26. novembril 2004 oli Venezuelasse sõitnud naftat kannav ühe kerega naftatanker "Athos I" manööverdamas, et sattuda Delaware jõel asuvasse Citgo sadamasse Paulsboro rafineerimistehasse. Jõe põhjas asuv ankur, mille kohta on teada, et see on seal olnud vähemalt alates 2001. aastast, püüdis laeva kere külge ja lõhkus selle, valas jõkke rohkem kui 200 tonni õli. Laekumine levis allavoolu, mõjutades rannikut rohkem kui kolmes osariigis (Pennsylvania, New Jersey ja Delaware), tappes üle 11 000 lindu, ajutiselt sulges Salemi tuumaelektrijaama ja peatas mitme nädala jooksul jõgi ärilise kasutamise puhastamise käigus. Sel ajal peeti seda USA-s teiseks kõige hullemaks õlilekkeks pärast Exxon Valdezi õlilekk.
, puhastuskulud välja arvatud. 2006. aasta rannavalve ja meretranspordi seaduse vastuvõtmine viis rannavalve ja meretranspordi seaduse vastuvõtmiseni, mille sätete hulgas kolmekordistati trahve, mis tulenevad ühekorruseliste laevade õlivarjudest, et julgustada kasutama topeltkarpi, samuti nõuda, et need, kes teavad veeteedel olevaid takistusi, teavitaksid rannavalve viivitamatult eemaldamiseks.