Brabham kallutas uuendatud mootorit küljele 72°, et seda kasutada äärmiselt madalal BT55-s, kuid see kontseptsioon ei olnud edukas, tõenäoliselt tänu külmutamise probleemidele kitsas osakonnas. Selle asemel oli Benetton tavalise B186ga juhtiv BMW kasutaja 1986. aastal, kui Gerhard Berger saavutas oma ja meeskonna esimese (ja BMW mootori viimase) võidu Mehhiko Grand Prix'l.
- Jah.