W. O. Bentleylt, Lagonda Ltd. ümber töötas oma V12 maantee auto 1939 Le Mansi 24 tunni võistluseks. 4,5-liitrine mootor oli fikseeritud teoreetilisele maksimaalkiirusele ja auto kaalus vaid. Lagonda ehitas võidujooksuks kaks autot; Mitchell-Thomson ostis ühe ja osales koos Lord William Waleraniga kaasjuhina. Meeskond andis ranged juhised, et mitte ületada eelnevalt määratud keskmist kiirust, mis põhineb 1938. aasta sündmusel, et tagada, et katsetamata disain läks kaugusele. Need autod ei võidelnud Bugatti ja Delage'i sarnastega, kusjuures esimene seadis uue kauguse rekordi, kuid avaldas muljet Briti autotööstuse ajakirjanikele, kindlustades kolmanda ja neljanda koha. Vaatamata sellele paljulubavale jõudlusele takistas Teise maailmasõja puhkemine mudeli edasist arendamist. Mitchell-Thomson sõitis oma Lagonda autoga teisele kohale B.A.R.C. augusti kohtumisel Brooklandsil, viimasel kohtumisel ringkonnas. Ta tegi viienda kiireima ringu kohtumisel, keskmiselt. Ta reisis Belgiasse Liège'i Grand Prix's, mis oli planeeritud 27. augustil 1939 ja mis toimus Expo 1939 Liège'is.
- Jah. Ta oli kolmandal kohal, kuid võistlus tühistati sõdurite mobiliseerimise tõttu ja sõda algas mõne päevaga. 1939. aasta oktoobris teatati, et ta on politsei reservis.