Wie schwer ist es für eine blinde Person, ein Elektroauto auf der Straße zu hören?
Der Gesetzgeber sollten es zur Pflicht machen, dass auch für (die wenigen) älteren E-Autos das Acoustic Vehicle Alerting Systems (AVAS) nachgerüstet werden muss.
Leider gibt es auch E-Autos, bei denen man das AVAS abschalten kann.
Ab 1. Juli 2021 müssen alle neu zugelassenen E-Autos mit einem Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) ausgerüstet sein, um Fußgänger und Radfahrer vor Unfällen mit Elektroautos zu schützen. Das künstliche Fahrgeräusch wird von der EU-Verordnung 540 vorgeschrieben, die bereits im Jahr 2014 verabschiedet und seitdem mehrmals angepasst wurde. Die erste Stufe trat zum 1. Juli 2019 in Kraft. Seitdem ist das Warnsystem bereits verpflichtend für alle neue Autotypen, die typgeprüft werden.
Auch unter E-Auto und Hybrid-Fahrern ist wenig bekannt, dass der nachträgliche Einbau gefördert wird.
Komisch an der Sache ist, dass nie auffiel, dass die Hybrid-Toyotas u.a. beim Anfahren auch keinen Lärm machen. Diese gibt es seit 1997.
Poser-Autos und -Motorräder, die viel zu viel Lärm machen und auch alles andere, nebst Warngeräuschen übertönen, gibt es gegenwärtig viel mehr, als E-Autos ohne das AVAS.