Ekri yon kontinyasyon pou paragraf sa a - Anplis de motè yo amelyorasyon Honda prezante pou, McLaren te pote yon nouvo pake aerodynamic pou MP4-30 la ki revize zèl la devan yo ogmante downforce, chanje van yo vire amelyore koule lè sou splitter la devan, ak adopte yon konsèp pyonye pa Ferrari nan etaj la dèyè ki fèt yo diminye enpak la nan koule lè lave sou wou yo dèyè ak deranje difizè a dèyè, ki nan vire louvri moute yon seri pi laj nan opsyon konfigirasyon pou wotè a monte ak rake, oswa ang ki genyen ant wotè a monte devan ak dèyè. Mizajou sa yo te fèt pou pote MP4-30 nan liy ak desen yo devlope pa lòt ekip. Avèk motè a ak ajou aerodynamic, ekip la te espere pou konpetisyon pou pwen sou merit, ak pandan ke Alonso te konfli ak Felipe Massa sou wonn nan ouvèti, li te kouri osi wo ke senkyèm sou etap yo fèmen - e li te sou kou a replike ekip la pi bon rezilta nan sezon an - anvan soufri yon pèt nan pouvwa ak glise tounen desann lòd la fini onzyèm. Avèk Alonso soti nan pwen yo, Button te pwomosyon nan sizyèm. Ras la tou te wè sa ki ta dwe pi bon pèfòmans kalifikasyon machin nan kòm Alonso te kòmanse onzyèm, pandan y ap sis pwen Button te fè nòt yo te wè ekip la fèmen nan dis pwen nan Sauber nan chanpyona Mondyal Konstriktè yo. Sepandan, rezilta a tou te vle di ke McLaren te andire li pi long ranje winless nan senkant-twa ras, deja mete ant 1977 Japonè Grand Prix
ak 1981 Britanik Grand Prix la. Malgre pwogrè ke ekip la te fè sou wonn yo anvan yo, batay MP4-30 la kontinye nan Meksik, ak tou de chofè elimine byen bonè nan kalifikasyon, ak Jenson Button mete yon nouvo dosye pou penalite gri, chanje ase pati pou garanti yon penalite swasanndis-plas. Alonso te pran retrèt li nan kous la ak yon pwoblèm ERS ki pa ka geri ke ekip la te idantifye lannwit anvan an e Button te fini katòzyèm an jeneral.