Why is the A380 a failure?
Airbus und Boeing hatten den Markt völlig unterschiedlich eingeschätzt, als sie damals ihre neuen Flugzeuge entwarfen.
Airbus sah den Markt für Flugzeuge mit größerer Kapazität und ging davon aus, dass das Verkehrsaufkommen zunehmen würde, so dass ein großes Flugzeug benötigt würde, das von einem Knotenpunkt zum anderen Knotenpunkt fliegt. Die Idee war, dass ein Passagier von einem lokalen Flughafen zu einem größeren Flughafen fliegt und dort in die A380 einsteigt, um zu einem anderen großen Flughafen weiterzureisen und seine Reise dort zu beenden oder zu einem anderen lokalen Flughafen weiterzureisen.
Boeing hingegen ging davon aus, dass die Passagiere direkt von ihrem örtlichen Flughafen zu ihrem Zielort reisen wollten. Angesichts der steigenden Treibstoffpreise und der Besorgnis über die Klimaschädigung waren sie der Meinung, dass die Entwicklung eines treibstoffsparenden Flugzeugs der richtige Weg wäre.
Der A380 benötigt aufgrund seiner Größe eine zusätzliche Infrastruktur und damit den Platz, den zwei Flugzeuge benötigen. Das bedeutet, dass die Flughäfen spezielle Gates einrichten oder Gates zusammenlegen mussten, um mit einem bestimmten Flugzeugtyp fertig zu werden. Der A380 kann daher nur eine begrenzte Anzahl von Zielen anfliegen. So gibt es zum Beispiel nur 5 Flughäfen in Großbritannien, die einen A380 aufnehmen können, und nur 14 in den USA. Dies wäre kein Problem, wenn sich die Airbus-Idee des Hub-to-Hub-Verkehrs durchgesetzt hätte.
In Wirklichkeit ist das Gegenteil der Fall. Die Fluggesellschaften wollten nicht so viel Geld für ein riesiges Flugzeug ausgeben, das sie nur auf bestimmten Strecken einsetzen konnten, wenn die Passagiere direkt von ihrem Heimatflughafen zu ihrem Ziel fliegen wollten. Die A380, die heute fliegen, sind nur selten voll besetzt, und die einzigen Betreiber, die mit ihnen wirklich Gewinn machen, sind die Fluggesellschaften des Nahen Ostens wie Emirates, da sie aufgrund ihrer Lage perfekt für transkontinentale Reisen geeignet sind. Andere Fluggesellschaften, wie Virgin Atlantic und Qantas, stornieren ihre A380-Bestellungen, weil sie sie nicht einsetzen können. Ihre Kunden wollen von einem Punkt zum anderen reisen und sich nicht mit Zwischenstopps auf anderen Flughäfen herumärgern.
Ich hoffe, dass ich damit erklärt habe, warum die A380 ein Flop ist. Ich war ein wenig nervös bei der Beantwortung Ihrer Frage, da es meine erste Antwort ist.