Ist irgendein Flugzeug versehentlich auf einem feindlichen Flugplatz gelandet?
Die Focke-Wulf-190
, genannt Würger", wurde weithin als das beste Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs angesehen. Der erste Prototyp flog am 1. Juni 1939. Das Kampfflugzeug traf die Royal Air Force völlig unvorbereitet, da Beschreibungen des Flugzeugs vom britischen Geheimdienst nicht beachtet wurden.
Im Juni 1942 kam es für die Alliierten zu einem glücklichen Zufall. Ein Pilot der Luftwaffe präsentierte seinen Feinden versehentlich einen intakten FW-190A-Jäger. Oberleutnant Armin Faber
landete auf einem vermeintlichen Flugplatz der Luftwaffe auf der Halbinsel Cotentin, der sich als RAF-Flugplatz in Pembrey, Wales, herausstellte. Als er langsam zum Stillstand rollte, war Faber sehr überrascht, als jemand auf die Tragfläche sprang und eine Pistole auf seinen Kopf richtete. Der Pilot war so verzweifelt, dass er einen Selbstmordversuch unternahm.
Die RAF nutzte schnell ihren Glücksfall und transportierte das Flugzeug zum Royal Aircraft Establishment in Farnborough. Die Zelle und der Motor wurden zerlegt und gründlich analysiert, bevor sie wieder zusammengebaut wurden. Nach einem Testflug wurde das Flugzeug an die Air Fighting Development Unit in Duxford, Cambridgeshire, geliefert, wo es intensiven Leistungstests unterzogen und im Wettbewerb gegen mehrere alliierte Jagdflugzeugtypen geflogen wurde. Die Versuche der AFDU hatten bewiesen, was die RAF bereits wusste: Die FW-190 war eine herausragende Entwicklung im Bereich der Jagdflugzeuge, aber bei weitem nicht unschlagbar.
Die detaillierte Untersuchung der FW-190 hatte einen großen Einfluss auf die Jagdflugzeugentwicklung in Großbritannien. Sie mündete direkt in die Spezifikation F.2/43, nach der die Hawker Sea Fury
entworfen wurde, eines der schnellsten kolbenmotorgetriebenen Serien-Jagdflugzeuge, die je gebaut wurden. Sie enthielt zahlreiche direkt von der FW-190A kopierte Merkmale. Es könnte kein höheres Lob geben, als wenn der Feind einen der eigenen Entwürfe kopieren.
Die FW-190A war eines der besten Modelle, die in den Besitz der Alliierten hätten kommen können. Die FW-190A1 nutzte den BMW 801C, einen 1600-PS-Motor, der einen dreiblättrigen Verstellpropeller antrieb, der eine Höchstgeschwindigkeit von 388 Meilen pro Stunde erreichen konnte. Das Breitspurfahrwerk ließ sich zum Rumpf hin einklappen, der extra stark war, um zukünftiges Gewichtswachstum aufzunehmen und eine gute Stabilität am Boden zu bieten. Die FW-190A1 trug vier Maschinengewehre im Gewehrkaliber, zwei in der Motorhaube und zwei in den Flügelwurzeln, die alle durch den Propellerbogen abgefeuert wurden. Das Ereignis, das zur Ergreifung der Focke-Wulf führte, trug höchstwahrscheinlich dazu bei, das Leben unzähliger RAF-Piloten zu retten.