Is it better to buy an old used car with low mileage or a newer used car with high mileage?
Beim Kauf eines Gebrauchtwagens gibt es viel zu beachten - einschließlich der von früheren Eigentümern auf dem betreffenden Gerät gesammelten Kilometer. Wenn man bedenkt, was für ein Gebrauchtwagen gekauft werden soll, ist die Kilometerleistung ein Muss. Es ist ein Fenster in die Art von Form, in der sich das Fahrzeug befindet. Ein Ausdruck des Teils des Fahrzeugs, der verbraucht ist und einer vorgegebenen Lebensdauer gegenübersteht. Ein Indikator für die verbleibende Nutzungsdauer der betreffenden Maschine.
Und Käufer legen viel, viel zu viel Wert darauf.
"Ist 200.000 Kilometer zu viel für einen gebrauchten Ford Taurus?", Wurde ich letzte Woche gefragt. Oder "Wie viele Meilen sind zu viel für einen gebrauchten Elantra?" Oder den immer beliebten "Dieser Nissan Titan ist ein guter Preis, aber er hat 220.000 Kilometer." Das ist zu viel, oder? "
Es ist ein Attribut von weit größerer Bedeutung zu berücksichtigen, wenn es darum geht, in welcher Form ein Fahrzeug sein kann oder wo es sich innerhalb seiner Lebensdauer befindet.
Kilometerstand ist nützlich zu wissen. Es ist hilfreich, darüber nachzudenken. Es ist gut zu bedenken, wenn Sie einen potenziellen Gebrauchtwagenkandidaten mit einem anderen vergleichen. Es gibt jedoch ein besseres Attribut, das zu berücksichtigen ist, weil es wichtiger ist und aus vielen weiteren Gründen.
Dieses Attribut? Instandhaltung.
Nehmen wir ein theoretisches Auto: einen gebrauchten Honda Civic. Dies wird größtenteils als eine der intelligentesten und sichersten Gebrauchtwagenwetten auf der Straße angesehen. Honda Civics brechen fast nie zusammen. Sie rennen für immer. Sie dauern ewig. Kaufen Sie eine neue, und die Chancen stehen gut, dass Sie sie eines Tages Ihren Enkelkindern geben.
Sie sehen sich also zwei gebrauchte an. Man hat 130.000 Kilometer auf dem Zifferblatt und kostet etwas mehr. Die Einheit mit höherer Laufleistung hat 170.000 Kilometer und kostet etwas weniger. Welches kaufst du?
Der niedrigere Kilometerstand, vorausgesetzt Ihr Budget kann damit umgehen - richtig?
Vielleicht ja, vielleicht nein.
Bedenken Sie Folgendes: Die Einheit mit geringerer Laufleistung wurde von jemandem gefahren, der keine Ahnung von der Wartung des Fahrzeugs hatte. Die Ölwechselintervalle wurden um tausend Kilometer oder mehr verlängert. Es hat noch nie eine Kühlmittelspülung gegeben. Der Zahnriemen ist ausnahmsweise überfällig. Es wurden nie Zündkerzen ausgetauscht. Der Luftfilter ist verstopft.
Umgekehrt wurde die Einheit mit den höheren Laufleistungen von jemandem gefahren, der sich für Wartung begeisterte und religiös war. Dieser Besitzer hat die Anforderungen des Civic eingehalten - und das Modell wurde kürzlich überarbeitet und verfügt über einen neuen Zahnriemen, neuere Stecker und einen neueren Luftfilter. Außerdem befindet sich in der Handschuhbox ein Ordner mit Wartungsunterlagen, um all das zu beweisen . Dieser Besitzer hat das Öl immer vorzeitig gewechselt - und als er ein lautes Knallen unter dem Auto hörte, wurden die Pendelstangenbuchsen sofort ausgetauscht. (Die andere Einheit hat es nicht getan.)
Ist die etwas teurere Einheit mit geringerer Laufleistung hier die bessere Wahl? Das ist ein großes "Nein".
Ein weiteres Beispiel: Wie wäre es mit einer Fahrt mit höherer Kilometerleistung von einem Gebietsschema mit mildem Klima, minimalem Einsatz von Streusalz und gut gepflegten Straßen im Vergleich zu einer ähnlichen Einheit mit niedrigerer Kilometerleistung von Timmins - wo die Straßen in schlechtem Zustand sind? Das Auto wurde 632-mal um dreißig gestartet und war die meiste Zeit seines Lebens ständigem Salz- und Sandnebel ausgesetzt. Beide wurden ähnlich gepflegt. Welchen würdest du lieber kaufen?
Dutzende von Faktoren beeinflussen die Zuverlässigkeit und den Gesamtzustand eines Fahrzeugs: Die Laufleistung ist nur einer davon. Andere umfassen Gebietsschema, Klima, Fahrweise und Gewohnheiten, Einhaltung der Wartungsanforderungen, die Tendenz des Fahrers, Fahrzeugprobleme anzugehen oder zu ignorieren und vieles mehr.
Mechaniker Paul Kennaley erklärt eine andere Seite der Gleichung:
„Fahrzeuge mit höherer Laufleistung sollten bei der Suche nach einem zuverlässigen Gebrauchtfahrzeug nicht immer abgewiesen werden. Fordern Sie Wartungs- und Instandhaltungsunterlagen an und lassen Sie das Fahrzeug immer von Ihrem vertrauenswürdigen Mechaniker überprüfen. Ein älteres Fahrzeug mit geringerer Laufleistung kann Probleme haben, wie z. B. verrottete oder rissige Reifen, Schläuche und Riemen, da sich die Gummiteile mit der Zeit verschlechtern können, selbst wenn das Fahrzeug nicht gefahren wird. Klebrige und rostige Komponenten des Bremssystems sind ein weiteres Problem, das ich häufig bei Autos mit geringerer Laufleistung sehe, die nicht viel gefahren werden. In vielen Fällen ist das benutzte Auto mit geringer Kilometerleistung, das von einer kleinen Dame gefahren wird, voller Probleme. "
Ein letztes Beispiel: Sie müssen jemanden einstellen, der sich Ihrem Sportteam anschließt, um einen Triathlon zu absolvieren. Ein Kandidat ist erst 20 Jahre alt, aber er ist ein fetter, pfeifender Typ, der sich nicht gut um sich selbst gekümmert hat, eifrig Zigaretten raucht, schmerzende Gelenke hat und oft einen Ersatz-Taco mit sich herumträgt.
Der andere Kandidat ist doppelt so alt wie er: Ein 40-jähriger Typ, der fünfmal in der Woche trainiert, schlechtes Essen vermeidet, sich regelmäßig ausdehnt, einen Grünkohlgarten auf dem Dach hat und körperlich in Topform ist.
Wen wählst du aus? Der 20-Jährige, nur weil er jünger ist? Oder der Kerl mit der höheren Laufleistung, der weitaus besser in Form ist?
Steigen Sie aus der Laufleistung aus und denken Sie an „Wartung“ und nicht an „Laufleistung“, wenn Sie für diese gebrauchte Fahrt einkaufen. Überprüfen Sie den Kilometerzähler, achten Sie jedoch darauf, dass Sie vorrangig die vollständigen Wartungsaufzeichnungen einsehen. Sie werden wahrscheinlich ein gesünderes Auto haben und möglicherweise auch zu einem günstigeren Preis.