Müssen Segel- oder Motorboote zum TÜV?
Kurze Antwort: Kommt drauf an.
Lange Antwort: Das kann man nicht pauschal sagen. Im Gegensatz zum Straßenverkehr wo in ganz Deutschland einheitliche Vorschriften für alle öffentlichen Straßen gelten, ist die Schiffahrt teils bundesrechtlich, teils landesrechtlich und teilweise auch durch Staatsvertrag (Bodensee) geregelt.
Im Bereich der Bundeswasserstraßen gilt die Binnen- bzw Seeschiffahrtsstraßenordnung. Die Länder haben für ihre Wasserstraßen (die meist für Sportschiffahrt wichtiger sind) eigene Verordnungen und diese unterscheiden sich durchaus. Allen gemein ist, dass es durchaus Untersuchungspflichten für viele Wasserfahrzeuge gibt, weniger gemein haben sie darin, welche Art Fahrzeuge in welchem Rhythmus und Umfang geprüft werden müssen. Mal so als Faustregel: Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor müssen im Zweifel zur Untersuchung (Elektromotoren scheint recht uneinheitlich), offene Segelboote im Regelfall nicht, Kajütboote häufig wenn sie irgendwelche Anlagen haben, die neben Motoren gefährlich sein können (Gasanlage!).
Für Bayern ist das zum Beispiel die Bayerische Schiffahrtsordnung, wo man die einschlägigen Regelungen in §§ 19 ff. findet.
https://www.stmb.bayern.de/assets/stmi/vum/wasser/schiffahrtsordnung_2005.pdf
Wenn man generell Regeln zur Schiffahrt recherchieren will, empfiehlt sich für Wasserstraßen unter Gesetzgebung des Bundes das ausgezeichnete Portal ELWIS (elektronisches Wassersportinformationssystem). Landesrecht ist leider etwas fummliger.
ELWIS - ELWIS
Aktuelles in ELWIS Web-Applikation zur hydrologischen 6-Wochen-Vorhersage Zusätzlich zum bisherigen Angebot der 6-Wochen-Vorhersage als PDF -Bericht gibt es nun unter https://6wochenvorhersage.bafg.de (Externer Link) eine interaktive Möglichkeit des Vorhersageabrufs in Form einer Webanwendung. Neben der aktuellen Vorhersage finden Sie hier auch Vorhersagen der vergangenen vier Wochen, haben die Möglichkeit sich die Unterschreitungswahrscheinlichkeit eines individuellen Bezugswertes berechnen zu lassen, können die Vorhersage mit den Messwerten der Niedrigwasserjahre 2018 und 2022 vergleichen oder einzelne Szenarien in dem auf Basis der Klimatologie berechneten Ensemble hervorheben. Bundeswasserstraße Donau: Westanbindung Hafen Straubing Sand nach Ausbau der Fahrrinne von 2,00 m auf 2,65 m unter Regulierungsniederwasserstand ( RNW 290 cm am Pegel Pfelling) für die Schifffahrt freigegeben (Donau- km 2321,7 bis 2311,5) Im Zuge des Ausbaus der Donau zwischen Straubing und Deggendorf wurde am 10. November 2023 die geänderte Fahrrinnentiefe im Abschnitt von der Schleuse Straubing, Donau-km 2322,0 bis Sand, Donau-km 2311,5 für die Schifffahrt freigegeben ( Pressemitteilung (Externer Link) des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Donau MDK ). Der in diesem Zusammenhang für die Schifffahrt ab dem 10. November 2023 maßgebliche Schifffahrtspolizeiliche Hinweis kann der Nachricht für die Binnenschifffahrt (NfB) 2719/2023 (Interner Link) entnommen werden. Es ist zu beachten, dass die Überarbeitung des IENC -Kartenwerks noch vorgenommen wird. Die Fahrrinnenlage und -breite hat sich jedoch nicht maßgeblich verändert. Die örtlichen Schifffahrtszeichen sind zu beachten. Onlineumfrage in der Berufsschifffahrt zur Weiterentwicklung von ELWIS - Ergebnisse Herzlichen Dank für Ihre Teilnahme an der Onlineumfrage in der Berufsschifffahrt zur Weiterentwicklung von ELWIS. Über nachfolgenden Link gelangen Sie zu weiterführenden Informationen sowie den Ergebnissen dieser Onlineumfrage: ELWIS > Onlineumfrage (Interner Link). Kleinf ahrzeugtabelle Wer Binnenschifffahrtsstraßen zu Sport- und Freizeitschifffahrt nutzt, findet ab sofort in der laufend aktualisierten Kleinfahrzeugtabelle ( KFT-G ) (PDF, intern) , was zu den Kleinfahrzeugen zählt. Umschlagstellen für Großraum- und Schwertransport ( GST ) Noch immer werden Großraum- und Schwertransporte (GST) in Deutschland überwiegend auf der Straße durchgeführt. Die Nutzung von Schiene und Wasserstraße für GST im Hauptlauf ist ein wichtiger verkehrspolitischer Baustein zur Erreichung der Klimaziele und zur Entlastung der Straßeninfrastruktur. Das BMDV hat daher die Umschlagstellen der Häfen und der WSV und ihre jeweilige Infrastruktur erfasst und veröffentlicht diese im neuen ELWIS-Kartenlayer GST-Umschlagstellen (Interner Link) . Es wurden auch Umschlaganlagen des Kombinierten Verkehrs einbezogen, die GST umschlagen können. Häfen, die noch nicht erfasst sind, können sich unter www.gst-umschlagstellen.baw.de (Externer Link) für d
https://www.elwis.de/DE/Startseite/Startseite-node.html