Täitke järgmine lause: 1987. aasta hooaja jaoks kirjutas Berger alla Ferrarisse, partneritades Itaalia Michele Alboretoga ja asendades Stefan Johanssoni. Pärast seda, kui mehaanilised vigastused röövisid Bergerilt võimaluse esineda, tuli ta 1987. aasta teisel poolel tugevalt välja, võites hooaja viimased kaks vooru. 1987. aasta Ferrari F1/87 sai kasu endise McLareni disaineri John Barnardi tööst, kuigi auto kujundas Austria Gustav Brunner. Ferrari võistles esimest korda alates 1985. aasta keskpaigast Ungari Grand Prix'st. Berger jooksis Hungaroringil Nigel Manselli järel, enne kui ta oli sunnitud pensionile jääma. Estoril'is
Portugali Grand Prix Berger domineeris võistlusel pole positsioonilt enne, kui ta viimastel etappidel pöörles, et lõpetada Alain Prosti survel teine. Austria sõitja nägi siis välja, et suundub teise järjestikuse võidu poole Hermanos Rodriguezi ringjoonel Mehhiko Grand Prix's, kui ta taas kord domineeris võistlusel, kuid mehaanilised probleemid sundisid teda juhtimisel pensionile jääma. Edusammud nii Suzukal kui Adelaide'is Jaapani ja Austraalia Grand Prix'il, sealhulgas pole positsioonid mõlemas ürituses ja kiireim ring Adelaides, tagasid Ferrari ja Berger'ile tugevdatud enesekindlusega talvehooaja ning nii meeskond kui ka juht olid 1988. aasta meistrivõistluse favoriidid. Nagu ta oli teinud Fabi 1986. aastal, võitis Berger oma meeskonnakaaslase Alboreto 12 × 4 1987. aastal. Berger'i võidud andsid Ferrarile ka esimesed järjestikused võidud pärast seda, kui hiljuti Gilles Villeneuve võitis Monaco ja Hispaania Grand Prix'd.