Skryf 'n voortsetting vir hierdie paragraaf - Met Newey in staat om voordeel te trek uit nuwe tegniese regulasies vir, en met Williams verloor hul werke Renault enjins, McLaren was weer in staat om te daag vir die kampioenskap; "F1 Racing" tydskrif verklaar dat die enigste manier om hul kampioenskap hoop te verhoog was om Ferrari se dubbelkampioen Michael Schumacher aan te stel. Häkkinen en Coulthard het vyf van die eerste ses wedrenne gewen ondanks die verbod op die span se "brake steer" -stelsel, wat die agterremme individueel laat werk om onderstuur te verminder, na 'n protes van Ferrari by die tweede wedloop in Brasilië. Schumacher en Ferrari het die grootste kompetisie verskaf, die voormalige gelyk op punte met Häkkinen met twee wedrenne om te gaan, maar wen vir Häkkinen by die Luxemburgse en Japannese
Grand Prix het hom beide die bestuurderskampioenskap en McLaren die konstruksie-kampioenskap gegee. Häkkinen het sy tweede bestuurderskampioenskap die volgende seisoen gewen, maar weens 'n kombinasie van bestuurderfoute en meganiese foute het die span die konstruksie-titel aan Ferrari verloor.