Voltooi die volgende sin: In 2010 het Hunter-Reay begin ry vir Andretti Autosport in 'n deeltydse skedule wat sou bestaan uit alle wedrenne deur die Indianapolis 500. Hunter-Reay sou die #37 Izod Dallara IR07-Ilmor-Indy V8 HI7R bestuur. By die seisoen-opening São Paulo Indy 300 op die strate van São Paulo Hunter-Reay begin 4de en sal lei vir 20 rondes, net om verby te gaan deur Will Power op ronde 58 van 61. Drie wedstryde later by die Toyota Grand Prix van Long Beach op die strate van Long Beach Hunter-Reay begin 2de, stel die vinnigste wedloop rondte en gelei vir 64 van 85 rondtes om die wedloop te wen. Na afloop van die wedloop was Hunter-Reay derde in punte. By die volgende wedloop, die RoadRunner Turbo Indy 300 by Kansas Speedway, het Hunter-Reay 22ste begin en 5de geëindig. By die
Indianapolis 500 Hunter-Reay kwalifiseer in 'n teleurstellende 17de plek. In die wedloop was Hunter-Reay op pad na 'n top 10 eindpunt toe hy op ronde 199 in draai 3 sonder brandstof was, wat veroorsaak het dat Mike Conway oor die linkerkant van Hunter-Reay se motor gery het en in die vangheining geklop het. Terselfdertyd het Hunter-Reay beheer verloor en in die muur gery. Hunter-Reay sou op die 18de plek eindig. Na die wedloop was Hunter-Reay 5de in punte en het hy addisionele wedrenne gekry. Die span sou met addisionele borgskap van Ethanol by geselekteerde wedrenne meeding. Voor die Camping World Grand Prix by The Glen by Watkins Glen International is Hunter-Reay aangekondig as 'n bestuurder vir al die oorblywende wedstryde. Hunter-Reay se beste einde na Indianapolis was 'n 3de by die Honda Indy Toronto by Exhibition Place. Hunter-Reay sou 7de eindig in die finale punteleer met 445 punte.