Konplete fraz sa a: Sou 21 jiyè 2006, FIA a entèdi itilizasyon sistèm amortisseur mas, devlope ak premye itilize pa Renault epi pita itilize pa 7 lòt ekip, ki gen ladan Ferrari. Flavio Briatore te deklare ke McLaren te leve soti vivan pwoblèm nan nan legalite nan sistèm nan ak FIA la. Sistèm lan te itilize yon mas ki te monte sou sous dlo nan kòn nan nen an pou redwi sansiblite machin nan pou Vibration. Sa a te patikilyèman efikas nan kwen ak sou kerbs yo kenbe kawotchou yo nan pi pre kontak ak sifas la tras pase yo ta otreman. Sepandan kous stewards nan
Grand Prix Alman an te konsidere sistèm nan legal. FIA a te anonse entansyon li pou fè apèl kont desizyon sa a e Renault te anonse ke yo pa t ap kouri ak sistèm lan pou yo pa t pè yon pinisyon retrospektif si yo te aksepte apèl la. Pèfòmans Renault nan Grand Prix Alman an te youn nan pi move yo nan sezon an; sepandan, ekip la te blame blesi nan kawotchou Michelin yo olye ke pèt la nan sistèm nan damper mas. Tribinal Apèl Entènasyonal FIA a te rankontre nan Pari nan dat 22 out 2006, pou egzamine apèl FIA a te fè kont desizyon komisè Grand Prix Alman yo. Tribinal la te deside ke itilize nan aparèy la li te ye tankou yon Amortisseur Mass Tuned se yon vyolasyon nan Atik 3.15 nan Fòmil One Règleman Teknik yo.