השלים את המשפט הבא: לקלר ופטל התאימו במקום התשיעי ואחד-עשר בהתאמה לתחרות. לקלר פרש מהמרוץ עם בעיה ב-ECU, בעוד שווטאל ניצל אסטרטגיה "לא מתוכננת" של הפסקה אחת כדי לשמור על המקום השביעי בסיבובים האחרונים. ה- SF1000 נאבק ב; אף מכונית לא הגיעה ל- Q3 בפעם הראשונה בשנת 2020, כאשר לקלרק ופטל הגיעו רק למקום ה -13 ו -14 בהתאמה. ה-SF1000 של לקלר היה 10 ק"מ/ש יותר איטי במלכודת המהירות של המסלול מאשר קודמו ה-SF90 שנה קודם לכן, ופרארי הייתה הקבוצה היחידה שלא שיפרה את
2019 זמן אישור. וטאל סיים את המירוץ במקום ה-13 ולקלרק במקום ה-14, במסלול שבו ה-SF90 זכה בעמדת האליפות ובניצחון. בינוטו ציין כי הקבוצה הייתה "מאוכזבת וכועסת" על הביצועים הגרועים שלה, שנקבעו כתוצאה מחוסר ביעילות אירודינמית, כוח וחיכוז צמיגים.