Kokkuvõte artiklist:  Elektriautod on kasulikud vahendid, et võidelda higistavate suvidega linnas, selgub neljapäeval avaldatud uuringust. Fossiilkütustega sõitvate sõidukite asendamine elektriautodega leevendaks nähtust, mida nimetatakse linnade soojussaareks, öeldi selles. See mõiste kirjeldab seda, mis juhtub, kui linna temperatuuri tõstavad liiklusest ja kliimaseadmetest tulenev soojus ning päeval maanteedel ja hoonetes ladustatud soojus, mis öösel vabaneb. Teadlaste sõnul leevendaks fossiilkütusega sõidukite asendamine elektriülekandmisega samaväärsete sõidukitega nähtust, mida nimetatakse linnade soojussaareks. See mõiste kirjeldab seda, mis juhtub, kui linna temperatuuri tõstavad liiklusest ja kliimaseadmetest tulenev soojus ning päeval maanteedel ja hoonetes ladustatud soojus, mis öösel vabaneb. Mõnes kohas tekitab see koos suve kuumuslainega põletikulisi ebamugavusi ja soojust. Mõnes kohas tekitab see koos suve kuumuslainega põletikulisi ebamugavusi ja soojust. Ajakirjas Scientific Reports kirjutasid Hiina ja Ameerika Ühendriikide spetsialistid, et linnade soojusesaamine loob kurja ringikuuri. Mida soojem on, seda rohkem inimesi käivitab oma kliimaseadme, mis omakorda annab rohkem soojust tänavale ja nii edasi. Meeskond arvutas välja, mis juhtuks Pekingis, kui bensiini- ja diiselmootoriga autod ja väikesed veoautod asendataks nende elektrilise ekvivalendiga. Nende simulatsioon põhines 2012. aasta suvel Hiina pealinna ilmastikul, kus oli kolm kraadi temperatuuri kõrgem kui ümbritsevas maapiirkonnas. Sõidukite vahetamine oleks põhjustanud selle languse 0,94 °C (1,7 °F) võrra, vastavalt nende mudelile. "Kuumuslained tapavad ja kliimamuutuste osas võib isegi üks kraad muuta olukorda", ütles uuringus osalenud Jianguo Liu Michigani osariigi ülikoolist. Teoreetiline vahetus säästab ka linna 14,4 miljonit kilovatt-tundi elektrit iga päev - see on 10 686 tonni süsinikdioksiidi (CO2) päevas...
Fossiilkütusega sõidukite asendamine elektrilistega leevendaks nähtust, mida nimetatakse linnade soojussaarteks. Elektriautod eraldavad ainult umbes viiendiku tavalistest autodest. Meeskond arvutas välja, mis juhtub Pekingis ja leidis 1,7 kraadi languse.