בסוף 2010 ותחילת 2011, לקסוס החלה למכור את ה-CT 200h, הרכב היברידי קומפקטי בעל ארבע דלתות, המיועד לאירופה, בשווקים רבים. המכירות של דגמים אזוריים עם דחיפה נמוכה גם כן התרחבו, החל עם ES 240 בסין ואחריו RX 270; יפן, רוסיה וטייוואן היו בין השווקים שקיבלו גרסאות דגמים המיועדות להפחתת פליטות או מיסים על יבוא. במרץ 2011, רעידת האדמה והצונאמי בטוהוקו
גרמה להפרעה חמורה לקווי הייצור של לקסוס ביפן, מה שהפריע לצפיות המכירות של המותג בטווח הקרוב. מנהלי לקסוס בארה"ב הצהירו כי בשל מחסור ברכבים בתוך תחרות הדוקה של BMW, מרצדס-בנץ ואודי, המותג לא יישאר המותג המוכר ביותר במדינה.