Ekri yon kontinyasyon pou paragraf sa a - Renault te entwodwi motè turbocharged nan Fòmil 1 an 1977. Brabham te teste yon BMW kat-silenn M12 motè turbocharged nan sezon lete an nan 1981. Pou sezon an 1982 ekip la fèt yon nouvo machin, BT50, alantou motè a BMW ki, tankou motè a Repco 16 ane anvan, te baze sou yon blòk motè machin wout, BMW M10. Brabham kontinye kouri Cosworth-pwovoke BT49D nan pati nan byen bonè nan sezon an pandan y ap fyab ak pwoblèm kondwi ak inite yo BMW yo te rezoud. Relasyon an te prèske fini, ak manifakti Alman an ensiste ke Brabham itilize motè yo. Machin turbo a te pran premye viktwa li nan Grand Prix Kanadyen an. Nan chanpyona Konstriktè yo, ekip la fini senkyèm, chofè yo Riccardo Patrese, ki te bay dènye viktwa nan konbinezon Brabham-Ford nan Monaco Grand Prix la
, 10yèm ak Mondyal Chanpyon Piquet yon senp 11yèm nan chanpyona chofè yo. Nan sezon 1983 la, Piquet te pran plon chanpyona a nan men Alain Prost nan Renault nan dènye ras la nan ane a, Grand Prix Sid Afriken an yo vin chofè a premye pou pou genyen Fòmil yon sèl chofè Mondyal chanpyona ak yon machin turbo-pwodwi. Ekip la pa t 'genyen chanpyona konstriktè yo ni nan 1981 ni 1983, malgre siksè Piquet la. Riccardo Patrese te sèl chofè lòt pase Piquet pou pou genyen yon ras pou Brabham nan peryòd sa a - chofè yo nan machin nan dezyèm kontribye sèlman yon fraksyon nan pwen ekip la nan chak nan sezon sa yo chanpyona. Patrese fini nèf nan chanpyona chofè yo ak 13 pwen, lage ekip la dèyè Ferrari ak Renault nan twazyèm nan chanpyona konstriktè yo.