Werden Elektroautos das Fortbewegungsmittel der Zukunft?
Ganz sicher. Die Disruption ist schon voll im Gange. Witziger weise hinken gerade die grossen Industrienationen dieser Entwicklung hinterher. Warum, weil es so schön war sich auf etwas auszuruhen und man mit bezahlten Investionen viel verdient. Produktionsanlagen und Konstruktionen für Verbrenner sind ja schon lange amortisiert.
Fakt ist, Elektromobilität ist umweltschonender und wirtschaftlich sinnvoller als Verbrenner. Die Treiber dieser Entwicklung sind deshalb auch nicht Europa und die USA. China, das aufstrebende, riesen Land, mit derzeit 18 % Wirtschaftswachstum (DE 0.6%), muss seine Bürger mit Infrastruktur versorgen, wenn es weiter wachsen will. Und das wollen sie. Dazu zählt auch Mobilität.
Derzeit gib es nur 220 Mio. Fahrzeuge in einem Land in dem 1.5 Milliarden Menschen leben. Nur zum Vergleich, in Deutschland sind derzeit rund 57 Mio. Fahrzeuge angemeldet. Ziehen wir mal von den 82 Mio. Einwohnern 10 Mio. Kinder und 10 Mio. Rentner, die nicht mehr fahren dürfen/wollen ab, bleiben 62 Mio. potentielle Autokunden. Also fast ein Auto pro Person. Übertragen auf China würde das dort bedeuten, dass sie bei gleichem Wohlstand wie bei uns, rund 1.2 Milliarden Autos in Betrieb hätten. Das würde aus verschiedenen Gründen nicht gehen. Also musste China einen anderen Plan machen.
China hat kaum eigene Rohölvorkommen und müsste alles aus Ländern importieren, die von den USA abhängig sind. Nicht nur, dass das wirtschaftlich und politisch nicht machbar wäre, es wäre eine Umweltkatastrophe. Den Luxus die Umwelt zu zerstören haben wir genossen, Länder wie China und Indien aber auch viele andere die sich gerade entwickeln, können und wollen das nicht. Deshalb setzen diese Länder auf Diversifikation und bevorzugen Autos die gleich von Anfang an umweltfreundlich sind. Dabei sind reine Elektroautos die Wahl der Stunde. Denn sie sind günstig zu bauen, die Stromversorgung gibt es auch fast in jedem letzten Kaff und der Wartungsaufwand ist minimal. Gleichzeitig setzt China aber auch auf andere Technologien, nur BEVs werden bevorzugt. Westliche Medien berichten immer gerne in einer Schwarz/Weiss - Denkweise um Auflage zu machen. Die gibt es aber nicht. Es gibt eine ganz breite Aufstellung von Massnahmen, nicht nur in China, sondern auch in Indien und anderen Ländern mit viel Einwohnern. In Europa und den USA leben nur 25 % der Weltbevölkerung, wie sollen die anderen 75 % in Zukunft fahren? Wie wir, mit Umweltzerstörung von Anfang an?
Unternehmen wie Tesla, NIO, BYD und viele andere haben diesen Bedarf in den Ländern erkannt und Produkte begonnen herzustellen, die der Nachfrage genügen. Natürlich produziert man die auch für europäische und Nord-Amerikanische Länder. Das hat was mit "Betriebswirtschaft" zu tun, denn dort kann man sich die Margen holen, die man in China oder Indien nicht bekommt. Und man macht schneller Profit. Ausserdem kann man hier die Dinge politisch leichter durchsetzen, als in China.
Aber der Schritt zur Elektromobilität ist ja nur einer von vielen folgenden Schritten. Bei 8 Milliarden Menschen auf der Erde wäre es nicht machbar, dass jeder ein Auto hat. Das gäben alle Ressourcen nicht her. Also müssen sich Menschen die Fahrzeuge in Zukunft teilen. Denn die meisten Autos stehen ja den ganzen Tag nur herum. Sie könnten aber 24 Stunden am Tag fahren. Das Hindernis ist, dass jeder ein Auto für sich will. Durch autonomes Fahren und damit verbundenen sehr günstige Transportkosten wird der Umstieg aber eingeleitet. Firmen wie Tesla, Waymo (Google/Alphabet) oder GM (Cruise) haben beim autonomen Fahren die Nase vorn. Es könnte sein, dass bald noch andere Technologieunternehmen mit Software Know-how auch einsteigen (z.B. Apple). Bei dem heutigen Aufkommen von Fahrten könnte man die Anzahl der Fahrzeuge durch autonomes Fahren auf ein Drittel reduzieren. Und das muss das Ziel sein. Denn dann reduzieren wir die Umweltbelastung auf ein Minimum und bieten aber allen eine Möglichkeit mobil zu sein.
Der Anreiz für Investoren ist dafür enorm. Eine Firma wie Didi Chuxing
aus China vermittelt heute bereits weltweit 10 Milliarden Fahrten pro Jahr und verdient an jeder Fahrt. Zwar werden die Fahrten noch nicht autonom gemacht, aber Didi ist dabei das zu ändern. Das teuerste an den Fahrten ist der Fahrer, der bezahlt werden will. Die Kosten für den Fahrer machen 50 % der Gesamtkosten aus. Wenn dieser weg fällt, weil das Auto autonom fahren kann, springt ein grosser Profit heraus beziehungsweise fallen die Kosten für eine Fahrt. Dagegen kommt in Zukunft nicht mal mehr der öffentliche Nahverkehr an, so billig wird das. Das geht aber nur mit Elektroautos, weil die weniger Wartung bedeuten und geringere Anschaffungskosten haben. Der Weg ist klar vorprogrammiert.
Das heisst, die Antwort auf die Frage lautet: Ja, autonom fahrende Elektro-Fahrzeuge werden das Fortbewegungsmittel der Zukunft sein. Die zwingenden Hintergründe dafür habe ich wohl ausreichend erklärt.
PS: Derzeit ist ein Wettbewerb für Fusionskraftanlagen entbrannt. USA, Europa und China konkurrieren um der Erste zu sein, der mit Fusionskraft Strom erzeugen kann. Der Durchbruch kann nicht mehr lange dauern. Dann würde Energie im Überfluss vorhanden sein und E-Autos klar bevorzugt. Aber selbst bei der Entwicklung von Wind und Solarkraft, die immer grössere Fortschritte macht, ist das vorprogrammiert. Wasserstoff ist der grösste Quatsch. Warum sollte jemand doppelt so viel Energie in etwas stecken, wenn er bei einfacher Energie schon alles hat? Wasserstoff hat vielleicht in der Raumfahrt eine Chance, aber auf der Erde als Energieträger niemals. Es sei denn Politiker können Steuergelder verbrennen.