Verschleißen die Reifen von Elektroautos schneller als die Reifen von normalen Autos?
Tatsächlich kann es sein, dass die Reifen an der Antriebsachse bzw. den Antriebsachsen etwas schneller ihr Profil verlieren, weil Elektroautos ein wesentlich höheres Drehmoment beim Anfahren und Beschleunigen auf die Straße bringen als leistungsmäßig vergleichbare Verbrennerfahrzeuge. Die korrekte Antwort wäre wohl: es kommt auf den rechten Fuß des Fahrers bzw. der Fahrerin an. Ruft man die verfügbare Leistung regelmäßig ab und drückt feste auf das Spaßpedal (“Gaspedal” ist ja unpassend…), dann kann man naturgemäß beobachten, dass Reifen schneller abbauen. Fährt man hingegen mit dem Elektroauto generell vorsichtig, ruft keine Viertelmeilen-Rekorde ab und gibt ich in den Kurven keinen Vollstrom, halten die Reifen genau so lang wie bei einem Verbrenner. Meine Reifen auf meinem Elektro-SUV/CUV mit über 200 kW sind nach 20.000 Kilometern jedenfalls noch sehr gut.