Täitke järgmine lause: C3 arendamine võttis aega ja see viis FC188 ajakohastatud versiooni FC188B-ni, mida kasutati kuni 1989. aasta Kanada Grand Prix'ni. Auto debüüdi tulemused olid mitmesugused; Pierre-Henri Raphanel lõpetas eelkvalifikatsioonis viimasena, kuid mitte ainult Roberto Moreno ei suutnud autot kvalifitseerida, vaid tal õnnestus läbida 57 ringi enne käigukastiga probleeme. Siiski ei suutnud kumbki sõitja kvalifitseeruda järgmisele võistlusele, mis oli 1989. aasta Prantsuse Grand Prix. Moreno õnnestus kvalifitseeruda
1989. aasta Briti Grand Prix, kuid kestis vaid kaks ringi, enne kui kestis teine käigukasti rikke. Alles 1989. aasta Portugali Grand Prix'l õnnestus Coloni uuesti kvalifitseeruda; selleks ajaks oli Raphanel asendatud Enrico Bertaggia'ga, samas kui Moreno kvalifitseerus 15. kohaga, mis osutub Coloni parimaks kvalifitseerumiseks. Kuid pärast seda, kui Arrows'i Eddie Cheever laupäeval C3-i hävitas, hävitati uuendatud esivarv ja Moreno võitles, kuni elektrilised gremlinid sundisid teda 11. ringil pensionile jääma. See oli viimane kord, kui Coloni jõudis võrku 1989. aastal.