Nach welchen Kriterien entscheidest Du, ob sich die Reparatur eines Autos noch lohnt?
Die Frage ist schwer. Ich fahre derzeit einen Mazda 3 Bj:2010, 2.5l, mit autogasanlage. Beim Kauf 2 Jahre alt, 20000meilen auf der Uhr, 10000€. Ein Reimport aus den USA.
Und hier fingen die Probleme an. Keine Werkstatt konnte bisher eine Tiefendiagnose durchführen. Als das Auto ca 4 Jahre alt war begannen die Probleme. Urplötzlich ging der Motor ohne irgendwelche Vorzeichen einfach aus. Nach etwa 15 Minuten ging er wieder an, jedoch meist nur für ein paar Minuten.
Also erst mal zur Fachwerkstatt. Obd 2 sagte Fehler kws. Diesen Gewechselt und alle Steckverbinfungen überprüft. Preislich ok-150€. Nach 3 Wochen selbes Problem. Wieder zu Mazda. Da erklärte man mir das sie nicht auf die gesamten Steuerungseinheiten Zugriff bekommen und mir nicht weiterhelfen konnten. Einerseits ehrlich da mich eine augenscheinlich Suche sicherlich einiges gekostet hätte andererseits traurig das ohne diagnosetechnik selbst die Fachwerkstatt nur schulterzuckend vor mir stand. Nächste war eine kleinere freie Werkstatt. Sage und schreibe 8 wochen stand das Fahrzeug da. Verständlich das man auto keinen Vorrang hatte vor der laufkundschaft aber dennoch inakzeptabel. Als ich es Dann von einem abschleppunternehmen holen lassen wollte, erklärte mir der Mechaniker das mein Anlasser den Geist aufgegeben hat als er ihn mehrmals starten wollte. Ich habe das hingenommen und bin ohne eine Rechnung zu bekommen oder den Anlasser zu beanstanden in die nachste Werkstatt.
Da sagte man mir der luftfilter fehlte. Kam mir seltsam vor aber gut. Da auch tüv fällig war sagte ich man solle bitte nochmal alles durchsehen und dann einen neuen TÜV machen. Kurz darauf erhielt ich ein Nachricht der Werkstatt das Reparaturen in Höhe von 1700euro nötig wären um TÜV zu bekommen. Ich ließ das sein, zahte etwas über 100 Euro für luftfilter und die Überprüfung und fuhr los.
Soweit keine Probleme. Nach 2 Wochen, Ampel rot, Motor ging wieder aus. Das lief 2 Wochen mal gut mal schlecht. Dann hatte ich einen Platten und wechselte auf einer Achse auf wintereader die einen Zoll kleiner waren. Einen Tag später, Motor wieder aus. Ich zu einer Namenhaften fachwerkstatt. Eeklarte die Problematik und bittete sie nach Behebung des Fehlers und einer Überprüfung den fälligen tüv machen zu lassen. Die Werkstatt wechselte dieses Mal kws und Nws. Dann bekam ich einen Anruf das mein Fahrzeug den TÜV nicht bestanden hat. Grund waren die unterschiedlichen Felgen an die ich nicht mehr gedacht habe und die Werkstatt wohl bei ihrer gewissenhaften Inspektion vorher wohl ubersehen hat. Sage und schreibe 600 Euro wollten sie dafür und TÜV hatte ich auch da ja noch nicht.. Also zahneknirscjend auto abgeholt Fahrzeug komplett auf winterreidwn gesetzt und in eine andere Werkstatt gefahren zum tüv machen. Diesen bekam ich auch mit einigen Mängeln.
Eine Woche später fuhr ich von spätschicht nachhause - Motor aus. Fahrzeug abgestellt heim gelaufen. Nächsten Tag geholt, lief wieder. Ein bekannter dem ich das er zahlt hatte meinte er arbeitet in einer Werkstatt und ich solle das fzg mal bei ihm vorbei bringen und er schaut sich die Sache mal an. Er meinte das es etwas dauern könne das Problem zu finden jedoch bekam ich nach 2 Tagen den Anruf das mein Auto fertig ist und wieder fährt.
Etwas skeptisch machte ich mich auf den weg. Mein bekannter eeklarte mir das sie ein aufgescheuertes Kabel gefunden haben welche leicht Kontakt zur motoraufhängung hatte. Sie simulierten den Fehler und der Motor ging bei Kontakt mit dem freiliegendem Kabel aus. Der kabelstrang war der an dem die Sensoren verliefen darum die obd2 sensor Fehler diagnose. Ich fragte also meinen Kollegen was er von mir bekommt und sichtlich ratlos meinte er: eigentlich habe ich ja kaum was gemacht, nix gewechselt und das freiliegende Kabel nach einer halben Stunde suchen gefunden. Er sagte gib mir was du denkst. Da ich mir dieses mal sicher war, dass das der Fehler war und glücklich das es nun vorbei ist gab ich ihm 100 euro. Seit dem läuft das Auto ohne DIESES Problem.
Danach kamen noch einmal ein defekter Anlasser, diverse andere Reparaturen der querlenker und das erneuern der bremsen was alles noch recht normal ist. Momentan allerdings habe leuchten bei mir 5 gelbe warnleuchten. Das Automatik getriebe fährt in einer Art notmodus in dem es nur noch im dritten Gang fährt. Die Abs, DSC, MKL, RDKL Lampen leuchten neben der AT Lampe auch. Alle begannen in einem Zeitraum von etwa 10 Tagen an zu leuchten.
Dieses Mal sagte mir die Werkstatt ich solle das Auto los werden. Er meinte wenn ich zuviel Geld habe kann ich es zu ihm bringen dann macht er sich auf die Fehlersuche aber ihm wäre es lieber er sähe das Auto nicht wieder. Grober Verdacht auf Wasserschaden irgendwo um den Kabelbaum herum. Teure Angelegenheit.
Und hier hört die Liebe zu meinem Fahrzeug auf. Seit Jahren sagten alle ich solle das Auto verkaufen wenn es gerade keine Probleme macht. Aber warum sollte ich dann genau das tun?Jetzt hab ich genug und suche mir ein deutsches Auto. Kein Reimport mehr.
Fazit : Das Auto hat neben dem reellen Wert immer einen emotionalen Wert. Zumindest für mich. Aber nach diesen Erfahrungen überlege ich mir in Zukunft genau und vor allem eher ob sich das Behalten des Fahrzeuges nach einer größeren Reparatur noch lohnt. Die Problem liegen auf der Hand. Ein defektes Auto zu verkaufen ist schwer und schmälert den Preis.eine grössere Reparatur durchzuführen bringt einem etwas mehr aber meist nicht soviel das die Reparaturkosten und die des Fahrzeuges einen nach dem Verkauf mit einem Lächeln zurücklassen. Und das ist das was ich in Zukunft beachte. Das ich zufrieden bin mit dem was ich für das Fahrzeug noch bezahlt bekomme.