Wurden Geschwindigkeitsbegrenzungen in den USA schon immer als Mindestgeschwindigkeit und nicht als tatsächliches Limit angesehen?
Spätestens seit Einführung des „double nickel“ aka 55mph (88kmh) in 1973 als generelle Höchstgeschwindigkeit im Zuge der ersten Ölkrise verstand die autofahrende Bevölkerung dass dem vorher zumindest angenommenen Zusammenhang zwischen Sicherheit und Höchstgeschwindigkeit jede rationellen Grundlage fehlte. Auf den weiten und leeren Straßen des amerikanischen Westens war und ist eine 55mph Geschwindigkeitsbegrenzung absoluter Unsinn. Dies war eine von den Bundesbehörden den einzelnen Staaten, denen eigentlich die Gesetzhoheit über Straßenrecht zusteht, aufgezwungene Vorschrift (Drohung des Entzugs der Straßenbaumittel). Fahrsicherheit hängt von Fahrzeug, Strassenverhältnissen, und Fahrtüchtigkeit ab und somit empfindet jeder eine andere Geschwindigkeit als persönliches Höchstmaß. Die universellen 55mph wurde damit in den Augen der Autofahrer zu einer Willkürmaßnahme der Behörden und Geldschinderei durch lokale Polizei und Stadtverwaltungen, die damit ihren Etat aufbessern konnten.
Somit entstand als neues Maxim des Autofahrers: Ich fahre so schnell wie ich kann ohne erwischt zu werden.
CB Radio und Radardetector gehörten ab dann zur Standardausrüstung des Autofahrers und Filme wie „Cannonball“ und „Smokey und the Bandit“ spiegelten dies wieder. Als ich 1985 am Cannonball-1Lap of America teilnahm, war einer der Sponsoren eine Radardetectorfirma und jeder hatte CB.
Man lernte schnell, dass die Strafen waren gestaffelt waren und der Polizist lieber auf den 30mph Sünder wartete als dem mit der weitaus geringeren 10mph Überschreitungstrafe hinterherzujagen (Radarfallen sind weitgehendst unbekannt). Das Problem bestand eigentlich mehr darin, dass einem der Führerschein abgenommen wurde, falls man zuviele „tickets“ hatte und dass die Versicherungsprämien hochgingen. Aber dafür hatte man eben mehrere Führerscheine von verschiedenen Staaten (ich hatte vier).
Als sich dann 1995 kühlere Köpfe durchsetzten und die Festsetzung der Höchstgeschwindigkeit wieder den einzelnen Staaten überlassen wurde (z.B. hat Montana teilweise eine nicht limitierte sondern nur „reasonable“ Geschwindigkeitsbegrenzung), blieb die generelle Auffassung, wegen 10 mph wird sich kein Polizist die Mühe machen hinter mir herzujagen, vor allem weil er dann auch noch selber zum Gerichtstermin erscheinen muss. Es muss sich also auch für ihn lohnen.