ב-24 בספטמבר 2009, מנכ"ל המבצעים פבריס ברז'יר הצהיר ל"לה פיגארו" כי החברה תזדקק ל-800 מיליון אירו עד מיליארד אירו במשך שש שנים כדי לפתח את הדור החדש של מטוסים ולשמור על ההובלה הטכנולוגית של החברה מפני מתחרים חדשים כמו Comac C919 הסיני, המתוכנן לפעול עד 2015-2020. ביולי 2007, איירבוס מסרה את A300 האחרון שלה לפדקס, מה שמציין את סוף קו הייצור של A300 / A310. איירבוס מתכוונת להעביר את פעילות הרכבה הסופית של A320 בטולוז להמבורג, ואת ייצור A350 / A380 בכיוון ההפוך כחלק מתוכנית הארגון Power8 שלה שהחלה תחת מנכ"ל לשעבר כריסטיאן סטרייף. איירבוס סיפקה שירות חלופי וחלקי חילוף עבור קונקורד עד פרישתו בשנת 2003. שאלה: באיזה מיקום מציע איירבוס לבצע את הרכבה הסופית של A320s?
המבורג