Täida järgmine lause: Carolus Wrede'i ettevõtted tootsid põllumajandusmasinaid ja ta hakkas huvi tundma traktorite vastu, sest ta nägi suurt turupotentsiaali Vene tasandikul, kus põllud ulatuvad nii kaugele, kui silm näeb. Kohe pärast õpinguid läks Gustaf Wrede Ameerika Ühendriikidesse, et õppida rohkem autotootmist. Ta töötas aastatel 1911-1912 mitmes autotootmisettevõttes. Aastatel 1912-1914 töötas ta Michigani Jackson Automobile Company peamise insenerina, kus ta keskendus traktorite tehnoloogia õppimisele. Aastal 1914 naasis Wrede Soome ja sai Åbo Jernmanufaktur'i peainseneriks, kus ta hakkas arendama traktorit. Varsti pärast seda alanud Esimene maailmasõda aeglustas arendustööd; tehas peatati
Kodusõda 1918. Järgmisel sügisel võeti uus traktor lõpuks kasutusele. Vahepeal oli Soomest saanud iseseisev riik ja Venemaa suur turg oli suletud. Baltimaade turg näis siiski paljutõotav. Wrede'i Kullervo-nimelise traktori seeriatootmine algas 1919. aastal. Kullervo toodeti kahes erineva mootori võimsusega variandis. Tugevam, 30-võimsusega versioon oli algselt mõeldud Venemaa eksportimiseks. Väiksem, 15-võimsusega mudel oli mõeldud siseturul. Kuigi ehitus oli kaasaegne, ei olnud Kullervo müügitulemus; hoolimata valitsuse toetustest valitses Ameerika Fordson Soome turgu. Tootmine lõpetati 1924. aastal, kuni müüdi vaid 300 eksemplari.