התייחסו לקטע הבא ואז ענו על השאלה שאחריו באותה שפה כמו הקטע:  המעבר: תשעה גברים בקבוצות של שלושה יבצעו את עבודת המזחלת. השלב הראשון, שהוביל את הקרח הימי לפוינט הוט, החל ב-1 בספטמבר 1915 והושלם ללא תקלה עד סוף החודש. השלב השני, הנסיעה הלוך ושוב בין האוט פוינט לבלף, הוכיחה את עצמה כבעייתית יותר, עם מזג אוויר לא חיובי, משטח מחסום קשה, ויותר חילוקי דעות בין מקינטוש וג'ויס על שיטות. הפעם, מקינטוש העדיף את הסעת הגברים בעוד ג'ויס רצתה להשתמש בארבעה כלבים בריאים - מתוך שישה כלבים ששרדו את החורף, שניים היו בהריון ולא יכלו לעבוד. מקינטוש איפשר לג'ויס להמשיך בדרכו שלו, ונהיג קבוצה של שישה עם הכלבים, בעוד מקינטוש המשיך לגרור עם ויילד וספנסר-סמית. שיטותיו של ג'ויס הוכיחו את היעילות ביותר במונחים של מטענים שנשאו וכושר הגברים. המחסן הבסיסי במינה בלף הושלם עד ה-28 בדצמבר. זמן קצר לאחר שהצעד הראשי להר התקווה החל, ב-1 בינואר 1916, כשל של תנור פרימוס הוביל שלושה גברים (קופ, ג'ק וגייז) לחזור לקייפ אוונס, שם הם הצטרפו לסטיבנס. המדען נשאר בבסיס כדי לקחת מדידות מזג אוויר ולצפות בספינה. הששה הנותרים נסעו בדרום, כאשר ספנסר-סמית' נכשל במהירות ומקינטוש התלונן על ברך כואבת. הם נלחמו, הניחו את המחסנים, השתמשו רק במצרכים מינימליים בעצמם, למרות, בהתעקשותו של ג'ויס, שמרו על הכלבים מאוכלים היטב: "הכלבים הם התקווה היחידה שלנו; חיינו תלויים בהם". כשהם התקרבו להר התקווה, ספנסר-סמית' התמוטט, ולא היה מסוגל להמשיך. האחרים השאירו אותו לבד באוהל קטן ונסעו כמה קילומטרים שנותרו כדי להניח את המחסן הסופי במונט הופ ב-26 בינואר 1916. ארנסט ויילד השאיר מכתב לאחיו פרנק, שהוא הניח שעד אז הוא נסע מעבר לים ודל עם שאקלטון.  שאלה: כמה אנשים היו בכל קבוצה?
שלוש.