Verwys na die gedeelte hieronder en beantwoord dan die vraag daarna in dieselfde taal as die gedeelte:  Passage: Die ontwerpwerk is ondersteun deur 'n vorige navorsingsprogram wat die vlugkenmerke van lae verhouding delta vlerke bestudeer het. 'n supersoniese Fairey Delta 2 is aangepas om die ogee planvorm te dra, en, herdoop as die BAC 221, wat gebruik word vir vlugtoetse van die hoë spoed vlug omhulsel, die Handley Page HP.115 het ook waardevolle inligting verskaf oor prestasie op lae spoed. Konstruksie van twee prototipes het in Februarie 1965 begin: 001, gebou deur Aérospatiale in Toulouse, en 002, deur BAC in Filton, Bristol. Concorde 001 het sy eerste toetsvlug vanaf Toulouse op 2 Maart 1969 onder leiding van André Turcat gemaak en het die eerste keer op 1 Oktober supersonies gevlieg. Die eerste Concorde wat in die Verenigde Koninkryk gebou is, het op 9 April 1969 van Filton na RAF Fairford gevlieg, gelei deur Brian Trubshaw. Albei prototipes is vir die eerste keer aan die publiek aangebied op 7 en 8 Junie 1969 by die Parys-lugskou. Namate die vlugprogram gevorder het, het 001 op 4 September 1971 'n verkoop- en demonstrasiereis onderneem, wat ook die eerste trans-Atlantiese oorsteek van Concorde was. Concorde 002 volg op 2 Junie 1972 met 'n toer deur die Midde- en Verre Ooste. Concorde 002 het die eerste besoek aan die Verenigde State in 1973 gemaak en by die nuwe Dallas/Fort Worth Regional Airport geland om die opening van die lughawe te merk. Tydens toetsing het Concorde F-WTSB die hoogste hoogte bereik wat in 'n volgehoue vlakvlug van 'n passasiersvliegtuig van 68,000 voet in Junie 1973 aangeteken is. Die Concorde G-AXDN het op 26 Maart 1974 die hoogste aangetekende spoed van Mach 2.23 bereik, op 'n hoogte van 63.700 voet.  Vraag: Wanneer het die Concord 002 dieselfde gedoen?
2 Junie 1972