1987 aasta märtsi F1 auto oli tegelikult lihtsalt märtsi 86B F3000 šassii, mida modifitseeriti suurema kütusepaagi paigaldamiseks ja muudetud aerodünaamikaga, ühendatud Ford-mootoriga, nimega märts 87P. Esimesel võistlusel, 1987. aasta Brasiilia Grand Prix'l, oli Marchil vaid 17-meheline meeskond, sealhulgas hr Akagi, tema tüdruksõber, tema tõlkija ja Capelli isa. Insener Heini Maderil ei olnud veel täispikkust Cosworth DFZ-i mootorit valmis, nii et meeskond kasutas World Sports Car Championship-i mootorit, mis ei olnud väga võimas. Suured turbo sõitsid vähemalt 60 miili tunnis kiiremini. Auto lõhkus soojendamisel viimase DFZ-mootori ja Capelli ei alustanud võistlust. San Marinos võeti kasutusele 871. aasta märts
- Jah. Capelli tegi oma esimese punkti 1987. aasta Monaco Grand Prix'l. Lõpuks lõpetas ta hooaja 19. kohaga sõitjate meistrivõistluses ja 4. kohaga Jim Clarki trofees.