Kirjuta selle paragrahvi jätkamine - Surtees'i meeskond uuendas TS9-d TS9B-ks, kuid kasutas erinevat juhi koosseisu. John Surtees lahkus sõitmisest, et võtta meeskonna juhtimise ja palkas Austraalia Tim Schenkeni ja Itaalia Andrea de Adamichi. Hooaeg algas 1972. aasta Argentiina Grand Prix'ga, Schenken lõpetas viiendana ja de Adamich lahkus kütussüsteemi rikke tõttu. Inglane Mike Hailwood ühines Schenkeni ja de Adamichiga Lõuna-Aafrika eest. Itaallane oli kümme ringi maha ja ta ei olnud klassifitseeritud. Inglane lahkus katki pidurdusega ja austraallane samuti mootori rikke tõttu. Hispaania Grand Prix nägi de Adamich neljandal kohal, Schenken kaheksandal ja Hailwood lahkusid elektrilise vea tõttu. Monaco's lõpetas itaallane seitsmendana, kuid inglane ja austraallane lahkusid mõlemad õnnetuste tõttu märja ilmaga. Belgia GP-s oli Hailwood neljas, Schenken lahkus ülekuumenemise tõttu ja de Adamich lahkus samuti mootori rikke tõttu. Prantsusmaal lõpetas inglane kuuendana, Itaalia 14. ja Austraalia 17. kohal. Kõik kolm sõitjat lahkusid Briti Grand Prix'st, Schenken katkise peatusega, Hailwood katkise käigukastiga ja de Adamich õnnetusega. Saksamaal
, Itaallane lõpetas 13., Austraallane 14. ja inglane lahkus purunenud peatusega. Austria GP-s oli Hailwood neljas, Schenken 11. ja de Adamich 14. Itaalias lõpetas inglane teisena, itaallane lahkus pidurite rikke tõttu ja austraallane lahkus samuti, kui ta pööras. Schenken ja de Adamich kandideerisid vaid Kanada Grand Prix'le. Schenken lõpetas seitsmendana ja de Adamich lahkus purunenud käigukastiga. Ameerika Ühendriikide eest sõitis Schenken Surtees TS14-ga ja Hailwood naasis, kuid lõpetas õnnetuse tagajärjel 17. ja de Adamich jäi samuti õnnetuse tagajärjel pensionile.