Silvio Moser osales esimest korda Formula 1 võistlusel 1966. aasta Saksa Grand Prix'l, Brabham BT16 Formula Two autoga, kuid ta ei alustanud võistlust. Pärast seda, kui ta oli sõitnud Charles Vögele'i eest 1967. ja 1968. aastal, naasis Moser oma meeskonda 1969. aastal, taas Brabhamisse, seekord BT24 koos Cosworth DFV-ga. 1969. aasta Monaco Grand Prix'l lahkus Moser sõidutee probleemidega viieteistkümnendal ringil. Hollandi Grand Prix'l loobus Moser 54. ringil pärast süütepuudulikkust. Prantsuse Grand Prix's lõpetas Moser heas seitsmendas positsioonis. Itaalias loobus ta üheksandal ringil kütusevarustuse probleemi tõttu. Kanada Grand Prix'l ta läks pärast õnnetust esimesel ringil pensionile. 1969. aasta Ameerika Ühendriikide Grand Prix'l sai Moser kuuenda koha, võites esimesed punktid oma era meeskonnaga. Mehhiko Grand Prix'l, hooaja viimasel võistlusel, oli Moser teel kuuendale kohale, kuid kütuse lekke tõttu loobus ja jäi 11. kohale. Sest Moser pöördus Guglielmo Bellasi poole, et kujundada talle Grand Prix auto. Punane auto sai nime "Bellasi" oma disaineri järgi. Auto ei olnud eriti edukas. Meeskond püüdis kvalifitseeruda viieks võistluseks, kuid Moser kvalifitseerus ainult Austria Grand Prix'le.
ja lahkus 13. ringil radiatori rikke tõttu.