text: крупнейший по населению город области после харькова, расстояние до харькова — 148 километров. город управлялся и образовывал лозовским городским советом, в который, кроме того, входили также посёлок городского типа панютино и сёла украинское, домаха, герсевановское, лесовское и хлебное.этимология:название « » происходит от слова «лоза». по одной из версий происхождения названия города, в лозовой протекала река, по другой — на берегах этой реки было очень много лозы, что дало название реке, потом городу.залозный шлях — очень древний торговый путь от азовского моря к днепру. «залозный» произошёл от древнего происхождения слова «железо», так как по этому кратчайшему пути караванами провозилось железо, бывшее в древности ценным металлом и доставлявшееся из китая и других мест азии. это наименование «залозный» сохранилось в изменённом названии станции « ».история:во второй половине xix века была построена лозово-севастопольская железная дорога, которая дала толчок развитию всего южного региона российской империи.14 декабря 1917 года сводный отряд красной гвардии и солдат 30-го пехотного полка под командованием н. а. руднева разгромил прибывший в город отряд петлюровцев и занял лозовую и здесь была установлена советская власть, однако в апреле 1918 года лозовую оккупировали австро-немецкие войска.в дальнейшем, в ходе гражданской войны власть несколько раз менялась - в ноябре 1918 года перешла под власть украинской директории, 17 января 1919 года её заняли части ркка, в июле 1919 года - войска всюр. 15 декабря 1919 года части ркка снова заняли лозовую и советская власть была восстановлена.в годы великой отечественной войны несколько раз переходила из рук в руки. первые подразделения вермахта вошли в город 11 октября 1941 года, город был оккупирован немецкими войсками.ожесточённые бои в районе лозовой проходили в январе 1942 году во время барвенково-лозовской операции ркка. 27 января 1942 года освобождён от германских войск войсками юго-западного фронта: 6-й армии в составе: 270-й сд.во время оккупации в городе находился концлагерь для советских военнопленных. в заячьей балке были расстреляны тысячи пленных и евреев. в городе активно действовали партизанские отряды, которые регулярно разбрасывали антифашистские листовки с пропагандой, проводили подрывы и диверсии на станции. особенно партизанская деятельность активизировалась в 1943 году, в дни битвы на курской дуге.16 сентября 1943 года город был освобождён от германских войск советскими войсками юго-западного фронта в ходе донбасской операции:6-й армии в составе: 26-го гв. ск в составе: 38-й гв. сд, 35-й гв. сд, 25-й гв. сд ; 47-й гв. сд 4-го гв. ск.17-й воздушной армии в составе: часть войск 305-й гв. штурмовой авиадивизии 9-го смешанного авиакорпуса ; 262-й ночной бомбардировочной авиадивизии, 244-й бомбардировочной авиадивизии.лозовую сразу же начали восстанавливать, в первую очередь — железнодорожный узел. в 1950-х годах был построен новый вокзал. восстановление железнодорожного узла и постройка нового вокзала осуществлялась под руководством генерал-начальника 3- го ранга героя социалистического труда м. л. бондаренко управлением восстановительных работ южной железной дороги и трестом «южтрансстрой».в 1953 году здесь действовали несколько предприятий по обслуживанию железнодорожного транспорта, 4 средние школы, 2 библиотеки, дом культуры и стадион.в январе 1989 года численность населения составляла 72 991 человек, основой экономики города в это время являлись машиностроение, металлобработка, предприятия железнодорожного транспорта и пищевой промышленности.27 августа 2008 года на площадке хранения 120-мм миномётных мин 61-го арсенала начался пожар с детонацией хранившихся на складах боеприпасов, который продолжался до 9 сентября 2008 и причинил значительный материальный ущерб. 28 августа 2008 из-за пожара взорвалась газораспределительная станция возле воинской части, и в ночь на 28 августа 2008 население в радиусе 3 км от складов было временно эвакуировано.по состоянию на начало 2009 года численность населения составляла 59,4 тыс. человек, основой экономики являлись кузнечно-механический завод, комбайновый завод трактородеталь , завод металлоконструкций и предприятия по обслуживанию железнодорожного транспорта.география:физико-географическое положение:климат:климат лозовой умеренно континентальный. более засушливый, чем климат харькова, и относится к степному.средняя температура июля +22…+25, января −5…-8 градусов по цельсию. количество осадков около 500—550 мм в год. ветры восточные и западные.административно-территориальное деление:официального административного деления нет, однако местные жители различают шесть частей города: город, домики или домаха в южной части города, микрорайон, авиловка, сахалин, цыганский.экономика:в городе размещается большое количество предприятий сферы торговли, осуществляющих оптово-розничную реализацию различных групп товаров.в городе расположены супермаркеты оптово-розничных сетей атб, «сільпо». магазинов атб в городе три, «сільпо» — один.— один из главных промышленных центров слобожанщины, второй по объёмам производимой продукции центр харьковской области. в городе хорошо развиты разные отрасли промышленности, однако ведущие — машиностроительная, легкая и пищевая. в городе множество различных предприятий, крупнейшие из них:лозовской кузнечно-механический завод — крупнейший завод лозовой, основной производитель штамповок в снг. продукция — штамповки, мосты для тракторов и автомобилей, выполняется контракт на изготовление корпусов для бтр-3 и бтр-4.угц «укрспецвагон» - пос. панютино; старейшее предприятие лозовой, один из трех лицензированных грузоперевозчиков на жд украины; продукция — полувагоны, цистерны, хопперы.транспорт:автотранспортный узел на трассе харьков — павлоград т-2107. автовокзал: рейсы на харьков, донецк, днепр, летом — бердянск, кирилловка.городские автобусные маршруты: «мкр-н 4-рынок », «мкр-н 4-рынок-панютино», «кольцевой 1,2,3», «мкр-н 4-рынок-светловщина», « -кон3авод-124», « -братолюбовкабритайвишня».от станции железнодорожные линии идут на харьков, полтаву, славянск, синельниково, симферополь. имеется локомотивное депо. через лозовую часть поездов проходит на крым, несколько поездов летом на кавказ. в советское время около 90 % всех поездов на кавказ шли по харьковскому ходу через лозовую, однако после развала ссср все эти поезда были переведены на воронежский ход.в городе работает локомотивное депо тч-9 южд. приписной парк: тепловозы 2тэ116, чмэ3; электровозы вл11. депо является оборотным для электровозов вл8 тч славянск, в летний период — для чс2 и чс7 депо мелитополь. на птол проходят то локомотивы тч нижнеднепровск-узел, славянск и красный лиман.образование:в городе действует ряд образовательных учреждений. школы, лицеи, лозовское училище культуры и искусства, лозовской филиал харьковского автодорожного техникума.лозовской учебно воспитательный комплекс «общеобразовательный учебный комплекс — дошкольный учебный комплекс № 8».лозовской учебно-воспитательный комплекс № 10 «общеобразовательной учебное заведение — дошкольное учебное заведение».культура:в лозовой хорошо развиты культурная и спортивно-оздоровительная сферы. в городе находится городской дворец культуры, районный дом культуры. для детей и подростков работает множество секций и кружков, есть лозовской дом детского творчества. спорт лозовой представлен несколькими дюсш: «юность», «олимпия» и «локомотив». в городе весомая часть спортсменов представлена борьбой, а также баскетболом и волейболом. спортсмены из лозовой завоевывают призовые места не только на областном уровне, но и на всеукраинском и даже на мировом. в городе есть стадион «локомотив». футбольный клуб « » играет на областном уровне.достопримечательности:железнодорожный вокзал. здание вокзала было разрушено отступающими оккупантами, а после войны 1941—1945 гг. восстановлено по проекту главного архитектора е. лымаря и архитектора цейтлина. современное здание лозовского вокзала сдано в эксплуатацию в 1950 г. ещё до войны проект выставлялся на всемирной выставке в париже и получил гран-при. реализован в сильно упрощенном виде.карты: