Samevat die artikel:  Sjanghai, China (CNN) Met 'n goed betaalde werk in finansies en sy eie woonstel, leef Li Lifei die Chinese droom. Maar daar is een bestanddeel wat ontbreek - sy eie motor. Die 26-jarige het sy oog op 'n Volkswagen Tiguan, maar Sjanghai, soos baie groot Chinese stede, deel nommerplate terwyl hy na 'n oplossing vir sy versperde paaie en besoedelde lug soek. Om by 'n kentekenveiling aan te meld, moet voornemende motorkopers soos Li 'n deposito inruil vir 'n skyf met sagteware wat hulle kan gebruik om aanlyn te bied. Die veilings vind een keer per maand op 'n Saterdagoggend plaas. "Ek probeer al ses maande sonder sukses", het Li aan CNN gesê. Om sy kanse te verhoog, het Li sy internetsnelheid van 10 na 50 mbps verhoog, maar tevergeefs. Elke maand is daar sowat 10 000 kentekenplate beskikbaar. By die jongste veiling Saterdag het Li gesê die finale prys was 80,600 yuan ($13,000) - ongeveer drie keer die prys van 'n goedkoop Chinese motor en 'n derde van wat Li beplan om aan sy SUV te spandeer. Dit is moontlik om 'n tydelike lisensie te kry, maar dit moet elke maand hernu word, en Li sê dat hy nie 'n huangniu, of tussenganger, wil gebruik nie, waarvan party honderde bieders in diens het om die gesogte registrasie te verkry. "Ek ken mense wat al meer as 'n jaar lank probeer", het hy gesê. Nog 'n opsie is om 'n hibriede voertuig te koop wat outomaties in aanmerking kom vir 'n nommerplaat - 'n verkoopspunt wat nie verlore gaan by die motorvervaardigers wat hierdie week hul nuutste modelle en konsepte by die Sjanghai-motorskou vertoon nie. Toyota, Volkswagen en Volvo het almal petrol-elektriese basters vir die Chinese mark op die skou bekendgestel, terwyl die Chinese vervaardiger BYD 'n vroeë pionier van elektriese en bastermotors was. "Die infrastruktuur (laai stasies) vir elektriese voertuie is nog nie heeltemal daar nie, maar dit is die voordeel van 'n baster - jy kan albei hê", het Hakan Samuelsson, uitvoerende hoof van Volvo, gesê. Maar Chinese bestuurders het die konsep nie heelhartig aangeneem nie. Alhoewel China die Verenigde State in 2009 as die wêreld se grootste motormark oortref het,
Baie groot Chinese stede rationaliseer nommerplate terwyl hulle na'n oplossing vir versperrings op paaie en besoedeling soek. Dit beteken baie voornemende motor eienaars moet bied in lisensie veilings. Maar hibriede voertuie kwalifiseer outomaties vir'n nommerplaat.