sentence-transformers safetensors xlm-roberta sentence-similarity feature-extraction generated_from_trainer dataset_size:659 loss:MatryoshkaLoss loss:MultipleNegativesRankingLoss arxiv:1908.10084 arxiv:2205.13147 arxiv:1705.00652 base_model:hiieu/halong_embedding base_model:finetune:hiieu/halong_embedding model-index autotrain_compatible text-embeddings-inference endpoints_compatible region:us
---
base_model: hiieu/halong_embedding
datasets: []
language: []
library_name: sentence-transformers
metrics:
- cosine_accuracy@1
- cosine_accuracy@3
- cosine_accuracy@5
- cosine_accuracy@10
- cosine_precision@1
- cosine_precision@3
- cosine_precision@5
- cosine_precision@10
- cosine_recall@1
- cosine_recall@3
- cosine_recall@5
- cosine_recall@10
- cosine_ndcg@10
- cosine_mrr@10
- cosine_map@100
pipeline_tag: sentence-similarity
tags:
- sentence-transformers
- sentence-similarity
- feature-extraction
- generated_from_trainer
- dataset_size:659
- loss:MatryoshkaLoss
- loss:MultipleNegativesRankingLoss
widget:
- source_sentence: Thẩm quyền bổ nhiệm Thủ trưởng cơ quan quản lý thi hành án hình
    sự thuộc Bộ Công an được quy định như thế nào?
  sentences:
  - 'Điều 34. Mục tiêu phát triển khu công nghiệp hỗ trợ1. Phát triển khu công nghiệp
    hỗ trợ nhằm cụ thể hóa và thực hiện chiến lược, kế hoạch phát triển các ngành
    công nghiệp trọng điểm, công nghiệp hỗ trợ trong từng thời kỳ.

    2. Hình thành liên kết sản xuất giữa các khu công nghiệp và các doanh nghiệp trong
    khu công nghiệp; đổi mới cơ cấu thu hút đầu tư nước ngoài; chuyển giao công nghệ,
    kỹ năng sản xuất tiên tiến, hiện đại thông qua hợp tác đầu tư, kinh doanh giữa
    các doanh nghiệp trong nước và nước ngoài trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ.'
  - 'Điều 8. Các loại thuế khai theo tháng, khai theo quý, khai theo năm, khai theo
    từng lần phát sinh nghĩa vụ thuế và khai quyết toán thuế1. Các loại thuế, khoản
    thu khác thuộc ngân sách nhà nước do cơ quan quản lý thuế quản lý thu thuộc loại
    khai theo tháng, bao gồm:

    a) Thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập cá nhân. Trường hợp người nộp thuế đáp
    ứng các tiêu chí theo quy định tại Điều 9 Nghị định này thì được lựa chọn khai
    theo quý.

    b) Thuế tiêu thụ đặc biệt.

    c) Thuế bảo vệ môi trường.

    d) Thuế tài nguyên, trừ thuế tài nguyên quy định tại điểm e khoản này.

    đ) Các khoản phí, lệ phí thuộc ngân sách nhà nước (trừ phí, lệ phí do cơ quan
    đại diện nước cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam ở nước ngoài thực hiện thu theo
    quy định tại Điều 12 Nghị định này; phí hải quan; lệ phí hàng hoá, hành lý, phương
    tiện vận tải quá cảnh).

    e) Đối với hoạt động khai thác, xuất bán khí thiên nhiên: Thuế tài nguyên; thuế
    thu nhập doanh nghiệp; thuế đặc biệt của Liên doanh Việt - Nga “Vietsovpetro”
    tại Lô 09.1 theo Hiệp định giữa Chính phủ Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam và
    Chính phủ Liên bang Nga ký ngày 27 tháng 12 năm 2010 về việc tiếp tục hợp tác
    trong lĩnh vực thăm dò địa chất và khai thác dầu khí tại thềm lục địa Cộng hoà
    xã hội chủ nghĩa Việt Nam trong khuôn khổ Liên doanh Việt - Nga “Vietsovpetro”
    (sau đây gọi là Liên doanh Vietsovpetro tại Lô 09.1); tiền lãi khí nước chủ nhà
    được chia.

    2. Các loại thuế, khoản thu khác thuộc ngân sách nhà nước khai theo quý, bao gồm:

    a) Thuế thu nhập doanh nghiệp đối với hãng hàng không nước ngoài, tái bảo hiểm
    nước ngoài.

    b) Thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế thu nhập cá nhân đối
    với tổ chức tín dụng hoặc bên thứ ba được tổ chức tín dụng ủy quyền khai thác
    tài sản bảo đảm trong thời gian chờ xử lý khai thay cho người nộp thuế có tài
    sản bảo đảm.

    c) Thuế thu nhập cá nhân đối với tổ chức, cá nhân trả thu nhập thuộc diện khấu
    trừ thuế theo quy định của pháp luật thuế thu nhập cá nhân, mà tổ chức, cá nhân
    trả thu nhập đó thuộc diện khai thuế giá trị gia tăng theo quý và lựa chọn khai
    thuế thu nhập cá nhân theo quý; cá nhân có thu nhập từ tiền lương, tiền công trực
    tiếp khai thuế với cơ quan thuế và lựa chọn khai thuế thu nhập cá nhân theo quý.

    d) Các loại thuế, khoản thu khác thuộc ngân sách nhà nước do tổ chức, cá nhân
    khai thuế thay, nộp thuế thay cho cá nhân mà tổ chức, cá nhân đó thuộc diện khai
    thuế giá trị gia tăng theo quý và lựa chọn khai thuế thay cho cá nhân theo quý,
    trừ trường hợp quy định tại điểm g khoản 4 Điều này.

    đ) Khoản phụ thu khi giá dầu thô biến động tăng (trừ hoạt động dầu khí của Liên
    doanh Vietsovpetro tại Lô 09.1).

    3. Các loại thuế, khoản thu khác thuộc ngân sách nhà nước khai theo năm, bao gồm:

    a) Lệ phí môn bài.

    b) Thuế thu nhập cá nhân đối với cá nhân làm đại lý xổ số, đại lý bảo hiểm, bán
    hàng đa cấp mà trong năm chưa khấu trừ do chưa đến mức phải nộp thuế nhưng đến
    cuối năm cá nhân xác định thuộc diện phải nộp thuế.

    c) Các loại thuế, khoản thu của hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh nộp thuế theo
    phương pháp khoán, cá nhân cho thuê tài sản lựa chọn khai thuế theo năm.

    d) Thuế sử dụng đất phi nông nghiệp.

    Người nộp thuế khai thuế theo năm đối với từng thửa đất và khai tổng hợp đối với
    đất ở trong trường hợp có quyền sử dụng đất đối với nhiều thửa đất cùng một quận,
    huyện hoặc tại nhiều quận, huyện trong cùng một địa bàn cấp tỉnh. Người nộp thuế
    không phải khai tổng hợp đối với các trường hợp sau đây:

    d.1) Người nộp thuế có quyền sử dụng đất đối với một thửa đất hoặc nhiều thửa
    đất tại cùng một quận, huyện nhưng tổng diện tích đất chịu thuế không vượt hạn
    mức đất ở tại nơi có quyền sử dụng đất.

    d.2) Người nộp thuế có quyền sử dụng đất đối với nhiều thửa đất ở tại các quận,
    huyện khác nhau nhưng không có thửa đất nào vượt hạn mức và tổng diện tích các
    thửa đất chịu thuế không vượt quá hạn mức đất ở nơi có quyền sử dụng đất.

    đ) Thuế sử dụng đất nông nghiệp.

    e) Tiền thuê đất, thuê mặt nước theo hình thức nộp hàng năm.

    4. Các loại thuế, khoản thu khác thuộc ngân sách nhà nước khai theo từng lần phát
    sinh, bao gồm:

    a) Thuế giá trị gia tăng của người nộp thuế theo quy định tại khoản 3 Điều 7 Nghị
    định này hoặc người nộp thuế thực hiện khai thuế giá trị gia tăng theo phương
    pháp trực tiếp trên giá trị gia tăng theo quy định của pháp luật về thuế giá trị
    gia tăng nhưng có phát sinh nghĩa vụ thuế giá trị gia tăng đối với hoạt động chuyển
    nhượng bất động sản.

    b) Thuế tiêu thụ đặc biệt của người nộp thuế có kinh doanh xuất khẩu chưa nộp
    thuế tiêu thụ đặc biệt ở khâu sản xuất sau đó không xuất khẩu mà bán trong nước.
    Thuế tiêu thụ đặc biệt của cơ sở kinh doanh mua xe ô tô, tàu bay, du thuyền sản
    xuất trong nước thuộc đối tượng không chịu thuế tiêu thụ đặc biệt nhưng sau đó
    chuyển mục đích sử dụng sang đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt.

    c) Thuế đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu bao gồm: Thuế xuất khẩu, thuế nhập
    khẩu, thuế tự vệ, thuế chống bán phá giá, thuế chống trợ cấp, thuế tiêu thụ đặc
    biệt, thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng. Trường hợp hàng hóa xuất
    khẩu, nhập khẩu không phải khai theo từng lần phát sinh thì thực hiện theo hướng
    dẫn của Bộ Tài chính.

    d) Thuế tài nguyên của tổ chức được giao bán tài nguyên bị bắt giữ, tịch thu;
    khai thác tài nguyên không thường xuyên đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền
    cấp phép hoặc không thuộc trường hợp phải cấp phép theo quy định của pháp luật.

    đ) Thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp không phát sinh thường xuyên
    của người nộp thuế áp dụng theo phương pháp trực tiếp trên giá trị gia tăng theo
    quy định của pháp luật về thuế giá trị gia tăng và tỷ lệ trên doanh thu theo quy
    định của pháp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp; trừ trường hợp người nộp thuế
    trong tháng phát sinh nhiều lần thì được khai theo tháng.

    e) Thuế thu nhập doanh nghiệp đối với hoạt động chuyển nhượng bất động sản của
    người nộp thuế áp dụng theo phương pháp tỷ lệ trên doanh thu theo quy định của
    pháp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp.

    g) Thuế thu nhập cá nhân do cá nhân trực tiếp khai thuế hoặc tổ chức, cá nhân
    khai thuế thay, nộp thuế thay đối với thu nhập từ chuyển nhượng bất động sản;
    thu nhập từ chuyển nhượng vốn; thu nhập từ đầu tư vốn; thu nhập từ bản quyền,
    nhượng quyền thương mại, trúng thưởng từ nước ngoài; thu nhập từ nhận thừa kế,
    quà tặng.

    h) Các loại thuế, khoản thu của cá nhân cho thuê tài sản, hộ kinh doanh, cá nhân
    kinh doanh không có địa điểm kinh doanh cố định và kinh doanh không thường xuyên.

    i) Lệ phí trước bạ (bao gồm cả các trường hợp thuộc diện miễn lệ phí trước bạ
    theo quy định của pháp luật về lệ phí trước bạ).

    k) Phí bảo vệ môi trường đối với hoạt động khai thác khoáng sản không thường xuyên
    đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp phép hoặc không thuộc trường hợp phải
    cấp phép theo quy định của pháp luật.

    l) Tiền sử dụng đất.

    m) Tiền thuê đất, thuê mặt nước trả tiền một lần cho cả thời hạn thuê.

    n) Thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp của tổ chức, cá nhân nước
    ngoài kinh doanh tại Việt Nam hoặc có thu nhập tại Việt Nam (sau đây gọi là nhà
    thầu nước ngoài) áp dụng theo phương pháp trực tiếp; thuế thu nhập doanh nghiệp
    của nhà thầu nước ngoài áp dụng theo phương pháp hỗn hợp khi bên Việt Nam thanh
    toán tiền cho nhà thầu nước ngoài. Trường hợp bên Việt Nam thanh toán tiền cho
    nhà thầu nước ngoài nhiều lần trong tháng thì được khai theo tháng thay cho việc
    khai theo từng lần phát sinh.

    o) Thuế thu nhập doanh nghiệp từ hoạt động chuyển nhượng vốn của nhà thầu nước
    ngoài.

    p) Thuế thu nhập doanh nghiệp đối với thu nhập từ chuyển nhượng quyền lợi tham
    gia hợp đồng dầu khí.

    Bên chuyển nhượng quyền lợi tham gia hợp đồng dầu khí có trách nhiệm kê khai,
    nộp thuế đối với thu nhập từ chuyển nhượng quyền lợi tham gia hợp đồng dầu khí.
    Trường hợp chuyển nhượng làm thay đổi chủ sở hữu của nhà thầu đang nắm giữ quyền
    lợi tham gia trong hợp đồng dầu khí tại Việt Nam, nhà thầu đứng tên trong hợp
    đồng dầu khí tại Việt Nam có trách nhiệm thông báo với cơ quan thuế khi phát sinh
    hoạt động chuyển nhượng và kê khai, nộp thuế thay cho bên chuyển nhượng đối với
    phần thu nhập phát sinh có liên quan đến hợp đồng dầu khí ở Việt Nam theo quy
    định.

    q) Tiền hoa hồng dầu, khí; tiền thu về đọc và sử dụng tài liệu dầu, khí.

    r) Khoản phụ thu và thuế thu nhập doanh nghiệp tạm tính từ tiền kết dư của phần
    dầu để lại của hoạt động dầu khí của Liên doanh Vietsovpetro tại Lô 09.1 chậm
    nhất là ngày thứ 10 kể từ ngày Hội đồng Liên doanh quyết định số tiền kết dư của
    phần dầu để lại theo Nghị quyết từng kỳ họp Hội đồng Liên doanh nhưng không chậm
    hơn ngày 31 tháng 12 hàng năm.

    s) Khai tạm tính sản lượng dầu khí khai thác và tỷ lệ tạm nộp thuế chậm nhất là
    ngày 01 tháng 12 của kỳ tính thuế năm trước.

    t) Cổ tức, lợi nhuận được chia cho phần vốn nhà nước đầu tư tại công ty cổ phần,
    công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên trở lên do bộ, cơ quan ngang bộ, cơ
    quan trực thuộc Chính phủ, địa phương làm đại diện chủ sở hữu phần vốn của nhà
    nước khi công ty cổ phần, công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên trở lên thực
    hiện chi trả cổ tức, lợi nhuận.

    Người đại diện phần vốn của nhà nước tại công ty cổ phần, công ty trách nhiệm
    hữu hạn hai thành viên trở lên có vốn góp của nhà nước có trách nhiệm biểu quyết
    chi trả cổ tức, lợi nhuận khi có đủ các điều kiện theo quy định của Luật Doanh
    nghiệp, đồng thời đề nghị, đôn đốc công ty cổ phần, công ty trách nhiệm hữu hạn
    hai thành viên trở lên nộp phần cổ tức, lợi nhuận được chia cho phần vốn góp của
    nhà nước về ngân sách nhà nước theo quy định.

    Trường hợp công ty cổ phần, công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên trở lên
    có vón góp của nhà nước vi phạm thời hạn chia cổ tức, lợi nhuận theo quy định
    của Luật Doanh nghiệp thì người đại diện phần vốn của nhà nước có trách nhiệm
    báo cáo Bộ Tài chính và cơ quan đại diện phần vốn của nhà nước tại công ty cổ
    phần, công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên trở lên để xử lý theo quy định
    của pháp luật.

    5. Khai theo từng lần xuất bán đối với hoạt động khai thác, xuất bán dầu thô,
    bao gồm: Thuế tài nguyên; thuế thu nhập doanh nghiệp; thuế đặc biệt và khoản phụ
    thu khi giá dầu thô biến động tăng của Liên doanh Vietsovpetro tại Lô 09.1; tiền
    lãi dầu nước chủ nhà được chia. Thời hạn nộp hồ sơ khai thuế và các khoản thu
    khác quy định tại khoản này theo từng lần xuất bán là 35 ngày kể từ ngày xuất
    bán dầu thô (bao gồm dầu thô xuất bán trong nước và dầu thô xuất khẩu). Ngày xuất
    bán là ngày hoàn thành việc xuất dầu thô tại điểm giao nhận.

    6. Các loại thuế, khoản thu khai quyết toán năm và quyết toán đến thời điểm giải
    thể, phá sản, chấm dứt hoạt động, chấm dứt hợp đồng hoặc tổ chức lại doanh nghiệp.
    Trường hợp chuyển đổi loại hình doanh nghiệp (không bao gồm doanh nghiệp nhà nước
    cổ phần hóa) mà doanh nghiệp chuyển đổi kế thừa toàn bộ nghĩa vụ về thuế của doanh
    nghiệp được chuyển đổi thì không phải khai quyết toán thuế đến thời điểm có quyết
    định về việc chuyển đổi doanh nghiệp, doanh nghiệp khai quyết toán khi kết thúc
    năm. Cụ thể như sau:

    a) Thuế tài nguyên.

    b) Thuế thu nhập doanh nghiệp (trừ thuế thu nhập doanh nghiệp từ chuyển nhượng
    vốn của nhà thầu nước ngoài; thuế thu nhập doanh nghiệp kê khai theo phương pháp
    tỷ lệ trên doanh thu theo từng lần phát sinh hoặc theo tháng theo quy định tại
    điểm đ khoản 4 Điều này). Người nộp thuế phải tự xác định số thuế thu nhập doanh
    nghiệp tạm nộp quý (bao gồm cả tạm phân bổ số thuế thu nhập doanh nghiệp cho địa
    bàn cấp tỉnh nơi có đơn vị phụ thuộc, địa điểm kinh doanh, nơi có bất động sản
    chuyển nhượng khác với nơi người nộp thuế đóng trụ sở chính) Và được trừ số thuế
    đã tạm nộp với số phải nộp theo quyết toán thuế năm.

    Người nộp thuế thuộc diện lập báo cáo tài chính quý theo quy định của pháp luật
    về kế toán căn cứ vào báo cáo tài chính quý và các quy định của pháp luật về thuế
    để xác định số thuế thu nhập doanh nghiệp tạm nộp quý.

    Người nộp thuế không thuộc diện lập báo cáo tài chính quý theo quy định của pháp
    luật về kế toán căn cứ vào kết quả sản xuất, kinh doanh quý và các quy định của
    pháp luật về thuế để xác định số thuế thu nhập doanh nghiệp tạm nộp quý.

    Tổng số thuế thu nhập doanh nghiệp đã tạm nộp của 03 quý đầu năm tính thuế không
    được thấp hơn 75% số thuế thu nhập doanh nghiệp phải nộp theo quyết toán năm.
    Trường hợp người nộp thuế nộp thiếu so với số thuế phải tạm nộp 03 quý đầu năm
    thì phải nộp tiền chậm nộp tính trên số thuế nộp thiếu kể từ ngày tiếp sau ngày
    cuối cùng của thời hạn tạm nộp thuế thu nhập doanh nghiệp quý 03 đến ngày nộp
    số thuế còn thiếu vào ngân sách nhà nước.

    Người nộp thuế có thực hiện dự án đầu tư cơ sở hạ tầng, nhà để chuyển nhượng hoặc
    cho thuê mua, có thu tiền ứng trước của khách hàng theo tiến độ phù hợp với quy
    định của pháp luật thì thực hiện tạm nộp thuế thu nhập doanh nghiệp theo quý theo
    tỷ lệ 1% trên số tiền thu được. Trường hợp chưa bàn giao cơ sở hạ tầng, nhà và
    chưa tính vào doanh thu tính thuế thu nhập doanh nghiệp trong năm thì người nộp
    thuế không tổng hợp vào hồ sơ khai quyết toán thuế thu nhập doanh nghiệp năm mà
    tổng hợp vào hồ sơ khai quyết toán thuế thu nhập doanh nghiệp khi bàn giao bất
    động sản đối với từng phần hoặc toàn bộ dự án.

    c) Lợi nhuận sau thuế còn lại sau khi trích lập các quỹ của doanh nghiệp do Nhà
    nước nắm giữ 100% vốn điều lệ. Cụ thể như sau:

    Người nộp thuế phải tự xác định số lợi nhuận sau thuế còn lại sau khi trích lập
    các quỹ tạm nộp quý chậm nhất vào ngày 30 của quý tiếp theo quý phát sinh nghĩa
    vụ nộp và được trừ số lợi nhuận sau thuế còn lại sau khi trích lập các quỹ đã
    tạm nộp với số phải nộp theo quyết toán năm.

    Tổng số lợi nhuận sau thuế còn lại sau khi trích lập các quỹ đã tạm nộp của 03
    quý đầu năm tính thuế không được thấp hơn 75% số lợi nhuận sau thuế còn lại sau
    khi trích lập các quỹ theo quyết toán năm. Trường hợp người nộp thuế nộp thiếu
    so với số phải tạm nộp 03 quý đầu năm thì phải nộp tiền chậm nộp tính trên số
    tiền nộp thiếu kể từ ngày tiếp sau ngày cuối cùng của thời hạn tạm nộp lợi nhuận
    sau thuế còn lại sau khi trích lập các quỹ quý 03 đến ngày nộp số lợi nhuận sau
    thuế còn lại sau khi trích lập các quỹ còn thiếu vào ngân sách nhà nước.

    Đối với số lợi nhuận sau thuế còn lại sau khi trích lập các quỹ phải nộp tăng
    thêm khi thực hiện khai bổ sung do điều chỉnh kết quả xếp loại doanh nghiệp theo
    công bố của chủ sở hữu từ thời điểm ngày tiếp sau ngày cuối cùng của hạn nộp lợi
    nhuận sau thuế còn lại theo quyết toán năm đến thời hạn công bố kết quả xếp loại
    doanh nghiệp của chủ sở hữu theo quy định của cơ quan có thẩm quyền thì doanh
    nghiệp không phải nộp tiền chậm nộp.

    Doanh nghiệp do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ là công ty mẹ có vốn góp tại
    công ty cổ phần, công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên trở lên có trách nhiệm
    biểu quyết chi trả cổ tức, lợi nhuận khi có đủ các điều kiện theo quy định của
    Luật Doanh nghiệp đồng thời đề nghị, đôn đốc công ty cổ phần, công ty trách nhiệm
    hữu hạn hai thành viên trở lên nộp phần cổ tức, lợi nhuận được chia cho phần vốn
    góp của công ty mẹ về công ty mẹ.

    Trường hợp công ty cổ phần, công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên trở lên
    có vốn góp của công ty mẹ vi phạm thời hạn chia cổ tức, lợi nhuận theo quy định
    của Luật Doanh nghiệp thì công ty mẹ có trách nhiệm báo cáo Bộ Tài chính và cơ
    quan chủ quản của công ty mẹ để xử lý theo quy định của pháp luật

    d) Thuế thu nhập cá nhân đối với tổ chức, cá nhân trả thu nhập chịu thuế thu nhập
    cá nhân từ tiền lương, tiền công; cá nhân có thu nhập từ tiền lương, tiền công
    ủy quyền quyết toán thuế cho tổ chức, cá nhân trả thu nhập; cá nhân có thu nhập
    từ tiền lương, tiền công trực tiếp quyết toán thuế với cơ quan thuế. Cụ thể như
    sau:

    d.1) Tổ chức, cá nhân trả thu nhập từ tiền lương, tiền công có trách nhiệm khai
    quyết toán thuế và quyết toán thay cho các cá nhân có ủy quyền do tổ chức, cá
    nhân trả thu nhập chi trả, không phân biệt có phát sinh khấu trừ thuế hay không
    phát sinh khấu trừ thuế. Trường hợp tổ chức, cá nhân không phát sinh trả thu nhập
    thì không phải khai quyết toán thuế thu nhập cá nhân. Trường hợp cá nhân là người
    lao động được điều chuyển từ tổ chức cũ đến tổ chức mới do tổ chức cũ thực hiện
    sáp nhập, hợp nhất, chia, tách, chuyển đổi loại hình doanh nghiệp hoặc tổ chức
    cũ và tổ chức mới trong cùng một hệ thống thì tổ chức mới có trách nhiệm quyết
    toán thuế theo ủy quyền của cá nhân đối với cả phần thu nhập do tổ chức cũ chi
    trả và thu lại chứng từ khấu trừ thuế thu nhập cá nhân do tổ chức cũ đã cấp cho
    người lao động (nếu có).

    d.2) Cá nhân cư trú có thu nhập từ tiền lương, tiền công ủy quyền quyết toán thuế
    cho tổ chức, cá nhân trả thu nhập, cụ thể như sau:

    Cá nhân có thu nhập từ tiền lương, tiền công ký hợp đồng lao động từ 03 tháng
    trở lên tại một nơi và thực tế đang làm việc tại đó vào thời điểm tổ chức, cá
    nhân trả thu nhập thực hiện việc quyết toán thuế, kể cả trường hợp không làm việc
    đủ 12 tháng trong năm. Trường hợp cá nhân là người lao động được điều chuyển từ
    tổ chức cũ đến tổ chức mới theo quy định tại điểm d.1 khoản này thì cá nhân được
    ủy quyền quyết toán thuế cho tổ chức mới.

    Cá nhân có thu nhập từ tiền lương, tiền công ký hợp đồng lao động từ 03 tháng
    trở lên tại một nơi và thực tế đang làm việc tại đó vào thời điểm tổ chức, cá
    nhân trả thu nhập quyết toán thuế, kể cả trường hợp không làm việc đủ 12 tháng
    trong năm; đồng thời có thu nhập văng lai ở các nơi khác bình quân tháng trong
    năm không quá 10 triệu đồng và đã được khấu trừ thuế thu nhập cá nhân theo tỷ
    lệ 10% nếu không có yêu cầu quyết toán thuế đối với phần thu nhập này.

    d.3) Cá nhân cư trú có thu nhập từ tiền lương, tiền công trực tiếp khai quyết
    toán thuế thu nhập cá nhân với cơ quan thuế trong các trường hợp sau đây:

    Có số thuế phải nộp thêm hoặc có số thuế nộp thừa đề nghị hoàn hoặc bù trừ vào
    kỳ khai thuế tiếp theo, trừ các trường hợp sau: cá nhân có số thuế phải nộp thêm
    sau quyết toán của từng năm từ 50.000 đồng trở xuống; cá nhân có số thuế phải
    nộp nhỏ hơn số thuế đã tạm nộp mà không có yêu cầu hoàn thuế hoặc bù trừ vào kỳ
    khai thuế tiếp theo; cá nhân có thu nhập từ tiền lương, tiền công ký hợp đồng
    lao động từ 03 tháng trở lên tại một đơn vị, đồng thời có thu nhập vãng lai ở
    các nơi khác bình quân tháng trong năm không quá 10 triệu đồng và đã được khấu
    trừ thuế thu nhập cá nhân theo tỷ lệ 10% nếu không có yêu cầu thì không phải quyết
    toán thuế đối với phần thu nhập này; cá nhân được người sử dụng lao động mua bảo
    hiểm nhân thọ (trừ bảo hiểm hưu trí tự nguyện), bảo hiểm không bắt buộc khác có
    tích lũy về phí bảo hiểm mà người sử dụng lao động hoặc doanh nghiệp bảo hiểm
    đã khấu trừ thuế thu nhập cá nhân theo tỷ lệ 10% trên khoản tiền phí bảo hiểm
    tương ứng với phần người sử dụng lao động mua hoặc đóng góp cho người lao động
    thì người lao động không phải quyết toán thuế thu nhập cá nhân đối với phần thu
    nhập này.

    Cá nhân có mặt tại Việt Nam tính trong năm dương lịch đầu tiên dưới 183 ngày,
    nhưng tính trong 12 tháng liên tục kể từ ngày đầu tiên có mặt tại Việt Nam là
    từ 183 ngày trở lên.

    Cá nhân là người nước ngoài kết thúc hợp đồng làm việc tại Việt Nam khai quyết
    toán thuế với cơ quan thuế trước khi xuất cảnh. Trường hợp cá nhân chưa làm thủ
    tục quyết toán thuế với cơ quan thuế thì thực hiện ủy quyền cho tổ chức trả thu
    nhập hoặc tổ chức, cá nhân khác quyết toán thuế theo quy định về quyết toán thuế
    đối với cá nhân. Trường hợp tổ chức trả thu nhập hoặc tổ chức, cá nhân khác nhận
    ủy quyền quyết toán thì phải chịu trách nhiệm về số thuế thu nhập cá nhân phải
    nộp thêm hoặc được hoàn trả số thuế nộp thừa của cá nhân.

    Cá nhân cư trú có thu nhập từ tiền lương, tiền công đồng thời thuộc diện xét giảm
    thuế do thiên tai, hoả hoạn, tai nạn, bệnh hiểm nghèo ảnh hưởng đến khả năng nộp
    thuế thì không ủy quyền cho tổ chức, cá nhân trả thu nhập quyết toán thuế thay
    mà phải trực tiếp khai quyết toán với cơ quan thuế theo quy định.

    đ) Các khoản phí thuộc ngân sách nhà nước (trừ phí do cơ quan đại diện nước Cộng
    hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam ở nước ngoài thực hiện thu theo quy định tại Điều
    12 Nghị định này và phí hải quan).

    e) Thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp theo phương pháp trực tiếp
    của nhà thầu nước ngoài quyết toán khi kết thúc hợp đồng nhà thầu; thuế thu nhập
    doanh nghiệp theo phương pháp hỗn hợp của nhà thầu nước ngoài quyết toán khi kết
    thúc hợp đồng nhà thầu; thuế thu nhập doanh nghiệp theo phương pháp kê khai của
    nhà thầu nước ngoài quyết toán theo năm.

    g) Thuế thu nhập doanh nghiệp của hãng vận tải nước ngoài tạm nộp quý và khai
    quyết toán năm. Tổng số thuế thu nhập doanh nghiệp đã tạm nộp của 03 quý đầu năm
    tính thuế không được thấp hơn 75% số thuế thu nhập doanh nghiệp phải nộp theo
    quyết toán năm. Trường hợp người nộp thuế nộp thiếu so với số thuế phải tạm nộp
    03 quý đầu năm thì phải nộp tiền chậm nộp tính trên số thuế nộp thiếu kể từ ngày
    tiếp sau ngày cuối cùng của thời hạn tạm nộp thuế thu nhập doanh nghiệp quý 03
    đến ngày nộp số thuế còn thiếu vào ngân sách nhà nước.

    h) Thuế tài nguyên, thuế thu nhập doanh nghiệp, tiền lãi dầu khí nước chủ nhà
    được chia đối với hoạt động khai thác, xuất bán dầu thô và khí thiên nhiên; khoản
    phụ thu khi giá dầu thô biến động tăng; điều chỉnh thuế đặc biệt đối với hoạt
    động khai thác, xuất bán khí thiên nhiên của Liên doanh Vietsovpetro tại Lô 09.1.'
  - 'Điều 6. Thẩm quyền bổ nhiệm, miễn nhiệm Thủ trưởng, Phó Thủ trưởng Cơ quan quản
    lý thi hành án hình sự thuộc Bộ Công an; Thủ trưởng, Phó Thủ trưởng Cơ quan thi
    hành án hình sự Công an cấp tỉnh; Thủ trưởng, Phó Thủ trưởng Cơ quan thi hành
    án hình sự Công an cấp huyện1. Bộ trưởng Bộ Công an quyết định bổ nhiệm Thủ trưởng,
    Phó Thủ trưởng Cơ quan quản lý thi hành án hình sự thuộc Bộ Công an.

    2. Thứ trưởng phụ trách Tổng cục Cảnh sát thi hành án hình sự và hỗ trợ tư pháp
    quyết định bổ nhiệm Thủ trưởng, Phó Thủ trưởng Cơ quan thi hành án hình sự Công
    an cấp tỉnh.

    3. Giám đốc Công an cấp tỉnh quyết định bổ nhiệm Thủ trưởng, Phó Thủ trưởng Cơ
    quan thi hành án hình sự Công an cấp huyện.

    4. Cấp có thẩm quyền quyết định bổ nhiệm Thủ trưởng, Phó Thủ trưởng Cơ quan quản
    lý thi hành án hình sự thuộc Bộ Công an; Thủ trưởng, Phó Thủ trưởng Cơ quan thi
    hành án hình sự Công an cấp tỉnh; Thủ trưởng, Phó Thủ trưởng Cơ quan thi hành
    án hình sự Công an cấp huyện có quyền quyết định miễn nhiệm, cách chức các chức
    vụ đã ra quyết định bổ nhiệm.'
- source_sentence: Tiêu chí xây dựng, thực hiện đề án thuộc Chương trình cấp quốc
    gia về xúc tiến thương mại được quy định như thế nào?
  sentences:
  - 'Điều 18. Dự án đầu tư, tài sản thuộc dự án đầu tưChủ đầu tư được dùng dự án đầu
    tư mà Luật Đầu tư, luật khác liên quan không cấm chuyển nhượng để bảo đảm thực
    hiện nghĩa vụ.

    Chủ đầu tư có thể dùng toàn bộ dự án đầu tư, quyền tài sản của mình về khai thác,
    quản lý dự án đầu tư và quyền tài sản khác hoặc tài sản khác thuộc dự án đầu tư
    để bảo đảm thực hiện nghĩa vụ.

    Trường hợp dự án đầu tư dùng để bảo đảm thực hiện nghĩa vụ là dự án xây dựng nhà
    ở, dự án xây dựng công trình không phải là nhà ở, dự án khác mà theo quy định
    của pháp luật liên quan phải có Giấy chứng nhận, Quyết định của cơ quan nhà nước
    có thẩm quyền hoặc căn cứ pháp lý khác thì việc mô tả trong hợp đồng bảo đảm phải
    thể hiện được căn cứ pháp lý này.'
  - 'Điều 3. Tiêu chí xây dựng, thực hiện đề án thuộc Chương trình cấp quốc gia về
    xúc tiến thương mại1. Đề án phải phù hợp với các quy định tại Điều 8 Nghị định
    28/2018/NĐ-CP ngày 01 tháng 3 năm 2018 của Chính phủ.

    2. Đề án là hoạt động xúc tiến thương mại cho ngành hàng, sản phẩm có tiềm năng
    xuất khẩu của quốc gia, vùng kinh tế hoặc từ 02 tỉnh/thành phố trực thuộc trung
    ương trở lên; hoặc sản phẩm đã được bảo hộ chỉ dẫn địa lý, nhãn hiệu tập thể,
    nhãn hiệu chứng nhận.'
  - Điều 30. Thời hạn của giấy phép hoạt động văn phòng đại diệnGiấy phép hoạt động
    văn phòng đại diện của tổ chức, cơ sở giáo dục nghề nghiệp nước ngoài tại Việt
    Nam có thời hạn không quá 05 năm, kể từ ngày quyết định cho phép thành lập. Trường
    hợp gia hạn thì thời hạn không quá 03 năm; cấp lại có thời hạn không quá thời
    hạn của giấy phép đã được cấp trước đó.
- source_sentence: Có được cho thuê ô tô đang bị thế chấp cho ngân hàng không?
  sentences:
  - Điều 15. Trách nhiệm của Hội đồng nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ươngQuyết
    định biên chế công chức trong cơ quan của Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân cấp
    tỉnh, cấp huyện trong số biên chế được cơ quan có thẩm quyền giao.
  - 'Điều 86. Hoạt động của công ty chứng khoán, công ty quản lý quỹ đầu tư chứng
    khoán và chi nhánh, văn phòng đại diện công ty chứng khoán, công ty quản lý quỹ
    nước ngoài tại Việt Nam1. Công ty chứng khoán được cấp phép thực hiện nghiệp vụ
    môi giới chứng khoán được cung cấp các dịch vụ sau đây:

    a) Nhận ủy thác quản lý tài khoản giao dịch chứng khoán của nhà đầu tư cá nhân;
    thực hiện phân phối hoặc làm đại lý phân phối chứng khoán; quản lý tài khoản giao
    dịch chứng khoán; cung ứng dịch vụ quản lý danh sách người sở hữu chứng khoán
    cho các doanh nghiệp khác;

    b) Cung cấp dịch vụ giao dịch chứng khoán trực tuyến; cung cấp hoặc phối hợp với
    các tổ chức tín dụng cung cấp dịch vụ cho khách hàng vay tiền mua chứng khoán
    hoặc cung cấp dịch vụ cho vay chứng khoán; cung cấp hoặc phối hợp với các tổ chức
    tín dụng cung cấp dịch vụ ứng trước tiền bán chứng khoán; lưu ký chứng khoán;
    bù trừ và thanh toán chứng khoán; các dịch vụ trên thị trường chứng khoán phái
    sinh.

    2. Công ty chứng khoán được cấp phép thực hiện nghiệp vụ tự doanh chứng khoán
    được giao dịch chứng khoán trên tài khoản tự doanh chứng khoán và được đầu tư,
    góp vốn, phát hành, chào bán các sản phẩm tài chính.

    3. Công ty chứng khoán được cấp phép thực hiện nghiệp vụ bảo lãnh phát hành chứng
    khoán được cung cấp dịch vụ tư vấn hồ sơ chào bán chứng khoán, thực hiện các thủ
    tục trước khi chào bán chứng khoán; đại lý lưu ký, thanh toán, chuyển nhượng chứng
    khoán; tư vấn tái cơ cấu, hợp nhất, sáp nhập, tổ chức lại, mua bán doanh nghiệp;
    tư vấn quản trị, tư vấn chiến lược doanh nghiệp; tư vấn chào bán, niêm yết, đăng
    ký giao dịch chứng khoán; tư vấn cổ phần hóa doanh nghiệp.

    4. Công ty chứng khoán được cấp phép thực hiện nghiệp vụ tư vấn đầu tư chứng khoán
    được ký hợp đồng cung cấp dịch vụ cho khách hàng theo quy định tại khoản 32 Điều
    4 của Luật này.

    5. Ngoài các dịch vụ quy định tại các khoản 1, 2, 3 và 4 Điều này, công ty chứng
    khoán chỉ được cung cấp dịch vụ tài chính khác phù hợp với quy định của pháp luật
    sau khi báo cáo Ủy ban Chứng khoán Nhà nước bằng văn bản. Ủy ban Chứng khoán Nhà
    nước có quyền tạm ngừng, đình chỉ việc cung cấp dịch vụ tài chính khác của công
    ty chứng khoán nếu việc cung cấp dịch vụ đó trái với quy định của pháp luật hoặc
    gây rủi ro hệ thống thị trường chứng khoán.

    6. Công ty quản lý quỹ đầu tư chứng khoán được huy động và quản lý các quỹ đầu
    tư nước ngoài có mục tiêu đầu tư vào Việt Nam, quản lý quỹ hưu trí bổ sung tự
    nguyện theo quy định của pháp luật có liên quan, cung cấp dịch vụ giao dịch chứng
    khoán trực tuyến.

    7. Chi nhánh công ty chứng khoán nước ngoài tại Việt Nam chỉ được thực hiện nghiệp
    vụ tư vấn đầu tư chứng khoán. Chi nhánh công ty quản lý quỹ nước ngoài tại Việt
    Nam chỉ được cung cấp dịch vụ quản lý tài sản cho vốn huy động tại nước ngoài.

    8. Bộ trưởng Bộ Tài chính quy định chi tiết về hoạt động của công ty chứng khoán,
    công ty quản lý quỹ đầu tư chứng khoán, chi nhánh và văn phòng đại diện công ty
    chứng khoán, công ty quản lý quỹ đầu tư chứng khoán và chi nhánh, văn phòng đại
    diện công ty chứng khoán, công ty quản lý quỹ nước ngoài tại Việt Nam; các dịch
    vụ được cung cấp, việc tạm ngừng, đình chỉ việc cung cấp dịch vụ tài chính khác
    của công ty chứng khoán quy định tại các khoản 1, 2, 3, 4 và 5 của Điều này.'
  - 'Điều 321. Quyền của bên thế chấp1. Khai thác công dụng, hưởng hoa lợi, lợi tức
    từ tài sản thế chấp, trừ trường hợp hoa lợi, lợi tức cũng là tài sản thế chấp
    theo thỏa thuận.

    2. Đầu tư để làm tăng giá trị của tài sản thế chấp.

    3. Nhận lại tài sản thế chấp do người thứ ba giữ và giấy tờ liên quan đến tài
    sản thế chấp do bên nhận thế chấp giữ khi nghĩa vụ được bảo đảm bằng thế chấp
    chấm dứt hoặc được thay thế bằng biện pháp bảo đảm khác.

    4. Được bán, thay thế, trao đổi tài sản thế chấp, nếu tài sản đó là hàng hóa luân
    chuyển trong quá trình sản xuất, kinh doanh. Trong trường hợp này, quyền yêu cầu
    bên mua thanh toán tiền, số tiền thu được, tài sản hình thành từ số tiền thu được,
    tài sản được thay thế hoặc được trao đổi trở thành tài sản thế chấp.

    Trường hợp tài sản thế chấp là kho hàng thì bên thế chấp được quyền thay thế hàng
    hóa trong kho, nhưng phải bảo đảm giá trị của hàng hóa trong kho đúng như thỏa
    thuận.

    5. Được bán, trao đổi, tặng cho tài sản thế chấp không phải là hàng hóa luân chuyển
    trong quá trình sản xuất, kinh doanh, nếu được bên nhận thế chấp đồng ý hoặc theo
    quy định của luật.

    6. Được cho thuê, cho mượn tài sản thế chấp nhưng phải thông báo cho bên thuê,
    bên mượn biết về việc tài sản cho thuê, cho mượn đang được dùng để thế chấp và
    phải thông báo cho bên nhận thế chấp biết.'
- source_sentence: Sử dụng Giấy đăng ký xe máy đã bị tẩy xóa bị phạt bao nhiêu theo
    nghị định 100/2019/NĐ-CP?
  sentences:
  - 'Điều 17. Xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các
    loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy định
    về điều kiện của phương tiện khi tham gia giao thông1. Phạt tiền từ 100.000 đồng
    đến 200.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Điều khiển xe không có còi; đèn soi biển số; đèn báo hãm; gương chiếu hậu bên
    trái người điều khiển hoặc có nhưng không có tác dụng;

    b) Điều khiển xe gắn biển số không đúng quy định; gắn biển số không rõ chữ, số;
    gắn biển số bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng; sơn, dán thêm làm thay đổi chữ, số
    hoặc thay đổi màu sắc của chữ, số, nền biển;

    c) Điều khiển xe không có đèn tín hiệu hoặc có nhưng không có tác dụng;

    d) Sử dụng còi không đúng quy chuẩn kỹ thuật cho từng loại xe;

    đ) Điều khiển xe không có bộ phận giảm thanh, giảm khói hoặc có nhưng không bảo
    đảm quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn;

    e) Điều khiển xe không có đèn chiếu sáng gần, xa hoặc có nhưng không có tác dụng,
    không đúng tiêu chuẩn thiết kế;

    g) Điều khiển xe không có hệ thống hãm hoặc có nhưng không có tác dụng, không
    bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật;

    h) Điều khiển xe lắp đèn chiếu sáng về phía sau xe.

    2. Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với một trong các hành vi vi
    phạm sau đây:

    a) Điều khiển xe không có Giấy đăng ký xe theo quy định hoặc sử dụng Giấy đăng
    ký xe đã hết hạn sử dụng;

    b) Sử dụng Giấy đăng ký xe đã bị tẩy xóa; sử dụng Giấy đăng ký xe không đúng số
    khung, số máy của xe hoặc không do cơ quan có thẩm quyền cấp;

    c) Điều khiển xe không gắn biển số (đối với loại xe có quy định phải gắn biển
    số); gắn biển số không đúng với Giấy đăng ký xe hoặc gắn biển số không do cơ quan
    có thẩm quyền cấp.

    3. Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với một trong các hành vi
    vi phạm sau đây:

    a) Điều khiển xe đăng ký tạm hoạt động quá phạm vi, thời hạn cho phép;

    b) Điều khiển loại xe sản xuất, lắp ráp trái quy định tham gia giao thông.

    4. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn
    bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây:

    a) Thực hiện hành vi quy định tại điểm d khoản 1 Điều này bị tịch thu còi;

    b) Thực hiện hành vi quy định tại điểm b, điểm c khoản 2 Điều này bị tịch thu
    Giấy đăng ký xe, biển số không đúng quy định hoặc bị tẩy xóa;

    c) Thực hiện hành vi quy định tại điểm a khoản 3 Điều này bị tước quyền sử dụng
    Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;

    d) Thực hiện hành vi quy định tại điểm b khoản 3 Điều này bị tịch thu phương tiện
    và tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;

    đ) Thực hiện hành vi quy định tại điểm a, điểm b khoản 2 Điều này trong trường
    hợp không có Giấy đăng ký xe hoặc sử dụng Giấy đăng ký xe không do cơ quan có
    thẩm quyền cấp, không đúng số khung, số máy của xe hoặc bị tẩy xóa mà không chứng
    minh được nguồn gốc xuất xứ của phương tiện (không có giấy tờ, chứng từ chuyển
    quyền sở hữu xe hoặc giấy tờ, chứng từ nguồn gốc xe hợp pháp) thì bị tịch thu
    phương tiện.'
  - 'Điều 3. Giải thích từ ngữTrong Nghị định này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như
    sau:

    1. Hệ thống ACTS là hệ thống công nghệ thống tin tích hợp do các nước thành viên
    ASEAN thiết lập và kết nối, trao đổi thông tin với nhau để thực hiện thủ tục quá
    cảnh điện tử, kiểm soát sự vận chuyển hàng hóa quá cảnh qua lãnh thổ của các nước
    thành viên ASEAN, hỗ trợ cơ quan hải quan các nước thành viên ASEAN tính tiền
    thuế hải quan, tiền bảo lãnh và trao đổi thông tin thu hồi nợ thuế hải quan trên
    cơ sở quy định tại Nghị định thư 7 về hệ thống quá cảnh hải quan (sau đây gọi
    là Nghị định thư 7).

    2. Tờ khai quá cảnh hải quan là tờ khai hải quan điện tử gồm các chỉ tiêu thông
    tin mà người khai hải quan phải khai khi thực hiện thủ tục quá cảnh hàng hóa thông
    qua Hệ thống ACTS.

    Một tờ khai quá cảnh hải quan chỉ được sử dụng để khai báo cho hàng hóa quá cảnh
    được vận chuyển trên một phương tiện vận tải của một hành trình quá cảnh thông
    qua Hệ thống ACTS.

    3. Chứng từ đi kèm hàng hóa quá cảnh (viết tắt là TAD) là tờ khai quá cảnh hải
    quan đã được cơ quan hải quan điểm đi phê duyệt và in ra từ Hệ thống ACTS.

    4. Hành trình quá cảnh là hành trình vận chuyển hàng hóa quá cảnh từ một cơ quan
    hải quan tại điểm đi đến một cơ quan hải quan tại điểm đích thông qua Hệ thống
    ACTS.

    5. Bảo lãnh quá cảnh là sự đảm bảo của người bảo lãnh về thanh toán tiền thuế
    hải quan có thể phát sinh trong hành trình quá cảnh.

    6. Bảo lãnh một hành trình là việc người bảo lãnh cam kết thực hiện đầy đủ nghĩa
    vụ về toàn bộ tiền thuế hải quan có thể phát sinh trong một hành trình quá cảnh.

    7. Bảo lãnh nhiều hành trình là việc người bảo lãnh cam kết thực hiện đầy đủ nghĩa
    vụ về toàn bộ tiền thuế hải quan có thể phát sinh của nhiều hành trình quá cảnh.

    8. Người bảo lãnh là pháp nhân hoặc thể nhân cam kết với cơ quan hải quan nước
    đi, cơ quan hải quan nước quá cảnh, cơ quan hải quan nước đến về việc phải thanh
    toán bất kỳ khoản tiền thuế hải quan có thể phát sinh theo yêu cầu của cơ quan
    hải quan tham gia hành trình vận chuyển hàng hóa quá cảnh.

    9. Người bảo lãnh tại Việt Nam (trong trường hợp hàng hóa quá cảnh xuất phát từ
    Việt Nam qua các nước ASEAN khác) là tổ chức tín dụng, chi nhánh ngân hàng nước
    ngoài hoạt động theo quy định của Luật Các tổ chức tín dụng đảm bảo cam kết với
    cơ quan hải quan Việt Nam, cơ quan hải quan nước quá cảnh, cơ quan hải quan nước
    đến về việc thực hiện đầy đủ nghĩa vụ nộp khoản tiền thuế hải quan có thể phát
    sinh trong hành trình vận chuyển hàng hóa quá cảnh.

    10. Cơ quan bảo lãnh là cơ quan được các nước thành viên ASEAN tham gia Nghị định
    thư 7 chỉ định thực hiện phê duyệt người bảo lãnh và giám sát việc bảo lãnh trong
    quá trình vận chuyển hàng hóa quá cảnh. Cơ quan bảo lãnh tại Việt Nam là cơ quan
    hải quan.

    11. Tiền thuế hải quan là tiền thuế nhập khẩu, thuế khác và các khoản phí, lệ
    phí phải nộp phát sinh đối với hàng hóa quá cảnh trong quá trình vận chuyển.

    12. Nợ thuế hải quan là tiền thuế hải quan mà người khai hải quan chưa nộp vào
    ngân sách nhà nước khi hết thời hạn nộp theo quy định.

    13. Hỗ trợ thu hồi nợ thuế hải quan là việc cơ quan hải quan các nước thành viên
    ASEAN tham gia Nghị định thư 7 hỗ trợ thu hồi nợ thuế hải quan phát sinh trong
    quá trình vận chuyển hàng hóa quá cảnh theo yêu cầu của các nước thành viên ASEAN.

    14. Cơ quan thu hồi nợ thuế hải quan, cơ quan hỗ trợ thu hồi nợ thuế hải quan
    hoặc cơ quan yêu cầu hỗ trợ thu hồi nợ thuế hải quan tại Việt Nam là cơ quan hải
    quan.

    15. Bất thường trong hành trình quá cảnh bao gồm: Hàng hóa bị mất mát hoặc bị
    phá hủy; hành trình quá cảnh ban đầu bị thay đổi; niêm phong bị dỡ bỏ trong quá
    trình quá cảnh hoặc hàng hóa phải chuyển sang phương tiện vận tải khác vì lý do
    khách quan ngoài khả năng kiểm soát của người vận chuyển; tình huống nguy hiểm
    sắp xảy ra đòi hỏi phải dỡ ngay lập tức một phần hoặc toàn bộ hàng hóa trên phương
    tiện vận tải; các trường hợp khác ảnh hưởng đến việc hoàn thành hoạt động quá
    cảnh hàng hóa thông qua Hệ thống ACTS.

    16. Hàng hóa di chuyển bất hợp pháp khỏi thủ tục hải quan quá cảnh thông qua Hệ
    thống ACTS là việc di chuyển hàng hóa quá cảnh ra khỏi thủ tục quá cảnh thông
    qua Hệ thống ACTS mà không được sự đồng ý của cơ quan có thẩm quyền hoặc không
    xuất trình được hồ sơ, tài liệu chứng minh hàng hóa được đặt dưới một chế độ thủ
    tục hải quan khác.'
  - 'Điều 10. Thời hạn, ngày phát hành và ngày đến hạn thanh toán của giấy tờ có giá1.
    Trái phiếu có thời hạn từ một năm trở lên, thời hạn cụ thể do tổ chức tín dụng
    quy định. Trái phiếu phát hành cùng một đợt và cùng thời hạn được ghi cùng ngày
    phát hành và cùng ngày đến hạn thanh toán.

    2. Thời hạn, ngày phát hành và ngày đến hạn thanh toán đối với kỳ phiếu, tín phiếu,
    chứng chỉ tiền gửi do tổ chức tín dụng, chi nhánh ngân hàng nước ngoài quy định.'
- source_sentence: Mức phạt khi điều khiển xe ô tô xe chạy quá tốc độ quy định gây
    tai nạn giao thông
  sentences:
  - 'Điều 24. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng, đại
    phó tàu từ 3000 GT trở lên1. Điều kiện chuyên môn:

    a) Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ đại học; trường hợp tốt
    nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng thì phải hoàn thành
    chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;

    b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 3;

    c) Hoàn thành chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận
    tải quy định;

    d) Đạt kết quả kỳ thi thuyền trưởng, đại phó tàu từ 3000 GT trở lên.

    2. Điều kiện đảm nhiệm chức danh:

    a) Đối với đại phó: có thời gian đảm nhiệm chức danh sỹ quan boong tàu từ 500
    GT trở lên tối thiểu 24 tháng;

    b) Đối với thuyền trưởng: có thời gian đảm nhiệm chức danh đại phó tàu từ 3000
    GT trở lên tối thiểu 24 tháng hoặc có thời gian đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng
    tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT tối thiểu 12 tháng và đảm nhiệm chức danh đại phó
    tàu từ 3000 GT trở lên tối thiểu 12 tháng.'
  - 'Điều 6. Xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các
    loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao
    thông đường bộ1. Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với người điều
    khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường, trừ các
    hành vi vi phạm quy định tại điểm c, điểm đ, điểm e, điểm h khoản 2; điểm d, điểm
    g, điểm i, điểm m khoản 3; điểm a, điểm b, điểm c, điểm d, điểm e khoản 4; khoản
    5; điểm b khoản 6; điểm a, điểm b khoản 7; điểm d khoản 8 Điều này;

    b) Không có báo hiệu xin vượt trước khi vượt;

    c) Không giữ khoảng cách an toàn để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước hoặc
    không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu “Cự ly tối thiểu giữa hai
    xe”;

    d) Chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho: Người đi bộ, xe lăn của người
    khuyết tật qua đường tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ; xe thô sơ
    đang đi trên phần đường dành cho xe thô sơ;

    đ) Chuyển hướng không nhường đường cho: Các xe đi ngược chiều; người đi bộ, xe
    lăn của người khuyết tật đang qua đường tại nơi không có vạch kẻ đường cho người
    đi bộ;

    e) Lùi xe mô tô ba bánh không quan sát hoặc không có tín hiệu báo trước;

    g) Chở người ngồi trên xe sử dụng ô (dù);

    h) Không tuân thủ các quy định về nhường đường tại nơi đường giao nhau, trừ các
    hành vi vi phạm quy định tại điểm b, điểm e khoản 2 Điều này;

    i) Chuyển làn đường không đúng nơi được phép hoặc không có tín hiệu báo trước;

    k) Điều khiển xe chạy dàn hàng ngang từ 03 xe trở lên;

    l) Không sử dụng đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 05
    giờ ngày hôm sau hoặc khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn;

    m) Tránh xe không đúng quy định; sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều;
    không nhường đường cho xe đi ngược chiều theo quy định tại nơi đường hẹp, đường
    dốc, nơi có chướng ngại vật;

    n) Bấm còi trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, sử
    dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe ưu tiên đang đi làm
    nhiệm vụ theo quy định;

    o) Xe được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên không
    đúng quy định hoặc sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên mà không có Giấy phép
    của cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc có Giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp
    nhưng không còn giá trị sử dụng theo quy định;

    p) Quay đầu xe tại nơi không được quay đầu xe, trừ hành vi vi phạm quy định tại
    điểm d khoản 4 Điều này;

    q) Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định
    tốc độ tối thiểu cho phép.

    2. Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 300.000 đồng đối với người điều khiển xe thực
    hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Dừng xe, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị nơi có lề
    đường;

    b) Không giảm tốc độ và nhường đường khi điều khiển xe chạy từ trong ngõ, đường
    nhánh ra đường chính;

    c) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h;

    d) Điều khiển xe chạy tốc độ thấp mà không đi bên phải phần đường xe chạy gây
    cản trở giao thông;

    đ) Dừng xe, đỗ xe ở lòng đường đô thị gây cản trở giao thông; tụ tập từ 03 xe
    trở lên ở lòng đường, trong hầm đường bộ; đỗ, để xe ở lòng đường đô thị, hè phố
    trái quy định của pháp luật;

    e) Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn; không nhường
    đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi
    đường giao nhau;

    g) Xe không được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe
    được quyền ưu tiên;

    h) Dừng xe, đỗ xe trên đường xe điện, điểm dừng đón trả khách của xe buýt, nơi
    đường bộ giao nhau, trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường; dừng xe nơi
    có biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”; đỗ xe tại nơi có biển “Cấm đỗ xe” hoặc biển “Cấm
    dừng xe và đỗ xe”; không tuân thủ các quy định về dừng xe, đỗ xe tại nơi đường
    bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; dừng xe, đỗ xe trong phạm vi an toàn của
    đường sắt, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 2, điểm b khoản 3 Điều
    49 Nghị định này;

    i) Không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho
    người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách khi điều khiển xe tham gia
    giao thông trên đường bộ;

    k) Chở người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc
    đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách, trừ
    trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 06 tuổi, áp giải người có hành
    vi vi phạm pháp luật;

    l) Chở theo 02 người trên xe, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em
    dưới 14 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật;

    m) Ngồi phía sau vòng tay qua người ngồi trước để điều khiển xe, trừ trường hợp
    chở trẻ em ngồi phía trước.

    3. Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với người điều khiển xe thực
    hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Chuyển hướng không giảm tốc độ hoặc không có tín hiệu báo hướng rẽ (trừ trường
    hợp điều khiển xe đi theo hướng cong của đoạn đường bộ ở nơi đường không giao
    nhau cùng mức);

    b) Chở theo từ 03 người trở lên trên xe;

    c) Bấm còi, rú ga (nẹt pô) liên tục trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe
    ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định;

    d) Dừng xe, đỗ xe trên cầu;

    đ) Điều khiển xe thành đoàn gây cản trở giao thông, trừ trường hợp được cơ quan
    có thẩm quyền cấp phép;

    e) Điều khiển xe có liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn giao thông mà không dừng
    lại, không giữ nguyên hiện trường, không tham gia cấp cứu người bị nạn, trừ hành
    vi vi phạm quy định tại điểm đ khoản 8 Điều này;

    g) Điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần
    đường, làn đường quy định (làn cùng chiều hoặc làn ngược chiều); điều khiển xe
    đi qua dải phân cách cố định ở giữa hai phần đường xe chạy; điều khiển xe đi trên
    hè phố, trừ trường hợp điều khiển xe đi qua hè phố để vào nhà;

    h) Vượt bên phải trong trường hợp không được phép;

    i) Đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại
    phương tiện đang điều khiển, trừ các hành vi vi phạm quy định tại khoản 5, điểm
    b khoản 6 Điều này và các trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp
    theo quy định;

    k) Người đang điều khiển xe hoặc chở người ngồi trên xe bám, kéo, đẩy xe khác,
    vật khác, dẫn dắt súc vật, mang vác vật cồng kềnh; chở người đứng trên yên, giá
    đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái; xếp hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn quy định;
    điều khiển xe kéo theo xe khác, vật khác;

    l) Chở hàng vượt trọng tải thiết kế được ghi trong Giấy đăng ký xe đối với loại
    xe có quy định về trọng tải thiết kế;

    m) Chạy trong hầm đường bộ không sử dụng đèn chiếu sáng gần.

    4. Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực
    hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h;

    b) Dừng xe, đỗ xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định;

    c) Vượt xe trong những trường hợp không được vượt, vượt xe tại đoạn đường có biển
    báo hiệu có nội dung cấm vượt đối với loại phương tiện đang điều khiển, trừ các
    hành vi vi phạm quy định tại điểm h khoản 3 Điều này;

    d) Vượt xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định; quay đầu xe trong hầm đường
    bộ;

    đ) Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu
    ưu tiên đi làm nhiệm vụ;

    e) Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông;

    g) Không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người
    kiểm soát giao thông;

    h) Người đang điều khiển xe sử dụng ô (dù), điện thoại di động, thiết bị âm thanh,
    trừ thiết bị trợ thính.

    5. Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với người điều khiển xe
    thực hiện hành vi đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường
    có biển “Cấm đi ngược chiều”, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 6
    Điều này và các trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.

    6. Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển xe
    thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy;

    b) Điều khiển xe đi vào đường cao tốc, trừ xe phục vụ việc quản lý, bảo trì đường
    cao tốc;

    c) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa
    vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí
    thở.

    7. Phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng đối với người điều khiển xe
    thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h;

    b) Không chú ý quan sát, điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định gây tai nạn giao
    thông; đi vào đường cao tốc, dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe, lùi xe, tránh xe, vượt
    xe, chuyển hướng, chuyển làn đường không đúng quy định gây tai nạn giao thông;
    không đi đúng phần đường, làn đường, không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe
    theo quy định gây tai nạn giao thông hoặc đi vào đường có biển báo hiệu có nội
    dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển, đi ngược chiều của đường
    một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều” gây tai nạn
    giao thông, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm d khoản 8 Điều này;

    c) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá
    50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1
    lít khí thở.

    8. Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với người điều khiển xe
    thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Buông cả hai tay khi đang điều khiển xe; dùng chân điều khiển xe; ngồi về một
    bên điều khiển xe; nằm trên yên xe điều khiển xe; thay người điều khiển khi xe
    đang chạy; quay người về phía sau để điều khiển xe hoặc bịt mắt điều khiển xe;

    b) Điều khiển xe lạng lách hoặc đánh võng trên đường bộ trong, ngoài đô thị;

    c) Điều khiển xe chạy bằng một bánh đối với xe hai bánh, chạy bằng hai bánh đối
    với xe ba bánh;

    d) Điều khiển xe thành nhóm từ 02 xe trở lên chạy quá tốc độ quy định;

    đ) Gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn
    không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị
    nạn;

    e) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá
    80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở;

    g) Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn của người thi hành công vụ;

    h) Điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy;

    i) Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy của người thi hành công vụ.

    9. Phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 14.000.000 đồng đối với hành vi vi phạm quy
    định tại điểm a, điểm b, điểm c, điểm d khoản 8 Điều này mà gây tai nạn giao thông
    hoặc không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của người thi hành công vụ.

    10. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn
    bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây:

    a) Thực hiện hành vi quy định tại điểm g khoản 2 Điều này bị tịch thu thiết bị
    phát tín hiệu ưu tiên lắp đặt, sử dụng trái quy định;

    b) Thực hiện hành vi quy định tại điểm b, điểm e, điểm i khoản 3; điểm đ, điểm
    e, điểm g, điểm h khoản 4; khoản 5 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái
    xe từ 01 tháng đến 03 tháng;

    c) Thực hiện hành vi quy định tại điểm a khoản 6; điểm a, điểm b khoản 7; điểm
    a, điểm b, điểm c, điểm d khoản 8 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái
    xe từ 02 tháng đến 04 tháng; tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần hành vi quy định
    tại điểm a, điểm b, điểm c, điểm d khoản 8 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy
    phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng, tịch thu phương tiện. Thực hiện hành vi
    quy định tại một trong các điểm, khoản sau của Điều này mà gây tai nạn giao thông
    thì bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng: Điểm a, điểm
    g, điểm h, điểm k, điểm l, điểm m, điểm n, điểm q khoản 1; điểm b, điểm d, điểm
    e, điểm g, điểm l, điểm m khoản 2; điểm b, điểm c, điểm k, điểm m khoản 3; điểm
    đ, điểm e, điểm g, điểm h khoản 4 Điều này;

    d) Thực hiện hành vi quy định tại điểm b khoản 6; điểm đ khoản 8; khoản 9 Điều
    này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng;

    đ) Thực hiện hành vi quy định tại điểm c khoản 6 Điều này bị tước quyền sử dụng
    Giấy phép lái xe từ 10 tháng đến 12 tháng;

    e) Thực hiện hành vi quy định tại điểm c khoản 7 Điều này bị tước quyền sử dụng
    Giấy phép lái xe từ 16 tháng đến 18 tháng;

    g) Thực hiện hành vi quy định tại điểm e, điểm g, điểm h, điểm i khoản 8 Điều
    này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 22 tháng đến 24 tháng.'
  - 'Điều 5. Xử phạt người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm
    quy tắc giao thông đường bộ1. Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với
    người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường, trừ các
    hành vi vi phạm quy định tại điểm a, điểm d, điểm g, điểm h, điểm i, điểm k khoản
    2; điểm a, điểm d, điểm đ, điểm e, điểm k, điểm l, điểm o, điểm r, điểm s khoản
    3; điểm b, điểm c, điểm d, điểm đ, điểm I khoản 4; điểm a, điểm c, điểm d, điểm
    đ, điểm e, điểm g, điểm i khoản 5; điểm a, điểm b khoản 6; điểm a, điểm c khoản
    7; điểm a khoản 8 Điều này;

    b) Chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho: Người đi bộ, xe lăn của người
    khuyết tật qua đường tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ; xe thô sơ
    đang đi trên phần đường dành cho xe thô sơ;

    c) Chuyển hướng không nhường đường cho: Các xe đi ngược chiều; người đi bộ, xe
    lăn của người khuyết tật đang qua đường tại nơi không có vạch kẻ đường cho người
    đi bộ;

    d) Khi dừng xe, đỗ xe không có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác
    biết;

    đ) Khi đỗ xe chiếm một phần đường xe chạy không đặt ngay báo hiệu nguy hiểm theo
    quy định, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm c khoản 6 Điều này và trường hợp
    đỗ xe tại vị trí quy định được phép đỗ xe;

    e) Không gắn biển báo hiệu ở phía trước xe kéo, phía sau xe được kéo; điều khiển
    xe kéo rơ moóc không có biển báo hiệu theo quy định;

    g) Bấm còi trong đô thị và khu đông dân cư trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm
    trước đến 05 giờ ngày hôm sau, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy
    định.

    2. Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với người điều khiển xe thực
    hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước,
    trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm g khoản 5 Điều này;

    b) Điều khiển xe chạy tốc độ thấp hơn các xe khác đi cùng chiều mà không đi về
    bên phải phần đường xe chạy, trừ trường hợp các xe khác đi cùng chiều chạy quá
    tốc độ quy định;

    c) Chở người trên buồng lái quá số lượng quy định;

    d) Không tuân thủ các quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau, trừ
    các hành vi vi phạm quy định tại điểm m, điểm n khoản 3 Điều này;

    đ) Điều khiển xe có liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn giao thông mà không dừng
    lại, không giữ nguyên hiện trường, không tham gia cấp cứu người bị nạn, trừ hành
    vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 8 Điều này;

    e) Xe được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên không
    đúng quy định hoặc sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên mà không có giấy phép
    của cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp
    nhưng không còn giá trị sử dụng theo quy định;

    g) Dừng xe, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị nơi có lề
    đường rộng; dừng xe, đỗ xe không sát mép đường phía bên phải theo chiều đi ở nơi
    đường có lề đường hẹp hoặc không có lề đường; dừng xe, đỗ xe ngược với chiều lưu
    thông của làn đường; dừng xe, đỗ xe trên dải phân cách cố định ở giữa hai phần
    đường xe chạy; đỗ xe trên dốc không chèn bánh; mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo
    đảm an toàn;

    h) Dừng xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh
    xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25 m; dừng xe trên đường xe điện, đường
    dành riêng cho xe buýt; dừng xe trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường
    điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước; rời vị trí
    lái, tắt máy khi dừng xe; dừng xe, đỗ xe không đúng vị trí quy định ở những đoạn
    có bố trí nơi dừng xe, đỗ xe; dừng xe, đỗ xe trên phần đường dành cho người đi
    bộ qua đường; dừng xe nơi có biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”, trừ hành vi vi phạm
    quy định tại điểm i khoản 4, điểm b khoản 6 Điều này;

    i) Quay đầu xe trái quy định trong khu dân cư;

    k) Quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu,
    ngầm, gầm cầu vượt, trừ trường hợp tổ chức giao thông tại những khu vực này có
    bố trí nơi quay đầu xe.

    3. Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực
    hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h;

    b) Bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu
    đông dân cư, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định;

    c) Chuyển hướng không giảm tốc độ hoặc không có tín hiệu báo hướng rẽ (trừ trường
    hợp điều khiển xe đi theo hướng cong của đoạn đường bộ ở nơi đường không giao
    nhau cùng mức);

    d) Không tuân thủ các quy định về dừng xe, đỗ xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng
    mức với đường sắt; dừng xe, đỗ xe trong phạm vi an toàn của đường sắt, trừ hành
    vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 2, điểm b khoản 3 Điều 49 Nghị định này;

    đ) Dừng xe, đỗ xe tại vị trí: nơi đường bộ giao nhau hoặc trong phạm vi 05 m tính
    từ mép đường giao nhau; điểm dừng đón, trả khách của xe buýt; trước cổng hoặc
    trong phạm vi 05 m hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức có bố trí đường cho xe
    ô tô ra vào; nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe; che khuất biển báo
    hiệu đường bộ; nơi mở dải phân cách giữa;

    e) Đỗ xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh
    xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25 m; đỗ xe trên đường xe điện, đường
    dành riêng cho xe buýt; đỗ xe trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường
    điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước; đỗ, để xe
    ở hè phố trái quy định của pháp luật; đỗ xe nơi có biển “Cấm đỗ xe” hoặc biển
    “Cấm dừng xe và đỗ xe”, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm i khoản 4, điểm
    b khoản 6 Điều này;

    g) Không sử dụng hoặc sử dụng không đủ đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19 giờ
    ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm
    nhìn; sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều;

    h) Điều khiển xe ô tô kéo theo xe khác, vật khác (trừ trường hợp kéo theo một
    rơ moóc, sơ mi rơ moóc hoặc một xe ô tô, xe máy chuyên dùng khác khi xe này không
    tự chạy được); điều khiển xe ô tô đẩy xe khác, vật khác; điều khiển xe kéo rơ
    moóc, sơ mi rơ moóc kéo thêm rơ moóc hoặc xe khác, vật khác; không nối chắc chắn,
    an toàn giữa xe kéo và xe được kéo khi kéo nhau;

    i) Chở người trên xe được kéo, trừ người điều khiển;

    k) Quay đầu xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; quay đầu xe
    tại nơi đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất, nơi có biển
    báo “Cấm quay đầu xe”;

    l) Không giữ khoảng cách an toàn để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước hoặc
    không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu “Cự ly tối thiểu giữa hai
    xe”, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm g khoản 5 Điều này;

    m) Không giảm tốc độ và nhường đường khi điều khiển xe chạy từ trong ngõ, đường
    nhánh ra đường chính;

    n) Không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng
    nào tới tại nơi đường giao nhau;

    o) Lùi xe ở đường một chiều, đường có biển “Cấm đi ngược chiều”, khu vực cấm dừng,
    trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường, nơi đường bộ giao nhau, nơi đường
    bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, nơi tầm nhìn bị che khuất; lùi xe không quan
    sát hoặc không có tín hiệu báo trước, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm a
    khoản 8 Điều này;

    p) Không thắt dây an toàn khi điều khiển xe chạy trên đường;

    q) Chở người trên xe ô tô không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an
    toàn) khi xe đang chạy;

    r) Chạy trong hầm đường bộ không sử dụng đèn chiếu sáng gần;

    s) Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định
    tốc độ tối thiểu cho phép.

    4. Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với người điều khiển xe
    thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường;

    b) Đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại
    phương tiện đang điều khiển, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm c khoản
    5, điểm a khoản 8 Điều này và các trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn
    cấp theo quy định;

    c) Điều khiển xe không đủ điều kiện để thu phí theo hình thức điện tử tự động
    không dừng đi vào làn đường dành riêng thu phí theo hình thức điện tử tự động
    không dừng tại các trạm thu phí;

    d) Dừng xe, đỗ xe tại vị trí: Bên trái đường một chiều hoặc bên trái (theo hướng
    lưu thông) của đường đôi; trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc nơi tầm nhìn bị
    che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt, song song với một xe khác đang dừng, đỗ, trừ
    hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 6 Điều này;

    đ) Dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe trái quy định gây ùn tắc giao thông;

    e) Xe không được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe
    được quyền ưu tiên;

    g) Không thực hiện biện pháp bảo đảm an toàn theo quy định khi xe ô tô bị hư hỏng
    ngay tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;

    h) Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn;

    i) Lùi xe, quay đầu xe trong hầm đường bộ; dừng xe, đỗ xe, vượt xe trong hầm đường
    bộ không đúng nơi quy định.

    5. Phạt tiền từ 3.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng đối với người điều khiển xe
    thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông;

    b) Không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người
    kiểm soát giao thông;

    c) Đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm
    đi ngược chiều”, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm a khoản 8 Điều này
    và các trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định;

    d) Vượt xe trong những trường hợp không được vượt, vượt xe tại đoạn đường có biển
    báo hiệu có nội dung cấm vượt (đối với loại phương tiện đang điều khiển); không
    có báo hiệu trước khi vượt; vượt bên phải xe khác trong trường hợp không được
    phép, trừ trường hợp tại đoạn đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được
    phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường mà xe chạy trên làn đường bên phải chạy
    nhanh hơn xe đang chạy trên làn đường bên trái;

    đ) Điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần
    đường hoặc làn đường quy định (làn cùng chiều hoặc làn ngược chiều) trừ hành vi
    quy định tại điểm c khoản 4 Điều này; điều khiển xe đi qua dải phân cách cố định
    ở giữa hai phần đường xe chạy; điều khiển xe đi trên hè phố, trừ trường hợp điều
    khiển xe đi qua hè phố để vào nhà;

    e) Tránh xe đi ngược chiều không đúng quy định, trừ hành vi vi phạm sử dụng đèn
    chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều quy định tại điểm g khoản 3 Điều này; không
    nhường đường cho xe đi ngược chiều theo quy định tại nơi đường hẹp, đường dốc,
    nơi có chướng ngại vật;

    g) Không tuân thủ các quy định khi vào hoặc ra đường cao tốc; điều khiển xe chạy
    ở làn dừng xe khẩn cấp hoặc phần lề đường của đường cao tốc; chuyển làn đường
    không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước khi chạy trên đường cao
    tốc; không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước
    khi chạy trên đường cao tốc;

    h) Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu
    ưu tiên đi làm nhiệm vụ;

    i) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h.

    6. Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với người điều khiển xe
    thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h đến 35 km/h;

    b) Dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định; không có báo hiệu
    để người lái xe khác biết khi buộc phải dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không
    đúng nơi quy định; quay đầu xe trên đường cao tốc;

    c) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa
    vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí
    thở.

    7. Phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 12.000.000 đồng đối với người điều khiển xe
    thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Không chú ý quan sát, điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định gây tai nạn giao
    thông; dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe, lùi xe, tránh xe, vượt xe, chuyển hướng, chuyển
    làn đường không đúng quy định gây tai nạn giao thông; không đi đúng phần đường,
    làn đường, không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe theo quy định gây tai nạn
    giao thông hoặc đi vào đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại
    phương tiện đang điều khiển, đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều
    trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều” gây tai nạn giao thông, trừ các hành vi
    vi phạm quy định tại điểm a khoản 8 Điều này;

    b) Điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ;
    dùng chân điều khiển vô lăng xe khi xe đang chạy trên đường;

    c) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35 km/h.

    8. Phạt tiền từ 16.000.000 đồng đến 18.000.000 đồng đối với người điều khiển xe
    thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc,
    trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định;

    b) Gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn
    không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị
    nạn;

    c) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá
    50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1
    lít khí thở.

    9. Phạt tiền từ 18.000.000 đồng đến 20.000.000 đồng đối với hành vi vi phạm quy
    định tại điểm b khoản 7 Điều này mà không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của người
    thi hành công vụ hoặc gây tai nạn giao thông.

    10. Phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối với người điều khiển
    xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

    a) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá
    80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở;

    b) Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn của người thi hành công vụ;

    c) Điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy;

    d) Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy của người thi hành công vụ.

    11. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn
    bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây:

    a) Thực hiện hành vi quy định tại điểm e khoản 4 Điều này bị tịch thu thiết bị
    phát tín hiệu ưu tiên lắp đặt sử dụng trái quy định;

    b) Thực hiện hành vi quy định tại điểm đ khoản 2; điểm h, điểm i khoản 3; khoản
    4; điểm a, điểm b, điểm d, điểm đ, điểm g, điểm h, điểm i khoản 5 Điều này bị
    tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;

    c) Thực hiện hành vi quy định tại điểm c khoản 5; điểm a, điểm b khoản 6; khoản
    7 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng. Thực
    hiện hành vi quy định tại một trong các điểm, khoản sau của Điều này mà gây tai
    nạn giao thông thì bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng:
    điểm a, điểm d, điểm đ, điểm e, điểm g khoản 1; điểm b, điểm d, điểm g khoản 2;
    điểm b, điểm g, điểm h, điểm m, điểm n, điểm r, điểm s khoản 3; điểm a, điểm c,
    điểm e, điểm g, điểm h khoản 4; điểm a, điểm b, điểm e, điểm g, điểm h khoản 5
    Điều này;

    d) Thực hiện hành vi quy định tại khoản 9 Điều này hoặc tái phạm hành vi quy định
    tại điểm b khoản 7 Điều này, bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 03 tháng
    đến 05 tháng;

    đ) Thực hiện hành vi quy định tại điểm a, điểm b khoản 8 Điều này bị tước quyền
    sử dụng Giấy phép lái xe từ 05 tháng đến 07 tháng;

    e) Thực hiện hành vi quy định tại điểm c khoản 6 Điều này bị tước quyền sử dụng
    Giấy phép lái xe từ 10 tháng đến 12 tháng;

    g) Thực hiện hành vi quy định tại điểm c khoản 8 Điều này bị tước quyền sử dụng
    Giấy phép lái xe từ 16 tháng đến 18 tháng;

    h) Thực hiện hành vi quy định tại khoản 10 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy
    phép lái xe từ 22 tháng đến 24 tháng.'
model-index:
- name: SentenceTransformer based on hiieu/halong_embedding
  results:
  - task:
      type: information-retrieval
      name: Information Retrieval
    dataset:
      name: dim 768
      type: dim_768
    metrics:
    - type: cosine_accuracy@1
      value: 0.8403755868544601
      name: Cosine Accuracy@1
    - type: cosine_accuracy@3
      value: 0.9530516431924883
      name: Cosine Accuracy@3
    - type: cosine_accuracy@5
      value: 0.97339593114241
      name: Cosine Accuracy@5
    - type: cosine_accuracy@10
      value: 0.9937402190923318
      name: Cosine Accuracy@10
    - type: cosine_precision@1
      value: 0.8403755868544601
      name: Cosine Precision@1
    - type: cosine_precision@3
      value: 0.32498695878977574
      name: Cosine Precision@3
    - type: cosine_precision@5
      value: 0.19937402190923315
      name: Cosine Precision@5
    - type: cosine_precision@10
      value: 0.10187793427230046
      name: Cosine Precision@10
    - type: cosine_recall@1
      value: 0.8255086071987481
      name: Cosine Recall@1
    - type: cosine_recall@3
      value: 0.9483568075117371
      name: Cosine Recall@3
    - type: cosine_recall@5
      value: 0.9694835680751174
      name: Cosine Recall@5
    - type: cosine_recall@10
      value: 0.9906103286384976
      name: Cosine Recall@10
    - type: cosine_ndcg@10
      value: 0.9203616329682331
      name: Cosine Ndcg@10
    - type: cosine_mrr@10
      value: 0.9003924783267505
      name: Cosine Mrr@10
    - type: cosine_map@100
      value: 0.8962570487812733
      name: Cosine Map@100
  - task:
      type: information-retrieval
      name: Information Retrieval
    dataset:
      name: dim 512
      type: dim_512
    metrics:
    - type: cosine_accuracy@1
      value: 0.8466353677621283
      name: Cosine Accuracy@1
    - type: cosine_accuracy@3
      value: 0.9577464788732394
      name: Cosine Accuracy@3
    - type: cosine_accuracy@5
      value: 0.97339593114241
      name: Cosine Accuracy@5
    - type: cosine_accuracy@10
      value: 0.9906103286384976
      name: Cosine Accuracy@10
    - type: cosine_precision@1
      value: 0.8466353677621283
      name: Cosine Precision@1
    - type: cosine_precision@3
      value: 0.3265519040166927
      name: Cosine Precision@3
    - type: cosine_precision@5
      value: 0.19968701095461655
      name: Cosine Precision@5
    - type: cosine_precision@10
      value: 0.10172143974960875
      name: Cosine Precision@10
    - type: cosine_recall@1
      value: 0.8309859154929577
      name: Cosine Recall@1
    - type: cosine_recall@3
      value: 0.9530516431924883
      name: Cosine Recall@3
    - type: cosine_recall@5
      value: 0.9702660406885759
      name: Cosine Recall@5
    - type: cosine_recall@10
      value: 0.9882629107981221
      name: Cosine Recall@10
    - type: cosine_ndcg@10
      value: 0.9219185075588564
      name: Cosine Ndcg@10
    - type: cosine_mrr@10
      value: 0.903049780162456
      name: Cosine Mrr@10
    - type: cosine_map@100
      value: 0.8990806233806006
      name: Cosine Map@100
  - task:
      type: information-retrieval
      name: Information Retrieval
    dataset:
      name: dim 256
      type: dim_256
    metrics:
    - type: cosine_accuracy@1
      value: 0.8341158059467919
      name: Cosine Accuracy@1
    - type: cosine_accuracy@3
      value: 0.9514866979655712
      name: Cosine Accuracy@3
    - type: cosine_accuracy@5
      value: 0.971830985915493
      name: Cosine Accuracy@5
    - type: cosine_accuracy@10
      value: 0.9859154929577465
      name: Cosine Accuracy@10
    - type: cosine_precision@1
      value: 0.8341158059467919
      name: Cosine Precision@1
    - type: cosine_precision@3
      value: 0.32446531038080334
      name: Cosine Precision@3
    - type: cosine_precision@5
      value: 0.19906103286384974
      name: Cosine Precision@5
    - type: cosine_precision@10
      value: 0.10125195618153363
      name: Cosine Precision@10
    - type: cosine_recall@1
      value: 0.8192488262910798
      name: Cosine Recall@1
    - type: cosine_recall@3
      value: 0.94679186228482
      name: Cosine Recall@3
    - type: cosine_recall@5
      value: 0.9679186228482003
      name: Cosine Recall@5
    - type: cosine_recall@10
      value: 0.9835680751173709
      name: Cosine Recall@10
    - type: cosine_ndcg@10
      value: 0.9144355617815559
      name: Cosine Ndcg@10
    - type: cosine_mrr@10
      value: 0.8943202424423079
      name: Cosine Mrr@10
    - type: cosine_map@100
      value: 0.8909499920463744
      name: Cosine Map@100
  - task:
      type: information-retrieval
      name: Information Retrieval
    dataset:
      name: dim 128
      type: dim_128
    metrics:
    - type: cosine_accuracy@1
      value: 0.8231611893583725
      name: Cosine Accuracy@1
    - type: cosine_accuracy@3
      value: 0.945226917057903
      name: Cosine Accuracy@3
    - type: cosine_accuracy@5
      value: 0.9608763693270735
      name: Cosine Accuracy@5
    - type: cosine_accuracy@10
      value: 0.9780907668231612
      name: Cosine Accuracy@10
    - type: cosine_precision@1
      value: 0.8231611893583725
      name: Cosine Precision@1
    - type: cosine_precision@3
      value: 0.32290036515388626
      name: Cosine Precision@3
    - type: cosine_precision@5
      value: 0.19718309859154926
      name: Cosine Precision@5
    - type: cosine_precision@10
      value: 0.1004694835680751
      name: Cosine Precision@10
    - type: cosine_recall@1
      value: 0.809076682316119
      name: Cosine Recall@1
    - type: cosine_recall@3
      value: 0.9413145539906104
      name: Cosine Recall@3
    - type: cosine_recall@5
      value: 0.9577464788732394
      name: Cosine Recall@5
    - type: cosine_recall@10
      value: 0.9757433489827856
      name: Cosine Recall@10
    - type: cosine_ndcg@10
      value: 0.9076234150167188
      name: Cosine Ndcg@10
    - type: cosine_mrr@10
      value: 0.8868668802941102
      name: Cosine Mrr@10
    - type: cosine_map@100
      value: 0.885030656138015
      name: Cosine Map@100
  - task:
      type: information-retrieval
      name: Information Retrieval
    dataset:
      name: dim 64
      type: dim_64
    metrics:
    - type: cosine_accuracy@1
      value: 0.7715179968701096
      name: Cosine Accuracy@1
    - type: cosine_accuracy@3
      value: 0.9233176838810642
      name: Cosine Accuracy@3
    - type: cosine_accuracy@5
      value: 0.9530516431924883
      name: Cosine Accuracy@5
    - type: cosine_accuracy@10
      value: 0.97339593114241
      name: Cosine Accuracy@10
    - type: cosine_precision@1
      value: 0.7715179968701096
      name: Cosine Precision@1
    - type: cosine_precision@3
      value: 0.31507563901930097
      name: Cosine Precision@3
    - type: cosine_precision@5
      value: 0.1956181533646322
      name: Cosine Precision@5
    - type: cosine_precision@10
      value: 0.09999999999999999
      name: Cosine Precision@10
    - type: cosine_recall@1
      value: 0.7566510172143975
      name: Cosine Recall@1
    - type: cosine_recall@3
      value: 0.918622848200313
      name: Cosine Recall@3
    - type: cosine_recall@5
      value: 0.9499217527386542
      name: Cosine Recall@5
    - type: cosine_recall@10
      value: 0.9710485133020345
      name: Cosine Recall@10
    - type: cosine_ndcg@10
      value: 0.8787550931220411
      name: Cosine Ndcg@10
    - type: cosine_mrr@10
      value: 0.8510252875276347
      name: Cosine Mrr@10
    - type: cosine_map@100
      value: 0.8479768095805811
      name: Cosine Map@100
---

# SentenceTransformer based on hiieu/halong_embedding

This is a [sentence-transformers](https://www.SBERT.net) model finetuned from [hiieu/halong_embedding](https://huggingface.co/hiieu/halong_embedding). It maps sentences & paragraphs to a 768-dimensional dense vector space and can be used for semantic textual similarity, semantic search, paraphrase mining, text classification, clustering, and more.

## Model Details

### Model Description
- **Model Type:** Sentence Transformer
- **Base model:** [hiieu/halong_embedding](https://huggingface.co/hiieu/halong_embedding) <!-- at revision 21ccb84575bad4e9d104f38b002cf63d6d9c427a -->
- **Maximum Sequence Length:** 512 tokens
- **Output Dimensionality:** 768 tokens
- **Similarity Function:** Cosine Similarity
<!-- - **Training Dataset:** Unknown -->
<!-- - **Language:** Unknown -->
<!-- - **License:** Unknown -->

### Model Sources

- **Documentation:** [Sentence Transformers Documentation](https://sbert.net)
- **Repository:** [Sentence Transformers on GitHub](https://github.com/UKPLab/sentence-transformers)
- **Hugging Face:** [Sentence Transformers on Hugging Face](https://huggingface.co/models?library=sentence-transformers)

### Full Model Architecture

```
SentenceTransformer(
  (0): Transformer({'max_seq_length': 512, 'do_lower_case': False}) with Transformer model: XLMRobertaModel 
  (1): Pooling({'word_embedding_dimension': 768, 'pooling_mode_cls_token': False, 'pooling_mode_mean_tokens': True, 'pooling_mode_max_tokens': False, 'pooling_mode_mean_sqrt_len_tokens': False, 'pooling_mode_weightedmean_tokens': False, 'pooling_mode_lasttoken': False, 'include_prompt': True})
  (2): Normalize()
)
```

## Usage

### Direct Usage (Sentence Transformers)

First install the Sentence Transformers library:

```bash
pip install -U sentence-transformers
```

Then you can load this model and run inference.
```python
from sentence_transformers import SentenceTransformer

# Download from the 🤗 Hub
model = SentenceTransformer("Mint1456/sample-embedding")
# Run inference
sentences = [
    'Mức phạt khi điều khiển xe ô tô xe chạy quá tốc độ quy định gây tai nạn giao thông',
    'Điều 5. Xử phạt người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ1. Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:\na) Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm a, điểm d, điểm g, điểm h, điểm i, điểm k khoản 2; điểm a, điểm d, điểm đ, điểm e, điểm k, điểm l, điểm o, điểm r, điểm s khoản 3; điểm b, điểm c, điểm d, điểm đ, điểm I khoản 4; điểm a, điểm c, điểm d, điểm đ, điểm e, điểm g, điểm i khoản 5; điểm a, điểm b khoản 6; điểm a, điểm c khoản 7; điểm a khoản 8 Điều này;\nb) Chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho: Người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ; xe thô sơ đang đi trên phần đường dành cho xe thô sơ;\nc) Chuyển hướng không nhường đường cho: Các xe đi ngược chiều; người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật đang qua đường tại nơi không có vạch kẻ đường cho người đi bộ;\nd) Khi dừng xe, đỗ xe không có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết;\nđ) Khi đỗ xe chiếm một phần đường xe chạy không đặt ngay báo hiệu nguy hiểm theo quy định, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm c khoản 6 Điều này và trường hợp đỗ xe tại vị trí quy định được phép đỗ xe;\ne) Không gắn biển báo hiệu ở phía trước xe kéo, phía sau xe được kéo; điều khiển xe kéo rơ moóc không có biển báo hiệu theo quy định;\ng) Bấm còi trong đô thị và khu đông dân cư trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định.\n2. Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:\na) Chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm g khoản 5 Điều này;\nb) Điều khiển xe chạy tốc độ thấp hơn các xe khác đi cùng chiều mà không đi về bên phải phần đường xe chạy, trừ trường hợp các xe khác đi cùng chiều chạy quá tốc độ quy định;\nc) Chở người trên buồng lái quá số lượng quy định;\nd) Không tuân thủ các quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm m, điểm n khoản 3 Điều này;\nđ) Điều khiển xe có liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn giao thông mà không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, không tham gia cấp cứu người bị nạn, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 8 Điều này;\ne) Xe được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên không đúng quy định hoặc sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên mà không có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng không còn giá trị sử dụng theo quy định;\ng) Dừng xe, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị nơi có lề đường rộng; dừng xe, đỗ xe không sát mép đường phía bên phải theo chiều đi ở nơi đường có lề đường hẹp hoặc không có lề đường; dừng xe, đỗ xe ngược với chiều lưu thông của làn đường; dừng xe, đỗ xe trên dải phân cách cố định ở giữa hai phần đường xe chạy; đỗ xe trên dốc không chèn bánh; mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo đảm an toàn;\nh) Dừng xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25 m; dừng xe trên đường xe điện, đường dành riêng cho xe buýt; dừng xe trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước; rời vị trí lái, tắt máy khi dừng xe; dừng xe, đỗ xe không đúng vị trí quy định ở những đoạn có bố trí nơi dừng xe, đỗ xe; dừng xe, đỗ xe trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường; dừng xe nơi có biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm i khoản 4, điểm b khoản 6 Điều này;\ni) Quay đầu xe trái quy định trong khu dân cư;\nk) Quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, ngầm, gầm cầu vượt, trừ trường hợp tổ chức giao thông tại những khu vực này có bố trí nơi quay đầu xe.\n3. Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:\na) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h;\nb) Bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định;\nc) Chuyển hướng không giảm tốc độ hoặc không có tín hiệu báo hướng rẽ (trừ trường hợp điều khiển xe đi theo hướng cong của đoạn đường bộ ở nơi đường không giao nhau cùng mức);\nd) Không tuân thủ các quy định về dừng xe, đỗ xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; dừng xe, đỗ xe trong phạm vi an toàn của đường sắt, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 2, điểm b khoản 3 Điều 49 Nghị định này;\nđ) Dừng xe, đỗ xe tại vị trí: nơi đường bộ giao nhau hoặc trong phạm vi 05 m tính từ mép đường giao nhau; điểm dừng đón, trả khách của xe buýt; trước cổng hoặc trong phạm vi 05 m hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức có bố trí đường cho xe ô tô ra vào; nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe; che khuất biển báo hiệu đường bộ; nơi mở dải phân cách giữa;\ne) Đỗ xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25 m; đỗ xe trên đường xe điện, đường dành riêng cho xe buýt; đỗ xe trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước; đỗ, để xe ở hè phố trái quy định của pháp luật; đỗ xe nơi có biển “Cấm đỗ xe” hoặc biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm i khoản 4, điểm b khoản 6 Điều này;\ng) Không sử dụng hoặc sử dụng không đủ đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn; sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều;\nh) Điều khiển xe ô tô kéo theo xe khác, vật khác (trừ trường hợp kéo theo một rơ moóc, sơ mi rơ moóc hoặc một xe ô tô, xe máy chuyên dùng khác khi xe này không tự chạy được); điều khiển xe ô tô đẩy xe khác, vật khác; điều khiển xe kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc kéo thêm rơ moóc hoặc xe khác, vật khác; không nối chắc chắn, an toàn giữa xe kéo và xe được kéo khi kéo nhau;\ni) Chở người trên xe được kéo, trừ người điều khiển;\nk) Quay đầu xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; quay đầu xe tại nơi đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất, nơi có biển báo “Cấm quay đầu xe”;\nl) Không giữ khoảng cách an toàn để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước hoặc không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm g khoản 5 Điều này;\nm) Không giảm tốc độ và nhường đường khi điều khiển xe chạy từ trong ngõ, đường nhánh ra đường chính;\nn) Không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau;\no) Lùi xe ở đường một chiều, đường có biển “Cấm đi ngược chiều”, khu vực cấm dừng, trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường, nơi đường bộ giao nhau, nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, nơi tầm nhìn bị che khuất; lùi xe không quan sát hoặc không có tín hiệu báo trước, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm a khoản 8 Điều này;\np) Không thắt dây an toàn khi điều khiển xe chạy trên đường;\nq) Chở người trên xe ô tô không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy;\nr) Chạy trong hầm đường bộ không sử dụng đèn chiếu sáng gần;\ns) Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép.\n4. Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:\na) Dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường;\nb) Đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm c khoản 5, điểm a khoản 8 Điều này và các trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định;\nc) Điều khiển xe không đủ điều kiện để thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng đi vào làn đường dành riêng thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí;\nd) Dừng xe, đỗ xe tại vị trí: Bên trái đường một chiều hoặc bên trái (theo hướng lưu thông) của đường đôi; trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc nơi tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt, song song với một xe khác đang dừng, đỗ, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 6 Điều này;\nđ) Dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe trái quy định gây ùn tắc giao thông;\ne) Xe không được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên;\ng) Không thực hiện biện pháp bảo đảm an toàn theo quy định khi xe ô tô bị hư hỏng ngay tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;\nh) Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn;\ni) Lùi xe, quay đầu xe trong hầm đường bộ; dừng xe, đỗ xe, vượt xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định.\n5. Phạt tiền từ 3.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:\na) Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông;\nb) Không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông;\nc) Đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều”, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm a khoản 8 Điều này và các trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định;\nd) Vượt xe trong những trường hợp không được vượt, vượt xe tại đoạn đường có biển báo hiệu có nội dung cấm vượt (đối với loại phương tiện đang điều khiển); không có báo hiệu trước khi vượt; vượt bên phải xe khác trong trường hợp không được phép, trừ trường hợp tại đoạn đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường mà xe chạy trên làn đường bên phải chạy nhanh hơn xe đang chạy trên làn đường bên trái;\nđ) Điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định (làn cùng chiều hoặc làn ngược chiều) trừ hành vi quy định tại điểm c khoản 4 Điều này; điều khiển xe đi qua dải phân cách cố định ở giữa hai phần đường xe chạy; điều khiển xe đi trên hè phố, trừ trường hợp điều khiển xe đi qua hè phố để vào nhà;\ne) Tránh xe đi ngược chiều không đúng quy định, trừ hành vi vi phạm sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều quy định tại điểm g khoản 3 Điều này; không nhường đường cho xe đi ngược chiều theo quy định tại nơi đường hẹp, đường dốc, nơi có chướng ngại vật;\ng) Không tuân thủ các quy định khi vào hoặc ra đường cao tốc; điều khiển xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp hoặc phần lề đường của đường cao tốc; chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước khi chạy trên đường cao tốc; không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc;\nh) Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ;\ni) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h.\n6. Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:\na) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h đến 35 km/h;\nb) Dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định; không có báo hiệu để người lái xe khác biết khi buộc phải dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định; quay đầu xe trên đường cao tốc;\nc) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở.\n7. Phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 12.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:\na) Không chú ý quan sát, điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định gây tai nạn giao thông; dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe, lùi xe, tránh xe, vượt xe, chuyển hướng, chuyển làn đường không đúng quy định gây tai nạn giao thông; không đi đúng phần đường, làn đường, không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe theo quy định gây tai nạn giao thông hoặc đi vào đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển, đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều” gây tai nạn giao thông, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm a khoản 8 Điều này;\nb) Điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ; dùng chân điều khiển vô lăng xe khi xe đang chạy trên đường;\nc) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35 km/h.\n8. Phạt tiền từ 16.000.000 đồng đến 18.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:\na) Điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định;\nb) Gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn;\nc) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở.\n9. Phạt tiền từ 18.000.000 đồng đến 20.000.000 đồng đối với hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 7 Điều này mà không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của người thi hành công vụ hoặc gây tai nạn giao thông.\n10. Phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:\na) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở;\nb) Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn của người thi hành công vụ;\nc) Điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy;\nd) Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy của người thi hành công vụ.\n11. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây:\na) Thực hiện hành vi quy định tại điểm e khoản 4 Điều này bị tịch thu thiết bị phát tín hiệu ưu tiên lắp đặt sử dụng trái quy định;\nb) Thực hiện hành vi quy định tại điểm đ khoản 2; điểm h, điểm i khoản 3; khoản 4; điểm a, điểm b, điểm d, điểm đ, điểm g, điểm h, điểm i khoản 5 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;\nc) Thực hiện hành vi quy định tại điểm c khoản 5; điểm a, điểm b khoản 6; khoản 7 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng. Thực hiện hành vi quy định tại một trong các điểm, khoản sau của Điều này mà gây tai nạn giao thông thì bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng: điểm a, điểm d, điểm đ, điểm e, điểm g khoản 1; điểm b, điểm d, điểm g khoản 2; điểm b, điểm g, điểm h, điểm m, điểm n, điểm r, điểm s khoản 3; điểm a, điểm c, điểm e, điểm g, điểm h khoản 4; điểm a, điểm b, điểm e, điểm g, điểm h khoản 5 Điều này;\nd) Thực hiện hành vi quy định tại khoản 9 Điều này hoặc tái phạm hành vi quy định tại điểm b khoản 7 Điều này, bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng;\nđ) Thực hiện hành vi quy định tại điểm a, điểm b khoản 8 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 05 tháng đến 07 tháng;\ne) Thực hiện hành vi quy định tại điểm c khoản 6 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 10 tháng đến 12 tháng;\ng) Thực hiện hành vi quy định tại điểm c khoản 8 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 16 tháng đến 18 tháng;\nh) Thực hiện hành vi quy định tại khoản 10 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 22 tháng đến 24 tháng.',
    'Điều 24. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng, đại phó tàu từ 3000 GT trở lên1. Điều kiện chuyên môn:\na) Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ đại học; trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng thì phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;\nb) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 3;\nc) Hoàn thành chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;\nd) Đạt kết quả kỳ thi thuyền trưởng, đại phó tàu từ 3000 GT trở lên.\n2. Điều kiện đảm nhiệm chức danh:\na) Đối với đại phó: có thời gian đảm nhiệm chức danh sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên tối thiểu 24 tháng;\nb) Đối với thuyền trưởng: có thời gian đảm nhiệm chức danh đại phó tàu từ 3000 GT trở lên tối thiểu 24 tháng hoặc có thời gian đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT tối thiểu 12 tháng và đảm nhiệm chức danh đại phó tàu từ 3000 GT trở lên tối thiểu 12 tháng.',
]
embeddings = model.encode(sentences)
print(embeddings.shape)
# [3, 768]

# Get the similarity scores for the embeddings
similarities = model.similarity(embeddings, embeddings)
print(similarities.shape)
# [3, 3]
```

<!--
### Direct Usage (Transformers)

<details><summary>Click to see the direct usage in Transformers</summary>

</details>
-->

<!--
### Downstream Usage (Sentence Transformers)

You can finetune this model on your own dataset.

<details><summary>Click to expand</summary>

</details>
-->

<!--
### Out-of-Scope Use

*List how the model may foreseeably be misused and address what users ought not to do with the model.*
-->

## Evaluation

### Metrics

#### Information Retrieval
* Dataset: `dim_768`
* Evaluated with [<code>InformationRetrievalEvaluator</code>](https://sbert.net/docs/package_reference/sentence_transformer/evaluation.html#sentence_transformers.evaluation.InformationRetrievalEvaluator)

| Metric              | Value      |
|:--------------------|:-----------|
| cosine_accuracy@1   | 0.8404     |
| cosine_accuracy@3   | 0.9531     |
| cosine_accuracy@5   | 0.9734     |
| cosine_accuracy@10  | 0.9937     |
| cosine_precision@1  | 0.8404     |
| cosine_precision@3  | 0.325      |
| cosine_precision@5  | 0.1994     |
| cosine_precision@10 | 0.1019     |
| cosine_recall@1     | 0.8255     |
| cosine_recall@3     | 0.9484     |
| cosine_recall@5     | 0.9695     |
| cosine_recall@10    | 0.9906     |
| cosine_ndcg@10      | 0.9204     |
| cosine_mrr@10       | 0.9004     |
| **cosine_map@100**  | **0.8963** |

#### Information Retrieval
* Dataset: `dim_512`
* Evaluated with [<code>InformationRetrievalEvaluator</code>](https://sbert.net/docs/package_reference/sentence_transformer/evaluation.html#sentence_transformers.evaluation.InformationRetrievalEvaluator)

| Metric              | Value      |
|:--------------------|:-----------|
| cosine_accuracy@1   | 0.8466     |
| cosine_accuracy@3   | 0.9577     |
| cosine_accuracy@5   | 0.9734     |
| cosine_accuracy@10  | 0.9906     |
| cosine_precision@1  | 0.8466     |
| cosine_precision@3  | 0.3266     |
| cosine_precision@5  | 0.1997     |
| cosine_precision@10 | 0.1017     |
| cosine_recall@1     | 0.831      |
| cosine_recall@3     | 0.9531     |
| cosine_recall@5     | 0.9703     |
| cosine_recall@10    | 0.9883     |
| cosine_ndcg@10      | 0.9219     |
| cosine_mrr@10       | 0.903      |
| **cosine_map@100**  | **0.8991** |

#### Information Retrieval
* Dataset: `dim_256`
* Evaluated with [<code>InformationRetrievalEvaluator</code>](https://sbert.net/docs/package_reference/sentence_transformer/evaluation.html#sentence_transformers.evaluation.InformationRetrievalEvaluator)

| Metric              | Value      |
|:--------------------|:-----------|
| cosine_accuracy@1   | 0.8341     |
| cosine_accuracy@3   | 0.9515     |
| cosine_accuracy@5   | 0.9718     |
| cosine_accuracy@10  | 0.9859     |
| cosine_precision@1  | 0.8341     |
| cosine_precision@3  | 0.3245     |
| cosine_precision@5  | 0.1991     |
| cosine_precision@10 | 0.1013     |
| cosine_recall@1     | 0.8192     |
| cosine_recall@3     | 0.9468     |
| cosine_recall@5     | 0.9679     |
| cosine_recall@10    | 0.9836     |
| cosine_ndcg@10      | 0.9144     |
| cosine_mrr@10       | 0.8943     |
| **cosine_map@100**  | **0.8909** |

#### Information Retrieval
* Dataset: `dim_128`
* Evaluated with [<code>InformationRetrievalEvaluator</code>](https://sbert.net/docs/package_reference/sentence_transformer/evaluation.html#sentence_transformers.evaluation.InformationRetrievalEvaluator)

| Metric              | Value     |
|:--------------------|:----------|
| cosine_accuracy@1   | 0.8232    |
| cosine_accuracy@3   | 0.9452    |
| cosine_accuracy@5   | 0.9609    |
| cosine_accuracy@10  | 0.9781    |
| cosine_precision@1  | 0.8232    |
| cosine_precision@3  | 0.3229    |
| cosine_precision@5  | 0.1972    |
| cosine_precision@10 | 0.1005    |
| cosine_recall@1     | 0.8091    |
| cosine_recall@3     | 0.9413    |
| cosine_recall@5     | 0.9577    |
| cosine_recall@10    | 0.9757    |
| cosine_ndcg@10      | 0.9076    |
| cosine_mrr@10       | 0.8869    |
| **cosine_map@100**  | **0.885** |

#### Information Retrieval
* Dataset: `dim_64`
* Evaluated with [<code>InformationRetrievalEvaluator</code>](https://sbert.net/docs/package_reference/sentence_transformer/evaluation.html#sentence_transformers.evaluation.InformationRetrievalEvaluator)

| Metric              | Value     |
|:--------------------|:----------|
| cosine_accuracy@1   | 0.7715    |
| cosine_accuracy@3   | 0.9233    |
| cosine_accuracy@5   | 0.9531    |
| cosine_accuracy@10  | 0.9734    |
| cosine_precision@1  | 0.7715    |
| cosine_precision@3  | 0.3151    |
| cosine_precision@5  | 0.1956    |
| cosine_precision@10 | 0.1       |
| cosine_recall@1     | 0.7567    |
| cosine_recall@3     | 0.9186    |
| cosine_recall@5     | 0.9499    |
| cosine_recall@10    | 0.971     |
| cosine_ndcg@10      | 0.8788    |
| cosine_mrr@10       | 0.851     |
| **cosine_map@100**  | **0.848** |

<!--
## Bias, Risks and Limitations

*What are the known or foreseeable issues stemming from this model? You could also flag here known failure cases or weaknesses of the model.*
-->

<!--
### Recommendations

*What are recommendations with respect to the foreseeable issues? For example, filtering explicit content.*
-->

## Training Details

### Training Dataset

#### Unnamed Dataset


* Size: 659 training samples
* Columns: <code>anchor</code> and <code>positive</code>
* Approximate statistics based on the first 1000 samples:
  |         | anchor                                                                            | positive                                                                             |
  |:--------|:----------------------------------------------------------------------------------|:-------------------------------------------------------------------------------------|
  | type    | string                                                                            | string                                                                               |
  | details | <ul><li>min: 7 tokens</li><li>mean: 23.38 tokens</li><li>max: 43 tokens</li></ul> | <ul><li>min: 31 tokens</li><li>mean: 336.63 tokens</li><li>max: 512 tokens</li></ul> |
* Samples:
  | anchor                                                                                                                 | positive                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    |
  |:-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|:------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
  | <code>Khi có sự cố, tai nạn giao thông đường sắt đô thị, doanh nghiệp kinh doanh đường sắt báo ngay tin cho ai?</code> | <code>Điều 22. Báo tin và xử lý tin báo về sự cố, tai nạn giao thông đường sắt1. Khi có sự cố, tai nạn xảy ra lái tàu hoặc nhân viên hỗ trợ an toàn phải báo ngay cho nhân viên điều độ chạy tàu.<br>2. Nhân viên điều độ chạy tàu phải báo ngay cho những tổ chức, cá nhân sau đây:<br>a) Các ga hai đầu khu gian;<br>b) Doanh nghiệp kinh doanh đường sắt đô thị.<br>3. Doanh nghiệp kinh doanh đường sắt đô thị phải báo ngay cho những tổ chức, cá nhân sau đây:<br>a) Cơ quan công an nơi gần nhất;<br>b) Ủy ban nhân dân cấp tỉnh (trong trường hợp xảy ra tai nạn chết người và trong các trường hợp cần sự phối hợp của Ủy ban nhân dân các cấp) và các đơn vị có liên quan.<br>4. Doanh nghiệp kinh doanh đường sắt đô thị quy định việc báo tin sự cố giao thông đường sắt gây ra không phải dừng tàu, không bế tắc chính tuyến, không ảnh hưởng đến biểu đồ chạy tàu.<br>5. Trường hợp quá thời gian chạy tàu trong khu gian theo kế hoạch chạy tàu mà không xác định được thông tin về đoàn tàu, nhân viên phục vụ chạy tàu tại ga đón phải thông báo tới Tổ chức điều hành giao thông vận tải đường sắt đô thị để có biện pháp xử lý tình huống và tổ chức xác định vị trí đoàn tàu trong khu gian. Đồng thời báo ngay cho nhân viên điều độ chạy tàu để có biện pháp xử lý tình huống.<br>6. Biện pháp báo tin:<br>a) Khi xảy ra sự cố, tai nạn các cá nhân có liên quan phải nhanh chóng tìm mọi biện pháp, thông qua các phương tiện thông tin, liên lạc hoặc gặp trực tiếp để báo tin về sự cố, tai nạn đến các tổ chức, cá nhân có liên quan theo quy định tại Khoản 1, Khoản 2 và Khoản 3 Điều này;<br>b) Trong trường hợp các cá nhân quy định tại Khoản 1, Khoản 2 và Khoản 3 Điều này không thể liên lạc được với một trong số các tổ chức, cá nhân có liên quan thì yêu cầu tổ chức, cá nhân mình đã liên lạc được cùng phối hợp, hỗ trợ trong việc báo tin cho tổ chức, cá nhân còn lại.<br>7. Nội dung thông tin ban đầu về sự cố, tai nạn phải kịp thời, chính xác và bao gồm các nội dung sau:<br>a) Địa điểm xảy ra sự cố, tai nạn (km, khu gian, xã, phường, quận, huyện, tỉnh, thành phố);<br>b) Thời gian xảy ra sự cố, tai nạn;<br>c) Số người chết, số người bị thương (nếu có);<br>d) Sơ bộ trạng thái hiện trường, phương tiện bị sự cố, tai nạn; kết cấu hạ tầng bị ảnh hưởng do sự cố, tai nạn gây ra;<br>đ) Ngoài việc báo tin ban đầu theo quy định tại Khoản 1 Điều này, nhân viên điều độ chạy tàu phải lập báo cáo tai nạn theo Mẫu quy định tại Phụ lục số 1 ban hành kèm theo Thông tư này. Báo cáo tai nạn được gửi cùng Hồ sơ vụ việc về sự cố, tai nạn tới các cơ quan chức năng theo quy định tại Khoản 3 Điều 22 của Thông tư này.<br>8. Xử lý tin báo về sự cố, tai nạn:<br>a. Mọi tổ chức, cá nhân khi nhận được tin báo về sự cố, tai nạn hoặc yêu cầu phối hợp, hỗ trợ trong việc báo tin phải tìm mọi biện pháp để thực hiện theo đề nghị và báo lại cho người đề nghị (nếu được), đồng thời phải triển khai thực hiện ngay các công việc, biện pháp nghiệp vụ theo quy định nếu vụ tai nạn, sự cố thuộc phạm vi, trách nhiệm của mình.<br>b. Nếu sự cố, tai nạn không thuộc phạm vi, trách nhiệm giải quyết của mình thì tiếp tục báo tin cho tổ chức, cá nhân có trách nhiệm, phải phối hợp, hỗ trợ chặt chẽ khi có đề nghị của tổ chức, cá nhân có trách nhiệm.</code>                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             |
  | <code>Chạy xe ô tô quá tốc độ bao nhiêu thì bị tước quyền Giấy phép lái xe?</code>                                     | <code>Điều 5. Xử phạt người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ1. Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:<br>a) Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm a, điểm d, điểm g, điểm h, điểm i, điểm k khoản 2; điểm a, điểm d, điểm đ, điểm e, điểm k, điểm l, điểm o, điểm r, điểm s khoản 3; điểm b, điểm c, điểm d, điểm đ, điểm I khoản 4; điểm a, điểm c, điểm d, điểm đ, điểm e, điểm g, điểm i khoản 5; điểm a, điểm b khoản 6; điểm a, điểm c khoản 7; điểm a khoản 8 Điều này;<br>b) Chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho: Người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ; xe thô sơ đang đi trên phần đường dành cho xe thô sơ;<br>c) Chuyển hướng không nhường đường cho: Các xe đi ngược chiều; người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật đang qua đường tại nơi không có vạch kẻ đường cho người đi bộ;<br>d) Khi dừng xe, đỗ xe không có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết;<br>đ) Khi đỗ xe chiếm một phần đường xe chạy không đặt ngay báo hiệu nguy hiểm theo quy định, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm c khoản 6 Điều này và trường hợp đỗ xe tại vị trí quy định được phép đỗ xe;<br>e) Không gắn biển báo hiệu ở phía trước xe kéo, phía sau xe được kéo; điều khiển xe kéo rơ moóc không có biển báo hiệu theo quy định;<br>g) Bấm còi trong đô thị và khu đông dân cư trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định.<br>2. Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:<br>a) Chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm g khoản 5 Điều này;<br>b) Điều khiển xe chạy tốc độ thấp hơn các xe khác đi cùng chiều mà không đi về bên phải phần đường xe chạy, trừ trường hợp các xe khác đi cùng chiều chạy quá tốc độ quy định;<br>c) Chở người trên buồng lái quá số lượng quy định;<br>d) Không tuân thủ các quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm m, điểm n khoản 3 Điều này;<br>đ) Điều khiển xe có liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn giao thông mà không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, không tham gia cấp cứu người bị nạn, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 8 Điều này;<br>e) Xe được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên không đúng quy định hoặc sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên mà không có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng không còn giá trị sử dụng theo quy định;<br>g) Dừng xe, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị nơi có lề đường rộng; dừng xe, đỗ xe không sát mép đường phía bên phải theo chiều đi ở nơi đường có lề đường hẹp hoặc không có lề đường; dừng xe, đỗ xe ngược với chiều lưu thông của làn đường; dừng xe, đỗ xe trên dải phân cách cố định ở giữa hai phần đường xe chạy; đỗ xe trên dốc không chèn bánh; mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo đảm an toàn;<br>h) Dừng xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25 m; dừng xe trên đường xe điện, đường dành riêng cho xe buýt; dừng xe trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước; rời vị trí lái, tắt máy khi dừng xe; dừng xe, đỗ xe không đúng vị trí quy định ở những đoạn có bố trí nơi dừng xe, đỗ xe; dừng xe, đỗ xe trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường; dừng xe nơi có biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm i khoản 4, điểm b khoản 6 Điều này;<br>i) Quay đầu xe trái quy định trong khu dân cư;<br>k) Quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, ngầm, gầm cầu vượt, trừ trường hợp tổ chức giao thông tại những khu vực này có bố trí nơi quay đầu xe.<br>3. Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:<br>a) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h;<br>b) Bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định;<br>c) Chuyển hướng không giảm tốc độ hoặc không có tín hiệu báo hướng rẽ (trừ trường hợp điều khiển xe đi theo hướng cong của đoạn đường bộ ở nơi đường không giao nhau cùng mức);<br>d) Không tuân thủ các quy định về dừng xe, đỗ xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; dừng xe, đỗ xe trong phạm vi an toàn của đường sắt, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 2, điểm b khoản 3 Điều 49 Nghị định này;<br>đ) Dừng xe, đỗ xe tại vị trí: nơi đường bộ giao nhau hoặc trong phạm vi 05 m tính từ mép đường giao nhau; điểm dừng đón, trả khách của xe buýt; trước cổng hoặc trong phạm vi 05 m hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức có bố trí đường cho xe ô tô ra vào; nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe; che khuất biển báo hiệu đường bộ; nơi mở dải phân cách giữa;<br>e) Đỗ xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25 m; đỗ xe trên đường xe điện, đường dành riêng cho xe buýt; đỗ xe trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước; đỗ, để xe ở hè phố trái quy định của pháp luật; đỗ xe nơi có biển “Cấm đỗ xe” hoặc biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm i khoản 4, điểm b khoản 6 Điều này;<br>g) Không sử dụng hoặc sử dụng không đủ đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn; sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều;<br>h) Điều khiển xe ô tô kéo theo xe khác, vật khác (trừ trường hợp kéo theo một rơ moóc, sơ mi rơ moóc hoặc một xe ô tô, xe máy chuyên dùng khác khi xe này không tự chạy được); điều khiển xe ô tô đẩy xe khác, vật khác; điều khiển xe kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc kéo thêm rơ moóc hoặc xe khác, vật khác; không nối chắc chắn, an toàn giữa xe kéo và xe được kéo khi kéo nhau;<br>i) Chở người trên xe được kéo, trừ người điều khiển;<br>k) Quay đầu xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; quay đầu xe tại nơi đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất, nơi có biển báo “Cấm quay đầu xe”;<br>l) Không giữ khoảng cách an toàn để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước hoặc không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm g khoản 5 Điều này;<br>m) Không giảm tốc độ và nhường đường khi điều khiển xe chạy từ trong ngõ, đường nhánh ra đường chính;<br>n) Không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau;<br>o) Lùi xe ở đường một chiều, đường có biển “Cấm đi ngược chiều”, khu vực cấm dừng, trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường, nơi đường bộ giao nhau, nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, nơi tầm nhìn bị che khuất; lùi xe không quan sát hoặc không có tín hiệu báo trước, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm a khoản 8 Điều này;<br>p) Không thắt dây an toàn khi điều khiển xe chạy trên đường;<br>q) Chở người trên xe ô tô không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy;<br>r) Chạy trong hầm đường bộ không sử dụng đèn chiếu sáng gần;<br>s) Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép.<br>4. Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:<br>a) Dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường;<br>b) Đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm c khoản 5, điểm a khoản 8 Điều này và các trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định;<br>c) Điều khiển xe không đủ điều kiện để thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng đi vào làn đường dành riêng thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí;<br>d) Dừng xe, đỗ xe tại vị trí: Bên trái đường một chiều hoặc bên trái (theo hướng lưu thông) của đường đôi; trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc nơi tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt, song song với một xe khác đang dừng, đỗ, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 6 Điều này;<br>đ) Dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe trái quy định gây ùn tắc giao thông;<br>e) Xe không được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên;<br>g) Không thực hiện biện pháp bảo đảm an toàn theo quy định khi xe ô tô bị hư hỏng ngay tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;<br>h) Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn;<br>i) Lùi xe, quay đầu xe trong hầm đường bộ; dừng xe, đỗ xe, vượt xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định.<br>5. Phạt tiền từ 3.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:<br>a) Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông;<br>b) Không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông;<br>c) Đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều”, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm a khoản 8 Điều này và các trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định;<br>d) Vượt xe trong những trường hợp không được vượt, vượt xe tại đoạn đường có biển báo hiệu có nội dung cấm vượt (đối với loại phương tiện đang điều khiển); không có báo hiệu trước khi vượt; vượt bên phải xe khác trong trường hợp không được phép, trừ trường hợp tại đoạn đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường mà xe chạy trên làn đường bên phải chạy nhanh hơn xe đang chạy trên làn đường bên trái;<br>đ) Điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định (làn cùng chiều hoặc làn ngược chiều) trừ hành vi quy định tại điểm c khoản 4 Điều này; điều khiển xe đi qua dải phân cách cố định ở giữa hai phần đường xe chạy; điều khiển xe đi trên hè phố, trừ trường hợp điều khiển xe đi qua hè phố để vào nhà;<br>e) Tránh xe đi ngược chiều không đúng quy định, trừ hành vi vi phạm sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều quy định tại điểm g khoản 3 Điều này; không nhường đường cho xe đi ngược chiều theo quy định tại nơi đường hẹp, đường dốc, nơi có chướng ngại vật;<br>g) Không tuân thủ các quy định khi vào hoặc ra đường cao tốc; điều khiển xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp hoặc phần lề đường của đường cao tốc; chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước khi chạy trên đường cao tốc; không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc;<br>h) Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ;<br>i) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h.<br>6. Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:<br>a) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h đến 35 km/h;<br>b) Dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định; không có báo hiệu để người lái xe khác biết khi buộc phải dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định; quay đầu xe trên đường cao tốc;<br>c) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở.<br>7. Phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 12.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:<br>a) Không chú ý quan sát, điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định gây tai nạn giao thông; dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe, lùi xe, tránh xe, vượt xe, chuyển hướng, chuyển làn đường không đúng quy định gây tai nạn giao thông; không đi đúng phần đường, làn đường, không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe theo quy định gây tai nạn giao thông hoặc đi vào đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển, đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều” gây tai nạn giao thông, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm a khoản 8 Điều này;<br>b) Điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ; dùng chân điều khiển vô lăng xe khi xe đang chạy trên đường;<br>c) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35 km/h.<br>8. Phạt tiền từ 16.000.000 đồng đến 18.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:<br>a) Điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định;<br>b) Gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn;<br>c) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở.<br>9. Phạt tiền từ 18.000.000 đồng đến 20.000.000 đồng đối với hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 7 Điều này mà không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của người thi hành công vụ hoặc gây tai nạn giao thông.<br>10. Phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:<br>a) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở;<br>b) Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn của người thi hành công vụ;<br>c) Điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy;<br>d) Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy của người thi hành công vụ.<br>11. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây:<br>a) Thực hiện hành vi quy định tại điểm e khoản 4 Điều này bị tịch thu thiết bị phát tín hiệu ưu tiên lắp đặt sử dụng trái quy định;<br>b) Thực hiện hành vi quy định tại điểm đ khoản 2; điểm h, điểm i khoản 3; khoản 4; điểm a, điểm b, điểm d, điểm đ, điểm g, điểm h, điểm i khoản 5 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;<br>c) Thực hiện hành vi quy định tại điểm c khoản 5; điểm a, điểm b khoản 6; khoản 7 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng. Thực hiện hành vi quy định tại một trong các điểm, khoản sau của Điều này mà gây tai nạn giao thông thì bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng: điểm a, điểm d, điểm đ, điểm e, điểm g khoản 1; điểm b, điểm d, điểm g khoản 2; điểm b, điểm g, điểm h, điểm m, điểm n, điểm r, điểm s khoản 3; điểm a, điểm c, điểm e, điểm g, điểm h khoản 4; điểm a, điểm b, điểm e, điểm g, điểm h khoản 5 Điều này;<br>d) Thực hiện hành vi quy định tại khoản 9 Điều này hoặc tái phạm hành vi quy định tại điểm b khoản 7 Điều này, bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng;<br>đ) Thực hiện hành vi quy định tại điểm a, điểm b khoản 8 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 05 tháng đến 07 tháng;<br>e) Thực hiện hành vi quy định tại điểm c khoản 6 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 10 tháng đến 12 tháng;<br>g) Thực hiện hành vi quy định tại điểm c khoản 8 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 16 tháng đến 18 tháng;<br>h) Thực hiện hành vi quy định tại khoản 10 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 22 tháng đến 24 tháng.</code> |
  | <code>Có được chứng thực phụ lục văn bằng tốt nghiệp đại học không?</code>                                             | <code>Điều 2. Giải thích từ ngữTrong Nghị định này, những từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:<br>1. “Cấp bản sao từ sổ gốc” là việc cơ quan, tổ chức đang quản lý sổ gốc, căn cứ vào sổ gốc để cấp bản sao. Bản sao từ sổ gốc có nội dung đầy đủ, chính xác như nội dung ghi trong sổ gốc.<br>2. “Chứng thực bản sao từ bản chính” là việc cơ quan, tổ chức có thẩm quyền theo quy định tại Nghị định này căn cứ vào bản chính để chứng thực bản sao là đúng với bản chính.<br>3. “Chứng thực chữ ký” là việc cơ quan, tổ chức có thẩm quyền theo quy định tại Nghị định này chứng thực chữ ký trong giấy tờ, văn bản là chữ ký của người yêu cầu chứng thực.<br>4. “Chứng thực hợp đồng, giao dịch” là việc cơ quan có thẩm quyền theo quy định tại Nghị định này chứng thực về thời gian, địa điểm giao kết hợp đồng, giao dịch; năng lực hành vi dân sự, ý chí tự nguyện, chữ ký hoặc dấu điểm chỉ của các bên tham gia hợp đồng, giao dịch.<br>5. “Bản chính” là những giấy tờ, văn bản do cơ quan, tổ chức có thẩm quyền cấp lần đầu, cấp lại, cấp khi đăng ký lại; những giấy tờ, văn bản do cá nhân tự lập có xác nhận và đóng dấu của cơ quan, tổ chức có thẩm quyền.<br>6. “Bản sao” là bản chụp từ bản chính hoặc bản đánh máy có nội dung đầy đủ, chính xác như nội dung ghi trong sổ gốc.<br>7. “Sổ gốc” là sổ do cơ quan, tổ chức có thẩm quyền lập ra khi thực hiện việc cấp bản chính theo quy định của pháp luật, trong đó có nội dung đầy đủ, chính xác như bản chính mà cơ quan, tổ chức đó đã cấp.<br>8. “Văn bản chứng thực” là giấy tờ, văn bản, hợp đồng, giao dịch đã được chứng thực theo quy định của Nghị định này.<br>9. “Người thực hiện chứng thực” là Trưởng phòng, Phó Trưởng Phòng Tư pháp huyện, quận, thị xã, thành phố thuộc tỉnh; Chủ tịch, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã, phường, thị trấn; công chứng viên của Phòng công chứng, Văn phòng công chứng; viên chức ngoại giao, viên chức lãnh sự của Cơ quan đại diện ngoại giao, Cơ quan đại diện lãnh sự và Cơ quan khác được ủy quyền thực hiện chức năng lãnh sự của Việt Nam ở nước ngoài.</code>                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 |
* Loss: [<code>MatryoshkaLoss</code>](https://sbert.net/docs/package_reference/sentence_transformer/losses.html#matryoshkaloss) with these parameters:
  ```json
  {
      "loss": "MultipleNegativesRankingLoss",
      "matryoshka_dims": [
          768,
          512,
          256,
          128,
          64
      ],
      "matryoshka_weights": [
          1,
          1,
          1,
          1,
          1
      ],
      "n_dims_per_step": -1
  }
  ```

### Training Hyperparameters
#### Non-Default Hyperparameters

- `eval_strategy`: steps
- `per_device_eval_batch_size`: 4
- `gradient_accumulation_steps`: 4
- `learning_rate`: 2e-05
- `num_train_epochs`: 1
- `lr_scheduler_type`: cosine
- `warmup_ratio`: 0.1
- `bf16`: True
- `load_best_model_at_end`: True
- `optim`: adamw_torch_fused
- `batch_sampler`: no_duplicates

#### All Hyperparameters
<details><summary>Click to expand</summary>

- `overwrite_output_dir`: False
- `do_predict`: False
- `eval_strategy`: steps
- `prediction_loss_only`: True
- `per_device_train_batch_size`: 8
- `per_device_eval_batch_size`: 4
- `per_gpu_train_batch_size`: None
- `per_gpu_eval_batch_size`: None
- `gradient_accumulation_steps`: 4
- `eval_accumulation_steps`: None
- `learning_rate`: 2e-05
- `weight_decay`: 0.0
- `adam_beta1`: 0.9
- `adam_beta2`: 0.999
- `adam_epsilon`: 1e-08
- `max_grad_norm`: 1.0
- `num_train_epochs`: 1
- `max_steps`: -1
- `lr_scheduler_type`: cosine
- `lr_scheduler_kwargs`: {}
- `warmup_ratio`: 0.1
- `warmup_steps`: 0
- `log_level`: passive
- `log_level_replica`: warning
- `log_on_each_node`: True
- `logging_nan_inf_filter`: True
- `save_safetensors`: True
- `save_on_each_node`: False
- `save_only_model`: False
- `restore_callback_states_from_checkpoint`: False
- `no_cuda`: False
- `use_cpu`: False
- `use_mps_device`: False
- `seed`: 42
- `data_seed`: None
- `jit_mode_eval`: False
- `use_ipex`: False
- `bf16`: True
- `fp16`: False
- `fp16_opt_level`: O1
- `half_precision_backend`: auto
- `bf16_full_eval`: False
- `fp16_full_eval`: False
- `tf32`: None
- `local_rank`: 0
- `ddp_backend`: None
- `tpu_num_cores`: None
- `tpu_metrics_debug`: False
- `debug`: []
- `dataloader_drop_last`: False
- `dataloader_num_workers`: 0
- `dataloader_prefetch_factor`: None
- `past_index`: -1
- `disable_tqdm`: False
- `remove_unused_columns`: True
- `label_names`: None
- `load_best_model_at_end`: True
- `ignore_data_skip`: False
- `fsdp`: []
- `fsdp_min_num_params`: 0
- `fsdp_config`: {'min_num_params': 0, 'xla': False, 'xla_fsdp_v2': False, 'xla_fsdp_grad_ckpt': False}
- `fsdp_transformer_layer_cls_to_wrap`: None
- `accelerator_config`: {'split_batches': False, 'dispatch_batches': None, 'even_batches': True, 'use_seedable_sampler': True, 'non_blocking': False, 'gradient_accumulation_kwargs': None}
- `deepspeed`: None
- `label_smoothing_factor`: 0.0
- `optim`: adamw_torch_fused
- `optim_args`: None
- `adafactor`: False
- `group_by_length`: False
- `length_column_name`: length
- `ddp_find_unused_parameters`: None
- `ddp_bucket_cap_mb`: None
- `ddp_broadcast_buffers`: False
- `dataloader_pin_memory`: True
- `dataloader_persistent_workers`: False
- `skip_memory_metrics`: True
- `use_legacy_prediction_loop`: False
- `push_to_hub`: False
- `resume_from_checkpoint`: None
- `hub_model_id`: None
- `hub_strategy`: every_save
- `hub_private_repo`: False
- `hub_always_push`: False
- `gradient_checkpointing`: False
- `gradient_checkpointing_kwargs`: None
- `include_inputs_for_metrics`: False
- `eval_do_concat_batches`: True
- `fp16_backend`: auto
- `push_to_hub_model_id`: None
- `push_to_hub_organization`: None
- `mp_parameters`: 
- `auto_find_batch_size`: False
- `full_determinism`: False
- `torchdynamo`: None
- `ray_scope`: last
- `ddp_timeout`: 1800
- `torch_compile`: False
- `torch_compile_backend`: None
- `torch_compile_mode`: None
- `dispatch_batches`: None
- `split_batches`: None
- `include_tokens_per_second`: False
- `include_num_input_tokens_seen`: False
- `neftune_noise_alpha`: None
- `optim_target_modules`: None
- `batch_eval_metrics`: False
- `eval_on_start`: False
- `batch_sampler`: no_duplicates
- `multi_dataset_batch_sampler`: proportional

</details>

### Training Logs
| Epoch      | Step   | Training Loss | dim_128_cosine_map@100 | dim_256_cosine_map@100 | dim_512_cosine_map@100 | dim_64_cosine_map@100 | dim_768_cosine_map@100 |
|:----------:|:------:|:-------------:|:----------------------:|:----------------------:|:----------------------:|:---------------------:|:----------------------:|
| 0          | 0      | -             | 0.8412                 | 0.8489                 | 0.8678                 | 0.7775                | 0.8763                 |
| 0.4819     | 10     | 0.422         | 0.8847                 | 0.8827                 | 0.8982                 | 0.8453                | 0.8954                 |
| **0.9639** | **20** | **0.5111**    | **0.885**              | **0.8909**             | **0.8991**             | **0.848**             | **0.8963**             |

* The bold row denotes the saved checkpoint.

### Framework Versions
- Python: 3.10.12
- Sentence Transformers: 3.0.1
- Transformers: 4.42.4
- PyTorch: 2.3.1+cu121
- Accelerate: 0.32.1
- Datasets: 2.20.0
- Tokenizers: 0.19.1

## Citation

### BibTeX

#### Sentence Transformers
```bibtex
@inproceedings{reimers-2019-sentence-bert,
    title = "Sentence-BERT: Sentence Embeddings using Siamese BERT-Networks",
    author = "Reimers, Nils and Gurevych, Iryna",
    booktitle = "Proceedings of the 2019 Conference on Empirical Methods in Natural Language Processing",
    month = "11",
    year = "2019",
    publisher = "Association for Computational Linguistics",
    url = "https://arxiv.org/abs/1908.10084",
}
```

#### MatryoshkaLoss
```bibtex
@misc{kusupati2024matryoshka,
    title={Matryoshka Representation Learning}, 
    author={Aditya Kusupati and Gantavya Bhatt and Aniket Rege and Matthew Wallingford and Aditya Sinha and Vivek Ramanujan and William Howard-Snyder and Kaifeng Chen and Sham Kakade and Prateek Jain and Ali Farhadi},
    year={2024},
    eprint={2205.13147},
    archivePrefix={arXiv},
    primaryClass={cs.LG}
}
```

#### MultipleNegativesRankingLoss
```bibtex
@misc{henderson2017efficient,
    title={Efficient Natural Language Response Suggestion for Smart Reply}, 
    author={Matthew Henderson and Rami Al-Rfou and Brian Strope and Yun-hsuan Sung and Laszlo Lukacs and Ruiqi Guo and Sanjiv Kumar and Balint Miklos and Ray Kurzweil},
    year={2017},
    eprint={1705.00652},
    archivePrefix={arXiv},
    primaryClass={cs.CL}
}
```

<!--
## Glossary

*Clearly define terms in order to be accessible across audiences.*
-->

<!--
## Model Card Authors

*Lists the people who create the model card, providing recognition and accountability for the detailed work that goes into its construction.*
-->

<!--
## Model Card Contact

*Provides a way for people who have updates to the Model Card, suggestions, or questions, to contact the Model Card authors.*
-->