2004. aasta juulis süüdistas Boeing'i endine tegevjuht Harry Stonecipher Airbusi 1992. aasta ELi ja USA kahepoolse kokkuleppe kuritarvitamises, millega nähakse ette suurte tsiviilõhusõidukite valitsuste toetuse distsipliinid. Airbus saab Euroopa valitsustest tagastatavat käivitamisinvesteeringut (RLI), mida USA nimetab käivitamistoetuks, ja raha makstakse tagasi intressiga pluss määramata litsentsitasud, kuid ainult juhul, kui õhusõiduk on äriline edu. Airbus väidab, et see süsteem on täielikult kooskõlas 1992. aasta kokkuleppega ja WTO eeskirjadega. Programm võimaldab kuni 33% programmi rahastamist valitsuse laenude kaudu, mida makstakse täielikult tagasi 17 aasta jooksul intressiga ja miinimumtasudega. Need kuninglikud laenud makstakse intressimääraga, mis võrdub 1992. aasta ELi ja USA kahepoolse kokkuleppega, milles sätestatakse distsipliinid suurtele tsiviilõhusõhusõhusõhusõhusõhusõhusõhusõhusõhusõhusõhusõhusõhusõhusõhusõhus
käivitusabi