ה-JBW טיפוס 1 לא הופיע שוב עד למירוץ הטרופי הבינלאומי של השנה הבאה, ב-14 במאי 1960. בעוד ניילור ו-JBW-Maserati התאימו במקום ה-25 והאחרון, עד לסיום הוא עבד עד למעמד ה-11, המכונית שרדה את המרחק בפעם הראשונה באירוע תחרותי. למרבה הצער עבור ניילור, המירוץ הראשון בעונת אליפות העולם, גראנד פרי של מונקו 1960, לא סיפק תוצאות חיוביות כאלה והוא שוב נכשל להתרשם. עם זאת, המרוץ הבא שלו, הגראנד פרי הבריטי של 1960,
בריאן ניילור סיים את מרוץ האליפות הכי טוב שלו, לאחר שב הביתה במקום ה-13, לאחר שהגיע למקום ה-18. הוא המשיך את דרכו בטורניר ברנדס האטץ' סילבר סיטי טרופי ב-1 באוגוסט, שם סיים במקום ה-11. נראה היה שהמצב משתפר עבור קבוצת JBW כאשר ניילור אישר את JBW-Maserati בעמדה השביעית בפרס הגדול האיטלקי של 1960 במונזה, אבל המזל שלו החל להשתנות וכלי ההילוכים של המכונית נכשל בסיבוב ה-42. עוד מירוץ אחד באליפות העולם (באמריקה) ושני אירועים שאינם באליפות בשאר עונת 1960, כולם הביאו לפרישה מוקדמת.