Verwys na die gedeelte hieronder en beantwoord dan die vraag daarna in dieselfde taal as die gedeelte:  Passage: Die 747-8 Freighter, of 747-8F, is afgelei van die 747-400ERF. Die variant het 16% meer ladingskapasiteit as sy voorganger, wat dit moontlik maak om sewe meer standaard lugvraghouers te vervoer, met 'n maksimum ladingskapasiteit van 154 ton (140 ton) vrag. Soos op vorige 747 vragvliegtuie, het die 747-8F 'n oorhoofse neusdeur en 'n sydeur op die hoofdek plus 'n sydeur op die onderste dek ("belly") om laai en los te help. Die 747-8F het sy eerste vlug op 8 Februarie 2010 gemaak. Die variant het sy gewysigde tipe sertifikaat gesamentlik van die FAA en die Europese Lugvaartveiligheidsagentskap (EASA) op 19 Augustus 2011 ontvang. Die -8F is vir die eerste keer aan Cargolux afgelewer op 12 Oktober 2011. Die passasiersweergawe, met die naam 747-8 Intercontinental of 747-8I, is ontwerp om tot 467 passasiers in 'n 3-klas konfigurasie te vervoer en meer as 8,000 nmi (15,000 km) teen Mach 0.855 te vlieg. As 'n afgeleide van die reeds algemene 747-400, het die 747-8 die ekonomiese voordeel van soortgelyke opleiding en verwisselbare dele. Die tipe se eerste toetsvlug het op 20 Maart 2011 plaasgevind. Die 747-8 het die Airbus A340-600 as die wêreld se langste vliegtuig oortref. Die eerste -8I is in Mei 2012 aan Lufthansa gelewer. Die 747-8 het 150 totale bestellings ontvang, insluitend 103 vir die -8F en 47 vir die -8I vanaf Julie 2018.  Vraag: Watter vlak het die grootste lengte?
747-8