Fabi naasis Porsche Motorspordiga 1990. aastal, et sõita nende No. 4 Foster's-Quaker State March 90P-Porsche Indy V8-ga. Enne hooaja algust kavatses Porsche ehitada oma konstruktori March Engineering'iga süsinikkiust šassii. Jaanuaris hääletasid Porsche konkurendid selle auto kasutamise vastu ja selle tulemusena pidi Porsche kasutama aasta vana March 89P šassiit. Fabi kvalifitseerus Toyota Grand Prix of Long Beach'is seitsmendana, kuid lõpetas kümnendana. Indianapolis 500 võidusõidus kasutati uut March 90P
Ja Fabi alustas 23. ja lõpetas kaheksateistkümnendal pärast 162 ringi. Hiljem kvalifitseeriti Fabi pole positsioonil Denveris Texaco/Havoline Grand Prix's. Ta juhtis ühte ringi, kuid kukkus pärast seitset ringi ja lõpetas 27. kohal. Fabi saavutas parima kolmanda koha Marlboro Grand Prix'l Meadowlands Sports Complex'is ja lõpetas hooaja neljateistkümnendal kohal. Hooaja lõpus taandus Porsche Indiani võidusõidust, nii et Fabi kolis 1991. aastal World Sportscar Championship'i ja võitis meistrivõistluse.