Kirjutage selle lõigu jätkamine -, M12 uuendati M12/13/1-ks. (Toru 9,2 mm X võimsus 60 mm) 374,95 cc ja 350 ps silindri kohta 933,46 ps/liitr Selle versiooni väidetavalt on toodetud maksimaalne võimsus kvalifitseerimise trim, mis muudab selle kõige võimsam mootor kunagi võistelda Formule 1, turbo või muul viisil. Tol ajal ei olnud võimalik täpselt mõõta rohkem kui 1000 hobujõudu, mistõttu nõutud väljundvõimsuse näitajad võeti üldiselt vastu inseneride teoreetiliste arvutuste põhjal; näiteks hinnati, et 0,1 baari turbo tõuke on ligikaudu 5 kW. 1986. aasta Itaalia Grand Prix ajal
Monzas registreeris Gerhard Berger BMW-ga Benetton B186 kõrgeima sirgjoone kiiruse turboülitusega Formule 1 auto poolt, kui ta oli ajastatud. Tegelikult viis parimat autot, mis läbisid Monzas kiiruskatse (Berger ja tema meeskonnakaaslane Teo Fabi, Brabham'i Derek Warwick ja Riccardo Patrese ning Thierry Boutseni Noolud), olid kõik BMW M12-ga.