1960ndatel aastatel toimus Formula 1 Saksa Grand Prix sageli samaaegselt Formula 2 võistlusega samal ringjoonel, võimaldades BMW F2 autodel osaleda. 1967. aastal
, BMW kandideeris Hubert Hahne Lola F2 šassiis, mis oli võimendatud BMW mootoriga, mis tähendas, et see vastab Formula 1 eeskirjadele, samas kui David Hobbs kandideeris Lolaga samas kombinatsioonis standardse väiksemat BMW mootoriga. 1968. aasta võistlusel tuli Hahne tagasi eelmise aasta kombinatsiooniga ja lõpetas kümnendana, BMW parim tulemus Formula 1 ajaloos. Seejärel kandideeris BMW 1969. aasta võistlusele kolme oma 269 F2 šassiiga, trio Hahne, Gerhard Mitter ja Dieter Quester, kuid Mitter sai õnnetuse ajal surmavalt vigastada ja ülejäänud meeskond taganes võistlusest.