לאחר מכן, הודיע ליוצ'י שהוא יבחן עבור היספניה רייסינג במסלול קטלוניה, כאשר הקבוצה הספרדית העריכה אותו למושב המירוץ השני שלהם לצד נראיין קארתיקיאן. ליוזי אושר בתפקיד זה ב-9 במרץ 2011. הוא לא הצליח להתאים את עצמו לתחרות, ופרש במלזיה לאחר שהקבוצה ביטלה אותו מסיבות בטיחותיות. הוא רשם את הסיכומים הראשונים שלו עם הקבוצה עם זוג של סיכומים במקום ה-22 בסין וטורקיה, אך פרש בספרד עם בעיה עם תיבת ההילוכים. הוא סיים במקום ה-16 במונקו, ובמקום ה-13 בקנדה, הסיום הטוב ביותר של היספניה עד כה. לאחר סיום במקום ה-23 בולנסיה ו-18 ב-, הוא לא הצליח לסיים בגרמניה עם בעיות חשמליות. ליוצ'י סיים בתור המסיים הסופי במאנגריה (20), ובבלגיה (19), לפני פרישה מהגלגל הראשון באיטליה.
לאחר מגע עם הייקי קובליינן. כתוצאה מההתנגשות, ליוצ'י החליק על הדשא וישר לתוך ויטלי פטרוב וניקו רוזברג. הוא סיים כמסיים מסווג סופי בסינגפור (20), יפן (23), וקוריאה (21).