Kirjuta selle paragrahvi jätkamine - Exxon Valdezi õlilekk
oli stiimul kehtestada seadusandlus, mis nõuab, et tankeri laevadel oleks kahekordne kere, mida ei pea kõik eksperdid parimaks lahenduseks. Kui kahekordne kere peaks katastroofijärgsed tagajärjed minimeerima, töötas Concordia Maritime välja "Stena V-MAX", VLCC, millel on kaks propellerit, kaks rooli ja kaks redundantset mootoriruumi, kus ükski viga ei põhjusta rooli kaotust, vähendades maapinna saamise tõenäosust.