Grouillard liitus Itaalia Osella meeskonnaga, asudes Nicola Larini asemel, kes omakorda võttis Grouillardi koha Ligier'is. Tal ei olnud 1990. aastal partnerit, kuna rahaliste raskustega Osella vähendas oma tegevust, mis tähendas, et Grouillard pidi võistlustele ette kvalifitseeruma. Tal õnnestus Phoenixis kvalifitseeruda 8. kohal Nigel Manselli ja Alessandro Nannini ees, mis üllatas paljusid inimesi Formula 1. Võistluse ajal tabas Riccardo Patrese'i Williams Grouillardi teisel nurgal ja lõpetas lõpuks pärast teist kokkupõrget Šveitsi sõitjaga Gregor Foitek. Brasiilias lõpetas ta pärast Michele Alboretoga toimunud kokkupõrget. Imola jaoks ajakohastati autot, kuid see ei aidanud meeskonda, sest Grouillard lahkus (mitte enne, kui ta blokeeris Manselli kvalifikatsioonis ja rikkus Ferrari kvalifikatsioonijooksu, teenides prantslasele Manselli rusikas ja mitte viimast korda). Ta ka ei suutnud kvalifitseeruda Monaco. Kanada ja Mehhiko kaks järjestikust viimistlust väljaspool kümnest parimat
Sellele järgnesid halvad tulemused Prantsusmaa eelkvalifitseerimisel, mis lõppes võistlusele mitte kvalifitseerumisega ning Silverstone'is ja Hockenheimis, kus ta samuti ei suutnud kvalifitseeruda koos teise ebaõnnestumisega eelkvalifitseerimisel Ungaris. Grouillard lõpetas Spa's 16. kohaga Monzas ja Jerezis, kus rattajuhtmetega seotud probleemid piinasid prantslast kogu aasta vältel.