USAAC käskis 1937. aasta alguses Curtissil kohandada üks P-36 uue vedelikuga jahutatud turbo-ülitatud Allison V-1710 mootoriga, mille võimsus oli 1150 hj. Lennuk oli Curtiss XP-37. Lennuk kasutas originaalset Model 75 kerge, mille raadiatorid olid paigaldatud kere külgedele mootori ümber. Kokpitti liigutati kaugele taha, et teha ruumi raadiatoritele ja turbo-laadurisüsteemile, ning lennuki tasakaalule. Lennuk lendas aprillis 1937, saavutas 340 mph (550 km/h) kiirusega 20 000 ft (6,100 m). Kuigi turbo-ülitis oli äärmiselt ebausaldusväärne ja nähtavus kokpitist stardi ja maandumise ajal oli praktiliselt olematu, lubati USAAC-le piisavalt intrigeeriv 13 turbo-ülitiseadmega, et katsetada YP-37 ja varuosad.
1939 aasta