התייחסו לקטע הבא ואז ענו על השאלה שאחריו באותה שפה כמו הקטע:  המעבר: קרקעית האגם עשתה רצועה אידיאלית שממנה הם יכלו לבחון מטוסים, ומרכזי ההרים של עמק המהגרים ומערכת ה-NTS, כ 160 ק"מ מצפון לאס וגאס, הגנו על אתר הבדיקה מפני מבקרים. ה-CIA ביקש מה-AEC לרכוש את הקרקע, שנקראה "אזור 51" על המפה, ולהוסיף אותה לאתר הניסויים של נבדה. ג'ונסון כינה את האזור "Paradise Ranch" כדי לעודד את העובדים לעבור למקום שההיסטוריה הרשמית של ה-CIA של פרויקט U-2 תיארה מאוחר יותר כ"המתקן החדש באמצע שום מקום"; השם קיצר ל"החווה". ב-4 במאי 1955 הגיע צוות סקר לאגם גרום ופיתח מסלול נתיב צפון-דרום באורך 1,500 מטר בפינה הדרום-מערבית של קרקעית האגם, ובחר אתר למתקן תמיכה בסיסי. "החווה", הידועה גם כ"אתר II", בתחילה כללה מעט יותר מכמה מקלטים, סדנאות ובתים קרוואנים בהם היה יכול להכניס את הצוות הקטן שלו. בתוך קצת יותר משלושה חודשים, הבסיס היה מורכב ממסלול טיסה אחד, מרוצף, שלושה האנגרים, מגדל בקרה, ומגורים בסיסיים לצוות הבדיקות. כמה מתקנים של הבסיס כללו קולנוע ומגרש כדורעף. בנוסף, היה שם אולם אוכל, כמה בארות מים, וטנקים לאחסון דלק. עד יולי 1955, אנשי ה-CIA, חיל האוויר, ולוקהיד החלו להגיע. החווה קיבלה את משלוח ה-U-2 הראשון שלה ב-24 ביולי 1955 מבורבנק במטוס מטען C-124 Globemaster II, מלווה בטכנאים של לוקהיד על דגלס DC-3. טיסות רגילות של שירות התחבורה האווירית הצבאית הוקמו בין אזור 51 למשרדי לוקהיד בבורבנק, קליפורניה. כדי לשמור על הסודיות, הצוות טס לנבדה בבוקר יום שני וחזר לקליפורניה בערב יום שישי.  שאלה: מה עשה את רצועת הבדיקה של המטוס?
קרקעית האגם.