Wie schwierig ist es, sich an ein Auto mit Schaltgetriebe zu gewöhnen, wenn man vorher jahrelang mit Automatik gefahren ist?
Der Haken am Fahren mit Automatik ist, dass man fahren kann, ohne sich um die Vorgänge unter der Motorhaube zu kümmern. Am krassesten ist das mit einer CVT-Automatik. Die verheimlicht dem Fahrer perfekt den Zusammenhang zwischen Motordrehzahl, Übersetzung und Fahrgeschwindigkeit.
Um einen Schaltwagen zu fahren, muss man erst mal begreifen, was da beim Kuppeln und Schalten überhaupt vor sich geht, dass ein Automotor nur in einem bestimmten Drehzahlbereich vernünftig funktioniert, und wann eine hohe Drehzahl nötig ist und wann eine eher niedrige.
Nach meiner Erfahrung haben Schaltwagenfahrer keine großen Probleme mit Automatikgetrieben, weil sie schnell merken, wie die Automatik das umsetzt, was sie sonst selbst gemacht hätten. Sie können dann auch schnell ein Automatikgetriebe so bedienen, dass es das tut, was sie wollen, also zum Beispiel runterschalten, bevor es einen Berg runtergeht oder wenn Leistung gebraucht wird.
Runterschalten? Motorbremse? Anfahren am Berg? Das sind für Automatikfahrer alles böhmische Dörfer, die sie nicht kennen. Und wenn die Automatik in ihrem Auto was taugt, dann müssen sie das auch nicht.
Wenn solche Leute jetzt lernen müssen, mit einer Schaltung umzugehen, geht das mit einem erheblichen Lernaufwand einher, denn sie müssen auf Dinge achten, auf die sie zuvor noch nie geachtet haben. Der einzige Vorteil, den sie gegenüber kompletten Fahranfängern haben, ist der: Sie kennen bereits die Verkehrsregeln und können ein Auto lenken.
Es hat schon seinen Grund - und ist in meinen Augen völlig berechtigt - dass ein Führerschein, der ohne Fahrstunden auf einem Schaltwagen erwoben wurde, nur für Automatikautos gültig ist.