Skryf 'n voortsetting vir hierdie paragraaf - In die vroeë 1980's, het spanne soos Renault, Ferrari en Brabham 1,5-liter turbo aangedrewe enjins gebruik ten gunste van die 3,0-liter natuurlik-geaspiraat enjins wat standaard sedert 1966 was. Nadat hy in 1982 die behoefte aan 'n turbo-enjin van hul eie gesien het, het Dennis die Williams-ondersteuner Techniques d'Avant Garde (TAG) oortuig om Porsche-geboude, TAG-handelsmerk-turbo-enjins te finansier wat volgens Barnard se spesifikasies gemaak is; TAG se stigter Mansour Ojjeh sou later 'n McLaren-aandeelhouer word. Intussen het hulle voortgegaan met Cosworth-enjins, aangesien die ou mededinger Lauda in 1982 uit die aftrede gekom het om saam met Watson in die 1B-ontwikkeling van die MP4 van daardie jaar te ry. Hulle het elk twee wedrenne gewen, veral Watson van die 17de plek op die rooster in Detroit, en op een stadium van die seisoen was McLaren tweede in die konstruksie kampioenskap. As deel van 'n dispuut met FISA, het hulle die San Marino Grand Prix boikot. Hoewel dit nie so vrugbaar was nie, het Watson weer in die Verenigde State gewen, hierdie keer van 22ste op die rooster by Long Beach
Ek weet.