Bonnier tuli tagasi oma meeskonda 1966. aastal nime Anglo-Suisse Racing all, et kajastada tema elukohta Šveitsis sel ajal. Tema peamine ratas sel aastal oli Cooper-Maserati T81, värvitud Šveitsi võidusõidu punase ja valge. Aasta algas paljutõotavalt hooaja avamisel, 1966 BRDC International Trophy Silverstone'i rajal, kus Bonnier kvalifitseeris Cooperit kuuendal kohal ja lõpetas tugeva kolmandana, kuid ülejäänud hooaeg tõi vähe rõõmu. Belgia Grand Prix'i esimesel ringil toimunud avarii hävitas tema Cooper T81. Kui auto parandati, sõitis Bonnier Prantsuse Grand Prix's Alf Francis'i ehitatud Cooper-ATS'iga. Pärast seda, kui Cooper-ATS ei osutunud võistlusvõimeliseks, tegi Bonnier tehingu Brabham'i meeskonnaga ja sõitis nende varuautoga ülejäänud nädalavahetusel. Bonnieri Cooper T81 parandati õigel ajal Hollandi GP-ks pärast seda, kui ta oli sõitnud Brabham BT7-ga Briti GP-s
- Jah. Anglo-Suisse Racingi esimesed meistrivõistluspunktid tulid hooaja lõpus, 1966. aasta Mehhiko Grand Prix's, kuuendast kohast.