כתוב המשך לפרק זה - רייקונן השיג אז שלוש נקודות קוטב ברציפות בסן מרינו, ספרד, וניצחון לאחר שיחת אסטרטגיית רכב בטיחות של ניל מרטין במונקו
אני לא יודע. ניצחון כמעט בטוח נדחה באימולה לאחר כישלון במעגל ההנעה, אבל הוא ניצח בשני המירוצים האחרים, והציב אותו במרחק של 22 נקודות מהלידאר אלונסו. הוא רשם ניצחונות חזקים ונוחים בברצלונה, והביס את אלונסו, ובמונטה קרלו, ולא איבד את ההובלה שלו בשני המירוצים. ב-, רייקונן פשט את הצמיג הקדמי הימני שלו בזמן שהסתובב על ז'אק וילנוב. הרטטים שנגרמו גרמו לתשעיה שלו להיכשל בזמן שהוא הוביל בסיבוב האחרון, שלח אותו לקיר הצמיגים והעביר עוד עשר נקודות ליריבו אלונסו. שינוי צמיג היה נותן לו מקום שלישי בטוח יחסית. עם זאת, החלפת צמיגים הייתה מותרת רק בשנת 2005 במקרים שבהם "צמיג סדוק או פגום" יכול היה להשתנות "מסיבות בטיחותיות ברורות ואמיתיות" ולא היה תקדים לשאלה האם הצוותים יחשבו צמיג עם כתמים שטוחים מסוכן מספיק. אירוע זה, בחלקו, הוביל להבהרת הכללים המאפשרת לקבוצות להחליף צמיג עם כתמים שטוחים ללא עונש.