התייחסו לקטע הבא ואז ענו על השאלה שאחריו באותה שפה כמו הקטע:  המעבר: הופעתו של מטוס הטורבו-ג'יט הגרמני Messerschmitt Me 262 קרוב לסוף מלחמת העולם השנייה גרמה לברית המועצות לפתח מטוס קרב מהיר יותר. מאז ברית המועצות חסרה מנוע טורבו-ג'ט מוכן לייצור, מאמצי הפיתוח הונחו לעבר מטוס בעל כוח מעורב המשתמש במנוע פיסטון קונבנציונלי מונע מנוף עבור רוב ההנעה עם טיל קטן או מנוע סילון עבור פרצות של מהירות. Su-5 (בהתחלה I-107) והדומה באופן קונצפטואלי Mikoyan-Gurevich I-250 תוכננו בשנת 1944. המטוס טס לראשונה ב-6 באפריל 1945 ועבר בדיקות טיסה מוגבלות. לאחר מכן הוא היה מצויד בכנף זרימה לאמינרית והגיע ל-793 קמ"ש ב-4,350 מטר עם מנוע גז. ב-15 ביוני 1945, מנוע הבוכנה קלימוב VK-107A נפגע ללא תקנה במהלך הטיסה. לאחר רכישת מטוס VK-107A נוסף, ניסויי הטיסה נמשכו עד 18 באוקטובר, כאשר המנוע הגיע לסוף חיי השירות שלו. לא ניתן היה להשיג VK-107A נוספים והפרויקט בוטל. סו-5 היה מטוס חד-מטוס קונבנציונלי בנוי כולו מתכת. מנוע ה-VRDK (רוסית: Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный) מאחור בפיוסלאז' היה מופעל על ידי ציר ההנעה ממנוע הבוכנה VK-107 ויכול היה לספק 100 קמ"ש (54 ק"ש, 62 מייל) נוסף של מהירות במשך שלוש דקות.  שאלה: למה ברית המועצות פיתחה מטוסים מעורבים?
ברית המועצות חסרה מנוע טורבו-ג'ט מוכן לייצור