ב-9 במרץ 2015, קבוצת מנור מרוסיה הודיעה כי מרהי ינהג במירוץ, לצד וויל סטיבנס הבריטי. עם זאת, מרוסיה לא התחרה באוסטרליה בשל בעיה טכנית. בפרס הגדול של מלזיה, מרהי התחרה במירוץ פורמולה 1 הראשון שלו למרות בעיות במכוניתו של חברו לסטיבנס. מרהי לא הצליח להגדיר זמן סיבוב בתוך 107% מהזמן המהיר ביותר ברבעון הראשון, אך מפקדי המירוץ אפשרו למרהי להתחיל את המירוץ. מרהי סיים במקום ה-15, שלושה סיבובים מאחורי מנצח המירוץ סבסטיאן וטל. בגראנד פרי סיני, מרחי סיים במקום ה-16 מאחורי חברו לטיפוס סטיבנס. בבחריין ובספרד
גם מרהי סיימה מאחורי סטיבנס. עם זאת, בפרס הגדול של מונקו, מרהי סיים במקום ה-16 לפני סטיבנס. בפרס הגדול של קנדה, מרהי התאימה לפני סטיבנס והחל במקום ה-16 בזכות עונשים לסבסטיאן וטל ומקס ורסטפן. כמו גם שג'נסון באטון לא הצליח להגדיר זמן סיבוב באיכות בגלל בעיה במנוע. במירוץ, מרחי היה דקה לפני סטיבנס, אבל בסיבוב ה-56, הוא נאלץ לפרוש בגלל בעיה במעגל ההנעה. זו הייתה הפעם הראשונה שבה מרחי לא הצליח לסיים מרוץ פורמולה 1 שהוא החל, אבל הוא נשאר לפני סטיבנס באליפות הנהגים. באוסטריה, מרהי סיים במקום ה-14, שלושה סיבובים מאחורי מנצח המרוץ ניקו רוזברג. מרהי הושמד לטובת אלכסנדר רוסי בחמישה מתוך שבעת הפרסים הגדולים האחרונים של 2015, למעט רוסיה ואבו דאבי, לפני שקיבל הפחתה בהמשך לפורמולה E בשנת 2017 ופורמולה 2 בשנת 2018.