סיכום המאמר:  מועצת העיר נפגעה על שקרעה יותר מ-12,000 אבני סלע מהכביש ההיסטורי כדי שיוכלו להציב אותן על פניו כדי להפוך אותו למשטח חלק יותר לרכיבי אופניים. אבנים על הכביש, אשר עובר לצד הנמל הצף של בריסטול ומתוארך למאה ה -19, יוסר ממקומו הנוכחי ויחתוך לחצי לפני שיוחזרו שוב. המועצה ניסתה את הטכניקה על חלק קטן של מרצפת ואמרה שהתגובה הייתה "רוב מוחלט" בתמיכה בתכנית מצד רוכבים, הולכי רגל ומשתמשים בכיסאות גלגלים. אבני הסלע יירוממו ממקומם הנוכחי, ייחתכו לשניים ואז יוחזרו שוב כדי להפוך את פני השטח לקליפים יותר עבור רוכבי אופניים. ההיסטוריה של האזור מתחילה במאי 1809 כאשר 83 דונם של נהר אוון הוחרם כדי לשמור על ספינות בנמל בריסטול על גבי המים בכל עת. מגי שפלנד, חברה בחברה הארכיאולוגית התעשייתית של בריסטול, שאלה מה העבודה תעשה למראה של נמל היסטורי. היא אמרה: '12 אלף אבנים הועלו. הם נחתכים לחצי ומונחים מחדש כך שיש משטח שטוח. ההיסטוריה של האזור חוזרת למאה ה-19 כאשר בנוי בריסטול פורט ה- Harbor. "נראה שהאופניים ביקשו את זה למרות העובדה שזהו טיול ליד הנמל ולא נתיב אופניים. "זו עבודה ענקית, ודאי עלתה הון, "מאחר שקשה לחתוך את האבנים, "והן ישנו לחלוטין את המראה של האזור. העבודה היא חלק מהחזון הכללי של המועצה ושל קרן שאיפת האופניים להפוך את העיר ליותר אטרקטיבית למשתמשים. גב' שפלנד הוסיפה שהאזור נמצא ברשימת הדרגה השנייה, והיא לא מאמינה שהמועצה קיבלה את האישור הנכון לפני שהחלה את העבודה. היא אמרה: 'הם לא ביקשו רשות בנייה רשומה, אז לא הייתה שום התייעצות.' דובר של מועצת העיר בריסטול אמר: "השינויים אינם דורשים הסכמה לתכנון או רשות אחרת. לפני שהתחלנו את העבודה, בדקנו שטח קטן של אבנים מאחורי "שדה הזיתים" וקיבלנו...
פצצות יירוממו ממקומן הנוכחי, יחתכו לשניים ויחזרו שוב. אבני המדרכה פועלות לצד המאה ה-19 בריסטול פורץ הנמל. המועצה ניסתה את הטכניקה על שטח קטן והייתה לה תמיכה "מדהימה". החברה הארכיאולוגית התעשייתית של בריסטול טוענת שזה ישנה את המראה.