כתוב המשך לפרק זה - מסילת הרכבת המקורית דרך אירווינדייל נבנתה על ידי רכבת לוס אנג'לס וסן גבריאל. קו L משתמש בזכות הכביש הישנה של רכבת לוס אנג'לס וסן גבריאל ואלי, שבנתה את מסילות הרכבת הראשונות דרך אירווינדייל בשנת 1887. רכבת לוס אנג'לס ועמק סן גבריאל הוקמה בשנת 1883 על ידי ג'יימס קרנק במטרה להביא קו רכבת לעמק סן גבריאל ממרכז העיר לוס אנג'לס. רכבת לוס אנג'לס וסן גבריאל הועברה ב-20 במאי 1887 לרכבת קליפורניה המרכזית. בשנת 1889 קו הרכבת התאחד לחברת הרכבות של דרום קליפורניה. ב-17 בינואר 1906 נמכרה רכבת דרום קליפורניה לרכבת אטצ'יסון, טופיקה וסנטה פה ונקראה מחלקת פסדנה. אמטרק-סנטה פה ניהלה את רכבת דרום מערב צ'יף ורוח המדבר על הקו הזה דרך אירווינדייל, אך העבירה את רכבת רוח המדבר לקו פולרטון בשנת 1986. קו סנטה פה שירת את עמק סן גבריאל עד 1994, כאשר רעידת האדמה של 1994 נורת'רידג'
החליש את הגשר בארקדיה והמסילה נסגרה עד שבנתה את קו הזהב. קו הרכבת חוצה את נהר סן גבריאל על גשר ארוך, ואז עובר דרך אזור הפנאי של סנטה פה דאם (ככה קיבל את שמו). קו הרכבת חוצה את הקצה הצפוני של מסלול התעשייה לשעבר SP Azusa באירווינדייל (MP 118.2). לאירווינדייל היה מסילת רכבת בגובה 6,165 רגל שעברה את מבשלת הבירה של חברת מילר. משם המשיכו המסלולים וחצו מתחת לרחוב אירווינדייל.