Wie können Städte, die vom Verkehr erstickt und voller Kohlenstoff emittierender Prozesse sind, bis 2050 das Ziel einer Netto-Null-Kohlenstoffemission erreichen?
Ich glaube, dass es bis 2050 kaum noch vom Verkehr erstickte Städte geben wird.
Vor Jahren wurde schon festgestellt, dass man mit der Zunahme des Autoverkehrs beim Aufbau vieler Städte Fehler gemacht hat.
Vor einigen -zig Jahren waren viele Bürgermeister noch stolz auf ihre "Autostadt":
Straßen und Plätze waren voll auf den zunehmenden Autoverkehr zugeschnitten, und Fußgänger / Radfahrer wurden an den Rand gedrängt, sie mussten sich durch volle Autostraßen quetschen und dabei mit Abgasen zustinken lassen.
Inzwischen werden immer mehr Städte zumindest stellenweise und schrittweise so weit umgebaut, dass die Aufteilung des öffentlichen Raums gerechter ist und nicht die Autos den weitaus größten Teil bekommen, sondern dass sich auch ÖPNV, Fußgänger, Radfahrer usw. gut durch die Stadt bewegen können.
In manchen Städten ist so etwas allerdings schwieriger, beispielsweise in verschiedenen asiatischen Städten, wo einfach irgendwie drauflos gebaut wurde und es jetzt schwieriger ist, ohne einen kompletten Abriss die Verkehrswege umzugestalten.
Darüberhinaus wird ja auch die Technik der Fortbewegungsmittel verändert, so dass es in Zukunft kaum noch / gar keine "Stinker" mehr geben wird.
Man hat inzwischen auch gemerkt, dass vor allem die großen Städte zumindest zu Zeiten des Berufsverkehrs tagtäglich kurz vor dem Kollaps stehen. Staus, Stress und Luftverschmutzung sind an der Tagesordnung, deshalb wird ja immer mehr der Ruf laut nach Verminderung des Individualverkehrs - jedenfalls in der Form wie wir ihn kennen.
Da der ÖPNV häufig in den vergangenen Jahrzehnten stark vernachlässigt und immer weiter zurückgedrängt wurde, kann man ihn in vielen Fällen nicht einfach "wiederbeleben".
Aber auch das ist ja ein Ziel vieler Städte, von dem ich mir sicher bin, dass man ihm bis 2050 ein ganzes Stück näher gekommen sein wird: den ÖPNV attraktiver zu gestalten, so dass sich immer mehr Menschen nicht mehr einzeln in langen Kolonnen mit dem eigenen Auto fortbewegen, sondern sich bequem in mehr oder weniger großen Gruppen transportieren lassen können.
Dafür werden auch neue Verkehrsmittel entwickelt und ihr praktischer Einsatz getestet, beispielsweise Kombi-Bus-Seilbahnen, die nach Bedarf als Seilbahn und als Bus fahren können. Oder zunehmender Einsatz von Drohnen für den Transport von Gegenständen usw.
Arbeitswelt und Ausbildungswelt werden sich wandeln, so dass mehr online von zu Hause aus erledigt werden kann. Das wird auch einen positiven Effekt auf den Straßenverkehr und damit auf die Luftverschmutzung haben; wie das ist, konnte man ja besonders krass während des Lockdowns im Frühling beobachten, als die Straßen deutlich leerer waren und die Luft merklich (und messbar) besser war.
Außerdem wird immer mehr die Bedeutung von Grünflächen in Städten / um Städte herum erkannt. Schon in den 1980/90er Jahren liefen Studien mit dem Thema, welche Pflanzen eine besonders gute Wirkung auf das Raumklima beziehungsweise die Stadtluft haben. Wenn man geeignete Pflanzen auswählt, lässt sich damit effektiv die Menge an aufgenommenem Kohlendioxid positiv beeinflussen.
Darüber hinaus sind zur Zeit schon seit einer Weile weltweit verschiedene Forschergruppen dabei, wirkungsvolle technische Strategien zum Entfernen von Kohlendioxid aus der Luft zu entwickeln, z.B. durch Absaugen und Lagerung des Kohlendioxids unter dem Meer (ist noch umstritten) oder Umwandlung des Kohlendioxids zu festen Pellets, mit denen geheizt werden kann (ist bisher nur in begrenztem Umfang möglich).
Welche dieser Verfahren tatsächlich für die inzwischen riesigen Mengen an ausgestoßenem Kohlendioxid geeignet und gleichzeitig ungefährlich beziehungsweise ohne negative Folgen auf die Umwelt sind, wird man dann sehen.
Ich denke, dass dieser Mix aus Verminderung des Kohlendioxid-Ausstoßes UND möglichst effektivem Entfernen des entstandenen Kohlendioxids aus der Luft bis 2050 Wirkung zeigen wird.
Ob man die Netto-Kohlendioxid-Emission tatsächlich damit auf 0 senken kann, bin ich mir allerdings nicht sicher.
Denn zumindest die Sache mit dem Verkehr setzt ja auch das Mitmachen der Menschen voraus; ist keine oder zu wenig Akzeptanz für Veränderungen vorhanden, wird es natürlich schwierig, so ein großes Ziel umzusetzen.
Aber getan werden MUSS auf jeden Fall etwas:
denn wenn wir ohne besondere Maßnahmen im bisherigen Tempo weitermachen, wird es über 250 Jahre dauern, bis die Klimaziele erreicht sind…