Skryf 'n voortsetting vir hierdie paragraaf - Die oorspronklike treinspoor deur Irwindale is gebou deur die Los Angeles en San Gabriel Valley Railroad. Die L-lyn gebruik die ou reg van die Los Angeles en San Gabriel Valley Railroad wat die eerste treinspore deur Irwindale in 1887 gebou het. Die Los Angeles en San Gabriel Valley Railroad is in 1883 gestig deur James F. Crank met die doel om 'n spoorlyn na San Gabriel Valley te bring vanaf die middestad van Los Angeles. Die Los Angeles en San Gabriel Valley Railroad is op 20 Mei 1887 aan die California Central Railway verkoop. In 1889 is die spoorlyn gekonsolideer in die Southern California Railway Company. Op 17 Januarie 1906 is die Southern California Railway aan die Atchison, Topeka en Santa Fe Railway verkoop en die Pasadena-onderverdeling genoem. Amtrak-Santa Fe het die Southwest Chief en Desert Wind oor hierdie lyn deur Irwindale gery, maar het die Desert Wind in 1986 na die Fullerton-lyn verskuif. Die Santa Fe-lyn het die San Gabriel-vallei tot 1994 bedien, toe die 1994 Northridge-aardbewing
het die brug in Arcadia verswak en die baan is gesluit totdat die Gold Line gebou is. Die spoorlyn kruis die San Gabriel-rivier op 'n lang balkbrug en gaan dan deur die Santa Fe Dam-vermaakgebied (hoe dit sy naam gekry het). Die spoorlyn kruis die noordelike einde van die voormalige SP Azusa Industrial Track by Irwindale (MP 118.2). Irwindale het 'n 6,165-voet-spoorweë gehad wat verby die Miller Brewing Company se Irwindale-brouery gegaan het. Van daar af het die spore voortgegaan en onder Irwindalelaan oorgesteek.