Kokkuvõte artiklist:  Vastavalt uue kontseptsioonilennuki disainilahendustele võivad tulevikus lennukitel olla kolm tekki, nad toodavad ise oma energiat ja on 75% vaiksemad kui praegused lennukid. Progress Eagleil oleks võimsus umbes 800 reisijale ja see sõiduks vesinikuga, mitte tänapäeval kasutatavate kõrgekvaliteediliste lennukite fossiilkütustega. Airbus A380 on praegu maailma suurim reisilaev, mis kannab umbes 525 inimest. Vaadake videot. Progress Eagleil on kolm tekki, kus on rohkem kui 800 reisijat koos voodidega ja meeskonna liikmete kontoriruumiga. AWWA-QG Progress Eagle'i unistas välja Barcelonas asuv disainer Oscar Viñals osana oma visioonist, kuidas lennureis võiks olla 2030. aastal. Tema disainis on kuus vesinikukütus mootorit - üks ajaks tagant keskmist kruvitüüpi mootorit, et saavutada tõukejõud, mis on vajalik õhkutõusmiseks, koos viie superjuhtiva mootoriga. Võimsus: 800 reisijat. Tiibade ulatus: 96m. Pikkus: 80m. Katus: 3. Mootorid: viis superjuhtivat mootorit. Teised omadused: päikesepaneelid tiibadel ja taga mootor, mis kahekordistub tuuletuuriina. Kui see aga jõuab õigele kõrgusele, lülitatakse keskmootor välja ja hakkab elekterit tooma läbivoolavast õhust. Päikesepaneelide abil toodab lennuk elektrit, mida ta lennu ajal kasutab. Viñals ütles, et lennuk ei tekitaks süsinikdioksiidi heitkoguseid ning see oleks ka palju vaiksem kui praegused lennuettevõtjad. Lennuki akudes salvestatud liigne energia võib maandumisel maa peal asuvate spetsiaalsete elektrivarustuse veoautode abil taaskasutada. Kokpit ise asub teisel korrusel ja sisaldab voodeid, kontorit ja tööruumi. Viñalsi sõnul valmistatakse lennukid kergete materjalidest nagu süsinikkiud, alumiinium, titaan ja keraamika. Ta ütles, et tiibade ulatus oleks 96 meetrit (314 jalga) koos võimalusega tiibade osa kokku panna, et lennukil oleks kergem lennujaamades manööverdada. Airbus A380-l on tiibadeulatus 80 meetrit ja...
Futuristlik AWWA-QG Progress Eagle kontseptsioonilennuk oli unistanud Barcelonas asuv disainer Oscar Viñals. Lennuki tiibadel on päikesepaneelid ja tuuleturbiin, mis toodab elektrit lennu ajal. Kolmekorruselised lennukid mahutavad üle 800 reisija koos voodidega ja meeskonna kontoritega. Hr Viñals väidab, et lennuk oleks 75% vaiksem kui praegused lennukid ja tekitaks null süsinikdioksiidi heitkogust.