ג'ינזאני נשאר עם אוסלה במשך, ובמחצית השנייה של אותה שנה הוא הוזמן לקבוצה של טולמן כדי לשותף את חברו האיטלקי תיאו פאבי. למרות התחרותיות של המכונית (פבי הצליח לשים את המכונית שלו על פול בגרמניה
), Ghinzani סבל בעיות אמינות ולא היה מסוגל לרשום סיום עבור הקבוצה. ב-1983 הוא חזר לאוסלה שהביאה תוצאות צפויות במכונית המבוססת על עיצוב משנת 1983 ומנוע V8 של אלפא רומיאו עם טורבו שהיה לא אמין, רק רב עוצמה בינוני וקשה על דלק.