Täitke järgmine lause: 1980. aasta hooaja alguses Piqueti auto sai punktid Argentina ja
Lõuna-Aafrika Grand Prix, Alan Jones'i Williams FW07-DFV ja René Arnouxi turboülitiga Renault RE20 taga. Hooaja neljandal võistlusel, Ameerika Ühendriikide Grand Prix Westis, kvalifitseeriti Piquet pole'il rohkem kui sekundiga BT49-ga, millel olid mõned uuendused külgpodi, kere ja peatise osas, enne võistluse juhtimist, mis peeti Californias Long Beach'i tänavatel algusest lõpuni. Piqueti käes olnud BT49'd tegid väravaid seitsmes kümnest ülejäänud raundist. Hooaja lõpus töötatakse ülevõtmist ümber Hollandi Grand Prix's kiirel ringjoonel Park Zandvoort, pikendades teljevahe kolme tolli võrra ja võimaldades autol sõita madalamal aerodünaamilisel konfigureerimisel. Piquet võitis pärast seda, kui Jones hävitas oma FW07'de seelikud kõnniteel. Piquet võitis ka järgmise võistluse, et anda endale ühe punkti eelis Williams'i sõitja Jones'i ees. Hooaja lõpuks oli BT49 "võib-olla kõige kiirem Cosworthi mootoriga auto", kuid Piquet kaotas tiitli Jonesile aasta eelviimasel võistlusel, kui arendusmootor rikkus, kui ta võistlust juhtis. BT49-d, mida sõitsid meeskonna teised sõitjad - Zunino ja seejärel hooaja keskpaigast Mehhiko Héctor Rebaque - kas pensionile läksid või lõpetasid väljaspool punkte, välja arvatud Rebaque kuues koht Kanadas. Meeskond lõpetas konstruktorivõistluse kolmandal kohal Williams ja Ligier'i taga, suutmata võistelda ainult ühe autoga.