Voltooi die volgende sin: Silvio Moser het die eerste keer 'n Formule Een-wedloop by die 1966 Duitse Grand Prix betree, met 'n Brabham BT16 Formule Twee-motor, maar hy het nie die wedloop begin nie. Nadat hy in 1967 en 1968 vir Charles Vögele gehardloop het, het Moser in 1969 teruggekeer om sy eie span te betree, weer in 'n Brabham, hierdie keer 'n BT24 met 'n Cosworth DFV. By die
1969 Monaco Grand Prix, Moser het met probleme met die dryfkrag van die wedloop op ronde vyftien afgetree. By die Nederlandse Grand Prix het Moser op ronde 54 afgetree nadat sy ontsteking misluk het. By die Franse Grand Prix het Moser in 'n goeie sewende posisie geëindig. In Italië het hy op ronde 9 afgetree weens 'n brandstofvoorsieningsprobleem. By die Kanadese Grand Prix het hy op die eerste rondte afgetree ná 'n ongeluk. By die 1969 Verenigde State Grand Prix het Moser die sesde posisie behaal en die eerste punte met sy privaat span behaal. By die Mexikaanse Grand Prix, die laaste wedloop van die seisoen, het Moser op pad na 'n 6de plek, weens 'n brandstoflek, afgetree en 11de geklassifiseer. Moser het Guglielmo Bellasi genader om 'n Grand Prix-motor vir hom te ontwerp. Die rooi motor is "Bellasi" genoem na sy ontwerper. Die motor was nie 'n groot sukses nie. Die span het probeer om vir vyf wedstryde te kwalifiseer, maar Moser het slegs vir die Oostenrykse Grand Prix gekwalifiseer en het op ronde 13 afgetree weens 'n mislukte verkoeler.