Voltooi die volgende sin: Die P-40 se gebrek aan 'n tweespoedige kompressor het dit minderwaardig gemaak teenoor die Luftwaffe-vegvliegtuie soos die Messerschmitt Bf 109 of die Focke-Wulf Fw 190 in hoë-hoogte gevegte en dit is selde in operasies in die
Noordwes-Europa. Tussen 1941 en 1944 het die P-40 egter 'n kritieke rol gespeel met die Geallieerde lugmagte in drie groot teaters: Noord-Afrika, die Suidwes-Stille Oseaan en China. Dit het ook 'n belangrike rol gespeel in die Midde-Ooste, Suidoos-Asië, Oos-Europa, Alaska en Italië. Die P-40 se prestasie op groot hoogtes was nie so belangrik in daardie teaters nie, waar dit gedien het as 'n lug superioriteit vegter, bomwerper escort en vegter-bomwerper. Alhoewel dit 'n na-oorlogse reputasie gekry het as 'n middelmatige ontwerp, slegs geskik vir noue lugondersteuning, dui meer onlangse navorsing, insluitend die ondersoek van die rekords van individuele Geallieerde eskaders, daarop dat dit nie die geval was nie: die P-40 het verrassend goed gevaar as 'n vegter vir lugoorheersing, wat soms ernstige verliese gely het, maar ook 'n baie swaar tol op vyandige vliegtuie toegedien het. Gebaseer op oorwinnings in oorlogstyd, het meer as 200 Geallieerde vegvlieëniers - uit die Verenigde Koninkryk, Australië, Nieu-Seeland, Kanada, Suid-Afrika, die VSA en die Sowjetunie - as geword wat die P-40 gevlieg het. Dit het ten minste 20 dubbele asse ingesluit, meestal oor Noord-Afrika, China, Birma en Indië, die Suidwes-Stille Oseaan en Oos-Europa. Die P-40 het die bykomende voordele van lae koste en duursaamheid aangebied, wat dit in produksie gehou het as 'n grond-aanvalvliegtuig lank nadat dit as vegter verouderd was.