Verwys na die gedeelte hieronder en beantwoord dan die vraag daarna in dieselfde taal as die gedeelte:  Passage: Aanvanklik is slegs 1,067 mm (3 voet 6 duim) smal spoor deur die tonnel gelê, maar in 2005 het die Hokkaido Shinkansen-projek konstruksie begin wat dubbele spoorweë ingesluit het (wat standaard spoorwegvermoë bied) en die uitbreiding van die Shinkansen-netwerk deur die tonnel. Shinkansen-dienste na Hakodate het in Maart 2016 begin en word voorgestel om teen 2031 na Sapporo uitgebrei te word. Die tonnel het 52 km (32 myl) van deurlopende gelaste relings. Twee stasies is binne die tonnel <unk> Tappi-Kaitei-stasie en Yoshioka-Kaitei-stasie. Hulle dien as noodontvlugtingpunte. In die geval van 'n brand of ander ramp bied die stasies dieselfde veiligheid as 'n baie korter tonnel. Die doeltreffendheid van die ontsnappingsdrifte by die noodstasies word verbeter deur uitlaatwaaiers te hê om rook te onttrek, televisie - kameras om passasiers na veiligheid te lei, termiese (infrarooi) brandalarmstelsels en waterspuitmunte. Voor die bou van die Hokkaido-Shinkansen het albei stasies museums gehad wat die geskiedenis en funksie van die tonnel uiteengesit het wat op spesiale toerbesoeke besoek kon word. Die museums is nou gesluit en die ruimte bied berging vir werk aan die Hokkaido Shinkansen. Dit was die eerste twee spoorwegstasies in die wêreld wat onder die see gebou is.  Vraag: Die stasies word gebruik om brand- en rampveiligheid te bied wat min of meer die ekwivalent van?
' n baie korter tonnel