Hältst Du die Formel 1-Autos für technologisch zu komplex und welche Auswirkungen hat das auf den Sport?
Die Antriebseinheit (Power Unit) ist ein hochkomplexes Aggregat, was dem Umstand geschuldet ist, dass die Formel1 umweltfreundlich werden wollte, oder aus meiner Sicht "green washing" betreibt.
Ich fände es weitaus interessanter, wenn der Formelrennsport echte innovationen versuchen würde. Also die Formel E nicht einfach ein E-Rennauto mit Batterie hätte, sondern z. B.mit Wasserstoff fahren würde.
Die Formel 1 zwar mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren, aber Kraftstoff der CO2 neutral ist, weil er auch CO2 Rückgewinnung synthetisch hergestellt wurde.
So könnte man zwei Sachen erreichen.
Praxistest neuer Technik
Rennsport, der nicht Probleme mit einer extrem komplizierten Technik hat, sondern wieder des 8, oder 12 Zylinder wie in den 70er Jahren.
Es mag auch eine Frage sein, wie jeder für sich Motorsport auffasst.
Geht es darum den Fahrer herauszufinden, der überragende Fähigkeiten hat, mit dem Stand der Technik umzugehen, oder geht es darum, den herauszufinden, der mit der puren, ursprünglichen Technik perfektes leistet.
Also Fahrzeuge mit allen Helferlein, die für Autos heute geboten werden vom ABS, über ASR usw. usw., oder Autos, die keine Servo haben, beim schalten noch kuppeln müssen usw. Man hat diese Technik ja in den letzten 30 Jahren häufig modifiziert. Mal wurde solche Technik zugelassen, mal nicht, mal teilweise.
Um ehrlich zu sein, mir persönlich wäre es am liebsten, wenn die Autos so wären wie zur Zeit des JPS Lotus mit V8 Cosworth, aber eben mit dem Benzin was künstlich aus CO2 gewonnen wurde. Gerne mit Bremsscheiben nach dem heutigen Stand und zum Schutz der Fahrer mit HANS und HALO, aber ohne Schalthilfe, ohne ABS und was sonst noch möglich wäre.
Ausserdem ein anderer Modus. Die Fahrer würden in den ersten sagen wir 18 Rennen, die besten 8 Fahrer ausfahren. Danach gäbe es 4 Rennwoehenende mit jeweils 2 Rennen, wo jeder mit jedem Auto ein Rennen fahren würde. Zu dem Zweck müsste man nur eine Einheitssitzverankerung vorschreiben, damit jeder seinen Sitz mit in jeden Wagen nehmen könnte. und die Lenkräder mit den Anzeigen müssten in den Wesentlichen Punkten gleich sein.
Die Marken-WMM wäre nach den 18 Qualifizierungsrennen entschieden. Die Fahrer WM würde sich in den 8 letzten Rennen entscheiden, denn dann wüsste man, wer der beste Fahrer ist.