Voltooi die volgende sin: In die 1930's het H.O.R. 'n dubbelwerkende tweeslag-dieselmotor ontwikkel, aanvanklik gebaseer op die Duitse kruiser "Leipzig" se MAN-enjins, maar met agt silinders in plaas van sewe, uitgebrei na nege silinders in die finale duikbootweergawe. Die dubbelwerkende ontwerp het meer krag uit 'n fisies kleiner enjin as konvensionele ontwerpe geproduseer. H.O.R. se dubbele-aksie-enjins, veral dié van die USS "Pompano", het egter berug geraak vir hul onbetroubaarheid in die duikbootmag, waar hulle die bynaam "hoere" gekry het. As gevolg van die beperkte ruimte wat beskikbaar was binne die duikbote, is óf teenstryks- óf, in hierdie geval, dubbelwerkende enjins bevoordeel omdat dit kompakter is. 'n Inherente probleem met dubbele-aksie silinders, as gevolg van die suierstaaf wat die suierarea aan die een kant verminder, is 'n wanbalans in die krag aan elke kant van die suier. Die H.O.R.-enjins is geteister deur vibrasie en ander probleme as gevolg daarvan. Dit het op sy beurt die aandrywing oorbelasting veroorsaak en veroorsaak dat die ratte (wat self verkeerd vervaardig is) tande verloor het, wringvibrasies veroorsaak het en die enjin en ratte dikwels onbruikbaar gemaak het. As 'n voorbeeld van die probleme wat veroorsaak word deur die onbetroubaarheid van die H.O.R.-enjins, het kaptein Charles Herbert Andrews van die USS "Gurnard" vertel van 'n oorlogspatrollie ter ondersteuning van
Operasie Torch, "Ek het net drie gebruik, en die vierde vir 'n ekstra een gespaar. Toe twee van hulle in die Golf van Biskaje gebreek het, het ek die patrol kortgeknip en teruggekom na Skotland".