Kahjuks oli Belgia võit AAR-i tipphetk, kuna mootoriprobleemid jätkasid Eagle'i piinamist. Hoolimata Weslake'i tehases kasutatud vananenud mootori tööriistadest (mille ajast pärinevad I maailmasõda), tekkisid häired harva mootori disainist, kuid sagedamini ebausaldusväärsetest perifeersetest süsteemidest, nagu kütusepumpad, kütuse süstimine ja õli tarne süsteem. Ta juhtis 1967. aasta Saksa Grand Prix't.
Nürburgringis, kui mootorratta kukkus kahes ringis lõpuni, 42 sekundit ees. Pärast seda, kui auto oli sel aastal Kanadas kolmandal kohal, lõpetas auto veel ainult ühe võistluse. 1968. aasta hooaja lõpuks sõitis Gurney McLaren-Fordis. Tema viimane Formula 1 võistlus oli 1970. aasta Briti Grand Prix.