בפברואר 2011, כאשר מועצת העיר סיאטל הצביעה 8-1 לחתום על הסכם שמאפשר את פרויקט המנהרה להמשיך, מק'גין הטיל וטו על הצו. ואז מועצת העיר התעלמה מהוטו שלו, שוב 8-1. לאחר רעידת האדמה של מרץ 2011 בטוהוקו
ביפן, מק'גין, בהתייחסו לרעידת האדמה, קרא להריסת הגשר שנה לפני הזמן. לא הוצגה שום תוכנית להחליף או להקטין את קיבולת התנועה האבודה. הקריאה מתנגדת על ידי כמה עסקים ומומחים בתחבורה. נשיא איגוד התעשייה של צפון סיאטל של באלארד כינה את ההשלכות הסבירות של סגירה מוקדמת "תוכנית אימה" וציטט את תפקידו של המסדרון כעליית העורקים העיקרית לעובדים, ציוד ואספקה בין יצרנים לאורך שני אזורי הייצור המרכזיים של סיאטל, נתיב המים דואמיש ו לאורך תעלת הספינות של אגם וושינגטון. מנהל תכנית הגשר הגבוה של מחלקת התחבורה של מדינת וושינגטון התנגד גם הוא לרעיון ואמר: "לסגור את הגשר הגבוה ללא תחליף סביר יהיה מאוד מזיק לעיר סיאטל מבחינה כלכלית. להתחיל מחדש עכשיו ולנסות למצוא חלופה חדשה יאט את לוח הזמנים הכללי של הפרויקט. הגשר הפנימי פגיע בדיוק כפי שהיה לפני רעידת האדמה ביפן".