud et du sud-est de l'Asie dont les Philippines, la Birmanie et l'Afghanistan. L'arbre a aussi été introduit en Floride, aux États-Unis en 1911 par l'USDA et est également aujourd'hui communément plantés au Suriname. Il a été introduit au Brésil à partir de l'Inde pendant la colonisation portugaise. Il s'est dispersé spontanément dans la nature dans certains lieux et ses fruits sont très recherchés par divers oiseaux indigènes, comme les grives, les thraupidés et le Tyran quiquivi.  En Nouvelle-Calédonie et en Polynésie française, où cette espèce est appelée jamelonguier ou « faux pistachier », elle aurait été introduite en 1900 et est considérée envahissante. À Rarotonga, il est appelé « Kahika papaa ». A Tahiti et aux îles Marquises,il est nommé familièrement « pistas » car le fruit « pisse » et « tache » : à maturité, le fruit très juteux produit un jus très coloré par les tannins..

Utilisations.

Son feuillage dense donne de l'ombre et l'arbre est ainsi cultivé seulement pour sa valeur ornementale.  Son bois solide est imputrescible. C'est pourquoi il est utilisé dans les traverses de chemin de fer et installé dans les puits.  Il est parfois utilisé pour fabriquer des meubles bon marché et des habitations du village mais il est relativement difficile à travailler.  La graine du fruit est utilisée dans diverses médecines alternatives comme les médecines ayurvédiques (pour contrôler le diabète, par exemple), unani et chinoise pour les affections digestives.  Les feuilles et l'écorce sont utilisées pour contrôler la tension artérielle et traiter les gingivites.  On fait du vin et du vinaigre avec les fruits. Il est riche en vitamine A et vitamine C. Les fruits frais pourtant comestibles sont peu consommés à cause de leur goût âpre mais utilisés pour produire des gelées après une cuisson qui atténue l'âpreté par transformation des tannins.

Le Jamblon, Jamblong, Tété négresse, Pesjua extranjera (espagnol), Jambolan (anglais), Jamelonier, ou de son nom scientifique Sysygium cumini, est un arbre tropical à feuilles persistantes de la famille des "Myrtaceae".


Caractéristiques.

L' est une famille de bombes planantes appartenant à la classe des (). Destinées à être des armes hautement létales et à faible coût, elles apportent à leur utilisateur des capacités « » (tirs effectués à distance de sécurité), permettant d'atteindre des cibles à des distances d'environ (largage à basse altitude) et allant jusqu'à plus de (largage à haute altitude). De par ces caractéristiques, la JSOW peut être utilisée en toute sécurité contre de très nombreux types de cibles, même bien défendues.  Il s'agit d'une arme «'», dont le principe est similaire à celui des missiles de type «'», l'arme étant larguée puis faisant sa route de manière autonome. À ces fins, elle est équipée d'un système de guidage combiné inertiel + GPS, qui lui permet en outre d'être utilisable de jour comme de nuit et sous toutes les conditions météo. Sur l' (), le guidage terminal est également assuré par ce système, alors que l' () a recours à un autodirecteur à infrarouges.  D'après les résultats d'une série de tests menée par le'(WSESRB), une unité de sécurité créée par l' à la suite de l'accident de l'USS Forrestal de 1967, le temps de cuisson (le temps qui s'écoule lorsqu'une munition est soumise à la chaleur, avant qu'elle n'explose) serait d'environ et.

Développement.

D'une longueur de pour une masse d'environ, la JSOW avait été initialement prévue d'être produite en trois variantes, chacune utilisant un véhicule aérien commun (le fuselage de la bombe lui-même), mais des charges militaires différentes. La est entrée en service en 1999. La a été développée par l'US Navy et l'US Air Force jusqu'à la phase de test opérationnels, mais la "Navy" a finalement refusé de se munir de l'arme, à la suite du retrait de l"Air Force" du programme. L' (, aussi appelée « JSOW BROACH ») est entrée en service en.  Pendant les années 1990, la JSOW était considérée comme étant l'un des programmes de développement les plus réussis de l'histoire du département de la Défense des États-Unis, le système ayant été mis en service opérationnel un an avant la date prévue sur le calendrier. Contrairement à la plupart des autres armes guidées et avions, le système n'avait jamais été victime de problèmes de gestion de poids et avait été mis en service avec la masse prévue au départ par le cahier des charges. La bombe incorporait un nouveau type de fusée, mais elle fut capable de recevoir l'autorisation d'emploi par un organisme de sécurité indépendant dans un laps de temps record. Beaucoup d'observateurs mirent cette réussite sur le compte du type de gestion employé par le département de la Défense et la compagnie Texas Instruments. Après une compétition de sélection, le personnel du programme fut organisé en équipes intégrées avec des membres du gouvernement, de Texas Instruments et des principaux sous-traitants. La JSOW fut récompensée en 1996 avec un'de la part de la revue spécialisée '. Il s'agit là d'un événement sortant de l'ordinaire, car ce genre de récompense est habituellement réservé à de plus gros systèmes. En raison de son histoire, le programme JSOW est désormais utilisé comme cas d'école pour le développement d'autres programmes, ainsi qu'il est parfois cité dans les recherches académiques sur la gestion de programmes.  L"US Air Force" a terminé la production de la JSOW au cours de l'année fiscale 2005, l"US Navy" étant alors la seule armée à obtenir de nouvelles bombes.

Versions.

AGM-154A (JSOW-A).

La charge militaire de la version de base de l' consiste en. Ces petites bombes possèdent une charge creuse pour vaincre les blindages, un emballage à fragmentation pour la destruction de matériels et un anneau de zirconium pour produire un effet incendiaire.

AGM-154B (JSOW-B).

La charge militaire de la version anti-blindage de l' était la, provenant du programme'de l"US Air Force". La pouvait emporter six de ces sous-munitions. Chacune pouvait délivrer quatre projectiles (24 au total par bombe), qui employaient des capteurs à infrarouges pour détecter leurs cibles. Quand la sous-munition détectait qu'elle était alignée avec une cible, elle explosait, créant ainsi un pénétrateur (formé par l'explosion) capable de traverser le blindage d'un véhicule. Ce programme était arrivé à la fin de son développement mais la'refusa de commander l'arme lorsque l"" se retira du programme.

AGM-154C (JSOW-C).

La version à charge unitaire de l'AGM-154 emploie une munition de type « BROACH », correspondant en fait à une double charge creuse en tandem. Elle est constituée d'une charge creuse (ouvrant le passage) et d'une (la charge principale). La bombe est dotée d'un autodirecteur à infrarouges autonome, assurant la dernière phase de son guidage vers sa cible. Elle est destinée à attaquer des cibles durcies et est entrée en service avec l"US Navy" en.

Production et évolutions.

La production à grande échelle commença le. En, Raytheon fut sollicitée pour concevoir un équipement électronique amélioré, permettant de diminuer les risques de brouillage du signal GPS utilisé par le système de guidage de croisière de la bombe. Ce problème fut résolu avec la sortie de la version'de l'arme, qui intégrait de multiples nouvelles solutions visant à réduire les coûts et un module anti-brouillage''SAASM). La production de la deuxième version de l'arme fut démarrée en  La JSOW contient une interface de contrôle et d'utilisation modulaire, lui permettant de faire face avec facilité à de potentielles futures évolutions ou apparitions de versions supplémentaires, ce qui est généralement fréquent avec ce type d'arme. La structure de la bombe est souvent présentée comme étant un « camion », à l'intérieur duquel les possibilités de transport de charges seraient assez nombreuses et variées. La compagnie Raytheon a investi une somme d'argent considérable dans ce programme et va certainement chercher à faire durer les contrats passés avec le gouvernement américain aussi longtemps que possible, certainement en proposant assez régulièrement des mises à jour du système et de nouvelles options, en correspondance avec de nouvelles missions et de nouvelles cibles.

JSOW (JSOW-C1).

En, Raytheon reçut un contrat pour le développement de la troisième version de la bombe, qui ajoutait à la une liaison de données liaison 16 et la capacité à engager des cibles maritimes en mouvement. Elle devait être produite en série à partir de 2009. Les trois premiers tirs ont été effectués en depuis un "Hornet". La a terminé ses tests d'intégration en et doit désormais subir les tests opérationnels. Elle devrait être délivrée aux forces à partir de 2016.

AGM-154A-1 (JSOW-A1).

En parallèle à la version C1, Raytheon est également en train de développer une version A1, destinée aux ventes à l'étranger. Cette bombe voit sa charge militaire d'origine remplacée par une BLU-111/B, permettant d'améliorer ses effets de souffle et de fragmentation, tout en s'affranchissant des problèmes sous-munitions non explosées qui accompagnaient fréquemment l'utilisation de la.

"Powered" JSOW (JSOW-ER).

En 2005, un turboréacteur Hamilton-Sundstrand, d'une poussée de, était testé pour équiper cette version de l', dont le suffixe « ER » correspond à « "" » (portée étendue). Cette arme voit sa portée allongée de 130 à près de.  En 2007, Raytheon a débuté la conception de la et, après six ans de développement et quelques soucis mineurs au niveau de l'alimentation en carburant, cette arme a terminé ses tests en 2013. Une démonstration de vol libre de la bombe a été effectuée avec succès en, soit une année après les prévisions de Raytheon. Elle était normalement prévue pour la production en série en 2011.  Bien que les armées américaines n'aient pas exprimé un besoin immédiat de cette JSOW motorisée, en 2000, les désignations'et'ont été attribuées à cette variante de la bombe, correspondant respectivement aux versions motorisées des et.

Histoire opérationnelle.

L' a été la première version employée au combat. Elle est traditionnellement employée pour les dangereuses missions SEAD ('), aussi connues sous le nom de ', visant à détruire les défenses antiaériennes avant que les avions d'attaque arrivent sur zone. Les tests de déploiement initiaux furent effectués à bord de l' puis de l'.  Le premier déploiement au combat a eu lieu au-dessus du sud de l'Irak, le, par un "Hornet" des «'» du du'embarqué à bord de l' pendant l'opération Desert Fox. La distance franchissable en vol plané par la bombe a permis d'atteindre une cible placée dans les faubourgs sud de Bagdad. Depuis cette première action, cette arme a accumulé les bons résultats. Toutefois, dans un registre autrement moins glorieux, elle a parfois été victime de gros problèmes, comme le prouve cet événement, qui s'est déroulé en : Un groupe d'assaut de, provenant de l' a lancé une attaque massive () contre des sites de défense antiaérienne irakiens, mais presque toutes les bombes ont manqué leur cible! La cause de cette grosse déconvenue était en fait un problème de logiciel, qui a rapidement été résolu.  Entre 1998 et 2006, au moins 400 de ces armes ont été utilisées, au cours des conflits suivants :

Utilisateurs.

Cette bombe est actuellement en service au sein de la marine américaine. Des contrats de ventes militaires ont été signés avec la Pologne et la Turquie, où elles seront utilisées par des chasseurs F-16. D'autres contrats sont également en cours de signature par la Finlande, la Grèce et Singapour.

L Joint Standoff Weapon, ou JSOW, est une bombe guidée planante américaine. Elle est le fruit d'une collaboration entre l"US Navy" et l"US Air Force" visant à produire une arme standardisée de précision à moyenne portée, plus particulièrement destinée à engager les cibles bien défendues tout en restant à bonne distance des systèmes de défense antiaérienne classiques. Cette solution technique permet d'améliorer de manière importante la survivabilité des aéronefs, tout en minimisant les risques de pertes de pilotes au combat.