סיכום המאמר:  Skyfaring על ידי מארק Vanhoenacker. (Chatto & Windus £16.99) המשיכה שלנו עם מטוסים, והאנשים שטיס אותם (זה עדיין בעיקר גברים), רכש טעם חולני מאז Germanwings טיסה 9525 התרסק בכוונה אל האלפים הצרפתיים על ידי הטייס המשנה שלה טרוד אנדריאס לוביץ. הטרגדיה הציתה ויכוח מתמשך על לחץ ודיכאון בקרב טייסים, ועל נהלי בדיקה של חברות התעופה, שבהם כמעט לכולנו יש אינטרס מוסמך. זה הופך את הספר של מארק ואנהונקר, בלי לדעתנו, לעיתוני מאוד. כשהוא כתב את זה הוא מעולם לא שמע על לוביץ, כמובן, אבל הוא גם לא מתעכב על הזוועות של 9 / 11 או כל התרסקות מטוס אחרת או בטעות או בכוונה מוקדמת. ואנהונקר הוא קצין ראשון בכיר ב"בריטיש איירווייז", שרוצה פשוט שנבין את התשוקה שלו לעבודה שלו, ושתף איתנו הרבה מהסודות המפתים ביותר שלה. כמוני, הוא היה עדיין ילד כאשר הוא הוזמן לראשונה לתא הטייס של מטוס, וכמוני, הוא התייחס לזה כאחד מהטעימות הטרנסנדנטליות של חייו הצעירים. אבל בשבילו, המסתורין שרד. זה מרגיע, עכשיו יותר מתמיד, להיזכר שאפילו עבור טייסים מנוסים נסיעות אוויר עדיין יכולה להיות חוויה מרגשת, כמעט קסומה. מארק ואנהונקר הוא קצין בכיר ראשון עם בריטיש איירוויז והוא רוצה שהקורא פשוט יבין את התשוקה שלו לעבודה שלו. ואנהונקר, אמריקאי, עבד כיועץ ניהול לפני שהדליק מחדש את האובססיה של ילדותו. הוא למד לעוף בבריטניה, מפותח על ידי הקשר ההיסטורי שלנו עם התעופה. במקרה, העבודה הראשונה שלו הייתה להטיס את איירבוס 320 בטיסות אירופיות למרחקים בינוניים - בדיוק מה שלוביץ עשה באותו יום גורלי. אבל ואנהונקר עבר לבואינג 747, והם האהבה הגדולה שלו. הוא מעריץ את ה-747 כמו פסל יכול את גופו של אדם מושלם, מתבונן כמה הם נעימים לעין. ואנהונקר מזכיר שכותב על חיות בר תיאר פעם את הצבי הכחול הגדול של וירג'יניה כ"747 של הביצה" ומציין איך זה...
הטרגדיה של "ג'רמןווינגס" עוררה ויכוח על דיכאון אצל טייסים. המחבר, Vanhoenacker הוא קצין ראשון בכיר עם בריטיש איירווייז. הוא רוצה שהקורא פשוט יבין את התשוקה שלו לעבודה שלו.