Im Zweiten Weltkrieg war die Höchstgeschwindigkeit eines Flugzeugträgers 33 Knoten. Wie kommt es, dass die heutigen modernen Frachtschiffe immer noch nur eine Geschwindigkeit von 30-33 Knoten erreichen? Gibt es dafür einen Grund?
Jedes Schiff hat in Verdrängerfahrt eine Höchstgeschwindigkeit, die im Wesentlichen nur von der Rumpflänge abhängt. Beim Fahren bildet sich eine Welle vom Bug nach hinten aus. Die Rumpfgeschwindigkeit ist erreicht, wenn sowohl das Heck als auch der Bug in einem Wellenberg und der Rumpf im Tal liegt. Versucht man, schneller zu fahren, wird nur die Bugwelle immer höher und das Schiff fährt einen immer steileren Berg hinauf. Mit anderen Worten, die Leistung des Propellers geht nur noch dafür drauf, einen immer höheren Wellenberg zu erzeugen. Hier ist das ganz gut erklärt: Rumpfgeschwindigkeit – Wikipedia
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Die Formeln zur Rumpfgeschwindigkeit kann man übrigens auch dazu verwenden, die Geschwindigkeit eines Bootes zu schätzen: Man vergleicht die Länge der Bugwelle mit der bekannten Länge des Schiffs. Wenn man so die Wellenlänge abgeschätzt hat, kann man mit der Formel die Geschwindigkeit ausrechnen.