Has there ever been A missile disguised as a plane?
Nun, ja. Man nennt sie Lockvögel
Beispiel
Bei der McDonnell ADM-20 Quail handelte es sich um einen von der McDonnell Aircraft Corporation
gebauten Unterschall
-M
arschflugkörper
mit Düsenantrieb
, der aus der Luft gestartet wurde. Die Quail war für den Start mit dem strategischen Bomber Boeing
B-52 Stratofortress
konzipiert und hatte ursprünglich die Bezeichnung GAM-72 (GAM steht für Guided Aircraft Missile, Lenkflugkörper) der United States Air Force
.
Die Quail enthielt Elektronik und Radarreflektoren
, die sie von einer B-52, die sich aus niedriger Höhe näherte, nicht unterscheidbar machen sollten. Dies würde die sowjetische Verteidigung dazu zwingen, ihre Raketen und Abfangjäger auf viele Ziele aufzuteilen, wodurch die Wahrscheinlichkeit verringert würde, dass ein Bomber angegriffen würde. Bei vorsichtigem Einsatz würden die Verteidigungskräfte ihre ganze Zeit damit verbringen, die Wachteln zu verfolgen und anzugreifen, während die eigentlichen Bomber unbemerkt an ihnen vorbeischleichen würden.
ADM-20 Quail - Wikipedia
Die BriteCloud ist ein auswerfbarer Kanister, der die Raketen so verwirren soll, dass sie glauben, es handele sich um ein Flugzeug. Die ursprüngliche BriteCloud wurde ausschließlich für Kampfflugzeuge entwickelt und wird von der Royal Air Force an Bord ihrer Tornado-Kampfflugzeuge eingesetzt. Ein Täuschkörper, der das Erscheinungsbild eines Kampfflugzeugs verdecken soll, wird es schwer haben, ein größeres Flugzeug zu verbergen. Deshalb kündigte der BriteCloud-Hersteller Leonardo heute einen neuen Täuschkörper für andere Flugzeuge an, die in Kämpfen eingesetzt werden: Transporte.
Von Leonardo
:
Größere Flugzeuge benötigen einen stärkeren Köder, um den größeren Radarrücklauf, den sie erzeugen, zu maskieren. BriteCloud 55-T wurde entwickelt, um dem entgegenzuwirken, indem es eine viel stärkere "Geister"-Radarsignatur erzeugt, die selbst fortgeschrittene radargelenkte Bedrohungen vom Transportflugzeug ablenkt. Die 55-T-Variante hat die gleiche Größe wie BriteCloud 55 und passt ohne weitere Integrationsarbeiten in den standardmäßigen 55 mm Düppel- und Streulicht-Spender eines Flugzeugs oder mit Hilfe eines Adaptermagazins in einen Spender mit quadratischem Format.
Neuer Raketentreckkörper soll Transportflugzeuge schützen
Da die BriteCloud jedoch nicht mit Energie versorgt wird, kann sie nicht als Rakete gelten. Aber es gibt viele solcher Raketen, die angetrieben werden.
Vielleicht denken Sie an eine Rakete, die wie ein Verkehrsflugzeug aussieht, das sich unter echten Verkehrsflugzeugen versteckt. Das ist in einem Konflikt nur von begrenztem Nutzen, aber fortschrittliche Täuschkörper können es vielleicht schaffen und alle außer den besten Suchradargeräten auf große Entfernung täuschen. Höchstwahrscheinlich würde der kommerzielle Flugverkehr während eines Krieges nicht fliegen, so dass er nur von begrenztem Nutzen wäre. Nur für einen Überraschungsangriff oder einen Terroranschlag. Und jede ungewöhnliche Flugbahn würde bemerkt werden, ebenso wie seine Funkstille.
Zudem verfügt der gesamte zivile Flugverkehr über aktive Funktransponder. Einige neuere Formen der Identifikation von Zivilflugzeugen sind anfällig für Spoofing
Die Flugsicherung könnte gefälscht werden
Es ist also nicht unmöglich, dass ähnliche Ausrüstung auf einer Rakete mitgeführt wird.