1987. aastal sai Benetton Fordist F1 töörühma, kuna neil oli 1987. aasta turbo-Ford TEC V6 mootor. Belgia Thierry Boutseni ja Itaalia Teo Fabi juhitud B187 sai hea alguse, Boutsen lõpetas Brasiilia Grand Prix'i algusaastal viiendana.
, kuid pärast seda, kui meeskond jooksis, et konkurentidega sammu pidada, muutus TEC-i mootori usaldusväärsus kahtlikuks. Siiski, kasutades vähem turbo tõuke (mis takistas kiirust, kuid ka nägi, et usaldusväärsuse probleemid vähenesid), seisuga keset hooaega nii Fabi kui ka Boutsen regulaarselt väljakutsesid 4 parimat meeskonda McLaren, Williams, Lotus ja Ferrari võistluspodiumide jaoks. Boutsen juhtis Mehhiko Grand Prix't (võistlus, mille meeskond oli võitnud 1986. aastal), enne kui ta oli sunnitud pensionile jääma.