הקבוצה, שהייתה ידועה בתחילה בשם קופרסוקאר-פיטיפאלדי, לא זכתה להצלחה גדולה בעונת המרוצים הראשונה שלה ב-1975. וילסון התרסק ברכב FD01 בסיבוב 13 של המירוץ הראשון שלהם, גראנד פרי ארגנטינה.
, שאחיו המשיך לנצח במקלארן שלו. מספרי הצ'אסי FD02 ו- FD03, שימשו לשאר השנה, היו אותו עיצוב כמו המכונית המקורית, אך נטשו את רוב גוף המקור. וילסון היה הנהג היחידי והצליח לסיים רק חמישה פעמים, שהגבוה ביותר היה מקום 10 ואחרון בפרס הגדול של ארה"ב בווטקינס גלן, ולא הצליח להתאים שלוש פעמים. האיטלקי ארטורו מרזאריו לא עשה טוב יותר כאשר הוא לקח על עצמו את הצ'אסי עבור הגראנד פרי של ביתו לאחר שווילסון שבר שתי עצמות בידו בתאונת אימון בגראנד פרי של אוסטריה. למרות חוסר ההצלחה, הקבוצה הקטנה השיגה הפיכה לשנה שלאחר מכן: אמרסון פיטיפאלדי הצטרף לקבוצה ממאקלארן, איתו זכה באליפות הנהגים השנייה שלו בשנת 1974. אחיו התפטר מהנהיגה כדי לטפל בניהול הקבוצה.