Vt allpool toodud lõik ja vasta sellele küsimusele hiljem sama keeles kui lõik:  Passage: Nagu paljude pikaajaliste autotootjate puhul, hakkas ka Škoda Auto 1890ndate alguses jalgrataste tootmisega. 1894. aastal ei suutnud 26-aastane Václav Klement, kes oli raamatukaupmees Mladá Boleslavis, Tšehhi Kuningriigis (nüüd Tšehhi Vabariik, seejärel Austria-Ungari osa), saada varuosasid oma Saksa jalgratta parandamiseks. Klement andis oma jalgratta tootjatele Seidel ja Naumann'ile tagasi koos kirjaga, milles nad palusid neid teha parandusi, kuid sai vastuse saksakeeles: "Kui te tahate meilt vastust, palume me teie sõnumeid keeles, mida me mõistame". Klement ei olnud vastusega rahul ja äritegevuse potentsiaali mõistnud, otsustas ta, kuigi tal puudus tehniline kogemus, alustada jalgrataste remonditöökoda, mille ta avas koos Václav Lauriniga 1896. aastal Mladá Boleslavis. Enne Klementiga koostöö alustamist oli Laurin lähedal asuvas linnas Turnovas tuntud jalgratta tootja. 1898. aastal, pärast kolimist oma äsja ehitatud tehasesse, ostsid paar Werneri "Motocyclette". Laurin & Klement'i esimene mootorratta, mis oli ajendatud mootoriga, mis oli paigaldatud juhtkäigule, mis juhtis eesmisi rattaid, osutus ohtlikuks ja ebausaldusväärseks <unk> varajane õnnetus sellel Laurin maksis eesmise hamba. Selleks, et kavandada ohutum masina, mille struktuur on mootori ümber, kirjutasid nad Saksa süüte spetsialistile Robert Boshile, et saada nõu erineva elektromagnetilise süsteemi kohta. Nende uus Slavia mootorratas tegi oma debüüdi 1899. aastal ja ettevõttest sai esimene mootorratta tehas Kesk-Euroopas. 1900. aastal alustas ettevõte 32 töötajaga Slavia eksporti ja 150 masinat saadeti Londonisse Hewtsoni firmale. Varsti pärast seda nimetas ajakirjandus nad esimeseks mootorratta tootjaks. Aastaks 1905 tootis firma ka autosid, muutes selle Tšehhi teise vanimaks autotootjaks pärast Tatrat. Ettevõtte pindala oli 7800 ruutmeetrit (0,78 ha) ja töötajad...  Küsimus: Kui vana oli Václav Klement, kui ta Škoda asutas?
26