T-18-i šassii ja rivistus täiustati T-16-st, lisades täiendava tugirulli ja sõltumatu vertikaalse allika rivistuse. T-16 300-millimetrise rööbastee viidi üle T-18-le, kusjuures mõned täiustused. Mootor, vertikaalne, neljasüülindriline MS-mootor, oli kavandatud ja täiustatud Alexander Mikulini poolt. Mootor oli võimeline maksimaalselt 35 hobujõudu. MS-mootor ühendati PSC-ülekandjaga ühes üksuses, mitte kahes eraldi korpuses. PSC-ülekand andis tankile neli edasi- ja ühte tagurpidi. Mootori-ülekanderuum laskis tagant õhku tagantplaadil puuritud aukude kaudu. See parandas kaitset, kuid ka mootori ülekuumenemist. Elektrivarustus sisaldas 6-voltist aku ja dünamoodi, mis toitis mootorit, tagalambi ja kaks kandvat valgusaluu.
kuni 35 hobujõudu