סיכום המאמר:  חוקרי התאונה פרסמו תמונה שמגלה את תוצאות הנחיתה הדרמטית של מטוס בשדה התעופה איסט מידלנדס. כמה גלגלים נשברו מהבואינג 737 כמה רגעים לאחר שנחת בשדה התעופה, ליד דרבי, מה שגרם למטוס המטען להחליק לאורך המסלול במשך 380 רגל לפני שהוא עצר. זה קרה כשהמטוס העביר 10 טון של מטען, כולל מטען מסוכן, על טיסת חברת "אייר קונטרקטס" שהגיעה מאתונה והשתתפה בהפסקה בנמל התעופה צ'ארלס דה גול בפריז. מטוסי המטען השאירו את רכבי הנחיתה הראשיים מנותקים עקב נזק חום למכסים כרומטיים, כך לפי דיווח. קפטן המטוס בן ה-38 וסגן הטייס נמלטו מפציעה, ולא היו נוסעים על הסיפון כאשר רכבי הנחיתה השמאליים נפרדו. המטוס, שנבנה בשנת 1990, סבל נזק משמעותי לכנף השמאלית ולמנוע כאשר הוא זחל לאורך המסלול בחושך בבוקר של 29 באפריל 2014, על פי דו"ח של מחלקת חקירת תאונות אוויר. כשהמטוס נחת, המהירות שלו ירדה והטייס המשנה העביר את השליטה לקפטן, שלחץ על הבלמים פעמיים כדי לנתק את מערכת הבלמים האוטומטית. הנחיתה הייתה "לא יוצאת דופן" והבלם האוטומטי פעל כרגיל, על פי הדו"ח, אבל רכבי הנחיתה הראשיים השמאליים נפרדו כאשר צילינדר פנימי, ממש מעל הציר, נשבר כתוצאה מפגיעה חמה בצריכת כרום. הדו"ח אמר: <unk>המטוס רועד והסתובב מעט לשמאל כנף נמוכה כאשר החלק התחתון של רכבי הנחיתה העיקריים נפרדו.<unk> הוא אמר שלא ניתן לקבוע את מקור החום. הדו"ח ציין חששות לגבי תקשורת בין בקרת תנועה אווירית לבין סוכנויות אחרות. כשהמטוס עצר, צוות הטיסה שלו חשש שהוא יתפוצץ בלהבות, כאשר הטייס המשנה והטייס של מטוס אחר דיווחו על עשן לשליטה בתנועה האווירית. הדו"ח קבע: <unk>הטייס השני ראה קצת עשן עף על פני המטוס כשנחת. המפקד... הגיע למסקנה שאחת רגלי רכבי הנחיתה הראשיים נכשלה, אבל כתוצאה מ...
מטוס מטען בואינג 737 נשא 10 טונות של מטען כאשר הוא נחת. רכבי הנחיתה הראשיים השמאליים נפרדו עקב נזק חום למכסים כרומים. הדו"ח אמר שהמטוס רועד והסתובב מעט שמאלה. טייס משנה וקפטן של צוות אחר דיווחו על עשן. כבאים ריססו את רכבי הנחיתה והמנוע כאמצעי זהירות.