Why don't EU countries use American police cars?
Die europäischen Polizeibehörden bevorzugen einige Autos, die anderswo gemeinhin als "Luxusautos" bezeichnet werden, meist aus lokaler Produktion.
Allerdings findet man in Europa häufig eine amerikanische Marke, die als Polizeiautos verwendet wird, und diese Marke ist Ford. Europäische Ford-Fahrzeuge werden in Köln, Nordrhein-Westfalen, Deutschland, entwickelt und meist auch produziert, und so verwendet ihre Landespolizei Ford S-Max und andere Modelle (nicht ausschließlich):
Picture: Ford (promotion material
)
Die bayerische Polizei verwendet üblicherweise "Bimmers" (BMW), die dort hergestellt werden:
Picture (C) Marco Verch; License: Creative Commons - Attribution 2.0 Generic - CC BY 2.0
Das Land Baden-Württemberg bevorzugt Mercedes-Benz-Modelle, die in der Landeshauptstadt Stuttgart hergestellt werden:
Picture (C) Zwiadowca21
; unmodified; License: Creative Commons - Attribution-ShareAlike 4.0 International - CC BY-SA 4.0
Im deutschen Bundesland Sachsen setzt die Polizei häufig Volkswagen ein, die ebenfalls dort produziert werden:
Picture (C) Freistaat Sachsen; License: Creative Commons - Namensnennung - Weitergabe unter gleichen Bedingungen 3.0 Deutschland - CC BY-SA 3.0 DE
Aber auch nicht-lokale, aber europäische Fabrikate werden verwendet, zum Beispiel dieser Alfa Romeo der polnischen Polizei:
Picture (C) Assolut; License: Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported - CC BY-SA 3.0
Übrigens können Sie auf diesem Bild sehen, wie viele Gegenstände normalerweise in einem Polizeifahrzeug verstaut werden müssen:
Picture (C) IM NW (press release)
BEARBEITUNG: Einige fragten sich, ob solche Autos geeignet sind, jemanden zu verfolgen und zu verhaften: Das sind sie. Schauen Sie sich dieses Video an, in dem Sie sehen, wie die niederländische Polizei (die weißen und die dunkelblauen Autos) nach Deutschland einfährt, einem weißen Kleintransporter folgt und schließlich den Fahrer festnimmt (deutsche Polizei sind die blau-gelb markierten Autos, und die deutschen Beamten sind diejenigen ohne die gelben reflektierenden Flecken):
Bemerkung: Um ca. 0:10 war die Grenze überquert worden, und später (0:34) krachte ein niederländisches Polizeiauto in ein an der Ampel wartendes Auto.
BEARBEITUNG ZWEI: Wie dies den Wettbewerbsregeln entspricht: Eine größere Polizeieinheit kauft die Fahrzeuge nicht "von der Stange", sondern führt Nutzungsstudien durch, an denen Benutzer (Polizeibeamte) beteiligt sind, und entwickelt Prototypen mehrerer Polizeifahrzeuge für verschiedene Anwendungsfälle (z.B. eines für den ländlichen Einsatz, eines für normale Patrouillenfahrten, eines für größere Szenarien usw.). Hersteller können sich daran beteiligen, aber all diese Entwicklungsarbeit macht nur dann Sinn, wenn Ihre Konstruktions- oder Entwicklungskapazitäten recht nah beieinander liegen. Für einen US-Hersteller könnte es zu kostspielig und umständlich sein, zweimal pro Woche in Köln, Warschau, Barcelona oder Bologna präsent zu sein, nur um ein Polizeifahrzeug maßzuschneidern und vielleicht eine Ausschreibung für 2000 Polizeifahrzeuge innerhalb von drei Jahren oder weniger zu gewinnen. Für die lokalen Hersteller ist dies auch nicht das beste Geschäft überhaupt - es ist eher eine Öffentlichkeitsarbeit. Sie würden mit der Lieferung dieser Fahrzeuge wahrscheinlich weder große Gewinne noch große Verluste machen. Später können weitere Fahrzeuge beim gleichen Hersteller bestellt werden, weil es ein vernünftiges Argument ist, dass die technische Kompatibilität erhalten bleiben sollte. Die Rahmenverträge werden in der Regel alle fünf Jahre neu abgeschlossen. Beispielsweise war eine teilweise Verlagerung der Polizei in Nordrhein-Westfalen von BMW zu Ford das Ergebnis einer solchen Neukonzeption, die einige Jahre in Anspruch nahm.[1]
Fußnoten
[1] https://www.gdp.de/gdp/gdpnrw.ns
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