סיכום המאמר:  זה לא נראה כמו הרבה, אבל נאמר לנו שזה היה טיפוסי לסוג של כלי שיט המעביר את המסלול בין ג'יבוטי ואדן. עדיף, כולם יעצו, להיות בשקט, אפילו אם בשקט פירושו אורות דהויים ושלושה משאבות מים ששותים כל הזמן. כלי העץ נקרא "מכה" על שם העיר הקדושה. נאמר לנו שנהיה בנמל באדן עד למחרת בבוקר, אבל ככל שהשעות חלפו, התברר שזה היה אופטימי מאוד. בוקר הגיע ואנחנו עדיין היינו רק בחצי הדרך. נתנו לנו מסלול בטוח, המפות עבורנו על ידי משמר החופים ג'יבוטי. זה היה אומר לחבק את קו החוף, מנסה להישאר ככל האפשר מחוץ למים העמוקים יותר באמצע מפרץ עדן שבו הציים של העולם נראה להיות ריבוע. זה היה כמעט כפול המרחק של המסלול הישיר. תוסיפו לזה זרם חזק - וים מופקר - והרגשנו שנבלה נצח על הסיפון. אחרי השקיעה השניה שלנו, סוף סוף היינו מספיק קרובים לטלפון שלי כדי פינג עם הודעה ברוכה הבאה תימנית. עם זאת, לא יכולנו להסתכן בהגעה בלילה; אפילו להתקרב יותר מדי לחוף יסתכן בלבלב עם ספינת אספקה ואולי להיפגע מסעודיה. הקפטן האט את הסירה כדי לזחול כך הקילומטרים שנותרו ימתחו עד עלות השחר. לבסוף, הגיע הבוקר. הגיע הזמן ללכת לעיר כדי לראות איך החיים של תושבי אדן. לא ממש ידענו למה לצפות, אבל ידענו שלא נוכל להישאר הרבה זמן. מהרגע שעברנו את שערי הנמל, נפגשנו עם רעש וייאוש, דחיפות וצעקות. "לאן אתה הולך?" "אני אשלם, אני אשלם" "האם אתה כאן כדי לקחת את האמריקאים?" צעקתי בחזרה שאנחנו נחזור בקרוב. היו לנו רק חמש שעות על הקרקע והיינו צריכים לבקר בבית החולים, בשווקים סגורים, בקווי החזית. היו כל כך הרבה דברים שרצינו לראות. ההמונים התאספו סביב עדשת המצלמה שלנו, שואלים "למה?" "למה זה קורה?" "למה זה לא הפסיק?" זה הרגיש כאילו לא עבר זמן לפני שאמרו לנו שאנחנו צריכים...
נימה אלבאגיר של סי-אן-אן מתארת את מסע הסירה מג'בוטי לאדן. הספינה חזרה עם 60 פליטים נואשים לברוח קרבות בתימן.