פרד דוזנברג גם עיצב את מנועי דוזנברג למכוניות מירוץ שזכו בשלושת מירוצי ה-500 מייל של אינדיאנפוליס: מירוץ 1924 עם הנהג לורה ל. קורום ונהג החליפה ג'ו בויר; מירוץ 1925
עם הנהג פיט דפאוולו והנוסף נורמן באטן; והמרוץ של 1927 עם ג'ורג' סנדרס במכונית דוזנברג שבנתה בבעלות ביל וייט. ב-1925 רכב מירוצים של דוזנברג עם פיט דפאוולו כנהג הפך לזוכה הראשון באינדיאנפוליס ב-500 מייל עם ממוצע של יותר מ- ב-1926 סיימה דפאוולו במקום החמישי במירוץ, בעוד מכונית צוות דוסנברג האחרת, שנהגה על ידי הנהג החודש בן ג'ונס, חוותה בעיות מכניות והתנגשה לפני סוף המירוץ. קבוצת דוזנברג המשיכה להכנס לעשר הראשונים במירוצים של 500 מייל באינדיאנפוליס ב-1928 וב-1929. במירוץ 1928 פרד פריים נהג במכונית של דוסנברג והגיע למקום השמיני, בעוד שג'ימי גלייסון נהג במכונית של קבוצת דוסנברג והגיע למקום החמישי עשרה. במירוץ 1929 התוצאות של הקבוצה השתפרו כאשר גלייסון הגיע למקום השלישי ופרדי וינאי סיים במקום החמישי.