Kokkuvõte artiklist:  Õhusõiduki loomine ei ole väike saavutus ja Virgin'i meeskond on selle protsessi pildistanud muljetavaldavaks kolme minuti pikaks videoks. Boeing 787-9 Dreamliner, mida kirjeldatakse kui lennureisi arengut, loodi 1984. aastal Virgin Atlantic'i esimese lennu 30. aastapäeva tähistamiseks. "Sünnipäeva tüdruku" ehitus on näidatud: alates selle kaela ehitamisest kuni istmete paigaldamiseni ja värvimiseni; ja video näitab seda suurt meeskonda, mis on vajalik sellise suurusega lennuki loomiseks. Boeing Commercial Airplanes'i Euroopa müügi asepresidendi Todd Nelpi sõnul on Virgin Atlantic 787-9-l mõned huvitavad omadused, mis parandavad reisijate lende. Boeing 787-9, mis on esimene omataoline Euroopas, ja millel on ka suurimad aknad mis tahes ärilennukitel. Wifi on saadaval kogu reisi vältel, nii et lendurid saavad jääda ühendatud oma reisi pardal. Need on paigaldatud elektroonilise valgustusega, mida saab hõlpsasti juhtida vaiburi lüliti puudutamisega. Ajalõikuv video algab lennuki osade näitamisega, mis ootavad paigaldamist ja kokkupanemist. Boeing 787-9 tiivad liigutatakse kraani abil ja hoitakse paigal masinatega. Kokku on lennukil 31 kõrgema klassi, 35 premium- ja 198 majandusklassi istekohta. Keskkonnasõbralikum, kütusesäästlikum lennuk võrreldes sama suurusega õhusõidukitega on 21 protsenti ning tekitab vähem süsinikdioksiidi heitkoguseid. Ajalugu näitab lennuki lõplikku välimuse loomisel toimuvat põnevat protsessi. Lennuki peakorpus lasutatakse paika, enne kui meeskond kinnitab tiivad ja saba. Video algab, kui näidata õhusõiduki eri osi, mis on valmis kokku panema. Seejärel liigutatakse tiivad oma paika kraanide abil ja kinnitatakse paika. Lennuki sisemuses on siis istmed, kabinid ja uus Vera Touch 2 laeva sisemine meelelahutus süsteem, mis pakub külalistele üle 400 tunni filme,...
Kolmeminutiline video näitab lennuki tootmist nullist. Boeing 787-9 loodi Virgin Atlantic'i esimese lennu 30. aastapäeva puhul. Üheksa päevaga värvitakse see hiigelsuur lennuk - esimene sellist tüüpi Euroopas.