Järgmise kahe hooaja jooksul jäi ta Tyrrelli juurde ja vaatamata meeskonna vahetamisele Cosworth DFV-st Renault turbo-mootoritele, oli meeskonnal töömeeskondade vastu raskusi. Ta tegi vaid kaheksa punkti oma aja Tyrrelliga, kõik hooaja jooksul. Aastal 1987 lahkus ta Tyrrellist ja läks võitlemas olevasse Lääne-Saksamaa meeskonda Zakspeedisse, kuid saavutas aasta jooksul vaid kaks punkti; mõlemad said viienda koha eest 1987. aasta San Marino Grand Prix's.
- Jah. Zakspeed 871 auto ei suutnud võistelda eesriikidega. Kaks punkti, mille Brundle teenis 1987. aastal, olid Zakspeedi meeskonna ainsad punktid, mis võitsid nende viieaastase (1985-1989) sõidu jooksul Formule Ühes. Irooniliselt asendas ta Zakspeedil oma kaasinglase Jonathan Palmeri, kes ühines Tyrrelliga 1987. aastal, kus kasutati taas Cosworthi mootorit. Kuigi Brundle sai hooaja jooksul ainult ühe punkti, võitis Palmer Tyrrell'ile kuus maailma meistrivõistluse punkti ja võitis ka Jim Clarki karika "Atmo meistrivõistluse" autojuhtide jaoks, kellel on looduslikult õhuga mootorid.