השלים את המשפט הבא: "המצב של ויליאמס השתבש בקוריאה, ומלדונדו סיים במקום ה-14 אחרי שהגיע במקום ה-15". הוא שוב הצליח להיכנס לקו 3 ב
הודו, אבל טעות בניסיון האחרון שלו השאירה אותו במקום התשיעי על הרשת. המירוץ שלו היה מאכזב, כיוון שהוא קיבל את הצמיג שלו סדוק על ידי קוביאשי לאחר שעבר את נהג הסאובר. בסופו של דבר הוא סיים במקום ה-16. מולדונדו חזר לקצה החריף של הרשת באבו דאבי, שם הוא התאים במקום הרביעי, שהפך למקום השלישי כאשר וטל נשלל מהתחרות בשל חוסר דלק במכוניתו. הוא שמר על המקום השלישי בתחילת המירוץ וברח בקצב זהה למכוניות סביבו עד שהיחידת KERS שלו נכשלה לאחר תקופת מכונית הבטיחות הראשונה של המירוץ. ללא KERS המכונית שלו איבדה את הקצב והוא נפל בחזרה בסופו של דבר לסיים במקום החמישי. מאלדונדו סיים את העונה עם מקום תשיעי מתוך התשיעי על הרשת בארה"ב ו- DNF לאחר תאונת סיבוב שני מ-16 מהרשת לאחר עונש של עשרה מקומות על נזיפה שלישית לאחר שפספס בדיקת משקל בברזיל, כאשר הוא סיים במקום החמישי עשרה באליפות עם 45 נקודות, האליפות הנמוכה ביותר עבור נהג שזכה במרוץ במהלך עונת פורמולה 1. מלדונדו גם קיבל 14 עונשים לאורך העונה, חמישה לפני סרג'יו פרז ומיכאל שומאכר. עונשי הרשת של מלדונדו על עבירות נהיגה ושינויים בקופסת הילוכים הסתכמו ב-38 מקומות ברשת, 1.8 לכל מירוץ.