בקישור עם Honeywell וJetBlue, איירבוס פיתחה דלק ביולוגי כדי להפחית את הזיהום וההתלות בדלקים מאובנים, בטענה כי יש לו פוטנציאל להחליף עד שליש דלק התעופה העולמי. דלק ביולוגי מבוסס אלג'ים סופג פחמן דו חמצני במהלך הצמיחה ואינו מתחרה בייצור מזון. חלופה זו עשויה להיות זמינה מסחר עד שנת 2030, אך אצות ודלקים מבוססי צמחייה אחרים נמצאים בשלב מוקדם של פיתוח דלק ושלג'ים נושאי דלק עדיין יקרים. חברת איירבוס יכולה לפתח מנועי אספקת דלק אווירי באמצעות תערובת דלק ביולוגי ב-10%, אך לא הוכח איזה סוג של מנועי דלק ביולוגי ניתן להשתמש בטיסות מסחריות ללא פליטת גופרית. שאלה: איזה סוג של מנועי דלק ביולוגי ניתן להשתמש בו כדי לצמצם את פליטת גופרית, אך אין הוכחה לכך.
פליטות פחמן