Singapuris oli Hülkenberg algselt kvalifitseerunud 9. kohal, kuid kuna tema meeskonnakaaslane Daniel Ricciardo oli kvalifitseerumisest diskvalifitseeritud, kuna tema auto ületas MGU-K võimsuse piirnormi, alustas ta võistlust 8. kohal. Hülkenberg sattus esimesel ringil kokkupõrkele oma endise meeskonnakaaslase Carlos Sainz Jr. Mõlemad sõitjad said punktsioone ja pidid esimesel ringil pitsi minema ning kukkusid väljaku taga. Siiski õnnestus tal taastuda 9. kohale, mis oli tema kolmas järjestikune punkt. Hülkenberg alustas järgmist võistlust muljetavaldavast kuuendast kohast. Kuid tema võistlus sai halva alguse tõttu ohtu, mis jättis ta kümne parima seast välja. Pärast taastuda 9. koha, Renault pit crew langes oma auto maha jack, mis taas langes ta välja top 10. Lõpuks taastus ta, et lõpetada 10. kohal, ületades Lance Strolli võistluse lõpus. Pärast võistlust ütles Hülkenberg, et "kõik, mis võis valesti minna, läks valesti". Jaapanis tabas Hülkenbergi veel üks õnnetus
- Jah. Ta oli kvalifitseerumisel ainult 15. kohal, pärast seda, kui mehaaniline rikke Q2-s tähendas, et ta ei saanud määrata esinduslikku aega edasise edusammude saavutamiseks. Siiski sai ta võistlusel fantastilise alguse ja oli esimese ringi lõpus 10. kohal ja ta lõpetas võistluse selles asendis. Kuid pärast konkurenti Racing Pointi protestid diskvalifitseeriti mõlemad Renault'i autod, kuna neil oli eelnevalt seadistatud automaatne pidurite kõrvalekalle süsteem, mida peeti juhisabiks ja seega ebaseaduslikuks. See oli Hülkenbergi esimene diskvalifitseerimine kogu tema F1 karjääri jooksul.