Was taugte die Tupolew im Vergleich zur Concorde?
Die Tupolew Tu-144 machte ihren Erstflug drei Monate vor der Concorde und war das erste Überschallverkehrsflugzeug der Welt.
Die 16 gebauten Exemplare machten nur 55 Passagierflüge, British Airways alleine machte mit der Concorde 50.000 Flüge! Das zeigt schon, dass die Tu-144 gravierende Probleme haben musste. Sie war sehr unzuverlässig und noch nicht tauglich für den normalen Betrieb.
Die ersten Tu-144S musste für doppelte Schallgeschwindigkeit mit Nachbrenner fliegen, was ihre Reichweite massiv verringert und den Kabinenlärm fast unerträglich machte. Die Supercruise-Triebwerke der nachfolgenden Tu-144D waren nie sicher und führten zu mehren Zwischenfällen.
Die Tu-144 hatte eine lange Mängelliste. Sie erreichte nie die Zuverlässigkeit der Concorde. Letztendlich fehlte ihr aber der Verwendungszweck und somit wurde das Projekt beendet, bevor die Probleme gelöst werden konnten.
Nachdem sie den Erstflug vor der Concorde geschafft hatte und das erste Überschallverkehrsflugzeug der Welt wurde, war ihr politischer Zweck schon erfüllt.
Alexej Poukhov, Ingenieur bei Tupolew: "…die Aufgabe, die uns Chruschtschow stellte...wenn der Jungfernflug der Concorde für Februar oder März 1969 geplant war, musste unsere Flugzeuge bis Ende 1968 in die Luft. "
Tupolew Tu-144 in Le Bourget 1973, im Hintergrund startet die Concorde