VSC testiti hooaja viimasel kolmel võistlusel, osavabadel harjutustel. Süsteemi arendati sõitjate tagasisidet arvesse võttes ja see võeti ametlikult kasutusele hooaja jaoks pärast seda, kui World Motor Sport Council (WMSC) seda ratifitseeris. VSC kasutati ametlikult esimest korda <unk> ja lühikest aega enne tegeliku ohutusauto kasutuselevõttu <unk> 2015. aasta Monaco Grand Prix'l
, pärast 30G avariid, milles osales Max Verstappen. Süsteemi esmakordne kasutuselevõtt toimus 2015. aasta Briti Grand Prix'l pärast seda, kui Carlos Sainz Jr. võimsusüksus rikkus Silverstone'i ringjoone Club Corneris. Kõik juhid peavad oma delta-aegade positiivseks hoidma.