Ab wann wird es Wohnmobile mit Elektroantrieb und vernünftiger Reichweite geben?
Ab wann wird es Wohnmobile mit Elektroantrieb und vernünftiger Reichweite geben?
Grundsätzlich werden Wohnmobile eines der schwierigeren Probleme der Elektromobilität - wenn nicht sogar das schwierigste.
Das Hauptproblem ist der Luftwiderstand - so wie ein Wohnwagen wie ein Wohnmobil haben eine Luftwiderstand von einem Wandschrank. Das einzige Mittel dagegen sind große Akkus und noch mehr - schnelles Nachladen.
Elektroautos verbrauchen zwischen 16 und 25 kWh / 100 km. Bei SUV geht das an die 30 kWh. Bei Wohnmobilen und Wohnwagen hat man schnell das doppelte.
Meiner Meinung nach - ein Akku von 150 kWh und eine Ladegeschwindigkeit von 200 kW sollte das Minimum sein - und beides ist zur Zeit noch teuer.
Tesla's Cybertruck mit dem geht Ende 2021 / Anfang 2022 in die Produktion.
In der Spitzenversion wird er einen 200 kWh Akku besitzen und mit 250 kW (an Tesla's Supercharger) nachladen können.
Es ist ein typischer Amerikanischer Truck in einer futuristichen Form, die gewöhnungsbedürftig sein könnte - aber die Technik wird stimmen.
Bei Tempo 100 km/h sollte man um die 350 km mit einem Wohnwagen schaffen, fährt man 90 km/h, sollten an die 400 km drinnen sein. Genaueres kann man nur in rund zwei Jahren sagen, wenn man Tests damit machen wird.
Nach über 3 Stunden Fahrt wird man für rund eine halbe Stunde nachladen, genau richtig für eine kleine Jause.
Wohnmobile sind eine Niche - wie und wann sich eine Firma dafür entscheiden wird kann ich nicht sagen, aber vor 2025 erwarte ich spezifisch auf dem Gebiet von Wohnmobilen nicht viel.
Wie gesagt, ab 2022 kann man aber mit dem Cybertruck und einem Wohnwagen schon richtig Urlaubsreisen machen.
Es könnte aber sein, das Tesla (oder eine andere Firma) auf dieser (oder einer ähnlichen) Platform auch einen Wohnmobil bauen wird.
Und wieso sind Wohnmobile das schwierigste Problem?
Zustell-Fahrzeuge (Kombis) fährt man normalerweise nicht sehr weit, ein paar hundert Kilometer pro Tag sind schon ziemlich viel. Wenn man ab und zu für eine gute viertel Stunde etwas nachladen müsste, wird auch keinen umbringen.
Bei LKWs und Bussen rentiert sich die Investition in einen großen Akku wesentlich schneller, da sie täglich im Betrieb sind.
Bei Wohnmobilen ist es aber so - man braucht teure Spitzentechnologie, macht an die tausend Kilometer pro Tag, aber man benutzt es nur ein- oder zweimal pro Jahr.
Das Problem ist also nicht so sehr die Technik, sondern die Ökonomie.
Erste Wohnmobile werden wegen kleiner Stückzahl also sehr sehr teuer, was sie automatisch in die Premiumklasse stellen wird.