לוטוס-הונדה 100T לא הייתה הצלחה ודוקארוז באמצע 1989 חזר לצרפת. לוטוס שכרה את פרנק דרני כדי להחליף אותו. עם תקנות המנועים החדשים עם שאיפה נורמלית בשנת 1989, לוטוס איבדה את מנועי הטורבו של הונדה ועברה למנועי V8 של ג'אד. באמצע השנה עזב וור והוחלף כמנהל הקבוצה על ידי רופרט מאנורינג, ואילו המנהל הבכיר של לוטוס, טוני ראד, הובא כיו"ר. בשנת 1989, התוצאה הטובה ביותר עבור הקבוצה הייתה מקום 4 עבור פיקט בבריטניה.
, קנדה, יפן ומקום 4 והקצה המהיר ביותר לנאקאג'ימה באוסטרליה. בסוף העונה, פיקט עבר לבנטון ונקאג'ימה לטיירל.