Täitke järgmine lause: Ford-mootoriga M2B tegi oma debüüdi McLareni juhtimisel maailmameistrivõistluste hooaja avamisel. Seal kvalifitseeriti ta kümnendaks võistlusalust ja jooksis kuni kuuendaks, kuid lõpetas pärast üheksa ringi õlilekke tõttu. Pärast seda, kui Monaco McLaren otsustas, et "näeb välja, et me peame tegema mõned üsna drastilised liigutused mootoriruumis", ja nii järgmisel võistlusel
Belgias kasutati Serenissima mootorit. Asendusüksus ei andnud aga kohest lahendust, kahjustades praktiliselt lõplikult oma laagerid. McLaren ei saanud võistlusele minna. Meeskond jäi järgmisest võistlusest Prantsusmaal vahele, kuid Brands Hatchi võistlusel lõpetas M2B kuuendana, saades McLarenile esimese meistrivõistluspunkti. Teine start ei saanud toimuda, kui Serenissima taas ebaõnnestus enne 2010. aasta võistlust ning Saksamaa ja Itaalia Grand Prix'i kandideerimised tühistati, ootades täiustatud Ford mootori valmistamist. Nii varustatud sõitis McLaren viiendale kohale ja kaks punkti juurde. Viimasel võistlusel Mehhikos lõid tagumised karosserid ära, et vältida ülekuumenemist, kuid mootor katkestas võistluse ajal. McLaren oli kavatsenud, et Chris Amon, kes juba võistles meeskonna spordiautodega, võistleks teise autoga, kuid mootori probleemid takistasid seda.