ל-Airbus, עם זאת, יש מספר מפעלים אחרים במקומות אירופיים שונים, המשקפים את הקונסרציום שלה. פתרון מקורי לבעיית העברת חלקי מטוסים בין המפעלים השונים למפעלי הרכבה הוא השימוש ב-Airbus Beluga, מטוס מטען מותאם המסוגל לשאת חלקים שלמים של גוף המטוס. פתרון זה נחקר גם על ידי בואינג, אשר שיפץ 4 747-400s כדי להעביר את הרכיבים של 787. יוצא מן הכלל הוא A380, שהגוף והכנפיים שלו גדולים מדי עבור חלקים שניתן לשאת על ידי Beluga. חלקים גדולים של A380 מובאים בספינה לבורדו, ולאחר מכן מועברים למפעל הרכבה בטולוס על ידי Itinéraire à Grand Gabarit, כביש מימי ומימי מוגבר במיוחד. שאלה: היכן עוברים כביש וכביש גדולים לאחר A380 בורדו?
נשלח למפעל הרכבה בטולוז