סיכום המאמר:  מדינת אוקלהומה הסירה הגנה לאנשים הומוסקסואלים שמשתמשים בשירותי חלוקת נסיעות, אובר וליפט. בתחילה, חוק שירותי חברת רשת התחבורה של אוקלהומה כלל מילים שאסרו על החברות להפלות לקוחות על בסיס נטייה מינית או זהות מגדרית. עם זאת, הסנאטור ג'ייסון סמלי חשף שהוא כתב מחדש את הצעת החוק כדי לחסל את השפה הזו ולאפשר לעסקים פרטיים להקים את המדיניות שלהם בנוגע לאפליה. מחלוקת: נהגי אובר באוקלהומה יש עכשיו את הזכות לסרב ללקוחות הומוסקסואלים, לסביות, ביסקסואלים וטרנסג'נדרים המשתמשים באפליקציית חלוקת הנסיעה. "אני מאמין שאם בעל עסק פרטי רוצה לשרת או לא לשרת אדם, יש לו את הסמכות הזאת עכשיו", אמר סמלי, רפובליקני. הגרסה החדשה של הצעת החוק התמודדה עם ביקורת חריפה מהסנאטור ג'ון ספארקס, דמוקרט נורמן שניסה ללא הצלחה לתקן את הצעת החוק. הוא ניסה להוסיף את הדרישות שכל נהג שרוצה להפלות לקוח על בסיס נטייה מינית או זהות מגדרית חייב לפרסם את כוונתו על הרכב שלהם ועל אתר האינטרנט של החברה. 'למה אתה צריך להיות מסוגל להבדיל?' ספארקס אמר. אנחנו מדברים על רמה של התנהגות אזרחית בשוק. החברה הבינה שכאשר אתה נכנס לשוק, אתה צריך לצפות שיתייחסו אליך בצורה הוגנת.' ל-Uber ול-Lyft, בין תוכניות שיתוף הנסיעות הפופולריות ביותר, כבר קיימות מדיניות שאוסרת על אפליה נגד לקוחות על בסיס נטייה מינית או זהות מגדרית. "המדיניות של אובר היא לשרת כל שכונה, כל נהג וכל אדם שזקוק לטיסה", אמרה דוברת החברה ג'ניפר מולין. סנאטור הרפובליקני ג'ייסון סמלי (בתמונה) כתב מחדש את הצעת החוק כדי לתת לנהגים את האפשרות לאפליה. החברה תמשיך לאכוף את תנאי השירות הנוכחיים שלה, "שמבהירים כי אפליה בכל צורה שהיא אינה נסבלת ותביא להסרתו מהפלטפורמה", אמרה. טרוי סטיבנסון, מנהל מנהל של חופש של...
בתחילה, חוק התחבורה כלל שפה שהגנה על משתמשי הלהט"ב. אבל הסנאטור ג'ייסון סמלי כתב מחדש את הצעת החוק כדי לאפשר לנהגים להפלות.