2009. aasta detsembris, kui Fisichella oli kolinud Ferrari ja Liuzzi edutati võistlusmeeskonda, osales di Resta koos J. R. Hildebrandiga meeskonnaga testimisel Jerez'i rajal. Jaanuaris 2010 toimunud Autosport Internationali näitusel öeldi, et ta on lähedal tehingule meeskonna katse- ja reservjuhina 2010. aasta hooaja jaoks. Tehing kuulutati välja 2. veebruaril. Di Resta tegi oma debüüdi 2010. aasta Austraalia Grand Prix's, kus ta osales esimeses vabal harjutuses Sutili asemel ja lõpetas 11. kohal. Ta sõitis esimeses harjutuses kõigis järgnevates võistlustes kuni Monaco Grand Prix'ni, kus ta ei osalenud. Ta jätkas meeskonnaga sõitmist Euroopa Grand Prix'l ja järgmisel Briti Grand Prix'l. Pärast Saksa Grand Prix't ei osalenud ta Ungari Grand Prix's. Seejärel istus Di Resta Belgia Grand Prix'st välja, sest Tonio Liuzzi ja Adrian Sutil vajasid uue osa tundmaõppimiseks võimalikult palju ralli aega. Ta osales Itaalia Grand Prix's, kuid ei osalenud Singapuris ega Jaapani Grand Prix's.
Grand Prix. Meeskond otsustas, et di Resta peaks Korean Grand Prix'st loobuma, et Liuzzi ja Sutil saaksid võistluse jaoks uue radariga harjuda.