 отношение между 28-те, но в случая двустранно, между ЕС и Великобритания, с достъп до трети страни от страна на въздушни оператори за седалище в Великобритания. Проблема обаче е, че някои въздушни оператори имат акционери от едната и от друга страна на тази своеобразна межда, що се отнася до морски и общоводния транспорт с особения случай на