Voltooi die volgende sin: Boutsen is beskou as 'n belowende bestuurder, wat vir McLaren en Brabham getoets het. Hy was kortliks by die Spirit Honda F1-projek voordat hy verloor het aan sy Formule Twee-spanmaat Stefan Johansson. In 1983 het hy $500,000 betaal vir 'n rit in die Formule Een en sy debuut met Arrows gemaak by sy tuiswedloop, die 1983 Belgiese Grand Prix by die verkorte 7 km Spa. Terwyl hy in 1983 geen punte behaal het nie, het sy versigtige hantering en noue vertoning in vergelyking met ervare spanmaat Marc Surer. Met die steun van Barclay sigarette het hy nog drie seisoene by die span gebly. Die eerste het gesien hoe Arrows sukkel met hul moeilike eerste turbo-aangedrewe motor, met kragtige BMW-turbo-enjins, maar swak hantering. Boutsen het twee keer in die ou Cosworth DFV aangedryf A6 en een keer in die turbo masjien punte behaal. In sy tweede seisoen het hy verskeie noemenswaardige resultate behaal, waaronder die 2de plek in
Imola, ek is hier. Boutsen het die eindstreep as derde oorgeslaan, agter Alain Prost en Elio de Angelis, maar ná die wedloop is Prost gediskwalifiseer omdat sy motor 2 kg ondergewig was. Drie meer punte het hom 11de in die algehele ranglys gemaak. 'n Laaste seisoen met Arrows het geen punte vir Boutsen in 'n nie-mededingende motor gesien nie, maar in parallel met F1 het hy vir die Walter Brun-span in Groep C gery en die Wêreldkampioenskapstitel met hulle in 1986 behaal en die Spa 1000 km van daardie jaar gewen.