Voltooi die volgende sin: 006 is vir Cevert gebou om onderstel 002 te vervang, terwyl die bestaande 005 deur Stewart vir die laaste wedrenne van 1972 behou is. Stewart het voortgegaan om 005 vir die eerste twee wedrenne van 1973 te gebruik terwyl 006/2 in konstruksie was en het 006 na die model se eerste oorwinning geneem, by die
1973 Suid-Afrikaanse Grand Prix. By die voltooiing van 006/2, is 005 verminder tot toets pligte en is dikwels gesien in die praktyk sessies versier met eksperimentele en nabootsende dele. Die bestuurders het hul onderskeie onderstel vir die meerderheid van die oorblywende 1973-wedrenne behou, en Stewart het vyf oorwinnings behaal op pad na die titel van die bestuurderskampioenskap. Cevert het ook verskeie podiumplekke behaal, maar die seisoen was 'n noue stryd en Tyrrell (82 punte) is verslaan na die Konstrukteurs-titel deur Lotus (92 punte). Cevert het 006 beskadig in 'n botsing tydens die Kanadese Grand Prix, en 'n nuwe onderstel, 006/3 is gebou vir sy gebruik in die volgende wedloop. Dit was in 006/3 se enigste verskyning dat Cevert noodlottig beseer is, toe hy tydens die oefening vir die laaste wedloop van die seisoen neergestort het: die 1973 Verenigde State Grand Prix. Na Cevert se ongeluk het 'n verwoeste Stewart weer 006/2 om die Watkins Glen-baan gery, in 'n poging om te verstaan wat met Cevert gebeur het, die motor geparkeer en dan weggeloop van Formule Een.