 Мислим за това, че в комисията по транспорта се мисли най-вече за достъпа до пазара, а тук в нашата комисия се мисли за това как се чувстват работниците, дали се спазват изискванията за условията им на труд. Резултатът е за директивата за командироването на работниците 24 на 22 гласа, т.е. много е малка разликата.