כתוב המשך לפרק זה - באדואר חזר למירוץ פורמולה 1 ב -1994, שוב עם צוות מינארדי. במלבורן, באדואר רץ גבוה כמו חמישי בשלב מסוים עד בעיות תיבת ההילוכים אילצו אותו לפרוש עם 15 סיבובים לסיום. לפני ברזיל, הוא סבל מתאונת מבחן שהותירה אותו עם יד שבורה. סטפן סרז'ין נכנס למרוץ. הוא חזר לאימולה.
עם היד שלו עדיין גורם בעיות אבל הצליח לסיים במקום השמיני. הוא סבל מבעיות תיבת הילוכים וסחרור במונקו ובספרד. ביולי, הנהג מספר אחת של פרארי, מייקל שומאכר, שבר את רגלו בתאונה בגרנד פרי הבריטי בסילברסטון. בתור נהג הבדיקות של פרארי, באדואר ציפה להיות מעודד למושב המירוץ בהיעדרו של שומאכר, אך הקבוצה בחרה במייקה סאלו במקום, מה שגרם לביקורת מצד נהג פרארי לשעבר ז'אן אלסי, שדחה את התפקיד בעצמו. ההזדמנות הטובה ביותר שלו להרוויח נקודות הגיעה בפרס הגדול האירופי של 1999, רק בגלל כישלון תיבת ההילוכים שהוציא אותו מ-13 סיבובים מהסוף כשהוא רץ בעמדה הרביעית; חברו לקבוצה מארק ג'נה הועבר למקום השישי כתוצאה מכך (הוא יסיים שם כדי להרוויח את הנקודה הנחשבת כגורם המכריע באליפות הנהגים של 1999, כשהוא מחזיק את אדי אירווין של פרארי אחרי מיקה האקינין של מקלארן עבר אותו בעקבות תקלה של המכונית שהוציאה את ז'אק וילנוב ממקום חמישי). באדואר היה כל כך נסער שהוא פרץ בבכי לאחר שיצא מהמכונית.