Können die Elektrofahrzeuge von BMW, VW mit Tesla konkurrieren?
Technologisch sind Batterieautos ein Rückschritt, weil das Klima darüber entscheiden soll was besser ist, und die konventionellen Autobauer sich plötzlich daran ausrichten müssen.
Um dem Klima gerecht zu werden, wird dem Batterieauto Sauberkeit und Effektivität zugesprochen, die bei näher Betrachtung keiner Prüfung standhält.
In technischer Hinsicht besticht die Einfachheit des Konzepts, dass schon vor 160 Jahren so erkannt worden ist. Deshalb ist es muessig heute über konkurrierende Batterieautohersteller zu diskutieren. Wer nach 160 Jahren nicht gelernt hat wie man Batterieautos baut, der sollte sich ganz aus dem Autobau verabschieden.
Wer nach Vorteilen in den Bereichen Sauberkeit und Effektivität sucht, wird auch enttäuscht feststellen müssen, dass die Voraussetzungen für einen sauberen Betrieb erst noch geschaffen werden müssen, und eine bessere Effektivität gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in der Realität auch nicht gegeben sind.
Für Sauberkeit braucht man Ökostrom, der aber gegenwärtig für nur 10% des globalen Energiebedarfs ausreicht, und in den nächsten drei Jahrzehnten, oder mindestens zwei Generationen von Batterieautos, nicht bereitgestellt werden kann.
Eine bessere Effektivität erreicht man nur, wenn man Ökostrom als verlustlos herstellbar erklärt, und den Verbrauchen versucht beizubringen, dass man ohne Zwischenspeicherung Ökostrom DIREKT für die Aufladung der Batterie benutzen kann.
TESLA ist es gelungen, bei vielen Verbrauchern den Eindruck zu erwecken, dass sie ein Fahrzeug auf den Markt gebracht haben, dass sowohl sauber, als auch einen perpetuum mobilee ähnlichen Charakter aufweist. Den Beweis sind sie allerdings schuldig geblieben, und werde ihn auch nicht liefern koennen!