In 1922 het Bamford & Martin motors vervaardig om te kompeteer in die Franse Grand Prix, wat wêreldrekords opgestel het vir spoed en uithouvermoë by Brooklands. Drie werkspanmotors met 16-klep tweeling-kammotors is gebou vir wedrenne en rekordbreek: onderstel nommer 1914, later ontwikkel as die Green Pea; onderstel nommer 1915, die Razor Blade-rekordmotor; en onderstel nommer 1916, later ontwikkel as die Halford Special. Ongeveer 55 motors is gebou vir verkoop in twee konfigurasies; lang onderstel en kort onderstel. Bamford & Martin het in 1924 bankrot geraak en is deur Dorothea Charnwood gekoop, wat haar seun John Benson en Renwood in die Franse Grand Prix geplaas het. "Die ontwerp van 'n nuwe motor, wat hulle in die loop van die jaar met 'n twee en 'n half jaar kon verkoop, was bekend as die Aston Martin-motor, maar hulle het dit in 1926 as 'n nuwe motorontwerper en 'n nuwe motorontwerper, en in 1937 het hulle 'n nuwe motorontwerper, wat bekend was as die 2-silinder
Enfield-Aldag-onderstel