1987 aasta märtsi F1 auto oli tegelikult lihtsalt märtsi 86B F3000 šassii, mida modifitseeriti suurema kütusepaagi paigaldamiseks ja muudetud aerodünaamikaga, ühendatud Ford-mootoriga, nimega märts 87P. Esimesel võistlusel, 1987. aasta Brasiilia Grand Prix
Marchil oli vaid 17-liikmeline meeskond, sealhulgas hr Akagi, tema tüdruksõber, tõlkija ja Capelli isa. Insener Heini Maderil ei olnud veel täispikkust Cosworth DFZ-i mootorit valmis, nii et meeskond kasutas World Sports Car Championship-i mootorit, mis ei olnud väga võimas. Suured turbo sõitsid vähemalt 60 miili tunnis kiiremini. Auto lõhkus soojendusprotsessi ajal oma viimase DFZ mootori ja Capelli ei alustanud võistlust. San Marinos võeti kasutusele 871. aasta märts. Capelli tegi oma esimese punkti 1987. aasta Monaco Grand Prix'l. Lõpuks lõpetas ta hooaja 19. kohaga sõitjate meistrivõistluses ja 4. kohaga Jim Clarki trofees.