Hat der M1 Abrams ein Düsentriebwerk?
Nein. Der Abrams wird zwar von einer Gasturbine angetrieben, diese ist aber als Wellenturbine ausgeführt. Eine Strahlturbine (Düsentriebwerk) ist auch eine Gasturbine, produziert allerdings durch einen heißen Abgasstrahl Schub.
Während das Grundprinzip gleich ist, unterscheiden sich die Bauformen darin, in welcher Weise die Leistung abgegeben wird. Im Fall des Abrams ist der Turbine ein Untersetzungsgetriebe nachgeschaltet, welches die hohe Drehzahl (bei Nennleistung über 20.000/min) auf für ein Getriebe verträgliche Werte (bei Nennleistung 3.000/min) reduziert. Von da geht es über einen Drehmomentwandler in ein Getriebe mit vier Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen.
Der primäre Vorteil einer Gasturbine gegenüber einem normalen Turbodiesel, wie er z.B. im Leopard 2 eingesetzt wird, liegt im besseren Leistungs- und Drehmomentverlauf sowie geringerer Geräuschentwicklung und weniger benötigtem Bauraum. Dieses wird allerdings mit einem sehr hohen Treibstoffverbrauch erkauft, salopp gesagt säuft der Abrams wie ein Loch.
Während ein Leopard 2 im Straßenbetrieb zwischen 180 und 220 Liter Diesel verbraucht, was einer Reichweite von etwa 500 km entspricht (1160 Liter in den Tanks, in Friedenszeiten nur bis 900 befüllt), hat der Abrams insgesamt etwas über 1900 Liter in den Tanks, was für 428 km im Straßenbetrieb reicht. Im harten Geländeeinsatz sieht es dann noch um einiges schlimmer aus, dort sinkt die Reichweite des Leopard auf 160 km, die des Abrams auf 130. Im direkten Vergleich liegt der Verbrauch der Gasturbine beim Doppelten und erreicht Werte bis über 1400 Liter pro 100 km.
Außerdem kann begleitende Infanterie nicht hinter dem Panzer in Deckung gehen, da mittig das Abgas austritt, dessen Temperatur sehr hoch liegt.