Vt allpool toodud lõik ja vasta sellele küsimusele hiljem sama keeles kui lõik:  Läbisõit: Briti laevastiku tugeva tule tõttu oli Scheer sunnitud laevastikule käskima tagasi pöörata; see pööratus muutis laevastiku järjestust ja asetas ta rida lõppu. Pärast Britiga edukalt lahkumist käskis Scheer laevastikul võtta öise rändlusvormingu, kuigi kommunikatsioonivead Scheeri ja juhtiva laeva Westfaleni vahel põhjustasid viivitusi. Laevastiku moodustumine algas kell 23:30, kusjuures Grosser Kurfürst oli 15. laev 24 suurlaeva liinil. Umbes kell 02:45 korraldasid mitmed Briti hävitajad torpeedo rünnaku Saksa liini tagaosa vastu; ta avastas pimeduses kuus tuvastamata hävitajat. Ta võttis neid oma 15 cm ja 8,8 cm kahuritega vastu, pöörates ära, et vältida torpeedod, mida oleks võinud käivitada. Ta tegi ühe 15 cm suuruse löögi hävitajale Nessusele umbes 2200 jardi kaugusel (2 000 m) ning katkestas ühe Nessuse katla. Saksa lahingulaevad sundisid Briti hävitajaid tagasi tõmbuma. Avamerelaevastikule õnnestus Jellicoe lahingulaevadele tähelepanu pööramata läbi lüüa Briti kergete jõudude ja jõudis Horns Reefini 1. juuni kell 04:00. Helgolandi lähedal oli Grosser Kurfürst võtnud nii palju vett, et oli sunnitud kiirust vähendama. Ta kukkus vormistusest välja, kuid ühines hiljem laevastikuga Schillig'i teekonna juures. Wilhelmshaveni jõudmisel läks ta sadamasse, samal ajal kui mitmed teised lahingulaevad asusid kaitsekeskkonnas. Laev viidi Hamburgi, kus ta parandati AG Vulcani suures ujuvas dokis. Remonditööd lõppesid 16. juulil. Lahingu käigus tulistas ta 135 kuuli oma peabatteriist ja 216 kuuli oma 15 cm kahuritest. Laeva tabas kaheksa suurt kaliibrit, mis tappis viisteist meest ja vigastas kümme.  Küsimus: Miks oli laev sunnitud aeglustama?
nii palju vett.