Voltooi die volgende sin: Hulle 1999 24 Uur van Le Mans het bitterlik begin nadat die span geteister is deur verskeie Michelin-bandfoute, die situasie het ietwat herinner aan 1998, toe die nommer 1 en nommer 2-motor afgetree is. Martin Brundle in die No. 1 Toyota het 'n lek op hoë spoed op die Mulsanne Straight opgedoen, die motors agtervering was erg beskadig en hy kon nie terugkeer na die putte nie. Die nommer 2-Toyota wat deur Thierry Boutsen bestuur is, was die volgende om te gaan toe hy 'n hoë spoedongeluk onder die Dunlop-brug gely het weens 'n vinnige deflasie. Die motor is vernietig en Boutsen het 'n besering aan sy rug onder gekry. Teen dagbreek was die No. 15 BMW byna 'n rondte voor die No. 3 Toyota wat rustig met 'n bestendige tempo rondgery het. Met hierdie reuk van 'n oorwinning het Ukyo Katayama sy voet in die Toyota gesit en die vinnigste rondte van die wedloop aangeteken. Hy het die gaping tot minder as 'n minuut verklein totdat 'n bandweerweer die Toyota-span weer getref het. Katayama kon egter na die putte terugkeer vir nuwe bande en het voortgegaan. Hy het daarin geslaag om tweede te eindig na 'n dapper poging om eerste in die GT-P-klas te wees. Hulle het egter nie die algehele oorwinning in Le Mans behaal nie, wat hulle net die tweede Japannese vervaardiger sou maak om 'n algehele oorwinning te behaal (Mazda was die eerste in
1991).