כתוב המשך לפרק זה - עד אז, ווטקינס גלן החלה להתדרדר. הנהגים החלו להתלונן על משטח המסלול המוצץ, והצוותים והעיתונות היו מודאגים לגבי המתקנים, רמת האבטחה החריפה והמעריצים הרועשים. המשתתפים במירוץ החלו ללכת אל "בוג", הממוקם בתוך המגף, כדי להצית חפצים ולעשות דברים הרסניים אחרים; מכוניות ואפילו אוטובוס גרייהאונד בשנת 1974 נשרפו שם. למרות שהביצה הפכה למגרש חניה ב-1975, הדברים עדיין לא השתפרו מספיק במשך השנים. בשנת 1978, הגוף המנהל של ספורט המוטור האירופי, FISA, דרש מאנשי המסלול לבצע שיפורים בטיחותיים במסלול, אשר בוצעו; ואז האירוע היה אמור להיות מבוטל לעונת 1980, אבל הוא קיבל דחייה על ידי FISA לאחר שהבטיח לשדרג מתקנים במהלך החורף. לאחר שנקבע בתחילת הקריירה בתאריך ה-13 באפריל בלוח השנה, המירוץ הועבר ל-5 באוקטובר. בסוף אוגוסט, המארגנים הצליחו לבסוף להבטיח מימון לשיפורים במסלול, והמסלול הוצף מחדש. אבל הם עדיין היו צריכים הלוואה של 750,000 דולר מאגודת המוצרים של פורמולה אחת (FOCA) כדי לשלם את הפרס וכספים אחרים. אלן ג'ונס זכה במרוץ של 1980
אחרי שהוא יצא בפינה הראשונה בסיבוב הראשון וטען דרך השדה למקום השני מ-17, והוא בסופו של דבר לקח את הדגל הצבוע לאחר שמרכז העמוד ברונו ג'אקומלי פרש עם בעיות חשמליות ליד הצליל. רוטמן היה עושה את זה וויליאמס 1<unk>2, ואחריו הצרפתי דידייה פירוני ב Ligier. אבל זה יהיה הגראנד פרי האחרון של ארצות הברית בגלן. זה היה בהתחלה כלול בלוח השנה של 1981, אבל בוטל לאחר החובות לא יכלו לשלם והלוואות הממשלתיות נדחו.