Supermärkte nehmen sehr viel Platz in den dicht bebauten Städten weg. Gleichzeitig haben sie fast immer nur eine Etage. Warum baut man Supermärkte nicht mehrstöckig, nutzt das Erdgeschoss normal als Supermarkt, und baut darüber Wohnungen?
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Ich kenne diverse Spielarten. Beispielhaft:
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Einen ALDI, der in einem Wohnblock integriert ist.
Einen LIDL, der separat an einen Wohnblock angegliedert ist.
Und einen LIDL der separat auf einer Baulücke entstanden ist.
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Die jeweiligen Standorte, die für eine Bebauung im Sinne dieser Fragestellung geeignet sein könnten, sind in jeder Stadt und in jeder Lage mehr oder weniger "gewachsen". Und deshalb unterschiedlich, aber in der Regel unveränderbar. D.h. mMn muss das Unternehmen nehmen, was es kriegen kann - also das was der Immobilienmarkt hergibt - und dann das Beste draus machen.
Bei all diesen Möglichkeiten ist nach meinem Verständnis z.B. oder vor allem die Situation in Verbindung mit dem Parkraum für die Kunden, die mit dem Auto kommen, meiner Meinung nach der Schlüssel bzw. der Knackpunkt:
Bei Markt 1 ist hinter dem Wohnblock ein wenig Raum für die LKW um die Ware zu liefern und für die Autos der Kunden. Diesen knappen Parkraum teilen sich Kunden von ALDI und die Anwohner. (Nebenbei: Der Markt an sich (Platzangebot) und auch die Parksituation ist nach meinem Geschmack "besch… eiden.".)
Bei Markt 2 liegt der Markt an der Ecke des Blocks und nach hinten hinaus ist a) ein Parkhaus angegliedert und es gibt b) reichlich Raum für weitere Kundenparkplätze.
Bei Markt 3 reicht mMn und nach meinem Verständnis die Lücke gerade aus, um den Markt zu platzieren und einigermaßen Platz frei zu haben, um die Autos der Kunden parken zu können.
Würde jetzt auf diesen Markt 3 Wohnraum "draufgesattelt", wäre das mMn problematisch. Weil auch die Anwohner Parkraum brauchen, oder? Manchmal (oder immer?) ist es sogar Pflicht Parkraum für die Anwohner zu planen und auch zur Verfügung zu stellen. Bei Markt 3 wäre wahrscheinlich nur wenig Parkraum für die LIDL-Kunden übrig. Die Erweiterung wäre hier mMn nicht möglich oder (unverhältnismäßig?) teuer, weil z.B. unterirdisch Parkraum geschaffen werden müsste.
Ich bin sehr dafür, dass der innerörtliche Wohnraum verdichtet wird. Allein um zu verhindern, dass immer mehr zusätzliche Flächen versiegelt werden müssen.
Aber die Möglichkeiten sind mMn stark limitiert. Und zwar wegen der Verkehrspolitik. Das Auto steht oder stand immer im Mittelpunkt. Das ist durchaus berechtigt, weil inzwischen (fast) jede Familie mehr als ein Auto hat - das auch geparkt sein will.
Ich denke, dass die Potentiale zu einer Verdichtung der Innenstädte am besten gehoben werden können, wenn im gleichen Atemzug über die Verkehrskonzepte nachgedacht wird. Und zwar dahin, dass NICHT MEHR das Auto alles dominiert und verdrängt. Andere Verkehrsträger sollten viel stärker als bisher schon in solche Überlegungen oder Konzepte mit einbezogen werden - wie z.B. das Fahrrad.
Dann kann (öfter) ein einstöckiger Supermarkt-Bau zu einem Gebäude auch für das Wohnen aufgewertet werden.
Ich denke, die Chancen dafür stehen gut.
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Deutsche fahren mehr Fahrrad wegen Corona
Zu den Schattenseiten der Entwicklung gehört allerdings, dass mit der wachsenden Zahl von Menschen, die mit dem E-Bike unterwegs sind, auch mehr von ihnen in schwere bis tödliche Verkehrsunfälle verwickelt werden – entgegen dem allgemeinen Trend im Straßenverkehr. Zwar sank nach den vorläufigen Zahlen des Statistischen Bundesamtes im vergangenen Jahr die Zahl der Verkehrstoten auf einen historischen Tiefstwert von 2724 nach 3046 im Jahr 2019. Auch die Zahl der auf den Straßen getöteten Radfahrer sank auf 271 (von 311). Doch gleichzeitig stieg die Zahl der E-Bike-Fahrer, die im Straßenverkehr ihr Leben verloren, im vergangenen Jahr um fast 20 Prozent von 115 auf 137.
https://www.wiwo.de/technologie/blick-hinter-die-zahlen/blick-hinter-die-zahlen-57-fahrraeder-fahrraeder-werden-zum-knappen-gut-haendler-und-hersteller-kuendigen-steigende-preise-an/27032360.html
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Supermärkte nehmen sehr viel Platz in den dicht bebauten Städten weg. Gleichzeitig haben sie fast immer nur eine Etage. Warum baut man Supermärkte nicht mehrstöckig, nutzt das Erdgeschoss normal als Supermarkt, und baut darüber Wohnungen?
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