Warum ist Diesel billiger als Benzin? Höhere Steuer für Diesel würde Leute motivieren, sich für Benzin entscheiden, was etw. sauberer ist als Diesel.
Diesel hat momentan einen sehr schlechten Ruf. Ein moderner Diesel ist aber sauberer als ein Benziner. Der "Dieselskandal" ist also eigentlich eher kontraproduktiv, wenn man saubere Autos haben möche, aber natürlich praktisch, wenn man Tageszeitungen verkaufen möchte, wo man eher reißerische Schlagzeilen braucht.
Mobilität ist derzeit nicht sauber zu erreichen. E-Autos sind im Verbrauch besser, aber dafür in der Herstellung noch eine Katastrophe. Auch die Straßenbahnen fahren mit Kohlestrom und selbst das Fahrrad hat Reifen- und Bremsabrieb, wie auch die Schuhsohlen Feinstaub produzieren.
Die Frage ist, welche Mobilität wir benötigen - und welche nicht. Und ob wir zwei Autos pro Haushalt brauchen. Ob das Auto den ganzen Tag rumstehen muss oder ab man sich ein Auto mit mehreren Haushalten teilen kann, ob man zusammen einkaufen fahren kann.
Und wir müssen uns fragen, ob wir nicht öfter mal einfach zu Hause blieben können. Oder statt einmal zwei Wochen in die Sonne, eine Woche Malle und eine Woche Griechenland im Herbst, stattdessen drei Wochen Sonne und eine Woche Balkonien? Wäre schonmal ein Anfang. Oder Ferien in Deutschland.
Den Diesel abzuschaffen ergibt allerdings keinen Sinn und mit etwas Glück werden wir die Dieselmotoren bald mit Kraftstoffen versorgen, die nicht aus fossilien Quellen stammen und zu weniger schädlichen Emissionen führen.
Mazda arbeitet mit dem Sky-Activ Motoren daran, das Dieselprinzip auf die Benziner zu übertragen, da der Diesel als Selbstzünder den kompletten Treibstoff in einem definierten Moment verbrennt, während der Benziner den Kraftstoff gemütlich von der Zündkerze ausgehend abfackelt. Dabei verpufft aber viel Energie, weil die Kolben sich schon wieder weiterbewegt haben, also der Druck bereits aus der Brennkammer rausgeht, bevor der Kraftstoff vollständig verbrannt ist. Genau das macht den Dieselmotor effizienter als den Benziner und verschafft ihm gleichzeitig mehr Drehmoment.
Wenn wir effiziente Verbrennermotoren wollen, dann sind sind das Selbstzündermotoren, also Dieseltechnik. Mazda hat den definierten Moment beim Benziner über eine Vorzündung erreicht, aber die Kraftentfaltung entsteht über die anschließende Selbstzündung des Benzinkraftstoffs. Bisher hat noch keiner geschafft, Benzin in einem reinen Selbstzünder zuverlässig zu verbrennen.
Oder wir verbrennen Wasserstoff, aber der muss ja auch erstmal irgendwo herkommen. Und da ist Wasserstoff derzeit noch recht fraglich, wenn er nicht aus regenerativer Energie entsteht, die ansonsten verworfen würde - zum Beispiel aus abgeschalteten Windrädern, um das Stromnetz nicht zu überlasten. Dieser potentielle Strom geht derzeit verloren.
Zum gegenwärtigen Zeitpunkt sind moderne Diesel vergleichsweise deutlich sauberer als ihr Ruf suggeriert. An einem belasteten Tag sind 50000 Partikel pro cm^3 in der Luft. Die saugt ein Dieselmotor ein, aber hinten aus dem Auspuff kommen nur 10000 Partikel pro cm^3 raus. Die Abgasreinigung führt also im Regelbetrieb dazu, dass Partikel aus der Luft herausgewaschen werden.
Das ganze wurde nachgemessen: Bei Feinstaubalarm sorgen moderne Diesel selbst unter Last tatsächlich für bessere Luft. Allerdings gäbe es natürlich bessere Filtermöglichkeiten, als tausende Autos dafür durch die Stadt zu fahren. So dreckig, wie die meisten annehmen, sind Diesel aber eben nicht.