Täida järgmine lause: JS29 oleks pidanud esmakordselt
1987. aasta Brasiilia Grand Prix, kus kasutati Alfa Romeo 890T V8 turbo, kuni 415T oli valmis. Kuid pärast Arnouxi ebasoodsate kommentaaride ja Fiati taganemist tähendas see, et meeskonnal ei olnud mootorit, millega võistelda kuni San Marino teisele võistlusele. See oli koht, kus JS29B koos Megatroni mootoriga tegi oma võistlusdebut. JS29B värskendati pärast Detroidi Grand Prix't oma lõplikele JS29C spetsifikatsioonidele. Kuigi JS29 oli algselt kavandatud 4-silindrilise Alfa mootori jaoks, ei olnud see lihtsalt selle asemel asendatud Megatroni 4-silindrilise mootoriga. Peamised erinevused kahe mootori torustiku osas põhjustasid meeskonnale auto ümberkujundamise, eriti selle tagavarustus, sest katsed näitasid, et Megatron põhjustas halbu vibratsioone, mis põhjustasid varustuspuudujääke.