Kokkuvõte artiklist:  Piirkondliku lennuettevõtja Regional Express piloodid ei tohi enam kasutada visuaalseid lähenemisviise lennujaamadesse pärast seda, kui üks kapten pidas hiiglaslikke söelaadureid lennuväljakuks, teatas lennundusohutusaruanne. Meeskonnad peavad kasutama navigatsiooniseadmeid - selle asemel, et tugineda inimese silmale - pärast intsidenti Newcastle'i Williamtown'i lennujaama lähedal, kui Kooragang Island võeti ekslikult maandumisrajal, kuigi see on 19 km kaugusel väikesest terminalist. Pilootide seisukohast on Williamtown'i lennujaam, vasakul, sarnane Kooragang'i saarele, paremal. Austraalia transpordiohutuse büroo reedel avaldatud aruandes öeldakse, et lennuliikluse juhid sekkusid just õigel ajal, et suunata Rex lennuk Wiliamtown lennujaama 8. novembril 2013. Lennuki meeskonnale anti luba lähtuda Williamtownist umbes kell 19.30. Varsti pärast seda, kui lennujuhid märkasid, et lennuk pööras Nobbys Headist möödudes vasakule. Raportis leiti, et Newcastle'i kirdeosas asuv Williamtown'i lennujaam oli raske tuvastada. Kaptenil on teadaolevalt näha "valgustatud hooneid" ja ta usub, et need on osa lennujaamast. Sellel etapil märkas torni kontroll, et lennuk "manööverdas maandumisrajal tavapärasest kaugemal" ja suunatas Sidneist Newcastli lennule ümber, mitte enne, kui see oli langenud 450 meetri kõrgusele maapinnast. Sama, sama, kuid erinev: Kooragang Island tööstusala asub 19 kilomeetri kaugusel lennujaamast. Pärast maandumist ütles piloot ametiasutustele, et lennujaama oli raske tuvastada, sest "valgustus oli tavalisest tumedam" "lõike katmise tõttu lääne taevas".<unk> Alates sellest ajast on Regional Expressi pilootidele öeldud, et nad ei lähene visuaalselt, vaid kasutavad navigeerimisseadmeid oma positsioonide kindlaksmääramiseks. Rex Airways on välistanud visuaalse lähenemise pärast seda, kui meeskond valesti Williamtown lennujaama tuvastas. Raportis öeldakse ka, et piloot sai teadaoleva haiguse, mis jättis ta väsinuks.
Lennuk peaaegu maandus söe laaduri peale pärast seda, kui piloot pidas seda lennujaama. Lennuk oli langenud 450 meetri kõrgusele, kui lennuliikluse juhid märkasid, et see oli kursilt kõrvale kaldanud. See suunati Williamtownisse, 19 km kaugusele. 2013. aasta intsidendi raportis leiti, et Williamtown lennujaama on raske identifitseerida taevast. Seejärel on Rex'i pilootidele keelatud kasutada visuaalseid lähenemisi ja nad peavad kasutama navigatsioonivahendeid.