Kokkuvõte artiklist:  Riigi lennukite ja teiste õhusõidukite juhtimissüsteemid on "tulemas suurenenud ja tarbetu risk" häkkimisele, vastavalt valitsuse valvurite poolt esmaspäeval avaldatud aruandele. Föderaalne Lennundusamet on astunud samme, et kaitsta lennuliikluse juhtimissüsteemi küberohtude eest, kuid "jäävad olulised turvakontrolli nõrkused, mis ohustavad ameti võimet tagada ohutu ja katkestamata toimimine", öeldi valitsuse vastutustundlikkuse büroo aruandes. Raportis öeldakse, et üks nõrkus on võime takistada ja avastada volitamata juurdepääsu FAA-le, kes kasutab ulatuslikku arvutite ja side süsteemide võrku, et töödelda ja jälgida lende kogu maailmas. Valitsuse jälgimisrühma uus aruanne hoiatas, et riigi süsteem lennukite ja teiste õhusõidukite juhtimiseks on häkkimise suurenenud ja tarbetu riski all. FAA tugineb lennukite juhtimiseks rohkem kui sajale sellisele lennuliikluse süsteemile. Samuti on ebapiisavad kaitsemeetmed, mis takistavad lennuliikluse arvutisüsteemidesse sisenemist teistelt, vähem turvalistest arvutisüsteemidest, mis ei osale otseselt lennuliikluse toimingutes, öeldakse aruandes. Raportis tuvastatud muud probleemid on järgmised: - FAA poolt tuvastatud turvaprobleeme ei käsitletud alati õigeaegselt. - Agentuuri poolt tehtud turvakontrolli hinnangud ei olnud alati nõrgad. - Häkkimisjuhtumite või volitamata sisendite jälgimisel esinevad puudused tähendavad, et FAA ei pruugi olla võimeline "juhtumite vältimiseks, likvideerimiseks või taastumiseks". Need nõrkused panevad lennuliikluse süsteemi "suurema ja tarbetu riski alla, et sellele pääseb ligi, seda kasutatakse või seda muudetakse volitamata, mis võib häirida lennuliikluse juhtimise toiminguid", öeldakse aruandes. Vastutustunnistuse büroo tegi FAA-le 14 soovitust ja veel kolm transpordiministeeriumile. Keith Washington, transpordiministeeriumi julgeolekuassistent, ütles kirja vastutavate ametile, et FAA on teadlik asja tähtsusest ja on saavutanud mitmeid...
Valitsuse vastutustundlikkuse büroo hoiatas uues aruandes " suurenenud ja tarbetute riskide " eest. FAA kasutab laialdast süsteemivõrku, et töödelda ja jälgida lende kogu maailmas, jättes palju võimalusi nõrkuseks. Teised probleemid on ebapiisav kaitse, et takistada teiste, vähem turvaliste arvutisüsteemide sisenemist lennuliikluse arvutisüsteemidesse.