Verwys na die gedeelte hieronder en beantwoord dan die vraag daarna in dieselfde taal as die gedeelte:  Passage: Op grond van sy sukses, het Airbus die A320 bekendgestel, veral bekend as die eerste kommersiële straler wat 'n fly-by-wire-beheerstelsel gebruik. Die A320 was, en is steeds, 'n groot kommersiële sukses. Die A318 en A319 is korter afgeleides met sommige van die laasgenoemde wat vir die korporatiewe besigheidstralermark as Airbus Corporate Jets gebou word. 'n Uitgerekte weergawe staan bekend as die A321. Die A320-familie se primêre mededinger is die Boeing 737-familie. Die langer-afstand widebody produkte<unk> die tweeling-straal A330 en die vier-enjin A340<unk> het doeltreffende vlerke, verbeter deur winglets. Die Airbus A340-500 het 'n operasionele reeks van 16,700 kilometer (9,000 nmi), die tweede langste reeks van enige kommersiële straler na die Boeing 777-200LR (reeks van 17,446 km of 9,420 see-myl). Alle Airbus vliegtuie ontwikkel sedertdien het kajuit stelsels soortgelyk aan die A320, maak dit makliker om bemanning op te lei. Die produksie van die vier-enjin A340 is in 2011 beëindig weens 'n gebrek aan verkope in vergelyking met sy tweemotorige eweknieë, soos die Boeing 777. Airbus bestudeer 'n plaasvervanger vir die A320-reeks, voorlopig genoem NSR, vir "New Short-Range aircraft". Daardie studies het 'n maksimum brandstofdoeltreffendheidstoename van 9<unk>10% vir die NSR aangedui. Airbus het egter gekies om die bestaande A320-ontwerp te verbeter deur nuwe winglets te gebruik en aan aerodinamiese verbeterings te werk. Hierdie "A320 Enhanced" moet 'n brandstofdoeltreffendheidsverbetering van ongeveer 4<unk>5% hê, wat die bekendstelling van 'n A320-vervanger na 2017<unk>2018 verskuif.  Vraag: Hoeveel brandstofdoeltreffendheid moet die A320 Enhanced hê?
4<unk>5%