 И то по твърде разпокъсан начин. Основната причина е, че управителите на инфраструктура и ЖП предприятията не инвестират във високостроващо оборудване. Финансирането от Европейския съюз може да обхване само малка част от общите разходи за внедряването и което поставя под риск постигането на целите за внедряване за 2030 година за основната мрежа.