Kokkuvõte artiklist:  Maailma suurim puurimasin tõsteti Seattle'i maa-alust tunnelit, kus see on olnud kinni rohkem kui aasta pärast seda, kui see töö käigus katki läks. Hiiglaslik puur, tuntud kui Bertha, lõpetas töötamise 2013. aasta detsembris, pärast seda, kui oli kaevanud vaid 300 meetrit oma kahe miili teekonnast, et asendada vananevat Alaska teed, mis oli 2001. aastal maavärinas kahjustatud. Hollandi ehitusettevõtte Mammoet meeskond kasutas esmaspäeval hiigelsuurt punast kraani, et tõsta viie korruse pikkuse ja 2000 tonni kaaluva masina esiosa maapinnast üles, et seda saaks parandada. Vaadake videot. Hiiglasliku kaevuri Bertha esiosa tõstab maa alt välja hiiglaslik punane kraan hoolikal protsessis. Masin, mida pildistatakse maa all, lõpetas töötamise pärast seda, kui oli kaevanud vaid 300 meetrit oma kahe miili teekonnast, et asendada vananevat rannapiirkonna maanteed. Töötajad veetsid esmaspäeval mitu tundi, tõstes ettevaatlikult seadmeid, mis kaaluvad 2000 tonni, maapinnale, et neid saaks parandada. Washingtoni osariigi transpordiministeeriumi avalduses öeldakse, et 120 jala sügavusel maa alla maetud seadmete eemaldamine võtaks töötajaid vähemalt 16 tundi, kuid ei olnud kindlaksmääratud ajakava, lisades: "Meeskond võtab nii kaua, kui vaja, et valmistuda ja ohutult lõpetada lifti". Operatsioon oli osakonna remondiraamistiku neljas ja viimane tõstmine, meeskonnad eemaldasid juba kolm tükki Bertha välispinnast, lisas osakond. Masina rikke ja muud ehitusprobleemid on 80 miljoni dollari suuruse projekti kahe aastaga ajakavast maha jätnud ning tekitanud muret kulude ületamise ja muude ettenägematute takistuste pärast. Algselt eeldati, et maantee ülesehitamine maksab kaks miljardit dollarit ja see peaks olema valmis 2015. aastaks. Uus ajakava, mille järgi asendab Alaska Way viadukt, mis oli kahjustatud 2001. aasta maavärinas, on 2017. aasta. Valge kraan saabub sündmuskohale Seattle'i, et aidata tõsta osa Berthast, mis oli maetud 40 meetri sügavusele. Töötajad valmistavad kivipadja, kui Bertha välja tõmmatakse. Mammoet, firma, kes...
Hiiglaslik seade, tuntud kui Bertha, lõpetas töötamise 2013. aasta detsembris pärast seda, kui oli kaevanud vaid 300 meetrit maantee tunnelit. Töötajad kasutasid suurt punast kraani, et tõmmata purunenud tunneli esiosa hoolikalt. Crane tõsteti maapinnale kiirusega 10 cm minutis ja kasutati seitse miili pikkust kaablit. 80 miljoni dollari suurune projekt Alaska tee asendamiseks on kahe aastaga edasi lükatud.