Vt allpool toodud lõik ja vasta sellele küsimusele hiljem sama keeles kui lõik:  Esimene 369-mudeli prototüüp lendas 27. veebruaril 1963. Algselt nimetati seda sõjaväe nimetussüsteemi järgi YHO-6A-ks, kuid 1962. aastal nimetati see ümber YOH-6A-ks, kui kaitseministeerium lõi kõigi õhusõidukite ühise nimetussüsteemi. Viis prototüüpi ehitati, varustatud 252 šp (188 kW) Allison T63-A-5A mootoriga, mis anti USA armee Fort Ruckerisse, Alabama osariigis, et konkureerida Bell ja Fairchild-Hilleri poolt esitatud teiste kümne prototüübi lennukiga. Võistluse käigus kõrvaldati Bell'i YOH-4, kuna sellel oli liiga vähe võimsust (see kasutas 250 shp (186 kW) T63-A-5). LOH-i lepingu pakkumine tehti Fairchild-Hiller ja Hughes'ile. Hughes võitis võistluse ja sõjavägi andis talle 1965. aasta mais tootmislepingu, algse tellimusega 714-le, mida hiljem suurendati 1300-le koos teise 114-e optsiooniga. Hughes'i hind oli 19 860 dollarit ilma mootoriteta, Hiller'i hind oli 29 415 dollarit ilma mootoriteta. Hilleril (nimetatud OH-5A) oli tõhustatud juhtimissüsteem, Hughesil aga mitte. See oleks osa hinnaerinevusest. Hughes olevat öelnud Jack Reale, et ta kaotas üle 100 miljoni dollari 1370 õhusõiduki ehitamisel. Teatati, et Howard Hughes oli juhtinud oma ettevõtet esitama pakkumise hinnaga alla helikopterite tegelike tootmiskulude, et tagada see tellimus, mille tulemuseks olid märkimisväärsed kahjud USA sõjaväe tehingul, eeldades, et pikendatud tootmistsükkel osutub lõpuks rahaliselt elujõuliseks. 1968. aastal esitas Hughes pakkumise ehitada veel 2700 lennukit. Stanley Hiller kaebas USA sõjaväele, et Hughes kasutas ebaeetilisi protseduure; seetõttu avas sõjaväe leping kõigi osapoolte poolt tagasiostmiseks. Hiller ei osalenud uuesti pakkumises, kuid Bell osales oma ümberkujundatud mudeliga 206. Pärast konkurentsilist lennutõusu palus armee suletud pakkumisi. Hughes pakkus 56 550 dollarit, Bell 54 200 dollarit. Nagu öeldakse, Hughes...  Küsimus: Mis aastal lendas esimene mudel?
1963. aasta