Warum will die U.S. Air Force die F-22 ausmustern?
Weil gegenwärtig der Next Generation Air Dominance (NGAD) entwickelt wird. Ein entsprechender Demonstrator ist bereits geflogen. Der NGAD wird ein Kampfjet der 6. Generation sein und ist als Luftüberlegenheitsjäger geplant. Er wird also die Rolle der F-22 übernehmen. Gleichzeitig soll er einige Schwächen der F-22 überwinden:
Geringe interne Waffenzuladung
Begrenzte Reichweite (vorallem im Pazifik gegen China ein Problem)
Teuer im Betrieb (insbesondere die Stealth-Beschichtung)
Verschlüsselte Datenkommunikation mit anderen Kampfjettypen nur via Relaisstation möglich (EQ-4 oder U-2 als Begleiter nötig)
Bis zur Indienststellung des NGAD dauert es aber noch bis in die 2030er Jahre. Dann ist der Entwurf der F-22 über 40 Jahre alt (Erstflug Prototyp YF-22 war 1990).
Die ersten Überlegungen für die F-22 begannen 1981. Bis zur Indienststellung dauerte es bis 2005. Man möchte aber heute die Entwicklungszeit durch digitale Entwicklungstools deutlich beschleunigen, als Versuch dient hier der neue Jettrainer Boeing T-7A.
Nach dem neuen Mehrzweckkampfflugzeug F-35 Lightning II, dem Seeüberwachungsflugzeug P-8A Poseidon, dem Tanker KC-46, dem Trainer T-7A Red Hawk, dem Bomber B-21 Raider, ist es nun an der Zeit für einen neuen Luftüberlegenheitsjäger und somit ein Nachfolger des Lockheed Martin F-22A Raptors.
Nachtrag: Die ersten 33 F-22A, welche nur noch zu Trainingszwecken gebraucht wurden, werden nun ausgemustert. Ein Upgrade auf die neuste Version wäre mit 1.8 Milliarden Dollar zu teuer gewesen. Diese Geld wird nun in Upgrades von F-35, den neueren F-22 und in den NGAD investiert.
Konzeptideen des NGAD (Next Generation Air Dominance)