Verwys na die gedeelte hieronder en beantwoord dan die vraag daarna in dieselfde taal as die gedeelte:  Passage: Die eerste Model 369 prototipe het op 27 Februarie 1963 gevlieg. Oorspronklik aangewys as die YHO-6A volgens die weermag se aanwysingstelsel, is die vliegtuig in 1962 as die YOH-6A herbenoem toe die Departement van Verdediging 'n gesamentlike aanwysingstelsel vir alle vliegtuie geskep het. Vyf prototipes is gebou, toegerus met 'n 252 shp (188 kW) Allison T63-A-5A, en aan die Amerikaanse weermag gelewer by Fort Rucker, Alabama om te kompeteer teen die ander tien prototipe vliegtuie wat deur Bell en Fairchild-Hiller ingedien is. Tydens die kompetisie is die Bell-voorlegging, die YOH-4, uitgeskakel omdat dit onderkragtig was (dit het die 250 shp (186 kW) T63-A-5 gebruik). Die aanbod vir die LOH-kontrak is aan Fairchild-Hiller en Hughes gegee. Hughes het die kompetisie gewen, en die weermag het in Mei 1965 'n kontrak vir produksie toegeken, met 'n aanvanklike bestelling van 714 wat later verhoog is tot 1,300 met 'n opsie op nog 114's. Hughes se prys was $19 860 per vliegtuig, minus die enjin, terwyl Hiller se prys $29 415 per vliegtuig, minus die enjin was. Die Hiller-ontwerp (aangewys as OH-5A) het 'n versterkte beheerstelsel gehad, terwyl die Hughes-ontwerp nie gehad het nie. Dit sal 'n deel van die prysverskil verklaar. Volgens berigte het Hughes vir Jack Real gesê dat hy meer as $100 miljoen verloor het deur 1 370 vliegtuie te bou. Daar is berig dat Howard Hughes sy maatskappy beveel het om 'n bod teen 'n prys onder die werklike produksiekoste van die helikopter in te dien om hierdie bestelling te verseker, wat aansienlike verliese op die Amerikaanse leër-ooreenkoms tot gevolg gehad het, met die verwagting dat 'n uitgebreide produksie siklus uiteindelik finansieel lewensvatbaar sou wees. In 1968 het Hughes 'n bod ingedien om nog 2,700 vliegtuie te bou. Stanley Hiller het by die Amerikaanse weermag gekla dat Hughes onetiese prosedures gebruik het; daarom het die weermag die kontrak oopgemaak vir herbod deur alle partye. Hiller het nie aan die herbod deelgeneem nie, maar Bell wel, met hul herontwerpte Model 206. Na 'n kompeterende vlug, het die weermag geslote bod gevra. Hughes bied $56,550 per vliegtuig, terwyl Bell $54,200 bied. Volgens berigte, Hughes...  Vraag: In watter jaar het die eerste model gevlieg?
1963 Die