Die 747-400 het 'n nuwe glas kajuit wat ontwerp is vir 'n vlug bemanning van twee in plaas van drie, met 'n vermindering in die aantal skakels, meters en knoppies van 971 tot 365 deur die gebruik van elektronika. Die tipe het ook stert brandstoftenks, hersiene enjins, en 'n nuwe binneland. Die langer reeks is gebruik deur sommige lugdienste om tradisionele brandstof stop by te kom, soos Anchorage. Powerplants sluit die Pratt & Whitney P406W2, General Electric CF6-802, en Rolls-Royce RB211-524. As gevolg van die oorvleueling van die tipe se brandstofdoeltreffendheid met die Boeing 767 met die vorige 747 weergawes. Die 747-400 het 'n nuwe glas kajuit ontwerp vir 'n vlug bemanning van twee in plaas van drie, met 'n vermindering in die aantal skakels, meters en knoppies van 971 tot 365 deur die gebruik van elektronika. Die tipe het ook stert brandstoftenks, hersiene enjins, en 'n nuwe binneland.
nuwe