Schädigen Elektroautos mehr das Klima, als Verbrennungsmotoren?
Das kommt darauf an, wie du dein E- Auto auflädst.
Erstmal habe ich mir die Frage gestellt, wieviel CO2 wird pro Kilowattstunde produziert, zum Glück gibt es das Internet:
Sonne/Wind/Wasser: 0 gCO2/ KWh
Gaskraftwerk: 500 - 350 gCO2/ KWh
Deutsche Steckdose (2019): 400 gCO2/ KWh
Braunkohle: 940 - 1260 gCO2/ KWh
Das oben ist elektrische Energie, wie sie an deiner Steckdose zur Verfügung steht. Diese muss in deine Batterie geladen und dann wieder zurück in elektrische Energie und schließlich in kinetische Energie umgewandelt werden. Dabei gibt es natürlich Verluste die sich wieder in Wirkungsgrad ausdrücken lassen, ca 65 – 70%
Damit ergibt sich eine CO2- Emission von 571 - 615 gCO2/ KWh.
Zum Vergleich:
Ein Dieselauto hat je nach Betrieb (Stadt oder Landverkehr) einen Wirkungsgrad von 20 bis 40%. Diesel erzeugt 270 gCO2/KWh.
Damit ergibt sich eine CO2- Emission von 675 – 1350 gCO2/ KWh.
An der deutschen Steckdose bist du in der Stadt doppelt so gut wie ein Dieselauto, auf dem Land bist du nur ein bisschen besser.
Jetzt kommt das große Aber:
Aktuell befinden wir uns Weltweit am Rande einer Energiekriese. Ursache dafür ist, das alle Welt nur noch in Grüne Energie investiert und niemand mehr in Fossile Brennstoffe. Das ist vom Grundsatz her ja super lobenswert und straft allen Unkenrufen (Deutschland will alleine die Welt retten) lügen. Das Problem an dieser Energiekrise ist, das wir jetzt unmöglich die Kohlekraftwerke abstellen können. Dein Elektroauto macht die Sache noch schlimmer, jede Kilowattstunde die du verfährst muss irgendwo auf der Welt ein Kohlekraftwerk für dich weiterlaufen.
Damit ergibt sich eine ganz andere Rechnung, du musst ein Dieselauto mit einem Kohlekraftwerk vergleichen!!!
Damit ergibt sich für ein Elektroauto eine Emission von 1800 – 1940 gCO2/ KWh
In der jetzigen Situation ist ein Elektroauto bis zu 3 mal schädlicher als ein Dieselauto, wenn du es an der Steckdose lädst.
CO2-Emissionen für Strommix in Deutschland je Energieträger
2019 wurden bei der Erzeugung einer Kilowattstunde [1 kWh] Strom in Deutschland 401 Gramm CO2-Emissionen [Kohlendioxid] ausgestoßen. Braunkohle...
https://strom-report.de/co2-deutscher-strommix/
Wirkungsgrade von Elektroautos | TÜV NORD Mobilität
Eine Brennstoffzelle allein kommt auf einen Wirkungsgrad von 83 %, verbaut in einem Fahrzeug muss jedoch mit Einbußen gerechnet werden. Hier kann von einem Wirkungsgrad von 50 % ausgegangen werden. Diese nicht sehr genaue Effizienz beruht darauf, dass es sich bei der Brennstoffzelle um einen Energiewandler handelt, der Wasserstoff in elektrischen Strom umwandelt. Betrachtet man die komplette Abfolge von Prozessen, von der Erzeugung des Wasserstoffs bis hin zur Umwandlung in elektrische Energie, bleibt lediglich ein Wirkungsgrad von circa 30 %. Damit ist die Brennstoffzelle hinsichtlich des Wirkungsgrades kaum besser als Fahrzeuge, die mit Diesel oder Benzin betrieben werden.
https://www.tuev-nord.de/de/privatkunden/verkehr/auto-motorrad-caravan/elektromobilitaet/wirkungsgrad/