USAAC oli prototüübi jõudlusest muljet avaldanud, ja 17. jaanuaril 1936 telliti õhujõudude poolt 13 YB-17 (nimetatud Y1B-17 pärast novembrit 1936 oma erilist F-1 rahastamist) teenindustestimiseks. YB-17 sisaldas mitmeid olulisi muudatusi mudelist 299, sealhulgas võimsamad Wright R-1820-39 tsükloonmootorid. Kuigi prototüüp oli ettevõtte omandis ja ei saanud kunagi sõjaväelise seeria (B-17 nimetus ise ei ilmunud ametlikult enne jaanuari 1936, peaaegu kolm kuud pärast prototüübi kokkupõrget), kasutati terminit "XB-17" tagasiulatuvalt NX13372 õhuruumi kohta ja see on sisenenud leksikonisse, et kirjeldada esimest lendavat kindlust.
õiguslik auke