Vt allpool toodud lõik ja vasta sellele küsimusele hiljem sama keeles kui lõik:  Martin Jetpack on väike VTOL-seade, millel on kaks ventilaatorit, mis annavad tõusu ja 2,0-liitrine V4 kolbmootor 200 hobujõuga bensiinimootor. Kuigi selle piloot kinnitub sellele ja ei istu, ei saa seadet klassifitseerida seljakotiga, sest see on liiga suur, et seda kõndides kanda. Martin Jetpack ei vasta siiski USA lennundusameti ultra kerge lennuki klassifikatsioonile: see vastab kaalu ja kütuse piirangutele, kuid ei suuda täita võimsuse välja lülitamise kiirusnõuet. Eesmärk on luua eriklassifikatsioon reaktiivkottide jaoks, sest need kasutavad autodes kasutatavat bensiini, on suhteliselt kergesti lendatavad ning nende hooldus ja käitamine on odavam kui teistel väga kergete lennukitel. Enamikul kopteritel on rotori pöördemomenti vastupanemiseks vaja saba rotorit, mis koos liigendatud peaga muudab lendamise, ehituse ja hoolduse tohutult keeruliseks. Martin Jetpack on disainitud pöördemomendi neutraalseks - tal pole saba-rotorit, kollektiivset, liigendust ega jalapedale - ja see disain lihtsustab lendamist dramaatiliselt. Ühe käe abil juhitakse tõusu, pöörlemist ja kalduvust, teise käe abil kõrgust.  Küsimus: kui palju hobujõudu on Martin Jetpackil?
200 eurot