La ligne de Rémilly à Stiring-Wendel est une ligne à double voie permettant le lien avec le réseau ferroviaire allemand. Elle est notamment parcourue par des trains ICE et TGV, reliant les gares de Paris-Est et Francfort-sur-le-Main HBf, et des TER Lorraine circulant entre Metz, Rémilly et Sarrebruck via Forbach.

Cette ligne constitue la ligne n° du réseau ferré national. Elle était la partie Est de l'ancienne ligne 11 du réseau EST.

Histoire 
L'adjudication de la ligne de Metz à la frontière de Prusse vers Sarrebruck est autorisée par une loi le . La ligne est adjugée le  à Messieurs Despans de Cubières, de Pellapra, duc de Galliera et Blacque-Belair. L'adjudication est approuvée par une ordonnance le  suivant. La Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg est constituée dès le , mais c'est l'homologation de ses statuts par ordonnance royale le  qui autorise sa substitution aux concessionnaires initiaux.

La ligne est ouverte en deux sections, de Rémilly à Forbach en 1851 et de Forbach à la frontière en 1852.

Pendant la guerre franco-prussienne de 1870, les troupes germaniques ont construit une ligne temporaire à Rémilly pour rejoindre la ligne Frouard - Novéant  en contournant Metz.

Caractéristiques

Vitesses limites 
La ligne n'autorise nulle part de vitesses supérieures à .

Les vitesses limites de la ligne en 2017 sont indiquées dans le tableau ci-dessous.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie 
.

Articles connexes 

 Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg
 Liste des lignes de chemin de fer de France
 TER Lorraine

Lien externe 
 

Rémilly a Sarrebruck
Rémilly
Rémilly à Stiring-Wendel