What factors made USA to become the biggest oil consumer in the world?
Das ist keine schlechte Frage.
Dass die USA zu einem unersättlichen Ölverbraucher wurden, hat viele Gründe:
1) 1858 wurde hier in Titusville von Drake Öl entdeckt, der Kerosin für die Beleuchtung benötigte. Die Beleuchtung war schon immer ein wichtiger Motor für die Technologie.
Auf der Suche nach Öl zur Herstellung von Kerosin bohrt Drake 1858 die erste Bohrung in Pennsylvania und entdeckt dabei Benzin.
2) Die USA sind riesig, es gibt viele Farmen und landwirtschaftliche Geräte. Der "Ein-Lungen-Motor" wurde lange vor dem Auto erfunden. Diese einfache Maschine veränderte die landwirtschaftliche Industrie in Amerika.
Ein-Lungen-Motoren waren Wundermaschinen, die die Arbeit vieler Landarbeiter erledigen konnten und den ganzen Tag über mit einer Gallone Benzin liefen. Sie wurden an alles angeschlossen, von Sägewerken bis zu Eismaschinen, und wurden bis 1940 hergestellt.
3) Während der Verbrennungsmotor, die wiederaufladbare Batterie und die Motorkomponenten in Europa revolutioniert und erfunden wurden und Europa über bessere Straßen verfügte, gab es dort auch ein viel schlechteres rechtliches Umfeld. In England wurden Autos behindert, weil das Gesetz vorschrieb, dass ein Mann mit einer Fahne vor dem Auto gehen musste. Das lähmte Innovation und Produktion. In den USA war der Himmel die Grenze.
4) Die Amerikaner suchten verzweifelt nach Lösungen für die Pferde und den Pferdemist überall. Zunächst schien das von den Gebrüdern Stanley mit der Lokomobile erfundene Dampfauto (zumindest praktisch perfektioniert, Thomas Blanchard hatte bereits 1825 ein Dampfauto und Trethewick hat in England bereits 1805 einen Dampfbus) die Lösung zu sein, aber es dauerte lange, bis der Dampf aufgebaut war, und Dampfautos froren im Winter ein. Zu Ihrer Information: Der Stanley Steamer stammte aus Boston, und das erste spezielle Polizeiauto in Amerika war ein Stanley aus Boston. Das Wort "Chauffeur" stammt von dem Mann, der den Dampfwagen anheizte.
Der Stanley Steamer war in den frühen 1900er Jahren bei weitem das beste Auto der Welt. Es konnte mit einer Geschwindigkeit von 140 km/h fahren, hatte einen Benzinverbrauch von umgerechnet 15 Meilen pro Stunde und war im Betrieb absolut geräuschlos. Aber die Stanleys waren abrasiv, und die Autos kosteten das Zehnfache dessen, was Ford für ein Modell T verlangte. Der von Cadillac 1912 erfundene elektrische Anlasser bedeutete den Untergang für die Dampfindustrie, da die Dampfer 20 Minuten oder mehr brauchten, um zu starten.
5) Im Jahr 1900 gab es in den gesamten USA weniger als ein paar hundert Gasautos; 1908 waren es allein in New York City 100.000. Die Explosion der Autoindustrie zerstörte die Pferdeindustrie.
6) Bei der Erfindung des ICE-Motors wurde Ligroin und nicht Benzin als Kraftstoff verwendet. Ligroin war ein industrielles Lösungsmittel, das verbrannte; einige Leute versuchten, Holzkohlestaub zu verwenden (eine Idee, die von den Deutschen im Zweiten Weltkrieg als Treibstoff für Düsenflugzeuge wiederbelebt wurde), und Benzin war ein lästiges Abfallprodukt, das in Gruben verbrannt oder als Lösungsmittel für die chemische Reinigung verwendet wurde. Wäscherei war damals ein gefährlicher Beruf, weshalb die Chinesen diesen Beruf ergriffen: Angesichts der unglaublichen rassistischen Intoleranz war der einzige Ort, an dem sie Arbeit finden konnten, die Benzinwäscherei, die gefährlichste Arbeit im städtischen Umfeld. Nebenbei bemerkt, wusch die britische Armee im Zweiten Weltkrieg ihre Uniformen noch mit Benzin. Als man entdeckte, dass Benzin besser als Kerosin oder Ligroin für Motoren geeignet war, war das ein großer Durchbruch - und die Amerikaner wurden mit Altbenzin überschwemmt.
7) Als das Autofahren aufkam, gab es einen enormen Wettbewerb zwischen Landwirten und Autofahrern um Benzin. Der Preis entsprach damals etwa dem heutigen Preis von 7,50 pro Gallone. Autos fuhren etwa 10 MPG. Der effektive Benzinpreis lag damals bei etwa 20 bis 25 Dollar pro Gallone.
8) 1903 setzte sich Henry Ford vor Gericht gegen das "Selden-Patent" durch, bei dem ein Mann die Autoindustrie mit dem fadenscheinigen Argument, er besitze das Patent für den Verbrennungsmotor, zu Lizenzgebühren zwingen wollte. Er verlor und die wettbewerbsfähige Autoindustrie nahm ihren Lauf.
In St. Louis wurde möglicherweise die erste speziell gebaute Tankstelle in Amerika errichtet. Das Gas wurde von Hand bis zu einem Messgerät gepumpt und floss dann in das Auto.
9) 1913 erfand das amerikanische Unternehmen Standard Oil das "Cracking"-Verfahren, das es ermöglichte, schnell und billig eine große Menge Benzin herzustellen. Die älteste Raffinerie Amerikas befindet sich als Museum in Kalifornien und war zuletzt 1936 in Betrieb.
Älteste Raffinerie der Welt, 1880 in Modesto, Kalifornien, in Betrieb genommen und bis 1935 in Betrieb. Die 1913 entwickelte Möglichkeit, Öl zu Benzin zu verarbeiten, ließ die Benzinpreise (in heutigen Dollar) von 7,50 pro Gallone im Jahr 1913 auf etwa 1,50 pro Gallone Mitte der 1920er Jahre sinken. Bei diesen Preisen war das Autofahren für jedermann erschwinglich.
10) Henry Ford brachte das Automobil in die Hände von Durchschnittsbürgern. Bis zu seinen und Ransom E. Olds' Bemühungen um die Massenproduktion sank der Preis für ein Auto sehr, sehr stark ab. An anderen Orten blieben Autos Luxusfahrzeuge und mobile Kunstwerke, die für den Durchschnittsbürger unerschwinglich waren.
Das erste vertikale Massenproduktionswerk der Welt von Ford in Cambridge, MA. Dort wurden 10 Jahre lang mehr Autos produziert als in ganz Detroit zusammen.
11) Holt erfand den Caterpillar-Traktor und Ford nutzte ihn unter dem Namen Fordson. Der Traktor wurde zu einer der meistverkauften Maschinen in der landwirtschaftlichen Welt und veränderte die Landwirtschaft ebenso wie der Ein-Lungen-Motor.
Der Holt Catepillar Traktor revolutionierte die Landwirtschaft und den Straßenbau. Caterpillar Traktor ging in den 1920er Jahren in Konkurs, schloss sich aber mit einem Konkurrenten zusammen und der Name Caterpillar wurde gerettet.
12) Aufgrund der enormen Größe Amerikas wurden das Automobil, der Lastwagen und der Traktor populär und steigerten die Nachfrage nach Benzin und Erdölprodukten.
Henry Ford perfektionierte den landwirtschaftlichen Traktor. Im ersten Jahr der Produktion wurden allein in England 100.000 Traktoren gekauft, was ihn zum meistverbreiteten und praktischsten Traktor der Welt machte. Einige dieser Traktoren sind auch heute noch, nach 110 Jahren, in Betrieb.
13) Als Fritz Haber das Verfahren zur Herstellung von Stickstoffdünger entdeckte, entdeckte man auch, dass Öl zur Herstellung von Dünger verwendet werden kann. Damals bestand Amerika nur aus Ackerland, und die plötzliche Einführung des Haber-Verfahrens erforderte enorme Mengen an Öl.
Fritz Haber erhielt für die Entwicklung des Stickstoffdüngerverfahrens einen Nobelpreis. Er ist der berühmteste und meistgehasste Mann der Geschichte, weil er auch das Giftgas für die Deutschen im Ersten Weltkrieg erfand. Seine Frau erschoss sich aus Protest.
14) Bituminöser Asphalt wurde 1901 in Boston von den Gebrüdern Warren patentiert; Amerika hatte buchstäblich Millionen von Straßenmeilen, die gepflastert werden mussten, und das Abfallprodukt des Öls nach der Raffination war "Teer", der zusammen mit Zuschlagstoffen zur Herstellung von Asphalt verwendet wurde. Die Nachfrage nach Asphalt stieg exponentiell an, nachdem Dwight Eisenhower 1919 einen Konvoi von Militärfahrzeugen durch die USA geführt hatte, der zeigte, wie schlecht die Straßen waren.
Oberstleutnant Dwight D. Eisenhauser war einer der Anführer des Motortransportkonvois, der 1919 durch die USA geschickt wurde, um die miserablen US-Straßen zu beurteilen. Dies führte zur Entwicklung des Lincoln Highway, der erst 1935 fertig gestellt wurde und der erste Highway von Küste zu Küste in Amerika war.
Die schiere Größe der USA, gepaart mit Unternehmergeist und einem freundlichen regulatorischen Umfeld, sowie die Massenproduktion machten es unausweichlich, dass die USA bei der Ölproduktion und -nutzung weltweit führend sein würden.