סיכום המאמר:  (סי-אן-אן) מפעילי חירום מקבלים הרבה שיחות מטורפות, אבל מעטים מתחילים ככה. מתקשר: "שלום, אני לכוד במטוס הזה והתקשרתי לעבודה שלי, אבל אני במטוס הזה". מתקשר: "איפה אתה?" מתקשר: "אני בתוך מטוס ואני מרגיש כאילו הוא למעלה, נע באוויר. טיסה 448 אתה יכול בבקשה להגיד למישהו (ל) לעצור אותו. " שיחת החירום המטורפת הגיעה בדיוק כשטיסת אלסקה איירליינס המריאה משדה התעופה הבינלאומי סיאטל-טקומה ביום שני אחר הצהריים. המתקשר היה סוכן רמפה שנרדם בתא המטען של המטוס. שיחת הטלפון הסלולרי נקטעה במהרה, אבל האיש עשה את עצמו ידוע בדרכים אחרות כמו הצוות והנוסעים דיווחו דפיקות יוצאות דופן מבטן של בואינג 737. הטייס התקשר למנהל התנועה האווירית ואמר שהוא יעשה נחיתת חירום. "יכול להיות שיש שם אדם, אז אנחנו הולכים לחזור", הוא אמר לשליטה בתנועה האווירית. סוכן המסלול שלקח את השינה המוקדמת וגרם לכל המהומה הוא עובד של "מנזיס אוויאציה", קבלן של "אלסקה איירליינס" שמתמודד עם הטעינה של המטען. לא תהיה לו עוד אפשרות להירדם על סיפון אחד מטוסי החברה. "העובד של מנזיס אוסר באופן קבוע על עבודה על מטוסים של אלסקה איירליינס", אמרה בובי איגן, דוברת חברת התעופה. טיסה 448, שהייתה בדרכה ללוס אנג'לס, נשארה באוויר רק 14 דקות. מלבד הפחד, הסוכן מעולם לא היה בסכנה אמיתית. מחסן המטען הוא לחץ וטמפרטורה נשלטת, חברת התעופה אמרה. הנוסעים ידעו שמשהו לא בסדר, כמעט ברגע שהמטוס המריא. "לפתע שמענו את כל הרעש הזה מתחת למטוס וחשבנו שמשהו לא בסדר עם רכבי הנחיתה", אמר רוברט היגינס ל-KABC. לא כולם שמעו את הקולות, אבל היה ברור שזה לא טיסה רגילה. "המריאנו ללוס אנג'לס, ואז... כעבור חמש דקות מהטיסה הקפטן עלה ואמר שאנחנו חוזרים וננחת תוך חמש עד שבע דקות, וכך עשינו", אמר הנוסע מרטי קולינס...
סוכן המסלול נרדם בתא המטען של המטוס. הוא כבר לא יכול לעבוד על טיסות של אלסקה איירליינס.