Warum gibt es keinen TÜV für Mofas?
Der relativ einfache formale Grund ist, dass Mofas keine amtliche Zulassung haben. Sie haben nur ein Versicherungskennzeichen und kein amtliches Kennzeichen. Das gilt auch zum Beispiel für elektrisch betriebene Rollstühle, die schneller als 6 km/h fahren können.
Dahinter steht die Annahme, dass der positive Effekt einer regelmäßigen technischen Überwachung unverhältnismäßig klein wäre, verglichen mit den damit verbundenen, doch erheblichen Kosten. Da ist natürlich auch viel Lobbyarbeit dahinter. Pedelecs zum Beispiel sind rechtlich Fahrrädern gleichgestellt: Keine Helmpflicht, keine Versicherungspflicht, keine Führerscheinpflicht. Die Unfälle mit Pedelecs haben in den letzten Jahren stark zugenommen, da wäre eine Versicherung schon gut. Aber der Gesetzgeber möchte die Hürden für Pedelecs so niedrig wie möglich ansetzen. Auf der anderen Seite versuchen die Prüforganisationen ihr Geschäft auszuweiten. In manchen Ländern, zum Beispiel in Frankreich, müssen Motorräder grundsätzlich nicht zum TÜV. Jetzt gibt es eine gesetzliche Initiative in der EU, die das Ganze harmonisieren soll, und ein erster Entwurf sieht auch vor, dass dann auch Zweiräder bis 50 cc zum TÜV müssen. Ob dieser Lobbyvorstoß Erfolg hat, wird man sehen.