 Подкрепям предложението на господин Нилсен, който вижда интелигентното задължение, а именно предвижда се една операция по каблутаж при всеки международен превоз, което е нещо съвсем естествено, и ограничаване на броя на операцията по каблутаж, което е съвсем естествено.