Vt allpool toodud lõik ja vasta sellele küsimusele hiljem sama keeles kui lõik:  Passage: T-18 šassii ja rivistus täiustati T-16-st, lisades täiendava tugirulli ja iseseisva vertikaalse vürtsi rivistuse. T-16 300-millimetrise rööbastee viidi üle T-18-le, kusjuures mõned täiustused tehti. Mootor, vertikaalne, neljakilindriline MS mootor, kavandas ja täiustas Alexander Mikulin. Mootor oli võimeline maksimaalselt 35 hobujõuga. MS mootor ühendati PSC käigukastiga ühes seadmes, mitte kahes eraldi korpuses. PSC käigukast andis tankile neli kiirust edasi ja ühe tagurpidi. Tagumises mootori ja käigukasti ruumis siseneb õhk tagumises plaadis puuritud aukude kaudu. See parandas kaitset, kuid põhjustas ka mootori ülekuumenemist. Elektrivarustuse hulka kuulusid 6-voltne aku, magneto ja dünaam, mis toitsid lampi, sarve, tagavalgust, valguse jaotamise paneeli ja kahte kaasaskantavat lampi.  Küsimus: Kui võimas oli mootor?
kuni 35 hobujõudu