Pärast 1973. aasta Isle of Man TT-d, mida enamik tippvõistlejaid ohutusprobleemide tõttu boikoteeris, saabus Saarinen Rahvaste Grand Prix'le, juhtides nii 250cc kui ka 500cc meistrivõistlusi. 1922. aastal esimest korda avatud Monza ringjook oli kiire ja rivistatud terasest tõketega, mis ei jätnud mootorratturite võistlejatele viga. Ringkonnale paigaldati terasest kaitserajad pärast 1961. aasta Itaalia Grand Prix ajal toimunud õnnetust, kus hukkus võistlusjuht Wolfgang von Trips ja 15 pealtvaatajat. Enamik auto võistlejaid uskus, et terasest tõkked parandavad auto võistlejate ja pealtvaatajate ohutust, kuid neil oli mootorratturite jaoks vastupidine mõju. Monzas saabudes oli Saarinen kaebanud kaitserailide üle, kuid midagi ei tehtud. Hoolimata kahest uuest autode chicane'i paigaldamisest eelmise aasta Formule 1 hooaja jooksul
(asutatud enne Curva Grande'd ja Vialonel) neid ei kasutatud Monzas mootorratta võistlustel.