1990 aasta hooaja jaoks ajakohastati autot, muutudes FW13B-ks. Sellel oli uuendatud külgpodi ja ülevõtmise uuendused, samuti Renault RS2 3,5-liitrine V10 mootor. FW13B osutus kiireks ja usaldusväärseks, Patrese ja Boutsen võitsid igaüks ühe võidu San Marinos (San Marino Grand Prix võitis tegelikult Imola rajal Itaalias, kuna San Marinos ei olnud piisavalt maad võidusõidurajale) ja Boutsen Ungaris.
Peale pole positsiooni saamist. Viimases võistlusel sõitis Patrese Williamside eesriigis, sõitis kõige kiirema sõidu ringi ja lõpetas neljandana, andes meeskonnale palju, mida sel nädalavahetusel tähistada. Siiski langes meeskond konstruktorite meistrivõistlusel neljandaks Ferrari (kellega Alain Prost võitles juhtide meistrivõistlustel) ja Benettoni (mis võitis hooaja viimased kaks võistlust tänu endisele Williams'i sõitjale Nelson Piquele) taga.