Wer stimmt zu, dass der Tesla Cybertruck der erste unansehnliche Tesla ist?
Das Auto sieht anders aus als Alles was wir als "aerodynamisch und im Windkanal getestet"
kennen, wobei ich über etwaige diesbezügliche Tests bei diesem Auto Nichts weiss - ist also möglich, daß es gute Testwerte liefert.
Auch augenähnliche Lampen die einem freundlich zuzwinkern wie im Walt Disney Film "Cars"
fehlen dem Auto.
Statt dessen ist der Name Programm: "Cybertruck" und die Anlehnung an Design von Stealth-Vehikeln
(Stealth-Flugzeuge, Stealth-Schiffe, etc. ) erweckt immer noch einen futuristischen Eindruck obwohl Stealth-Vehikel nun schon ein wenig in die Jahre gekommen sind.
Meiner Ansicht nach ist das Design gewöhnungsbedürftig und wenn ich überlege daß eine einzelne Person ohne zu befördende Last dieses schwere Fahrzeug verwendet, kommen mir auch Zweifel an der Nachhaltigkeit dieses Fahrzeugs. Statt dessen soll wohl eine Klientel bedient werden, die Greenwashing
betreiben möchte, aber auf herkömmliche veraltete Statussymbole
nicht verzichten möchte.
Ultraharter Stahl und wohl sehr stabile Fenster tragen sicherlich zu einem hohen Gewicht des Fahrzeugs bei, das wegen seiner Größe bereits recht hoch sein muss. Nähere Details zur Form und zum Glas gibt es hier
.
Das Auto wurde wohl als Zugfahrzeug für Anhänger konzipiert und hätte dann mit Größe und Gewicht auch eine gewisse Berechtigung. Zu erwarten ist meiner Ansicht nach jedoch, daß es als Zugfahrzeug nur vereinzelt Einsatz finden wird und die meisten Eigenschaften nebst Gewicht somit vollkommen überdimensioniert sind.
Die äußerst stabile Karosserie widerspricht übrigens dem Prinzip der Knautschzone
und bei Unfällen mit diesem Fahrzeug ist meiner Einschätzung nach mit ausgeprägten personellen Schäden und Opfern zu rechnen.
Zusammenfassend ist die optische Erscheinung des Fahrzeugs nur ein fast unbedeutendes Detail des Gesamtdesigns. Der eigentliche Sinn von Elektrofahrzeugen, schadstoffarme und umweltfreundliche Alternativen zu Vehikeln mit Verbrennungsmotoren bereitzustellen wird durch den Cybertruck ad absurdum geführt, da Gewicht und Überdimensionierung zu hohem Energieverbrauch führen - wenn auch elektrischer Energie. Unfalltechnisch ist der Cybertruck wahrscheinlich auf dem Entwicklungsstand von den Autos anzusiedeln, die Daimler Benz und Volvo in den 60er Jahren produziert haben: starr und stabil aber mit verheerenden Personenschäden - auch wenn die Insassen selbst wahrscheinlich gut durch Airbags geschütz sind.
Kommentar
Ausgehend von der Annahme, daß die Zielgruppe auf Basis der Transportfähgkeit des Fahrzeugs kaum erreicht werden wird, werden die Kunden wahrscheinlich recht biedere Charaktere präsentieren, die auf Kraftmeierei, rasche Beschleunigungswerte und Statussymbole Wert legen. Der Umweltaspekt wird für die Käufer kaum eine ernsthafte Rolle spielen, statt dessen stehen Greenwashing im Vordergrund und die die Möglichkeit bei abgasbasierten Verkehrssperrungen ungehindert passieren zu können. Selbst wenn das Auto als Zug- und Transportfahrzeug absolut richtig dimensioniert sein sollte, wird TESLA mit diesem Auto den eigentlich schlimmsten Käuferkreis bedienen, nämlich die, denen die Umwelt egal ist und die ein Elektroauto aus anderen Beweggründen kaufen.
Links
Die deutschsprachige Webseite zum Auto von TESLA selbst gibt es hier
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Allgemeine Infos zum Auto und Varianten gibt es auf Wikipedia
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NACHTRÄGLICH:
Bestätigung, daß der Cybetruck zu unsicher ist und den europäischen Sicherheitsnormen laut TÜV nicht genügt:
„Große Mängel“: Cybertruck ist in Europa nicht zulassungsfähig – meint ein TÜV-Experte