Verwys na die gedeelte hieronder en beantwoord dan die vraag daarna in dieselfde taal as die gedeelte:  Passage: Harley-Davidson se verbintenis met sportfietsvervaardiger Buell Motorcycle Company het in 1987 begin toe hulle Buell met vyftig oorskot XR1000 enjins voorsien het. Buell het voortgegaan om enjins van Harley-Davidson te koop tot 1993, toe Harley-Davidson 49 persent van die Buell Motorcycle Company gekoop het. Harley-Davidson het sy aandeel in Buell in 1998 tot agt en negentig persent verhoog, en om die eienaarskap in 2003 te voltooi. In 'n poging om nuwelinge na motorfietsry in die algemeen en veral na Harley-Davidson te lok, het Buell 'n lae-koste, lae-onderhoud motorfiets ontwikkel. Die gevolglike eensilinder Buell Blast is in 2000 bekendgestel en is tot 2009 vervaardig, wat volgens Buell die laaste jaar van produksie sou wees. Die Buell Blast was die opleidingsvoertuig vir die Harley-Davidson Rider's Edge New Rider Course van 2000 tot Mei 2014, toe die maatskappy die opleidingsakademie hermerk het en die Harley-Davidson Street 500-motorfietse begin gebruik het. In daardie 14 jaar het meer as 350 000 deelnemers aan die kursus geleer om op die Buell Blast te ry. Op 15 Oktober 2009 het Harley-Davidson Inc. 'n amptelike verklaring uitgereik dat dit die Buell-lyn sou beëindig en die produksie onmiddellik sou staak. Die verklaarde rede was om op die Harley-Davidson-handelsmerk te fokus. Die maatskappy het geweier om Buell te verkoop. Stigter Erik Buell het daarna Erik Buell Racing gestig en het voortgegaan om die maatskappy se 1125RR-renmotorfiets te vervaardig en te ontwikkel.  Vraag: Wat was die eerste gesprek tussen Harley-Davidson en Buell?
Vyftig oorskot XR1000 enjins