Skryf 'n voortsetting vir hierdie paragraaf - In die herfs van 1984 het Carl Haas suksesvol 'n borgskapsooreenkoms met Beatrice Foods onderhandel vir Haas se inskrywing in die Formule Een-wêreldkampioenskap. Op aandrang van Beatrice Foods se uitvoerende hoof, Jim Dutt, het Haas Budweiser as borg laat val en Beatrice as titelborg van hul Championship Auto Racing Teams (CART) IndyCar-span aangeneem. Met Beatrice se hulp het Haas later daardie jaar 'n enjinverskaffer vir die program aangekondig. Ford was besig om 'n turbo V6-enjin (bekend as die TEC) te ontwikkel as 'n plaasvervanger vir hul verouderde natuurlik-geaspiraat Cosworth DFV V8, wat nie meer in staat was om suksesvol met sy turbo-aangedrewe mededingers mee te ding nie. Die ooreenkoms is aangekondig vir drie seisoene, met Haas as die eksklusiewe ontvanger van die nuwe enjins. As deel van die aankondiging, het die voormalige wêreldkampioen Alan Jones sy terugkeer van aftrede aangekondig om die span se eerste motor in 1985 te bestuur, sy eerste keer in die sport sedert Long Beach
Ek is in. Die ontwikkeling van die GBA-enjin by Cosworth is gedokumenteer vir Channel 4 se "Equinox"-reeks en in 1986 op TV uitgesaai.