Welchen Vorteil hat Öl gegenüber Kohle als Brennstoff für Schiffe?
Naja - da kommt zuerst einmal der unterschiedliche Aggregatszustand eines Öls und Kohle zum tragen.
Sprich - Kohle ist fest und Öl flüssig.
Dann fehlt mir in dieser Frage eigentlich noch die Angabe, für welche Zeit die Frage gelten sollte.
Wenn es um Jetzt geht und dementsprechend halbwegs moderne Schiffe, dann werden eigentlich nur noch riesige, dieselmotorähnliche Kolbenmotoren verwendet. Die Energieausbeute bei gleichem Gewichtsanteil oder gleichem Volumenanteil zwischen Kohle und Öl ist in beiden Fällen beim Öl besser.
Bei der Kohle ist auch der technische Aufwand größer, denn aus Kohle bekommt man nur auf Umwegen Bewegungsenergie heraus, exakt so wie bei einer alten Dampflok. Kohle verbrennt -> erhitzt Wasser -> entstehender Dampfdruck treibt Kolben an. Beim Öl: Öl kommt in Kolbenmotor ->verbrennt explosiv und treibt Kolben an. Die Kohle hat aber noch einen weiteren Nachteil. Und der bedeutet einfach, dass man entweder laufend Kohle weiterverbrennt und die Kessel unter Druck hält, das verbraucht also bei Liegezeiten unnütz Kohle. Befeuert man nicht weiter bei Liegezeiten des Schiffes, kann man nicht einfach ablegen und losfahren, sondern muss die Kessel erstmal wieder anheizen und auf Druck bringen, was erstens ziemlig lange dauert und zweitens wieder Kohle verbrennt, ohne dass daraus Bewegung generiert wurde.
Warum gibt es dann Kohlekraftwerke? Nun, egal ob Steinkohle oder Braunkohle: Diese wird in "modernen" Kohlekraftwerken nicht so verfeuert, wie sie aus der Erde kommt. In Kohlekraftwerken wird die Kohle in einen feinen Kohlestaub zermahlen, umso feiner, umso besser. Dieser Kohlestaub wird dann über einen Brenner durch eine Düse zusammen mit Luft in einen Brennraum geblasen. Das kann man sich vorstellen wie einen Schweissbrenner - nur sind die Flammen daraus wesentlich größer, 15+ Meter locker.
Im Brennraum verläuft ein Rohrsystem das von Wasser unter hohem Druck durchflossen ist. Dieses Wasser nimmt die Hitze auf, transport sie weiter und über Wärmetauscher wird dann entweder Dampf für Turbinen erzeugt oder Warmwasser+Fernheizung. Warum nicht Selbes für Schiffe? Es nimmt sehr viel Platz in Anspruch und ein Schiff bekommt auch nicht laufend Nachschub an Kohle.