Konplete fraz sa a: Dijon te dènye itilize nan 1984, ak lè sa a motè turbo-chaje yo te prèske toupatou, sove ekip la Tyrrell ki te toujou lè l sèvi avèk Cosworth V8 motè a. Entènasyonal motorsports kò a gouvène nan tan sa a, FISA, te etabli yon politik nan kontra alontèm ak sèlman yon sèl kous pou chak Grand Prix. Chwa a te ant Dijon ak Ricard <unk> ti sikwi Prenois la te gen machin ki te kouri nan seri 1 minit 1 segonn, e Ricard te prensipal etablisman tès pou Fòmil 1 nan moman an. Se konsa, se te Ricard ki te chwazi, e li te òganize kous la soti nan 1985 a 1990. Soti nan 1986 avanse Fòmil Youn itilize yon vèsyon pi kout nan sikwi a, apre aksidan fatal Elio de Angelis la nan viraj yo Verriere vit. De Angelis pa te blese nan aksidan an, sepandan machin li pran dife e pa te gen okenn majistra pou ede l kòm li te yon sesyon tès, e li te mouri nan respire lafimen nan lopital la jou kap vini an. Sa yo de koub vit ak tout seksyon an tèt nan sikwi a pa te itilize pou senk dènye ras yo. Prost te genyen twa ras yo final la, 1988 youn nan yo te yon viktwa patikilyèman dramatik; li depase ekip li Ayrton Senna nan Curbe de Signes la nan fen ultra vit Mistral dwat la ak kenbe sou plon an tout wout la nan fini an, ak 1990 (pa ki lè motè turbo-chaje yo te entèdi) evènman an te dirije pou plis pase 60 wonn pa Italyen Ivan Capelli ak brezilyen Maurício Gugelmin nan underfunded, Adrian Newey ki fèt Leyton-House machin <unk> de machin ki te echwe pou kalifye nan
evènman anvan an nan Meksik. Prost, kounye a kondwi pou Ferrari apre li te kondwi pou McLaren soti nan 1984 a 1989, te fè yon chaj ras an reta epi li te pase Capelli pou pran viktwa a; Gugelmin te pran retrèt pi bonè.