Sollte man Großkonzerne wie BMW verstaatlichen?
(Die Frage wurde verändert, nachdem ich meine Antwort geschrieben habe. Was ohne weiter Erklärung nicht verständlich ist: Vor rund drei Jahren hat der damalige Juso-Chef Kevin Kühnert einer Zeitung ein Interview gegeben, in der er eine Vergesellschaftung von BMW ins Spiel brachte. Das brachte die Konservativen im Lande zum Schäumen, sie sahen kollektiv das Gespenst des Kommunismus um die Ecke biegen und haben sich fieberhaft an Kühnert abgearbeitet. Das sollte man wissen, bevor man meine Antwort liest)
Ein Problem, welches Kühnert da anspricht, ist die Profitorientierung, die bei marktwirtschaftlich arbeitenden Konzernen das Handeln bestimmt.
BMW ist eine Aktiengesellschaft und verfolgt das Ziel, durch die Produktion von möglichst vielen möglichst teuren Autos möglichst viel Gewinn zu erwirtschaften und den Aktionären auszuzahlen. Das hat zwei Vorteile: dadurch gibt es viele Arbeitsplätze, und es stehen große, teure Autos in großer Stückzahl zur Verfügung. Einen Mangel an Autos wie in der DDR gibt es in Deutschland heute nicht.
Die Profitorientierung hat aber zur Folge, dass sich BMW bei unternehmerischen Entscheidungen nicht daran orientiert, was für seine Mitarbeiter und für die Gesellschaft am besten ist, sondern daran, was für seine Eigentümer am besten ist. Wenn es darum geht, zum Beispiel klimaverträglichere Autos zu bauen, muss man BMW dazu zwingen, indem man ihnen die Rahmenbedingungen diktiert. Dennoch baut BMW gerade so viele Elektroautos, um um CO2-Strafgebühren herumzukommen, auf der anderen Seite aber so viele Riesen-SUVs, wie sie verkaufen können.
Nehmen wir mal ein vergesellschaftetes Unternehmen, zum Beispiel den ÖPNV-Betreiber einer Stadt. Der kauft umweltfreundliche Busse und bietet Fahrrad-Sharing an, nicht weil das profitabel ist, sondern weil ihm das von der Stadt als unternehmerischer Kurs vorgegeben ist. Die Stadt könnte auf die Fahrräder auch verzichten und weiter bei Diesel-Bussen bleiben, das wäre billiger und würde die Bilanz weniger belasten. Aber die Stadt verfolgt mit dem Betrieb ihres ÖPNV ein anderes Ziel als damit möglichst viel Geld zu verdienen.
Kühnert wirft der heutigen Wirtschaft vor, bei ihren unternehmerischen Entscheidungen nur nach dem Diktat der Profitmaximierung vorzugehen. Wenn diese Profitmaximierung den Interessen einer Gesellschaft zuwider läuft, muss man gegebenenfalls auf andere Konzepte umsteigen.