Kokkuvõte artiklist:  Seattle'i all maantee tunnelit ehitavad töövõtjad valmistuvad eemaldama maailma suurima puurimasina, et seda saaks parandada. Hiiglaslik puur, tuntud kui Bertha, lõpetas töötamise 2013. aasta detsembris, pärast seda, kui oli kaevanud vaid 300 meetrit oma kahe miili teekonnast, et asendada vananevat Alaska teed, mis oli 2001. aastal maavärinas kahjustatud. 80 miljoni dollari suuruse projekti tööl olevad meeskonnad püüavad otsustada, kuidas päästa ja parandada viieastmelist, 2000 tonni raskust kandvat puuri. Kuid kasutades omaenda jõudu, suutis ta möödunud kuul läbi peaaegu 20 jalga betoonist läbi murda seina, mis viib päästeauku avamiseni, ja nüüd on see valmis kaevandamiseks. Nüüd valmistuvad projekti juhid näitama oma lõikamispead, kui uuendamine toimub. Vaadake videot. Masin, tuntud kui Bertha, lõpetas töötamise 2013. aasta detsembris, pärast seda, kui oli kaevanud vaid 300 meetrit oma kahe miili pikkune teekonna, et asendada vananevat ranniku kiirteed. Bertha, mis kaalub umbes 2000 tonni, suutis möödunud kuul läbi peaaegu 20 jalga betoonist läbi murda seina, mis viis päästeauku avamiseni. Töötajad valmistuvad nüüd hiiglasliku mehhanismi täielikuks eemaldamiseks. See saab siis meediast välja näidata. Masin oli kogenud erinevaid mehaanilisi probleeme, sealhulgas temperatuuri tõusu, enne kui see seisma jäi. Oli olnud muret, et Bertha, maetud 40 meetri sügavusele, ei pruugi olla võimeline liikuma auku avamiseni, sest ta oli kogenud erinevaid mehaanilisi probleeme, sealhulgas temperatuuri tõusu, enne kui ta seisma jäi. Masina rikke ja muude ehitusprobleemide tõttu on projekt kahe aastaga ajakavast maha jäänud ning tekkinud muret kulude ületamise ja muude ettenägematute takistuste pärast. Toetajad, sealhulgas Seattle'i linnapea Ed Murray, on öelnud, et on oluline tagada koridori projekti lõpuleviimine. Algselt eeldati, et maantee ülesehitamine maksab kaks miljardit dollarit ja see peaks olema valmis 2015. aastaks. Uus ajakava, et asendada 2001. aasta maavärinas kahjustatud hõivatud Alaskan Way viadukt, on 2017....
Hiiglaslik seade, tuntud kui Bertha, lõpetas töötamise 2013. aasta detsembris pärast seda, kui oli kaevanud vaid 300 meetrit maantee tunnelit. See jättis meeskondade raskustes, et otsustada, kuidas kõige paremini parandada puuri, mis kaalub umbes 2000 tonni. Bertha oli võimeline kasutama oma jõudu, et murda läbi 6 meetri suuruse betooni ja jõuda kaevuri avamiseni. See tõstetakse nüüd kaevikust välja, kuna eesmise osa kahjustused on parandatud.