Curtiss kasutas hilinemist ära, et asendada ebausaldusväärne mootor Wright XR-1820-39 Cyclone'iga, mis toodab 950 hj (710 kW) ja ümber töötama kere, lisades eristuvad scalloped tagaaknad nähtavuse parandamiseks. Uus prototüüp nimetati Model 75B, R-1670 versioon retroaktiivselt nimetati Model 75D. Lendumine toimus aprillis 1936. Kahjuks ei suutnud uus mootor anda oma võimsust ja lennuk saavutas lõpuks 285 mph (459 km / h).
1936. aasta