Würde bei einem generellen innerstädtischen Tempolimit von 30 km/h die Staugefahr sinken oder sogar steigen?
Die Frage geht in Richtung "generell" und da muss man klar mit JA antworten, Stau und Gestank steigen.
Solche Ideen sind dumm und nutzlos, weil sämtliche Fahrzeuge nicht auf dies geringe Geschwindigkeit optimiert sind und mit einem uneffektivem Wirkungsgrad der Motoren laufen.
Dazu müssten die Getriebe neu konstruiert werden, dass für Stadt der Motor bei 30 km/h eben den geringsten Verbrauch und Schadstoffausstoß hat - plus bei 100 für "übers Land" …
Kann jeder testen - gerade Strecke 30 und danach im höherem Gang 50.
Die 30 sind mit dem höherem Gang meist nicht möglich, weil eben die Getriebeübersetzung nicht passt.
Selbst bei geringer Steigung muss geschaltet werden - mehr Verbrauch, was bei gleichmäßigem Fahren nicht notwendig wäre. Mein VW-Bus verbraucht auf Autobahn zwischen 100 und 120 am wenigsten.
Durchschnitt 8,2 … Ok, es kommt ein Berg - da geht der Verbrauch hoch - bergab dann wieder 0.
Da manche Autofahrer beim Abbiegen extrem langsamer werden, würden diese dann mit 10 km/h
um die Kurve schleichen - Staus erhöhen sich 😉
PS: Auf Autobahnen 130 befürworte ich, Stadt 50 und 30 oder weniger dort, wo es sinnvoll ist.
Schulen, Kindergärten, Spielplätze und reine Wohngegenden mit engen Straßen.
Also kurz: Keine Prinzipienreiterei, sondern Vernunft!