השלים את המשפט הבא: בסופו של דבר, המכונית הוחלטה על ידי קבוצת Brawn GP שנוצרה לאחרונה, ומוודיה כדי להכיל מנוע מרצדס-בנץ במקום מנוע הונדה הצפוי. ג'נסון באטון ביצע את השאקדון שלו. המכונית הציגה צבעים לבנים, פלואורסנטים, צ'ארטרוז צהוב ושחור. הקבוצה נתנה ל- BGP 001 את המבחן הראשון שלה במסלול קטלוניה ב-9 במרץ 2009, והובילה את לוח הזמנים פעמים רבות. עם העברת הבדיקות ל-Circuito de Jerez, Brawn GP המשיך לקבוע את הקצב, סיים את המבחן מוביל שניים משלושת המבחנים. במהלך ראיון, בראון אמר שיש יותר מהירות לבוא לאחר שהסביר כי '... מכונית BGP 001 היא תוצאה של 15 חודשים של עבודת פיתוח אינטנסיבית והצוות היו לא פחות מפנטסטי במחוייבותם לייצר שתי מכוניות בזמן למירוץ הראשון'. ב
במירוץ הראשון, ארבעה צוותים הגישו תלונה רשמית נגד דיפוזרים האחוריים של ויליאמס FW31, טויוטה TF109 ובראון BGP 001 על בסיס שהם לא נכנסו לממדים המוגדרים בתקנות, אבל לאחר ניתוח המכוניות, שופטי המירוץ דיווחו שהמכוניות היו חוקיות. פסק הדין הזה הוגש בערעור והערעור נשמעה לאחר המירוץ השני של העונה. עם זאת, הגוף המנהל של מכונית ספורט פסק כי המכונית הייתה חוקית. הייתה תלונה נוספת במלזיה, לאחר מכן BMW Sauber הצטרף לערעור לאחר שהם נחשבו חוקיים, שוב. לאחר הערעור המפזר נחשב חוקי על ידי ה-FIA. בספרד, המכונית קיבלה את השדרוגים הראשונים שלה מאז אוסטרליה, אשר היו קשורים בעיקר לדרישות הקירור השונות של מנוע מרצדס ונתנו לברון 1<unk>2, בדיוק כמו במלבורן.