Op 27 Mei 1935 is die prototipe na Wright Field, Ohio, gevlieg om te kompeteer in die USAAC-vlug vir 'n nuwe een-sitplek vegter, maar die wedstryd is vertraag omdat die Seversky-inskrywing op pad daarheen neergestort het. Curtiss het die vertraging benut om die onbetroubare enjin te vervang met 'n Wright XR-1820-39 Cyclone wat 950 pk (710 kW) produseer en om die romp te herwerk, met die kenmerkende skuur agterste vensters om sigbaarheid te verbeter. Die nuwe prototipe is aangewys as Model 75B met die R-1670 weergawe wat agterna aangewys is as Model 75D. Die vlug het uiteindelik in April 1936 plaasgevind. Ongelukkig kon die nuwe enjin nie sy nominale krag lewer nie en het die vliegtuig uiteindelik net 285 mph (459 km / h) gevlieg.
1936 - Geboorte