סיכום המאמר:  (סי-אן-אן) להיתפס מנמנם בעבודה זה אף פעם לא טוב. להיתפס עושה תנומה בעבודה במחסן המטען של מטוס לוקח את זה לרמה אחרת לגמרי. טיסת אלסקה איירליינס 448 הייתה בקושי בדרכה ללוס אנג'לס משדה התעופה הבינלאומי סיאטל-טקומה ביום שני אחר הצהריים, כאשר הטייס דיווח ששמע פעימות יוצאות דופן ממחסן המטען. "יכול להיות שיש שם אדם, אז אנחנו הולכים לחזור", הוא אמר לשליטה בתנועה האווירית. המכות במאגר המטען הגיעו מאדם והוא התברר להיות סוכן רמפה מMenzies Aviation, קבלן עבור אלסקה איירליינס שמתמודד עם הטעינה של המטען, אמרה חברת התעופה. האיש אמר לרשויות שהוא נרדם. נראה שהוא מעולם לא היה בסכנה. מחסן המטען הוא לחץ וטמפרטורה נשלטת, חברת התעופה אמרה. המטוס היה גם רק באוויר במשך 14 דקות. הנוסעים ידעו שמשהו לא בסדר, כמעט ברגע שהמטוס המריא. "לפתע שמענו את כל הרעש הזה מתחת למטוס וחשבנו שמשהו לא בסדר עם רכבי הנחיתה", אמר רוברט היגינס ל-KABC. הפעימות נעשו חזקות יותר. "בנקודה זו, התחלנו לשמוע צעקות, צעקות לעזרה, מאוד מאוד חלשות", אמר ג'יימי דייוויס. "זה היה כאשר הודיענו הדיילת כי היה מישהו מתחת לנו". כשהדפיקות נמשכו, מרשל אוויר פדרלי נכנס לפעולה. "בנקודה מסוימת, מרשל סוג של עשה את עצמו ידוע", אמר טרוי גה. "הוא התחיל להכות בחזרה, והוא צעק בקול רם ואמר, 'אנחנו מתכוננים לנחות, להחזיק במשהו.'" הנחיתה החירום הפחידה את האנשים על סיפון טיסה 448. שותף KOMO דיבר עם מרטי קולינס, אחד הנוסעים האחרים. "פשוט יצאנו ללוס אנג'לס רגיל ואז... בערך חמש דקות לתוך הטיסה הקפטן הגיע ואמר שאנחנו חוזרים ואנחנו ננחת בתוך חמש עד שבע דקות, ואנחנו עשינו", קולינס אמר. "כשהנחתנו כל המשאיות והמשטרה ומכונות הכבאים הקיפו את המטוס". "אני חושב שזה מפחיד ו...
סוכן המסלול אמר לרשויות שהוא נרדם בתא המטען, כך אמרה חברת התעופה אלסקה. מחסן המטען הוא לחץ וטמפרטורה נשלטת.