Voltooi die volgende sin: Ontwerp deur Ron Tauranac, was die BT24 gebaseer op die BT23 Formule Twee-motor en was veral lig en kompak. Tauranac het voortgegaan om by die ruimte raam onderstel te hou, alleen van Formule Een ontwerpers. Die BT24 is ontwerp om die nuwe Repco 740 V-8-enjin te neem, wat 'n heeltemal nuwe ontwerp was wat geheel en al deur Repco gebou is, anders as die vorige jare se Oldsmobile-gebaseerde 620-reeks enjins. Tauranac het versoek dat Repco die enjin met in-vee uitlaatgasse bou om die voorste area te verminder en die probleem van die spanning van uitlaatpype deur die agterste ophangskakels te verlig. Soos die Lotus 49 het die BT24 sy eerste verskyning gemaak tydens die oefeninge vir die
Nederlandse Grand Prix, en in vergelyking met die Brabham was dit amper verouderd, maar namate die seisoen gevorder het, het sy beter betroubaarheid dit die skilpad vir Lotus se haas gemaak. Brabham het besluit om sy beproefde 1966 motors in die Nederlandse wedloop te hardloop (alhoewel teen hierdie tyd Jack Brabham se BT19 met die middelste uitlaat 740-enjin toegerus was) en die BT24 het sy wedrendebuut een wedloop later by die Belgiese Grand Prix gemaak.