Vt allpool toodud lõik ja vasta sellele küsimusele hiljem sama keeles kui lõik:  Üleminek: 1971. aasta septembris tehti otsus alustada tööd tunneli ehitamisel. Valiti Shinkanseniga ühenduv ristlõike ning plaaniti laiendada Shinkanseni võrku. Tööd jätkati rasketes geoloogilistes tingimustes. Ehituse käigus hukkus 34 töölist. 27. jaanuaril 1983 vajutas Jaapani peaminister Yasuhiro Nakasone lüliti, mis käivitas plahvatuse, mis lõpetas piloottunneli. Samamoodi sõitis transpordiminister Tokuo Yamashita 10. märtsil 1985 sümboolselt läbi peatunneli. Projekti vajalikkus oli ehituse ajal mõnikord kahtluse alla seatud, kuna 1971. aasta liiklusprognoosid olid ülehinnatud. Selle asemel, et liiklus tõusaks prognoositud tipptasemeni 1985. aastal, jõudis see tipptasemele 1978. aasta alguses ja hakkas seejärel langema. Selle vähenemise põhjuseks peeti Jaapani majanduse aeglustumist alates 1973. aasta esimesest naftakriisist ning edusamme, mis tehti õhutranspordivahendites ja kaugemale meretranspordi valdkonnas. Tunnel avati 13. märtsil 1988, kuludes kokku 1,1 triljonit jeeni (7 miljardit USA dollarit), mis on peaaegu 12 korda suurem kui esialgne eelarve, millest suur osa oli aastate jooksul inflatsiooni tõttu. Kui tunneli valmimine oli lõpule viidud, kasutati seda kogu raudteeveo jaoks Honshū ja Hokkaido vahel. Reisijateveo puhul kasutab aga 90% inimestest lennureisi kiiruse ja kulude tõttu. Näiteks võtab rongiga Tokiost Sapporosse sõitmine kaheksa tundi (Tokyo ja Shin-Sapporo jaama), kusjuures Shinkansenist saab Hakodate'i kitsasõiduga kiirrongile. Õhusõidukiga on teekond kolm tundi ja kolmkümmend minutit, sealhulgas lennujaama juurdepääsuajad. Jaapani siseveo reguleerimistegevuse reguleerimise ja konkurentsi tõttu on hinnad Tokyo-Sapporo liinil langenud, muutes raudtee selle suhtes kallimaks. Hokutosei öise rongiliini teenindus algas pärast Seikan'i tunneli valmimist ning hilisem ja luksuslikum Cassiopeia öise rongiliini teenindus oli sageli täis. Mõlemad võeti tagasi pärast Hokkaido Shinkanseni teenuste käivitamist 2016. aasta märtsis.  Küsimus: Millised on kaks kõige olulisemat tegurit, mida inimesed peavad silmas, kui nad reisivad lennukiga?
Kiirus ja kulud