השלם את המשפט הבא: לאחר איסור המנועים הטורבו ב-1989, V10 הפך את תצורת המנוע הפופולרי ביותר בפורמולה 1, כי הוא הציע את הפשרה הטובה ביותר בין כוח וצריכת דלק. מהעונה של 1998 ואילך, לכל הקבוצות היו מנועי V10 במכוניות שלהם. ה-V12 היו חזקים אך צמאים, בעוד ה-V8 היו יעילים יותר אך חסרי כוח. ה-V12 ראו את רשתות הפורמולה 1 מתחילות לחזור לנורמלי, כשירדן נעלם מהר מהראייה, וויליאמס, שמחכה לשותפות חדשה עם BMW, החלה להוכיח את עצמה. המאבק בחזית, עם זאת, היה מאוד בין Häkkinen ו Schumacher, שני אלוף פעמיים, נהיגה מכוניות התאמה הדוקת ביצועים. פרארי השתפרה בהתמדה מאז נקודת השפל שלהם בתחילת שנות התשעים ובשנת 2000 שומהכר ניצח, והפך לאלוף העולם שלוש פעמים הראשון מאז סנה, והביא את תואר הנהגים העולמי לפררי בפעם הראשונה מאז ג'ודי שקטר בשנת 1979. העונה ראתה את פרארי מתחילה לעזוב את שאר הרשת מאחור, ושומאכר זכה באליפות על ידי הפרס הגדול של הונגריה, אשר קשר אותו כמנצח השני הכי מהיר באליפות עם נייג'ל מאנסל. בשנת 2001 הוחזרו גם סיועי הנהג האלקטרוניים לאחר היעדרות של שבע שנים, החל מגרנד פרי הספרדי, שכלל תיבות הילוכים אוטומטיות לחלוטין, בקרת השקת, ובקרת משיכה, והייתה הפעם הראשונה מאז העונה שבה הורשו להשתמש במערכות אלה. העונה הייתה רד-וואש. פרארי סיים את כל המירוצים וזכה ב-15 מתוך 17. מיכאל שומאכר זכה בנקודות יותר מאשר הנהגים במקום השני והשלישי ביחד, לאחר שזכה בפודיום בכל המירוצים (שומאכר זכה רק במקום שלישי אחד, במלזיה). בעונה זו, הוא סיים את האליפות ב
גראנד פרי צרפתי (סיבוב 11 מתוך 17), והפך לזוכה הראשון אי פעם באליפות.