Vt allpool toodud lõik ja vasta sellele küsimusele hiljem sama keeles kui lõik:  Passage: Pärast esialgset 747-100, Boeing arendas -100B, kõrgem maksimaalne stardimassi (MTOW) variant, ja -100SR (Short Range), suurema reisijate mahuga. Suurenenud maksimaalne stardimaht võimaldab lennukitel kanda rohkem kütust ja pikemat ulatust. 1971. aastal järgnes -200 mudel, millel olid võimsamad mootorid ja suurem MTOW. Toodeti ka reisi-, kauba- ja kombineeritud reisija-kaubaversioone. Ka lühendatud 747SP (special performance) pikema ulatusega lennukit arendati välja ja see tuli kasutusele 1976. aastal. 747 liini arendati edasi koos 747-300 väljalaskmisega 1980. aastal. 300-seeria õhusõidukid olid Boeing'i uuringute tulemuseks, mille eesmärk oli suurendada 747 istekohtade mahtu, mille käigus lükatakse tagasi muudatused, nagu rümba plokkid ja ülemise tekki laiendamine kogu rümba pikkusele. 1983. aastal valmis esimene 747-300, millel oli laiendatud ülemine tekk, suurenenud rändekiirus ja suurenenud istekohad. -300 varianti nimetati varem 747SUD-iks, mis tähistas pikat ülemist tekki, seejärel 747-200 SUD, millele järgnes 747EUD, enne kui kasutati 747-300 nimetust. Toodeti 300-seeria sõitjate-, lühiajaliste ja kombineeritud kauba-reisijate versioone.  Küsimus: mis tuli pärast 747-200 SUD-i?
747 eurot