Täida järgmine lause: "Sachs ja sportlike autode juhataja Dave MacDonald, 500 algaja, hukkusid tulises kokkupõrkes, milles osalesid seitse autot,
1964 Indianapolis 500. MacDonald sõitis autoga, mille omanikuks ja disaineriks oli Mickey Thompson, number 83 "Sears-Allstate Special". Thompson oli palunud USAC-i ametnikel külastada oma poodi Californias, et kontrollida autot, kui see oli ehitamisel, nii et ta ei investeeriks raha autosse, kui oleks võimalus, et see diskvalifitseerub kiirusrajal. USAC nõustus ja andis auto koos maapunktide paketiga üle. Selleks ajaks kui auto jõudis Speedway'i mai, oli USAC oma meelt muutnud ja selle läbi lükanud. Töödes garaazhi kitsastes ruumides ehitasid Thompson ja tema meeskond auto praktiliselt ümber, et see vastaks USAC-i uutele spetsifikatsioonidele. Need muutused, varjupaigade eemaldamine, suuremate rehvide vahetamine ja kõrguse suurendamine kahelt tollilt neljale, tegid autod väga ebastabiilseks. Graham Hill testis autot enne Indyt, kuid keeldus seda 1963. aastal juhtima. Masten Gregory kukkus selle kuu alguses aerodünaamilise tõstmise tõttu alla. Pärast MacDonald'i kvalifikatsiooni ja enne võistlust järgnes MacDonald'ile mitmed ringid Formula 1 maailmameistriks Jim Clark, kes tundis MacDonald'i ja austas tema võimeid. Kui nad sisse sõitsid, käskis Clark MacDonaldil kindlalt autost välja tulla. "Mine välja", ütles Clark. "Lase jalga ja kõnni minema". Aga MacDonald tundis kohustust täita oma lepingut Thompsoniga. Teised autojuhid järgisid Gregory nõuannet ja jäid Thompsoni autodest eemale. Enne võistlust lähenes Gregory Formule 1 sõitjale Jack Brabhamile, kes oli MacDonald'i kõrval grillil, ja kutsus Brabhamit lubama algajale palju ruumi. Brabham ütles, et Gregory nõu päästis tema elu.