- החברה הציגה את הקטר הראשון של קרמפטון בצרפת, וקיבלה הזמנות לא רק מ"שמן דה פרא דה נורד", אלא גם מ"רכבת פריז אורליאנס" ו"רכבת פריז ליון". משבר פיננסי (כמו גם המהפכה של 1848
) גרם למצב של מיתון, ולירידה בהזמנות רכבי ברזל, מה שגרם לחברה לפתח מגוון. אחד המוצרים החדשים היה ייצור מכונות ספינינג. עוד היה ייצור גשר ברזל, וב-1852 החברה בנתה את הגשר הברזל הראשון של צרפת. המבנה, שנבנה על נהר הסיין באסניארס, היה באורך כולל של. למרות הזמנות לא סדירות, החברה התרחבה במהירות; עד 1856, ההנפקה השנייה הכפילה את הון החברה, באותה שנה ההכנסות של החברה היו 7 מיליון פרנקים. בשנת 1855 מפעל החברה הורחב כדי להכיל את בניית גשרים ברזל. הזמנות נוספות לגשרים ברזל הגיעו מצרפת ומחוצה לה, ונתנו לחברה עבודה במשך מספר שנים, וצמיחה יציבה. כדי לפצות על חוסר הוודאות בעסקי בניית הקטרים, החלה החברה לייצר מנועי קיטור, כמו גם בניית ספינות <unk> רכישת תחנות ספינות גדולות בננט, והפכה לספקית של חיל הים הצרפתי.