Verwys na die gedeelte hieronder en beantwoord dan die vraag daarna in dieselfde taal as die gedeelte:  Passage: Een van die vernaamste tegnologieë wat 'n vliegtuig so groot soos die 747 moontlik gemaak het, was die hoë-bypass-turbofan-enjin. Daar is gedink dat die enjintegnologie dubbel die krag van die vroeëre turbojets kan lewer, terwyl dit 'n derde minder brandstof verbruik. General Electric was die pionier van die konsep, maar was verbind tot die ontwikkeling van die enjin vir die C-5 Galaxy en het eers later die kommersiële mark betree. Pratt & Whitney het ook aan dieselfde beginsel gewerk en teen die einde van 1966 het Boeing, Pan Am en Pratt & Whitney ooreengekom om 'n nuwe enjin te ontwikkel, aangewys as die JT9D om die 747 aan te dryf. Die projek is ontwerp met 'n nuwe metodologie genaamd foutboomontleding, wat die gevolge van 'n mislukking van 'n enkele deel kon bestudeer om die impak daarvan op ander stelsels te bepaal. Om bekommernisse oor veiligheid en vliegbaarheid aan te spreek, het die ontwerp van die 747 struktuurredundansie, redundante hidrouliese stelsels, viervoudige hooflandingsgestel en dubbele beheeroppervlakke ingesluit. Daarbenewens is sommige van die mees gevorderde hoë-lift toestelle wat in die bedryf gebruik word ingesluit in die nuwe ontwerp, om dit te laat werk vanaf bestaande lughawens. Dit het lemme ingesluit wat byna die hele lengte van die vlerk bedek het, asook ingewikkelde drie-deel geslote flappe langs die agterkant van die vleuel. Die vleuel se komplekse drie-deel flappe verhoog die vleueloppervlak met 21 persent en hef met 90 persent wanneer dit ten volle ontplooi word in vergelyking met hul nie-ontplooide konfigurasie. Boeing het ingestem om die eerste 747 teen die einde van 1969 aan Pan Am af te lewer. Die afleweringsdatum het 28 maande gelaat om die vliegtuig te ontwerp, wat twee derdes van die normale tyd was. Die skedule was so vinnig dat die mense wat daaraan gewerk het, die bynaam "Die Ongelooflikes" gekry het. Die ontwikkeling van die vliegtuig was so' n tegniese en finansiële uitdaging dat daar gesê is dat die bestuur "op die maatskappy wed" het toe hulle met die projek begin het.  Vraag: Watter kenmerk is aan hoë hystoestelle met die nuwe ontwerp gegee?
toelaat om vanaf bestaande lughawens te vlieg