Verwys na die gedeelte hieronder en beantwoord dan die vraag daarna in dieselfde taal as die gedeelte:  Passage: Vroeg in 1937 het die USAAC Curtiss beveel om een P-36 aan te pas by die nuwe vloeistofgekoelde turbo-supercharged Allison V-1710-enjin met 1,150 pk (860 kW). Die vliegtuig se naam was Curtiss XP-37, en dit het die oorspronklike Model 75-vliegtuigraamwerk gebruik met radiators aan die kante van die romp rondom die enjin. Die kajuit is ver agter geskuif om plek te maak vir die verkoelers en die groot turbo-stelsel, en om die vliegtuig in balans te hou. Die vliegtuig het in April 1937 gevlieg en 550 km/h op 6 100 m bereik. Alhoewel die turbo-supercharger uiters onbetroubaar was en sigbaarheid vanaf die kajuit by opstyg en landing feitlik nie bestaan het nie, was die USAAC genoegsame geïnteresseerd deur die beloofde prestasie om 13 dienstoets YP-37's en onderdele teen 'n kontrakkoste van $ 531,305.12 te bestel. Met verbeterde aerodinamiek en' n betroubaarder turbo-superlaaier het die vliegtuig vir die eerste keer in Junie 1939 gevlieg. Die kragbron het egter onbetroubaar gebly en die projek is gekanselleer ten gunste van 'n ander Curtiss-ontwerp, die P-40.  Vraag: In watter jaar het die verbeterde vliegtuig vir die eerste keer gevlieg?
1939 - Geboorte