Kõige varasem registreeritud kahekorruseliste busside kasutamine Malaia bussifirmade poolt toimus Selangoris 1948. aastal, kui Toong Fong Omnibus Company omandas kaks Park Royal'i ehitatud Guy Araabia III-d igaüks 40 000 dollari eest; General Transport Company (GTC) omandas seejärel Park Royal'i ehitatud AEC Regent III. Kuigi bussid olid teenistuses üle kümne aasta, võeti need kõik erinevatel põhjustel teenistusest välja ja neid ei asendatud kunagi uute kahekorruselistega; bussid olid sageli takistatud kitsaste tänavate, puude, madalate sillade ja suurenevate õhujuhtmetega, samal ajal kui reisijad eelistasid lõpuks jääda bussi alumisele korrusele; busside käitamise kulud olid ka kõrgemad, kuna kohalik sõidukimaksu arvutati maksustatava sõiduki istekohtade arvu põhjal. Üks Toong Fongi kahekorruseline maja põletati 1950. aastate lõpus kommunistlike mässuliste poolt.
, samas kui ülejäänud kahekorruselised ehitised jäid vanuse tõttu lõpuks kasutusest kõrvale 1960. aastate keskpaigaks. GTC järeltulija Sri Jaya eksperimenteeris kaheastmeliste busside taaskäivitamisega 1989. aastal, rentides Singapuris kokku pandud 102-kohalise Leyland Olympian'i Kuala Lumpuris kasutamiseks 6 kuu jooksul, kuid leidis, et tänava tingimused olid probleemilised nagu varem ja lõpetas bussi kasutamise pärast katsetamist.