Ist Wasserstoff der Energieträger der Zukunft?
Den Energieträger der Zukunft wird es nicht geben. Die Speicherung erneuerbarer Energie in Form von Wasserstoff kann für einige bestimmte Anwendungsfälle einige Probleme lösen, eine Universallösung ist Wasserstoff jedoch auf keinen Fall.
Die aktuellen Projekte und die Weichen, die jetzt in Punkto Wasserstoffwirtschaft gestellt werden, sind alles Investitionen in die Zukunft. Bei der aktuellen Produktion von Strom aus erneuerbaren Energien lohnt sich die Speicherung der wenigen Überschüsse als Wasserstoff weder wirtschaftlich noch aus Sicht des Klimaschutzes, da es wesentlich effizientere Speichermöglichkeiten gibt. Da dies global gilt, macht derzeit auch der Transport von Wasserstoff per Schiff kaum Sinn.
Die Voraussetzung, dass eine Wasserstoffwirtschaft überhaupt jemals Erfolg hat, ist der massive Ausbau der Kapazitäten an erneuerbaren Energien, und das weltweit. Wasserstoff wird aber selbst dann immer ein teurer Energieträger bleiben. Bei Produktion und Rückumwandlung in Energie treten hohe Verluste auf und effizientere Möglichkeiten zum Transport und zur Speicherung von elektrischer Energie gibt es ja, also wird man auch in Zukunft Wasserstoff nur da einsetzen, wo es keine günstigere Alternative gibt. Das könnte z.B. die Chemie- oder die Stahlindustrie sein, oder in einigen Fällen die Speicherung von Überschüssen zur späteren Verstromung bei ungünstigen Wetterbedingungen. Als Transportmedium für Energie eignet sich Wasserstoff aus Effizienzgesichtspunkten momentan ab einer Transportstrecke von ca. 8.000 km (Quelle:
https://vprp.net/energietransport/
), bei kürzeren Entfernungen ist die direkte Übertragung von elektrischer Energie in Form von Hochspannungsleitungen effizienter. Das bedeutet, sogar Solarstrom, der in der Sahara gewonnen wird, könnte per Hochspannungsleitung effizienter nach Deutschland geleitet werden, als per Schiff als Wasserstoff.
Was auf absehbare Zeit nicht sinnvoll sein wird, ist das direkte Betanken von Kraftfahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle oder dessen Verbrennen in Motoren. Hier wird sich - vielleicht bis auf den extremen Langstrecken-Schwerlastverkehr - die Batterietechnologie durchsetzen.