Skryf 'n voortsetting vir hierdie paragraaf - Die mees prominente 4-rotor-enjin van Mazda, die 26B, is slegs in verskeie Mazda-geboude sport prototipe motors gebruik, insluitend die 767 en 787B in plaas van die ouer 13J. In 1991
die 26B-aangedrewe Mazda 787B het die eerste Japannese motor geword en die eerste motor met iets anders as 'n wisselstempel-enjin wat die 24 uur van Le Mans-wedloop regstreeks gewen het. Die 26B-enjin verplaas per stel van vier kamers (met slegs een kamer vir elk van die vier rotors) <unk> dus die "26" in die reeksnaam wat 2.6 liter voorstel <unk> en ontwikkel teen 9000 rpm. Die enjin ontwerp gebruik perifere inname poorte, voortdurend veranderlike geometrie inname, en 'n bykomende (derde) vonk per rotor.