ביולי 2004, מנכ"ל בואינג לשעבר, הארי סטונסיפר, האשים את איירבוס בהפרת הסכם דו צדדי בין האיחוד האירופי לארה"ב ב-1992 הקובע משמעת לתמיכת מטוסים אזרחיים גדולים מהממשלות. איירבוס מקבלת השקעות השקעות חוזרות (RLI), הנקראות "סיוע השקעה" על ידי ארה"ב, מממשלות אירופאיות עם הכסף שמשולם בחזרה עם ריבית בתוספת תמלוגים בלתי מוגדרים, אך רק אם המטוס הוא הצלחה מסחרית. איירבוס טוענת כי מערכת זו תואמת לחלוטין את הסכם 1992 ואת כללי הסכם העסקי העולמי. הסכם מאפשר עד 33% מהתוכנית להיעשות באמצעות הלוואות ממשלתיות אשר ישוללו באופן מלא תוך 17 שנים עם ריבית ושיעור מינימום. הלוואות אלו מוחזקות בשיעור ריבית שווה ל- 0.25% של הסכם האיחוד האירופי-ארה"ב, וארבוס טוענת כי היא קיבלה יותר מ-40% מההלוואות הממשלות האירופא
באמצעות הלוואות ממשלתיות