Kirjuta selle lõigu jätkamine - 1991. aastal disainisid Brunner ja Chris Murphy CG911 šassii, samal ajal kui meeskond vahetas Judd V8 mootori uuele Ilmor V10-le. Sarnaselt 1990. aastaga oli meeskonnal hooajal raskusi: Capelli loobus esimesest üheksast võistlusest, kuigi San Marinos ja Kanadas oli ta kuue parima seas; Gugelminil oli samuti raskusi selle perioodi jooksul, kuid ta jõudis Prantsusmaal seitsmendaks. Tasakaaluline sõit Ungaris
Capelli ja meeskond said punkti kuuenda koha eest; Itaalia sõitja sõitis seejärel Portugalis taas kuue parima seas, enne kui ta lahkus. Samal ajal lõpetas Gugelmin viimased viis võistlust, registreerides veel kaks seitsmendat kohta Portugalis ja Hispaanias.