התייחסו לקטע הבא ואז ענו על השאלה שאחריו באותה שפה כמו הקטע:  המעבר: ה-XF4H-1 תוכנן לשאת ארבעה טילים מונחים על ידי מכ"ם AAM-N-6 Sparrow III, ולהיות מופעל על ידי שני מנועי J79-GE-8. כמו במקדונל F-101 וודו, המנועים יושבים נמוך בגוף המטוס כדי למקסם את קיבולת הדלק הפנימית ולקבל אוויר דרך הזרמים הגאומטריים הקבועים. לחלקה העדין היה סריקה של 45 מעלות, והוא היה מצויד בצינורות מתנפחים לטיפול טוב יותר במהירות נמוכה. בדיקות במנהרות הרוח חשפו חוסר יציבות צדדית שדרשה את הוספת 5 מעלות דיהדרלית לכנפיים. כדי להימנע מעיצוב מחדש של החלק המרכזי הטיטניום של המטוס, מהנדסי מקדונל זווית רק את החלקים החיצוניים של הכנפיים על ידי 12 °, אשר בממוצע ל 5 ° הנדרש על פני כל אורך הכנפיים. הכנפיים קיבלו גם את "שן הכלב" הייחודי עבור שליטה משופרת בזוויות גבוהות של התקפה. מטוס הזנב הנעה לחלוטין קיבל 23 ° של אנדרל כדי לשפר את השליטה בזוויות גבוהות של התקפה תוך שמירה על מטוס הזנב נקי ממצעי הפליטה של המנוע. בנוסף, מקורות האוויר היו מצוידים ברמפות של גיאומטריה משתנה כדי לווסת את זרימת האוויר למנועים במהירות על-קולית. יכולת עילוי בכל מזג האוויר הושגה הודות לרדאר AN / APQ-50. כדי להתאים את זה לפעולות של נושאות, רכבי הנחיתה תוכננו כדי לעמוד בנחיתה עם קצב צניחה של 23 רגל לשנייה (7 מטרים לשנייה), בעוד שעמוד האף יכול להאריך על ידי כמה 20 ס"מ (51 ס"מ) כדי להגדיל את זווית ההתקפה בהמראה.  שאלה: כמה מעלות של אנדרל היא נהנתה?
23 מעלות