מלא את המשפט הבא: נאיר הוזמן לזרם התחבורה של חיל האוויר ההודי ביוני 1980. יש לו יותר מ 7200 שעות טיסה ויש לו ניסיון על סוגים שונים של מטוסים כולל אוטר, אברו, An-32, דורניאר ו IL-76. הוא החזיק במספר מינויים תפעוליים וניהוליים מרכזיים בשלבים שונים של שירותו, כולל קצין התפעול הראשי של בסיס תחבורה; קצין המפקד של טייסת מעלית אוויר אסטרטגית; מנהל התפעול (הובלה) במטה חיל האוויר; קצין חיל האוויר המפקד של AFS צ'אנדיגרה; עוזר ראש הצוות האווירי (טייסים ואזרחים); עוזר ראש הצוות האווירי (הובלה והליקופטר) וקצין הצוות האווירי הבכיר של פיקוד ההדרכה. הוא גם היה מעורב באופן נרחב במבצעים צבאיים רבים, כולל מבצע פואן, מבצע קקטוס, מבצעים פרקרם ומבצע סאפד סאגאר. כמפקד הטיסה, הוא היה מעורב ישירות בהתחלת פעולות לילה ללה וטואזה על מטוס IL-76. הוא הוביל תרגילים אוויריים רבים עם מדינות זרות, כולל תרגיל Blue Crane בדרום אפריקה בשנת 1999, תרגיל Cooperative Cope Thunder בארה"ב בשנת 2003 ורוסיה בתרגיל INDRA 2007. ב-20 ביוני 2003 הוא ניהל טיסה לקוטב הצפוני במטוס IL-76 של חיל האוויר ההודי, והפך אותו למטוס ההודי הראשון שטס מעל הקוטב הצפוני האמיתי. הוא שיחק תפקיד מרכזי בהפעלת דולט בג אולדי, המסלול האווירי הגבוה ביותר בעולם, עבור מטוסי An-32 ו- C-130. הוא היה מעורב במספר פעולות סיוע אסון במהלך
2001 רעידת אדמה בגוג'ראט, סופר ציקלון באוריסה, 2004 צונאמי באוקיינוס ההודי, שיטפונות מומבאי, ציקלון קתרינה, רעידת אדמה בסין והיה מתאם חיל האוויר עבור מבצע רהאט. הוא מדריך טיסה מוסמך, היה בוחן חיל האוויר והוא קומדור קומנדנט של טייסת 44 (מייטי ג'ט).