Skryf 'n voortsetting vir hierdie paragraaf - Die volgende wedloop, die 1970 Duitse Grand Prix by Hockenheim, het die ingang van nog 'n nuwe March 701-onderstel in die stryd gesien. Toermotorbestuurder Hubert Hahne, met finansiële steun van Axel Springer, het onderstel 701/9 gekoop en dit vir die wedloop ingeskryf, geverf in 'n Duitse silwer kleur. Ongelukkig vir Hahne kon hy nie daarin slaag om binne beter as sewe sekondes van die pole-posisie-tyd te kom nie en hy kon nie vir die wedloop kwalifiseer nie. Diegene wat wel gekwalifiseer het, was Peterson in die 18de, Cevert in die 14de, Andretti in die negende, Stewart in die sewende, Amon net voor in die sesde en Siffert in die vierde, wat sy spanleier vir die eerste keer daardie jaar verslaan het. Siffert is weer geklassifiseer ondanks die feit dat hy stil was toe die vlag geval het, het sy ontstekingsfout hom in die agtste plek gelaat. Cevert was een plek voor en een rondte agter die wenner in die sewende plek. Hy was egter die hoogste geplaasde Maart, aangesien die ander drie kwalifiseerders almal weens probleme met die enjin of transmissie uitgetrek het. Aangesien die sewende plek nie 'n puntposisie was nie, was dit die eerste keer dat March nie punte in die Wêreldkonstrukteurskampioenskap kon behaal nie, agt wedrenne in hul debuutseisoen. Hulle het weer nie punte in die volgende wedloop, die Oostenrykse Grand Prix van 1970, behaal nie
, aangesien die hoogste geplaasde finisher Amon was, in die agtste.