התייחסו לקטע הבא ואז ענו על השאלה שאחריו באותה שפה כמו הקטע:  מעבר: לאחר ה-747-100 הראשוני, פיתחה בואינג את ה-100B, גרסה בעלת משקל ההמראה המקסימלי הגבוה יותר (MTOW), ואת ה-100SR (Short Range), עם קיבולת נוסעים גבוהה יותר. משקל המראה המקסימלי הגובר מאפשר למטוס לשאת יותר דלק ולהיות בעל טווח ארוך יותר. דגם -200 עקב ב-1971, עם מנועים חזקים יותר ו-MTOW גבוה יותר. נוסעים, מטוסים וטוסים משולבים נוסעים-מטוסים של ה -200 נוצרו. גם ה-747SP (ביצועים מיוחדים) עם טווח ארוך יותר פותח, ונכנס לשירות בשנת 1976. קו ה-747 פותח עוד יותר עם השקת ה-747-300 בשנת 1980. סדרת 300 הייתה תוצאה של מחקרים של בואינג על מנת להגדיל את קיבולת המושבים של ה-747, שבמהלכם דחו שינויים כגון תקעים בגוף והרחבת הסיפון העליון לאורך כל אורך הגוף. ה-747-300 הראשון, שהושלם ב-1983, כולל סיפון עליון מורחב, מהירות נסיעה מוגברת, ומספק מושבים מוגבר. גרסיית ה -300 נקראה בעבר 747SUD עבור הסיפון העליון המורחב, ולאחר מכן 747-200 SUD, ואחריו 747EUD, לפני השימוש ב-747-300. נוסעים, טווח קצר וגרסאות מטען-נוסעים משולבים של סדרת 300 נוצרו.  שאלה: מה בא אחרי ה-747-200 SUD?
747 יו"ד