Wie kann man die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn verbessern?
Neben den bereits genannten Maßnahmen (mehr Personal, Infrastruktur in Schuss halten) sollte man noch nennen: realistische Fahrplangestaltung unter Berücksichtigung von Baustellen etc.
Aber darüber hinaus wäre mein Vorschlag: man mache die Bonuszahlungen, die sog. "variablen Einkommensbestandteile", für die Manager der Bahn abhängig von der Pünktlichkeit. Ich glaube, dass es erst dann besser wird, wenn man die Manager am Portemonnaie packt.
Um mal ins Blaue zu rechnen (die Zahlen im Folgenden sind wild geschätzt und können um den Faktor 10 falsch sein, sie sollen nur nur das Prinzip verdeutlichen): ich schätze, dass pro Tag etwa 500 Fernzüge (ICEs, ICs) fahren, und dass jeder an ca 15 Bahnhöfen hält - macht 7500 Ankünfte pro Tag, oder knapp 3 Millionen Ankünfte pro Jahr. Und ich schätze, dass die oberen zwei bis drei Führungsebenen der Bahn insgesamt mindestens 30 Millionen € Bonus proJahr erhalten, heute vermutlich vor allem abhängig von wirtschaftlichen Kennzahlen.
Macht man nun nur die Hälfte dieser Bonuszahlungen abhängig der Bilanz und die andere Hälfte von der Pünktlichkeit, also 15 Millionen € abhängig von 3 Millionen Ankünften, dann ergibt sich: pro verspäteter Ankunft um, sagen wir, mehr als 5 Minuten an irgendeinem Bahnhof oder gar beim Ausfall eines beliebigen Fernzugs an einem beliebigen Bahnhof werden aus dem Pool von 15 Millionen € 5 € entfernt. Ein Zug, der komplett verspätet ist, kostet dann die Manager 75 Euro, und ein Tag, an dem so wie zur Zeit die Hälfte aller Ankünfte verspätet ist, kostet sie ca. 18000 €. ( Wie gesagt, die konkreten Zahlen mögen andere ausrechnen.)