Enne standardseadmist 747-300-l oli laiendatud ülemine tekk varem pakutud uuendamiseks ja see esines ka kahel Jaapani 747-100SR lennukil. 747-300 tõi sisse uue sirge trepi ülemisele tekile, varasemate variantide spiraltreppide asemel, mis lubab rohkem ruumi ülal ja all rohkem istekohti. Väikesed aerodünaamilised muudatused võimaldasid -300-l saavutada Mach 0.85 kiirust võrreldes Mach 0.84 ja Mach -200 ja -100-ga, säilitades samal ajal sama stardimass. -300-l oli kaks samalaadset Pratt & Whitney ja Rolls-Royce jõuvarust ja see on kõige nähtavam erinevus -300-i ja varasemate mudelite vahel.
Sabena