Wenn Titan wirklich so stabil ist, warum wird es nicht anstelle von Aluminium beim Gebäudebau eingesetzt?
Es stimmt tatsächlich, dass Titan ein extrem harter und gleichzeitig leichter Baustoff ist damit exzellente Eigenschaften mitbringt. Die sogenannten Leichtbaumetalle Magnesium, Aluminium und Titan werden allesamt in den nächsten Jahren noch stärker nachgefragt werden. Es bleibt aber die Frage, warum Titan nicht öfter als Baustoff verwendet wird.
Aluminium bleibt Baustoff #1
Aluminium bleibt einfach die unangefochtene #1. Und das hat verschiedene Gründe. Die Flexibilität in der Bauweise und die Leichtigkeit des Materials sind sehr vorteilhaft. Auch nach der Herstellung ist Alu noch leicht biegbar. Zudem ist der Produktionsablauf nicht besonders kompliziert.
Gerade für die Massenproduktion hat Alu extrem gute Eigenschaften. Der hohe Marktanteil in der Autobranche wird dabei zu großen Teilen von China gedeckt. Die Grundlage Bauxit, ein Vorstufe des Aluminium, liegt fest in chineischen Händen. Jedes Jahr werden 57 Millionen Tonnen Bauxit gefördert.
Magnesium - Sehr leicht, aber nur selten im Einsatz
Die Förderung von Magenesium als Baumaterial ist eher selten. Nur 1 Mio. Tonnen werden jährlich produziert. Gerade die Vorteile im Gewicht lassen Magensium eigentlich sehr vorteilhaft erscheinen. Dennoch gibt es auch Nachteile. Das Material hat ingesamt nicht die biegbaren Eigenschaften eines Aluminiums. Zudem wird Magnesium derzeit nicht so massenhaft am Markt angeboten.
Titan ein Metall mit vielen Vorzügen
Titan hat tatsächlich viele Vorzüge. Das korosionsfreie und sehr langlebige Metall ist im Vergleich eigentlich noch hochwertiger als Aluminium. Der Herstellungsprozess ist allerdings sehr kompliziert. Die erhöhten Kosten lassen viele Produzenten zurückschrecken. Eine Tonne kostet derzeit am Markt 5000$ Dollar. Im Vergleich zu Aluminium und Magnesium hat der Preis nicht so stark nachgelassen. Der Einsatz von Aluminium kommt dann wieder eher in Frage.
Die Vorteile finden breite Anwendung im Flugzeugbau, wo jedes Gramm zählt. Hier wird aber auch nur auf Titan gesetzt, weil im Flugzeugbau die Kosten mit Tickets gedeckt werden können. In der Autoindustrie oder in der sonstigen Bauindustrie sind die Eigenschaften einfach nicht so entscheidend.[3]
Der Preis bestimmte die Nachfrage
Die Tendenz zu Aluminium ist eine Entscheidung, die vom Markt mitbestimmt wird. In der Abwägung der Eigenschaften und Vorteile ist Aluminium im normalen Autobau und Baugeschäft vollkommen ausreichend. Erst im Flugzeugbau bleibt der Einsatz von titan nicht mehr aus.
[1] Markt und Mittelstand: So entwickelt sich der Markt bei Aluminium, Magnesium und Titan
[2] Maschinenbau Wissen: Vorteile von Aluminium
[3]ingenieur.de: Boeing und Airbus drohen Produktionseinbußen