Skryf 'n voortsetting vir hierdie paragraaf - In 1978 het Patrese Arrows se tweede wedloop, die Suid-Afrikaanse Grand Prix, amper gewen
, totdat 'n enjinfout hom gedwing het om 15 rondtes van die einde af te tree. Hy het daarna die tweede plek behaal by die Sweedse Grand Prix agter Niki Lauda se Brabham BT46B "fan car", in sy enigste verskyning voordat hy teruggetrek is. Sy bestuurstyl is egter deur sommige gevestigde bestuurders, soos Ronnie Peterson en James Hunt, as te aggressief beskou. Later daardie jaar, by die Italiaanse Grand Prix, is Patrese se reputasie vir aggressiewe bestuur die skuld gegee vir 'n groot voorval op die eerste ronde. Deels was een van die oorsake wat voorgestel is, 'n voortydige begin deur die Monza-renbestuurder, wat daartoe gelei het dat motors aan die agterkant van die veld diegene in die middelveld inhaal wat heeltemal gestop is toe die groen sein gegee is. Dit gesê, was Patrese, Peterson en 8 ander betrokke by 'n 10-motor-ophoping voor draai een, wat 'n onderbreking van die wedloop veroorsaak het. Peterson, wie se beserings weens die kettingreaksie-ongeluk nie op sigself lewensgevaarlik was nie, het die dag na die Grand Prix aan 'n embolie gesterf.