התייחסו לקטע הבא ואז ענו על השאלה שאחריו באותה שפה כמו הקטע:  מעבר: לרוסיה הייתה הזדמנות להיות מקום הולדתו של מטוס הנוסעים הרב-נוסעים הרב-מנוע הראשון. "איליה מורומץ" נבנה לראשונה כמטוס יוקרה. בפעם הראשונה בהיסטוריה של התעופה, היה לו סלון נוסעים מבודד, כיסאות עטינה נוחים, חדר שינה, סלון ואפילו השירותים האוויריים הראשונים. המטוס היה גם חימום ואור חשמלי. בתא הטייס של ה-S-22 היה מספיק מקום לאפשר לכמה אנשים לצפות במטייס. פתחים בשני צידי המטוס אפשרו למכונאים לטפס על הכנפיים התחתונות כדי לשרת את המנועים במהלך הטיסה. פתח בצד שמאל סיפק כניסה לתא הראשי, מאחורי תא הטייס. בקתה הראשית היו שני חלונות גדולים בכל צד. עוד אחורה היה תא פרטי שכלל מיטה, שולחן קטן וארון. תאורה ניתנה על ידי גנרטור מונע ברוח והתחממות ניתנה על ידי שני צינורות פליטת מנוע ארוכים שעברו דרך הפינות של התא. למרות התקדמות רבות, מכשירי הטיסה על איליה מורומץ היו פרימיטיביים. הם כללו ארבעה טכומטרים, אחד לכל מנוע, מצפן, מד גובה גס ומדד מהירות, שני צינורות זכוכית בצורת V וכדור עבור אינדיקציה גב, וסדרה של מוטים אופקיים הממוקמים אנכי על האף של גוף המטוס למדידת עליות וירידות. מאוחר יותר, בגרסאות המפציצים, הוספו מדד דריפט ומטרה ראשונית לסייע בפצצות. בינואר 1914 איליה מורומץ מס 107 טס לראשונה, וב-11 בפברואר 1914 המודל השני (גוף המטוס 128 של המפעל) המריא לטיסת ההדגמה הראשונה שלו עם 16 נוסעים על סיפון, מה שהצביע על שיא במספר הנוסעים שנשאו. מ-30 ביוני עד 12 ביולי 1914, היא שמה שיא עולמי על ידי ביצוע מסע מסנט פטרבורג לקייב, מרחק של כ -1,200 ק"מ, וחזרה. המסלול הראשון לקח 14 שעות ו 38 דקות, עם נחיתה אחת לדלק באורשה, ושל החזרה, עם עצירת דלק בNovosokolniki, לקח אפילו פחות זמן, כ 13 שעות. השבחים שקיבל סיקורסקי...  שאלה: באיזה תאריכים היה המסע שיא?
30 ביוני עד 12 ביולי 1914