Kokkuvõte artiklist:  See on lind - see on lennuk - see on hullult kiire Jaapani kiirrong. Jaapani raudtee maglev rong sõitis 603 kilomeetrit tunnis Yamanashi katseratasel teisipäeval, kehtestades otsustava uue maailmarekordi. Räägija ütles, et rong sõitis üle 600 kilomeetri tunnis 10,8 sekundi jooksul, mille jooksul see läbis 1,8 kilomeetrit. See on peaaegu 20 jalgpalliväljakut ajaga, mis sul läks, et lugeda kaks viimast lauset. Takeo Ookanda, kes juhib katserada kõrval asuvat näituse keskuset, ütles, et tunnistajad purunesid põnevusest ja aplausist, kui uus rekord seati. "Ma olin liigutatud, nagu ka paljud teised täna siin viibinud külastajad", ütles ta CNN-ile. "See maglev-projekt... suurendab lootust, et Jaapanil võib tulevikus taas olla hea majanduskasv". Rong lõi oma eelmise neljapäeva rekordi, kui sõitis katserajal 590 kilomeetrit tunnis. See ületas vanema rekordilise kiiruse 581 kilomeetrit tunnis, mis oli püstitatud 2003. aastal teise Jaapani maglev-katsetuse ajal. Praegu töötab Hiinas maailma kõige kiirem kaubanduslik maglev, mis on jõudnud 431 kilomeetri tunnis kiirusega läbi Shanghai. Seevastu Ameerika Ühendriikide kiireim rong, Amtrak'i Acela Express, suudab sõita vaid 241 kilomeetrit tunnis, kuigi tavaliselt liigub ta poole kiiremini. Erinevalt traditsioonilistest rongidest kasutavad magneedid rongi rööbastelt eemale tõstmiseks ja rongi edasi liikumiseks. Jaapani maglevid ei kasuta metallraideid <unk> selle asemel ujuvad nad peaaegu 10 cm (4 tolli) kõrgemal spetsiaalsetest juhtimisrajadest, võimaldades hõõrdumiseta liikumist. Jaapani raudteed on katsetanud oma rongi, et välja selgitada parim käitamise kiirus kavandatud marsruudi jaoks Tokio ja Nagoya vahel, mis peaks tööle asuma 2027. aastal. See teekond võtab autoga ligi viis tundi. Aga tulevikus võib maglev rong teekonna lõpetada 40 minutiga. Transpordi tulevik teeb su juuksed tagasi. CNN'i Yoko...
Jaapani maglev rong seab uue kiirusrekordi: 603 kilomeetrit tunnis. Rongi käivitamine on planeeritud 2027.