סיכום המאמר:  פקידי בקרת התנועה האווירית בגרמניה קראו היום לטכנולוגיה שעובדי הקרקע יוכלו להשתמש בה במצבי חירום כדי לקחת פיקוד מרחוק על מטוס. קלאוס-דיטר שורלה, ראש הרשות לביטחון התעופה הגרמנית, קרא לתעשיית התעופה לפתח את המערכת שיכולה לעזור למנוע חזרה של התרסקות חברת "גרמןווינגס" בחודש שעבר. החוקרים מאמינים שהטייס השני אנדראס לוביץ נעל את הקפטן שלו מחוץ לתא הטייס, והרס את המטוס בכוונה על גבעה צרפתית ב-24 במרץ, והרג את כל 150 האנשים על הסיפון. אסון: צוותי הצלה ושרידים ממטוס הגרמניווינגס באתר ההתרסקות ליד סין-לס-אלפס, צרפת. קריאה: קלאוס-דיטר שורלה (מעלה), ראש הרשות לביטחון התעופה הגרמנית, קרא לתעשיית התעופה לפתח את המערכת שיכולה לסייע למנוע חזרה של התרסקות חברת "ג'רמןווינגס" בחודש שעבר. מר Scheurle אמר בפראנקפורט: "אירוע כזה עלול לגרום לנו לשקול מחדש מערכות שיאפשרו שליטה של מטוסים להשתלט על ידי צוות על הקרקע במצבי חירום". הוא הוסיף שזה חשוב "לחשוב מעבר לטכנולוגיה של היום", והסביר שמערכת כזו יכולה לשמש במקרה חירום על הקרקע כדי לקחת שליטה מרחוק של מטוס ולהנחית אותו בבטחה. מר Scheurle אמר כי זה לא היה "הפתרון הפשוט ביותר", והוסיף כי טכנולוגיה דומה כבר זמינה עבור טייסות מזל"ט - אבל זה יכול לקחת עשור לפתח אותו עבור מטוסי נוסעים. איגודי הטייסים ספקניים לגבי התוכניות, עם איגוד הטייסים הגרמני Vereinigung Cockpit אומר שהרעיון של שליטה מרחוק מהקרקע יכול להיות פתוח לשימוש לרעה. החוקרים מאמינים שהטייס השני אנדראס לוביץ (בתמונה) נעל את הקפטן שלו מחוץ לתא הטייס וניסה בכוונה להטיס את המטוס לתוך הר צרפתי ב-24 במרץ, והרג את כל 150 האנשים על הסיפון. מחווה: פרחים מול האנדרטה לכבוד הקורבנות של הטיסה של ג'רמןווינגס בלו ורנט. דובר אמר: <unk>עלינו גם לשאול אם פתרון כזה באמת יהיה שיפור. אחרי הכל, זה הטייסים שהם...
דויטשה Flugsicherung קורא תעשיית התעופה לפתח מערכת בטיחות. טכנולוגיה דומה כבר זמינה לטיסת מזל"טים, אבל לא למטוסים. טייס משנה בכוונה התרסק מטוס בחודש שעבר באלפים הורגים את כל 150 על סיפון. דו"ח נפרד אומר הנוסעים יכולים לפרוץ מטוסים באמצעות טלוויזיה בטיסה.