-הקשר העבודה בין ברנרד לבוס מקלרן, רון דניס, החמיר. זה הוביל לשערות שברנרד יעזוב את הקבוצה וזה לא היה מפתיע כשזה הוכרז לפני הפרס הגדול של גרמניה ב-1986 שהוא יצטרף לפרארי ב הסקודריה לא זכתה בפרס גדול מאז שמישל אלבורטו זכה בפרס הגדול הגרמני ב-1985.
, והמעצב היה מסוגל לציין את התנאים שלו. לאחר שקיבל סכום גדול של כסף מהצוות כדי להקים משרד עיצוב בגילדפורד באנגליה, בארנרד ייסד את משרד הטכני של פרארי בגילדפורד בתחילת 1988 והחל לעבוד על החזרת פרארי לזכייה קבועה (לפי בארנרד, שם משרד גילדפורד היה משחק מילים של אחת ממכוניות הכביש של פרארי, ה- GTO). גררד ברגר ניצח בשני המרוצים האחרונים של העונה, ואחריו ניצחון בר מזל עבור ברגר בגראנד פרי האיטלקי בספטמבר 1988, בעונה של שליטה מוחלטת של מקלארן, שהונדה שלה מופעלת ע"י עמית לשעבר סטיב ניקולס, בעזרת החלפתו של ברנרד בצוות, מעצב Brabham מזה זמן רב גורדון מוריי. פרארי סיים במקום הרביעי באליפות הבונים ב-1987 ובמקום השני ב-1988.