Kirjuta selle paragrahvi jätkamine - W196 hilinenud debüüt 1954 Prantsuse Grand Prix's
Reimsis kasutati aerodünaamilist suletud ratastega alumiiniumist "Tüüp Monza" aerodünaamilist aerodünaamilist kere. Juan Manuel Fangio ja Karl Kling võitsid 1<unk>2 finiši, ja Hans Herrmann tegi kõige kiirema ringi. Samat karpi kasutati hiljem vaid kolm korda: 1954. aasta Suurbritannia Grand Prix Silverstone'is, 1954. aasta Itaalia Grand Prix Monzas, kus see sai oma hüüdnime 1954. aastal ja Monzas taas 1955. aasta Itaalia Grand Prix's. Kokku võitis "Type Monza" kolm võistlust (1954 Prantsuse Grand Prix, 1954 ja 1955 Itaalia Grand Prix), kõik koos Fangioga ratta taga. Need kolm Grand Prix on jäänud ainsad võidusõidud, mida võitis Formula 1 ajaloos suletud ratta auto.