כתוב המשך לפרק זה - גרואילארד הצטרף לקבוצה האיטלקית אוסלה, לוקח את המושב של ניקולה לאריני, שבמילא לקח את המושב של גרואילארד בליג'יר. הוא לא היה שותף ל-1990 כאשר אוסלה, שנאבקה מבחינה כלכלית, הפחיתה את פעילותה, כלומר גרואילארד היה צריך להתכונן מראש למירוצים. הוא הצליח להתארגן במקום השמיני בפניקס לפני נייג'ל מאנסל ואלסנדרו נאניני, מה שהדהים אנשים רבים בפורמולה 1. במהלך המירוץ, גרואילארד נפגע על ידי ויליאמס של ריקארדו פטרז בפינה השנייה ובסופו של דבר פרש לאחר התנגשות שנייה עם הנהג השוויצרי גרגור פואטק. בברזיל, הוא פרש לאחר התנגשות נוספת שכוללת את מישל אלבורטו. עבור אימולה
המכונית שודרגה, אבל זה לא עזר לקבוצה כאשר גרואילארד פרש (לא לפני שחסם את מנסל בתחרות והרס את המירוץ של פרארי בתחרות, וזכה את הצרפתי באגרוף ממאנסל, ולא בפעם האחרונה). הוא גם לא הצליח להתארגן במונקו. לאחר שני סיכומים רצופים מחוץ לעשר המובילים בקנדה ומקסיקו, הוא לא הצליח להתארגנות לתחרות, ובסילברסטון והוקנהיים, שם גם הוא לא הצליח להתארגן, ולא הצליח להתארגן גם בהונגריה. גרואילארד סיים במקום ה-16 בספא עם הפסקות במונזה ובז'רז עם בעיות מוטות גלגלים שהטרידו את הצרפתי לאורך כל השנה.