בשנת 1954 חמישה מעבורות, כולל טויה מארו, טבעו במפרץ צוגארו במהלך טייפון, והרגו 1,430 נוסעים. בשנה שלאחר מכן, רכבות הברזל הלאומיות היפניות (JNR) הזריזו את חקירת המנהרה. גם הדאגה הייתה על הגידול בתנועה בין שני האיים. רמת התנועה הכלכלית המתגברת על מעבורת סיקאן, המופעלת על ידי JNR, הוכפלה ל-4,040,000 נוסעים / שנה מ-1955 עד 1965, ורמת המטען עלתה פי 1.7 ל-6,240,000 טון / שנה. תחזית התנועה הבין-יברית בשנת 1971 חזה גידול גיאוגרפי שיגרום בסופו של דבר לאפשרות של המעבורת לעבור, מה גרם לדאגה: מה גרם לכך?
הגדלת התנועה בין שני האיים.