כתוב המשך לפרק זה - הוקצה לבסיס הצוללות, פרימנטל, לצורכי אימונים עם צוללות, "האצ'ינסון" נשאר באוסטרליה עד 27 באוגוסט 1945. היא יצאה לארצות הברית, ונגעה במאנוס ופרל לפני שהגיעה לאי טרמינל, קליפורניה, ב-10 בינואר 1946. כאן היא השתנתה לספינת מזג אוויר. בעקבות המרתו, היא המשיכה לסיאטל, וושינגטון, והתחילה ב-6 בפברואר 1946 לתחנת מזג אוויר A בצפון האוקיינוס השקט. במהלך ארבעת החודשים של הספינה בסיור מזג אוויר במפרץ ברינג ומפרץ חופי אלסקה היא נתקלה בצונאמי שנגרם על ידי רעידת האדמה של 1 באפריל 1946 באיי אלואטין.
אני לא יודע. האירוע התרחש אחרי חצות ליד אי העכברושים ברשת האיים האלוטיים. איש הסונאר הזהיר את הגשר כשהגל התקרב. הספינה פגעה בראש הראשון לתוך הגל העצום אשר גדל מעל הגשר. כל מה שהיה קשור בחלקו החיצוני של הספינה נשטף, כולל כל סירות הצלה ורפסודות. היה חור על הסיפון, שם התותח מספר 1 נקרע, ושם זרם פנימה מי ים. חמישה סדקים נפתחו בגוף הספינה. הספינה חפרה חזרה לסן פרנסיסקו, פגשו אותה גוררים בים בערך באמצע הדרך. הספינה הושלכה באי האוצר. לאחר ביצוע המשימה הדורשת והחיונית של פיקאט מזג אוויר במשך שתי תקופות נפרדות, "הצ'ינסון" הפליגה לסן פרנסיסקו, קליפורניה, ונפרקה משירותה שם ב-15 באפריל 1946. לאחר מכן הוחזרה לספינת משמר החופים בהלוואה מהצי, והיא הפליגה מערבה כדי לקחת על עצמה את תפקידיה של ספינת מזג אוויר. לאחר שני סיורים נוספים, ה"הצ'ינסון" הגיעה לסיאטל בתחילת ספטמבר ונפרקה ממימוש ב-23 בספטמבר 1946.