סיכום המאמר:  שנגחאי, סין (סי-אן-אן) עם עבודה בתשלום טוב בתחום הפיננסים ובית משלו, לי לייפיי חי את החלום הסיני. אבל יש מרכיב אחד חסר - המכונית שלו. בן ה -26 שמים עין על פוקסווגן טיגואן אבל שנחאי, כמו ערים סיניות גדולות רבות, מנות לוחיות רישוי כפי שהוא מחפש פתרון לכבישים חסומים שלה ושמים מזוהמים. כדי להירשם למכירה פומבית של לוחיות רישוי, קונים פוטנציאליים של מכוניות כמו לי חייבים להניח פיקדון בתמורה לדיסק המכיל תוכנה שהם יכולים להשתמש בה כדי להציע הצעות מחיר באינטרנט. המכירות הפומביות מתקיימות פעם בחודש בבוקר יום שבת. "ניסיתי במשך שישה חודשים ללא הצלחה", אמר לי ל-CNN. כדי להגדיל את הסיכויים שלו, לי שדרג את מהירות החיבור לאינטרנט שלו מ-10 ל-50 מ"ש אבל ללא תועלת. בכל חודש יש כ 10,000 לוחיות רישוי זמינות. במכירה הפומבית האחרונה בשבת, לי אמר שהמחיר הסופי היה 80,600 יואן (13,000 דולר) - בערך פי שלושה מחיר מכונית סינית זולה ושליש ממה שלי מתכנן להוציא על הרכב שלו. אפשר לקבל רישיון זמני, אבל זה צריך להיות מחודש כל חודש, ולי אומר שהוא לא רוצה להשתמש huangniu, או מתווך, כמה מהם להעסיק מאות המציעים כדי להשיג את הרישום המבוקש. "אני מכיר אנשים שמנסים כבר יותר משנה", הוא אמר. אפשרות נוספת היא לקנות רכב היברידי המתאים באופן אוטומטי לתצוגת רישוי - נקודת מכירה שלא נעלמה על יצרני המכוניות המציגים את המודלים והקונספטים האחרונים שלהם בתערוכת הרכב של שנגחאי השבוע. טויוטה, פוקסווגן ו-וולוו השיקו בתערוכה היברידים דלק-חשמל לשוק הסיני, בעוד היצרן הסיני BYD היה חלוצי מוקדם של מכוניות חשמליות והיברידיות. "התשתית (תחנות טעינה) עבור כלי רכב חשמליים עדיין לא ממש שם, אבל זה היתרון של היבריד - אתה יכול לקבל את שניהם", אמר מנכ"ל וולוו האקן סמואלסון. אבל נהגים סינים לא אימצו את הרעיון בלב שלם. למרות שסין החליפה את ארה"ב כשוק הרכב הגדול בעולם ב-2009,
ערים גדולות רבות בסין מחלקות לוחיות רישוי כשהן מחפשות פתרון לכבישים סגורים וזיהום. זה אומר הרבה בעלי רכב פוטנציאליים יש להציע במכירות פומביות רישיון. אבל כלי רכב היברידים מתאימים באופן אוטומטי לתצוגת רישוי.