כתוב המשך לפרק זה - לומברדי למד הנדסת מכונות באוניברסיטת בולוניה. הוא גויס בקרוב על ידי מרכז המחקר של פיאט, לפני שתכנן מנועים עבור לאנסי, שעזר להם באליפות העולם ורלי ובמרוצי מכוניות ספורט. לומברדי הפך לראש המחלקה להנדסה בלאנסיה כאשר צ'זארה פיוריו עבר לפרארי. ב-1989 פיוריו הזמין את לומברדי להצטרף אליו בפרארי. כאשר פיוריו עזב את החברה ב-1991, לוקא די מונטזמולו קידם את לומברדי מהנדס למנהל צוות כדי לטפל בקבוצה עד להגעתו של ז'אן טוד ב-1993. ב-1993 לומברדי עיצב את מנוע 12 צילינדר של פרארי. הוא ישיג את שני הניצחונות האחרונים עבור מנוע עם קונפיגורציה כזו בפרס הגרמני של 1994 עם גררד ברגר ובפרס הקנדי של 1995
עם ז'אן אלסי.