Honda jõudis vaid teisel võistlusaastal soovitud podiumi tippu, kui Ginther võitis RA272'ga 1965. aasta Mehhiko Grand Prix'l. Uute 3,0-liitrite reeglite jaoks 1966. aastal tutvustas Honda Honda RA273. Kuigi RA273 mootor oli hästi projekteeritud V12, oli auto suhteliselt raske ja keeruline sisemine šassii. Honda naasis võitjate ringi 1967. aastal uue Honda RA300-ga, mida juhtis John Surtees. See võitis 1967. aasta Itaalia Grand Prix'i
ainult oma esimeses Formuli 1 võistluses. RA300 šassii oli osaliselt disainitud Lola poolt Suurbritannias, ja selle tulemusena sai auto hüüdnime "Hondola" mootorsõidukite ajakirjanduses. Meeskond lõpetas konstruktorite meistrivõistluse neljandal kohal, kuigi Surtees oli nende ainus sõitja hooaja jooksul, samal ajal kui Surtees lõpetas sõitjate meistrivõistluse neljandal kohal.