Skryf 'n voortsetting vir hierdie paragraaf - Alhoewel die weer- en baanverdeling in 1986 en 1987 nie so intens was soos in 1984 en 1985 nie, is Detroit uit die Formule Een-skedule verwyder nadat F1 se beheerliggaam FISA verklaar het dat die tydelike putarea nie aan die vereiste standaard voldoen nie. FISA en FOCA wou 'n permanente putfasiliteit hê, maar die Stad Detroit was nie bereid om die geld te spandeer om sulke fasiliteite te bou nie. Die 1988-wedloop was 'n baie warm wedloop, en die baan het baie sleg gebreek <unk> dit was die ergste toestand waarin die baan nog ooit was <unk> selfs erger as 1984 en 1985. Sulke spoorprobleme het dikwels voorgekom, maar die spoorontbinding was daardie jaar erger as gevolg van die intense hitte en humiditeit. Die wedloop was nog altyd die moeilikste wedloop van die jaar, verskriklik moeilik vir die motor en die bestuurder <unk> maar teen hierdie tyd het die wedloop sy welkom uitgeput en het dit heeltemal onaangenaam geword. Die wedloop was reeds ongewild onder bestuurders, en gevolglik het 'n aantal bestuurders ná die Grand Prix daardie jaar uiteindelik genoeg gehad en hulle het uitgesproke geword met hul afkeer van die gebeurtenis. Vir die seisoen was dit oorspronklik beplan om die F1 Grand Prix na 'n nuwe baan op Belle Isle te verskuif. Daar kon egter nie 'n ooreenkoms bereik word nie, en die enigste Amerikaanse Grand Prix van die jaar is vir 1989-1991 na Phoenix verskuif, wat bekend was as die United States Grand Prix, die eerste amptelike USGP wat sedert die 1980-wedloop gehou is.
by Watkins Glen in New York. Met die vertrek van F1 is die Detroit-wedloop vervang deur die CART-gesanksioneerde Detroit Indy Grand Prix wat in 1992 na die Belle Isle-baan verhuis het wat oorspronklik vir F1 voorgestel is.