Terwyl die uitgerekte boonste dek het twee nood uitgang deure en is die mees sigbare verskil tussen die -300 en vorige modelle. Voordat standaard gemaak op die 747-300, die uitgerekte boonste dek was voorheen aangebied as 'n retrofit, en verskyn op twee Japannese 747-100SR vliegtuie. Die 747-300 het 'n nuwe reguit trap na die boonste dek, in plaas van 'n spiraal trap op vroeër variante, wat ruimte bo en onder vir meer sitplekke skep. Klein aerodinamiese veranderinge toegelaat -300 se totale draer spoed te bereik Mach 0.85 in vergelyking met 0.84 op die Mach -200 en -100, terwyl die behoud van dieselfde afrit gewig.
Die Sabena