Warum haben die Lycoming ALF 502/LF 507 (später Honeywell ALF 502/LF 507) Turbofans, die bei British Aerospace 146 und Avro RJ verwendet werden, einen kurzen silbernen oder schwarzen Kegel an der Rückseite anstelle der üblichen Düse?
Die haben keinen "Kegel anstelle der üblichen Düse" - der Kegel ummantelt die Düse (bzw. als Teil des Turbinengehäuses die eigentliche Turbine) und sorgt dafür, dass der Mantelstrom nicht gestört wird. Die Farbe ist egal, und der "kurze Kegel" setzt sich im Triebwerk nach vorn fort. Andere Triebwerke haben vergleichbare Konstruktionen, das Turbinengehäuse ist nur nicht immer sichtbar.