Laffite'il oli kogu hooaja jooksul ainult viis viimistlust, kuid põhiline kiirus oli olemas, Honda FW09 oli järjekindlalt kõige kiiremate autode seas läbi kiirusetappide paljudel rajadel, hoolimata sellest, et auto ise tekitas suure vastupanu. Mõlemad sõitjad registreerisid tippkiiruse 80 km/h kvalifikatsioonis ja 1984. aasta Lõuna-Aafrika Grand Prix'is (kuigi see ei olnud nii kiire kui Brabham-BMW-d, mis registreerisid kvalifikatsioonis). Rosbergil oli edukam aasta kui Laffite'il, õnnestus taltsutada auto ettearvamatu käitlemine, võites Dallas Grand Prix'i, mis oli tema ja meeskonna esimene võit alates 1983. aasta Monaco Grand Prix'st, ja andes Hondal oma esimese Formula 1 Grand Prix'i võidu alates John Surtees võitis 1967. aasta Itaalia Grand Prix'i
Monzas ja selle esimene võit turbomotoritega.