Kokkuvõte artiklist:  (CNN) Aasta hiljem tundub see ikka veel võimatu: keerukas 270 miljoni dollari väärtuses lennuk, milles oli 239 inimest, kaob, jättes väga vähe vihjeid selle kohta, kuhu see läks. Kuid kas Malaisia lennuliinide lennu 370 tragöödia pidi tõesti olema nii salapärane? Võib-olla mitte. Kestvad küsimused - ja Boeing 777-200ERi reisijate ja meeskonna sõprade ja perekonna kogenud trauma - oleks võinud kõik ära hoida, kui juba tõestatud tehnoloogia oleks kasutusele võetud. Uskuge või mitte, aga meie tänapäeva maailmas pole lennukite jälgimise tehnoloogia veel 21. sajandisse jõudnud. Võtame näiteks GPS. Miks ei kasuta lennuliikluse juhid seda, et pidevalt jälgida kõiki lennuettevõtjaid? Kuidas oleks satelliitidega suhtlemisega? Miks kõik lennukid ei edastaks oma nn mustad kastid satelliitidele reaalajas? Tehnoloogia on olemas. Jah, see on kallis, aga sama on ka sadade tuhandete ruutkilomeetrite ulatuses ookeani otsimine. Teeme selle selgeks. Lendil 370 oli kaheksa viisi, kuidas lennukiga ühendust pidada:. • Viis väga kõrgfrekventsiooni ja kõrgfrekventsiooni raadiot, mis suutsid edastada ja vastu võtta hääle- ja andmeedastusi. • Kaks transponderit, mis suutsid saata identifitseerimis- ja kõrguseandmeid lennuliikluse juhtimise radarekraanidele. • Üks satelliidi vastuvõtja, mis suutis edastada ja vastu võtta teksti- ja telefonikõnesid. Vaatamata sellele tehnoloogiale kaotas maailm lennule, mille lennufirma koodnimi on MH370. Selleks, et mõista, miks see nii on, tuleb sul kõigepealt natuke teada tehnoloogiast ja süsteemi puudustest. Enamikus maailma osades jälgivad lennuliikluse juhid endiselt lennukeid radariga, mis kasutab tehnoloogiat, mis pärineb 1940. aastatel. Radar on usaldusväärne, kuid piiratud. Sellega kaasnevad suured puudujäägid kattealadel. Õhusõidukid, mis lendavad üle 200 miili maismaast ja ookeanidest, ei ole lennuliikluskontrolli radarite jälgimisel. Eksperdid ütlevad, et radarid katavad vaid umbes 2% või 3% planeedi pinnast. Ülejäänu on virtuaalne lennunduse mitte kelle maa. Kui lennuki transponderid on välja lülitatud...
Kaasaegne jälgimistehnoloogia võis aidata lahendada Malaisia lennuliini lend 370 saladust. Aasta pärast MH370 kadumist on lennuettevõtjate jälgimine endiselt suuresti sama. Enamik lennuettevõtjaid kasutab satelliitide asemel maapealseid radareid; ookeanide üle jälgimine on parimal juhul ebapiisav.