Kann Beton 10.000 Jahre halten?
Beton ein ANGEBER !
Siehe Antwort von Schlumberger. Die Autobahnbrücken haben einen geplanten Lebensdauer von ca. 60 Jahre , häufig aber, sind sie viel früher kaputt. Die Stahlbeton Konstruktionen können andauernde dynamische Belastungen viel schlechter „ertragen “ als Solche aus Holz weil dabei zu einer Materialermüdung kommt und zwar gerade deshalb weil Stahlbeton “stark” sprich weniger elastisch ist. Dazu reagiert Beton empfindlich auf aggressive chemische Agenzien und wird von ihnen wenn sie stark sind in 10–30 Jahren zerfressen( wird (etwa säuere Regen) Die Ausbrechern aus Alcatraz haben sich buchstäblich durch Betonwände ausgelöffelt weil da der Beton war durch salziges Luft nach nur 30 Jahre zerbröselt
Wenn das Wasser durch kleine Riese eindringt beginnen Eisenstangen zu rösten und verlieren ihre Tragfähigkeit.
"Als Carbonatisierung (gelegentlich auch Karbonatisierung) wird im Bauwesen eine chemische Reaktion
bezeichnet, die in jedem Beton
bei Anwesenheit von Kohlendioxid und Feuchtigkeit abläuft. Dieser Vorgang schadet dem Beton nicht direkt. Durch die Bildung von Kalkstein während der Carbonatisierung wird die Festigkeit
sogar erhöht, was prinzipiell positiv zu bewerten ist. Im Falle von Stahlbeton
ermöglicht allerdings der durch den Vorgang hervorgerufene Verlust des alkalischen Milieus (Depassivierung
) die Bewehrungskorrosion, die schwerwiegende Schäden am Bauteil nach sich ziehen kann."
Berits am Anfang der Stahlbeton Ära wurde Frage aufgeworfen ob Stahlbetonkonstruktionen gegen die korrosiven Agenzien ausreichend widerstandsfähig sind;
"Man darf heute höchstens noch daran denken, ob mcht Im Laufe der Zeit die atmosphärischen Einflüsse den immerhin porösen Beton zersetzen und mürbe machen können, so. dass schließlich das eingebettete Eisen durch atmosphärischen Einwirkungen, z. B. schweflige Säure, angegriffen werden kann. Praxis und theoretische Berechnung sind heute a~f dem Standpunkte auch schwer belastete Gewölbe damit ausführen zu könnenDEUTSCHE BAUZEITUNG. XXXV. Jahrgang No. 27. Berlin, den 3. April 1901. ----------- Seite 194
Folge davon ist das viel Brücken nach 60 Jahre marode sind." **Der Zustand vieler Brücken verschlechtert sich zunehmend.** Fast zwölf Prozent der Brückenflächen sind laut Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) (https://www.bast.de/BASt_2017/DE/Statistik/Bruecken/Brueckenstatistik.pdf?__blob=publicationFile&v=14
) in einem kritischen oder ungenügenden Zustand. Sie müssen dringend instandgesetzt oder erneuert werden. Das betrifft insbesondere ältere Bauwerke: Viele der Brücken wurden bereits in den 1960er und 1970er Jahren erbaut und sind in die Jahre gekommen. Auch in Nordrhein-Westfalen sind zahlreiche Brücken marode und sanierungsbedürftig."
https://www.bonnbewegt.de/informationen/meldungen/warum-so-viele-bruecken-marode-sind-und-ersetzt-werden-muessen
Aus diesm Grudn ruft Christoph Hackelsberger in seinem Buch zum Umdenken auf ": Beton: Stein der Weisen?: Nachdenken über einen Baustoff
Mann könnte den Stahl durch den Eisen ersetzen , allerdings daraus gemachten Konstruktionen wären exorbitant teurer. Hingegen kann Holz keine Materialermüdung und "atmet" korrosive Agenzien ein und aus. Deshalb können die Holzbrücken wenn sie konstruktiv vor Feuchtigkeit geschützt sind bis zu tausend Jahre halten und die Holzbauten ertragen gut selbst sehr hohe Konzentrationen von korrosiven Agenzien und können über tausend Jahre bestehen. Diese vorgeblich schwaches Material Holz erweist sich als viel widerstandsfähiger gegen strak ausgeprägten mechanischen und chemischen Belastungen als Stahlbeton und ist dazu unvergleichlich klima- und umweltfreundlicher. Moderne Holzbrücken sollten einen Lebensdauer von 550 Jahre haben ( Nordic Structures)
Maicasagi Bridge
Maicasagi Bridge Baie-James, Québec An innovative approach was required to provide a structure capable of crossing such a wide river. Creating a box-beam structure using cross-laminated timber webs screwed to structural glued-laminated timber beams enables this 67.4 m long span to handle very heavy loads. See SNC-Lavalin article (fr) Award or Achievement Prix d'excellence cecobois 2013, solutions innovantes Nordic Structures – © All rights reserved 2023 – Terms & Conditions
https://www.nordic.ca/en/projects/structures/maicasagi-bridge
SPAN 67.4 m LOAD 180 t custom truck, CF3E-140t COMPLETION 2011
An innovative approach was required to provide a structure capable of crossing such a wide river. Creating a box-beam structure using cross-laminated timber webs screwed to structural glued-laminated timber beams enables this 67.4 m long span to handle very heavy loads.
Freie Spane von fast 70 Meter, kann riesige Waldmaschinen tragen von 200 Tonnen tragen , Lebenserwartung über 500 Jahre.
Bis vor einige Jahre größte geschlossen Holzgebäude ist fast 700 Jahre alt und in seiner Umgebung befinden sich älteste Holzbauten weltweit die 1300 Jahre alt sind.
Hōryū-ji – Wikipedia
Blick auf das südliche Haupttor im Eingangsbereich Hōryū-ji Der Hōryū-ji ( jap. 法隆寺 , dt. „Tempel der Lehre Buddhas “) ist ein buddhistischer Tempel in der Stadt Ikaruga ( Landkreis Ikoma ) der japanischen Präfektur Nara . Er gehört zum UNESCO - Weltkulturerbe , und auf seinem Gelände befinden sich die ältesten erhaltenen Holzgebäude der Welt und außerdem viele japanische Nationalschätze und wichtige nationale Kulturgüter . Die Geschichte des Hōryū-ji beginnt in der Asuka-Zeit etwa um 600 n. Chr., als der erkrankte Kaiser Yōmei das Gelübde ablegte, zum Dank für seine Gesundung einen Tempel und ein Buddhastandbild zu errichten. Dieses Gelübde konnte er aber nicht mehr einhalten, da er starb, kurz nachdem er genesen war. Sein Wunsch wurde so von seinem Sohn, dem Kronprinzen Shōtoku , und der Kaiserin Suiko erfüllt, die im Jahre 607 den Tempel und die Statue errichteten. Der Tempel wurde Hōryū-ji oder auch Ikaruga-ji – nach seinem Standort auf dem Gelände des alten Ikaruga -Palastes – genannt. Bald darauf, im Jahre 670, wütete ein Feuer auf dem Tempelgelände, von dem das Nihonshoki berichtet, dass es „nicht ein einziges Gebäude“ verschont hätte. Diese Tatsache wird allerdings von Historikern als sehr zweifelhaft beurteilt, da nachgewiesen werden kann, dass der Tempel nach seiner Errichtung über 400 Jahre eine Glanzzeit großer Traditionseinhaltung erlebte. Im Dezember 1993 wurde der gesamte Tempelbezirk als UNESCO-Weltkulturerbe deklariert und unter Denkmalschutz gestellt. In der Begründung des UNESCO-Ausschuss für das Kulturerbe der Menschheit finden sich die Argumente, dass sich auf dem Gelände die ältesten noch erhaltenen Holzgebäude der Welt befinden; außerdem sei an der Architektur der Gebäude abzulesen, wie der chinesische Baustil mit dem Vordringen des Buddhismus aus China zur Bauzeit des Tempels im 7. Jahrhundert langsam die Architektur in Japan beeinflusste [1] . Wächtergottheit Die fünfstöckige Pagode ( 五重の塔 , gojū no tō ) Die große Halle ( 大講堂 , daikōdō ) Der Tempelbezirk gliedert sich in drei Teile: Saiin Garan ( 西院伽藍 ), den Westlichen Bezirk Tōin Garan ( 東院伽藍 ), den Östlichen Bezirk und die Daihōzōin ( 大宝蔵院 ), die Galerie der Tempelschätze Der Westliche Bezirk ( 西院伽藍 , saiin garan ) wird durch das südliche Haupttor ( 南大門 , nandaimon ) betreten, das aus dem 14. Jahrhundert stammt. Dies ist der Haupteingang zum Tempel. Es folgt ein Weg, der seitlich von Mauern begrenzt ist und auf das mittlere Tor ( 中門 , chūmon ) zuführt. Durch dieses Tor kommt man an den Kreuzgang ( 回廊 , kairō ), der die weiteren Gebäude umschließt. Die Haupthalle ( 金堂 , kondō , wörtl. „Goldene Halle“) wurde in der Asuka-Zeit (Mitte 6. bis Anfang 8. Jahrhundert) erbaut. Hier befinden sich die zentralen Heiligtümer, denen der Tempel geweiht ist, unter anderem eine Shakyamuni -Dreiergruppe, die vom berühmten Bildhauer Tori geschaffen wurde und den historischen Buddha und seine Begleiter Monju Bosatsu und Fugen Bosatsu darstellt [2] . Diese Dreiergruppe wird von zwei weitere
https://de.wikipedia.org/wiki/H%C5%8Dry%C5%AB-ji
Dies zeigt dass eine überwiegende Mehrheit von Brücken, die keiner bzw. geringere Traglast oder freie Spanne haben auch aus Holz gemacht werden können. Wir Stehen am Anfang eines zweiten Holz Zeitalters.