In die vroeë 1937 het die USAAC Curtiss beveel om een P-36 aan te pas by die nuwe vloeistofgekoelde turbo-superlaai Allison V-1710-enjin met 1,150 pk (860 kW). Aangedui as Curtiss XP-37, het die vliegtuig die oorspronklike Model 75-vliegtuigstel gebruik met radiators aan die kante van die romp rondom die enjin gemonteer. Die kajuit is ver na agter verskuif om ruimte te maak vir die radiators en die turbo-bulbo-laaierstelsel, en om die vliegtuig te balanseer. Die vliegtuig het in April 1937 gevlieg en 340 km/h (550 km/h) op 20,000 ft (6,100 m) bereik. Alhoewel die turbo-superlaaier uiters onbetroubaar was en sigbaarheid vanaf die kajuit by opstyg en landing feitlik nie bestaan het nie, is die USAAC voldoende geïnteresseerd deur die 13de turbo-lugtuig om YP-37 te toets en te vervang.
1939 - Geboorte