השלים את המשפט הבא: ב-1978 מרזאריו שיתף פעולה עם המתחרה השוויצרי בפורמולה 1, גוליאלמו בלאסי, והניח את היסודות של הקבוצה שלו. המכונית הראשונה של מרזאריו בפורמולה 1, A1, הופיעה בשנת 1978 והייתה בעיקרון מכונית קונבנציונלית המבוססת במידה רבה על מארק 761B שלו, עם תבנית צבעים אדומה וגוף גלם שהזכיר באופן מעורפל את פרארי 312T2 בשימוש בתעלת צד של תא הטייס עבור צריכת אוויר. היא השתמשה בשילוב הנפוץ של מנוע קוסוורת' DFV וקופסת ההילנד. הסגנון השתנה מקדום לשחור לפני
גראנד פרי של מונקו 1978, למרות שזה לא היה עד גראנד פרי של שוודיה כי הוא סיים את המירוץ, למרות שלא מסווג, להיות שמונה סיבובים דוחפים של המנצח לאחר עצירה ארוכה בבורות. עבור הגראנד פרי של אוסטריה, הוצגה A1 שנייה, אם כי היה חשד כי זו הייתה למעשה מארק 761B הישנה של הקבוצה עם גוף חדש. עם המכונית הזו לרשותו, מרזאריו הצליח מעט יותר באימונים, אך עדיין לא הצליח להיות מסווג במירוץ. עבור הגראנד פרי האיטלקי, שתי ה-A1 הוזמנו, כאשר אלברטו קולומבו נהג ב-A1 המקורי ומרזאריו לקח את ה-A1 השני החדש יותר. קולומבו השיג את הזמן האיטי ביותר במהלך ההסמכה ולא הגיע לרשת, בעוד מרזאריו התאימה בנוחות, רק כדי שהמנוע ייכשל במהלך המירוץ. הקבוצה אישרה את המכונית שמונה פעמים במהלך 1978, אבל פרשה שבע פעמים עם כשל מכני.