Vt allpool toodud lõik ja vasta sellele küsimusele hiljem sama keeles kui lõik:  Boeing on pidevalt protesteerinud "algatusabi" ja teiste valitsuse poolt Airbusele antava abi vastu, samas kui Airbus on väitnud, et Boeing saab ebaseaduslikke toetusi sõjaväe- ja uurimislepingute ning maksuvabastuste kaudu. 2004. aasta juulis süüdistas endine Boeingi tegevjuht Harry Stonecipher Airbasi 1992. aasta kahepoolse ELi ja USA kokkuleppe kuritarvitamises, milles sätestatakse valitsuste poolt suurte tsiviilõhusõidukite toetamise distsipliinid. Airbus saab Euroopa valitsustest tagastatavat käivitamise investeeringut (RLI), mida USA kutsub käivitamise abiks, kusjuures raha makstakse tagasi koos intressiga ja määramata litsentsitasudega, kuid ainult juhul, kui lennuk on äriline edu. Airbus väidab, et see süsteem on täielikult kooskõlas 1992. aasta kokkuleppe ja WTO eeskirjadega. Kokkuleppe kohaselt võib kuni 33% programmi kulude katmiseks kasutada valitsuse laene, mis tuleb täielikult tagasi maksta 17 aasta jooksul koos intressi ja litsentsitasudega. Kõnealused laenud makstakse intressimääraga, mis on võrdne valitsuse laenamise maksumusega pluss 0,25%, mis oleks ilma valitsuse toetuseta Airbusele kättesaadavatest turukurssidest madalam. Airbus väidab, et alates ELi ja USA vahelise lepingu allkirjastamisest 1992. aastal on ta Euroopa riikide valitsustele tagasi maksnud üle 6,7 miljardi USA dollari, mis on 40% rohkem, kui ta on saanud.  Küsimus: Kuidas Airbusit rahastatakse?
valitsuse laenude kaudu