Wieso haben nicht alle Autos mindestens ein Getriebe wie bei den Motorrädern, wo man mit einer einfachen Bewegung einen Gang rauf oder runter schalten kann? Das würde Platz, Gewicht und Schaltzeit sparen.
Heutige PKWs mit Handschaltung haben ein sog. Synchrongetriebe
, das bedeutet, bei einem Schaltvorgang werden an- und abtriebsseitige Zahnräder/Ritzel in der Drehzahl aneinander angeglichen, bevor sie zusammengekuppelt werden. Dafür sorgen die Synchronringe, die es jedoch bei Motorrädern nicht gibt.
Die Art und Weise, wie bei den traditionellen Motorrädern das Schaltgetriebe aufgebaut ist - man nennt es "Wechselgetriebe", nicht "Synchrongetriebe", würde bei schwereren und größeren Fahrzeugen, als es Motorräder sind, zu sehr rauem Schaltverhalten und übermäßigem Verschleiß führen. Um einen "sauberen" Schaltvorgang zu schaffen, müsste man als Fahrer "Zwischengas" geben und/oder "Zwischenkuppeln", um die Antriebs- und die Abtriebsseite des Getriebes während des Schaltens auf zumindest eine ähnliche Drehzahl zu bringen.
Da Motorräder jedoch wesentlich leichter und kleiner sind, als Autos, werden die Nachteile des nicht-synchronisierten Getriebes in Kauf genommen. Als Motorradfahrer merkt man ja auch, dass die Schaltvorgänge oft wesentlich hakeliger und geräuschvoller ablaufen, als bei einem modernen Auto.
Dann kommt noch dazu, dass eine rein lineare Schaltung, die ohne Seitwärtsbewegung eines Schalthebels auskommt, eine ziemlich unvorteilhafte Form des Getriebekastens bedingen würde.
Ich weiß nicht, ob es inzwischen auch Motorräder mit Synchrongetriebe gibt, aber mir ist keines bekannt.