Kirjuta selle paragrahvi jätkamine - Team Lotus pidi võitlema kogu hooaja jooksul, et saada kolm punkti, mis on madalaim punkt alates. Warwick sai kõik kolm punkti, olles Kanadas 6. ja Ungaris 5. kohal
, samas Donnelly ei suutnud võita üldse. Enamasti oli see Lamborghini 3512 mootori ebausaldusväärsus, mis maksis Lotusele 1990. aastal. Lõppkokkuvõttes oli see esinemine tunnistajaks tulus Camel sponsorituse lahkumisele, mida meeskond oli nautinud alates 1987. aastast ja peaaegu maksis meeskonna olemasolu. Irooniliselt oli ka planeeritud Lamborghini V12 kasutamine peamine põhjus, miks kolmekordne maailmameister Nelson Piquet otsustas 1989. aasta pärast meeskonnaga uuesti lepingu mitte sõlmida. Brasiilia mees ennustas õigesti, et alaarenenud mootor takistaks nii tema kui ka meeskonna võimalusi. Kuigi Lamborghini, üks kahest V12 mootorist Formula 1is tol ajal (teine oli Ferrari), oli oma debütsisaastal 1989 tõestanud Larrousse'i meeskonnaga, jäi see endiselt maha V12 Ferrari, Honda ja Renault V10 mootorite ja isegi Cosworth'i ehitatud ja arendatud Ford V8 mootori poolest nii võimsuse kui ka usaldusväärsuse poolest. Derek Warwicki ei meeldinud auto, sest ta tundis, et mootor oli halb ja monocoque oli ohtlik, öeldes: "Mulle ei meeldinud seda juhtida. Ma kartsin selles osaleda".