במהלך פיתוח ובדיקות של מכונת הכוח החדשה M291, התברר לסאובר מרצדס שהיו בעיות בעיצוב המנוע ובבנייתו. כך הקבוצה החלה את עונת 1991 עם C291 בודד, בעוד באותו הזמן פועל C11 מבוגר יותר. בשני המירוצים הראשונים של העונה, ה-C291 לא הצליח לסיים בעוד ה-C11 סיים במקום השני והשלישי. במירוץ השלישי, ה-C291 סיים במקום השני, לפני ה-C11. לסיבוב הרביעי של 24 השעות של לה מאן ב-1991
, הקבוצה החליטה כי C291 לא יהיה מסוגל להשלים את המירוץ, ולכן נאלצו להיכנס שלושה C11s.