כתוב המשך לפרק זה - ה-DN5 הוכיחה שהיא מכונית מהירה, שהצטיינה היטב מספר פעמים. למעשה, למירוץ הראשון של העונה, גראנד פרי ארגנטינה
ג'אריר, מנהיג הקבוצה, אימץ את ה-DN5 על הקומה הראשונה. עם זאת, ביום המירוץ, המכונית לא הצליחה להשלים את סיבוב ההתחממות עקב כשל גלגל הכתר ופיניון בתיבת ההילוכים. ג'אריר זכה שוב בעמדת האליפות בפרס הגדול של ברזיל, אך פרש בסיבוב ה-32, לאחר שהוביל את רוב המירוץ (והשיג את הסיבוב המהיר ביותר). בסופו של דבר, אמינותו הנמוכה של המכונית (וגורמות מסוימות של הנהג) גרמו לג'ריר לסיים רק שני מירוצים במהלך העונה. הטוב ביותר מהם היה במקום הרביעי בפרס הגדול הספרדי, עבורו הוענק לו חצי נקודות בשל הפסקת המירוץ כתוצאה מהתאונה הרעה. הוא גם עבר ל-Matra V12 powered DN7 לשני מירוצים לקראת סוף העונה.