Kui Rosberg lahkus Formula 1'st 1986. aasta hooaja lõpus, oli McLaren'i koht allpool Prost'i. Isegi kui McLaren oli tutvustanud uue Steve Nicholsi disainitud MP4/3 pärast kolme hooaega MP4/2 mudeliga (Barnard oli lahkunud Ferrari), ei olnud TAG mootorid jõud, mis nad varem olid, jäädes võimsuses maha ja enneolematu ebausaldusväärsuse tõttu. Ta ei andnud kunagi alla ja võitis Piqueti ja Manselliga peaaegu kuni lõpuni, võites kolm võistlust ja purustades Jackie Stewarti rekord võiduvõistluste osas, võites 28. korda Portugali Grand Prix's
- Jah. "Inimesed ei pruugi mind uskuda", ütles Stewart. Aga mul on hea meel, et Alain võtab mu plaadi. Mul on hea meel, et ta seda tegi, sest ta on see, kes seda väärib. Ma ei kahtle, et ta on oma põlvkonna parim sõitja. Prost peab oma võitu Brasiilias oma parimaks ja kõige tasuvamaks võistluseks. Williams-Hondad olid kvalifikatsiooni ajal domineerinud ja Prost alustas viiendana grillilt, olles kolm sekundit aeglasem kui Manselli pole aeg. Teades, et tal pole kvalifitseerimiskiirust, töötas ta selle asemel oma võistlusseadmete kallal, ja kuna kõik teised tahtsid kasutada suuremat allajõudu, läks ta teisele poole. Seade tähendas väiksemat rehvide kulumist tänu aeglasemale kiirusele kurvides, samal ajal kui kiirelt mööda sirgeid. Prostil oli oma sõiduki rehvide kulumisega vähem probleeme kui tema rivaalidel, ning ta suutis läbida Jacarepaguá ringjooksu 61 ringi ainult kahe peatusega, võrreldes oma rivaalide kolme või enamaga (Piquet pitsis rehvide jaoks 3 korda esimese 40 ringi jooksul). Prost lõpetas 40 sekundit Piqueti ees, Johansson oli veel 16 sekundit kolmandal kohal.