Kokkuvõte artiklist:  Autodega täis linnad võivad olla mineviku asi, tingimusel, et inimesed on valmis sõitma koos robotiga. Uus uuring väidab, et need "taksirobotid" võivad vähendada sama arvu sõidudeks päevas vajalike autode arvu 90 protsenti. Uuringu tulemused tulevad samal ajal, kui teatavad, et sellised ettevõtted nagu Google ja Uber töötavad tehnoloogia kallal, et arendada juhita taksoid. Vaadake videot. Autodega täis linnad võivad olla mineviku asi, tingimusel, et inimesed on valmis sõitma koos robotiga. Pildil on Google'i isejuhtiva auto sisevaade, mis näitab videot ja andmeid, mida auto tee "nägemiseks" kasutab. Google arvab, et töötab isejuhtivate taksode tehnoloogia kallal, kuid ei ole detaile avalikustanud. Pariisis asuv Majanduskoostöö ja Arengu Organisatsiooni poolt läbiviidud uuringus kasutati Portugali Lissaboni andmeid. Andmeid ühendades arvuti mudeli, simuleerisid nad, kuidas sellised isejuhtivad ühistranspordi taksod mõjutaksid liiklust. Isegi kui sõidul oli ainult üks reisija ja ei olnud ühistransporti, vähenes autode arv 77 protsenti. Autorid väidavad, et isiklike autode asendamine isejuhtivate taksodega vabastaks ka väärtusliku kinnisvara, mida praegu kasutatakse avalike parkimiste jaoks - mis võrdub Lissaboni juhtumi puhul üle 200 jalgpallivälja. Suuremad tehnoloogiakompaniid panustavad juba enesejuhtivate taksode peale kui transpordi tulevikule. Isegi kui sõidul oli ainult üks reisija ja ei olnud ühistransporti, vähenes autode arv 77 protsenti. Sellel pildil on üks Google'i autonoomsetest sõidukitest koos Google'i juhataja Eric Schmidtiga (vasakul) ja USA transpordisekretäri Anthony Foxxiga (paremal). Eelmisel aastal näiteks teatas sõidukeeliteenus Uber, et võib asendada kõik oma juhid autonoomsete sõidukitega. Tegevjuht Travis Kalanick tunnistas, et see tehnoloogia hoiab kulud madalal ja see sääst saaks edasi anda klientidele. Corey Clothier, kes koordineerib katseid ütles DailyMail.comile, et juhita autoga seotud õnnetus on...
Arvuti mudel simuleeris, kuidas juhita takso mõjutab Lissaboni liiklust. Isegi kui sõidul oli ainult üks reisija, vähenes autode arv 77 protsenti. Isiklike autode vahetamine isejuhtivate taksode vastu vabastaks väärtuslikku ruumi. Google ja Uber töötavad juba isejuhtivate taksode tehnoloogia kallal.