התייחסו לקטע הבא ואז ענו על השאלה שאחריו באותה שפה כמו הקטע:  המעבר: ארבעת החוטפים נרשמו לטיסה בין 07: 03 ו 07:39 זמן מזרח. בשעה 07: 03, ג'מדי בדק בלי שום מטען בעוד נאמי בדק בשני תיקים. בשעה 07:24, Haznawi בדק בתיק אחד ובשעה 07:39, Jarrah בדק בלי כל מטען. חזנאווי היה החוטף היחיד שנבחר לבדיקה נוספת על ידי מערכת הבדיקה המוקדמת של הנוסעים בסיוע מחשב (CAPPS). התיק שלו עבר בדיקה נוספת של חומרי נפץ, ללא בדיקה נוספת הנדרשת על ידי CAPPS בנקודת הבטחון של הנוסעים. אף אחד מאנשי המחסום הביטחוני לא דיווח על שום דבר יוצא דופן לגבי החוטפים. חזנאווי וגאמדי עלו על המטוס בשעה 07:39 וישבו במושבים במחלקה ראשונה 6B ו-3D בהתאמה. נאמי עלתה לרכב דקה לאחר מכן והתיישבה במושב 3C במחלקה ראשונה. זיאד ג'רה התקשר לחברה שלו, אייזל סנגון, מטלפון ציבורי בשדה התעופה, וחזר על המילים 'אני אוהב אותך' שוב ושוב. הוא עלה למטוס בשעה 07:48 וישב במושב 1B. המטוס היה אמור לעוף בשעה 08: 00 ודחף בחזרה מהשער A17 בשעה 08: 01. הוא נשאר באיחור על הקרקע עד 08: 42 בגלל עומס שדה תעופה כבד. שלושת הטיסות החטופות האחרות, כל אחת מהן יצאה תוך 15 דקות מהזמן המתוכנן. עד שהטיסה 93 עלתה לאוויר, טיסה 11 הייתה במרחק ארבע דקות מלהיפגע במגדל הצפוני וטיסה 175 נחטפה; טיסה 77 טיפה באופן נורמלי והייתה במרחק תשע דקות מהחטיפה. בשעה 09:02, דקה אחת לפני שהטיסה 175 פגעה במגדל הדרומי, טיסה 93 הגיעה לגובה הטיסה שלה של 35,000 רגל (11,000 מטר). עם ההתקפות התפתחו, פקידי תנועת האוויר החלו להוציא אזהרות באמצעות מערכת התקשורת של המטוסים (ACARS). אד באלינג'ר, מפקד הטיסות של יונייטד, החל לשלוח אזהרות טקסט לתא הטייס לטיסות של יונייטד איירליינס בשעה 09:19, 17 דקות לאחר שהוא נודע על פגיעה בטיסה 175. באלינג'ר היה אחראי למספר טיסות, והוא שלח את ההודעה לטיסה 93 ב 09:23. באלינג'ר קיבל הודעה שגרתית מטיסה 93 בשעה 09:21. בשעה 9: 22...  שאלה: באיזו שעה התקבלה האזהרה של באלינג'ר?
09: 24