כתוב המשך לפרק זה - חברו לצוות של פריס, ז'אן-פייר יריר, התחרה בו בתחילת עונת 1975, מכיוון שהנהג הצרפתי רכש במכונית החדשה של Shadow DN5, בעוד פריס רכב במכונית הישנה DN3. זה היה רק בסיבוב השלישי, ה -, שפרייס היה מסוגל להשתמש DN5. המירוץ הרביעי של הקבוצה העונה היה "רוץ האלופות" שנערך בברנדס האטץ'. פריס התאים על נקודת הזינוק, ולאחר התחלה גרועה, עבר את פיטרסון וג'קי איקס לפני שסגר פער של שמונה שניות למנהיג המירוץ ג'ודי שקטר, שמנועו נכשל בזמן שפריס הטריד אותו, והניח לפרייס לעבור ולהפוך לאיש וולשי הראשון שזכה במירוץ פורמולה 1. פריס הראה סימנים אחרים של הבטחה במהלך העונה, בעיקר במונקו ובסילברסטון, שם הוא התאים בשורה הראשונה של הרשת, כאשר האחרון היה בעמדה הראשונה. פרייס גם השיג את פסגת הפודיום הראשונה שלו באליפות העולם, בתנאים רטובים ביותר ב -2014, וסיים בנקודות ארבע פעמים נוספות. הגבוה ביותר מהם הגיע בגרמניה
שם הוא סיים במקום הרביעי, למרות העובדה שבזמן שהוא רץ במקום השני מאחורי קרלוס רויטמן, דלק דלף לתוך תא הטייס של DN5 שלו במהלך הסיבובים האחרונים סביב נירבורגרנג, לדבריו "שרף את עורו וכמעט עיוור אותו עם אדים". מאוחר יותר קיבל הוולשי את "פרס פרקס רוז' ואט בלאנק ג'ו סיפרט", על שם נהג פורמולה 1 השוויצרי, על הישג זה.