Inwiefern schadet es, wenn ich beim Beschleunigen des Autos und Hochschalten einen Gang überspringe (z.B. vom 4. Gang direkt in den 6.)?
Solches habe in meiner Studentenzeit gemacht. Ich machte Lieferfahrer.
Jetzt bin ich 69… ;-)
Mit leicht geladenem LKW (Je nach Gelände) im Zweiten anfahren, und auch beim Bergab gleich zwei Gänge hoch.
Aaber… auch umgekehrt, mit vollgeladener Maschine, vielleicht auch mit Hänger, bergab :
Vooorsichtig auf die Brämse, dann mit beiden Füßen drauf, das Gespann fast zum Stehen zu kriegen, um endlich runterschalten zu können.
Damals waren viele Getriebe noch nicht synchronisiert, also mit Zwischengas. Mit Gefühl und Gehör : Knirschender Gruß vom Getriebe (und von der Kupplung),
"Der Gang ist drin !".
Dann konnte ich langsam im Ersten den Barg runter.
Manchmal mustte ich den Blinker rechts eaus, anhalten versuchen. Warnblinker gab es damals noch nicht. Je nachdem was ich vom Gegenverkehr sah, meinen linken Arm weit raus, die Fahrer hinter mir entweder vorwinken wenn die Gegenstrecke frei war, oder zurückwinken "Da kommt jemand !" und vorne kurz aufblenden. Um die Gegenfahrbahn zu warnen, daß vielleicht hinter mir ein PKW-Blödheini zum Überholen ausscheren wird. Viel glauben sich superstark.
Wenn mich ein starker LKW überholt, dann gehe ich leicht vom Gas runter, damit der Überholvorgang kürzer dauert, und wenn sein Hinterteil etwa drei, vier Meter vor meinem Bug ist gebe ich kurs Lichthupe. Um anzuzeigen, daß er gefahrlos wieder nach rechts reinkommen kann.
Aber diese alten Sitten sind irgendwie ziemlich verloren gegangen :-(
Aber wenn jemand "alter Schule" mich so überholt hat, steller (oder sie) ganz kurz den linken und rechten Blinker raus.
Und dnn ich ganz kurz Fernlicht. Nur Sekundenbruchteil = Danke !
Danke des Verständnisses !
Aber mit den heutigen KW-Fahrenern, vor Allem vielen ausländischechen ist das viellicht nicht mehr angebracht, vielleicht lieber kurz rechts blinken. Aber auch das kann zu Mißverständnissen zu Hinterfahrern führen.
Ich weiß nicht mehr…