Why is the pitot tube on the F-35 stealth fighter labeled with a warning that reads "caution hot"?
Das Pitotrohr ist eines der wichtigsten Geräte in einem Flugzeug. Zusammen mit den statischen Anschlüssen versorgt das Pitotrohr den Flugzeugcomputer mit Luftdaten, die für die Berechnung wichtiger Flugparameter wie Fluggeschwindigkeit und Flughöhe benötigt werden. Ohne die Daten aus diesen Luftdatenerfassungsgeräten wird es besonders schwierig, ein Flugzeug zu fliegen.
Da die Pitotrohre während des Flugs und sogar am Boden während des Rollens dem normalen Luftstrom ausgesetzt sind, können niedrige Temperaturen in Verbindung mit Feuchtigkeit zu einer Vereisung der Pitotrohre führen, die den Luftstrom durch sie unterbrechen kann. Um dies zu verhindern, sind die Sensoren mit einer elektrischen Heizung ausgestattet. Da diese Sensoren kritisch sind, muss die Heizung auch dann noch funktionieren, wenn das Flugzeug in eine Position gerät, in der die gesamte Stromversorgung ausfällt. Aus diesem Grund wird die Sondenheizung in den meisten Flugzeugen direkt über den HOT BATTERY BUS versorgt. Das bedeutet, dass die Sondenheizung funktioniert, solange die Batterien physisch mit dem Flugzeug verbunden sind, sodass den Piloten keine grundlegenden Flugdaten vorenthalten werden.
Wenn also jemand das Flugzeug vollständig abschaltet, aber versehentlich den Schalter für die Sensorenheizung in der Position "On" lässt, heizen sich die Sensoren weiter auf. Wenn man sie in einem solchen Zustand berührt, kann man sich die Haut abziehen. Die Warnung soll denjenigen, der versucht, die Sensoren zu berühren, nur daran erinnern, dass er/sie sich bewusst ist, worauf er/sie sich einlässt. Ich rate meinen Pilotenkollegen und allen, die in der Nähe von Flugzeugen arbeiten, niemals das Pitotrohr zu berühren. Wenn man es während des Rundgangs inspizieren muss, sollte man es sich einfach ansehen. Es hat absolut keinen Sinn, es zu berühren.
Auf diesem Bild sieht man, wie sich das Pitotrohr durch die Hitze verfärbt hat. Deine Haut hätte also keine Chance dagegen.