Skryf 'n voortsetting vir hierdie paragraaf - Brittanje het die kanaal tydens die Tweede Wêreldoorlog teen die Duitsers en hulle Afrika Korps beveilig. Onmiddellik na die einde van die Tweede Wêreldoorlog het die maatskappy se winste aansienlik gestyg as gevolg van petroleumversendings en die maatskappy het baie van hierdie inkomste gereserveer. Teen 1952 het die maatskappy vier verskillende reserwe-rekeninge gehad: 'n wettige reserwe van 430 miljoen frank, 'n spesiale reserwe van 7 miljard frank, 'n noodfonds van 1,72 miljard frank en 'n pensioenfonds van 7,81 miljard frank. Na sy aankoms by die maatskappy in die 1940's, het die direksie begin om beleggingsadviseurs aan te stel, en teen die einde van die 1940's het die maatskappy beleggings in Air France, Air Liquide, koloniale suikerraffinaderye, steenkoolmynmaatskappye, spoorwegmaatskappye, elektriese maatskappye, die African Forest and Agriculture Society en die Lyonnaise de Madagascar gehad. Koning Farouk van die Muhammad Ali lyn is in 1952 in 'n militêre staatsgreep omvergewerp en kolonel Gamal Abdel Nasser het uiteindelik as die leier van Egipte na vore gekom. Teen die middel-1950's het die kanaalverkeer jaarliks 122 miljoen ton bereik, waarvan meer as die helfte olievervoer was. In reaksie op die Wêreldbank wat 'n lening geweier het om 'n dam oor die Nyl in Aswan te bou, het Nasser op 26 Julie 1956 verklaar dat Egipte die kanaal nasionaliseer. In reaksie hierop het Brittanje, Frankryk en Israel Egipte aangeval
en groot dele van Port Said vernietig het. Die kanaal is aan Egipte teruggegee nadat die Verenigde State die aksie afgekeur het. Die volgende tien jaar is die kanaal deur Egipte bedryf, wat 'n bedrag aan die Suezkanaalmaatskappy betaal het vir die gebruik daarvan. In 1967 het nog 'n oorlog met Israel uitgebreek en is die kanaal met gesinkte skepe onbegaanbaar gemaak. Die kanaal sou eers ná die Camp David-ooreenkoms in 1975 heropen word. Verkeer deur die kanaal het in die vroeë 1980's begin daal nadat petroleumpypleidings die skeepsverkeer besigheid uitgeruil het. Nadat die maatskappy in die laat 1990's opgehou het om te bestaan, het die kanaal 2 miljard dollar per jaar in inkomste vir Egipte opgelewer.