Queen Mary 2 oli ette nähtud Atlandi ookeani rutiinsetele rännakutele ja seetõttu oli see kujundatud erinevalt paljudest teistest reisilaevadest. Laeva lõppkulud olid ligikaudu 300 000 USA dollarit pardal. Kulusid suurendas materjalide kõrge kvaliteet ja olles kavandatud ookeanlaeva, nõudis ta 40% rohkem terast kui tavaline kruiisilaev. Queen Mary 2 maksimaalne kiirus on veidi üle 30 sõlme (56 km/h; 35 mph) ja kruiisilaev kiirus 26 sõlme (48 km/h; 30 mph), mis on palju kiirem kui tänapäeva kruiisilaev. Selle asemel, et kasutada paljudel laevadel leiduvat diisel-elektrilist konfiguratsiooni, kasutab Queen Mary 2 oma maksimaalse kiiruse saavutamiseks integreeritud elektrit.
Diiselmootorid