בתחילת עונת 1967, רודריגז זכה בגראנד פרי התשיעי שלו, בקיאלאמי. המאמן קופר רוי סלבדורי איפשר לרודריגז לנהוג במכונית האימונים, למרות התנגדותו של חברו לקבוצה ג'והן רינדט, שדרש את מכוניתו של רודריגז, בתמיכה חזקה של חברו הקרוב של רינדט, ג'קי סטיוארט. נהיגה חלקה ועקבית של רודריגז הרוויחה לו ניצחון לאחר שדני הולם היה עצירה ארוכה בבורים וטסמן קופר של ג'ון לאב, פרטי מקומי, נזקק להפסקת דלק מאוחרת. רינדט, לעומת זאת, פרש את הקופר-מאזראטי האחרת לאחר 38 סיבובים. רודריגז נהג בעונה מבוקרת ב-1967 כנושא מספר 2 של רינדט. אף על פי שבדרך כלל הוא איטי יותר מאשר חברו לקבוצה, הוא צבר ניסיון ב-T81 הישן והכבד יותר, בעוד רינדט קיבל את ה-T81B המשופרת ומאוחר יותר את ה-T86 החדש. תאונה באמצע העונה ב-Protos-Ford, באירוע פורמולה 2 באנה, הוציא אותו משולש לשלושה "גרנד פריס". רודריגז היה רק מעט יותר איטי מאשר רינדט בפרס הגדול ההולנדי.
, גם המירוץ השני היחיד בעונה שבו הקופרים היו תחרותיים.