סיכום המאמר:  מומחה תעופה שאל אם מטוס הנוסעים של חברת "ג'רמןווינגס" שנגרם לו אסון, היה "מתפרץ" אלקטרוניקה לפני שהוא התרסק והרג את כל 150 הנוסעים על המטוס. התיאוריה הופיעה במכתב לעיתון "פייננשל טיימס" המכובד מאת מנהל התעופה מאט אנדרסון, נשיא חברת "אינדיגו איירוספייס" שבשיקגו. הטרגדיה באלפים הצרפתיים שקרתה בטיסה בין ברצלונה לדיסלדורף, נחשבה כבעיה של טייס המשנה אנדראס לוביץ, בן 28. הוא האמין שהוא חוסם את עצמו בתא הטייס של איירבוס A320 של גרמניה לפני שהוא טס עם המטוס המלא לרוחב ההר בעוד הקפטן נלחם נואשות כדי להיכנס פנימה. התגלגל למטה עבור וידאו. אסון: מומחה תעופה אומר גורם חיצוני כמו " פריצה אלקטרונית " יכול היה להיות אשם בתאונת הטיסה של Germanwings שדרש 150 חיי אדם. הטרגדיה: התרסקות באלפים הוא אשם על טייס המשנה אנדראס Lubitz שחוקרים אומרים נעל את עצמו בתא הטייס אבל מאט אנדרסון, נשיא חברת "אינדיגו איירוספייס" שבשיקגו, אומר שכל מיני סיבות יכלו לגרום להתרסקות. דומד: הקלטות ממחנה הטייס הציעו כי טייס משנה אנדראס Lubitz (משמאל) נעל את עצמו בתא הטייס בעוד הקפטן פטריק Sondenheimer נואשות ניסה לפרוץ. החוקרים מצביעים על היסטוריה של מחלות נפש ופתרוני רופאים שהוסתרו מעובדו. מר אנדרסון אומר שחוקרי התאונה הצרפתיים ברורים כי המטוס שנפגע "איץ בירידה". אבל הוא כותב בFT: "זה יכול להיות, אבל זה יכול להיות מכל מספר סיבות, כולל פריצה אלקטרונית חיצונית למערכות הבקרה והניווט של המטוס באמצעות תוכנות זדוניות או חסימה אלקטרומגנטית". "זו אחת הסיבות מדוע מטוסים צבאיים ומטוסים של ראשי מדינות מצוידים בדרך כלל במגנים ספציפיים ובצעדי הגנה פעילים נוספים", והוא מדגיש: "מטוסים אזרחיים אינם". מר אנדרסון אומר שהציבור צריך לשמור על שיפוט סופי עד שהחוקרים...
"פרוץ אלקטרוני" יכול היה לגרום לאסון האווירי, כך אמר מנהל התעופה. הטרגדיה של "ג'רמןווינגס" מואשמת על ידי הטייס השני אנדראס לוביץ. אבל מאט אנדרסון אומר שחוקרים עדיין לא הגיעו למסקנה סופית. אומר מטוסי נוסעים אין אותו רמה של הגנה כמו מטוסים צבאיים.