מלא את המשפט הבא: אקדחי חילוף שימשו כארטילריה חוף בדנמרק, נורווגיה וצרפת. גרסת ההגנה החוף של ה- SK C/34 הותאמה עם תא גדול יותר עבור חובות ההגנה החוף כדי להתמודד עם כמות מוגברת של דחף המשמש עבור פגזי הטווח הארוך המיוחדים "זיגפריד". גנדר וצ'מברליין מציינים משקל של רק עבור אקדחים אלה, ככל הנראה מהווה את נפח הנוסף של החדר המוגבר. תותחים אלה השתמשו במערך משוריין יחיד, "Bettungsschiessgerüst (פלטפורמת ירי) C/39". היה לה גובה מקסימלי של 60 מעלות ויכולה לחצות עד 360 מעלות, תלוי במיקום. ל"C/39" היו שני חדרים; החלק העליון היה מיועד לאקדחים ולציוד הטעינה שלהם, ואילו החלק התחתון היה מיועד למעליות התחמושת, המנועים שלהם, ומנועי ההרמה והמעבר. הר היה מופעל במלואו והיה לו מגזין תת-קרקעי. C/39 הותקנו גם במבצר Hanstholm בדנמרק, ובמבצר Vara בקריסטיאנסנד, נורבגיה. תוכניות נוסדו להתקין שניים מהספסלים האלה בקפ דה לה האג ושניים בפיימפול בצרפת, כדי לשנות אקדחים שנועדו במקור לשיפוץ כושל של "גנייסנו", אך לא הוצאו להורג מסיבות לא ידועות. עבודות הקמת שני רכבים נוספים באוקסבי בדנמרק היו מתקדמות, אך לא הושלמו עד סוף המלחמה. כמה תותחי SK C/34 המותאמים הועברו לשירות גם כתותחי רכבת Siegfried K (E) בגודל 38 ס"מ, אחד מהם נתפס על ידי הכוחות האמריקאים במהלך המלחמה.
מלחמת עמק הרון ב-1944. כמו תותחי הים 38 ס"מ SK C/34 שהוצבו להגנה על החופים, תותחי זיגפריד K 38 ס"מ הותאמו עם תא גדול יותר כדי להתמודד עם כמות הגדלה של דחף המשמש עבור פגזי "זיגפריד" המיוחדים לטווח ארוך. האקדח לא יכול היה לחצות על הרכבה שלו, אלא להסתמך על התנועה לאורך קטע עקומ של מסלול או על לוח "Vögele" כדי לכוון.