Ilja Muromets oli esmakordselt kavandatud ja ehitatud kui luksuslik õhusõiduk. Esimest korda lennunduse ajaloos oli sellel isoleeritud reisijate salong, mugavad rämpsist toolid, magamistuba, salong ja isegi esimene õhusõidukite tualett. Lennukil oli ka soojendamine ja elektriline valgustus. S-22 kokpitil oli piisavalt ruumi, mis võimaldas mitmel inimesel pilotit jälgida. Avatused mõlemal küljel võimaldasid mehaanikaistel lennurežiimi teenindusmasinate alumistele tiibadele ronida.
30. juunist kuni 12. juulini 1914