Warum sind Elektroautos aktuell noch derart teuer im Vergleich zu Verbrennern? Was macht sie so teuer?
Simple Rechnung: Die Batterie kostet heuterund 150$ pro kWh Kapazität. Die meisten Elektroautos haben Batterien mit mindestens 40kWh und mehr. Dann kostet die Batterie also mindestens um die 6000€, bei einem Model 3 mit 75kWh z.B. auch über 10.000€. Im Vergleich zu einem konventionellen Auto spart man den Verbrennungsmotor und das Getriebe, die kosten aber meistens weniger als die Batterie. Da die meisten außerdem nicht in hohen Stückzahlen produziert werden, sind sie im Vergleich teurer.
Aber teuer ist relativ. Erstens sind die Gesamtkosten (TCO), also Kaufpreis inklusive Unterhalt schon heute niedriger als bei Verbrennern. Und je nach Modell sind sie im Vergleich zu Autos mit ähnlicher Leistung häufig sogar wesentlich günstiger. Man kann keinen Tesla Model 3 für etwas über 40.000€ mit einem Polo für 20.000€ vergleichen. Aber ein vergleichbarer BMW M3 beispielsweise ist wesentlich teurer im Preis und auch im Unterhalt, ist aber leistungsmäßig einem Tesla Model 3 unterlegen.
Das ist ungefähr wie bei billigen Druckern. Man zahlt beim Kauf für den Drucker einen niedrigen Preis, wenn man später neue Patronen braucht, bezahlt man aber oft mehr als den Kaufpreis nur für die Tinte (Verbrenner). Man kann auch einen etwas teureren Drucker (Elektroauto) kaufen, dann ist die Tinte und damit die Gesamtkosten später sehr viel niedriger. Aber Viele rechnen nicht nach und sehen nur den Kaufpreis.
Übrigens, durchschnittlich kostet ein Neuwagen heute 34.000€. Für den Preis gibt es schon eine Menge elektrische Modelle, und da dies nur der Durchschnittspreis ist, sind die oberen 50% wesentlich teurer, also 60.000€ und mehr.
Ich denke, der angeblich zu hohe Preis ist oft nur eine Ausrede.
Nachtrag:
In einem Kommentar wurde meine Aussage, der BMW M3 sei leistungsmäßig dem Tesla unterlegen, angezweifelt. Sinnvoller wäre außerdem ein Vergleich, wie lange eine Fahrt von Stuttgart nach Jena ohne Tempolimit-Überschreitungen dauert, wenn beide volgetankt/vollgeladen starten.
Da dies im Prinzip auch einen Teil der Antwort betrifft, hänge ich diesen Vergleich hier an.
Daten BMW M3: Leistung: 431PS / 317kW - Höchstgeschwindigkeit: 250km/h - Beschleunigung 0–100km/h: 4,1s - Testverbrauch(AutoBild): 14,7 Liter Super Plus - Reichweite: 408km - Preis: ab 71.500€
Daten Tesla Model 3: Leistung: 510PS / 377kW - Höchstgeschwindigkeit: 261km/h - Beschleunigung 0–100km/h: 3,4s - Testverbrauch(Autozeitung): 16,2 kWh/100km - Reichweite: 460km - Preis: maximal! 60.970€
Was die reinen technischen Daten angeht: Der BMW "ist leistungsmäßig einem Tesla Model 3 unterlegen" und zwar in jeder einzelnen Disziplin.
Ich habe eine Reisegeschwindigkeit von 150km/h angegeben, 100% vollgeladen. Ergebnis: 25 Minuten Laden, für die Strecke Stuttgart bis Jena. Tanken dauert sicher auch etwa 10 Minuten und ohne schafft es der BMW mit 60 Liter im Tank bei seinem Verbrauch auch nicht.
Übrigens, Leztes Jahr hat ein Tesla Model 3 Fahrer eine Testfahrt gemacht, in 24h hat er 2781 Kilometer geschafft, inklusive Laden, das entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 116 km/h. Viel mehr schafft man selten, auf unseren Autobahnen.
Der Hauptmarkt für BMW M3 u.ä. ist die USA. Die Leute dort haben es dort schon länger gemerkt, die Verkaufszahlen in dieser Klasse sind für BMW, Audi und Mercedes nicht umsonst katastrophal eingebrochen. Nur auf dem Heimatmarkt wollen es manche (noch) nicht wahrhaben.