Ekri yon kontinyasyon pou paragraf sa a - Apre Styrian Grand Prix la, Renault te depoze yon pwotestasyon fòmèl kont legalite RP20 la, sijere ke kanal fren li yo (yon pati ekip yo dwe desine tèt yo) ka twò menm jan ak Mercedes W10 la. Yo te konfime tiyo fren RP20 la e steward yo te mande Mercedes pou bay tiyo fren W10 la pou konparezon. Renault tou te fè yon pwotestasyon idantik nan rezilta yo nan Ongwa Grand Prix konsènan legalite RP20 a. Menm pwotestasyon an te repete pa Renault nan Silverstone apre Grand Prix Britanik la
Li pa gen pwoblèm. Ferrari soumèt yon demann pou klarifikasyon pa FIA a sou menm rezon yo kòm pwotestasyon an Renault. FIA a konfime pwotestasyon Renault yo, amann Racing Point ak dedwi 15 pwen nan chanpyona konstriktè yo. Li te deklare ke pandan ke machin lan te konfòme li avèk règleman teknik yo, pwosesis konsepsyon nan kanal fren dèyè yo te konstitye yon vyolasyon règleman espòtif yo. Paske Racing Point te baze konsepsyon an nan pati a sou desen CAD apwovizyone pa Mercedes, FIA a wè Mercedes, pa Racing Point, kòm konsèpteur yo nan kanal yo fren dèyè. Sepandan, pwosesis konsepsyon kanal fren devan yo te konsidere kòm legal, menm jan ekip la te itilize yon konsepsyon menm jan an nan 2019, lè ekip yo pa te oblije desine kanal fren tèt yo. 15 pwen dediksyon an te finalman vital nan batay yo pou twazyèm plas nan chanpyona konstriktè a. Malgre ke Racing Point bay nòt twazyèm-pi wo kantite pwen, dediksyon pwen an degrade yo nan katriyèm plas dèyè McLaren.