השלים את המשפט הבא: בתחילת העונה של 1980, המכונית של פיקט זכתה בנקודות
גראנד פריס דרום אפריקה, מאחורי ויליאמס FW07-DFV של אלן ג'ונס ורנו RE20 עם טורבו של רנה ארנוקס. במירוץ הרביעי של העונה, גראנד פרי של ארצות הברית מערב, פיקט התאים על pole על ידי יותר משנייה ב BT49 עם כמה עדכונים ל sidepods, גוף ועליה, לפני מוביל את המירוץ, שנערך ברחובות לונג ביץ ', קליפורניה, מההתחלה ועד הסוף. ה-BT49 בידיו של פיקט כבש בשבע מתוך עשרה הסיבובים הנותרים באליפות. לקראת סוף העונה, הוחלפה ההשעיה עבור הגראנד פרי ההולנדי בקצב גבוה Circuit Park Zandvoort, מאריך את מרחק הגלגלים ב-3 אינץ' ומאפשר למכונית לרוץ בתצורה נמוכה יותר. פיקט ניצח אחרי שג'ונס הרס את החצאיות של ה-FW07 שלו על המדרכה. פיקט גם ניצח במרוץ הבא, כדי לתת לעצמו יתרון של נקודה אחת על נהג ויליאמס ג'ונס. עד סוף העונה, ה- BT49 הייתה "אולי המכונית המהירה ביותר המונעת על ידי קוסוורת ', אבל פיקט איבד את התואר לג'ונס במירוץ האחרון של השנה, ה-, כאשר מנוע פיתוח נכשל בזמן שהוא הוביל את המירוץ. ה-BT49 של הנהג השני של הקבוצה, זונינו, ולאחר מכן מקסיקני אקטור רבאק, או פרש או סיים מחוץ לנקודות, למעט המקום השישי של רבאק במירוץ הקנדי. הקבוצה סיימה במקום השלישי באליפות הבונים מאחורי וויליאמס וליג'יר, ולא יכלה להתחרות עם רכב אחד בלבד שקיבל נקודות.