ב-1951, 29, 141, 85 ו-264 טייסים קיבלו כל אחד מספר מטוסים NF.11, הראשון של לוחמי הלילה מטאור. הוא הושק ברחבי חיל האוויר המלכותי עד למשלוחים הסופיים בשנת 1954. גרסה "טרופית" של NF.11 עבור המזרח התיכון פותחה; טיסה ראשונה ב-23 בדצמבר 1952 כ"NF.13". המטוס הציב את טייסת 219 של חיל האוויר המלכותי הבריטי בקבריט ואת טייסת 39 בפאיד, שניהם במצרים. המטוס ששימש במהלך משבר סואץ
ונשארה עם טייסת מס '39 לאחר שהם נסוגו למלטה עד 1958. התגלו מספר בעיות: גג ה-T.7 שהוקבע בחוזקה גרם לנחיתה להיות מסובכת בשל ראות מוגבלת, מיכלי הדלק החיצוניים מתחת לכנפיים נוטים להתפרק כאשר תותחי הכנפיים יורים, והרמוניזציה של התותח, שבדרך כלל מוגדרת לכ -400 מטרים, הייתה גרועה בגלל הכנפיים המשתקפות במהלך הטיסה. בלגיה (24), דנמרק (20) וצרפת (41) היו לקוחות זרים עבור NF.11. מטוסי NF.13 לשעבר נמכרו לצרפת (שניים), לסוריה (שש), למצרים (שש) לישראל (שש).