Warum gibt es keine kleineren Doppeldecker-Flugzeuge? Zum Beispiel eines in der Größe einer Boeing 757 oder eines Airbus A310?
Zu Zeiten der Propellerflugzeuge gab es da mal die Boeing 377. Das war ein Langstreckenflugzeug mit einem geradezu dekadenten Luxus (im Grund durchgehend was man heute "First Class" nennen würde). Und da auch das Problem los: Ein zweites Deck erfordert doppeltes Personal und meist auch eine komplizierte Abfertigung. Darum baut man erstmal in die Länge (was dann irgendwann bei einer Boeing 757–300 oder früher der DC-8–61 an Grenzen stößt), als nächsten Schritt dann in die Breite (die klassischen Großraumflugzeuge) und erst als allerletzten Schritt gibt es ein zweites Deck.
Übrigens war das bei der Boeing 747 ursprünglich nur ein Abfallprodukt: Das für die damalige Zeit *gigantische* Flugzeug (besagte DC-8–61 war zu der Zeit das größte Modell und das einzige mit mehr als der halben Passagierzahl) war eigentlich als Frachtmaschine entwickelt worden, die nur für eine Übergangszeit bis zu einer damals erwarteten Masseneinführung von Überschallflügen noch für Passagiere genutzt wurde. Um das gesamte Hauptdeck als Frachtraum nutzen zu können, wurden das Cockpit und die Crew-Räume nach oben verlagert. In der Passagierversion wurde daraus dann eine Luxus-Lounge für die First Class (wie schon bei der 377…). Erst mit späteren Versionen kamen auch oben reguläre Sitze.
Pläne für echte Doppelstock-Flugzeuge gab es dann immer wieder, aber erst mit dem A380 wurde tatsächlich so etwas gebaut.