1974 võttis Matson Navigation Company üle Seatraini lääneranniku-Hawaii teenus, rendides "Transoneida", "Transchamplain" ja "Transontario" liikluse juhtimiseks. Aastal 1975 võttis Navieras de Puerto Rico, tuntud ka kui Puerto Rico merelaevandusamet, üle Seatraini tegevus Puerto Ricosse ja Puerto Ricosse koos laevadega "Transhawaii", "Transidaho" ja "Transoregon", mis muutusid Navieras'i "Aguadilla", "Carolina" ja "Mayaguez" (sageli segaduses sama nimega mere-maapealse teeninduse laevaga, mis osales Mayaguezi intsidentis.
) Need kaks muutust panid Seatraini keskenduma oma rahvusvahelistele transatlantilistele ja vaiksetele operaatiidele ning asendasid oma algsed ümber ehitatud konteinerlaevad, peamiselt üüritud laevade laevastikuga, pluss uued ehitised "Seatrain Independence", "Seatrain Bennington", "Seatrain Chesapeake", "Seatrain Oriskany", "Seatrain Saratoga" ja "Seatrain Yorktown".