סיכום המאמר:  שדה התעופה הבינלאומי של פראג נאלץ לשכור נושאים לשאת את המטען של הנוסעים למעלה 32 מדרגות בגלל פרויקט בנייה של מיליוני ליש"ט לא התקציב עבור מדרגות נעות. הרחבת קו מטרו חדש נפתחה השבוע בבירה הצ'כית, <unk> מעבירה נוסעים קרוב יותר לשדה התעופה מאשר אי פעם <unk> אבל לנקודה שבה הנוסעים עוברים מהרכבות לאוטובוסים אין מדרגות נעות. זה אומר שמובילים משאירים את התיקים הכבדים של הנוסעים למעלה ולמטה במדרגות הגבוהות בתחנת נדרזי ולסלאווין, בצפון-מערב פראג, משעה 5 בבוקר עד 10 בערב כל יום, ללא תשלום. התגלגל למטה עבור וידאו. סבלים נושאים את המטען של הנוסעים במעלה ומטה במדרגות בתחנת נדרזי ולסלאווין בכל יום. פרויקט הבנייה לא תקציב למדרגות נעות בין תחנת הרכבת התחתית לתחנת האוטובוס. אחד מהשומרים, רדק מוג'יס, סטודנט בן 23 בבית הספר לכלכלה של פראג, אמר לאסוציאטיד פרס שהוא הגיש מועמדות לעבודה כי הוא רוצה "להישאר בכושר ולעזור לקשישים". ללא חיבור רכבת ישיר, האוטובוס מספר 119 לוקח את הנוסעים בחמישה המייל האחרונים בין שדה התעופה Vaclav Havel לתחנת הרכבת התחתית הקרובה ביותר. יותר משלוש מיליון לקוחות שדה התעופה משתמשים באוטובוס בכל שנה, בוחרים לא לנסוע ברכב או להסתכן בהונאה על ידי אחד נהגי המוניות הידועים לשמצה של פראג. הרחבת הרכבת התחתית בשווי 20 מיליארד קורונה (527 מיליון פאונד, 787 מיליון דולר), שתוכננה על ידי חברת התחבורה הציבורית בפראג, הייתה אמורה להפוך את תחנת נדרזי ולסלאווין למרכז התחבורה של שדה התעופה, כאשר הנוסעים יעברו לרכבות ולא לאוטובוסים. הנוסעים יכולים להשתמש במעלית, אבל הם נאלצים לחצות כביש עמוס כדי לגשת לתחנת האוטובוסים. אבל הפרויקט לא הושלם והסולם הנעיר שנבנה מתחבר לתחנת רכבת שלא נבנתה. מישל רהורק, דובר שדה התעופה, אמר למייל אונליין טרבל כי רשות התחבורה הציבורית אחראית לבניית מדרגות סלולריות חדשות. הוא אמר שדה התעופה הוא בשיחות עם פקידי מעבר וחברה פרטית בנוגע ל...
הרחבת המטרו החדשה של פראג מעבירה את הנוסעים קרוב יותר לשדה התעופה. הם נאלצים לעבור לאוטובוסים כדי לנסוע את חמשת הקילומטרים האחרונים. אבל הם חייבים לטפס על קבוצה של כוכבים כי אין מדרגות נעות לאוטובוסים. מדרגות נעות נבנו אבל זה מוביל לתחנת רכבת לא בנויה.