- דגם חדש לא היה מוכן בזמן לעונת 1963. כדי לשמור על התחרותיות של ה- P57, תיבת הילוכים בת 6 מהלכים הותקנה על המנוע, אשר גם הציגה מערכת הזרקת חדשה. המירוץ הראשון של 1963, מונקו גרנד פרי, נראה כמו חזרה על השנה הקודמת. קלארק הוביל מהעמוד הראשון לפני שהלוטוס השברירית נשברה, והעניק להיל את הראשון מחמש ניצחונותיו בפרס הגדול של מונקו. עם זאת, בעיות עם תיבת ההילוכים החדשה אילצו את היל לפרוש משני הפרסים הגדולים הבאים בעוד קלארק השיג 4 ניצחונות ברציפות. קלארק ניצח ב-3 מתוך 5 המרוצים האחרונים וזכה באליפות. היל זכה בניצחון נוסף בארצות הברית, אבל זה היה נחמה קטנה. בגרמניה ואיטליה
, היל נהג במונוקוק חדש של BRM P61, אבל הבעיות שלו אילצו את BRM לחזור ל- P57. היל וג'ינת'ר זכו ב-10 פודיומים ביחד, והיו במקום השני והשלישי באליפות הנהגים. 29 הנקודות של BRM הציבו אותם מאחורי לוטוס בלבד.