התייחסו לקטע הבא ואז ענו על השאלה שאחריו באותה שפה כמו הקטע:  מעבר: חיל הנחתים קיבל את מטוסי ה-F-4B הראשונים ביוני 1962, כאשר "הפרשים השחורים" של VMFA-314 בתחנת האוויר של חיל הנחתים אל טורו, קליפורניה, הפכו לסיירת המבצעית הראשונה. פנטומים של חיל הים מ- VMFA-531 "Gray Ghosts" הוקצו לבסיס התעופה דה נאנג בחוף הצפון-מזרחי של דרום וייטנאם ב-10 במאי 1965 והוקצו בתחילה לספק הגנה אווירית לצבא חיל הים האמריקני. הם החלו בקרוב משימות תמיכה אווירית קרובה (CAS) ו- VMFA-314 'Black Knights', VMFA-232 'Red Devils', VMFA-323 'Death Rattlers', ו- VMFA-542 'Bengals' הגיעו בקרוב לשדה התעופה הפרימיטיבי. טייסי F-4 של חיל הנחתים גילו שלושה מטוסי מיג של האויב (שני מהם בעת שירות חילופי עם חיל האוויר האמריקאי) במחיר של 75 מטוסים שאבדו בקרב, בעיקר באש קרקעית, וארבעה בתאונות. VMCJ-1 Golden Hawks (עכשיו VMAQ-1 ו- VMAQ-4 שיש לו את קוד הזנב של RM הישן) טס את משימת הסיור הצילום הראשונה של RF-4B ב-3 בנובמבר 1966 מדאנג ונשאר שם עד 1970 ללא אובדן RF-4B ואחד פגוע על ידי AAA. VMCJ-2 ו- VMCJ-3 (עכשיו VMAQ-3) סיפקו מטוסים ל- VMCJ-1 בדאנג ו- VMFP-3 הוקם בשנת 1975 ב- MCAS El Toro, CA, אשר איחד את כל RF-4Bs של USMC ביחידה אחת שהפכה להיות ידועה כ"עיני הגוף". ה-VMFP-3 הושבת באוגוסט 1990 לאחר שהוצגה מערכת סיור טקטי מתקדמת עבור ה-F/A-18D Hornet. ה-F-4 המשיך לצייד טייסי קרב-תקיפה ביחידות הנחתים הפעילות והמשמרות במהלך שנות ה -60, ה -70 וה -80 ועד תחילת שנות ה -90. בתחילת שנות השמונים החלו טייסים אלה לעבור ל- F/A-18 Hornet, החל מאותה טייסת שהכניסה את ה- F-4 לחיל הנחתים, VMFA-314 ב- MCAS El Toro, קליפורניה. ב-18 בינואר 1992 פורש מפאנטום האחרון של חיל הנחתים, F-4S במילת חיל הנחתים, על ידי "קאובויס" של VMFA-112, לאחר מכן החלה הטייסת להתקין מחדש עם F/A-18 הורנטס.  שאלה: מה טייסי F-4 של חיל הנחתים טענו?
שלושה מטוסי מיג של האויב.