סיכום המאמר:  לכסות מטוסים באורות כחולים, ולהדליק אותם רק כשהם מתחילים להמריא, יכול לעזור למנוע ציפורים מתנגשות עם מטוסים. זה על פי מחקר, אשר מצא כי ציפורים מגיבות לאור בדרכים שונות מאשר אדם עשוי. החוקרים אמרו שדרכי המראה יכולות להיות מסונכרנות עם מטוסים נוהגים, כדי לעזור ללכוד את תשומת הלב של ציפורים לפני שהמטוס ממריא. המחקר נערך על ידי מדענים באוניברסיטת פרדו באינדיאנה. הם חקרו כיצד להפחית התנגשויות בין ציפורים למטוסים על ידי שמירה על ציפורים הרחק מטוסים (תמונה מצטיירת). מחקרים הראו שציפורים מגיבות הכי הרבה לאורות כחולים במטוסים. המחקר, שנערך על ידי מדענים באוניברסיטת פרדו באינדיאנה ובמרכז המחקר הלאומי לחיים בר באוהיו, פורסם ב"הקונדור: יישומים אורניטולוגיים". הם ביקשו למצוא פתרון לבעיית הציפורים שהתנגשו במטוסים, שגורמת לנזק בשווי 480 מיליון פאונד (700 מיליון דולר) בארה"ב לבדה. FAA מעריך כי פגיעות ציפורים הובילו ל-200 מקרי מוות ברחבי העולם מאז 1988. הם מסוכנים למטוסים כי ציפורים יכולות להישאב לתוך מנוע מטוס ולהיפגע בלהב מאוורר המנוע. ההשפעה הזאת מפיל את הלהב היחיד ויכול להפעיל אפקט דומינו, וכתוצאה מכך כשל במנוע. תקריות הן הכי נפוצות זמן קצר לפני הנחיתה או המראה כאשר מנועי המטוס הם במהירות גבוהה. אווז במשקל 5 ק"ג, המכה במטוס שנע במהירות 240 ק"מ/ש בעת ההמראה, יוצר את הכוח של משקל 450 ק"ג שנפל מגובה של 3 מטר, על פי ועדת הפשיטה של ציפורים בארה"ב. למרות זאת, מספר התאונות המעורבות במטוסים אזרחיים הוא נמוך, מוערך בתאונה קטלנית אחת ב-1 מיליארד שעות טיסה. כ-65% מהפגיעות של ציפורים גורמות לנזק קטן למטוסים, אבל המכה בדרך כלל קטלנית לציפור. בניסויים, הם חקרו כיצד עדרים של עופות קאו הגיבו לדגם של מטוס. הם מצאו שהאור הכחול היה הבולט ביותר על ידי ציפורים, אז הם הציבו את המטוס בצבע זה. כשהמטוס היה עצום, הציפורים...
מחקר נערך על ידי מדענים באוניברסיטת פרדו באינדיאנה. הם חקרו איך להוריד ציפור לתאונות מטוס. מחקרים הראו שציפורים מגיבות הכי הרבה לאורות כחולים במטוסים. ולהדליק את האורות בזמן ההמראה - לא לפני - היה את ההשפעה הטובה ביותר.