ראו את הפסקה למטה ולאחר מכן ענו על השאלה באותה שפה כמו הפסקה: מעבר: בשל המהירות הגבוהה שלה, כוחות גדולים הוטלו על המטוס במהלך גדות ופיתולים, וגרמו לעיקול ועיוות של מבנה המטוס. בנוסף, היו חששות לגבי שמירה על שליטה מדויקת במהירות על-קולית. שתי הבעיות הללו נפתרו על ידי שינויים ביחס פעיל בין הרמונים הפנימיים והחיצוניים, השונים במהירות שונות כולל על-קולי. רק הרמונים הפנימיים ביותר, המחוברים לאזור הקשיח ביותר של הכנפיים, היו פעילים במהירות גבוהה. בנוסף, גוף המטוס הצר פירושו שהמטוס התכופף. זה היה גלוי מנקודת המבט של הנוסעים האחוריים. כאשר כל מטוס עובר את המכונות הקריטיות של מסגרת האוויר המסויימת, מרכז הלחץ משתנה אחורה. זה גורם לרגע של עיקול במרכז המטוס אם הוא היה מתוכנן היטב. המנועים נשארים במקום שבו נבנו דלקים, אבל מה היה יכול להיות
מהנדסים