סיכום המאמר:  טעות קטנה של לואיס המילטון אפשרה לחבר הקבוצה של מרצדס, ניקו רוזברג, להשיג את היתרון בתרגול השני של גראנד פרי של בראהין. במידה מסוימת, הזוג לקח את זה בקלות ב-FP1 כאשר הקבוצה התמקדה בתוכנית מסוימת, בהתחשב בכך שהפגישה בקושי מייצגת את מה שכל הנהגים יעמדו בפניו באימונים ובמירוץ. עם התחלה, ועם מסלול מאובק במיוחד בהתחשב בסביבת המדבר שלו, אשר באופן טבעי ישתפר במהלך סוף השבוע עם השימוש, הטמפרטורות של המעגל והאוויר היו 52 ו-36 מעלות צלזיוס, בהתאמה. ניקו רוזברג (בתמונה) קיבל את הטוב יותר של חברו לחימה מרצדס לואיס המילטון בתרגיל השני בבחריין. רוזברג היה איטי יותר במגזרים אחד ושני של FP2 אבל טעות של המילטון מתנה לו את המקום הראשון. המילטון (משמאל) לוקח פינה בסאכיר, בחריין לפני נהג פרארי סבסטיאן וטל. כשהתחילה האימונים והמרוץ תחת מאות האורות מסביב למסלול, הטמפרטורות ירדו באופן משמעותי, ואז רוזברג והמילטון הגיעו לחזית. ב-FP1 הקצב לא היה הדאגה שלהם, כי השניים סיימו במקום ה-15 וה-16, 1.466 שניות ו-1.705 שניות בהתאמה של קימי רייקונן ב-Ferrari שלו. ב-FP2, ועם הסדר הטבעי שהוחזר כאשר הם סיימו במקום הראשון והשני בחלק העליון של לוח הזמנים, רק 0.115 שניות היה הפער בסוף הסיבוב שלהם על הצמיג הרך של פירלי, המהיר יותר משני המרכיבים בסוף השבוע הזה. זה היה בגלל חסימה של המילטון בסקטור השני של המעגל הבינלאומי בבחריין, שעלתה לו בארבעה עשרות של שניה, אחרת הוא היה עלול להביס את רוזברג בשלושה עשרות, בהתחשב בכך שהוא היה מהיר יותר בסקטורים אחד ושני. זה איפשר לרוסברג להוביל את הדרך עם סיבוב של דקה אחת 34.647 שניות, עם יריביו הקרובים ביותר של מרצדס שוב רייקונן וסבסטיאן וטל, אבל חצי שנייה אחורה. אבל לווטל היו בעיות כל היום, בתחילה בטור הראשון, כשמכוניתו סבלה מאובדן כוח בנקודה מסוימת, אבל עם מספיק זמן ביד כדי לוודא שהוא...
ניקו רוזברג ולואיס המילטון היו במקום ה-15 וה-16 במבחן הראשון. הם הגיעו לחזית ב- FP1, סיים במקום הראשון והשני בהתאמה. המילטון היה מהיר יותר מרוזברג במגזרים אחד ושני, אבל נעילה במגזר שלוש עלתה לו ארבע עשרות של שניה. לסבסטיאן פטל היו בעיות לאורך כל היום, והמכונית שלו הודח על ידי סרג'יו פרז ב- FP2, וקרע את לוח הקצה של האגף הקדמי בצד השמאלי.