See tundus olevat see, kuid see väike meeskond ilmus uuesti 1975. aasta Hollandi Grand Prix'l, edukas kodumaine juht Hiroshi Fushida sõitis uuendatud Maki F101C-ga ja sponsoris Citizen Watches. Ainult 25 osalejaga oli tal garanteeritud alguskoht, kuid DFV murdus treeningu ajal ja ta ei suutnud alustada, kuna meeskonnal polnud varurühma. Nad jäid prantsuse Grand Prix'st ilma, ja siis Fushida ei suutnud kvalifitseeruda Briti Grand Prix'sse. Saksa Grand Prix's
, endine Lotus F1 sõitja Tony Trimmer asendas Fushida, kuid ei suutnud kvalifitseeruda ei seal ega Austria Grand Prix's. Maki tegi oma esimese ja ainsa võistluse alguse Šveitsi Grand Prix's, kus Trimmer lõpetas viimasena 13. kohal, kuus ringi Clay Regazzoni Ferrari taga.