Verwys na die gedeelte hieronder en beantwoord dan die vraag daarna in dieselfde taal as die gedeelte:  Passage: Die Chevrolet Volt-konsepmotor het sy debuut gemaak by die Noord-Amerikaanse Internasionale Motorskou in Januarie 2007, en het die eerste reeks plug-in hibriede konsepmotor geword wat deur 'n groot motorvervaardiger vertoon is. Die Volt-konsepvoertuig het vier deure gehad met 'n agterhefpoort en sitplek vir vier passasiers. Dit was 'n beduidende verandering in ontwerp in vergelyking met die General Motors EV1 van die 1990's, wat net twee sitplekke gehad het om gewig te verminder en die nodige ruimte vir die lood-suur-batterypak te maak. Die topspoed is ook op die Volt verhoog, van die elektronies beperkte 80 myl per uur (130 km/h) tot 100 myl per uur (160 km/h). Die battery pak grootte is verminder, van ongeveer 10.6 kubieke voet (300 L) in volume in die EV1, tot 3.5 kubieke voet (100 L) in die Volt. General Motors se destydse vise-voorsitter, Robert Lutz, het gesê die twee-sitplek sportmotor wat deur Tesla, die Tesla Roadster (2008), ontwikkel is, en die vinnige vooruitgang van litium-ioon battery tegnologie het hom geïnspireer om die motorvervaardiger te stoot om die Volt na die 2006 Detroit Auto Show te ontwikkel, en interne opposisie te oorkom. Lutz se aanvanklike idee was om 'n all-elektriese motor te ontwikkel, maar Jon Lauckner, General Motors se vise-president vir globale voertuigontwikkeling, het hom oortuig dat om 'n duur battery te vermy, range-angs en die gebrek aan openbare laai-infrastruktuur, hulle 'n kleiner batterypak met 'n klein petrolmotor kon gebruik wat 'n kragopwekker bestuur wat as 'n rugsteun dien om die reeks uit te brei, maar sonder 'n meganiese verbinding tussen die petrolmotor en die dryfwiele, so dit sou 'n suiwer elektriese aangedrewe voertuig wees sonder baie van die beperkings wat General Motors uit die EV1-ervaring geleer het.  Vraag: Hoeveel mense kon gemaklik in die Volt-konsepmotor sit?
vier