M5A esimene võistlus oli vihma mõjutatud 1967. aasta Kanada Grand Prix, ja pärast varajast pööret töötas McLaren üles neljandaks kohaks, enne kui pits-stop, et vahetada tühja aku, mille põhjustas McLaren'i otsus mitte kasutada alternatiivi, tõmbas ta tagasi seitsmendale kohale. Järgmisel võistlusel Itaalias
McLaren kvalifitseeriti kolmandaks, kuid lõhkus neljanda koha eest võitlemisel kaks ühendusstaadi ja ta lahkus pärast 46 ringi. Hooaja viimased kaks võistlust ei olnud paremad, McLaren lahkus mõlemast.