Skryf 'n voortsetting vir hierdie paragraaf - Teen hierdie tyd het Watkins Glen begin agteruitgaan. Bestuurders het begin kla oor die hobbelige baanoppervlak, en die spanne en die pers was bekommerd oor fasiliteite, die swak vlak van sekuriteit en die luidrugtige ondersteuners. Wedloopgangers het begin om na die sogenaamde "Bog", wat binne die Boot geleë is, te gaan om voorwerpe aan die brand te steek en ander vernietigende dinge te doen; motors en selfs 'n Greyhound-bus in 1974 is daar verbrand. Hoewel die moeras in 1975 in 'n parkeerterrein omskep is, het dinge nog steeds nie oor die jare voldoende verbeter nie. In 1978 het die Europese motorsport beheerliggaam, FISA, geëis dat die baan eienaars veiligheidsverbeterings aan die baan maak, wat gedoen is; en dan moes die gebeurtenis vir die 1980 seisoen gekanselleer word, maar dit is deur FISA uitgestel nadat hy belowe het om fasiliteite oor die winter op te gradeer. Nadat die wedloop aanvanklik op 13 April op die kalender aangedui is, is dit na 5 Oktober verskuif. Die organiseerders kon eindelik einde Augustus finansiering vir verbeterings aan die baan kry, en die baan is weer opgerig. Maar hulle het nog steeds 'n lening van $750 000 van die Formule 1-konstrukteursvereniging (FOCA) nodig gehad om prysgeld en ander uitgawes te betaal. Alan Jones het die wedloop in 1980 gewen
vir Williams nadat hy by die eerste hoek op die eerste ronde afgeruk het en deur die veld gejaag het na die tweede plek vanaf die 17de, en hy het uiteindelik die kajuitvlag gevat nadat Bruno Giacomelli met elektriese probleme naby die valskerm afgetree het. Reutemann sou dit 'n Williams 1<unk>2 maak, gevolg deur die Fransman Didier Pironi in 'n Ligier. Maar dit sou die laaste Grand Prix van die Verenigde State by die Glen wees. Dit is aanvanklik in die 1981 kalender ingesluit, maar is gekanselleer nadat die skuld nie betaal kon word nie en staatslenings geweier is.