סיכום המאמר:  זה אולי לא מהיר כמו פרארי או מלכותי כמו רולס רויס אבל הסוג הפופולרי ביותר של מכונית בעולם הוא בן 50 שנה השנה כשההצ'בק הצנוע מגיע לחצי המאה שלו. צורת המכונית שתוכננה במקור כדי לסייע לחקלאים צרפתים להעביר את הכבשים שלהם לשוק מהווה כיום שניים מכל שלוש מכוניות שנמכרו בבריטניה. וזה בדיוק כמו פופולרי ברחבי העולם ממינכן למקסיקו סיטי הודות לעיצוב המעשי שלה, כלכלה ונוחות. הדגם שהוכרז כהאטצ'בק הראשון בעולם היה רנו 16 שהוצג באפריל 1965. הרנו 4: המוקדם לרנו 16 תוכנן לראשונה כדי לאפשר לחקלאים צרפתים להעביר כבשים. המודל שהוכר כהטצ'בק הראשון בעולם נחשף לציבור עם ההשקה של רנו 16 של צרפת באפריל 1965. עכשיו היא מהווה שני שלישים מהמכוניות החדשות שנמכרו בבריטניה ורוב המכוניות שנמכרו ברוב השווקים האחרים מאירופה ליפן, ובמידה הולכת וגדלה גם בארה"ב. בבריטניה, שבעה מתוך עשרת המוכרים ביותר בשנה שעברה - כולל חמשת המוכרים ביותר - מסווגים כאטצ'בק. זה מוגדר כמכונית שיש לה תא מטען המרים את הגג אבל המתאר של המכונית הוא לא גדול יותר מאשר אם זה היה סלון סטנדרטי (אז מכוניות סטייט ו 4x4s לא מסווגים כ hatchbacks למשל). אך כאשר הראשון יצא למכירה ב-1965, השם האצ'בק אפילו לא היה קיים. זה נכנס לשימוש רק בשנות ה-70 כחלופה לביטוי האמריקאי "ליפטבק" למכוניות כאלה. הרנו 16 היה הקטצ'בק הראשון שהופק בהפקה המונית בעולם. נשיא רנו אז, פייר דרייפוס, תיאר אותו כ"רכב לחיים" - מכונית לכל היבט של החיים. התשובה של בריטניה לרנו החלוצית הייתה דומה מאוד למראה, אך בנויה גרוע, אוסטין מקסי (בתמונה) אוסטין מיני מטרו הפופולרי מאוד של אוסטין רובר הושק בשנת 1980 ולאחר מכן שוחרר מחדש בשנת 1995. כמו הרנו 4 הקודם, תא המטען היה מובנה לגג, אבל שלא כמו ה-R4, השאסי לא היה מורחב כדי להקל על כך. הנה, הנה.
מכונית נועדה לראשונה כדי לעזור לחקלאים צרפתים להעביר את הכבשים שלהם למכירה. ממקורות צנועים, האצ'בק בן ה-50 הפופולרי ברחבי העולם. אחראית לשני שלישים של מכוניות שנמכרו בבריטניה היא שולטת ברוב השווקים.