השלם את המשפט הבא: סילביו מוסר נכנס לראשונה למירוץ פורמולה 1 בגרנד פרי הגרמני של 1966, נכנס למכונית פורמולה 2 של בראבהאם BT16, אבל הוא לא החל במירוץ. לאחר שירצה עבור צ'ארלס ווגלה ב-1967 ו-1968, חזר מוסר להצטרף לקבוצה שלו ב-1969, ושוב נכנס לבראבהם, הפעם BT24 עם Cosworth DFV. ב
גראנד פרי של מונקו 1969, מוסר פרש מהמרוץ עם בעיות במעגל ההנעה בסיבוב 15. בגרנד פרי ההולנדי, מוסר פרש מהאופניים בסיבוב ה-54 לאחר שכישלת ההדלקת שלו. בפרס הגדול של צרפת, מוסר סיים במקום השביעי. באיטליה הוא פרש בסיבוב התשיעי בגלל בעיית אספקת דלק. בגרנד פרי הקנדי, הוא פרש בסיבוב הראשון לאחר תאונה. בפרס הגדול של ארצות הברית בשנת 1969 זכה מוסר במקום השישי, וזכה בנקודות הראשונות עם הקבוצה הפרטית שלו. בגראנד פרי של מקסיקו, המירוץ האחרון של העונה, מוזר בדרך למקום השישי, בגלל דליפת דלק פרש והיה מדורג במקום ה-11. כי מוסר פנה לגוליאלמו בלאסי כדי לתכנן עבורו מכונית גראנד פרי. המכונית האדומה נקראה "בלאסי" על שם המעצב שלה. המכונית לא הייתה הצלחה גדולה. הקבוצה ניסתה להתאים את עצמה לחמישה מירוצים, אך מוסר התאים רק לפרס הגדול של אוסטריה ופרש מהמרוץ בסיבוב ה-13 בשל כשל ברדיאטור.