As a Tesla owner, how does it feel now that you have to wait significantly longer to charge your vehicle, when refuelling was so much quicker?
Daraus ergibt sich das große Missverständnis, das für mich nicht ganz offensichtlich war, bevor ich einen Tesla besaß:
In einem Benzinfahrzeug fährt man in der Regel so lange, bis der Treibstoff zur Neige geht, und dann tankt man nach. Das macht man schon sein ganzes Leben lang so, und so nimmt man an, dass man das auch mit einem Elektroauto machen würde und die Wartezeit unerträglich wäre, vor allem nach einem langen Arbeitstag oder was auch immer.
Aber ein Elektrofahrzeug zu betanken ist etwas ganz anderes - Sie haben jetzt eine persönliche Tankstelle in Ihrer Einfahrt und tanken jede Nacht im Schlaf - Sie stehen nicht in der Schlange, Sie besuchen nicht den Dreck und atmen die Abgase ein, Sie sehen nicht zu, wie es tankt und warten ungeduldig auf die Abfahrt. Stattdessen sitzen Sie in Ihrem bequemen Sessel, lesen ein Buch oder schauen fern.
Die eigentliche Frage, die Sie sich also stellen sollten, lautet:
Wie oft halten Sie in Ihrem normalen Fahrverhalten an einem Tag an einer Tankstelle an, wenn Sie auch mit vollem Tank starten? Wenn Sie viele Langstreckenfahrten machen, ist das für Sie vielleicht häufig der Fall.
Für die meisten Menschen lautet die Antwort "fast nie". Und so fühlt es sich auch für Elektroautofahrer an, die zu Hause aufgeladen werden. Jeder Tag beginnt mit einer vollen Ladung (ich begrenze diese auf ~80% der Kapazität, damit ich voll regenerativ bremsen kann und langfristig eine gute Gesundheit der Batterie habe). Es ist sehr selten, dass ich an einem normalen Tag mehr als das fahren muss.
Ich besuche Ladestationen nur auf langen Fahrten. In solchen Situationen ist nach dem Fahren der vollen Reichweite in einem Zug eine moderate Ruhepause willkommen. Einige der besten Supercharger haben eine voll ausgestattete A/C-Lounge mit schönen Badezimmern, Verkaufsautomaten, ein Café mit Live-Baristas usw. Diese sind strategisch günstig gelegen, wie z.B. Kettleman City, zwischen LA und SF. Das Aufladen kann auch schneller sein, als Sie vielleicht denken. Hier ist meine M3LR-Zeichnung 149 der maximal 150 kW in Truckee, für 638 mi/hr (1027 km/h), die hinzugefügt wird.
Wenn Sie mit 10% einfahren und auf 80% aufladen, sind das etwa 220 Meilen (354 km), die Sie der M3-Batterie für große Reichweiten hinzufügen würden, und etwas mehr als 20 Minuten bei Spitzengeschwindigkeit. Aber hier ist noch etwas anderes - Sie müssen nicht die ganze Zeit warten, wenn Sie nicht wollen. Sie brauchen nur genug Saft, um den nächsten Supercharger zu erreichen. Wenn Sie also Lust haben, zu fahren, anstatt eine Pause zu machen, können Sie wahrscheinlich schon früher losfahren. Sie können selbst entscheiden, mit wie viel Puffer Sie sich wohlfühlen. Wenn Sie zu aggressiv werden, warnt Sie das Auto vor dem Problem des Kraftstoffmangels - in diesem Fall können Sie Ihre Reichweite erhöhen, indem Sie langsamer fahren.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass jeder von der Plackerei an der Tankstelle unterdrückt wird, so dass es verständlich ist, dass Sie dort nicht noch mehr Zeit verbringen möchten. Die Realität sieht so aus, dass ein Elektrofahrzeug mit ausreichender Reichweite, das zu Hause aufgeladen wird, Sie vollständig davon befreien wird, für regelmäßige Fahrten überhaupt anzuhalten, solange Sie eine Steckdose haben, an der Sie jede Nacht parken.
Für lange Fahrten ist es auch sehr angenehm (in einem Tesla, wegen des Ladernetzes - ohne dieses Netz wäre ich nicht so begeistert), aber es ist eine andere Art von Fahrt. Sie könnten feststellen, dass Sie es deswegen hassen. In diesem Fall könnten Sie für diese Zeit ein anderes Fahrzeug benutzen/ausleihen, genauso wie Sie vielleicht keine lange Fahrt in einem Benzinauto machen wollen, das für Ihre Gruppe zu klein ist.