Kuigi plaan hõlmas kokku 24 jaama Topkapı ja Şişli ringkondade vahel ja sisaldas ühendust Kuldse Sarve kaudu. Igal jaamas oleks raudteeliini kõrval 75-meetrine platvorm, samas kui jaamade vaheline kaugus varieerus 220-975 meetrist. Projekti plaanid, mida kunagi ei realiseeritud, on täna Istanbuli Tehnikaülikoolis. 1936. aastal tegi Prantsuse linnaplaneerija Henri Prost ettepaneku metroo võrgu ehitamiseks Taksim ja Beyazıt ringkondade vahel, vastavalt Kuldse Sarve põhja ja lõuna poole. 1951. aasta oktoobris pakkus Hollandi firma Nedeco välja Taksim ja Beyazıt vahelise rööbastee, mis hõlmas mitmeid jaamaid ja sisaldas ühendust Kuldse Sarve kaudu. 1992 aasta septembris avati uus metroo liin, mis oli 14 meetri platvorm, kuid see ei jõudnud lõunasse, sest kõik need raudteeliinid olid varem ehitatud.
130 000 reisijat