Vt allpool toodud lõik ja vasta sellele küsimusele hiljem sama keeles kui lõik:  Mõlemad, nii Hitler kui ka Porsche, olid Tatratest mõjutatud. Hitler oli innukas autotööstuse entusiast ja sõitis Tšehhoslovakkias poliitilistel reisidel Tatrasse. Ta oli Ledwinkaga korduvalt õhtust söönud. Pärast ühte neist õhtusöökidest märkis Hitler Porsche'le: "See on minu autod". Alates 1933. aastast kohtusid Ledwinka ja Porsche regulaarselt, et arutada oma disaine, ja Porsche tunnistas, et "mõnikord vaatasin tema õlale ja mõnikord ta vaatas minu üle" Volkswagenit kujundades. 1936. aasta Tatra 97-l oli 1749 cm3 suurune, taga paigaldatud, tagajõu, õhkjahustatud neljasilindriline bokseri mootor. See maksis 5600 RM ja mahutas viis reisijat oma ulatuslikult sujuvas nelja ukse korpuses, mis võimaldas pagasi ladustamist eesmise kapuudi all ja tagaistmete taga. Sellel oli ka sarnane keskne struktuurne tunneli, mis leidis Beetle'is. vahetult enne Teise maailmasõja algust oli Tatra'l kümme VW-i vastu esitatud kohtuvaidlust patendi rikkumise eest. Kuigi Ferdinand Porsche kavatses Tatrale arvelduse maksta, peatas teda Hitler, kes ütles, et ta "lahendab tema probleemi". Tatra esitas kohtuasja, kuid see lõpetati, kui Saksamaa tungis Tšehhoslovakkiasse aastal 1938, mille tulemusena sai Tatra tehas oktoobris 1938 natside kontrolli alla. T97 koos T57-ga käskis Hitler eemaldada Tatra eksponaadist 1939. aasta Berliini autosalonil ja Tatrale määrati hiljem keskenduma rasketele veoautodele ja diiselmootoritele, kusjuures kõik auto mudelid, välja arvatud V8-mootoriga Tatra 87, lõpetati. Asja avati uuesti pärast Teist maailmasõda ja 1965. aastal maksis Volkswagen Ringhoffer-Tatrale kohtuvälises kokkuleppes 1 000 000 Saksa marki.  Küsimus: milles oli Hitler olnud, kui ta tegi poliitilisi ekskursioone Tšehhoslovakkias?
Tatraad