The B-29 bomber had a complicated defense system, with computer guided gun turrets. Did is work as well as expected in real combat? Could it have fought off the Luftwaffe fighters is deployed in Europe?
Im Dezember '39 gab das Army Air Corps eine offizielle Spezifikation für einen "Superbomber" heraus, der 9.100 kg Bomben auf ein 4.292 km entferntes Ziel mit einer Geschwindigkeit von 640 km/h abwerfen konnte.
(Oben: Der Darlin' der CAF! "Fifi" Das "Juwel in der Krone" des Hauptquartiers der Commemorative Air Forces.)
Auf Drängen von Charles "Lucky" Lindberg an General "Hap" Arnold legte Boeing am 11. Mai 1940 (ein "Lucky"-Tag für mich, mein Geburtstag, ein weiterer "Tag, der in Ungnade fallen wird") sein "Modell 345″ vor, einen viermotorigen Bomber mit Druckrumpf, den das Air Corps für die Produktion als das auswählte, was wir heute als B-29 kennen. Das B-29-Programm wurde *das* teuerste U.S.-Projekt des Krieges und übertraf die Atombombe um mehr als eine Milliarde Dollar. Verzögerungen verhinderten, dass sie in der ETO eingesetzt wurde, aber sie machte sich in der PTO bemerkbar, wo sie zu einer Ikone des Luftkriegs wurde und für immer mit zwei besonderen Flugzeugen in Verbindung gebracht werden sollte: der Enola Gay und der Bockscars, die die ersten - und einzigen - Atombomben abwarfen, die jemals im Krieg eingesetzt wurden.
Zu ihren zahlreichen fortschrittlichen Merkmalen gehörte ein zentral gesteuerter, computergesteuerter und ferngesteuerter Geschützturm, was für die 1940er Jahre unglaublich war.
(Oben: Das vom XX Bomber Command unter dem Kommando von Generalmajor Curtis LeMay herausgegebene Handbuch für die Kampfbesatzung enthielt diese Karikatur eines B-29-Schützen, der japanische Flugzeuge per Knopfdruck abschießt... das war "Star Wars" für die damalige Zeit).
(Oben: B-29 Ausrüster überprüfen die Funktion der vier Browning M2 .50 Kaliber Kanonen im vorderen, oberen Turm. Wie bei einer Reihe von B-29 wurde dieser Turm mit zwei zusätzlichen Geschützen ausgestattet, um vor tödlichen Frontalangriffen zu schützen).
Um dies in eine verblüffende Perspektive zu rücken, war der weit verbreitete Einsatz von elektronischen Digitalcomputern in den 1940er Jahren des Zweiten Weltkriegs noch ziemlich "Science-Fiction". Die meisten Computer waren zu dieser Zeit "analoge Geräte", die Änderungen der physikalischen Inputs zur Modellierung der zu lösenden Probleme nutzten (wohingegen "Digitalcomputer" beispielsweise Symbole zur Darstellung von Werten verwenden:)
Torpedovorhaltrechner – Wikipedia
Der Torpedo Data Computer (TDC) Mk III war bis 1943 der gebräuchlichste Torpedovorhaltrechner der US Navy . Torpedovorhaltrechner (kurz TVh-Re und umgangssprachlich auch Torpedovorhalterechner , englisch Torpedo Data Computer (TDC) ) dienen auf U-Booten und anderen Kriegsschiffen dazu, die Kursberechnungen durchzuführen, die nötig sind, um Torpedos unter Berücksichtigung der festgestellten Eingangsdaten abschießen zu können. Dieser Artikel erläutert hauptsächlich den deutschen Torpedovorhaltrechner bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs . Ein Torpedovorhaltrechner wurde aber bei U-Booten auch in anderen, internationalen Marinen eingesetzt. Vorhaltwinkel (hier θ Deflection , englisch deflection angle ) θ Bow = Lage(n)winkel θ Intercept = Schneidungswinkel Um z. B. mit einem ungelenkten Torpedo, einem sogenannten Geradeausläufer , ein „Ziel“ zu treffen, z. B. ein fahrendes feindliches Handels- oder Kriegsschiff, ist es erforderlich, auf einen Punkt zu zielen, der vor dem Objekt liegt. Dies kennt man beispielsweise von der Entenjagd, bei der ein Jäger seine Flinte vorhält , also auf einen Punkt vor der fliegenden Ente zielt, damit das Projektil beim direkten Schuss trifft. Unter Vorhaltwinkel , auch umgangssprachlich Vorhaltewinkel , versteht man die Winkeldifferenz zwischen der Zielrichtung, die für das Treffen des bewegten Ziel notwendig ist, und der Zielrichtung, die notwendig wäre, wenn es sich nicht bewegen würde. Eine Veränderung von Kurs oder Geschwindigkeit des Ziels kann auch bei korrekt gewähltem Vorhalt zum Verfehlen des Ziels führen. Noch während des Ersten Weltkriegs nutzte man einfache mechanische Hilfsmittel, wie Rechenschieber , auch Torpedorechenscheibe genannt, um den nötigen Torpedokurs zu ermitteln. Etwas später, kurz vor und während des Zweiten Weltkriegs , wurden hierzu Analogrechner verwendet, die sich innen im Turm des U-Boots unterhalb der Kommandobrücke befanden. Jedes U-Boot war auch im Zweiten Weltkrieg noch mit einer sogenannten Vorhalttabelle ausgestattet, um bei Ausfall des Rechners weiterhin kampffähig zu sein. Neben der deutschen Marine verwendeten auch noch die amerikanische, britische und japanische Marine elektronische Geräte um den Vorhaltwinkel automatisch zu ermitteln. Der Vorhaltrechner der US Navy, der TDC Mark III , galt dabei als das fortschrittlichste System. Es war einerseits dazu in der Lage, den Vorhaltewinkel zu errechnen, andererseits konnte er die Bewegung des anvisierten Ziels auf Basis der eingegebenen Daten verfolgen. [1] Das erste U-Boot, das mit einem TDC Mark III ausgestattet wurde, war die USS Tambor , das erste und namensgebende Boot der Tambor-Klasse . Die Tambor wurde am 3. Juni 1940 in Dienst gestellt und hatte im Vergleich zu den bisherigen U-Booten der US Navy einen vergrößerten Turm, in dem neben dem Periskop nicht nur der neuartige Torpedovorhaltrechner Platz fand, sondern auch die Besatzung des Sonars, deren Daten so dem Besatzungsmitglied, das den TDC bediente unmittelbar mitgeteilt wer
https://de.wikipedia.org/wiki/Torpedovorhaltrechner
Das US-Militär hatte analoge Computer seit 1910 als Feuerleitgeräte für Kriegsschiffe verwendet, und im Zweiten Weltkrieg wurden sie auch für die Feuerleitung von bodengestützten Flugabwehrkanonen und in den Sperry- und Norden-Bombenzielgeräten eingesetzt...
Norden-Bombenzielgerät – Wikipedia
Norden-Bombenzielgerät in einer A-26 Invader Das Norden-Bombenzielgerät war ein Bombenzielgerät, das vor allem im Zweiten Weltkrieg in US-amerikanischen Bombern zum Einsatz kam. Es galt zu seiner Zeit als die präziseste Zieloptik, mit der je ein strategischer Bomber ausgerüstet worden war [1] und kam in fast allen Horizontalbombern der United States Army Air Forces zum Einsatz, etwa in der Boeing B-17 , der B-24 Liberator , der North American B-25 , der A-26 Invader oder der Boeing B-29 , aber auch in Marineflugzeugen wie der Douglas TBD Devastator . [2] [3] Benannt ist es nach seinem Erfinder Carl Lucas Norden . Abbildung aus dem Benutzerhandbuch des Geräts Der Bombenschütze der Enola Gay , Thomas Ferebee, mit seinem Norden-Zielgerät Bei einem typischen Bombenzielgerät aus der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen musste der Bombenschütze zunächst einige Werte, wie etwa die Windgeschwindigkeit oder die ballistischen Eigenschaften der Bombe, eingeben. Dann konnte er durch ein Fadenkreuzokular den Punkt erkennen, an dem eine abgeworfene Bombe einschlagen würde. Der Mittelpunkt des Fadenkreuzes wanderte also während des Zielanfluges ständig auf das Ziel zu. Durch Handzeichen übermittelte der Bombenschütze dem Piloten die nötigen Kurskorrekturen. Wenn die Mitte des Fadenkreuzes das Ziel erreichte, löste der Bombenschütze den Abwurf der Bomben aus. Die Genauigkeit dieser Zielgeräte wurde jedoch durch die Tatsache stark beeinträchtigt, dass Flugzeuge in der Praxis selten völlig ruhig in der Luft liegen. Daher wurden erste Versuche mit kreiselstabilisierten Zielvorrichtungen unternommen, die die Eigenbewegungen des Flugzeugs ausgleichen sollten. Als die Flugzeuge größer wurden und der Pilot den Bombenschützen nicht mehr im Blick hatte, wurde der Pilot direction indicator (PDI) entwickelt, bei dem der Bombenschütze mittels elektrischer Schalter ein Zeigerinstrument bediente, das sich im Sichtfeld des Piloten befand und diesem die nötigen Kurskorrekturen anzeigte. Norden verbesserte dieses Verfahren, indem er das Zielgerät nicht nur auf eine kreiselstabilisierte Plattform setzte – die Signale für die Kurskorrekturanzeige wurden jetzt automatisch erzeugt und an den Piloten übermittelt. Außerdem „wanderte“ das Fadenkreuz jetzt nicht mehr über das Zielgebiet hinweg auf das Ziel zu, sondern das Fadenkreuz blieb ständig auf das Ziel gerichtet. Die ersten Norden-Geräte des Typs Mark XI wurden 1924 zu Testzwecken an die US Navy übergeben. Die Ergebnisse waren enttäuschend – die Zielgenauigkeit ließ zu wünschen übrig und die Bedienung des Geräts war sehr kompliziert. Erst als die Trefferwahrscheinlichkeit deutlich erhöht worden war, erteilte die Navy 1928 einen ersten Auftrag. 1931 erwarb auch das United States Army Air Corps (USAAC) ein Exemplar und kam im Wesentlichen zu den gleichen Ergebnissen. Inzwischen hatte Norden die wesentlich verbesserte Version Mark XV entwickelt, die vor allem deutlich einfacher zu bedienen war. Sie benutzte aber immer noch den PDI,
https://de.wikipedia.org/wiki/Norden-Bombenzielger%C3%A4t
...Aber die B-29 war das erste Serienflugzeug, das sie zum ferngesteuerten Zielen und Abfeuern der Geschütztürme verwendete. Das System in der B-29 verwendete analoge elektromechanische Computer, die kleine, elektrisch betriebene mechanische Schalter, so genannte Relais, anstelle von Hebeln und Zahnrädern verwendeten. Diese Geräte waren wesentlich schneller als rein mechanische Computer.
Die Computer im zentralen Feuerkontrollsystem der B-29 nahmen Korrekturen in drei Hauptbereichen vor, um die .50er des Flugzeugs genau auszurichten: Ballistik, Vorlauf und Parallaxe.
Ballistik: das Verhalten eines Geschosses, sobald es die Mündung einer Waffe verlässt. Die beiden wichtigsten Faktoren, die bei der Berechnung der Ballistik berücksichtigt werden müssen, sind die Schwerkraft und der Luftwiderstand, der das Geschoss zurückdrängen könnte, was sich unter verschiedenen Bedingungen stark ändern kann.
Vorlauf: Der Ausgleich dafür, wie sehr sich ein Ziel in der Zeit, die ein Geschoss braucht, um es zu erreichen, bewegt. Um ein sich schnell bewegendes Ziel zu treffen, muss das Gewehr unter Umständen bis zu 200 Meter vor dem Feind ausgerichtet werden. ("Schieß darauf, wo das rennende Eichhörnchen sein WIRD, Pete, nicht wo es IST" - mein Vater).
Parallaxenfehler: Tritt auf, weil der Winkel zum Ziel aus dem Visier des Richtschützen anders ist als der Winkel zum Ziel aus einem mehrere Meter entfernten Geschützturm. Der Computer berechnet den Parallaxenfehler und sorgt dafür, dass die Geschütze auf das vom Schützen anvisierte Ziel schießen. Die Computer nahmen diese drei Korrekturen vor, so dass der Richtschütze sein Visier einfach auf das Ziel richten konnte, das er zu treffen wünschte.
Im März 1940, General Electric:
"GE führte den ersten Satz von Kompressoren während des Ersten Weltkriegs ein und entwickelte sie in der Zwischenkriegszeit weiter. In den Jahren unmittelbar vor dem Zweiten Weltkrieg wurden Turbolader unverzichtbar. GE lieferte 300.000 Turbolader für den Einsatz in Jagd- und Bombermotoren. Diese Arbeit veranlasste das U.S. Army Air Corps dazu, GE mit der Entwicklung des ersten Düsentriebwerks der Nation während des Krieges zu beauftragen. GE war das neuntgrößte Unternehmen der Vereinigten Staaten, was den Wert der Produktionsverträge während des Krieges betraf.
Sperry:
"Das Unternehmen stellte fortschrittliche Flugzeugnavigationsgeräte für den Markt her, darunter das Sperry-Gyroskop und den Sperry-Funkpeilsender. Sperry unterstützte die Arbeit einer Gruppe von Erfindern der Stanford University, angeführt von Russell und Sigurd Varian, die das Klystron erfunden hatten, und integrierte diese Technologie und verwandte Erfindungen in seine Produkte. Das Unternehmen florierte während des Zweiten Weltkriegs, als die Nachfrage des Militärs sprunghaft anstieg, und belegte beim Wert der kriegsbedingten Produktionsaufträge Platz 19 unter den US-Unternehmen. Das Unternehmen spezialisierte sich auf hochtechnologische Geräte wie analoge, computergesteuerte Bombenzielgeräte, Radarsysteme für die Luftfahrt und automatische Start- und Landesysteme" - Wiki
Bendix:
"Während des Zweiten Weltkriegs stellte Bendix fast alle Zusatzinstrumente und Ausrüstungen für Militärflugzeuge her. Die Radioabteilung von Bendix wurde 1937 gegründet, um Funksender und -empfänger für Flugzeuge und andere Arten von Avionik herzustellen. Während des Krieges stellte Bendix etwa 75 % aller Avionikgeräte in US-Flugzeugen her.[citation needed] Während und nach dem Krieg stellte Bendix Radargeräte verschiedener Art her."-Wiki
und Westinghouse:
"1940er Jahre - Einstieg in die Luftfahrt mit luftgestütztem Radar."-Wiki
...antwortete auf die Ausschreibung des Army Air Corps für das zentrale Feuerleitsystem der B-29, und Sperry erhielt den Zuschlag für die Entwicklung des Systems. Sperry hatte umfangreiche Erfahrungen mit analogen Feuerleit- und Bombenabwurfsystemen. Da das Air Corps stets darauf bedacht war, sich abzusichern, beauftragte es in weiser Voraussicht General Electric (GE) mit der Entwicklung einer eigenen Feuerleitanlage, falls Probleme das Sperry-System verzögern sollten. GE hatte auch Erfahrung mit analogen Computern, da es zwischen 1928 und 1931 den ersten elektromechanischen Universalcomputer auf der Grundlage von Vannevar Bushs Entwurf eines Differenzialanalysators am MIT gebaut hatte.
Vannevar Bush – Wikipedia
Vannevar Bush Vannevar Bush [ ˌvæˈniː.vɚ ] KBE (* 11. März 1890 in Everett , Massachusetts ; † 28. Juni 1974 in Belmont , Massachusetts) war ein US-amerikanischer Ingenieur und Analogrechner -Pionier. Bush war eine der wichtigsten Personen der US-Kriegsführung im Zweiten Weltkrieg, er entwickelte in seinem 1945 publizierten Essay As We May Think das Konzept des Memex (Memory Extender), der als ein Vorläufer des Personal Computers und des Hypertextes gilt und dessen Prinzip auch der bereits 1931 in den USA patentierten „ Statistischen Maschine “ von Emanuel Goldberg zugrunde lag. [1] Zudem wird Bush zu den Begründern des militärisch-industriellen Komplexes gezählt. Als Abschlussarbeit seines Ingenieurstudiums am Tufts College , Medford , Massachusetts , konstruierte Bush ein Gerät zur automatischen Aufzeichnung der Geländetopographie, den Profile Tracer , das 1914 patentiert wurde. Es stellte Bushs ersten Beitrag zur Analogrechentechnik dar. 1916 wurde ihm von der Harvard University und vom Massachusetts Institute of Technology (MIT) gemeinsam der Doktorgrad verliehen. 1919 war Bush als Wissenschaftler am MIT beschäftigt, ab 1923 als Professor für Elektrotechnik. [2] Dort entwickelte er zwischen 1923 und 1927 einen Analogrechner zum Lösen von Differentialgleichungen , den Product Integraph . Zwischen 1928 und 1931 entstand am MIT unter der Leitung von Bush der Differential Analyzer , ein Projekt, das später von der Rockefeller-Stiftung unterstützt wurde. Der Rockefeller Differential Analyzer war ab 1942 einsatzbereit und war seinerzeit die leistungsfähigste Rechenmaschine und die letzte große Innovation vor der Erfindung des ersten Computers durch Konrad Zuse . Ab 1937 ließ Bush am MIT den Navy Comparator entwickeln. Der folgende Entwurf Bushs, der Rapid Selector , war als Maschine zur Verwaltung großer Datenbestände und wissenschaftlicher Arbeit gedacht. Durch die Berufung Bushs zum Präsidenten der Carnegie Institution for Science im Jahre 1938 verlor das Projekt zwar seine Dynamik, wurde jedoch 1940 präsentiert, 1942 patentiert und während der fünfziger Jahre im amerikanischen Bibliothekswesen eingesetzt. 1940 wurde Bush, der Präsident Roosevelt als „Science Adviser“ beriet, Vorsitzender des National Defense Research Committee (NDRC) und 1941 schließlich Direktor des Office of Scientific Research and Development (O.S.R.D.). Das O.S.R.D. koordinierte im Zweiten Weltkrieg alle militärischen Forschungsprogramme, darunter auch das Manhattan-Projekt zur Entwicklung der Atombombe . Bush hat als Berater von Präsident Roosevelt im Frühjahr 1941 die politische Entscheidung zum Bau der Atombombe gefördert, deren technische Entwicklung infolge des japanischen Überfalls auf Pearl Harbor im Dezember desselben Jahres forciert wurde. Zugleich warnte Bush jedoch bereits vor einem nuklearen Rüstungswettlauf , da vorauszusehen war, dass die USA nur kurzzeitig ein nukleares Monopol besitzen würden. Ebenso folgenreich wie das Engagement für das „Manhattan Project“
https://de.wikipedia.org/wiki/Vannevar_Bush
Das Central Station Computer System von Sperry verwendete Periskope, die von den Geschützpositionen aus nach oben und unten ragten, um feindliche Flugzeuge zu sichten und die hydraulisch betriebenen und einziehbaren Geschütztürme zu bedienen, aber Sperry verfügte nicht über das Fachwissen, um die erforderliche Periskopoptik zu entwickeln, und vergab diese Komponenten an Eastman Kodak. Da die B-29 gerade erst in der Entwicklung war, musste das Sperry-System zunächst in einer modifizierten B-17 getestet werden.
Größere Probleme mit dem Periskopvisier und den hydraulischen Türmen machten dem System jedoch zu schaffen, und im April '42 beschlossen die United States Army Air Forces, wie sie nun genannt wurden, dass das Sperry-System nicht für die B-29 verwendet werden würde. Mit dem Scheitern des Sperry-Systems wurde das viel erfolgreichere Feuerleitsystem von GE zur Standardinstallation in der B-29, und GE stellte im Folgenden 3.970 Feuerleitsysteme her.
Die zentrale Feuerleitanlage von General Electric war einfacher als das komplizierte Periskopsystem von Sperry. Mit dem GE-System beobachteten und verfolgten die B-29-Kanoniere die angreifenden Flugzeuge direkt mit ihren Visiergeräten. Es gab fünf Visierstationen im ganzen Flugzeug, jede mit ihrem eigenen Computer.
Die vordere Station befand sich in der Nase, wo der Bombenschütze auch als Frontschütze diente, wenn er nicht mit den Bombenangriffen beschäftigt war.
Unmittelbar hinter der Tragfläche befanden sich drei Geschützstellungen, eine auf der Oberseite des Flugzeugs, der Oberschütze, und zwei Seitenschützen, einer auf jeder Seite des Flugzeugs, jeweils mit Plexiglas-"Blasen", die diesen drei Schützen ein größeres Sichtfeld für das Aufspüren ankommender Jäger ermöglichten. Die fünfte Station befand sich im Heck, wo der Heckschütze auf Angriffe von hinten achtete. Jeder der Türme enthielt zwei Browning M2-Maschinengewehre vom Kaliber .50. (Im Heck befanden sich ursprünglich zwei .50er und eine 20-mm-Kanone, aber die Kanone wurde oft entfernt und manchmal durch ein drittes Maschinengewehr ersetzt.) Am vorderen oberen Turm wurden häufig zwei weitere Maschinengewehre angebracht, um Frontalangriffe abwehren zu können.
(oben: Der "Barber Chair", der obere Bordschütze der B-29, saß in erhöhter Position, wo er sein Visier mit seiner Sichtkuppel darüber bediente und das Feuer der anderen Bordschützen koordinierte).
(Oben: Die integrierte Feuerleitanlage ermöglichte es dem Richtschützen, der die beste Sicht auf einen Angriff hatte, die entsprechenden Geschütztürme zu bedienen. Und wenn ein Richtschütze verwundet wurde, konnte ein anderes Besatzungsmitglied seine Geschütztürme bedienen. Diese Abbildung zeigt, welche Geschütztürme jeder Richtschütze bedienen konnte).
Jeder Richtschütze hatte Zugang zu einem Visier- und Steuersystem, um Informationen zur Berechnung der Entfernung zu einem Ziel einzugeben. Zwei Kreisel an der Visierstation lieferten die relative Geschwindigkeit des Ziels. Weitere Eingaben erfolgten über das Handgerät des Navigators. Anhand der angezeigten barometrischen Höhe, der Luftgeschwindigkeit und der vom Navigator eingestellten Temperatur berechnete der Computer die wahre Luftgeschwindigkeit und die Dichtehöhe, um die Korrekturen für Ballistik, Steigung und Parrallaxe vorzunehmen.
Einer der Vorteile eines Fernfeuersystems besteht darin, dass die Visiere die Geschütztürme elektronisch steuern und ein einziges Visier dazu verwendet werden kann, mehr als einen Geschützturm auf ein Ziel auszurichten, so dass jeder Richtschütze die Möglichkeit hatte, mehr als einen Geschützturm über eine Reihe von Schaltern zu steuern, die an jeder Station angebracht waren und eine gegenseitige Unterstützung der Geschütze ermöglichten.
(Ich habe mich einmal mit einem alten B-17-Heckschützen über das Geschützsystem der B-29 unterhalten ...
...und er bemerkte so traurig: "Junge, so etwas hätten wir in Schweinfurt gut gebrauchen können.")
Wenn ein Angriff von vorne kam, konnte der Bombenschütze den oberen und unteren vorderen Geschützturm bedienen...
B-29 Geschützturm-Visiersystem Teil 1, 1:24, unten:
B-29 Geschützturm-Visiersystem Teil 2, 4:28, unten:
Er war auch für das Heben und Senken des einziehbaren unteren vorderen Geschützturms verantwortlich. Wenn ein Angriff von der Seite kam, konnte der obere Richtschütze sowohl den vorderen als auch den hinteren oberen Geschützturm bedienen.
Die beiden Seitenschützen konnten die beiden unteren Geschütztürme und im Falle eines Angriffs von unten sogar den Heckgeschützturm bedienen. Jeder Richtschütze hatte seinen primären Geschützturm und konnte die Kontrolle über einen anderen übernehmen (hier noch einmal das Diagramm).
Es war die Verantwortung des oberen Kanoniers im "Barber's Chair", als "Quarterback" zu fungieren und die Aktionen aller Kanoniere der B-29 zu koordinieren. Zusammenarbeit/Koordination. Eine gute, klare und präzise Kommunikation war von entscheidender Bedeutung, da es im Eifer des Gefechts entscheidend war, dass jeder Richtschütze wusste, *welchen* Turm er gerade kontrollierte.
Zwei wichtige Sicherheitsvorkehrungen wurden in das System eingebaut: #1. Die Computer waren mit Aussparungen programmiert, um zu verhindern, dass ein Richtschütze versehentlich auf Teile seines eigenen Flugzeugs schießt...(Unten: "Sohn, es tut mir leid... Sie haben uns erwischt!")
...und #2. Jedes Visier hatte einen "Totmannschalter". Wenn ein Richtschütze den Schalter nicht betätigte, wurde die Kontrolle über seine Geschütztürme automatisch auf andere Richtschützen übertragen, auch wenn sie nicht manuell umgeschaltet worden waren, so dass der Verlust eines Richtschützen nicht bedeutete, dass ein Geschützturm außer Betrieb gesetzt wurde.
Unten: "Überqueren Sie nicht die Ströme." "OK. Ein wichtiger Sicherheitstipp, danke Egon."
Das GE-Feuerleitsystem bot, wenn es gut gewartet wurde, Schutz bis zu einer effektiven Reichweite von 900 Yards und lieferte eine um 50 % höhere Genauigkeit als Geschütze ohne Computervisier und eine mehr als doppelt so große Reichweite wie die Geschütze der meisten japanischen Jäger. Ein offizieller Nachkriegsbericht der USAAF schrieb den B-29 in den 13 Monaten von August 1944 bis August 1945 in der PTO 914 Siege gegen 72 Verluste bei über 31.000 Einsätzen zu.
Interessanterweise wurde die zentrale Feuerkontrolle der B-29 trotz der Anstrengungen, der Zeit und der Ressourcen, die in ihre Entwicklung flossen, und trotz ihres operativen Erfolgs nicht immer als ein wesentliches System für einige Einsätze angesehen. Ironischerweise wurde die zentrale Feuerkontrolle aus den B-29 entfernt, die in den zerstörerischsten Missionen des Flugzeugs eingesetzt wurden. Bei den B-29, die für den Transport von "Little Boy" und "Fat Man" umgebaut wurden, wurden alle .50er entfernt, außer im Heck, um das Gewicht der Bomben unterzubringen. Es wurde zu Recht davon ausgegangen, dass die Japaner keine Ressourcen für einen Angriff auf nur drei Flugzeuge verschwenden würden, so dass die Geschütztürme/Systeme überflüssig waren. In ähnlicher Weise führte die sehr schwache Reaktion der japanischen Nachtjägerkräfte dazu, dass die Geschütze der B-29 und die dazugehörigen Feuerleitsysteme während der nächtlichen Brandbombenangriffe auf japanische Städte im März 1945 entfernt wurden, was es den Flugzeugen ermöglichte, mehr Treibstoff und Bomben zu transportieren. Vor allem der obere Turm war ein aerodynamischer Hemmschuh, und viele wurden entfernt, um den B-29 eine höhere Reisegeschwindigkeit zu ermöglichen.
Die B-29 kämpfte bis in den Kalten Krieg und den Koreakrieg mit der neuen US-Luftwaffe, und in all diesen Konflikten blieb ihre zentrale Feuerleitanlage ein wichtiges Merkmal.
Aber im Zusammenhang mit der ursprünglichen Frage, wie die B-29 mit der Luftwaffe fertig geworden wäre, bedeutete das Auftauchen der MiG-15-Kampfjets in Korea das Ende des alternden B-29-Feuerkontrollsystems. Obwohl den B-29-Schützen zugeschrieben wird, dass sie während des Koreakriegs 27 Flugzeuge abgeschossen haben, darunter eine MiG 15, hatte das Feuersystem Schwierigkeiten, mit der höheren Geschwindigkeit der neuen sowjetischen Düsenflugzeuge Schritt zu halten.
Zum Vergleich: Die deutschen Me 262-Jets des Zweiten Weltkriegs konnten in großer Höhe mit etwa 550 mph fliegen/kämpfen.
Die sowjetischen MiG 15 aus dem Koreakrieg waren mit 650 mph etwa 100 mph schneller.
Ich glaube, dass das Geschützkontrollsystem der B-29 mit den 550 mph der Me 262 hätte mithalten können, aber wie wir wissen, hatte es mit den 650 mph der MiG 15 zu kämpfen.
In den Höhen hätten die B-29 gegen Flugzeuge wie die Me 262, die Bf 109K und die Fw 190 D gekämpft, alles fabelhafte und schnelle Flugzeuge, die aber zunehmend von schlechteren und weniger erfahrenen/ausgebildeten Piloten geflogen wurden, genau wie gegen Japan.
Die deutschen Flugzeuge, Kanonen und Munition waren, meiner Meinung nach, den japanischen überlegen, so dass die Luftwaffe immer noch schwer zu schlagen gewesen wäre, aber ich glaube, dass das Waffensystem der B-29 gegen die Tagjäger der Luftwaffe gut abgeschnitten hätte, in diesem "Was wäre wenn?"
Aber nachts wären die Dinge vielleicht schwieriger gewesen, da die Deutschen ein viel besseres Nachtkampfsystem hatten, das über Jahre hinweg entwickelt wurde, als die Japaner, und selbst mit Radar glaube ich, daß die B-29 gegen solche Flugzeuge wie die deutsche Heinkel He 219 Uhl "Owl" gekämpft hätte, die, obwohl sie vielleicht ein bißchen überbewertet wurde, immer noch sehr schnell und effektiv war und einigen Schaden gegen die fast unverwundbaren Mosquitos anrichtete, und mit ihrer schweren Kanonenbewaffnung, vier 20 mm (0. 787 in) MG 151/20 Kanonen und zwei 30 mm (1.181 in) MK 108 Kanonen, wäre sie eine Gefahr für die B-29 bei Nacht gewesen.
Die Ju 88 Nachtjäger, obwohl mit einer weniger vorteilhaften ähnlichen Geschwindigkeit wie die B-29, hätten mit dem deutschen System auch eine Bedrohung sein können...
Obwohl bald veraltet, war die einst hochmoderne B-29-Feuerleitanlage eine der revolutionären Komponenten des ersten Superbombers und sollte als Modell für künftige Bomberabwehrwaffensysteme dienen.
(Oben: Ansicht des B-29-Heckschützen.)
Hier sind einige weitere großartige Bilder und unten ein unterhaltsamer und *wirklich* gut gemachter und akkurater animierter Armee-Trainingsfilm aus dem Jahr 1945, der in Laiensprache erklärt, wie man die ferngesteuerten Geschütze einer B-29 abfeuert...
(Oben: Eines der prächtigsten, aber auch tödlichsten Flugzeuge aller Zeiten).
(Oben: Waffenschmied beim Laden des Bären.)
Der Film wird von Mel Blanc/"Bugs Bunny" gesprochen: "Eine Schande, Doc. Kaninchen jagen mit einem Elefantengewehr! Warum erschießt du dir nicht selbst einen Elefanten?") darüber, wie ein Bordschütze WIRKLICH die B-29-Geschütztürme benutzt! Empfehlenswert!:
Die ferngesteuerten Geschütze der B-29 wurden von der Nase, dem Heck und der Rumpfmitte aus elektronisch ausgerichtet.
(Oben: Geschützvisier in der Nase.)
"Bei den frühen Kriegsbombern wie der B-17 und der B-24 musste jeder Richtschütze ein organischer ballistischer Computer sein. Die fortschrittlichere B-29 verfügte über ein Feuerkontrollsystem, das Vorlauf, Geschossabfall und Parallaxe zwischen der Kanonierstation und den entfernten Geschütztürmen automatisch korrigierte. Die Schätzung der Reichweite und der Sichtlinie erforderte jedoch immer noch Eingaben des Richtschützen. Die Bogenlänge wurde durch das Einstellen einer bekannten Flügelspannweite des Ziels bestimmt. Die Größe des Absehens, das die Flügelspitzen des Ziels berühren sollte, lieferte den Winkel. Durch Annäherung an kleine Winkel und Trigonometrie wurde die Entfernung zum Ziel geschätzt. Schließlich verfolgte der Schütze das Ziel, um dem Computer die Sichtlinien zu liefern" (TFB/The Firearm Blog).
Das Waffensystem nutzte auch Analogrechner, um den Bedienern beim Zielen zu helfen, und kompensierte Fluggeschwindigkeit, Schwerkraft, Temperatur und Feuchtigkeit.
"Bei Kampfeinsätzen verbrauchten die amerikanischen Bomber in der ETO 1943 26,3 Millionen Schuss .50"-Munition und 36,2 Millionen im Jahr 1944; der Gesamtverbrauch während des Krieges betrug 72,3 Millionen Schuss. (Im Oktober 1943 erreichte der Munitionsverbrauch einen Spitzenwert von 632.773 Schuss pro Einsatztag.) Das entspricht fast 12.000 Schuss für jedes von den Bombern abgeschossene feindliche Flugzeug. Da diese Behauptungen, wie wir oben gesehen haben, oft weit über den tatsächlichen deutschen Verlusten lagen, würde ein realistischerer Durchschnitt wahrscheinlich über 40.000 Schuss für jedes zerstörte deutsche Kampfflugzeug betragen....
Im Vergleich dazu verbrauchten die amerikanischen Jäger 26,6 Millionen .50"-Geschosse und 262.189 20-mm-Geschosse und beanspruchten die Zerstörung von 5222 feindlichen Flugzeugen in der Luft und 4250 am Boden. Das entspricht 2810 Schuss pro als zerstört gemeldeter feindlicher Maschine. Da die Behauptungen der Jäger in der Regel viel näher an der Realität lagen, kann man grob schätzen, dass ein Jäger als Waffenplattform zehnmal effizienter war als ein Bomber" (TFB/The Firearm Blog).
(Oben: Hier ist eine Aufnahme von Sergeant First Class F. Jack Stevens CFC Upper Gunner in seiner Position auf dem "Barbers Chair". Jack war in der 883. Bombenstaffel und flog im Z-Quadrat 51).
(Oben: B-29 Heckgeschützturm.)
"Ehhh... Glaube nicht, dass es nicht ein kleines Stück vom Himmel war... weil es das nicht war!" - Bugs Bunny.
"Abfeuern der B-29 Geschütztürme:"
"Aus dem Jahr 1945 stammt dieser eingeschränkte Trainingsfilm für den Zweiten Weltkrieg, der vom Kriegsministerium produziert wurde. Er zeigt Animationen, die wahrscheinlich von den Warner Bros.-Studios mit den Stimmen von Mel Blanc gemacht wurden. Der Film zeigt das ausgeklügelte Fernsteuerungssystem der Geschütztürme und den Feuercomputer an Bord des Flugzeugs. Die analogen Computer im zentralen Feuerkontrollsystem der B-29 nahmen Korrekturen in drei Hauptbereichen vor, um die Geschütze des Flugzeugs genau auszurichten: Ballistik, Vorlauf und Parallaxe."
"Die B-29 war das erste Serienflugzeug, das sie zum ferngesteuerten Zielen und Abfeuern der Geschütztürme verwendete. Das System in der B-29 verwendete analoge elektromechanische Computer, die kleine, elektrisch betriebene mechanische Schalter, so genannte Relais, anstelle von Hebeln und Zahnrädern verwendeten. Diese Geräte waren wesentlich schneller als rein mechanische Computer.
"Der Zeichentrickfilm beginnt mit einem animierten Mann, der in einer Spielhalle der 1940er Jahre ein Maschinengewehr abschießt. Die Figur ist großartig in dem Spiel und wird in das Selektivdienstbüro gesaugt 1:15. Der Mann landet in einer B-29 1:40. Der Mann erkundet das Flugzeug, während der Erzähler spricht. Er ist frustriert, weil er einfach nur schießen will, aber der Zweck des Films ist es, ihm zu zeigen, dass es beim Schießen weniger um Waffen als vielmehr um die Einstellung und das Training geht - und um die Technologie des GE Reflector Gunsight 2:28. In dem Film geht es auch darum, die fortschrittliche Technologie der Feuerkraft hervorzuheben, über die die B-29 insgesamt verfügt. Eine Zeichentrickfigur feuert von einem Wall aus eine Kanone auf ein vorbeifahrendes Schiff ab und muss dabei auf "Vorlauf" achten 3:10. Die Animation zeigt dann die Probleme, die die Kanonen in der Vergangenheit ausgleichen mussten 3:20. Im Luftkampf muss der Schütze von einer beweglichen Plattform aus feuern, um ein bewegliches Ziel zu treffen 3:45. Der moderne Schütze verfügt über ein ferngesteuertes Turmsystem 4:15. Ein Visier, ein Computer und die eigentlichen Geschütze 4:30. Der Computer löst alle Probleme eines modernen Richtschützen 4:57. Das Visier wird vom Richtschützen bedient 5:10. Die Animation zeigt die optische Einheit des Visiers 5:20. Der Richtschütze visiert das Ziel an 5:33. Der Computer erhält die Informationen vom Visier, und der Computer löst die Geschütze aus 5:55. Die Figur steuert die Waffe mit dem Visier 6:15. Das Entfernungsrad steuert die Größe des Fadenkreuzes 6:29. Der Richtschütze stellt das Spannweitenrad ein, um dem Computer die Größe des Ziels mitzuteilen 7:00. Die Plattform bewegt sich mit hoher Geschwindigkeit 7:35. Die Sichtlinie und das Geschütz koordinieren sich 7:53. Die Animation zeigt, wie der Computer den Vorsprung und die Geschwindigkeit einstellt 8:16. Der Vorsprung muss bei näheren Zielen verringert werden 9:02. Der Offset wird verringert, um die richtige Ablenkung zu erzeugen 9:15. Typischer feindlicher Angriff auf ein Bombenflugzeug 9:42. Der Cartoon-Schütze versucht, die feindlichen Flugzeuge zu erfassen 10:25. Mehrere Flugzeuge mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten füllen den Bildschirm und es ist sehr schwierig 10:37. Die Figur hat Probleme, das langsame Flugzeug ins Visier zu nehmen 11:02. Wenn das Entfernungsrad falsch eingestellt ist, treffen die Kugeln das Ziel nicht 11:30. Der Schütze versucht, das langsame Flugzeug zu erfassen, aber es ist bereits über ihm 11:48. Der Richtschütze findet heraus, wo die Auslöser am Visier sind, um die Geschütze zu aktivieren 12:31. Der Richtschütze verfehlt das Flugzeug 12:47. Während des Schießens muss man den Rahmen beibehalten 12:57. Der Erzähler vergleicht das Schießen mit dem Autofahren und dem Erlernen des Kuppelns 13:22. Die Figur hat sich einen Bart wachsen lassen, was andeutet, wie lange er braucht, um die neue Technologie zu erlernen 13:45. GE Reflector Gunsight ist die neue B-29-Bomber-Schießtechnik 14:00. Die Zeichentrickfigur der Kanoniere fliegt auf ihrer Plattform davon."
BONUS: Eine frühere Folge der WWII-Serie aus dem Jahr 1944, die den Schuss aus den Kanonen des viermotorigen Bombers vom Typ B-17 zeigt: "Hitting a Moving Target for World War 2 Bomber Gunners (1944 - Restored)" Auch mit Mel Blanc!