Voltooi die volgende sin: Die 107% reël is dus by die 1996 Australiese Grand Prix ingestel. Dit is onmiddellik gebreek, aangesien Forti-bestuurders Luca Badoer en Andrea Montermini nie binne 107% van Jacques Villeneuve se pole-posisie-tyd kon draai nie. Dit was 'n verwagte uitkoms, aangesien die span 'n opgegradeerde weergawe van die Forti FG01-onderstel van die vorige jaar gebruik het, wat slegs 107% van die pole-posisie in een van die veertig geleenthede vooraf gekwalifiseer het. Beide bestuurders kon ook nie vir die Europese Grand Prix, die vierde ronde van die kampioenskap, kwalifiseer nie. By die volgende wedloop, die San Marino Grand Prix, het Badoer die meer mededingende FG03-onderstel vir die eerste keer bestuur, terwyl Montermini nie die 107% sny in die ouer motor kon maak nie. Beide het toe twee wedrenne later nie vir die Spaanse Grand Prix gekwalifiseer nie. Teen die tiende ronde van die kampioenskap, die Britse Grand Prix, het die span nie meer geld gehad nie en het slegs 'n simboliese poging aangewend om te kwalifiseer nadat hulle nie aan die vorige vrye oefensessies deelgeneem het nie, en nie een van die motors het die tydsbeperking bereik nie. Na die volgende wedloop, waarin die span glad nie rondes voltooi het nie, het Forti hom van Formule Een onttrek. In die tweede helfte van die seisoen het die Minardi-span die gereelde bestuurder Giancarlo Fisichella vervang met die betalende Giovanni Lavaggi, wat nie die 107% sny by die Duitse, Belgiese en
Die Japannese Grand Prix.