24. septembril 2009 teatas tegevdirektor Fabrice Bregier ajalehele Le Figaro, et ettevõte vajab 800 miljonit kuni 1 miljardit eurot kuue aasta jooksul, et arendada uut õhusõidukite põlvkonda ja säilitada ettevõtte tehnoloogiline eelis uute konkurentide, nagu Hiina Comac C919, suhtes, mis peaks tegutsema 2015.-2020. aastal. 2007. aasta juulis toimetas Airbus oma viimase A300 FedExile, mis tähistas A300/A310 tootmisliinide lõppu. Airbus kavatseb Toulouse A320 lõppmontaažitegevuse ümberpaigutada Hamburgi ja A350/A380 tootmise ümberpaigutada vastupidises suunas osana oma Power8 organisatsiooniplaanist, mis algas endise tegevjuhi Christian Streiff juhtimisel.Airbus tarnis Concorde'ile kuni pensionile jäämiseni 2003. aastal varuosad ja osad. Küsimus: Millises asukohas soovib Airbus A320-de lõppmontaaži läbi viia?
Hamburg