סיכום המאמר:  טוקיו (סי-אן-אן) זו ציפור, זו מטוס, זו רכבת קליע יפנית מהירה בצורה מטורפת. רכבת מגלוב של רכבת יפן פגעה ב-603 קילומטרים לשעה (374 מייל לשעה) על מסלול ניסוי בימאנאשי ביום שלישי, וקבעה שיא עולם חדש מכריע. דובר אמר שהרכבת נסעה 10.8 שניות מעל 600 ק"מ לשעה, ובמהלכה היא נסעה 1.8 ק"מ. זה כמעט 20 מגרשי פוטבול בזמן שלקח לך לקרוא את שני המשפטים האחרונים. טקאו אוקנדה, שמנהל מרכז תערוכות ליד מסלול הבדיקות, אמר שהעדים התפרצו בהתלהבות ובהימורים כאשר הוקם השיא החדש. "הרגשתי כמו הרבה מבקרים אחרים כאן היום", הוא אמר ל-CNN. "פרויקט הרכבת המגנטית הזה... (מגביר) את התקווה שיפן תוכל לקבל צמיחה טובה שוב בעתיד". הרכבת שברה את השיא שלה ביום חמישי שעבר, כשהיא רצה במהירות של 590 קילומטרים לשעה במסלול מבחן. זה עבר את השיא הקודם של 581 קילומטרים לשעה, שהושם בשנת 2003 במהלך מבחן מגלוב יפני אחר. נכון לעכשיו, סין מפעילה את הרכבת המהירה ביותר בעולם, שהגיעה למהירות של 431 קילומטרים לשעה (268 מייל לשעה) במסלול דרך שנגחאי. לעומת זאת, הרכבת המהירה ביותר בארצות הברית, "אסלא אקספרס" של אמטרק, מסוגלת לנסוע רק 241 קילומטרים לשעה, למרות שהיא בדרך כלל מתקדמת בחצי מהמהירות הזו. בניגוד לרכבות מסורתיות, רכבות מגלט פועלות באמצעות מגנטים כדי לדחוף את הרכבת הרחק מהפסים ולדחוף את הרכבת קדימה. המגרשים היפניים אינם משתמשים במסלולי מתכת במקום זאת, הם צפים כמעט 10 ס"מ (4 אינץ ') מעל כבישים מיוחדים, המאפשרים תנועה ללא חיכוך. חברת הרכבות היפנית ניסתה את הרכבת שלה כדי לברר את המהירות התפעולית הטובה ביותר למסלול המתוכנן בין טוקיו לנאגויה, שצפוי להתחיל בשירות ב-2027. המסע הזה יכול לקחת כמעט 5 שעות ברכב. אבל בעתיד, רכבת מגלוב יכולה לסיים את המסע ב-40 דקות. תקרא עוד: העתיד של תחבורה יפוצץ את השיער שלך בחזרה. יוקו של סי-אן-אן...
רכבת המגלב היפנית שמה שיא מהירות חדש: 603 קילומטרים לשעה. הרכבת מתוכננת להתחיל בשירות בשנת 2027.