Samevat die artikel:  'n Lugvaartkenner het bevraagteken of die verdoemde Germanwings-passasiersvliegtuig se elektronika 'gekap' kon gewees het voordat dit neergestort het en al 150 mense aan boord doodgemaak het. Die teorie het na vore gekom in 'n brief aan die gerespekteerde koerant Financial Times van die lugvaartbaas Matt Andersson, president van Indigo Aerospace in Chicago. Die tragedie in die Franse Alpe wat op die vlug tussen Barcelona en Düsseldorf plaasgevind het, is wyd toegeskryf aan die kopilot Andreas Lubitz, 28. Daar word geglo dat hy homself in die kajuit van die GermanWings A320 Airbus versper het voordat hy die volgepakte vliegtuig in die berghelling gevlieg het terwyl die kaptein desperaat geveg het om binne te kom. Blaai af vir video. Ongeluk:'n lugvaartkenner sê'n eksterne faktor soos'elektroniese inbraak'kon die oorsaak gewees het van die Germanwings-vliegtuigongeluk wat 150 lewens geëis het. Tragedie: Die ongeluk in die Alpe is toegeskryf aan die kopilot Andreas Lubitz wat volgens die ondersoek homself in die kajuit toegesluit het en die vliegtuig doelbewus neergestort het. Maar Matt Andersson - president van Indigo Aerospace in Chicago - sê'n aantal oorsake kon die ongeluk veroorsaak het. Opnames van die kajuit dui daarop dat die kopilot Andreas Lubitz (links) homself in die kajuit toegesluit het terwyl die kaptein Patrick Sondenheimer desperaat probeer het om in te breek. Ondersoekers wys op 'n geskiedenis van geestesongesteldheid en dokters se aantekeninge wat vir sy werkgewer verborge was. Andersson sê die Franse ongeluk ondersoekers is duidelik dat die getref vliegtuig "versnel in sy afkoms". Maar hy skryf in die FT: "Dit kan wees, maar dit kan wees as gevolg van enige aantal oorsake, insluitend eksterne elektroniese inbraak in die beheer- en navigasie stelsels van die vliegtuig deur middel van malware of elektromagnetiese onderskepping". "Dit is een rede waarom militêre en staatshoofvliegtuie oor die algemeen met spesifieke afskermings en bykomende aktiewe beskermingsmaatreëls toegerus is", en hy beklemtoon: "Siviliese vliegtuie is nie". Andersson sê die publiek moet hul finale oordeel behou totdat die ondersoekers...
'Elektroniese inbraak' kon die lugramp veroorsaak het, sê die lugvaartbaas. Die Germanwings-tragedie word algemeen toegeskryf aan die kopilot Andreas Lubitz. Maar Matt Andersson sê die ondersoekers moet nog tot'n finale gevolgtrekking kom. Passasiersvliegtuie het nie dieselfde vlak van beskerming as militêre vliegtuie nie.