התייחסו לקטע הבא ואז ענו על השאלה שאחריו באותה שפה כמו הקטע:  ב-15 בינואר 2009, חברת הנטינגטון אינגולס אינדוסטריס (HII) ו-נורת'רופ גרומן ספינה קיבלה חוזה בסך 374 מיליון דולר על עבודות עיצוב והכנת הבנייה של ג'ון פ. קנדי. ב-30 בספטמבר 2010, נורת'רופ גרומן הודיעה כי ההכנות היו בדרך להתחיל בנייה. ב-25 בפברואר 2011 ערך חיל הים את טקס חיתוך הפלדה הראשון בנורת'רופ גרומן בניופורט ניוז, סימן את ההתחלה הרשמית של הבנייה של ג'ון פ. קנדי. ג'ון פ. קנדי תוכנן במקור להושלם בשנת 2018. זה הורחב עד 2020 לאחר שר ההגנה רוברט גייטס הודיע בשנת 2009 שהתוכנית תשתנה לתוכנית בנייה של חמש שנים כדי להציב אותה על "מסלול בר קיימא יותר מבחינה פיננסית". עד סוף 2012, התרחשו עיכובים בבנייה, ומחלקת הצי חקרה את ההארכה של זמן הבנייה של האנטרפרייז וג'ון פ. קנדי בשנתיים נוספות, דבר שיכול היה לעכב את כניסתו לשירות עד 2022. בספטמבר 2013, משרד האחריות הממשלתית המליץ לדחות את עיצוב הפרטים ואת חוזה הבנייה של ג'ון פ. קנדי עד שהחסרונות התוכנתיים ייסדרו. חיל הים ומשרד ההגנה דחו את ההמלצה. הצי מתמודד עם אתגרים טכניים, עיצוב, ובנייה כדי להשלים ג'רלד אר פורד, כולל ייצור מערכות לפני ההדגמה הבגרות שלהם כדי לעמוד בתאריכי התקנה הנדרשים. ג'רלד ר' פורד העלה את העלויות ב-22% ל-12.8 מיליארד דולר, והעלאות נוספות יכלו לעקוב עקב חוסר ודאות של מערכות טכנולוגיות קריטיות ובני ספינות תחת ביצועים. סיכון הוצג בתוכנית של הצי לבצע בדיקות אינטגרציה של מערכות מפתח באותו הזמן כמו בדיקות מבצעיות ראשוני והערכה. אחת הפעולות ש-GAO אומר שניתן יהיה לנקוט כדי להבטיח כי רכישת נושאות מסוג פורד תומכת היא ביצוע ניתוח עלות-תועלת של יכולות נדרשות ועלויות קשורות. קרסלה של הספינה הונחה בניופורט ניוז, וירג'יניה ב-22 באוגוסט 2015. כחלק מהמסורת...  שאלה: כמה שווה חוזה הבנייה של ג'ון פ. קנדי?
374 מיליון דולר.