Kokkuvõte artiklist:  NASA on välja töötanud revolutsioonilise tiiva, mis võib säästa miljoneid reisijaid. Tiib on võimeline muutuma nagu lindude tiib, et pakkuda sama funktsiooni kui tavalised klappid, kuid palju vähem kaalu. Samuti võib seda kasutada kütusekulude tõstmiseks ja isegi müra vähendamiseks õhkutõusmisel ja maandumisel. Vaadake videoid allpool. NASA on katsetanud California lennukil paindlikku tiiva (näidatakse). Tiib võib painduda -2 kraadi kuni 30 kraadi. See tähendab, et tavalisi klape ei ole vaja - ja see on palju kergem. Sellel pildil on tehnoloogia nähtav tiiva alumisel tasapinnal. Tehnoloogia viimane katse toimus NASA Armstrong Flight Research Center'i kohal Edwardsis, Californias. Viimase kuue kuu jooksul on Adaptive Compliant Trailing Edge (ACTE) lennukontrolli pinnal toimunud 22 uurimislennut. Projekt on NASA, õhujõudude uurimislaboratooriumi (AFRL) ja Michigani Ann Arborist pärit FlexSys'i koostöö. Tiib on võimeline painduma nurga all alates -2 kraadi kuni 30 kraadi. Katselennukid on kirjeldanud seda kui "väga sujuvat" ja suudab taluda ka raskeid manöövreid ja äärmuslikke temperatuure. Kõikide siiani tehtud lendude ajal on tiib lennanud fikseeritud asendis Gulfstream III reaktiivlennukiga nende kahe äärmuse vahel, et tagada minimaalne risk. Kuid tulevaste lendude puhul on tiivad võimelised muutma oma nurka õhus. See läbimurre võib suurendada ka kütusekulu kuni 12 protsenti ja vähendada müra õhkutõusmisel ja maandamisel kuni 40 protsenti. Projekt on NASA, õhujõudude uurimislaboratooriumi (AFRL) ja FlexSys Inc koostöös Ann Arborist Michigani. FlexSys. Andmed näitavad, et läbimurre võib suurendada kütusekulu kuni 12 protsenti ja vähendada müra stardi ja maandumise ajal kuni 40 protsenti, võrreldes traditsiooniliste tiibade klappidega (üks on näidatud Boeing 737)
NASA on testinud paindlikku tiivut lennukil Californias. Tiib võib painduda -2 kraadi kuni 30 kraadi. Tehnoloogia tähendab, et tavapäraseid klape ei ole vaja - ja see on palju kergem. See võib suurendada kütusekulu 12% ja vähendada müra 40%.