Wie fühlt sich die gewaltige Beschleunigung mit einem Tesla Model S an?
Es wäre interessanter zu erfahren, wie oft man diesen exzessiven Beschleunigungsprozess abrufen kann, bevor die Kraftübertragungselemente im Antriebsstrang durch extreme Flächenpressungen - hervorgerufen durch "gewaltige" Beschleunigungskräfte - zerstört sind!
Die "gewaltige" Beschleunigung ist eigentlich auf eine unliebsame Charakteristik des E-Motors zurückzuführen. Der E-Motor in diesem Fall, hat fast über den gesamten Drehzahlbereich das gleiche Drehmoment. Das heißt, schon bei geringer Drehzahl steht das volle Drehmoment zur Verfügung, und kann bei unmittelbarem Abruf sehr hohe und zerstörerische Beschleunigungskräfte hervorrufen.
Im Anlagenbau, und auch bei konventionellen Fahrzeugen, benutzt man deshalb zum Schutz der Kraftübertragungselemente sogenannte Schlupfkupplungen, um einen schonenden (sanften) Anlauf zu gewährleisten.
Es mag Einsatzfälle geben, bei denen man die sehr hohen Anfahrbeschleunigungen herbeiwünscht, aber man bezahlt immer mit einer verkürzten Lebenszeit der Bauteile.
Ein Beispiel aus der Praxis: Bei langen untertägigen Kettenförderern kommt es nach langen Stillstandszeiten oft zu einem "verbacken" oder "verkleben" des zu fördernden Materials mit den Forderguttragelementen. Trotz hoher installierter Antriebsleistungen, nicht selten mehr als 3x1200 kW, kommt es oft zu Anlaufschwierigkeiten. Man glaubte eine Lösung des Problems in sogenannten elektrischen Doppel-Geschwindigkeits-Motoren gefunden zu haben, die in der langsamen Geschwindigkeit eine ähnliche Charakteristik wie oben beschrieben besitzen. Die hohen Zugbeschleunigungskräfte des Kettenbandes im Anlauf, ermöglichte zwar öfter das Anfahren des Förderers, führte aber nach kurzer Zeit zur Zerstörung der Antriebselemente durch extreme Flächenpressung (Crashforces) zwischen Kette und Kettenantriebsrädern.
Die Lösung war ein Schritt zurück zu Asynchronmotoren mit einer Vergrößerung des Kippmoments von 2,1 auf über 3,5 in Verbindung mit Hydraulikkupplungen, die ein sanftes Anfahren mit hohem Drehmoment ermöglichten.