Skryf 'n voortsetting vir hierdie paragraaf - "Leipzig" het haar volgende ontplooiing in die buiteland op 14 Junie begin om die korvette te vervang. Die nuwe eskaderbevelvoerder, "KAdm" Karl August Deinhard, het onafhanklik per passasiersskip gereis. "Leipzig" het op 16 Julie in Aden gestop, waar sy formeel "Bismarck" as die eskader vlagskip verlig het, en na Zanzibar gegaan, waar sy op 2 Augustus aangekom het. Daar het sy by die korvet aangesluit; die laasgenoemde vaartuig se bevelvoerder, "KzS" Franz Strauch, het gedien as die eskader se tussentydse bevelvoerder terwyl Deinhard nog op pad was, en hy is dus na "Leipzig" oorgeplaas en Hartog het sy plek aan boord van "Olga" ingeneem. Deinhard het op 31 Augustus daar aangekom en die bevel van die eskadron in Mandabaai, Kenia, oorgeneem. Op daardie tydstip het die eskader bestaan uit die "Leipzig", "Olga", "Möwe", en vanaf 31 Desember die onbeskermde kruiser en vanaf 5 Januarie 1889 die aviso. Die eskader, wat bedoel was om in die Suid-Stille Oseaan te werk, moes eerder buite Duitse Oos-Afrika bly weens die Abushiri-opstand.
, 'n groot opstand teen die Duitse oorheersing; dit was inderdaad die rede waarom "Schwalbe" en "Pfeil" gestuur is om die eskadron te versterk. Die operasies wat voor Duitse Oos-Afrika uitgevoer is, was die grootste en langste volgehoue aksie van die Duitse vloot voor die Eerste Wêreldoorlog.