על אף שהתוכנית החלה ב-10 בינואר 1912. התוכנית כללה בסך הכל 24 תחנות בין מחוזות טופקאפי ושישילי והכללה חיבור דרך קרן הזהב. לכל תחנה תהיה פלטפורמה בגובה 75 מטר ליד קו הרכבת, בעוד שהמרחק בין תחנות משתנה מ-220 עד 975 מטרים. התוכניות של הפרויקט, שמעולם לא התגשמו, מוצגות כיום במוזיאון הטכני של אוניברסיטת איסטנבול. בשנת 1936 הציע מתכנן העירוני הצרפתי הנרי פרוסטן רשת מטרו בין מחוזות טקסים ובייז, לצפון ולדרום של קרן הזהב, בהתאמה. בחודש אוקטובר 1951 הציע החברה ההולנדית Nedeco מסלול בין מחוזות טופקאפי לבייז, ובחודש ספטמבר 1952 הוא הציע כביש בין מחוזות טופקאפי לבייז, ובחודש ספטמבר 1992 הוא הפסיק לתפקד באופן מלא את הרכבת הרכבת. עם זאת, "הבנייה של תחנת הרכבת התחתית הראשונה
130,000 נוסעים