כתוב המשך לפרק זה - כשהיה בן 17, בלש קיבל עבודה בקבוצת רכיבה של רוק וולקר כמכונאי. הוא עבד לצד ג'ו סיפרט וג'ו בוניר שהיו להם ניסיון בפורמולה 1. ב-1968, בלש הפך למכונאי מירוץ של גרהם היל בלוטוס לפני שעבד עם ג'והן רינדט שנה לאחר מכן. ביום הפרס הגדול של ספרד ב-1969
בלאש חתך בטעות חלקים מהכנף הקדמית החדשה והגדולה יותר מהלוחות האלומיניום. כשצ'פמן בדק את הכנפיים, הוא התעצבן ודרש שהאוטו תיסוג מהמרוץ. בסופו של דבר, לוטוס סיימה את המירוץ וכל שלוש המכוניות פרשו. לאחר מותו של רינדט במהלך ההסמכה בפרס הגדול של איטליה בשנת 1970, בלש קיבל אחריות ניהולית בתוך לוטוס עד שהוא יצא יחד עם כמה עובדים. ב-2010, 28 שנים לאחר מותו של צ'פמן, בלש הזכיר "מר צ'פמן היה האהבה שיש לאלוהים עבורנו". הוא דרש מהצוות שלו להשתמש בנטילת-עצמי. בלאש: "התחלתי ביום שני בבוקר בלוטוס. כשראיתי את הדירה שלי בפעם הראשונה, זה היה אחר הצהריים ביום רביעי.. "