התייחסו לקטע הבא ואז ענו על השאלה שאחריו באותה שפה כמו הקטע:  מעבר: במהלך השיפוץ, ניקמו נזקי המכרה, גודלו את המנוחה שלה ל-23,100 טון (22,700 טונות ארוכות), והגופה עברה עיבודים קלים. היא הצטמצמה באורך בחצי מטר, אבל הקורה שלה גדלה ב-10 ס"מ. יבוז הייתה מצוידת בקטרים חדשים ומערכת שליטה אש צרפתית עבור תותחי הסוללה הראשיים שלה. שני תותחי 15 ס"מ הוסרו ממקומם. הגנת השריון שלה לא שודרה כדי לקחת בחשבון את השיעורים של קרב יוטלנד, והייתה לה רק 5.1 ס"מ של שריון מעל המגזינים שלה. היאבוזה הוחזרה לשירות בשנת 1930, וחזרה לתפקידה כספינת הדגל של חיל הים הטורקי, והביאה ביצועים טובים יותר מהצפוי במבחני המהירות שלה; ניסויי התותחנות ובקרת האש שלה גם היו מוצלחים. ארבע המשחתות, שהיו נחוצות כדי להגן על ספינת הקרב, נכנסו לשירות בין 1931 ל-1932; הביצועים שלהן מעולם לא עמדו במפרט העיצוב. בתגובה לשובו של יבוז לשירות, האיחוד הסובייטי העביר את ספינת הקרב Parizhskaya Kommuna ואת המעבורת הקלה Profintern מבלטיקה בסוף 1929 כדי להבטיח כי צי הים השחור שמר על שוויון עם הצי הטורקי. ממשלת יוון הגיבה גם היא בכך שהזמינה שתי משחתות. בשנת 1933 היא לקחה את ראש הממשלה איסמט אינוני מווארנה לאיסטנבול והביאה את שאה איראן מטרביזונד לסמסון בשנה שלאחר מכן. סולטן יעבוז סלים קיצרה את שמה רשמית ליעבוז סולטן בשנת 1930 ולאחר מכן ליעבוז בשנת 1936. שיפוץ קצר נוסף בוצע בשנת 1938, ובנובמבר באותה שנה היא נשאה את שרידיו של מוסטפה קמאל אטאטורק מאיסטנבול לאיזמיט. היא וספינות אחרות של חיל הים נחשבו מיושנות על ידי הסגנית הימית הבריטית בשנת 1937, חלקית בשל חימושם המנוגד לאוויר, אך בשנת 1938 החלה ממשלת טורקיה לתכנן להרחיב את הכוח. על פי התוכניות הללו, צי השטח היה מורכב משני ספינות צלילה של 10,000 טון ו-12 משחתות. יבוז יישמר עד שהמטיילת השנייה תיכנס לשירות ב-1945, והצי...  שאלה: מתי התבצע השיפוץ?
1938 (השנה)