Täitke järgmine lause: Grouillard jäi Osella juurde, mis oli välja ostetud ja nime muudetud Fondmetal'iks. Meeskond pidi sõitma kahe eelnenud aasta jooksul kasutatud autoga, mistõttu Grouillard ei suutnud Phoenixis ja Interlagoses eelkvalifikatsiooni ületada. Ehiti uus auto, kuid see ei muutnud Grouillardi hooaega, sest tal oli veel kolm ebaõnnestumist eelkvalifitseerumisel. Õnne muutus Mehhikos, kus ta kvalifitseeriti oma hooaja parima 10. kohaga, kuid oli sunnitud alustama pitlaneest pärast mehaaniliste probleemide tekkimist autos ja lõpuks langes ta mootori rikke pärast 14 ringi. Ta loobus oma kodurennist Prantsusmaal õlilekkega ja oli edasised ebaõnnestumised Silverstone'is ja Hockenheimis. Ungaris jõudis Grouillard põhilisse kvalifikatsioonivõistlusse, kuid lõpuks ei suutnud kvalifitseeruda. Alates
Spa-Francorchampsis lõpetas ta 10. ringis ja ta lahkus mootori rikke tõttu Monzas, kui oli jäänud vaid 7 ringi. Grouillard ei kvalifitseerunud Portugalis ja pidi võtma varukoodi, kuna vana ei töötanud. Ta keeldus laskmast autol kasutada uut käigukasti ja paar päeva hiljem vallandas meeskonna boss Gabriele Rumi. Tal õnnestus liituda AGS-iga, kus tema asendaja Fondmetalis, Gabriele Tarquini, vabanes järgmise võistluse jaoks Catalunya's. Võistluseks oli Grouillard kõige aeglasem eelkvalifitseerumisel uue meeskonnaliikme Fabrizio Barbazza taga, AGS meeskond lahkus enne, kui paar jõudis Jaapanisse ja Austraaliasse.