Lõpuks omandas auto uued Brawn GP meeskonnad ja muutsid seda Mercedes-Benz'i mootori jaoks Honda mootori asemel. Jenson Button tegi oma shakedowni <unk> auto, millel on valge, fluoresceeriv chartreuse kollane ja must värvid. Meeskond andis BGP 001-le oma esimese katse Kataloonia ringjooksul 9. märtsil 2009. Kui testid liiguvad Circuito de Jerez'i, jätkas Brawn GP tempo määramist, lõpetades testi, mis viib kaks kolmest testist. Intervjuus ütles Brawn, et kiirust on veel oodata, kuna ta selgitas, et "BGP 001 auto on 15 kuu intensiivse arendustöö tulemus ja meeskond on olnud midagi vähemat kui fantastiline oma pühendumuses toota kaks autot esimeseks võistluseks". Esimesel võistlusel
Williams FW31, Toyota TF109 ja Brawn BGP 001 tagumiste diffuserite vastu esitasid neli meeskonda ametliku kaebuse, väites, et need ei vasta eeskirjades sätestatud mõõtmetele, kuid pärast autode analüüsimist teatasid võistlusjuhid, et autod olid seaduslikud. See otsus kaebati ja apellatsioon kuulutati läbi pärast hooaja teist võistlust. Kuid mootorspordi juhtorgan otsustas, et auto on seaduslik. Malaisias esitati veel üks kaebus, mille järel BMW Sauber ühines kaebusega, kui nad leiti taas seaduslikuks. Pärast edasikaebamist kuulutas FIA hajutiklaasi seaduslikuks. Hispaanias sai auto esimesed uuendused pärast Austraaliat, mis olid peamiselt seotud Mercedese mootori erinevate jahutusnõuetetega ja andsid Brawnile 1<unk>2, nagu Melbournes.