למלא את המשפט הבא: לעונת 1987, ברגר חתם עבור פרארי, שותף האיטלקי מישל אלבורטו והחליף את סטפן יוהנסון. לאחר שכישלונות מכניים גזלו ממנו את ההזדמנות להופיע, ברגר הגיע בחוזקה במחצית השנייה של 1987, וזכה בשני הסיבובים האחרונים של העונה. ה-F1/87 נהנה מעבודתו של מעצב מקלרן לשעבר ג'ון ברנרד, למרות שהמכונית תוכננה על ידי האוסטרי גוסטב ברונר. פרארי חזרו להתחרות על כבוד המירוץ בפעם הראשונה מאז אמצע 1985 מגרנד פרי ההונגרי ואילך. ברגר רץ קרוב שני לניג'ל מאנסל בהונגארורינג לפני שהוא נאלץ לפרוש. באסטוריל
גרנד פרי פורטוגלי ברגר שלט במירוץ מהעמדה הראשונה לפני שהסתובב בשלבים האחרונים כדי לסיים במקום השני לאחר לחץ מאלן פרוסט. אז נראה שהאוסטרי היה בדרך לניצחון שני ברציפות במסלול הרמאנוס רודריגז עבור הגראנד פרי המקסיקני, כשהוא שוב שלט במירוץ, אבל בעיות מכניות אילצו אותו לפרוש כשהיה מוביל. ההצלחה בשני סוזוקה ואדלייד עבור הגרנד פרי היפני והאוסטרלי, כולל נקודות הזינוק בשני האירועים והקפה המהירה ביותר באדלייד, הבטיחה לפרארי ולברגר להיכנס לעונת החורף עם ביטחון מוגבר, ושני הקבוצה והנהג היו מועדפים לאליפות 1988. כפי שעשה לפבי ב-1986, ברגר התחרה על חברו לקבוצה אלבורטו ב-12<unk>4 ב-1987. ניצחונותיו של ברגר גם נתנו לפרארי את הניצחונות הראשונים שלה ברציפות מאז שג'יל וילנוב זכה בפרסים הגדולים של מונקו וספרד ב-2002.