Vt allpool toodud lõik ja vasta sellele küsimusele hiljem sama keeles kui lõik:  Ülestõus: Harley-Davidsoni koostöö spordijalgratta tootjaga Buell Motorcycle Company algas 1987. aastal, kui nad tarnisid Buellile viiskümmend üleliigset XR1000 mootorit. Buell jätkas mootorite ostmist Harley-Davidsonilt kuni 1993. aastani, mil Harley-Davidson ostis 49 protsenti Buelli mootorrattafirmast. Harley-Davidson tõstis oma osaluse Buell'is 98 protsendini 1998. aastal ja omanikuks saamiseks 2003. aastal. Püüdes meelitada mootorrattaga üldiselt ja Harley-Davidsoniga eriti tuttavaid, töötas Buell välja odava ja vähehooldust vajav mootorratta. Tulemuseks oli ühe silindriga Buell Blast, mis võeti kasutusele 2000. aastal ja mida toodeti kuni 2009. aastani, mis oli Buelli sõnul viimane tootmise aasta. Buell Blast oli Harley-Davidson Rider's Edge New Rider Course treenimisvahend alates 2000. aastast kuni 2014. aasta maini, mil ettevõte muutis treeningakadeemia brändi ja hakkas kasutama Harley-Davidson Street 500 mootorrattaid. Nende 14 aasta jooksul õppis üle 350 000 kursuse osalejat sõitma Buelli plahvatusega. 15. oktoobril 2009 andis Harley-Davidson Inc. välja ametliku avalduse, et lõpetab Buelli liini ja lõpetab viivitamata tootmise. Selle põhjuseks oli keskenduda Harley-Davidsoni brändile. Ettevõte keeldus kaaluma Buelli müüki. Asutaja Erik Buell asutas hiljem Erik Buell Racing ja jätkas ettevõtte 1125RR võidusõidu mootorratta tootmist ja arendamist.  Mis oli esimene vahetus Harley-Davidsoni ja Buelli vahel?
Viiskümmend üleliigset XR1000 mootorit