Airbusil on aga mitmeid teisi tehaseid erinevates Euroopa kohtades, mis peegeldavad selle asutamist konsortsiumina. Erinev lahendus õhusõidukite osade liigutamise probleemile erinevate tehaste ja kokkupanekute vahel on Airbus Beluga kasutamine, muudetud kaubaõhusõiduk, mis suudab kanda terveid kereosade osasid. Seda lahendust on uurinud ka Boeing, kes kohandas 4 747-400i 787 osade vedamiseks. Erandiks on A380, mille kereosa ja tiivad on liiga suured, et Beluga saaks kanda sektsioone. Suured A380 osad tuuakse laevaga Bordeaux'sse ja seejärel veetakse Toulouse'i kokkupanekute tehasesse Itinéraire à Grand Gabarit, spetsiaalselt laiendatud tee ja veeteed. Küsimus: kuhu läheb pärast Bordeaux'i A380?
Toulouse'i kokkupandavaks tehasteks