Samevat die artikel:  'n Japannese hoëspoedtrein het die spoedrekord vir spoorvoertuie gebreek deur 589 km/h te bereik. Die maglev-trein het 'n toetsrit op 'n spoor in Yamanashi voltooi en die vorige rekord van 360mph (580km/h) in 2003 geslaan. Nog 'n poging is vir môre beplan, en ingenieurs by die Sentraal-Japannese Spoorwegmaatskappy voorspel dat dit 600 km/h kan bereik. Blaai af vir video. 'n Japannese koeëltrein het die spoedrekord vir spoorvoertuie gebreek deur 589 km/h te bereik. Maglev-treine gebruik magnete om die waens bo die spoor te lig. Dit elimineer die behoefte aan wiele en dus enige voorkoms van wrywing, wat 'n vinniger en stiller diens bied. Die versnelling en vertraging is baie hoër as dié van konvensionele treine. En maglev maak ook reise baie gladder. Op die oomblik is spoed beperk tot 400 kilometer per uur weens die oormatige lugweerstand wat by hierdie snelhede ondervind word. Maar vakuumbuisontwerpe kan hulle in die toekoms in staat stel om meer as sewe keer vinniger te reis. Die trein met sewe waens kon so vinnig gaan omdat dit 'n magnetiese lading gebruik het om dit bo' n pad te lig en te beweeg. Die tegnologie belowe' n rit wat gladder, stiller en byna twee keer vinniger is as die tradisionele hoëspoed-spoor. Maar die spoed sal nie so hoog wees wanneer die nuwe lyn tussen Tokio en Nagoya in 2027 in gebruik geneem word nie. Volgens ingenieurs sal die treine teen 314mph (505km/uur) ry, wat die reistyd vir 'n reis van 178 myl met meer as die helfte sal verminder. Ter vergelyking, sal die Britse HS2-spoorlyn teen 224mph (360km/h) loop. Daar word verwag dat die maglev-treine uiteindelik uit 16 waens sal bestaan en tot 1 000 passasiers op 'n slag sal vervoer. Japan is gevestig as die wêreldleier in hoëspoed treine, nadat hy die eerste 'bullet trein' in 1964 ontwikkel het. Dit hoop nou om die tegnologie na die VSA te bring en het planne uiteengesit vir 'n lyn tussen Washington en Baltimore, wat die reistyd tussen die stede tot net 15 minute sal verminder. Maglev is die eerste keer voorgestel as 'n metode om treine aan te dryf...
Die trein met sewe waens het die vorige rekord van 580 km/h in 2003 gebreek. Dit het'n magnetiese lading gebruik om dit bo'n pad te lig en te beweeg. Maglev-diens tussen Tokio en Nagoya sal in 2027 begin werk. Die trein se ingenieurs beplan 'n nuwe poging om 600 km/h te bereik