למרות שבראבהאם ניסתה עם רצועות קרקע וכותלי תחתון באמצע שנות ה-70, הקבוצה, כמו שאר הקבוצה, לא הבינה מיד את פיתוחו של לוטוס של מכונית אפקט קרקע בשנת 1977. "מכונית המאוורר" של בראבהאם BT46B משנת 1978 ייצרה כוח נחיתה עצום עם מאוורר, אשר סופג אוויר מתחת למכונית, למרות שהשימוש שלה היה לתיקון המנוע. המכונית רצה רק פעם אחת באליפות העולם פורמולה 1, ניקי לאודה זכה בפרס הגדול השוודי של 1978, לפני שבור בתקנות נסגר על ידי ה- FIA. למרות שב-1979 מארי היה הראשון להשתמש בלוחות "סיבי פחמן" קלים כדי להדק את מונוקו צירוף האלומיניום של בראבהאם, הוא חזר על קודמו בטאנקו האחרון של לוטוס שהשתנה למונוקו צירוף חדש לגמרי.
רכב מאוורר