Vt allpool toodud lõik ja vasta sellele küsimusele hiljem sama keeles kui lõik:  Läbipääs: üldiselt on vertikaalne vedamine kraanide abil ohutum ja odavam kui tavapäraste meetoditega. Tüüpilised rakendusvaldkonnad olid sadamad, kaevandused ja eriti ehitusalad, kus treadwheel kraan mängis olulist rolli kõrgete gooti katedraalide ehitamisel. Siiski näitavad nii arhiivilised kui ka pildilised allikad, et uued masinad, nagu treadwheels või ratasõidukid, ei asendanud täielikult rohkem töömahukaid meetodeid, nagu redelid, hodid ja käekorvid. Vanad ja uued masinad eksisteerisid pigem koos keskaegsetel ehituskohtadel ja sadamatel. Peale treadwheelide on keskaegsed kujutised ka toonud, et kraane käivitati käsitsi tuulekeha abil, millel olid kiirgavad sääred, käigud ja 15. sajandil ka laeva ratta kujuga tuulekeha abil. Impulsi ebaregulaarsuste leevendamiseks ja tõstmisprotsessi "surnud kohtade" ületamiseks on teadaolevalt juba 1123. aastal kasutusel olnud lendkerelised. Täpset protsessi, mille käigus käivitati treadwheel kraan, ei ole registreeritud, kuigi selle naasmist ehitusplatsidesse tuleb kahtlemata vaadelda tihedas seoses gooti arhitektuuri samaaegse tõusuga. Rattakraanil on võimalik, et taastumine on tingitud tuuliku tehnoloogilisest arengust, millest rattakraan struktuuriliselt ja mehaaniliselt arenes. Alternatiivina võib keskaegne treadwheel kujutada oma Rooma kolleegi tahtlikku taaselustamist, mis on saadud Vitruviuse De architectura'st, mis oli saadaval paljudes kloostrite raamatukogudes. Selle taaskäivitamiseks võis inspireerida ka veeratt, millega varasematel treadwheelidel oli palju struktuurilisi sarnasusi, töö säästvate omaduste tähelepanek.  Küsimus: millised olid rakendusalad?
sadamad, kaevandus ja eelkõige ehitusalad