Airbus argumenteer dat die militêre kontrakte wat aan Boeing, die tweede grootste Amerikaanse verdedigingskontrakteur, toegeken is, in werklikheid 'n vorm van subsidie is, soos die kontroversie rondom die Boeing KC-767 militêre kontraktuele reëlings. Die beduidende Amerikaanse regering se ondersteuning van tegnologie-ontwikkeling via NASA bied ook beduidende ondersteuning aan Boeing, soos die groot belastingverligting wat aan Boeing aangebied word, wat volgens sommige mense in stryd is met die 1992-ooreenkoms en die WTO-reëls. In sy onlangse produkte soos die 787 het Boeing ook direkte finansiële ondersteuning van plaaslike en staatsregerings aangebied. In Januarie 2005 het die Europese Unie en die Verenigde State se handelsverteenwoordigers, Peter Mandelson en Robert Zoellick, onderskeidelik ingestem om gesprekke te voer wat daarop gemik was om die toenemende spanning op te los. Hierdie gesprekke was nie suksesvol nie, aangesien die geskil meer as 'n aggressiewe oplossing benader het.
plaaslike en staatsregerings