Kokkuvõte artiklist:  Vaatamata sellele, et autogigantid Ford, BMW ja Tesla on välja andnud elektriautod, pole see tehnoloogia veel laialdaselt kasutusele võetud. Suur probleem on laadimisjaamade arv. Goodyear on loonud kontseptsiooni rehvi, mis võib tähendada nende jaamade ja lõpuks ka bensiiniautode lõppu, laadides autot sõidu ajal. Vaadake videot. Goodyear'i BH03 kontseptsioonirehv (illustreeritud) tutvustati Genfi rahvusvahelisel autosalongil. See on varustatud termopiezoelektriliste materjalidega, mis muudavad soojuse energiaks, et laadida elektriautot ilma laadimisjaama vajaduseta. See konverteerimine toimub siis, kui auto on nii paigal kui ka liikumas. BH023 nimega rehvikonseptsioon on varustatud termo-piezoelektriliste materjalidega. Parkimisel soojendab päikesevalgus rehvi ja see soojus muundub termoelektrilise materjali abil elektriks. Rehv on samuti konstrueeritud nii, et see oleks "ultra-must", et neelata võimalikult palju soojust. Sõidu ajal tekitab rehvi ja tee vaheline hõõrdumine ning piesoelektrilise materjali "kiskumine" ja liikumine väikese elektripinget. Piezoelektrilisus on laeng, mis koguneb materjalides, näiteks kristall- ja keraamikastruktuurides. Mehaaniliste jõudude avaldamine põhjustab elektrilaengu eraldumise, mis tekitab pinge, mida saab kasutada toodete laadimiseks. Kui piesoelektrilist materjali kiiresti surutakse, tekitab see hetkeks väikese elektrilise pinge. Kui materjalile panna pinget, muudab see väikest kuju. 2001. aastal kõndis Trevor Baylis, Briti leiutaja, kes on kõige paremini tuntud oma ülespuutuvate raadiote poolest, 100 miili mööda Namib'i kõrbe oma "elektrilistes kingades", mis laadisid väikese aku, mis võimaldas tal kasutada oma mobiiltelefoni. See elekter kogutakse ja suunatakse autosse, et see liikudes laetud oleks. <unk>See rehv toodab elektrit rehvi materjalide toimel, mis püüavad ja muudavad soojuse tekitatud energiat, kui see paindub, kui see...
Konseptrehv BH03 tutvustati Genfi rahvusvahelisel autosalongil. See on varustatud termopiezoelektriliste materjalidega, mis muudavad soojuse energiaks. See laaditakse kas päikesevalguse abil või rehvide pöörlemisel tekkiva hõõrdumise tõttu. Ettevõte tutvustas ka teise kontseptsiooni nimega "Triple Tube". See sisaldab torusid, mis reguleerivad rõhku sõltuvalt teede tingimustest. Neid kontseptsioone ei kavatseta kohe välja lasta. Aga rehvimehetaja ütles, et tulevikus kasutatakse seda tehnoloogiat autodes.