כתוב המשך לפרק זה - אסטרטגיות של רכבת-הפלטות השתנו במידה ניכרת ביעילותן. הגרמנים הצליחו לתקן את הרכבות במהירות באזורים חקלאיים עם קרקע שטוחה, שכן הצלת חלק מהחומר היה הצעה קלה יחסית בשטח כזה. אבל פיתוח לוח חיבור על מסילה חיצונית באזור הררי (בהתחשב במהירות הגבוהה יותר של הרכבות יורדות במורד ההר) עלול לגרום לפריצת רכבת שלמה עם כמויות ניכרות של חומרי חיזוק מוכנים הרחק במורד ההר. בין העובדים של SNCF שהצטרפו להתנגדות, קבוצה תת הייתה ב-Resistance-Fer שהתמקד בדיווח על תנועת הכוחות הגרמניים לכוחות בעלות הברית ובחיסול רכבי הרכבות, כמו גם התשתית שלהם. בעקבות הפלישה לנורמנדיה ופרובנס
ב-1944, החבלה על תחבורה ברכבת הפכה להיות הרבה יותר תכופה ומונעת באופן יעיל כמה מפעילויות חיילים גרמניים לחזית ומונעת את הנסיגה שלאחר מכן של כוחות הכיבוש הגרמניים.