Voltooi die volgende sin: Die Benetton B191, op Pirelli-bande, was egter nie so mededingend soos verwag nie, en Moreno se beste resultate was 'n 4de plek by die Monaco Grand Prix en die
Die Belgiese Grand Prix. In laasgenoemde wedloop het Moreno die vinnigste rondte gemaak, maar dit is oorskadu deur die F1-debuut Michael Schumacher (wat vir die Jordaniese span bestuur het); dit sou Moreno se laaste wedloop vir Benetton wees voordat hy omstrede betaal is en ten gunste van Schumacher laat val is. Schumacher het 7de gekwalifiseer, en was tot 5de na die begin toe sy koppeling misluk het. Die Benetton-bestuur, onder leiding van Tom Walkinshaw en spanbestuurder Flavio Briatore, was op soek na 'n bestuurder om die span te herbou, oortuig dat nie die verouderende Piquet of Moreno daardie bestuurder was nie. Walkinshaw was betrokke by 'n paar hoë-vlak handel agter die skerms en het daarin geslaag om Schumacher van Jordan te steel en Moreno is dadelik afgedank. Daar is tot vandag toe gerugte dat Moreno doelbewus die hele seisoen in homself gery het om Piquet nie te wys nie (Piquet het later in 2012 op Brasiliaanse televisie erken dat hy na sy kwalifiserende ongeluk by Imola, waarin hy ongeveer 80% van sy dieptepersepsie verloor het, net in die Formule Een gebly het "vir die geld"). Moreno is aangebied om die leë Jordan-rit vir die 1991 Italiaanse Grand Prix, waar hy 'n baie respekvolle 9de gekwalifiseer het (voor sy spanmaat Andrea de Cesaris). Ongelukkig het hy in die tweede ronde afgedraai en afgetree. Hy sou die volgende wedloop in Portugal hardloop, en dan Gianni Morbidelli in die Minardi vervang, by die laaste wedloop van die jaar in Adelaide, maar Formule Een het hom oortref.