Skryf 'n voortsetting vir hierdie paragraaf - Hy was terug by Ferrari vir die begin van die 1955 seisoen in Argentinië, en het morfien inspuitings geneem om die pyn te verlig. Maar die hitte het sy tol geëis op al die bestuurders. Farina het weens uitputting in die putte geklim, met sy Ferrari 625 wat deur die span se reserwebestuurder, Maglioli, oorgeneem is. Toe José Froilán González uit die boks val, is 'n herleefde Farina in sy plek uitgestuur. Later in die wedloop het González <unk> wat terug in sy motor was <unk> neergestort, maar weer bygevoeg en die motor teruggegee aan Farina, wat dit tweede huis toe gebring het. Derde plek in die 1955 Argentynse Grand Prix
het na Farina se oorspronklike motor gegaan wat deur Maglioli en Maurice Trintignant bestuur is. Na 'n derde plek in België het Farina in die middel van die seisoen afgetree weens die voortgesette pyn en die dood van Ascari. Hy het teruggekeer vir die 1955 Italiaanse Grand Prix, maar sy Scuderia Ferrari-ingeskrewe Lancia D50 het tydens 'n oefensessie met 170 km / h 'n bandversaking gehad, terwyl hy op die nuwe Monza se bank was. Die motor het gedraai, maar Farina het ongedeerd uitgestap. Ferrari het die motor van die geleentheid onttrek, en Farina het nie sy laaste Grand Prix begin nie.