התייחסו לקטע הבא ואז ענו על השאלה שאחריו באותה שפה כמו הקטע:  מעבר: מכונית הקונספט של שברולט וולט הוצגה לראשונה בתערוכת הרכב הבינלאומית של צפון אמריקה בינואר 2007, והפכה למכונית הקונספט היברידית הסדרה הראשונה אי פעם שהוצגה על ידי יצרן רכב גדול. לרכב הקונספט של וולט היו ארבע דלתות עם דלת הרמה האחורית ומקומות ישיבה לארבעה נוסעים. זהו שינוי משמעותי בעיצוב בהשוואה לג'נרל מוטורס EV1 של שנות התשעים, אשר ישבו רק שניים כדי להפחית את המשקל ולהפוך את המקום הדרוש עבור חבילת הסוללה של עופרת וחומצה. המהירות הגבוהה ביותר עלתה גם ב-Volt, מהגבול האלקטרוני של 80 מייל לשעה (130 קמ"ש) ל-100 מייל לשעה (160 קמ"ש). גודל חבילת הסוללה הצטמצם, מ- 10.6 קובוס (300 ליטר) ב- EV1, ל- 3.5 קובוס (100 ליטר) ב- Volt. סגן יו"ר ג'נרל מוטורס אז, רוברט לוטס, אמר כי מכונית הספורט דו-מושבית שפותחה על ידי טסלה, טסלה רודסטר (2008), וההתקדמות המהירה של טכנולוגיית סוללות ליתיום-יון, עוררו בו השראה לדחוף את יצרנית המכוניות לפתח את ה- Volt לאחר תערוכת הרכב בדטרויט 2006, תוך התגברות על התנגדות הפנימית. הרעיון הראשוני של לוטס היה לפתח מכונית חשמלית לחלוטין, אך ג'ון לאוקנר, סגן נשיא ג'נרל מוטורס לפיתוח כלי רכב גלובליים, שכנע אותו כי כדי להימנע ממצב יקר של סוללה, חששות לגבי טווח, וחוסר תשתיות טעינה ציבוריות, הם יכולים להשתמש בקבוצת סוללות קטנה יותר עם מנוע בנזין קטן שמניע גנרטור הפועל כגיבוי להרחיב את הטווח, אך ללא חיבור מכני בין מנוע הבנזין לגלגלי ההנעה, כך שזה יהיה רכב מונע חשמלי טהור ללא רבים מההגבלות שג'נרל מוטורס למדה מניסיון EV1.  שאלה: כמה אנשים יכלו לשבת בנוחות במכונית הקונספט של וולט?
ארבעה.