Vt allpool toodud lõik ja vasta sellele küsimusele hiljem sama keeles kui lõik:  Passage: 747-8 Freighter või 747-8F on tuletatud 747-400ERF-ist. Sellel variandil on oma eelkäijaga võrreldes 16% suurem kasuliku koormuse maht, mis võimaldab tal vedada veel seitse standardset õhuveokonteinerit, mille maksimaalne kasuliku koormuse maht on 154 tonni (140 tonni) kaupa. Nagu varasemate 747 kaubalaevade puhul, on ka 747-8F-il pea- ja küljeuks põhilises tekis ning küljeuks alumises tekis, et hõlbustada laadimist ja mahalaadimist. 747-8F tegi oma esimese lennu 8. veebruaril 2010. 19. augustil 2011 said FAA ja Euroopa Lennundusohutusamet (EASA) ühiselt muudetud tüübisertifikaadi. -8F toimetati esmakordselt Cargoluxile 12. oktoobril 2011. Reisijateversioon, nimega 747-8 Intercontinental või 747-8I, on kavandatud kandma kuni 467 reisijat 3-klassi konfiguratsioonis ja lendama rohkem kui 8,000 nm (15,000 km) kiirusega Mach 0.855. 747-8 on juba levinud 747-400 tuletis, millel on majanduslik kasu sarnasest koolitusest ja vahetatavatest osadest. Tüübi esimene katselend toimus 20. märtsil 2011. 747-8 on ületanud Airbus A340-600 kui maailma pikim lennuk. Esimene -8I toimetati 2012. aasta mais Lufthansale. 747-8 on saanud 150 tellimust, sealhulgas 103 -8F ja 47 -8I kohta alates 2018. aasta juulist.  Küsimus: Millisel tasapinnal on suurim pikkus?
747-8