סיכום המאמר:  תחנות דלק מעופפות שיכולות למלא דלק מטוסים צבאיים רובוטיים הגיעו צעד אחד יותר קרוב. הזרימת הדלק הראשונה אי פעם באמצע האוויר של מטוס בלתי מאויש הושגה בהצלחה היום על ידי X-47B של חיל הים. כלי הטיס סאלטי דוג 502 הוא אחד משני כלי הטיס בלתי מאוישים (UCAS-D) בתוכנית X-47B. התגלגל למטה עבור וידאו. הזרימת הדלק האווירית הראשונה של מטוס בלתי מאויש הושגה בהצלחה היום על ידי X-47B של הצי. מוקדם יותר היום, המטוס מחבר את מכשיר האספקה שלו לתוך צינור של טנקר של אומגה אייר ק"ק-707 בחוף מרילנד. מוקדם יותר היום, הוא חיבר את סונדה של טעינת הדלק בטיסה (IFR) לתוך הצינור של טנקר KC-707 של אומגה אייר בחוף מרילנד. במהלך הבדיקה, הוא עקב אחרי טנקרית Omega Air Refuelling 707 ממרחק של קילומטר לפני שהשתמש בחיישנים אופטיים ובמצלמת וידאו כדי לפקח על הגישה שלו בטווח של 20 רגל (שישה מטרים). בהתאם למזג האוויר, ההדגמות של תדלוק האוויר צפויות להימשך במשך סוף השבוע. ה-drone הוא בערך בגודל של F/A-18 סופר הורנט, שוקל 44,000 lb (20,000kg) ויש לו 62ft (20m) אורך כנפיים. סאליטי דוג 502 הוא אחד משני כלי טיס בלתי מאוישים (UCAS-D) בתוכנית X-47B. המטרה של כל אחת מהדגמות היא להעביר 3,000 פאונד של דלק בחמש דקות. אבל זה הבדיקה הסופית של ה-X-47B ההיסטורי, שעכשיו יוענק למוזיאונים למרות, לפי פוקסטרוט אלפא, שהשתמשו רק ב-20 אחוז משעות הטיסה שלהם. תדלק בטיסה הוא המכשול האחרון עבור המטוס שנבנה על ידי נורת'רופ גרומן, טוען לקפטן בו דוארטה, מנהל התוכנית של חיל הים של נושאי אווירה בלתי מאוישים. עם רוחב כנפיים של 45 מטר, הטריטון רחב יותר ממטוסים מסחריים כמו בואינג 737. מזל"ט מעקב של חיל הים בגודל של מטוס תעופה ביצע את טיסתו הראשונה בין היבשות בספטמבר, טס 11 שעות ברחבי ארה"ב. הניסוי היה הראשון עבור ה-MQ-4C טריטון, אשר ישחק תפקיד בתוכנית הים המתוכננת של הצי...
סאלטי דוג 502 עקב אחרי טנקר 707 של אומגה אייר ממרחק של קילומטר. הוא השתמש חיישנים אופטיים ומצלמה כדי לעקוב אחר גישה 20 רגל. ואז הוא חיבר את זריקה התדלוק שלו לתוך צינור של אומגה אוויר KC-707. המזל"ט הוא בגודל של F / A-18 סופר הורנט ומשקלו 44,000lb (20,000kg)