Täitke järgmine lause: Nakajima, kes ise oli oma meeskonnakaaslase varjutatud, oli kindel, kui mitte-spektakulärne juht. Ta tunnistas avameelselt, et eelistab kiiremaid rajalõike nagu Silverstone, Hockenheim, Österreichring ja Monza, samuti oma kodust Suzuka rajal, kuid oli kitsamatel ringkondadel ebamugav. Ta kvalifitseerus Monaco's 17. ja lõpetas 10., Detroitis 24. ja Ungaris 17. enne, kui ta sai esimesel ringil katki. Nakajima parim lõpp oli neljas Silverstone'is Briti Grand Prix's. Ta lõpetas hooaja 12. kohal 7 punktiga. Nakajima parim kvalifikatsioonitulemus oli 15. voor Jaapanis, mis oli esimene Jaapani Grand Prix pärast
1977. aasta. Honda omandis oleval Suzuka rajal kvalifitseeriti Nakajima 11. kohal, ainult neli kohta ja 0,962 sekundit Senna taga. See oli kõige lähemal, mida ta kogu hooaja jooksul oma meeskonnakaaslasele kvalifitseeruks (kuna see oli tema koduratas, oli Nakajima Suzukas tegelikult läbinud rohkem ringi kui kogu F1 võistlusratas kokku). Hooaja jooksul said televaatajad Jaapani algaja sõidu lähedalt jälgida, sest tema autos oli tavaliselt kaamerat.