1969 kolis Tony Southgate tagasi Suurbritanniasse ja võttis töökoha BRM Formula 1 meeskonna peasisainijana. Southgate'i esimene BRM auto, BRM P153, ilmus õigel ajal hooaja esimeseks võistluseks Lõuna-Aafrikas. BRM nautis renessanssi P153 ja selle järeltulija BRM P160ga. Eelkõige P160 oli hooaja jooksul väga konkurentsivõimeline; sõitjad Pedro Rodríguez ja Jo Siffert sõitsid sageli välja eespool, ainult halva usaldusväärsuse tõttu, et neid enne finiši maha jätta. Jätkuvad arendustegevused tõid kaasa suuri edusamme. Hooaja teisel poolel võitsid Siffert ja Peter Gethin (kes asendas Rodríguezi hiljutise surma järel) järjestikused võidud Austria ja Itaalia
Grand Prix. Gethini võit Monzas võeti keskmise kiirusel üle 150 miili tunnis ja see oli kiireim Grand Prix'i võit üle 30 aasta.