התייחסו לקטע הבא ואז ענו על השאלה שאחריו באותה שפה כמו הקטע:  מעבר: אף על פי שה-B-52A היה גרסת הייצור הראשונה, מטוסים אלה שימשו רק בבדיקות. הגרסה המבצעת הראשונה הייתה ה-B-52B שפותחה במקביל עם אבטיטיפים מאז 1951. טיסה ראשונה בדצמבר 1954, B-52B, AF מספר סדרתי 52-8711, נכנס לשירות תפעולי עם 93rd Heavy Bombardment Wing (93rd BW) בבסיס חיל האוויר של קאסל, קליפורניה, ב-29 ביוני 1955. הכנף החל לפעול ב-12 במרץ 1956. ההכשרה עבור צוותי ה-B-52 כללה חמישה שבועות של לימודי קרקע וארבעה שבועות של טיסה, שהצטברו בין 35 ל-50 שעות באוויר. ה-B-52B החדשים החליפו את ה-B-36 המבצעיים על בסיס אחד לאחד. הפעילות המוקדמת הייתה בעייתית; בנוסף לבעיות האספקה, היו גם בעיות טכניות. רמפות ודרכי נסיעה נהרסו תחת משקל המטוס, מערכת הדלק הייתה נוטה לדליפות וקרח, ומחשבי בקרה של פצצות ואש לא היו אמינים. תא הטייס בשני קומות הציג בעיה בפיקוח על הטמפרטורה. תא הטייס היה מחומם באור השמש, בעוד שהצופה והנווט על הסיפון התחתון ישבו על הרצפה הקפואה. כך, הגדרת טמפרטורה נוחה עבור הטייסים גרמה לחברי הצוות האחרים לקפוא, בעוד טמפרטורה נוחה עבור הצוות התחתון גרמה לטייסים להתחמם יתר על המידה. המנועים של ה-ג'יי-57 לא היו אמינים. תקלה באלטרנטור גרמה לנפילה הקטלנית הראשונה של ה-B-52 בפברואר 1956; כתוצאה מכך, הצי הושעה לזמן קצר. ביולי, בעיות דלק והידרוליקה גרמו ל-B-52s להיות קרקעיים שוב. בתגובה לבעיות תחזוקה, חיל האוויר הקים צוותי "Sky Speed" של 50 קבלנים בכל בסיס B-52 כדי לבצע תחזוקה ובדיקות שגרתיות, תוך שימוש בממוצע של שבוע עבור מטוס.  שאלה: באיזה חיל אוויר הוא נכנס לשירות מבצעי?
בסיס חיל האוויר של קאסל