Verwys na die gedeelte hieronder en beantwoord dan die vraag daarna in dieselfde taal as die gedeelte:  Deurgang: In September 1971 is besluit om met die werk aan die tonnel te begin. 'n Shinkansen-vermoë dwarssnit is gekies, met planne om die Shinkansen-netwerk uit te brei. Moeilike konstruksie in moeilike geologiese toestande is voortgesit. Vier-en-dertig werkers is tydens die bouwerk dood. Op 27 Januarie 1983 het die Japannese premier, Yasuhiro Nakasone, 'n skakelaar gedruk wat 'n ontploffing veroorsaak het wat die loottunnel voltooi het. Op dieselfde manier het die Minister van Vervoer, Tokuo Yamashita, op 10 Maart 1985 simbolies deur die hooftonnel geloop. Die noodsaaklikheid van die projek is soms tydens die konstruksie bevraagteken, aangesien die verkeersvoorspellings van 1971 oorskat is. In plaas daarvan dat die verkeerskoers toegeneem het tot 'n hoogtepunt in 1985, soos voorspel is, het dit vroeër in 1978 'n hoogtepunt bereik en daarna begin afneem. Die daling is toegeskryf aan die verlangsaming in Japan se ekonomie sedert die eerste oliekrisis in 1973 en aan vooruitgang wat gemaak is in lugvervoer fasiliteite en langer-afstand see vervoer. Die tonnel is geopen op 13 Maart 1988, met 'n totaal van ¥ 1.1 biljoen (US $ 7 miljard) om te bou, byna 12 keer die oorspronklike begroting, waarvan baie te wyte was aan inflasie oor die jare. Nadat die tonnel voltooi is, het alle spoorwegvervoer tussen Honsju en Hokkaido dit gebruik. Maar vir passasiersvervoer gebruik 90% van die mense lugvervoer as gevolg van die spoed en koste. Byvoorbeeld, om tussen Tokio en Sapporo per trein te reis, neem agt uur (stasie Tokio en Shin-Sapporo-stasie), met 'n oordrag van Shinkansen na 'n sneltrein by Hakodate. Met die lug is die reis drie uur en dertig minute, insluitende toegangstye na die lughawe. Deregulering en mededinging in Japan se binnelandse lugvervoer het die pryse op die Tokio-Sapporo-roete laat daal, wat die spoorweg duurder gemaak het. Die nagtreindienste van Hokutosei het begin ná die voltooiing van die Seikan-tonnel, en 'n latere en meer luukse nagtreindienste van Cassiopeia was dikwels volgeboek. Albei is onttrek na die aanvang van die Hokkaido Shinkansen-dienste in Maart 2016, met...  Vraag: Wat is die twee belangrikste faktore vir mense wanneer hulle lugreise gebruik?
spoed en koste