Selle paragrahvi jätkamine - sel ajal oli McLaren sunnitud võtma Ford V8 mootorite tarnimist, mis olid kaks spetsifikatsiooni Ford'i tolleaegse tehase meeskonna Benetton'i omadest. McLaren lootis, et kompenseerib madalama hobujõudu mehaanilise keerukusega, sealhulgas tõhusa aktiivse peatussüsteemiga, kuigi süsteem ise osutus mõnikord keeruliseks, eriti uue meeskonnakaaslase Michael Andretti jaoks. Selle plaaniga veenis Dennis lõpuks Senna McLarenis püsima. Kuid brasiillane nõustus seda tegema ainult Lõuna-Aafrikas toimuva esimese võistluse jaoks.
, kus ta hindas, kas McLareni varustus oli piisavalt konkurentsivõimeline, et tal oleks hea hooaeg. Pärast McLareni 1993. aasta autot, McLaren MP4/8 sõitmist jõudis Senna järeldusele, et hästi tasakaalustatud uuel McLareni MP4/8 autol oli üllatav potentsiaal, kuigi Ford V8 mootor oli Prost'i Renault V10-i ja vähem Benettoni V8-ga võrreldes. Senna pikendas seega oma lepingut McLareniga täisaasta lepingu asemel võistluse järel, jäädes igal juhul kogu 1993. aastaks. Teatatud on, et see leping oli $ 1 miljonit võistluse kohta ja hoolimata hooaja keskpaigas tehtud katsetustest Lamborghini V12-ga, mis osutusid julgustavaks, kuna McLaren kirjutas seejärel alla Peugeotiga mootori tarnelepingule hooaja jooksul, oli see kõik ebapiisav, et jätkata Senna säilitamist pärast 1993. aastat.