How can the pilots of a commercial airliner get back in the cockpit if they accidentally lock themselves out during a flight?
Die Cockpittür moderner Verkehrsflugzeuge (seit 2001) ist eine gehärtete, kugelsichere Tür mit einem elektronisch betätigten mechanischen Schloss, das von den Pilotensitzen aus bedient werden kann, ohne aufzustehen. Es gibt auch eine Tastatur an der Außenseite der Tür, die, wenn der richtige Schlüsselcode eingegeben wird, das Cockpit (über einen Ton und eine Anzeige) benachrichtigt, dass jemand den Schlüsselcode, der die Tür öffnet, korrekt eingegeben hat.
Das System wartet eine voreingestellte Zeit (normalerweise 5 oder 10 Sekunden) ab, während der "Türöffnungs" -Ton / Alarm im Cockpit ertönt. Während dieser Zeit können die Piloten die Cockpittür auf "Entriegeln" oder "Verriegeln" schalten oder nichts tun.
Wenn sie "Sperren" auswählen, nimmt die Tastatur für einen bestimmten Zeitraum (einige Minuten) keine neuen Anforderungen zum Entsperren mehr an und sperrt die Tür.
Wenn sie "Entriegeln" auswählen, wird die Tür entriegelt.
Wenn der Schalter nicht berührt wird. Entweder weil die Piloten einen Alarm für 10 Sekunden ignoriert haben oder bewusstlos waren ... oder weil sich niemand im Cockpit befand, dann wartet die Tür auf den voreingestellten Zeitrahmen, wechselt dann zu einer dringlicheren Warnung (Alarm) und dann wird die Tür entriegelt (z kurze Zeit) vor dem erneuten Sperren.
Viele Flugzeuge haben auch eine Kamera, die zeigen kann, wer in der Nähe der Tür und anderswo in der vorderen Abteilung steht.