Hierdie probleem is gedeeltelik opgelos deur die vermindering van die styfheid van sommige vleuelkomponente. 'n Besonder ernstige hoë-spoed fladder probleem is egter slegs opgelos deur die invoeging van verarmde uraan teengewigte as ballast in die buiteboord enjin nacelles van die vroeë 747s. Hierdie maatreël het angs veroorsaak toe hierdie vliegtuie neergestort het, byvoorbeeld El Al Flight 1862 by Amsterdam in 1992 met 282 kilogram (622 lb) van uraan in die staart (horisontale stabilisator). Die vlugtoetsprogram is belemmer deur probleme met die 747 se JT9D enjins.
enjinstallasie veroorsaak deur vinnige verskuiwings van die gasknop en vervorming van die turbinekaste na 'n kort tydperk van diens