כתוב המשך לפרק זה - 1967
מאריו אנדרטי הפך לנהג החמישי בהיסטוריה של אינדי שזכה בחזרה לפול פוזיציות. הסיבוב השלישי שלו (169.779 קמ"ש) היה שיא חדש של סיבוב אחד. כשניסה לשבור את הגבול של 170 קמ"ש בסיבוב הרביעי והאחרון שלו, המכונית שלו החליקה, והוא חירץ. הוא עדיין הצליח לרשום שיא בממוצע של 168.982 קמ"ש בארבעת הסיבובים, וזכה בפול בהפרש נוח. בינתיים, פרנלי ג'ונס ב-STP טורבינה התאימה במקום השישי. ביום המירוץ (30 במאי), מריו לקח את ההובלה בפינה ראשונה, אבל על ידי היציאה של פנייה שנייה, פרנלי ג'ונס היה נשף על ידיו במכונית מונעת טורבינה. אחרי 12 סיבובים בלבד, מריו נאלץ להיכנס לחצר עם צירוף גרוע. רגעים לאחר מכן, החל לרדת גשם, והמרוץ הושעה. הדגל האדום אפשר לצוות של מריו לבצע תיקונים. המירוץ התחיל מחדש למחרת (31 במאי) עם מריו שעמד במקום ה-32, עם שישה סיבובים לפניו. מאריו התחיל לרוץ במהירות דרך הלהקה, עבר מכוניות רבות ופרסם כמה מהקצוות המהירים ביותר במירוץ עד לנקודה זו, בקצה ה-58 שלו, הוא החל להרגיש רטט, והחליט להאט. כמה שניות לאחר מכן, הגלגל הימני הקדמי שלו יצא. הוא פרש מהמרוץ והגיע למקום ה-30. למרות שמונה ניצחונות במהלך העונה, הסיום הרע באינדי כנראה עלה לאנדרטי באליפות ה-USAC של 1967.