סיכום המאמר:  ג'נסון באטון לא יכול היה לעשות יותר מאשר 'להסתכל על הדברים החיוביים' בעקבות יום מתסכל נוסף על ההגה של מקלארן המשתלשל שלו. לאחר שהפסיק לרוץ בכל אחת מהמשתכונים ביום שישי בשל בעיות טכניות, באטון עשה הטריק בתחרות הגראנד פרי של בריין. אחרי רק שלוש פינות במעגל הבינלאומי של ברלין, הזמר בן ה-35 נאלץ לעצור עם מה שהצוות מאמין שהוא בעיה חשמלית נוספת. ג'נסון באטון קיבל הסעה בחזרה לחריצים על אופנוע על ידי מרשל לאחר כשל המנוע שלו. בתרגול הראשון ביום שישי, המנוע במכוניתו של באטון נפסק בפינה הראשונה של הסיבוב המהיר הראשון שלו בגלל כשל חשמלי, ואז הגיע FP2 בעיה סנסור אילץ אותו לעצור בצד. מנהל המירוצים אריק בוליר מתעקש שהבעיות "לא קשורות", ו"רק תקלה שעצרה את המכונית". עם זאת, התקלות האחרונות אומרות שבטון יתחיל את המירוץ במקום ה-20 והאחרון - המקום הנמוך ביותר שלו מאז גראנד פרי קנדה 2008, כאשר הוא נהג עבור הספקי יחידת הכוח הנוכחיים של הונדה. לעומת זאת, וחבר הקבוצה פרננדו אלונסו הצליח להכניס מקלארן ל-Q2 בפעם הראשונה העונה, והוא יתחיל במקום ה-14. מתאר את רגשותיו, באטון אמר: 'אנחנו נהגי מירוץ ואתה רוצה לנהוג במכונית מירוץ שלך מהר ככל האפשר. "ברור שכאשר אתה מוגבל לרוץ ב P1 ו P2, עם שתי עצירות במעגל, זה קשה. אבל בהתחשב בהרגשה שהייתה בסוף השבוע הזה, במונחים של נהיגה במכונית הבוקר, זה הרגיש די טוב. כפתור קופץ מתוך מקלארן שלו לאחר שלא הצליח להשלים את האימונים בבחריין. הייתי די מרוצה מזה. סיימתי במקום ה-11. זה עדיין רק P3, אבל זה היה הרגשה טובה. "עם פרננדו באימונים, האימונים הטובים ביותר שלנו להגיע Q2, אתה צריך להסתכל על החיובי. "אתה יכול לומר שאנחנו בהחלט עושים התקדמות - אנחנו משפרים כל מירוץ שאנחנו הולכים - אבל רק סוף שבוע קשה בצד שלי של המוסך". אלונסו סיים רק ארבע עשרות של שניה מלהגיע ל-10 היריות הראשונות, אבל מודה שהוא...
ג'נסון באטון סובל מכישורי רכב שלישי של סוף השבוע בבחריין. הבריטי נאלץ לעצור בעקבות בעיה חשמלית נוספת בשבת. תקלה אחרונה אומר נהג מקלארן יהיה האחרון על הרשת ביום ראשון.