Skryf 'n voortsetting vir hierdie paragraaf - Kaptein Wilfrid Nunn het Mitchell op 20 April 1924 ontslaan voordat "Ramillies" in Junie by Rosyth herstelwerk ondergaan het. Op 1 November het die Atlantiese Vloot 'n herorganisasie ondergaan waarin die "Queen Elizabeth"-klas skepe na die Middellandse See-vloot gestuur is en die skepe van die 1ste Divisie herorganiseer is as die 1ste Slagskip. Sy is in September 1926 vir 'n uitgebreide opknapping by Devonport ontmantel wat op 1 Maart 1927 geëindig het toe sy weer in diens geneem is. "Ramillies" en haar susters is in Augustus na die Middellandse See-vloot oorgeplaas. Kaptein Hubert Monroe is op 3 Februarie 1928 aangestel as bevelvoerder van die skip. In Augustus en September het "Ramillies" deelgeneem aan torpedo- en teen-duikboot oefeninge. Sy het deelgeneem aan maneuvers wat 'n verrassingsaanval gesimuleer het in Januarie 1929 en dan in gekombineerde oefeninge met die Atlantiese Vloot twee maande later. Kaptein Bernard Fairbairn het Monroe aan die einde van April vervang. Sy het in Oktober na Jaffa in Mandatoriese Palestina gegaan tydens 'n tydperk van onrus in die stad
Ek weet. "Ramillies" het in Januarie 1930 kortliks in Malta se Grand Harbour aan wal gegaan. Sy het in September 1930 na Alexandrië gestap in reaksie op die onluste daar. Die skip is in Junie 1932 betaal vir nog 'n uitgebreide opknapping by Devonport wat tot Augustus 1934 geduur het. Vroeg in 1935 het die "Revenge"- en "Queen Elizabeth"-klasse weer van plek verwissel, hoewel die Atlantiese Vloot teen hierdie tyd in die Huisvloot hernoem is. Op 16 Julie was die skepe teenwoordig tydens die vloot hersiening by Spithead vir koning George V se silwerjubileum. "Ramillies" het per ongeluk met die Duitse stoomskip in 'n storm in die Straat van Dover op 31 Augustus gebots; haar boog is effens beskadig in die voorval.