לפני ניסויי הטיסה של קונקורד, התפתחויות בתעשיית התעופה האזרחית התקבלו במידה רבה על ידי ממשלות ובוחרים שלהם. בשנת 1971, התנגדות לרעש של קונקורד, במיוחד בחוף המזרחי של ארצות הברית, יצרה אג'נדה פוליטית חדשה בשני צידי האטלנטי, כאשר מדענים ומומחים לטכנולוגיה במגוון תעשיות החלו לקחת את ההשפעה הסביבתית והחברתית ברצינות רבה יותר. למרות שקונקורד הובילה ישירות להכנסה לתוכנית כללית להפחתת רעש עבור מטוסים שטסים מחוץ לנמל התעופה ג'ון פ. קנדי, רבים מצאו כי קונקורד היה שקט יותר מהצפוי, בין היתר בשל העובדה שהטייסים הפחיתו באופן זמני את המנועים שלהם כדי להפחית את הרעש במהלך טיסה מעל אזורים מגורים מגורים. אפילו לפני שהתחילו טיסות מסחריים, טענה כי קונקורד היה שקט יותר מאשר רבים אחרים. בשנת 1971, מנהל BAC דוד פאקלין הצטטט כ"זהיכן כראוי
קונקורד"