Kirjuta selle paragrahvi jätkamine - Järgmiseks võistluseks Barcelonas
BMW Sauber valmistas välja F1.09 modifitseeritud versiooni. Auto osutus võistlusvõimelisemaks, kuid viga rehvide paigaldamisel Kubica autole Q3 ajal tähendas, et ta sai kvalifitseeruda ainult 10. positsioonil. Pärast halba algust (kuplasega seotud probleemi tõttu) lõpetas ta võistluse taas punktidest väljas. Kubica kannatas mootori rikke all Monaco teisel treeningul ja loobus Grand Prix'st pidurite probleemi tõttu. Sellel aastal tutvustas meeskond topeltdifüuserit. Auto jõudlus paranes ja Kubica õnnestus seitsmendana hooaja esimesed punktid teenida. Järgmisel kolmel võistlusel lõpetasid mõlemad BMW Sauberi sõitjad jälle väljaspool punkte, kuid Euroopa ja Belgia Grand Prix'is osutusid nad taas konkurentsivõimeliseks, saavutades vastavalt 8. ja 4. koha. Itaalias oli Kubical kvalifitseerumisel mootoriga probleeme ja seejärel oli tal õlilekke tõttu võistlusest loobumine. Kubica lõpetas 8. koha, kaitses oma positsiooni Kazuki Nakajima ja Räikkönenilt viimasel ringil. Hiljem ütles ta, et see oli "kõige raskem punkt, mida ma eales teeninud olen". Kubicas sai hoolimata mootori temperatuuriprobleemidest hooaja esimesest poodiumipõhisest kohtumisest 2. kohal, 7,6 sekundit võidu võitjast Mark Webberist maha. See oli BMW teine võistluspodium.