Kirjuta selle paragrahvi jätkamine - 1997. aasta hooaja alguses andis Flavio Briatore Alesile ultimatuumi, hoiatades teda, et 1997. aasta on tema viimane võimalus saada häid tulemusi. Auto andis hooajaliste testide käigus häid tulemusi, kuid Ross Brawn, Nigel Stepney ja Rory Byrne liitusid Schumacheriga Ferrariga ja Benettoni vorm oli hooajal ebastabiilne. Tema eesmärki ei aidanud ka häbiväärne pensionile jäämine hooaja alguses Austraalia Grand Prix's.
Kui ta ignoreeris mitu raadiosõnumit pitmekanikute poolt, et tulla pitstopi, ja jätkas viis ringi, kuni kütus otsa sai ja Briatore kritiseeris teda, kes tundis, et ta oli raisanud potentsiaali. Ta sai järgnevatel neljal võistlusel ainult kolm punkti, kuid siis oli tal tugev jooks, kus ta võitis mõned poodiumid, liigudes trepist trepist juhtide meistrivõistlusel. Siiski toimus veel rohkem piinlikke juhtumeid, näiteks Prantsusmaa GP-l, kui ta valesti tõukas David Coulthardi teelt välja, ja Austria GP-l, kus tema katse ületada Eddie Irvine'i peaaegu kaheksa pikkust taga põhjustas kokkupõrke, mis nägi Alesi uurimist ohtliku sõidu pärast võistlust. Ta võttis pooli Itaalia Grand Prix's, mis saatis fännid rapture vaatamata sellele, et ta ei sõitnud enam Ferrari ja juhtis varakult võistluse, kuid kaotas David Coulthardi McLareni tõttu aeglase pistiku peatus. Ta lõpetas 36 punktiga neljandal kohal, tänu Michael Schumacheri diskvalifitseerimisele hooaja lõpus. Alesi maine sai Benettonis kahjustada, kuna ta ei suutnud võita Grand Prix't, kuigi tal oli konkurentsivõimeline auto, ja kannatas võrreldes Schumacheriga Ferrari juures. Alesi lepingut Benettoniga ei uuendatud hooajal ja ta kirjutas alla kaheaastase lepingule Sauberiga.