Die Su-5 (aanvanklik I-107) en die konseptueel soortgelyke Mikoyan-Gurevich I-250 is in 1944 ontwerp. Die eerste vliegtuig het op 6 April 1945 gevlieg en is onderworpe aan beperkte vlugtoetse. Dit is daarna toegerus met 'n laminairvloei en het 793 km/h (4283,350 km/h) op 4,270 m (14,270 ft) met die straalvliegtuig ontwikkel. Op 15 Junie 1945 het die USSR nie 'n produksie-gereed turbojet-enjin gehad nie, en die ontwikkelingspogings is gerig op gemengde-kragvliegtuie wat 'n konvensionele suier-enjin-aangedrewe skroef vir die meerderheid van die aandrywing gebruik het met 'n klein vuurpyl of straalmotor vir snelheidstote. Die Su-5 (aanvanklik I-107) en die konseptueel soortgelyke Mikoyan-Gurevich I-250 is in 1944 ontwerp. Die eerste vliegtuig het op 6 April 1945 gevlieg en het beperkte vlugtoetse ondergaan.
die USSR het nie 'n produksie-gereed turbojet-enjin gehad