כמו ב-1969, לאיקס הייתה התחלה מאכזבת לעונת 1970. בסיבוב הראשון של הפרס הגדול של ספרד הוא התנגש עם BRM של ג'קי אוליבר ומכוניתו עלתה באש. לקח לו לפחות 20 שניות לעזוב את המכונית הבוערת והוא אושפז עם כוויות חמורות. לאחר 17 ימים הוא חזר למכוניתו בגרנד פרי של מונקו, שם הוא רץ במקום החמישי לפני שפרש עם כשל במעגל ההנעה. המכונית החלה להשתפר, ובפרס הגרנד פרי הגרמני (שנערך בהוקנהיים, כשניורבורגרינג האהובה עליו הוחרמה מסיבות בטיחותיות) הוא נלחם עם יוהן רינדט על הניצחון, אך סיים במקום השני. בפרס הגדול של אוסטריה
זה היה Ickx שלקח את הניצחון. במונזה, רינדט מת בתאונה במהלך האימונים. איקס היה הנהג היחיד עם סיכוי לקחת את האליפות מרנדט שכבר ניצח בחמישה מתוך תשעה מירוצים באותה העונה, עם עוד ארבעה. מונזה זכה בניצחון של חברו לקבוצה קליי רגאזוני, בעוד המכונית של איקס התקלקלה. הבלגי ניצח בקנדה ואם הוא יכול לנצח בשני האירועים הנותרים, הוא יתפס את רינדט ויזכה באליפות. עם זאת, בגראנד פרי של ארצות הברית בווטקינס גלן הוא סיים רק במקום הרביעי, כאשר מחליפו של רינדט, אמרסון פיטיפאלדי, השיג את ניצחון הקריירה הראשון שלו, וכך הודח מתמטית מרדף האליפות. למרות ניצחונו במירוץ האחרון במקסיקו, איקס לא הצליח להכות את רמת הנקודות של רינדט. איקס הצהיר מאוחר יותר במאמר ב-2011 במגזין הבריטי "מוטור ספורט", כי הוא שמח שלא זכה באליפות העולם של 1970. הוא לא רצה לנצח נגד אדם שלא יכול להגן על הסיכויים שלו, בהתייחסו לרנדט המנוח.