Kokkuvõte artiklist:  Shanghai, Hiina (CNN) Li Lifei elab hästi tasustatud töökohaga rahanduses ja oma korteris Hiina unistust. Aga üks koostisosa on puudu - tema enda auto. 26-aastane on silm peal Volkswagen Tiguanil, kuid Shanghais, nagu paljudes Hiina suurlinnades, ravitakse numbrimärke, otsides lahendust oma liiklusummikudele ja reostunud taevasele. Registreerumiseks numbrimärkide enampakkumisele peavad potentsiaalsed autoostjad, nagu Li, panema deposiidi, et saada vahetuseks diski, mis sisaldab tarkvara, mida nad saavad kasutada internetis pakkumiseks. Enampakkumised toimuvad kord kuus laupäeva hommikul. "Ma olen üritanud kuus kuud ilma edu", ütles Li CNN-ile. Selleks, et oma võimalusi suurendada, tõstis Li oma Interneti-ühenduse kiiruse 10lt 50mbps-ni, kuid sellest ei olnud kasu. Igal kuul on saadaval umbes 10 000 numbrimärki. Laupäeval toimunud viimasel oksjonil ütles Li, et lõpphind oli 80 600 yuani (13 000 dollarit) - umbes kolm korda odavama Hiina auto hind ja kolmandik sellest, mida Li plaanib oma maasturile kulutada. Võimalik on saada ajutine litsents, kuid seda tuleb iga kuu uuendada, ja Li ütleb, et ta ei taha kasutada huangniu või vahemeest, kellest mõned palkavad sadu pakkujaid, et saada soovitud registreeringu. "Ma tean inimesi, kes on püüdnud rohkem kui aasta", ütles ta. Teine võimalus oleks osta hübriidsõiduk, mis automaatselt kvalifitseerub numbrimärgi saamiseks - müügipunkt, mis ei ole kadunud autotootjate jaoks, kes näitavad oma uusimad mudelid ja kontseptsioonid Šangais autotelt sel nädalal. Toyota, Volkswagen ja Volvo käivitasid kõik Hiina turule mõeldud bensiini-elektrilised hübriidid, samas kui Hiina tootja BYD on olnud elektriautode ja hübriidide varajane pioneer. "Elektrisõidukite taristu (laadimisjaamad) ei ole veel päris valmis, kuid see on hübriidi eelis - sul võib olla mõlemat", ütles Volvo tegevjuht Hakan Samuelsson. Kuid Hiina autojuhid ei ole seda kontseptsiooni täielikult omaks võtnud. Kuigi Hiina on 2009. aastal ületanud USA kui maailma suurim autoturg...
Paljud Hiina suurlinnad ravitavad numbrimärke, otsides lahendust liiklusummikust ja reostusest. See tähendab, et paljud tulevased autoomanikud peavad liisendite enampakkumistel pakkumist tegema. Kuid hübriidsõidukid saavad automaatselt numbrimärgi.