כתוב המשך לפרק זה - ככל שהעונה התקדמה, הצוות ניסה להתקין "כנפיים" של קרנף אווירי על המכונית. בפרס הגדול של איטליה ובפרס הגדול של ארצות הברית, למשל, סטיוארט רץ ב-MS10 עם כנף בעלת עמידה גבוהה, אותו סוג שנאסר בעונה הבאה לאחר ששני נהגי לוטוס סבלו מתאונות כמעט קטלניות בפרס הגדול של ספרד
אני לא יודע. ב 1969 גראנד פרי דרום אפריקה המכונית אפילו התחרתה עם שני כנפיים גבוהות, אחד מעל הקדמה ואחד מעל ההשעיה האחורית. במירוצים אחרים, ה-MS10 התחרה עם כנף נמוכה יותר, כמו במהלך הניצחון הדומיננטי של סטיוארט בפרס הגדול של גרמניה.