כתוב המשך לפסקה זו - עבור, ה- M12 שודרג ל- M12/13/1. (מנורה 9.2 מ"מ X מכה 60 מ"מ) 374.95 סיסי ו 350 ס"ס לכל צילינדר 933.46 ס"ס/ליטר גרסה זו התיימרה לייצר תפוקה מקסימלית של 100 ק"ג במעבדה, מה שהופך אותה למנוע החזק ביותר שאי פעם התחרה בפורמולה 1, עם טורבו או אחרת. באותה עת, לא הייתה דרך למדוד במדויק נתוני כוח סוס מעל 1,000, ולכן נתוני הפלט הטוענים התקבלו באופן כללי מהחישובים התיאורטיים של המהנדסים; לדוגמה, 0.1 בר של דחיפה טורבו היה מוערך בערך). במהלך הפרס הגדול של איטליה 1986
במונזה, בנטון ב186 המונע על ידי BMW של גרהרד ברגר הקליט את המהירות הגבוהה ביותר בקו ישר על ידי מכונית פורמולה 1 עם טורבו כאשר הוא נקבע ב. למעשה, חמשת המכוניות הראשונות שעברו את מלכודת המהירות במונזה (ברגר וחברו לקבוצה טאו פבי, דרק וורוויק וריקארדו פטרז מבראבהאם, ו"חצים" של טרי בוטסן) כולן היו מונעות על ידי BMW M12.