Was ist eine gute Alternative zum eigenen Auto im Alltag?
Das kommt jetzt drauf an. Die ganzen Quellen sind nicht zwingend übrigens, nur weiterführende Informationen gerade zum Thema Verbrauch, Zuverlässigkeit, Kosten.
Stadt? Fahrrad. Ich kann mit 2 Satteltaschen und einem Rucksack mehr einkaufen, als ich überhaupt will . Das passt, auch für Leute die nicht oft einkaufen. Wenn das net langt gibt's auch Taschen für die Vorderachse und für 1–3km einkauf is das kein Ding. Danach wird's sportlich/zeitintensiv, gut. Dort wäre dann ein Ebike noch eine Überlegung, die sind teuer, aber Nachrüstkits für jedes Fahrrad von eBay sind günstig, wie gut die sind weiß ich nicht. Ich wäre aber angesichts der illegalen 100kmh Eigenbauten auf YouTube zuversichtlich das die funktionieren.
Ein Motorrad. Nicht abschalten, bitte, weiterlesen, wirklich!
Ich habe kein Auto und was darunter gelitten hier und da habe ich schon.
Ich habe eigentlich ein Motorrad. Hatte vor ner ganzen Weile einen Unfall, da das Ding eh günstig war, Reparatur teuer war sparen zum besseren Eisen der Plan. Ansonsten mag ich persönlich halt ein Motorrad haben. Wenn Steuer und Versicherungsrecht völlig fair wäre haette ich auch ein Auto, irgendwas billiges, aber dann muss ich leider mehrfach zahlen. Fair finde ich das nicht, eine leichte Steigerung der steuer und Vers. wär ok..naja und ein Auto ist ohnehin teurer in Versicherung Steuer und Sprit.
Aber zum Punkt.
bis 125cc kosten Roller und Motorräder KEINE Steuer. Versicherung ist laut Google wohl so 45–90 Euro im Jahr.
Sie kommen mit 2–3 Liter auf 100km aus.
Die 13–15PS 125er, also so die "stärksten" schaffen echte 108–120kmh. Damit passt es für die Landstraße und sollte auch auf der rechten Seite der Autobahn kein Horror sein.
Ich habe kein Tourenbike und kein Koffersystem, mit einem 15–30 Euro Seesack und ein paar guten Spanngurten/Spannnetz, passt ein richtig fetter Einkauf aufs Bike.
Ja..das Motorradfahren ist gefährlich. Nicht an sich unsicher im Sinne hoher Unfallneigung wenn man es kann und nicht flott um die Ecken will , aber man muss auf andere achten und wenns dann kracht halt ordentlich. Ich hatte sicher Glück aber bei 50–70kmh kam ich fast ungeschoren davon, mit schandhafterweise Stoffhosen, Turnschuhen, aber Lederjacke, Helm , Handschuhe.
Besser ist mehr Sicherheitskleidung, aber Jacke, Helm Handschuhe sind für die Stadt…halbwegs akzeptabel. Crossprotektoren für Knie und Schienbein könnten wie beim Inlineskaten über normale Klamotten passen und für die Stadt safe sein und dann kannst die beim Zielort , Kumpel, Partner, Party, ohne Badbesuch ausziehen.
Zusatzhelm für Beifahrer ist mit Gepäcknetz kein Problem
125er kommen gut mit echten 2–3 Liter Benzin aus! Hab ich zumindest so gelesen, keine Herstellerangabe, konsistent so gesagt.
Die erste, starke, gemessen 15–17PS 125er hat einen 2.9 Schnittverbrauch über 25 000 km!
KTM 125 Duke im Dauertest: Abschlussbilanz nach 25.000 Kilometern Vollgas
selbe Geschichte.
Dauertest-Abschlussbilanz: Yamaha YZF-R 125: Die Yamaha YZF-R 125 nach ihrem Dauertest
Ein Roller/Motorrad-Mischling der noch sparsamer ist, aber Tacho hin oder her, wahrscheinlich langsamer. Nur 9.3 statt 13–15 PS. Kann man Landstraße mit machen, aber ich wollte schon lieber echte gemessene nicht angezeigte 105kmh mindestens haben um mich wirklich wohlzufühlen und nicht dauernd von gerade mal 5–10kmh schnelleren Autos überholt zu werden.
Fahrbericht Honda Innova 125: Sparsames Vorwärtskommen der etwas anderen Art
Kleinere Motorräder jenseits 125cc kosten Steuern, sind aber auch oft noch super sparsam und Hubraum bestimmt glaube ich zum teil die Steuer…
Wirklich schön zu bewegen auch abseits einer 2 rad Leidenschaft sollten die ganzen 250–400er sein. Ich habe mit 35ps limitiert mit 200kg Maschine fahren müssen, daher habe ich eine Vorstellung wie wohl eine 150–180kg 30ps Maschine zieht. So, dass es schon was spass macht und man definitiv auch was auf der linken spur der Autobahn bei 130–140 zu suchen hat. Z.b die Honda cb300r, Kawasaki ninja 250.
Die ganze Klasse bis 48ps, oft 250–400cc, ein paar 500–700, ist wohl vielfach locker flockig mit 3.5 L auf der Landstraße zu bewegen.
Die Honda nc 700 verbraucht laut Motorrad 4l per 100, auf ihren 50 000km. 2.8 Liter sind machbar. Helmfach im Tank. Manche großen Motorräder wie die duke 790 brauchen auch 3.8 wenn man sich mühe gibt. Das schafft ein 45ps smart nicht mal. Und der …braucht 20s auf 100…125er immer noch 13–17, die nc 700 aber unter 7.
Honda NC 700 S im 50.000 km-Dauertest: Ziemlich unkaputtbar
NUR JA, ERSETZEN? IM WINTER EHER NEIN. Es geht für fast jedes Wetter aber irgendwann machts keinen Spaß mehr. Ich habe meinen Motorradführerschein im Winter gemacht, es durch Schnee -rillen den Autos hinterher heimgefahren vom Händler. Das geht. ich bin nicht gerutscht. Aber sich warm genug anziehn für alles über 5km Weg ist halt wie ein Raumanzug, kostet Zeit, man schwitzt bevor man sitzt. Dann lässt man des weg, is ja nich so weit, geht ja, die 20min , bockt einen nich so , dann erkältet man sich….meh.
Es geht mehr als man denkt. Regen is nich sooo schlimm..aber schon scheisse.
125er-Motorräder im Vergleichstest: 5 Konzepte, ein Testsieger
Motorrad Packsäcke & Motorrad Gepäckrollen kaufen | Louis Motorrad & Feizeit
Ein paar Spanngurte die wohl genau diese sind hab ich auch. sehr stark. Hält seit Jahren mal Gepäck, mal Wäsche, dieses und jenes. Leiert nicht aus, lässt sich etwas schwerer aber doch weit dehnen. Gepäcknetze sind auch gut, aber 2–3 so Spanngurte und n leeren Seesack zusammengefaltet einfach am Bike lassen, schon isses praktisch.
Joubert *Uno* Spanngummi mit 2 Haken, Länge: 60cm kaufen | Louis Motorrad & Feizeit
Daelim Roadwin R125 Mit Koffer
6 Motorräder im Verbrauchstest: Versuchsreihe über alle Klassen hinweg
Report: Benzinverbrauch bei Motorrädern: Rund um den Sprit