Kokkuvõte artiklist:  Ajastus on kõik. Samal ajal, kui kantsler George Osborne tõstis tuhandete autojuhtide jaoks ettevõtte autokasu, tutvustas Saksa hiiglane BMW oma uue "eelarve busteri" - oma esimese tavapärase plug-in bensiini-elektrilise hübriid-SUV-i. "Rohelist" BMW X5 xDrive40e saab laadida kodus, see töötab ainult elektritoitel ja vahetab liikumise ajal pidevalt bensiini ja elektri vahel. See aitab hoida ettevõtte auto maksu palju madalam kui tavapäraselt kütusega versioon. Kaheliitrine bensiinimootor ja 113 hj elektriline mootor annavad kokku 313 hj tõmbejõudu. Uus "roheline" BMW X5 xDrive40e (piltil) saab laadida kodus, see töötab ainult elektritoitel ja vahetab pidevalt bensiini ja elektri vahel liikvel olles. Selle tippkiirus on 131 miili tunnis, sprint 62 miili tunnis 6,8 sekundiga ja see on käivitatud järgmisel kuul New Yorgi autosalonil. Keskmine kütusekulu on kuni 85 mpg ja CO2-heite <unk>, millel põhinevad ettevõtte autovõlg ja maantee maks, <unk> on madal 77g/km. BMW märgib: "Lühikesed igapäevased teekonnad linnapiirkondades on kergesti teostatavad null heitgaasidega, samas kui tegelik kütusekulu väheneb märkimisväärselt kuni ligikaudu 15 miili pikkuste vahemaade sõites linnatranspordis. "Selliselt sõitmine on võrdne 94,2 miili tunnis kiirusel". Kuid eelarve-meetmed tähendavad ka seda, et enamik firmaautode juhte on tuhandete naelade võrra halvemas olukorras. 2019.-2020. aastal tõstetakse maksu 3 protsendipunkti võrra. See tähendab, et 28 000 naela väärtuses Nissan Qashqai 1,6-liitrise teenindusautoga maksumaksja, kelle maksumaksja maksumus on kõrgem, on pärast vaid viie aasta möödumist 1 008 naelaga halvem seisundis, kui tema aastane naturaalkasu maksumus on kokku 3 360 naela. Linna raamatupidaja Deloitte ütleb, et tõsted on ebaõiglased kolme- või nelja-aastaste lepingutega seotud autojuhtide suhtes, kes "hea tahtega" valisid säästliku mudeli, vaid leidma, et see on paar aastat hiljem ümber liigitatud kui "bensiini tarbija" ja vastavalt maksustatud. Need on hirmuäratavad sõnad, mis kõige tõenäolisemalt hirmutavad iga kaua kannatava inimese südant, kelle karp-nut partneril on aega:
See mudel hoiab ettevõtte auto maks madalam kui tavapäraselt kütusega autod. Keskmine kütusekulu on kuni 85 mpg ja CO2 heitkogused on 77g/km. Selle tippkiirus on 131 miili tunnis, sprint 62 miili tunnis 6,8 sekundiga. See tutvustatakse järgmisel kuul New Yorgi autosalonil.