Mazda kõige silmapaistvam 4-rotoriline mootor, 26B, kasutati ainult erinevates Mazda poolt ehitatud spordiprototüüpides, sealhulgas 767 ja 787B, mis asendasid vanemat 13J. 1991. aastal
26B-mootoriga Mazda 787B sai esimeseks Jaapani autoks ja esimeseks autoks, millel oli midagi muud kui vastastikune kolbmootor, mis võitis Le Mansi 24-tunnise võistluse. 26B mootor oli nelja kambri komplekti (millel oli ainult üks kambri iga nelja rotori kohta) <unk> seega "26" seeria nimes, mis viitab 2,6 liitrile <unk> ja arendati 9000 pööret minutis. Mootori projekteerimisel kasutatakse perifeerset sisselaskeportit, pidevalt muutuva geomeetriaga sisselaskeid ja täiendavat (kolmandat) süüteplokki ühe rotori kohta.