סיכום המאמר:  שנגחאי, סין (סי-אן-אן) וולוו אומרת שהיא תתחיל לייצא רכבים שנעשו במפעל בדרום מערב סין לארצות הברית בחודש הבא, בפעם הראשונה שרכבי נוסעים שנבנו בסין יגיעו לחדרי תצוגה אמריקאים. חברת האם ג'ילי אוטומביל, שקנתה את וולוו בשנת 2010, מבקשת להוכיח שחברה סינית יכולה לנהל מותג מכוניות גלובלי. יסתכלו על המהלך של ג'ילי כדי לראות אם הוא פותח את הדרך ליצרני מכוניות סיניים אחרים לפרוץ לשווקים מפותחים. המנכ"ל האקן סמואלסון אמר שוולוו מתכננת למכור 1,500 סדנות S60 Inscription מיוצרות בסין בשנת 2015 ו- 5,000 מדי שנה בשנים הבאות. עבור צרכנים רבים בארה"ב, סין עדיין קשורה יותר לבגדים זולים ואלקטרוניקה מאשר למכוניות יוקרה, אבל סמואלסון הפחית את כל החששות לגבי איכות. "אנחנו לא מדגישים איפה הרכב נבנה אבל אנחנו לא שומרים את זה בסוד. אנחנו מוכרים אותם כוולוו ואנחנו יודעים שהם בדיוק אותו הדבר באיכות לא משנה איפה הם מיוצרים", הוא אמר ל-CNN. המכונית תהיה אחת מארבע דגמים שיוצרו במפעל ייצור בצ'נגדו שנפתח בשנת 2013. אבל בהתחשב בכך שהמותג של וולוו מוטל על המוניטין שלה בטיחות, אנליסטים אמרו שהחברה תצטרך לפעול בזהירות. "יש להם מוניטין חזק מספיק לא משנה איפה הם נעשו. הם יצטרכו לוודא שהם לא יהרסו את התפיסה הזו עם בעיות איכות", אמר ריימונד צ'אנג, שותף בשנחאי במשרד הייעוץ Bain & Company. סין החליפה את ארה"ב כשוק המכירות הגדול ביותר בעולם בשנת 2009, ורוב יצרני הרכב הגדולים מייצרים מכוניות בסין. אבל עד עכשיו המכוניות האלה נמכרו כמעט באופן בלעדי בסין. יצרניות מכוניות סיניות כמו ג'ילי וגרייט וואל מוטור היריבות שלה מייצאות את המודלים שלהן למדינות באפריקה, המזרח התיכון ומזרח אירופה. אבל אף אחד עד כה לא העז להתמודד עם שווקים מפותחים כמו ארה"ב ומערב אירופה. יו"ר ג'ילי, לי שופו, אמר שהוא מקווה שהחברה תהפוך בסופו של דבר למותג מכוניות גלובלי, אבל אמר שאין תוכניות כרגע להתחיל לייצא את המותג המקומי שלה לארה"ב.
וולוו אומרת שהיא תתחיל לייצוא מכוניות סיניות לארה"ב במאי. זו הפעם הראשונה מכוניות "הייצרה בסין" יהיו זמינים בחדרים תצוגה של ארה"ב. אבל זה לא סביר כי מותגי רכב סיניים ייקח על שווקים מפותחים.