 или авиокомпании, които са част на собственост, но се финансират от правителства и правителства на Европейския съюз. Не искам да се спирам на политическия аспект на този въпрос, просто го отбелязвам. Това се отнася и до втория въпрос, който ми беше зададен за въздействието на блокадата върху Qatar Airways.