Why does a V22 Osprey fly so slow?
Wenn es darum geht, die V-22 im Flugmodus schnell zu machen, gibt es vor allem eines, das dagegen spricht.
Natürlich gibt es Kleinigkeiten wie Aerodynamik, Gewicht usw. usw.
Aber die wichtigste Einschränkung ist die Geschwindigkeit der Blattspitzen.
Meine Zahlen könnten etwas daneben liegen, aber bei einem Blattdurchmesser von 38 Fuß ergibt sich eine maximale Drehzahl der Rotoren von etwa 1700 Umdrehungen pro Minute, bevor die Blattspitzen anfangen, Überschall zu erzeugen.
Dies wird allgemein als sehr schlecht angesehen. Es ist ineffizient, extrem laut und verschleißt die Maschine sehr schnell.
Die Rotoren müssen groß sein, um im Hubschrauberbetrieb viel Auftrieb zu erzeugen. Das schränkt aber die Geschwindigkeit, mit der die Blätter im Flugzeugmodus gedreht werden können, stark ein. Der Anstellwinkel (der Bisswinkel) der Blätter kann manipuliert werden, um etwas schneller zu werden, aber alles hat seine Grenzen.
Aus diesem Grund ist die V-22 auf etwa 315 mph (507 Km/h) begrenzt.