כתוב המשך לקטע זה - פיטר דומברק, בתגובה לתאונה שלו, בתחילה האשים את גובה הרחובות שהוא רץ עליהם כאשר המכונית שלו הפכה לאוויר, אבל מרצדס-בנץ הגיבה בכך שהאשמה לא שוכנת במעגל. הרחובות, כמו גם כל מסלול לה מאן, אושרו על ידי ה-FIA. אחרי המירוץ של 2000
ה-ACO והממשלה הצרפתית עשו שינויים בכביש הלאומי 138, אשר יוצר את מישור מולסאן, על ידי הפחתת גובה הגבעה על ידי הגישה לפינה מולסאן, שם וובר היה תאונת ההתחממות שלו.