Täita järgmine lause:
1990. aasta augustis Kuveiti sissetungil Iraagi poolt oli eskadril kõrgem valmisolek, ootades võimalikku lähetamist Persa lahe piirkonda. Rünnaku ajal osales 22. hävitaja eskadron oma F-15-de MSIP-i (Multi-Stage Improvement Program) uuendamises ja seda ei saanud paigutada kooskõlastatuna üksusena. 1990. aasta detsembris täiendasid need õhusõidukid koos 22. AMU (õhusõidukite hooldusüksus) pilootide ja hooldajatega oma õeväega, 53. taktilise hävitaja eskadriini, mis oli lähetatud Al Kharj AB-sse Saudi Araabias operatsioonide Desert Shield ja hiljem Desert Storm toetamiseks. 1991. aasta jaanuaris lähetati paljud eskadrilli allesjäänud lennukid, piloodid ja hooldajad Incirlik AB-sse Türgis koos teiste õdeskadrillidega, 525-nd taktilise hävitaja eskadrilliga ja Soesterberg AB-st Hollandi 32. taktilise hävitaja eskadrilli F-15-dega. Vaatamata nende vähenenud arvule jätkasid 22. piloodid ja hooldajad Bitburgis Zulu Alert'i rajatise jaoks õhusõidukite varustamist, samuti toetasid mitte-eskadrilli F-15-sid sõjapiirkondades. Kõikides kohtades tegid 22. taktilise hävitaja eskadrilli lennukid ja isikkoosseis hämmastavaid saavutusi nõudlikes tingimustes. Ükski F-15 lennuk ei kaotanud sõjas ja mitmed tulid tagasi tapmistega. Lennuki saba number 79-0078, üks eskadrilli Al Kharj kasutusele võetud õhusõidukitest, sai 6. veebruaril 1991 kaks MiG-21 tapmist. Lennuki saba number 79-0022, üks eskadrilli lennukitest, mis oli paigutatud Incirliki, võeti 28. jaanuaril 1991 Mig-23 tapmisega ja on praegu koos teiste eskadrilli mälestustega eksponeeritud Pueblo Weisbrodi õhusõidukite muuseumis Pueblo'is, Colorado osariigis. 1991. aasta märtsis pöördus Incirliki eskadron tagasi Bitburg AB-sse. Nende järel järgnesid 1991. aasta juulis viimased Al Kharji lähetuse liikmed.