כותב המשך לקטע זה - קרייזלר האמין כי על מנת להתאים את המכונית שלהם לא רק לצפון אמריקה אלא גם למעגלים אירופיים, הם יצטרכו עזרה חיצונית. הושגה הסכם עם חברת המרוצים וההנדסה הצרפתית אורקה, שהייתה לה ניסיון רב שנים במרוצי רכבי ספורט וכן סיוע בניצחון של מאזדה 787B ב -1991 24 שעות של לה מאן
אני לא יודע. אורקה תבנה ותשמור על מכוניות המרוץ בחנויות שלהן, כמו גם תנהל את צוותי המפעל הרשמיים של קרייזלר באירופה. לצפון אמריקה, קרייזלר מגייסת את קבוצת Canaska / Southwind כמאמץ המפעל שלהם.