1954. aastal uppus viis praami, sealhulgas Tōya Maru, Tsugaru väina, kus hukkus 1430 reisijat. Järgmisel aastal kiirendas Jaapani Riiklik Raudtee (JNR) tunneli uurimist. Samuti oli murettekitav kahe saare vaheline liiklus. Suurenenud majanduse tõttu kahekordistas JNR-i Seikan Ferry liiklus 1955. aastast kuni 1965. aastani 4040 000 reisijat aastas ja kaubaveo tase kasvas 1,7 korda kuni 624 000 tonni aastas.
kasvav kasv, mis lõpuks ületaks praami sadama võimekust