Welche Vorteile haben manuelle Autos gegenüber automatischen Fahrzeugen, nachdem die Technik so weit fortgeschritten ist? Und wird das eine von erfahrenen Fahrern immer noch dem anderen vorgezogen?
Ich ziehe immer noch Handschaltung vor.
Ich bin aber auch Autos gefahren bei denen ich da nicht so sicher wäre. Ein Firmenwagen mit Handschaltung den ich mal im Stau durch München fahren durfte hatte eine sehr unangenehme Motorcharakteristik was noch dadurch verstärkt wurde daß die Kupplung die dumme Angewohnheit hatte extrem spät zu kommen. Bei knapp über Leerlaufdrehzahl zog der Motor überhaupt nichts und wenn man dann nur ein bißchen mehr Gas gab sprang das Auto nach vorne wie angebrannt. Man mußte immer aufpassen daß man nicht in den Vordermann rauschte. Das war sehr unangenehm im Stau. Auf der Autobahn war es dann egal.
Andererseits bin ich auch schon Automatikfahrzeuge gefahren die sich sehr angenehm fuhren und wo die Automatik berechenbar schaltete. Und auch das genaue Gegenteil davon.
Mein Hauptproblem ist, daß ich einen Diesel fahre, ein etwas älteres Modell das sein maximales Drehmoment bei 1600/min hat. Entsprechend fahre ich auch, das heißt beim Beschleunigen gebe ich entsprechend Gas und nutze das Drehmoment. Wenn ich weniger schnell beschleunigen will, dann schalte ich früher hoch und gebe wieder Gas. Wenn ich schneller beschleunigen will, dann warte ich mit dem hoch schalten etwas. Wenn ich noch schneller beschleunigen will, dann warte ich noch etwas länger mit dem hochschalten. Wenn ich es ganz eilig habe kann es passieren daß ich sogar zuerst mal runter schalte. Was sich nicht ändert ist die Gaspedalstellung. Damit kann aber ein Automatikgetriebe nichts anfangen, denn es weiß ja nicht ob ich einfach nur mit gleichbleibender Geschwindigkeit den Berg hoch fahren möchte und deswegen Gas gebe oder beschleunigen möchte und wie stark. Entsprechend treibt mich das dann zur Verzweiflung weil das Getriebe sich natürlich aus unbekannten Gründen grundsätzlich falsch entscheidet und entweder nicht aus dem Quark kommt oder im unpassenden Moment 3 Gänge runterschaltet und die ganze Fuhre eine Sprung nach vorne macht, wo ich doch nur den Abstand zum Vordermann ein bißchen verringern wollte und ich dann bremsen muß.
Bei Elektroautos funktioniert meine Fahrweise aber völlig einwandfrei, die haben ja normalerweise auch kein Schaltgetriebe.