Wie können Düsenflugzeuge beim Starten der Triebwerke bei voller Leistung einfach auf der Startbahn stehen bleiben?
Haftreibungskoeffizient (Reifen - Beton)
trocken: 0,80
nass : 0,50
Schubgewichtverhältnis (Standschub, beladen und betankt)
0,227: A380
0,372: Concord mit Nachbrenner
0,87: F-35
Berechnung:
Haftkraft = Haftreibungskoeffizient * Gewichtskraft
Haftkraft > Schubkraft (per Definition)
Schubkraft < Haftreibungskoeffizient * Gewichtskraft
Schubkraft/Gewichtskraft < Haftreibungskoeffizient
Schubgewichtverhältnis < Haftreibungskoeffizient
0,227 < 0,8: A380 passt
0,372 < 0,8: Concord passt
0,87 > 0,8: F-35 reicht nicht
Der Standschub eines Verkehrsflugzeugs reicht selbst bei nasser Piste nicht aus es zu bewegen, vorausgesetzt die Bremsen haben genug Haltekraft. Ein moderner Kampfjet kann aber tatsächlich nicht vollen Schub geben ohne zusätzliche Bremsklötze.
English Electric Lightning mit Nachbrenner, Bremsklötze reichen aus