F2B prototüübi esimene lend toimus 3. novembril 1926. Merevägi omandas prototüübi XF2B-1, mis oli võimeline jõudma kiiruseni 154 miili tunnis (248 km/h), ja oli piisavalt muljet avaldanud, et tellida 32 F2B-1. Lisaks suure voolava spinner-katte välistamisele oli tootmisversioonidel ka tasakaalustatud rooli. Tarnimine algas 20. jaanuaril 1928, kus mõned määrati võitlejate eskadrillile VF-1B ja teised pommitajate eskadrillile VF-2B, mis mõlemad tegutsesid vedajast Saratoga. Kuigi merevägi ei tellinud enam F2B-sid, ehitas Boeing veel kaks, nagu mudel 69B, ekspordides ühe Brasiiliasse ja teise Jaapanisse.
Saratoga