Täitke järgmine lause: Tyrrell võitles läbi 1980. ja 1990. aastate <unk> meeskond järjekindlalt lööb üle oma rahalise kaalu pärast 1984. aasta vastuolusid, vaatamata võitmisele Colin Chapman Trophy looduslikult ambitsioonikas konstruktoreid 1987. aastal pärast Renault'i taganemist sel aastal. 1990. aastate alguses toimus lühike õnne taastumine. Harvey Postlethwaite'i revolutsioonilise anhedralise kõrgete ninaga Tyrrell 019 ja Jean Alesi täieliku debütsiseisuni 1990. aastal kombinatsioon tõi meeskonnale kaks teist kohta Phoenixis ja Monaco's <unk> Alesi juhtis Phoenix'i võistlust 30 ringi. Prantsuse-Sitsiilia lahkus järgmisel aastal Ferrari poole, kuid Honda mootorid ja Brauni sponsorlus 1991. aastal aitasid Stefano Modena'l saada Monaco eesriigist start koos Senna ja 1991. aasta Kanada Grand Prix's teise koha. Sellegipoolest langes meeskond aeglaselt keskelt. Lõpuks müüs Ken 1998. aastal oma meeskonna British American Tobacco'le, et saada British American Racing. Tyrrelli viimased F1-punktid teenis Mika Salo 1997. aasta Monaco Grand Prix'l. Tyrrelli viimane võistlus oli
1998. aasta Jaapani Grand Prix, kus Ricardo Rosset ei suutnud kvalifitseeruda ja meeskonnakaaslane Toranosuke Takagi lahkus 28. ringil pärast kokkupõrget Esteban Tuero Minardiga. Ken ise lahkus meeskonnast pärast müüki, vahetult enne 1998. aasta hooaja algust, pärast erimeelsusi uue meeskonna juhataja Craig Pollockiga, kes valis Rosseti sponsoritelt rahalistel põhjustel Jos Verstappeni asemel.